Oltre che per la Yeti aziendale 2017 con 25000 km 2.0 tdi 110 cv 4*4 per fugare ogni dubbio mi son fatto fare il preventivo per octavia wagon G-TEC ( quella della promozione skoda) ; risultato: nuova al netto della permuta ci sono 1.050 euro in più per l’octavia nuova.... il cuore dice..ti è sempre piaciuta la Yeti....o adesso o mai più... ma ragionando a mente fredda sono, per quella differenza, veramente tanti i pro a favore dell’octavia:
- nuova
- Modello che restera in produzione e sicuramente essendo la più venduta della skoda, maggiore mercato e rivendibilita;
- esenzione bollo per 5 anni;
- consumi ridicoli;
- motore che rispetto al Diesel, present forse meno incognite per il futuro;
- meglio accessoriata.
- grande capacità di carico
Contro
Bombole che riducono spazio nel bagagliaio e minore modulabilita rispetto a Yeti.
Dimensioni esagerate
Costo dei tagliandi?
Sostituzione bombole?
Affidabilità,?
Dimensioni esag
Chi mi aiuta a dissipare qualche dubbio?
-
Ciao se a te piace la Yeti e quella che devi comprare a me è piaciuta la Fabia Montecarlo in quel periodo mi hanno proposto la Polo l'Ibiza ed altre ma poi ero sicuro che me ne sarei pentito quindi non cercare di auto giustificarti e se puoi comprati quella che piace a te
Auguri
Segui l istinto o la ragione?
D istinto sarei rimasto su Honda o Alfa , ha prevalso la ragione, anziché un matrimonio di passione ne ho scelto uno di convenienza...e ho preso la G-TEC. Ogni situazione ha Pro e contro
E poi la nuova è nuova.....
Lotta durissima tra passione e ragione...
Sono sicuramente due auto diversissime, io le ho entrambe diesel e 4x4, Yeti cambio manuale ed Octavia DSG... Se ti dovessi dire quale preferisco?
Yeti senza dubbio!
Ognuno di noi però ha gusti estremamente diversi, per cui...
Pondera bene i pro e contro e soprattutto quale utilizzo fai dell'auto.. in bocca al lupo per la scelta!
Secondo me se con 1000 euro in più prendi la Octavia nuova, forse ti stanno facendo pagare un po' troppo la yeti usata.... (io nel 2016 ho comprato una yeti 4x4 del 2015 per 16.000 euro e i prezzi non erano ancora crollati per il cambio di modello...)
Per il resto, hai riassunto correttamente i pregi e difetti delle auto, aggiungo che la Yeti è sicuramente più divertente da guidare.
Inoltre è importante l'utilizzo che ne devi fare: se fai città e tragitti brevi vai di Octavia a metano, se fai tragitti medio-lunghi puoi prendere le yeti senza patemi... poi devi decidere tu, ma se il cuore va per la Yeti, io lo seguirei (love)
Aggiungo i PRO della Yeti:
- versatilità unica
- piacere di guida
- spaziosa come un furgone ma corta come una golf ed ha l'estetica da fuoristrada, non un triste monovolume
- è 4x4: se vivi in zona montana o collinare è impagabile
- aggiungo di nuovo piacere di guida, perché io l'ho comprata dopo averla provata a lungo come auto di lavoro, prima di provarla non mi piaceva!
- consumi accettabili per un'auto così pesante (17 km/l reali medi da pieno a pieno, percorso misto)
contro:
- motore diesel euro 6 (schiaffo)
Alla fine, superato lo scoglio psicologico dei 25000 km... se tutto procede bene...sarà Yeti.
la scelta più razionale diceva octavia, ma alla fine mi piace di più la yeti... e non vorrei poi avere quel monim9 rimpianto che ancora oggi mi sovviene quando penso che quando presi il Roomy mi piaceva un sacco nell’allestimento scout... che poi non presi per diff di pochi euro....quindi chissene se poi sarà un modell che non faranno più etc etc..tanto dopo almeno 7/8anni qualsiasi macchina non è che valga miliardi!!!
Verifica i km reali..non si sa mai anche se la vende concessionaria ufficiale
Ma la macchina è un aziendale proprio di Skoda Italia...quindi non dovrebbero banfare!!!!!
normalmente le loro auto aziendali hanno max 9 mesi di vita o max 25.000Km dopo vengono vendute e date ai concesisonari.
molto spesso sono anche ben equipaggiate.
Esatto..questa è di gennaio, in pratica ha un anno...come allestimento mi ha detto ambition (anche se non ha le maniglie in tinta) ed è già abbastanza accessoriata( sensori parcheggio, volante multifunzione, etc etc)...la conc è quella di Vr..
Ah ok pensavo non di skoda
concessionaria ufficiale e di proprietà di skoda italia. le loro vetture finiscono o li o a firenze
Hai fatto bene! Io nel 2013 ho preso la Yeti 4x2, ho vissuto tre anni nel rimpianti e alla fine quando ho trovato un'occasione ho preso la 4x4. Alla fine mi è andata bene perché sono riuscito a vendere bene e comprare bene, ma tornando indietro la prenderei subito 4x4. Alla fine quando si spendono 20.000 euro spenderne 2 in più cambia poco mentre il rimpianto della macchina del cuore rimane!
Aggiornanento: dando ancora un occhiata alle varie Yeti, ne ho trovata una con 20000 km, stesso allestimento: unica cosa non è 4x4 ma facendo le opportune considerazioni, pur andando spesso in montagna , per le strade che percorro è più che sufficiente un bel paio di gomme invernali (me la sono sempre cavata con la fabia anche con un bel po’ di neve sulla strada) e soprattutto, per come tengo le macchine e per come patisco nel vedere solo qualche segno sui paraurti (😂😂)difficilmente avrei sfruttato le doti del 4*4...e considerando anche i 3000 euro abbondanti di differenza...domani concludo per una bella Yetina 2.0 tdi 4x2!Sempre proveniente da Volkswagen Italia!!stasera mentre salivo in montagna col Roomy, ne ho sverniciata una uguale...e c’è poco da fare!! Mi piace proprio...e chissene se non la fanno più!! Ha quel fascino da “fuoristradino” che i modelli ultimamente prodotti hanno perso!!!😛😛non vedo l’ora!!!
Se ti piace hai fatto solo che bene alla fine l'auto si deve scegliere in parte inconsciamente se guardassimo solo la ragione tutti avremmo una elettrica triste 😂
Spezzo pure io una lancia molto soggettiva verso la yeti, almeno ha una bella linea mentre l'octavia nuova con i 16 fari non si può vedere 😂
Considerazione soggettiva ma che magari puoi aggiungere alla lista dei pro che ti han fatto scegliere lo yeti 😊
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO non farlo prendila quattroperquattrooooooooooooo fidatiiiiiiiiiiiiiiii ;D ;D ;D ;D
Non è che 4x4 s'intende per andarci per pietraie, fossi o fangaie, anche su strada normale cambia un sacco l'impostazione di guida!
Meno sottosterzo, infinitamente più presa su fondi sdrucciolevoli, non ti scende il culone con gli anni.......più mille altri vantaggi che non sto a citare perchè sfociano nella guida animalesca, ma io non tornerei a una 4x2 per niente al mondo!!!!
Davvero fidati, la differenza è meritatissima, non te ne pentirai negli anni!! ;) ;) ;)
Si è capito che adoro leggermente la mia Haldex?!? (lmao) (lmao) (lmao)
Diciamo che a favore di octavia aveva molte frecce al suo arco...metano, rifiniture, modello che verrà sempre prodotto...ma sia a me che la moglie non entusiasmano le sw e soprattutto avevo bisogno, più che di volume di carico, di modularità, dovendo, da marzo in poi, viaggiare spesso con bici per granfondo, etc etc...è da questo punto di vista ritengo più versatile Yeti, avendo già Roomy con il quale mi trovo bene grazie al sistema varioflex...e poi...poco da fare...ci piaceva di più la Yeti!!!!!
Si si certo, ma quellobche volevo dire io era prendi la Yeti 4x4, non 4x2 (martello) (martello) (martello)
Ciao, se abiti in pianura OK, ma se abiti in zona colinare o montana ti consiglio vivamente la 4x4; non tanto per la trazione (con le termiche si risolve) ma perchè la 4x4 ha un cambio 6 marce più adatto alle strade di montagna, mentre il 5 marce è un cambio con rapporti molto lunghi e distanziati che in montagna non è il massimo; te lo dice uno che ha cambiato una Yeti 1.6 greenline (ottima in pianura) per una 4x4 per questo motivo: in collina la distanza tra le marce era eccessiva e per passare alla marcia successiva dovevo tirare il collo al motore. Per contro la 1.6 4x2 consuma sensibilmente meno, infatti con la 1.6 4x2 facevo una media reale da pieno a pieno di 19.5 km/l, mentre con la 4x4 faccio 16,5 - 17.
@Triskoda si tutte le frecce che vuoi..ma lo yeti è bello l'altra no 😂
Spero di non infrangere il regolamento; annunci Yeti 4x4 nuove o aziendali sotto i 20.000 euro:
https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=65&mmvmd0=19236&mmvco=1&fregfrom=2017&priceto=20000&cy=I&powertype=kw&ctf=9&eq=11&ctf=7&ctf=8&ctf=4&atype=C&ustate=N%2CU&ctf=5&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&ctf=5&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&ctf=5&sort=standard&desc=0
(quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto) (quoto)
Bello quello a 18200 con 32000 km!!
@Triskoda prendi quello!! ;)
De Pieri di Castelfranco Veneto è dove ho preso la mia Superb!! (love)
salendo poco sopra i 20000 ci sono anche delle ambition... e una DE a 22.900 nuova...
Grarda questa: Design edition, 4x4 15.000 km , 19.000 euro :o
https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-yeti-outdoor-2-0-tdi-cr-110-cv-4x4-full-optional-diesel-grigio-bdd42b53-63dc-634a-e053-e350040a4a8c?cldtidx=9
;D
Ci feci caso per la prima volta una sera che avevo la mia Octavia 4x4 parcheggiata vicino a quella di un collega, a trazione anteriore: la sua aveva meno km della mia, eppure aveva il posteriore basso.
Quasi tutte le station wagon chilometrate hanno il c**o che striscia per terra, gli ammortizzatori cedono di più delle stesse a trazione integrale che, complici anche gli organi di trasmissione posteriori, rimangono più alte
Strana teoria...
Considera però che le octavia 4x4 hanno da sempre un assetto più alto delle 4x2.
Si certo lo so, io ho avuto solo Skode 4x4
Però è una cosa a cui feci caso anche dopo, girando per strada ogni giorno per lavoro effettivamente le sw anteriori hanno più tendenza a cedere sul posteriore
Poi non dico sia matematico eh, ovvio che se uno la usa sempre molto carica si "sfonderà" prima