Ciao a tutti, ho acquistato la mia prima Skoda Octavia Wagon 1.4 G-TEC Ambition il 12 Dicembre, ho percorso circa 4500 Km (per lavoro) e sono notevolmente soddisfatto dei consuni, 350/400 Km con un pieno, del confort e delle dotazioni più o meno di serie, MA praticamente quasi da subito ecco arrivare sto rumore wrum-wrum, si sente bene al minimo, all'officina Skoda mi hanno detto essere un problema riscontrato sui motori a metano, ma ad ora non ci sono richiami o possibili soluzioni.
Saluti (su)
...rumore "wrum wrum"....?!?!? :-\
Sarebbe ? e da dove proverrebbe, dal vano motore ? Qualche info in più ?
Anche la mia fa un rumore tipo suoneria di un telefonino verso i 1500 giri,fin da nuova,domani infatti ho l'appuntamento in officina per farla vedere
Ho anche un video ma non so come postarlo
@maxi16 vai su youtube, crei un account gratuito, lo carichi e posti il link...
Scusate... stasera forse ho poca "fantasia" ma fatico a capire cosa sia un rumore "wrum wrum" o "suoneria si un telefono" (maxi16 magari è caduto a qualcuno della linea di montaggio!!! (rofl) (rofl) (rofl) )
in pratica sui 1500 giri si mette a fare sto rumorino tipo grillo che poco dopo diventa continuo,se molli o affondi minimamente l'acceleratore smette immediatamente
una ipotesi potrebbe essere il riduttore di pressione del metano(ho letto che certe golf tgi hanno avuto questo problema ma parlano di un sibilo che nel mio caso non mi sembra),vediamo cosa dicono domani in officina
ecco il video fatto ieri,anche perché sono sicuro che,come l'altra volta,quando sale il capo officina non lo fa...almeno ho dei video >:(
https://www.youtube.com/watch?v=hp0eTX8qRL0&feature=youtu.be
Da fermo a quel regime di giri lo fa ugualmente? Se provi, eventualmente, fallo con il cofano motore alzato in modo da capire da che parte proviene il rumore.
no,lo fa solo andando,comunque sembra provenire dalla parte dx del vano motore
Potrebbe essere un rumore di trascinamento. Lo fa a quel regime in qualsiasi marcia?
si qualsiasi marcia,a me sembra qualcosa di elettro-meccanico perché è direttamente collegato all'acceleratore cioè appena premi di un millimetro l'acceleratore sparisce,stessa cosa se deceleri....è per questo che ho pensato al riduttore di pressione metano,il problema è che lo fa anche quando va a benzina...boh,spero che la turbina non centri niente
Però teoricamente dovrebbe farlo pure da fermo.
Il motore singhiozza o da impressione di essere "diverso" rispetto a regimi poco più alti o poco più bassi?
Scusa se ti tartasso di domande, purtroppo posso solo fare delle supposizioni perchè non avendo ancora l'auto sotto il c..o non riesco a capire bene.
Proviamo comunque a sentire anche se altri utenti hanno lo stesso problema
no,no,il motore è regolarissimo in tutti i regimi
Il fatto che non lo fa da fermo è strano. Cosa potrebbe esserci nel motore che va in funzione solo in movimento mentre acceso e da fermo non va?
In questo momento non posso vedere il filmato, ma se lo fa a quella velocità indipendentemente dalla marcia inserita ritengo poco probabile che sia qualcosa legato al motore, perché a quel punto cambiando marcia cambi numero di giri e dovrebbe sparire
Credo sia più qualcosa legato all'uscita dal cambio, semiasse o cuscinetto ruota perché sono gli unici pezzi che girano a velocità costante a quella velocità indipendentemente dalla marcia inserita.
Ciao! Mi unisco alla discussione perché da pochi giorni ho notato anche io che in fase di parcheggio, sia in prima che reretromarcia, si avverte in sottofondo come un rumore di ingranaggi. Che sia il cambio o lo sterzo? Boh?! Comunque succede solo in movimento e a bassa velocità. Ho il 1.2 TSI. Dal tuo video purtroppo non si distingue il rumore...
Forse mi sono espresso male,lo fa in tutte le marce solo quando arriva a quel numero di giri cioè sui 1300-1700
sono riuscito a vedere e sentire il video.
è difficile capire in effetti quale sia il rumore nello specifico (nei video con cellulare ci sono sempre un sacco di disturbi) però da quello che si sente sembra più un problema di rotolamento dei pneumatici che un problema di meccanica... ma ripeto, forse interpreto male io l'audio del video.
Cmq ti capisco, anche la C3 di mia moglie fa un rumore "ciclico" al minimo, ma ad un volume infimo che se lo noti non te lo toglia dalla testa, se non lo enti ti sembra non esista... dopo due visite in officina e "ascolto" di altri motori simili ho scoperto che è un rumore tipico degli HDI Peugeot/Citroen più piccoli, ma non è un difetto/problema...
Facci sapere cosa dice il Service!
@maxi16 Confermo anch'io di sentire lo stesso rumore "grillo" sulla mia G-TEC. Me ne sono accorto solo due giorni fa, sebbene l'auto ce l'abbia da quasi un mesetto.
Mi dici cosa ti dicono in officina? (se non ho capito male hai un appuntamento...)
Ragazzi vi posso assicurare che di rumori sene sentono tanti, a me sembrerebbe tipo uno sfiato andrebbe sentito a cofano aperto ma mi sembra di aver capito che da fermo non lo fa.
Senti cosa ti dicono in officina ma se l'auto va bene e non ti da problemi ha altri 2 anni minimo per far uscire fuori eventuali guasti.
Cmq tienici aggiornati...
@maxi16 ti chiedo scusa, mi ero perso un post:
credo sia il regime al quale comincia a spingere la turbina...
Tienici informati
Portata stamattina,vediamo cosa succede,nel frattempo mi hanno dato una sostitutiva
Beh, in ogni caso potresti utilizzare il filmato per far prendere una bella multa alla Fiat Panda rossa, che ti ha sorpassato, avendo commesso due infrazioni (e forse tre):
-sorpasso in curva con linea continua,
-lesa maestà (le Panda DEVONO stare dietro),
-possibile superamento del limite di velocità.
(lmao) (rofl) :))
e aggiungo
disturbo dell'audio nel video in corso
(rofl) (rofl)
gianlu ma a te a che regime costante lo fa?anche la tua appena premi o molli l'acceleratore smette?
la mia lo fa da subito,praticamente appena ritirata dalla concessionaria,la tua?
Confermo che pure la mia fa lo stesso rumore...me ne accorsi fin dai primi km...sembra ,in tono minore, lo stesso rumore di un auto a GPL. ..credo la valvola che immette il metano...
Mah la roomster a GPL di mia moglie non fa nessun rumore
Anche io ho pensato alla valvola del metano,il problema è'che lo fa anche a benzina,comunque non esiste che una macchina nuova faccia quel rumore
Sono d'accordo! Ma la vettura va benissimo...quindi non credo che sia un problema. ..e se "così fan tutte "...
;)
Ricapitolando:
Lo fa in movimento e ad un regime tra 1300 e 1700 indipendentemente dalla marcia in uso e non lo fa da fermo.
Se fosse un problema di trascinamento di organi di trasmissione o rotolamento pneumatici lo farebbe sempre a regimi diversi in base alle marce ad esempio (numeri a caso) in terza a 4000 in quarta 3000 in quinta a 2500 e così via. Se fosse invece un problema di motore lo farebbe anche da fermo.
Ciao, come dicevo io me ne sono accorto solo la scorsa settimana, perché per caso ero a radio spenta, mentre di solito tengo sempre acceso un po' di sottofondo... E' probabile che lo faccia fin dall'inizio.
Direi anch'io che lo fa nell'intorno dei 1500 giri.. per cui ovviamente accelerando o decelerando si esce da quel regime e non lo avverto più.
La tua è ancora in officina?
Sarò scemo?!?!?! (idiot)
Ero su una G-TEC non più tardi di un'ora fa e mica ci ho pensato di provare a sentire quel rumore... in effetti ero impegnato a "testare" altro e quel rumore era l'ultimo dei miei pensieri...
Lo strano è il regime di rotazione... capirei se fosse al minimo o su di giri... ma così a metà... (nonso) mi ricorda il rumore della centralina di iniezione del GPL della mia vecchia Alfa146... sembrava una sveglia che ticchettava... al minimo c'era quasi da spararsi per quanto era invadente... poi si faceva coprire dal rombo del motore...
Ancora non vi hanno detto nulla dal Service?
Ritirata,hanno detto che l'hanno provata e riprovata ma di rumori non ne hanno sentiti,immaginavo
@maxi16 Tu il rumore lo senti quando la ventilazione è tutta spenta? Perché a me sembra di averlo sentito con il clima su OFF. Ora, è ovvio che sia più facile sentire un così basso rumore senza il leggero fruscio della ventola, però stavo pensando magari a qualche rumore indotto dalla risonanza a tale regime (1500 - 1700 rpm) nei confronti di una ventola del sistema di ventilazione... Ma questa è una cosa tutta da verificare, devo fare altre prove...
si,con clima spento
io penso che la climatizzazione non centri nulla,se tu noti anche al minino senti in sottofondo qualcosa che va in risonanza,è poco avvertibile ma se ci stai attento la senti
mi state facendo venire voglia di tornare a prendere la G-TEC di ieri e di fare quelle prove!!! (rofl)
Personalmente con l'auto in garanzia non mi starei a preoccupare più di tanto....
Si (quoto) ... ma sai, quanto si prende una macchina nuova vorresti che sia perfetta..... e fai caso a qualsiasi cosa.. rumorini vari ecc... spegni la radio... stai ad orecchie ed occhi spalancati..... queste cose però non devono rovinarti la soddisfazione di avere la tua OCTAVIA sotto il (ass) .... dai godiamocela sperando che non ci siano problemi e nel caso che vengano risolti in garanzia. (good)
non è detto che tutti i rumori siano difetti...
anche l'auto di mia moglie (citroen C3 1.4 hdi) al minimo fa un rumore ciclico che definirei "ron-ron-ron-ron" ma in officina l'unico che l'ha sentito ha detto che era normale ed alla fine ho notato che lo fanno anche altre vetture hdi del gruppo... per cui: è normale e non un sintomo di difetti nascosti!
Dai la primo raduno in cui si beccano i vari "gasati" facciamo un confronto diretto per vedere se lo fanno tutte!!! (good)
P.S. "smiunisco" e sdrammatizzo... ma i primi giorni pure io ero a "orecchie dritte" a caccia di rumorini e cigolii... (rofl) (ugliys)
si infatti quando la macchina è nuova uno sta attento a vedere e sentire qualsiasi cosa che dopo un po' di tempo non ci fai più caso ed è normale che sia così...fatto stà che la G-TEC e l'octavia in generale è una gran macchina,ogni giorno che passa sono sempre più contento dell'acquisto e poi,dai, che soddisfazione non buttare più via tutti quei soldi in benzina (ugliys)
ieri finito il pieno di 15,80 € segnava 383km e volendo si può migliorare :D
Benissimo maxi..... dai che è stupenda!!!!
Beh vi sto seguendo da tempo e dico la mia. Nel lontanissimo 1993 acquistai una Fiat UNO benzina ( e non fate battutacce su codesta macchina perche almeno quella non le meritava ::) ) Sin dal primo giorno sentivo un rumore tipo... trom trom trom (lmao) .
Ne ho fatto una malattia ed il rumore non è mai sparito nonostante le innumerevoli ricerche della provenienza. Volete sapere il finale? Quell'auto è campata 11 anni, ha fatto 325.000 km (credetemi!) ha ricevuto solo tagliandi e sostituzioni di parti e componenti di consumo e lho data via per sfinimento mio perche lei poteva ancora dare. Quindi rumori o rumorini non è detto che siano sinonimi di difetti o problemi. A parte il "dispiacere" di averli su un auto nuova diciamo che...................ci può stare! (rofl)
325000km con una uno,complimenti
Io nel lontano 1987comprai la uno turbo diesel nuova e dopo 80000 km la quasi buttai perché era a pezzi,da quella volta più preso fiat
Quando la pancia è vuota e l'auto ce l'hai tu ma "è della banca" la tratti come se fosse una Ferrari. Mancava poco che me la portavo a letto. 3250000 km fatti tutti per lavoro che poi mi hanno permesso di avere auto mie veramente e NON piu delle finanziarie (birra)
adesso esageri però... (martello) (martello) (martello) (martello) addirittura tremilioniduecentocinquantamila km!!! (rofl) :)) (rofl)
hai ragione. saranno stati i due boccali di birra che vedi alla fine del mio post precedente! vabbè ora son sobrio. Diciamo un decimo? (rofl)
La qualche anno fa facevo l'agente di commercio e giravo il centro-nord italia in lungo e in largo, acquistai un BMW usato 318d touring, del 2002 aveva circa 80.000 km, era il 2004 ....lo presi da un collega di mia madre che lo vendeva per passaggio a 520d , non era rapidissima aveva mi sembra 118 cv , morale in 2 anni feci circa 90.000 km, venduta nel 2007 sui 170.000 km, ad una persona che ce l'ha ancora oggi.
L'auto in 8 anni ha fatto altri 120.000 km , attualmente ha quasi 300.000 km mai un problema. Pensare che sulla mia 118d in garanzia mi hanno cambiato 2 volte la distribuzione e 1 volta la turbina, e a Maggio 4 iniettori e una pompa del gasolio di tasca mia 3.500 euri!!!
Oggi la mia auto (in vendita al concessionario) ha 180.000 km , fa dei rumori dovuti alla catena (tutti i motori hanno questa caratteristica)...
MORALE...
Nelle auto nuove è vero che una pensa che siano perfette ma essendo "macchine" non lo sono.... persolmente preferisco le macchine rodate........con 20/30.000 km in modo che i difetti son già venuti fuori... pero' le auto come la G-TEC usate o aziendali non si trovano e poi visto il prezzo e la scontica conviene prenderla nuova, in modo da configurarla come meglio uno crede.... 4 anni di garanzia d'obbligo...
A proposito di rumori della G-TEC volevo fare a coloro che ce l'hanno un'altra domanda.
Aprendo la portiera lato guida, sia che le chiavi siano inserite nel quadro, sia che le si tengano in tasca, si sente l'attivazione di un rumore elettromeccanico, tipo una pompa elettrica. E' un rumore che dura circa una decina di secondi (forse anche meno..)
Sapete cos'è?
dovrebbe essere la pompa del carburante che mette in pressione l'impianto (metano o benzina che sia).
Però non credete che sia strano far azionare la pompa semplicemente quando si apre la portiera? Per esempio scendo in garage per prendere delle cose in macchina, e devo sentire la pompa che lavora? E poi, tale azionamento, non è che da qualche parte mi consuma del carburante che magari si "volatilizza" o evapora? (Questa mi rendo conto da solo che è una cavolata... ma si fa per dire...)
Se la pompa deve mettere in pressione il carburante (o il lubrificante, dipende dal suo uso) PRIMA di poter avviare il motore, l'unica cosa possibile e' farla all'apertura, prima di avere il tempo di girare la chiave... (rock)
sulla roomster di mia moglie si sente bene quando apri la porta,sulla G-TEC non ci ho mai fatto caso...però a memoria mi sembra di no,ci starò attento e ti saprò dire ;)
sul "perdere" carburante per "volatilizzazione" direi di no, il circuito è comunque chiuso e al massimo un'eventuale sovrapressione viene scaricata nel serbatoio nuovamente.
Sul discorso si attiva non si attiva i progettisti litigano su questa cosa da sempre, proprio perchè c'è chi dice che è un consumo inutile per la batteria quando devi solo aprire la portiera per prendere qualcosa ma per contro devi essere sicuro che la pompa abbia il tempo per fare il suo dovere...
Ciao,mi ritrovo appieno in quanto detto damaxi16. Anche io ho notato questo ticchettio nella mia G-TEC sw,che a volte diventa un sibilo,che smette variando la posizione corrente dell'acceleratore. Per riprodurlo bisogna che si mantenga un regime intorno ai 1500 giri per qualche minuto. L'avevo portata in officina per il controllo dei 2500, ma prova fatta su percorso urbano, situazione in cui,variando spesso regime, il problema non si e' presentato, A parte il rumore ,che proviene dal lato destro dell'abitacolo,non si hanno ripercussioni sulle prestazioni, ma alla lunga da un po' fastidio se si tiene la radio spenta. Vi invito a riprodurre le condizioni di cui sopra, per capire se si presenta solo su alcuni modelli. Appena posso riprovo a farlo sentire in officina. Ci aggiorniamo
ho letto anche su altri forum che praticamente lo fanno tutti i motori montati su golf tgi,leon tgi e audi g-tron
Non è molto consolante ma almeno mi sono fatto l'idea che non è un difetto solo della mia....naturalmente all'assistenza il rumore non lo hanno mai riscontrato e non ne sanno niente,fatto vedere anche un video e dicevano di non sentire niente di anomalo,NATURALMENTE (ugliys)
Bisognerebbe forse sentirlo dal vivo, ma a mio modesto parere da ignorante, se il rumore si sente a 1500 giri (momento il cui il motore entra in coppia secondo i dati tecnici) e poi diventa un sibilo, a me fa pensare a qualcosa legato all'alimentazione del metano, ma non un difetto, una risonanza o comunque il rumore prodotto dal passaggio del metano ad una certa pressione/velocità.
È probabile che l'iniziale ticchettio sia dovuto alla maggiore portata dovuta alla accelerazione per arrivare a 1500 giri, poi diventa un sibilo perché cambia la portata del metano nel tubo, al variare della posizione dell'acceleratore ovviamente il rumore cambia/scompare, perché cambiano le condizioni di temperatura.pressione, portata del metano
Ripeto, è la considerazione di un "ignorante" (nel senso che non ho la G-TEC quindi non posso provare) ma credo che sarebbe come andare in officina con un diesel perché si sente il ticchettio a freddo o al minimo...
Poi non metto in dubbio che possa essere fastidioso!
Venerdi ho l'appuntamento con l'officina per il medesimo rumore, la mia ha iniziato a 4000 km e dalle descrizioni lette sembra prorio il solito problema, vi farò sapere...........
Ciao verro anche io di vicino Montecatini da chi porti l'auto?
Ciao turo82 ho preso appuntamento alla skoda di Lunata
facci sapere,a me è andata male....dopo avergliela lasciata 1 giornata il verdetto è stato:
non abbiamo riscontrato nessun rumore,è tutto nella norma e io aggiungo " e te pareva"
Ma siete sicuri che sia davvero un difetto? un rumore strano non vuol dire un difetto.
Ad esempio sono 3 anni che ho la turbina che fa uno strano fischio..mah non per questo si deve rompere...
Finalmente (schiaffo) sono riuscito a sentirlo anche io (wall!). Poco sotto i 2000 giri, a gas parzializzato, si sente un rumore tipo cicala in mezzo ai campi in pieno luglio (che fantasia) che, con l'aumentare dei giri, diventa costante fino a che viene coperto dal rumore del motore. La cosa "strana" è che se parzializzo ad esempio ad un regime tipo 2500 giri il rumore torna ad essere intermittente, mentre se lascio piano piano il pedale dal regime iniziale in cui inizia a sentirsi (i famosi 1900 giri circa in cui inizia) il cigolio tende a sparire con l'effetto di quando si toglie tensione lentamente ad un cicalino (praticamente si dissolve piano piano con il diminuire dei giri).
Provato da fermo e lo si sente ugualmente. Quoto
@baldas78 sul fatto che possa essere qualche cosa legato alla risonanza del passaggio del metano.
Voglio provare a farlo in un ambiente il più silenzioso possibile per capire da dove viene il rumore.
Chi mi presta un garage ed un mattone?
Allora vi porto la mia esperienza..., ho una megane 3 (a fine mese dovrebbe arrivare la mia G-TEC wagon :D ), la renault era uscita con un piccolo difetto, cioè il tubo di ritorno del gasolio. In pratica a macchina fredda, in accelerazione si sentiva come un verso di piccione, era un difetto riconosciuto dalla casa madre, e solo dopo tantissime segnalazioni hanno cominciato a sostituirlo in garanzia (un lavoro di 5 minuti), da lì mai più versi di piccioni nel cofano (good) .
Che non sia un problema simile?
(di motori ne capisco poco niente...., era una mia opinione)
@Emiliano avevo sentito dire "ho una tigre nel motore" o i famosi "cavalli dentro al cofano", ma il piccione... mai!!! (lmao)
dato che il rumore aumenta in accelerazione e cala in rilascio è più facile che possa essere legato alla "mandata" del carburante verso il motore, piuttosto che al "ritorno"...
Comunque anche nel tuo caso il rumore non era un "difetto" (intendendo qualcosa che può portare ad una rottura)
Ormai era diventata una barzelletta :)) , alla fine era un difetto che non portava a nessuna rottura, solo fastidioso e basta, li odio i piccioni! (knu)
(lmao) mi sto immaginando la Megane appollaiata su un filo della luce che aspetta il primo passante per fargliela in testa... (lmao)
(crazy) (crazy) (crazy) (crazy) (crazy) (crazy)
Per un certo periodo infatti la megane dci era nota come "turbomucca" sul web proprio per quel rumore tipo muggito. ^-^
Adesso anche la mucca, basta o
@baldas78 non smette più di pisciarsi sotto dal ridere....
Nella vecchia Megane-fattoria hi ah hi ah oh
Quante bestie nel cofanetto hi ah hi ah oh
C'è il piccione, piccione, pi pi piccione
C'è la mucca, mucca, mu mu mucca
Nella vecchia Megane-fattoria hi ah hi ah oh
(lmao) (lmao) (lmao) (lmao)
Ritirata oggi la vettura dall'officina skoda, il rumore che sentivo era il compressore del climatizzatore, il nuovo da sostituire arriva dopo pasqua, mi hanno detto che posso viaggiare senza problemi...................... speriamo.
Scusa verrò,che rumore sentivi?
Ciao Maxi16 io sentivo e sento ancora, un rumore ciclico dal minimo fino ai 1800 giri / minuto.
da come lo descrivi è come la mai ma a me lo fa anche col clima spento,anzi io fin'ora non l'ho mai acceso e li rumore lo fa dal primo giorno che l'ho ritirata
@maxi16 considera che la puleggia e l'alberino del climatizzatore sono posti in rotazione anche quando il clima è spento. in alcune auto la differenza tra quando attivi e quando non attivi il clima sta in una elettrovalvola sul circuito del fluido refrigerante che consente alla pompa di lavorare a vuoto... quindi sono in movimento tutte le parti del compressore...
in altre c'è una sorta di contatto magnetico tra puleggia e albero del compressore per cui ruota solo la puleggia...
in ogni modo se il problema è (per fare un esempio) il cuscinetto della puleggia... lo sentiresti anche a clima spento...
Certo che se il problema è quello è strano che non lo facciano anche altre motorizzazioni (mica sarà "speciale" il compressore della G-TEC!)
Idem anche con il clima spento
@verro se l'officina ti rilascia qualche carta per l'intervento che deve fare, ce lo puoi girare? così magari con quello in mano possiamo andare dai nostri concessionari e fargli presente ciò che è stato fatto. Così quei conce che dico : non si sente niente, è tutto a posto, magari ci ripensano...
grazie
anche lamia a clima spento
stralciato la parte sul rumore al posteriore, ecco il link:
Rumore al posteriore (gommini ammortizzatori?) (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3606.0)
(applausi)
Ciao Verro hai news per la sostituzione del compressore? Grazie
Il compressore del clima è stato sostituito................... non ho più scritto perchè l'intervento è ancora aperto.............devo fare dei chilometri e farmi rivedere in officina per verifiche loro ................
ok grazie per l'aggiornamento
senti ancora il rumore tipo cicala?
ci puoi postare la ricevuta dell'intervento, se te l'hanno rilasciata?
grazie
Ragazzi, news sul fronte rumorino da cicala? Io ho 5k km ed ora lo sento in modo persistente. .. secondo me sono gli iniettori del metano, a benzina non l'ho mai sentito. Appena ho un po di tempo farò un salto al Service Skoda. .. giusto per farmi dire "È tutto normale"...😐
Anche la mia appena accesa e non sempre fa questo rumore. A giorni devo portarla per il controllo dei 3000 km e glielo farò presente.
Da sempre la mia G-TEC produce un fischio/sibilo proveniente dal polmone del metano. Aprendo il cofano si sente molto bene e appoggiando un cacciavite con la punta sul polmone e il manico all'orecchio si sente amplificato. Qualcuno di voi l'ha mai sentito? Potrebbe essere quello il motivo per cui la mia G-TEC consuma molto più di quello che riportate voi? Poi ci sarebbe sempre quel clock sordo che proviene dal retrotreno quando si prendono buche o dossi: dopo averla provata il meccanico ha detto che lo fanno tutte quelle con l'impianto a metano, comprese Audi e Vw. Non ci credo assolutamente. Esperienze in merito? Grazie
O sono io sordo come una campana o non ho tutti questi rumori
Confermo. Io sono a 7200 km ma non sento rumori. Forse perché ero abituato al 1.9 TDI della mia vecchia Seat: un vero trattore.
@ciaobelli avendo la macchina da un paio di mesi può essere che sulla tua abbiano fatto un aggiornamento e non accade più questo rumore.
Io ho notato solo un rumore quando parto provenire dalla destra. Il rumore è come quando fischiano le pastiglie in frenata, solo che io lo sento appena mi muovo e solo a basse velocità, poi non lo sento più in quanto aumenta il rumore della macchina e non riesco a sentirlo. Lo fa sia in accelerazione che in frenata. Sembra quasi un giunto che fischia.
Bah sarà che io ho già abbastanza voci nella mia testa, magari è per questo che non sento altri rumori...hahaha
un sibilo lo sento pure, però non sempre... voglio far caso se lo fa a motore caldo o freddo.
Inoltre quando spengo, dopo che ci ho viaggiato un po', sento un rumore tipo tergicristallo che gratta che proviene dalla parte anteriore destra e dura una frazione di secondo, come se fosse una chiusura di qualche valvola
È la pompa della benzina che si chiude
ragazzi il sibilo che si sente dai 1000 ai 1500 giri andando costanti è il famoso riduttore di pressione del metano,argomento ben trattato sui vari forum VW,lo fa anche la mia fin da nuova e lo fanno tutte le auto golf,leon, a1 e octavia con questo motore;io tempo fa l'avevo portata in conce e lasciata un giorno senza avere riscontro con l'officina in quanto il responso era stato il classico "noi non sentiamo nessun rumore",il bello è che la mia lo fa andando anche a benzina.....boh
un mio collega ha la golf variant tgi e lo fa pari pari
Ah ecco, la mia come dice
@baldas78 andando a grappa non ha problemi!
Non ha problemi?!? Perché ometti di scrivere che spesso e volentieri derapa anche in rettilineo? (birra) (canna)
Il rumore tipo tergi sono proprio quelli che vanno in posizione di riposo, da fuori li puoi notare bene.
si, ma solo quando si tengono attivi in "auto" o sbaglio?
Sono proprio curioso di sta cosa
No sempre, provate a darci un'occhiata.
Si, si muovono ogni volta che si spegne il motore... per non rovinare la gomma ogni volta cambiano lato su cui appoggiano, l'ho trovato nel manuale.
Oggi ho registrato con un registratore il fischio proveniente indiscutibilmente dal riduttore o regolatore di pressione del metano. Lo fa sempre da macchina calda, al minimo e col cofano aperto è evidentissimo. Martedì mi tocca andare ancora da Reggini, ma pretenderò che mi sostituiscano il pezzo, visto che, a giudicare dai forum, anche molte Golf TGI lamentano lo stesso problema. Purtroppo pare anche che la VW, pur a conoscenza da tempo del difetto, non sia ancora riuscita a costruirne un nuovo regolatore di pressione che risolva definitivamente la questione, perché a qualcuno a cui era stato sostituito con uno nuovo ma uguale è tornato il fischio.
Puoi postarlo per far capire se l'abbiamo anche noi?
Scusate un attimo, ma il problema del riduttore di pressione è solo il rumore o crea anche problemi durante la marcia o può causare danni o rotture del motore o altri componenti meccanici?
ciaobelli, se vai nella prima pagina del thread c'è gente che lo ha già fatto, con tanto di video :)
Non si capisce niente
Poiché io purtroppo sono un tardivo digitale, non riesco neanche se mi picchiano a postare un suono ottenuto con un registratore, non col cellulare, vecchio di almeno 10 anni. E' un miracolo se riesco a malapena a districarmi in questo sito per me molto complesso. In ogni caso voi fortunati che non avete fischi o rumori di nessun genere e che oltretutto consumate pochissimo non avete nulla di cui preoccuparvi…..Quando riuscirò a risolvere i vari inconvenienti ( e ci riuscirò a costo di piantare un casino infernale in concessionaria e naturalmente in Skoda Italia), vi farò sapere: in ogni caso è molto seccante, per non dire di molto peggio, sprecare tempo prezioso (e altro) per tentare di far sistemare un'auto con 5.000 km. di vita e che costa oltre 25.000 euro!! Oltretutto secondo me nelle officine autorizzate Skoda non hanno la benché minima esperienza su questi motori a metano, per cui temo sarà dura risolverla a breve….
Io così non sento nulla dal video. Può essere che ce l'abbia anch'io senza saperlo.
O forse il mio cell non mi permette di sentire i rumori nei video
Impossibile non sentirlo nella mia, più che una macchina sembra un merlo indiano!!!
Pensavo di essere io sordo sulla mia. Allora te lo devono risolvere!
io l'ho sentito una o due volte attorno ai 1500 giri costanti a macchina nuova, un lieve fischio modulato ma poi non l'ho più sentito, forse perché non ci ho fatto caso o perché ha sempre la radio accesa.
saluti al forum
Ragazzi buon giorno avrei bisogno del vostro aiuto. Sulla mia G-TEC ho notato che quando metto il piede sull'acceleratore si sente un fischio e va via quando smetto di accelerate. Avete mai avvertito questa cosa?
Dovrebbe essere il turbo
Confermo. Anche la mia ha lo stesso problema descritto da max16 ed altri. Suono tipo "grillo", non forte, tra i 1500 ed 2000 giri
orientativamente. Sia a metano che a benzina. Nel filmato di maxi16 si sente debolmente e si riconosce più facilmente se
lo si è già sentito, ma è proprio il rumore che fa la mia.
Ripropongo la mia domanda a cui non ho ricevuto risposta.
Ma il problema del riduttore di pressione è solo un problema di rumore o crea anche problemi durante la marcia o può causare danni o rotture del motore o altri componenti meccanici?
Qui ci sono varie cose, dal riduttore al fischio ecc.
Sono cose troppo nuove, soprattutto il riduttor e nessuno ha mai cambiato niente per ora. E neanche le officine ne sanno.
Un consiglio, rivolgetevi ad un service che ha vw perchè il mio ha solo skoda e peugeut (credo anche kia) che non fa parte del gruppo e non serve a niente
Posso solo dirti che ho 30.000 km e non ho particolari problemi di motore e del rumore me ne sono accorto abbastanza presto.
Per il momento non ho ancora sottoposto la questione al service.
Se il riduttore di pressione, lavora, come penso, solo quando si viaggia a metano e nel mio caso, come per altri, il fischio si sente anche a benzina, allora non dovrebbe essere quel componente.
....
......correggo: percorsi 15000 km, non 30000. Forse pensavo al chilometraggio del prossimo service-
@ciaobelli ho spostato qui: Costi manutenzione benzina vs diesel vs gas (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=1268.0)
se intendevi un altro topic (tipo questo G-TEC: tagliando 15.000 non obbligatorio (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3625.0) dimmi quale e sposto! (good)
Esattamente in costi tagliando G-TEC
@baldas78
Aggiornamento sul merlo indiano. Sono andato alla concessionaria Reggini e, dopo aver verificato l'intensità del fischio, hanno aperto ufficialmente una segnalazione a Skoda Italia. Il fischio l'hanno sentito subito e benissimo a orecchio, proviene inequivocabilmente dal riduttore (o regolatore ) di pressione del metano, quel componente posizionato a sinistra del motore e montato su gommini per ammortizzare le vibrazioni. Il capo officina conferma che fino ad ora in Skoda non risultano altre segnalazioni di questo genere sulle G-TEC, ma in VW hanno già avuto seri problemi con questo componente sulla UP a metano e anche su altre auto. A tutt'oggi non sembra che abbiano risolto definitivamente il problema. Ho informato anche Skoda Italia che mi ha assicurato l'interessamento al mio caso. Un montatore ( con officina privata esterna) con esperienza pluridecennale sugli impianti a metano mi ha detto che il problema è certamente quello: e se il regolatore di pressione non lavora bene può influenzare anche i consumi. Infatti io continuo a non spiegarmi come mai la mia auto dopo circa 6.000 km abbia un consumo medio di 4,4 kg x 100 km, pur con guida sempre attentissima ai consumi e controllo costante. Lo stesso montatore mi ha anche detto che un suo cliente con una Skoda G-TEC dichiara di fare abitualmente sui 400 km con un pieno di metano. D'altronde anche sul catalogo ufficiale Skoda viene dichiarato che il consumo medio è di 3,4 kg. x 100 km. su percorso misto ( ovviamente so perfettamente che sono consumi ottenuti in condizioni ottimali e difficilmente replicabili nella realtà, ma da qui ad arrivare a 4,4 kg come risulta a me ce ne corre!!). Spero che Skoda Italia mi faccia sapere al più presto cosa intendono fare.
Scusate, correggo: i dati ufficiali Skoda indicano 3,5 Kg. x 100 Km, non 3,4
Da quanto si legge nelle discussioni dedicate alla G-TEC, i 3,5 kg/100 km sono una consuetudine per molti iscritti.
Sì, si possono fare. Ma se prendo la media totale sono sui 3.7kg per 100km. Questo perchè quando la prende mio papà o mia mamma i consumi salgono alle stelle se non si sta un po' attenti (e non mi riferisco alla velocità che tengono molto più bassa della mia, ma proprio dello stile di guida).
Cmq facci sapere per il problema perchè riguarda o può comunque riguardare tutti noi in futuro
Mi ha chiamato la concessionaria stamattina. La notizia bella è che Skoda Italia è perfettamente a conoscenza del problema, avendo avuto altre segnalazioni. La notizia brutta è che al momento non ci sono soluzioni: stanno lavorando per modificare i riduttori e non avere più problemi. E' esattamente la stessa cosa che ha detto VW Italia a quelli che hanno lo stesso problema in VW, ma è ovvio questo, perché il motore è il medesimo e la capogruppo è VW, non Skoda. Mi richiameranno FRA 1 MESE se hanno novità!!!! Non ho parole…..
Beh, è già qualcosa che abbiano ammesso l'esistenza del problema. Per la soluzione, ovviamente, bisogna aspettare i normali tempi di progettazione, produzione della pre-serie dei nuovi pezzi, il relativo test e, se tutto è ok, la produzione dei nuovi pezzi e il relativo invio ai concessionari.
Per fare ciò, un mese mi sembra pure poco. Probabile che ci stiano già lavorando da qualche mese...
Il peggiore dei problemi è quello difficile da vedere. In questo caso, non solo è stato rapidamente individuato ma è anche diffuso, ragion per cui la casa madre si sta già muovendo. Mi ritengo fortunato a questo punto... Non ho ancora merli indiani nel cofano, ma nel caso dovessero presentarsi, spero che la manutenzione Skoda abbia già elaborato una buona "fionda" per quando accadrà ;)
Non x fare il menagramo, ma finché il problema è SOLO un rumore sul riduttore, la cosa è trascurabile.
Spero solo che non accada quello che successe con i riduttori usati sulle VW Touran a metano che si rompevano entro i 100.000 km. In quel caso molti risolsero adattando un riduttore Emer TenBar all'impianto VW.
Comunque penso che troveranno presto la soluzione visto che questo impianto-motore è montato su migliaia di auto tra A3/León/golf/octavia
Comunque leggevo oggi su metanoauto.com che un utente con la León tgi ha risolto il problema del sibilo al riduttore cambiando..........il CAMBIO. Ebbene sì, sembra che il sibilo non venga dal riduttore ma dal cambio. Nel post si diceva che ora il cambio smontato sarà mandato agli ispettori seat x le dovute verifiche
Magari nel suo caso si trattava di un'altra razza di merlo... chissà, del Congo ;D
non credo proprio che sia il cambio,sulla mia appena sfiori l'acceleratore millimetricamente smette di farlo......
La mia tra i 1500/2000 "fischia" sia a metano che a benzina. Per quel poco che ne capisco il riduttore di pressione, quando si va a benzina, non opera.
Qualcuno ha verificato/vuole verificare sulla propria auto se marciando a benzina l'anomalia persiste o meno?
Si,persiste
E cosa diavolo è? Il turbo? Avete provato a spegnere il clima e vedere se lo fa ancora?
Scusate ma è normale che la turbina sibili quando comincia a lavorare?
Io la sento ma non mi sembra ne fastidiosa ne eccessiva... stiamo parlando dello stesso "fischio"?
un certo fischio la turbina lo fa, poi a seconda delle condizioni (caldo o freddo, numero di giri, vecchiaia della turbina, ecc) può essere più o meno avvertibile...
Anche in base a come acceleri.
Per quanto riguarda la mia auto E' SICURISSIMO, al di là di ogni dubbio, che il fischio proviene dal riduttore di pressione. Il problema come ho detto è già noto da tempo nel gruppo VW, anche se penso che adesso avranno ben altri casini da risolvere dopo la clamorosa figuraccia planetaria rimediata con la truffa delle emissioni!!! Non ho bune sensazioni….
finalmente ho trovato questo post... anche la mia (6500 km) fa questo "grillo" quando cambio marcia... lo fa soprattutto dalla 1 alla 2 marcia e a motore freddo intorno ai 1500-1700 giri.. ha iniziato a farlo dopo i 5000 km... però ho notato che a motore caldo lo fa con meno insistenza...si sente meno insomma...
io a metano sento sia il tintinnio che un biiiiiiiip se viaggio a velocità costante tra i 1500 ei 2000
a benzina solo il biiiiiiiiiip che sparisce per un attimo variando la posizione del pedale.
secondo me il tintinnio è causato dal riduttore, ma il biiiiip mi sa di segnale elettronico.
Dove si possono fare segnalare queste anomalie, oltre che dirle al concessionario?
puoi provare a chiamare il servizio clienti Skoda, ma ti rimandano all'officina in zona più vicina
punterie ?
buongiorno, sono nuovo di questo forum, pure io son possessore di una Octavia G-TEC ritirata a marzo e con 10000 km, sabato scorso sono andato ad un skoda service per segnalare il sibilo a velocità costante proveniente dal vano motore, il tecnico mi conferma che è dovuto al riduttore di pressione del metano, cosa già accaduta su altri modelli del gruppo,
mah...
ciao. Non ho fatto caso se la mia lo fa. LA prima cosa che accendo è la radio. STASERA provo a tenerla spenta e ti faccio sapere.
se l'hanno riscontrato,prova a chiedere la sostituzione e senti cosa ti dicono
anche la mia lo fa ma quando sono andato al service,logicamente ,per tutto il giro fatto con il capo officina non lo ha fatto....appena è sceso ha rincominciato
Ieri sera ho provato a sentire il sibilo ma niente.PERÒ se altri lo sentono posso essere io a non sentirlo e c'è!
Un saluto a tutti mi faccio risentire dopo parecchio tempo!
Anche la mia G-TEC soffre del sibilo, la mia ne soffre particolarmente con basse temperature e bombole piene, si sente distintamente anche da fermo.
Il service ( che è anche VW) ha constatato la cosa e comunque già capitata anche su golf, l'altra settimana al cambio olio dei 15000 mi ha rimandato a metà mese perchè gli risulta che la Casa abbia un pezzo da sostituire (presumo il riduttore di pressione)
tra fischi al vano motore, ronziii dalle portiere, vibtazioni in genere....dovevano chiamarla skoda voliera. si sa quanto paghi hai.... (drinking)
io inizio a sentire una vibrazione,assomiglia ad un contatto elettrico,che mi pare venga dalla parte avanti al volante,zona strumentazione....sti rumori quando li senti mi fanno incaxxxxxxx
Dietro alla strumentazione c'è un'assortimento di relè... tutte le volte che parte qualcosa si sente il click.... idem su golf.
A me per fortuna ancora nulla (16.000 km), eccezion fatta per fruscio in velocità che pensavo dipendesse da una piccola infiltrazione dal finestrino o dalla portiera. Controllate le portiere e relative guarnizioni al tagliando, mi è stato detto che sono perfette. E in effetti, ho provato a viaggiare chiudendo gli specchietti: il sibilo scompare. Ne deriva che evidentemente è soltanto un mulinello aerodinamico. Va bene così!
Ciao a tutti, il rumore riscontrato da alcuni, l'ho riscontrato anche io e speriamo non ci sia nulla di serio, sistemabile con un intervento Skoda. Il rumore "wruum wrumm" così come indicato da alcuni, si presenta con motore caldo e avvertibile al minimo dei giri. fastidioso in marcia perchè certamente percettibile, si è presentato circa 1 mese dopo l'acquisto. Ho fatto anche un riscontro con un'altra G-TEC che non presenta lo stesso rumore e quindi devo dedurre che c'è qualcosa che non va.
Ho percorso circa 13.000 Km e certamente non mi va di tenere un'auto che sembra abbia una pompa sfiancata dall'usura.
Salve a tutti, per caso ho letto una discussione per il problema che ha octavia G-TEC (metano) e mi avete " smontato" perché lunedì andavo a comprare la octavia G-TEC, ma ho letto che ha un problema al motore che non è stato ancora risolto dalla skoda. Mi domando voi là ricomprereste, ma è un problema che è solo di rumori fastidiosi o rischio danni motori, turbine ecc. Vi sono grato se mi rispondesse qualcuno perché sono veramente in crisi se andare lunedì ad acquistare l'octavia o no.
Io ho la 1.6 tdi, quindi non posso darti un parere mio, però sono piuttosto certo che il 90% di chi ha la G-TEC la ricomprerebbe ad occhi chiusi. Sembra che il fischio sia dovuto al riduttore di pressione e che VW abbia già iniziato la sostituzione con il nuovo pezzo, appena fatto.
Quindi, direi che puoi procedere all'acquisto con serenità.
Ciao, per me la macchina la devi acquistare perchè comunque è una bella macchina. Il problema riscontrato che sembra un grillo elettronico che io avverto, in un altro identico modello non si è presentato come anomalia. Sembrerebbe come una valvola o casa simile tipo pompa, che genera questo rumore, che comunque io ritengo fastidioso. Martedì 15 sarò in Concessionaria per capirne l'origine. Ciao
gianni facci sapere come va,io sono andato in officina 2 volte in 1 anno e sfiga vuole che durante il giro con il capo officina non lo facesse più...inesistente,premetto che la macchina lo fa sempre sia calda che fredda dal primo giorno che l'ho presa ;D
in pratica quando il grillo vede la concessionaria si nasconde e zittisce
gran ferro! togliti ogni dubbio, provala.......
Io il mio 150 lo ricomprerei ad occhi chiusi (love)
Vi ringrazio delle vostre risposte, aspetto la risposta del Sig. Gianni per capire cosa gli dice il concessionario martedì 15. Forse passo come una persona maniacale ma io quando faccio un acquisto devo essere sicuro al 100%. Perché io l'auto la uso per lavoro e non posso permettermi troppi pit stop al concessionario.
se può consolare è successo lo stesso anche a me: durante il viaggio di andata lo ha fatto, sono arrivato dal concessionario e ho spento la macchina tempo 10 minuti che mi ricevesse il capo assistenza e siamo partiti per un giretto di 3 minuti in cui non lo ha fatto (tick)
Ho riprovato a casa e in effetti se spegni il motore e riparti poco dopo non lo fa per i primi 10 minuti circa
Comunque facendo un pò di prove ho visto che il cicalino che poi diventa un sibilo si sente bene con motore acceso da almeno 10 minuti, strada in piano e cruise acceso il 3° marcia a 30km/h oppure in 4° a 55km/h. Sopra gli 80/90km/h il rumore dell'aerodinamica e delle gomme sovrasta il cicalino.
Altra prova è: motore acceso da almeno 10 minuti, fermi in folle e premere acceleratore fino a 1300/1500 giri/min e lasciarlo fisso per qualche secondo. Un pò difficile tenere esattamente fissi i giri in folle ma con un pò di prove si riesce.
Pravate e fatemi sapere se anche per voi è lo stesso
IO STO PENSANDO DI ACQUISTARE UNA SECONDA AUTO A METANTO PER MIA MOGLIE. SEMPRE IN CASA VW RESTANDO, QUINDI STESSO MOTORE.
vai sereno!
In termini di qualità prezzo io sarei pronto ad acquistarla di nuovo......ma valuta che il gasolio scenderà ancora nel corso del 2016....come affermato in altri post credo e ne sono sicuro che la skoda octavia 1.6 tdi sia la migliore auto in assoluto.....
Ho clienti che trattano gasolio e benzina x i distributori e stanno diventando pazzi vista la volatilità delle quotazioni. (crazy)
In questo momento il petrolio sta facendo + 3,50% rispetto a ieri, poi bisogna tener conto dei movimenti del dollaro. (schiaffo)
Io sono dieselaro, ma scegliere l'auto con l'alimentazione + adatta alle proprie aspettative/caratteristiche è la migliore opzione percorribile, nessuno ha la sfera magica e secondo me Skoda ha fatto un bel lavoro col G-TEC...
la mia G-TEC la ricomprerei 10 volte,da quando ce l'ho mi sono reso conto di quanti soldi inutili ho buttato via tra diesel e benzina...
Buona sera
, vi ringrazio per le risposte che mi avete dato, alla fine ho deciso di acquistare una G tech grazie di nuovo E buone feste a tutti voi .
La ricomprerei anch'io altre 100 volte. Ne sono soddisfattissimo, e spero di continuare ad esserlo. Non è facile trovare un'auto che sintetizzi tutti questi pregi... Almeno per ora, non mi pare ce ne siano altre. Vai alla grande!!!
Per quanto mi riguarda, sarà l'auto ideale per le mie esigenze da Maggio prossimo (stando a quanto mi risulta), quando sarà disponibile con il DSG, sperando che possa venire dato in abbinamento con l'ACC o, almeno, con il Front Assistant. Per il momento, comunque, sono contento del mio 1.6 tdi...
sinceramente non ho di questi problemi oppure non ci ho mai fatto caso. nei prossimi giorni presterò più attenzione e vediamo.
ma volevo chiedervi un altra informazione, la mia fa uno strano rumore quando l'accendo dopo parecchie ore che è stata ferma, sopratutto se fa molto freddo. Il rumore lo potete ascoltare nel video sottostante visto che ne ho trovato uno uguale su youtube. https://www.youtube.com/watch?v=0YDFafhPvOA
sapete dirmi se qualcun'altro ha questo rumore?
grazie a presto
Ti riferisci a quel "rumore" in fase di avviamento? Non ho mai fatto caso se anche la mia lo fa... Comunque, credo sia dovuto al motorino d'avviamento, ma non penso sia qualcosa di preoccupante.
@Klax84 sì la mia lo fa, esattamente come descritto.
ciao
@mesfet ma hai chiesto in qualche officina cosa possa essere quel rumore?
Ciao
@Klax84 , ancora non ho chiesto ma conto di farlo.
Io sento il rumore sui giri bassi, penso sia un rumore di base e provato altre 3 G-TEC di miei amici e hanno tutti lo stesso rumore.
Dopo quasi 25.000 km posso dirvi che l'auto MERITA rispetto al diesel è molto + silenziosa risparmi di bollo, assicurazione.
L'unica pecca è abituarsi. Fare 25 km con 1 euro vul dire che anche se i diesel raggiunge le stesse quotazioni difficilmente auto simili hanno tali consumi. L'unica amarezza sono i tagliandi ogni 15.000 km anche se il costo del 1° è stato di 150 euro.
Penso che anche se il 2° costasse sui 200 , complessivamente 350 euro in un anno io li risparmio in un mese.
Salve a tutti, possiedo anche io una skoda octavia G-TEC di recente acquisto.
All'inizio non sentivo alcun rumore, ma da pochissimo sento anche io un fischio piuttosto acuto provenire dalla parte anteriore destra dell'auto.
Ho appena fatto un po' di prove con l'alimentazione a metano:
1- il rumore si sente sia da fermo che in marcia e non è costante.
2- da fermo è molto difficile sentirlo perché credo si produce in un range di parametri molto piccoli
3- si sente bene quando la pressione del piede sul pedale dell'acceleratore è modesta, apparentemente indipendentemente dai giri motori e si sente con estrema facilità a trazione inserita, e con molta difficoltà, invece, a trazione disinserita.
La cosa mi fa pensare che sia legata all'erogazione del carburante. Non ho provato a benzina.
Inoltre mi pare di aver notato un aumento dei consumi in relazione alla comparsa del sibilo.
Devo dire che la cosa è molto seccante per una auto nuova con pochissimi chilometri.
Spero che la Skoda non liquidi la cosa con superficialità!!! (wall!)
Ciao,V
P.S.
Più passa il tempo e più mi pento di averla acquistata!
Buongiorno Vincrc . A quanto pare stai parlando del sibilo proveniente dal riduttore di pressione, portala al Service Skoda che ha prevista la sostituzione in garanzia. Roba di un'ora di lavoro in tutto
@vincrc perchè ti penti di averla acquistata?
@Laster ha te hanno cambiato il riduttore? Io sono andato ieri al service e sono riuscito a far sentire il rumore al capo officina che ha però minimizzato dicendo che essendo un rumore che ha sempre fatto e non è peggiorato col tempo (ora ho 37k km) non c'è nulla di cui preoccuparsi... (su)
@FraBo ho visto che sei della provincia di Lodi. Sei andato da Lazzari?
@pischerla no, sono andato da F.lli Giacomel Assago perchè l'ho presa da loro
@FraBo confermo la sostituzione e sembra essere sparito il sibilo, spero di aver risolto! Nel mio caso il problema e' andato progressivamente aumentando nel tempo, ultimamente a radio spenta entrava proprio nel cervello per capirci. Comunque nei prossimi giorni ci starò con l'orecchio attento
@Laster grazie per l'info. Potresti magari postare un'immagine del foglio che credo ti abbiano rilasciato con l'indicazione del tipo di intervento effettuato?
. Il documento me lo invieranno per posta, appena lo ho no problem
Perché col passare del tempo i difetti che emergono sono superiori a quelli che avrei tollerato circa la spesa fatta.
Per quanto riguarda gli altri commenti successivi è inaccettabile che alcune officine riconoscano il danno ed altre no.
Vorrei ricordare anche che nel caso specifico il sibilo non necessariamente è udibile dal tecnico se questo ha un degrado naturale dell'udito ad esempio per via dell'età/lavoro!
prova a disinserire l' AC. sono sicuro al 100% che è il rumore del compressore. capitato anche a me.
non avrei mai fatto le prove che ho fatto con l'AC inserita!
oggi ho toccato gli 85.000 km in 13 mesi con la mia G TEC,in riferimento al rumore in oggetto mai sentito,anzi debbo dire che è silenziosissima,l unico sibilo che si sente con la radio spenta è la turbina,che per altro è anche piacevole.... SUPER SODDISFATTO.....
@alex BG hai mai notato che il sibilo della turbina diminuisce quando si va a benzina? Io me ne sono accorto questo week end che ho finito il metano e ho fatto circa 100 km a benzina.
No non ho notato differenze sostanziali tra l utilizzo a metano o a benzina
La qualità di partenza non era il massimo, spero possa essere d'aiuto
@maxi16
Anche io (Leon TGI), appena muovo la macchina fredda si sente questo fischio stile freni, che poi scompare subito.
Per il discorso fischio a 1.800/1.900 giri a me hanno cambiato il riduttore di pressione metano (si vede che è proprio fisicamente diverso) ma il fischio rimane e ora lo fa costantemente anche se questo nuovo rumore costante si sente poco e solo a basso regime.
@Laster come va dopo sostituzione riduttore?
io ho appuntamento per lunedì prossimo e vedremo se risolvono
Sono passati vari mesi ormai e direi risolto, e' veramente impercettibile anche a radio spenta.Fa sapere poi FraBo
ragazzi a me hanno cambiato il famoso tubicino del filtro a carbone al tagliando dei 30K e il rumore che io pensavo fosse il riduttore è scomparso (good)
Signori..b.giorno....posseggo una G-TEC da due settima con circa 700km....l'altra sera in garage da fermo e con radio spenta, che solitamente tengo sempre di.sottofondo...ho notato all'accensione anche io questo sibilo che poi si riduce/scompare in marcia...pero devo dire che..non rientra nei fastidi piu ossessivi...ce da dire poi che di per se il motore è silenziosissimo..per cui si amplifica un po di piu credo..per di più in garage con silenzio assoluto...insomma per il momento lo avverto ma in maniera davvero non invadente.. e poi con la radio accesa percezione zero....certo peggiorasse come ho sentito da qualche post allora lo noterei come qualcosa che va risolto credo....saluti..
Occhio che non sia il turbo... che è minimo e, peraltro, anche ;) piacevole
A benzina non lo fa quindi turbo non è di sicuro ;)
Appunto... sopra leggevo di chi lo sente anche a benzina ;)
Scusate se riesumo questo thread, ma anche io soffro di questo cicalino che si sente quando viaggi a velocità costante con un filo di acceleratore (come il video in prima pagina). Tipo a me lo molto spesso tra i 60 e i 70 km/h, presumo in sesta marcia del DSG col cruise attivo. È abbastanza fastidioso per i miei gusti.
Qualcuno ha risolto il problema ?
Maxi, quando dici che hai risolto con la sostituzione del tubicino, ti riferisci sempre a quel problema vero ? Sarebbe fantastico, lo faccio sostituire anche io :)
Si si,sulla mia era propio quel tubicino..... da quando l'hanno sostituito il merlo indiano e' sparito
Ottimo a sapersi, al primo tagliando dei 15k lo faccio sostituire...delle volte quel rumore attenta alla mia stabilità mentale :D
tubo 04E133518E?
Non so il cod ma dicono sia ol tubicino del filtro a carboni
Buona domenica a tutti voi,
Sono Francesco e posseggo una Skoda Octavia G-TEC Executive da settembre 2014.
Fino a qualche mese fa non ho avuto nessun tipo di problema fino a gennaio di quest'anno quando ho iniziato a sentire una strana vibrazione provenire da sotto il sedile passeggero anteriore e notavo diminuire sempre più il liquido antigelo.
L'ho portata nella concessionaria dov'è l'ho acquistata e il capo officina pareva avesse da subito individuato il problema: sono le cannette della benzina che passano proprio lì sotto, disse.
Infatti il rumore si sente solo a benzina, a 1000 g/m.
Visto l' avvicinarsi dei 45.000 km ho approfittato per il tagliando, eseguito il mese successivo, febbraio 2017, dove il rumore è stato confuso per la vibrazione che fa il Telepass, che ho posto a fianco dello specchietto retrovisore interno, e mi dicono che hanno ordinato il nuovo specchio! 😱
Insomma...dopo essere stato altre tre volte, l'ho pure lasciata due giornate, il problema c'è ancora: domani la porto da un altro centro autorizzato Skoda!
Volevo sapere se è capitato anche a qualcuno di voi