Ciao a tutti, ogni volta che alzo il cofano della mia Octy mi dà fastidio la sensazione di ignoranza che mi prende, dato che riconosco ben pochi componenti.
Qualcuno ha qualche link da condividere dove si spiega pezzo per pezzo cos'è?
L'alternativa è di scattare delle foto e inserirle qui, ma forse appesantisce troppo il topic, che ne dite?
Credo che quella delle foto sia la soluzione più rapida
magari una generale del vano, sulla quale segnare poi i componenti
Ok, come suggerito da Baldas78 ecco le prime foto.
Come convenzione per le prossime descrizioni direi che la destra è sul lato guidatore.
Ho indicato con2 rettangoli i componenti sconosciuti
in giallo la pompa dell'abs, in rosso non so: non capisco a cosa è collegato. Magari, se ti va, pubblica il codice ricambio che è stampato sull'etichetta così vediamo subito.
La pompa dell'abs integra la rispettiva centralina o sono 2 pezzi separati?
Ecco una foto di dettaglio del componente richiesto.
Dato che ci sono, cos'è il tubo metallico tra i 2 componenti nella 2^ foto postata?
Tubo in metallo del climatizzatore.
Non riesco a leggere il codice.
Dovrebbe essere
5Q0 200 059 CE
Benzin
Radstand: 2680mm
VRS ZSB L26854B
19.11.13
Con quel codice non riesco a trovare niente...
Su ebay.de (https://www.ebay.de/itm/VW-Golf-7-VII-Diesel-Leitung-Tankanlage-Kraftstoffleitung-NEU-5Q0-200-059-BS-/292045350093) c'è un articolo con codice molto simile. Ha a che fare col carburante ma non capisco cosa faccia esattamente.
In effetti è quello. Sono i tubi dell'alimentazione che arrivano dal serbatoio e/o dalla pompa di primo stadio. Cosa ci sia nello scatolotto, però, non lo so.
Tieni presente che essendo TSI ci deve essere della benzina ad alta pressione nel circuito con le rispettive rampe di mandata e ritorno, un po come nei TDI che hanno gasolio ad alta pressione
Sicuramente sì, rimane che non so cosa c'è nello scatolotto.
il codice corrisponde all'elemento n°1 dello schema sotto.
Il catalogo online lo da come "kit di tubazioni carburante" in uso fino al 4/11/2013.
comprende anche lo sfiato.
@willy1971 su carprog2 lo trovi come Octavia MY2017, gruppo 2, scheda 201-040 (ho avuto la fortuna di beccarlo tramte un sito russo)
Il my 2017 non l'avevo guardato, il pezzo l'avevo individuato, anche se non ero certo, resta il fatto che quello scatolino nero non so proprio cosa contenga....
è il pezzo n°3, una copertura dell'arrivo dei tre tubi che sono collegati sulla "morsettiera".
Solo che nella foto la "coda" che vedi nello schema è girata verso l'alto perchè la foto è capovolta.
Grazie a tuti per il contributo dato finora.
Nella prima foto (https://www.skodaclub.it/index.php?action=dlattach;topic=10126.0;attach=39480;image) postata, proprio sopra al motore, in posizione centrale nella foto, (mi azzardo a dire a valle del filtro dell'aria) ci sono 3 cilindri neri in plastica di lunghezze diverse. Quello cos'è?
Aspirazione filtro aria?
il catalogo mi riporta solo il pezzo completo (il "tubone" con i tre tubicini) come "conduzione aria aspirazione" codice 04E129651C.
non so se ci sono meccanismi, ma potrebbe essere qualcosa legato alle risonanze sull'aspirazione? (nonso)
Potrebbe. Sui miei non ci sono, ma se non ci sono collegamenti visibili, potrebbero essere dei risuonatori o camere per correggere il flusso dell'aria o anche solo il rumore di aspirazione.
Altrimenti è un organo a canne! 😂
... ricordi dell'università che affiorano.... e vengono subito soffocati
magari sono i cornetti di aspirazione a lunghezza variabile... ::)
quelli che secondo un vecchio utente erano indispensabili per definire l'auto sportiva... (doh)
i più "vecchi" ricorderanno
I cornetti di aspirazione sono proprio un'altra cosa...
Roba da motori sportivi d'altri tempi.
Al limite oggi si usano condotti di aspirazione a lunghezza variabile, se così fosse si dovrebbero vedere degli attuativi, delle saracinesche e comunque dei collegamenti elettrici in zona.
@baldas78 intendi i tromboncini cromati che hanno trombato Littleboy? ;D
@willy1971 si, stavo scherzando ricordando i discorsi di quel utente.
Non credo ci sia qualcosa di mobile in quei tre tronchetti, ma credo che comunque influiscano in qualche modo sul flusso dentro al condotto
Quando ho iniziato a guidare il coperchio del filtro dell'aria dovevi ruotarlo al cambio di stagione. Poi sono arrivati quelli "automatici"
Come la vecchissima 500 di mia mamma, che in inverno aveva un tubo da girare così che arrivasse un po d'aria calda nell'abitacolo (spesa dal raffreddamento ad aria del bicilindrico)
Se non lo facevi, niente riscaldamento
La 500 di mio padre aveva una leva sotto il sedile posteriore ( in mezzo) per scaldare l'abitacolo. Dei tubi non lo sapevo
forse era una cosa simile... magari in una versione c'era la leva ed in una più vecchia solo il tubo... (nonso)
@cyberchef ho trovato i manuali delle 500 e in tutte c'è la leva che dici tu... quindi devo aver frainteso io qualcosa a quell'epoca (a mia discolpa posso dire che la 500 di mia mamma è durata al massimo fino ai miei 8 anni... quindi sai cosa potevo capirne all'epoca ::) )
chiedo scusa per l'OT
Mi dispiace interrompere i vostri ricordi sulle 500, ma devo mettere altra carne al fuoco con la foto in allegato dove ho indicato 2 componenti e un tubo bello grosso.
Grazie ancora
Eh, amico gelex, però così è un casino....
Senza avere un motore uguale a portata di mano e senza conoscerlo non è così semplice e si rischia di darti informazioni sbagliate. Visto che la disposizione degli organi non è la stessa su tutti i propulsori.
In verde potrebbe essere un condotto che porta aria da o per l'intercooler, ma bisognerebbe cercare di capire che giro fa....
In giallo e in rosso sono solo due connettori elettrici, collegati a cosa non si capisce.
Beh, del tubo avevo già dato un suggerimento dicendo che è "bello grosso". Non basta? (rofl)
Scherzi a parte, se uno ha la conoscenza per dirmi cos'è bene, altrimenti amen, pensavo solo che la disposizione dei vari componenti fosse abbastanza standardizzata.
Ma io cerco di aiutarti ben volentieri!
La disposizione più che standardizzata, direi che potrebbe essere piuttosto simile.
Almeno nelle architetture generali e negli organi principali, tutto il resto però, visto che stiamo già scendendo nel dettaglio, potrebbe essere anche sensibilmente diverso e, in mancanza di conoscenza diretta, bisogna andare un po' per deduzione. Per questo dicevo per esempio di capire che giro fa il condotto prima di dare una risposta certa.
credo che quel tubo sia il componente con codice 04E145673C che corrisponde alla tubazione che porta l'aria in pressione dalla turbina al collettore di aspirazione.
Purtroppo il codice, se il pezzo è lui, è stampato sotto, dove non è visibile
Si Baldas78, dovrebbe essere proprio il tubo che porta al motore l'aria in uscita dal compressore.
Rimangono da identificare i 2 componenti elettronici. Possono essere dello start & stop?
Senza vedere dove vanno a collegarsi i rispettivi fili non so risponderti. Possono essere qualsiasi cosa.
Mi spiace ma sull'impianto elettrico nemmeno il catalogo può essere d'aiuto, senza identificare il circuito o un codice...
Ecco un'ultima foto dove ho segnalato 4 particolari con frecce di colori diversi
Non hai qualche codice da cui partire?
Anche con il catalogo online non so da dove partire per cercare quei tubi. Fatico a capire se sono per il carburante, refrigerante o altro
Eccomi qua, scusate il ritardo.
Allego 3 foto di dettagli con codici che spero possano risultare utili ad individuare la funzione di tali componenti.
Amico
@gelex da possessore di una TSI 1.2te lo dico meno sai meglio stai 😉😂😂😂😂
i primi due contatti (direi elettrici) non so cosa siano...
il secondo componente (codice 5q0711051G) è un rinvio dei leveraggi del cambio
il terzo componente (codice 0ah911023G) è il motorino di avviamento
Grazie ancora baldas78