Ciao carissimi! ho poco più di 70mila km, mi chiedevo se avete avuto problemi con la batteria e se sì a quanti km l'avete cambiata.
Inoltre, sapete se durante il tagliando viene controllata la durata ed eventuali problemi?
Adesso che il freddo si fa più intenso non vorrei avere brutte sorprese!
Grazie! Marco
Si può fare un controllo della % di carica col cdb. Sul manuale è scritto. Io ho provato un paio di volte per curiosità ma non mi ricordo la procedura. 4 anni dovrebbe essere la vita media di una batteria, io uso un caricatore ctek per controllare lo stato e nel caso fare un check preciso e cambiarla prima che mi lasci a terra. Lo uso più che altro per le moto ma tiene amperaggi da camper.
Quando la cambio metterò sicuramente una batteria con più ah visto che col 2.0 tdi i 68ah di serie sono pochi. Almeno una da 80.
@kawa22 ,
se la tua auto (come immagino sia) è dotata di S&S, preparati al salasso... Già una batteria per auto con questo sistema costa un botto, se la vuoi pure con un maggior amperaggio...in bocca al lupo!
Tutti i tdi della octavia 3 hanno lo s&s purtroppo ed in caso di sostituzione non andrei di certo in conce ufficiale visti i prezzi.
Mai detto di voler andare in conce, nel caso dovessi sostituire la batteria (sto addirittura pensando di cambiarmi da solo le pastiglie dei freni!). Però, già una batteria per un 1.6 diesel costa un centinaio di euro al supermercato, quella per veicoli dotati del marchingegno malefico coatano ALMENO un 25-30% in più...
io con le mie precedenti auto ho cambiato la batteria orginale attorno al 6° anno di vita.
in teoria lo stato della batteria è uno dei controlli che devono fare durante il tagliando.
Nella scheda che mi diedero assieme al primo tagliando fatto c'è proprio una voce:
"Batteria: controllo con il tester VAS6161 o VAS 5097A"
In teoria oltre alla carica intesa come voltaggio, con il tester dovrebbero poter vedere anche spunto e capacità residui.
Non mi risulta. Era di serie appena uscita, poi è diventato optional. La mia, immatricolata marzo 2014, non ce l'ha. Optional ne ho messi tanti, ma stop & start non lo volevo proprio.
La mia, di maggio'14, ce l'ha...
Le euro 6 hanno lo start and stop di serie, prima mi sembra che solo quelle col DSG di 2.0 tdi lo avessero. La rs come la mia purtroppo lo ha su anche se manuale.
Probabilmente, la cosa è un po' confusa... La mia ha il DSG ed è tdi, ma e 1.6 e non 2.0... (nonso)
nel periodo in cui avevo iniziato a guardare Octavia (maggio 2014) lo S&S era optional.
di serie lo aveva solo greenline, per le altre era possibile ordinarlo nel pacchetto "green"
La mia, del 2013, lo aveva!
Quanti Ampere di spunto?
https://www.skodaclub.it/index.php?action=dlattach;topic=2934.0;attach=5523;image
preso da qui https://www.skodaclub.it/index.php?topic=2934.0
Bella batteria !!
(Giocoforza, è la foto della mia....:-) )
no erano di serie anche la mia ha febbraio 2014
Comunque, ieri sera ho verificato col tester interno (quello che si raggiunge premendo il tasto trip), ho il 100% di carica, speriamo sia vero!
la mia dal primo giorno ad oggi (un anno e mezzo) è sempre stata 80 per 100
Io con l'octavia farò 8 anni alla fine di marzo e, ad oggi, ho sotto ancora la batteria originale.
Oltretutto è stata pure maltrattata per qualche settimana con tre scariche per colpa di un'errata codifica di un accessorio montato a posteriori che assorbiva corrente anche a quadro spento.
Come fate voi a vedere la carica della batteria? COsa intendete per tasto trip? Io ho cercato sul manuale ma non ho trovato nulla e non ho un tasto trip.
effettivamente nell'ultima revisione del manuale di uso non ne parla.
ad ogni modo a macchina e quadro spenti, tenendo premuto il tasto centrale del cruscotto (quello per azzerare il contakm) dopo un pò dovrebbe apparire l'indicazione di carica della batteria.
@baldas78 tu che sai tutto (ugliys)
ma anche per fabia funziona? sono curioso e non sono informato in merito (a dire la verità non ho manco letto sul manuale se possibile)
@ale_fabia a te non rispondo perchè sei brutto e cattivo e mi prendi in giro (martello) (martello) (martello) (martello) (martello)
come per Octavia... nella versione del libretto di maggio 2014 (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/it/Fabia_NJ/08-2014/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf) a pag 34 è riportata la procedura.
nella versione novembre 2016 (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/it/Fabia_NJ/11-2016/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf) è scomparsa.
ad ogni modo basta spegnere il quadro strumenti e tener premuto il tasto per azzerare i km fino a che non esce la scritta
La mia è di fine febbraio 2014 e fortunatamente non ha lo S&S... per ora (mi tocco) il cdb mi ha sempre dato la batteria al 100%.
Piccolo Ot per non stare ad aprire un topic apposta: l'altro ieri ho trovato un ricordino, qualche impedito/a (stramaledetto lui/lei/) parcheggiando mi ha strusciato il passaruota anteriore sx, graffiandomi quindi il paraurti e un pezzettino del montante che presumo sia in vetroresina; ho visto che i kit skoda hanno due boccettine, ma è vernice bicomponente o sono vernice e trasparente?
Come sono qualitativamente?
Si applicano senza problemi?
Grazie mille!
vernice e trasparente
la qualità è molto simile a quella del prodotto usato in fabbrica (se non la stessa), la differenza la fa colui che la applica! ::)
Grazie mille
@baldas78 ! allora sono messo male... :-D vabbè, domani sento in concessionaria se ce l'hanno, anche se ne dubito, visto che è Audi/Vw e solo Service per Skoda.
Puoi cercarlo anche su SuperSkoda
però se il danno è grosso, il ritocco si vedrà sempre
Per fortuna non è molto evidente, ho dato un'occhiata su superskoda, ma non l'ho trovato, però ho visto che su ebay e amazon c'è, prima di ordinarlo voglio chiedere se c'è al service di Sassari, poi sicuramente lo acquisto; appena ho un attimo la lavo, le passo un po'di pasta abrasiva col cotone e vediamo un po' cosa ne viene fuori... è una cavolata, ma quanto mi girano!
Salve ragazzi, auto oggi ferma al Service, batteria andata. 5.000 km circa e 10 mesi di vita l'auto. S&S mai usato, stereo mai a vettura ferma. Forse difettosa.
Scusate ma non capisco perché avete tutti con s&s? Io trovo utilissimo è poi a me non mai rotto le scatole 🤔
Mi spiace per il disagio, facci sapere come verrà gestita la cosa
Stamane mi hanno comunicato che è solo la batteria. Auto controllata e tutto ok. Batteria di primo equipaggiamento difettosa. Capita.
sostitituita in garanzia. .quindi.
Sì in garanzia. Ordinata perché non disponibile. Lunedì.
Ragazzi credo che la mia batteria sia da cambiare anche se ha solo due anni. Mi ha fa strani scherzi, l'auto ogni tanto fatica a partire e oggi ho dovuto usare i cavi, anche se il computer di bordo mi dava ancora il 20%. Adesso mi da 80 ma non mi fido.
Ho il 2.0 tdi con s&s e cambio automatico. Quale marca mi consigliate e con che amperaggio? Dove trovo le dimensioni del vano?
Non ci sono sigle sulla batteria? Già quelle ti danno le misure oltre che le caratteristiche.
certo che essere già alla frutta dopo 2anni è un bel colpo
EDIT:
Se non ci sono sigle sulla batteria ho trovato questi riferimenti sull abase del codice che trovi nell'etichetta nel vano ruota di scorta, oppure nel libretto di uso e manutenzione:
J1P = Battery 220 A (44 Ah)
J2S = Battery 280 A (51 Ah)
J0S = Battery 320A (59Ah)
J0N = Battery 330 A (61 Ah)
J1L = Battery 280 A (60 Ah)
J2D = Battery 380 A (68 Ah)
J0T = Battery 360A (69Ah)
J1D = Battery 380 A (72 Ah)
oltre alle dimensioni del vano, controlla che la batteria nuova abbia i piedini che sporgono sul fondo, perchè servono per fissarla nel suo alloggiamento.
anche la mia dopo 2 anni mi sa che sta pensando di lasciarmi, ho fatto un controlo con il ctek e me la da scarica, proverò anche col cdb e vediamo. per ora non ho avuto nessun sintomo. vedrò cosa fare anche se con sto freddo penso di cambiarla.. non so ancora con cosa visto che 68ah sono pochi ma non vorrei avere problemi con la garanzia.
http://www.varta-automotive.it/it-it/search-batteries?ids=570901076D852,570500065D842&application=pc&year=2014&manufacturerNo=106&modellineNo=11196&modeltype=59679
Perché problemi con la garanzia?
www.sicurauto.it/osservatorio/news/quanto-dura-la-garanzia-di-una-batteria-per-auto.html
Proverò a sentire il service cosa metterebbero in sostituzione e se fosse la stessa batteria alla cifra che immagino piuttosto prendo una varta( quella che ha sotto è varta) silver da 80 ah e la metto io.
Chiedo scusa, ma una batteria predisposta per lo start e stop per Octavia III 1.6 tdi , quanto costerebbe in concessionaria ?
Anche a me è stata sostituita dopo 5 mesi dall'acquisto dell'auto. Successivamente, mi è stata sostituita una centralina del DSG, perché poteva scaricare precocemente la batteria...
Mi riallaccio a questo vecchio topic per chiedervi se per la mia versione (octavia G-TEC del 2018, batteria EFB, antifurto di serie e autoradio tipo swing) scollegando per giorni la batteria (solo polo negativo) si va incontro a problemi di qualche tipo che mi costringano a contattare il service. Ovviamente non mi riferisco alla perdita dei chilometri parziali o alle stazioni radio memorizzate ma alla necessità di (butto li alcuni esempi): registrare la batteria collegandosi alla centralina, richiesta di altri codici o specifiche procedure che non sono riportate nel libretto di uso e manutenzione, ecc..
Ringrazio in anticipo tutti per l'aiuto.
sinceramente non saprei. (nonso)
magari quando la ricolleghi, prima di mettere in moto, accendi quadro ed attendi che completi tutte le verifiche (in pratica che si spengano tutte le spie tranne quella dell'olio)
L'ho sostituita poco tempo fa, a circa 52 mila km... Vettura immatricolata nel 2013. In occasione del tagliando hanno trovato un elemento non funzionante.
Ricordi cosa non andava o che errori hanno trovato?
Io l’ho cambiata il mese scorso dopo 4anni e mezzo : parcheggiata l’auto al lunedi al giovedì non ha nemmeno fatto girare per mezzo giro il motorino d avviamento (1.6D 105cv) con 100mila km
Aveva una Moll da 72Ah con 640 di spunto sono andato al supermercato Panorama e con 75€ ho messo una Goodyear 80Ah e 710 di spunto
In pratica, se ho capito bene, hai fatto un "togli-metti" senza tanti problemi e senza dover fare procedure di ripristino/riconfigurazione?
Se temi di perdere i dati procurati due cavetti elettrici di circa 2mt o dei cavi classici da batteria e tieni collegata la vecchia mentre inserisci la nuova. Comunque dovrebbero sprogrammarsi solo le stazioni radio.
Cerca su youtube: Change Battery Skoda Octavia
Tempo fa la tenni scollegata per un po'.
Quando la collegai di nuovo, misi solo in moto l'auto e girai più volte il volante. Tutto tornò a posto (spegnimento dei vari allarmi).
Inoltre, ricordo che la radio (Bolero) aveva conservato stazioni radio.
Ottimo! Grazie a tutti. (birra)
Due giorni fa la mia RS 230, senza alcun precedente avviso, non ha più voluto avviarsi! Visto che ero per strada l'ho riavviata con cavi.
Ho viaggiato un po' per tornare a casa (anche tangenziale) e ieri mattina era nuovamente knock out! (pope)
L'ho lasciata in carica fino a ieri sera e sono andato a cambiarla ad un nuovo centro batterie che ha aperto vicino casa mia: mi hanno messo una AAA (Accumulatori Alto Adige, FIAMM) da 70Ah e 680 di spunto, mi hanno fatto anche il backup e restore dei dati (per sicurezza) e me l'hanno fatta provare prima di pagare. Il tutto davvero onesti, 120 euro. (dance)
Lo tengo di riferimento.
Insomma dopo 71.000km e 3 anni e 3 mesi di anzianità, nel giro di niente la mia batteria ha dato forfait! Almeno un piccolo avviso però non guasterebbe! (stop)
Ciao ragazzi (canna)
il Bob
Non avvisano più le batterie di oggi.
Io l'ho cambiata un paio di mesi fa se non ricordo male, e mi accorgevo che era in procinto di morire perché appena appena accesa due volte su tre rimanevano accese per qualche secondo le spie abs e controlli trazione vari.
Sulla moto uguale: morì un pomeriggio intorno alle 18 a Viareggio, con tutto l'Appennino da scavalcare per tornare a casa.
La accesi senza problemi, feci tipo 50 metri fino a un benzinaio e dopo il rifornimento non è più partita! :o
Purtroppo si può solo tenere sotto osservazione l'occhiolino sulla batteria ed eventuali fenomeni strani in accensione...
Con tutta l'elettronica presente nelle auto odierne, difficilmente la batteria dura più di tre anni. Sono venuto a conoscenza che in Maz.da la cambiano ogni due anni..
Esatto, ma potrebbe non bastare.
Io ho dovuto sostituire la batteria della mia dopo circa 10 mesi di vita e meno di 17.000 km.
La sera dell'epifania 2018, torno alla macchina con gli sci a spalle e ... morta. Non si apriva nemmeno. Nessun segno di vita.
Ho dovuto aprire la maniglia scoperchiando il blocchetto con la serratura di emergenza e, inserendo la chiave nel quadro, non accadeva nulla di nulla, nemmeno il minimo ronzio o bagliore. Tiro fuori i cavi, provo ad avviarla e zero.... (wall!)
Non vi dico i porchi che ho tirato, visto che ero al buio, in montagna e dovevo rientrare a casa...
Ovviamente l'intervento è stato fatto in garanzia, con la seccatura di un fermo auto per 3 giorni (per scrupolo hanno controllato anche altre componenti), ma almeno mi hanno dato auto sostitutiva
Credo che la prossima moda sarà quella di viaggiare con la batteria di riserva nrl baule, un pò come accade oggi con le taniche di adblue...
A cosa ci siamo ridotti...
Boh,la mia ha quasi 5 anni e 70000 km ed è quella originale
Non c'è una regola o una scadenza precisa, si legge anche di gente che con una batteria ci ha fatto 10 anni.
Ovviamente auto di 10 anni fa avevano assorbimenti diversi, già roba come start&stop, coming/leaving home e tutte le pistolate elettroniche e di scena che ci montano oggi frustano molto di più le batterie.
Una batteria che muore dopo 10 mesi invece è solo un caso di esemplare nato male di fabbrica, purtroppo capita sempre su roba prodotta in serie.
MA in caso di mort di batteria,la posso sostituire da solo,oppure devo portarla per forza l service che di sicuro mi pela una cifra mostruosa per cambiarmela?Quando avevo la Meriva bastava alzare è abbassare i vetri elettrici,sterzare dx e sx più volte lo sterzo e memorizzare le stazioni...se nn sbaglio mi sembra di capire che le batterie di oggi abbiano un'identificativo per la centralina che vada inserito tramite computer
Beh, se parli della prima Meriva, sono passati oltre 10 anni ed era tutto più semplice...
Credo che dopo il montaggio vada fatta l'attivazione da Vag, anche perché ha il compito di gestire lo start & stop.
Sulla mia (del 2013, con s&s) non ci sono problemi a staccare/riattaccare la batteria a casa senza vcds.
G-TEC 2015 ,S&S, 63k, da nuova mi veniva indicata una percentuale dell' 80%, ora dopa 4 anni mi da 60%. Misurato con tester la tensione che è 12,2 v. Non uso mai S&S e non noto problemi elettrici di sorta. Capisco poco di batterie moderne e antiche, con questi dati mi devo preoccupare ? Che cosa significa poi questo dato in percentuale del 60% che non mi sembra bellissimo? Grazie.
saluti al forum
Quando sarà ora,mi preoccupa il fatto che in concessionaria via cavo possano toccare le modifiche fatte,tipo mappatura,questo mi romperebbe alquanto.....dovrò trovare qualche meccanico in grado di cambiare la batteria e ripristinare l'auto
A meno che non sia spappolata, completamente scarica o in corto una batteria ti segnerà sempre il suo voltaggio nominale sul tester, non ha molto senso come verifica.
Io questa storia di dover cambiare batteria per forza in officina sulle macchine con s&s non l'ho mai sentita.
Ma anche se fosse, quando vai a fare i tagliandi mica ti spianano le centraline, no?
In ogni caso non vedo perché dovrebbero andarti attorno alla mappatura della ecu motore dopo un cambio batteria, l'unico pericolo per le mappe motore e le modifiche fatte col vcds/vag alle altre centraline sono eventuali aggiornamenti specifici della casa madre, ma basta dirgli di non farli o, nel caso delle centraline accessibili via vcds/vag, di fare un backup della configurazione caricata e al termine dell'aggiornamento ricaricarla.
Operazione da 1 nanosecondo +o-.
Appunto, mi sembra che ci si stia fasciando la testa prima di rompersela....
Guarda, per scrupolo il centro batterie che me l'ha sostituita ha attaccato il vcds per fare il backup e poi con batteria nuova ha fatto il restore dei dati. Tutto questo è probabile che sia stato totalmente superfluo, ma visto che è stato disponibile sì è presentata come una sicurezza in più (senza nessun sovrapprezzo al costo della batteria).
Quindi don't worry, be happy😉
Il Bob