Skoda Club Italia

Da come hai scritto i dati il 63,3 sembrerebbe il diametro del foro centrale. Ma non è un problema perché Skoda usa il 57-57,1 per cui ti basta in adattatore e sei a posto.
Le altre misure (canale ed ET) non le ricordo, ma a naso non sono troppo diverse

Non prendere come riferimento l'et di un altro cerchio se ha misure diverse: fai riferimento alle certificazioni, alle misure di quello di serie oppure bisogna fare i conti riscontrando le misure direttamente sulla macchina.

Il foro da 63 invece che da 57 non va bene perché troppo grande: la ruota si monta ugualmente, ma potrebbe non centrarsi perfettamente e provocare vibrazioni in movimento. Esistono comunque gli appositi anelli di centraggio in plastica che costano una cavolata e che, di solito, vengono forniti all'atto dell'acquisto delle ruote se li richiedi.

ciao Willy su i libretto non ci sono scritte le misure ma solo 17 e il diametro delle gomme tipo: 215/40
io sono andato per ricordanza nel senso che i cerchi possono essere da 15 16 17 e 18. il canale su i cerchi di serie é 7 o 7,5 per quelli da 18 5 x100 e sapevo che il foro era 56 no 57 ma poco importa.
nella scatola ci sono anche i riduttori di plastica bianca ma non li ho aperti ma solamente visti,quindi non saprei se siano compatibili.

Come fai a dire, quindi, che l'et 38 va bene?

Cosa intendi per riparare???
a meno di non fare cavolate come mettere distanziali o altro che non oso immaginare, l'ET non lo puoi modificare.
Prova a sentire se li cambiano, ma considera anche questo: sei interessato agli aspetti "legali"?
Se sì, verifica che il cerchio sia omologato NAD. Se lo è, verifica se per la tua vettura è riportato l'ET 38. Se c'è sei a posto, basta che ti porti dietro il certificato e il modulo di corretta installazione firmato dal gommista.
Se non ti interessa, verifica quanto spazio rimane tra il bordo della tua gomma ora (tanto hai comunque i 215) ed il bordo del parafango. Se con 8mm in meno ci stati, sei a posto (tranne che con le FdO)

I distanziali solitamente richiamano le FdO da una decina di km di distanza... ma c'è anche chi ci gira normalmente senza aver avuto problemi legali (fortuna? ) essendoc osì "stretti" non dovrebbero compromettere troppo le geometrie, ma verifica bene i bulloni originali che potrebbero non essere sufficientemente lunghi.
quanto alla montabilità "fisica" i cerchi 7,0x17 ET38 sono certificati NAD da MAK WHEELS (un esempio: https://www.makwheels.it/it-it/main-black-mirror-f7070mnbm38pe2x.aspx?f=configurator#!/) anche se non riesco ad aprire il certificato per verificare eventuali limitazioni, ma direi che non dovrebbero esserci problemi.
Non so quelli che hai comprato tu, ma non avendo il numero NAD riprotato sul davanti del cerchio (solo il KBA che è per il mercato tedesco) temo che non siano omologati...

Se tu hai cerchi et46 originali e i nuovi sono et38 sono già più sporgenti di 8mm, vuoi ancora metterci i distanziali?!

L'ET o OFFSET è la distanza tra l'asse verticale del cerchio e il piano di appoggio del cerchio sul mozzo.
Più il numero è alto e più il cerchio rimane dentro la carrozzeria. Più è basso più sporge in fuori. Se metti i distanziali il cerchio sporge ancora di più.
In pratica un ET38 con distanziale da 7 diventa un ET31, così come un ET46 con distanziale da 7 diventa un ET39.

Molto probabilmente la certificazione che hai trovato è quella ABE, rilasciata dal TUV che è "parente" di quella NAD, ma purtroppo non vale in Italia.

Speriamo ti rispondano. Puoi sempre cercare di rivenderli...


Edit: FdO = Forze dell'Ordine