Lo scorso Gennaio ho effettuato il tagliando dei 30.000 km.
Il miglior preventivo ricevuto, € 250,00 (Scantamburlo - Scorzè VE), comprendeva:
-sost. olio motore Long-Life Castrol 5W30,
-filtro olio, filtro antipolline,
-manodopera.
La fattura (la posterò in un altro momento, ora non ce l'ho) differenziava per:
-liquido tergivetro rabbocco (1 lt)
-sconto 10%.
L'importo pagato è stato di € 235,00
ma quindi i vari filtri abitacolo ecc????
Filtro abitacolo e antipolline sono la stessa cosa.
che salasso (idiot)
ci sono 70€ di materiale e meno di 1 ora di lavoro.
Già... (wall!)
pensa che ho chiesto al conce se e' necessario un cambio anticipato mi ha detto di evitare visto il costo :)
Gli ho risposto: non e' il costo,e' quello che lo fate pagare. (martello) (martello)
Gli ho anche chiesto "siccome e' un cambio olio extra,mi fate un prezzo onesto? "
Non ha piu' rispoto :D
anche io vorrei cambiare l'oliooo
Pensare che la mia allunga il cambio. Sono a quota 23000km e da infotainment mi da cambio olio fra 171 giorni o 7200km, quindi in totale sarei a 30200.
Fra poco mi tocca, sono a quota 28.500km; in questi giorni prenoto, purtroppo non chiederò preventivi perché qui vicino ho solo il service Audi/VW/Skoda di Sassari a 30km, gli altri sono a Nuoro e Cagliari, troppo lontani per un tagliando.
Speriamo bene, sia per il prezzo che per la qualità dell'intervento...
Beh... spero ti trattino come si deve, senza approfittare della situazione a loro vantaggiosa... Comunque, magari potresti chiedere agli altri concessionari un preventivo via e-mail... Chissà che i prezzi proposti non possano indurre il tuo concessionario ad abbassare le pretese, nel caso sia alto di prezzo...
Io, per risparmiare 70 euro, li faccio volentieri 60 km in più.
Fatto tagliando ieri, alla fine non ho chiesto nessun preventivo e sono andato direttamente a Sassari.
Mi hanno cambiato olio, filtri, tunap al motore e al clima; oltre a questo mi hanno fatto un aggiornamento centralina per la co2 denominata "azione 23n8".
Il tutto per 280 eurozzi... la manodopera a 44 euro l'ora...
Aggiungo solo che non sono riusciti a darmi spiegazioni riguardo al richiamo effettuato, se non leggermi lo scarno messaggio d'accompagnamento allo stesso.
Se riguarda anche le difficoltà d'accensione, spero non me le causi ora, visto che finora la mia non ne aveva mai sofferto...
Da ieri ho fatto un centinaio di km e non ho trovato differenze nella risposta del motore.
ciao a tutti,tagliando dei 30000 1.6 tdi DSG euro 290 iva compresa.
sostituzione olio e filtro olio, sotituzione filtro aria ed antipolline, sostituzione filtro gasolio fornito da me, avrei potuto forse risparmiare qualcosa ma officina seria, mi hanno mandato il preventivo una settimana prima dell'appuntamento ed e' stato mantenuto. mi hanno chiesto se volevo iginizzazione piuttosto che tunap iniettori piuttosto che liquido tergi.
come ripeto anche se magari ho speso un po di piu', massima serieta' e preventivo di spesa mantenuto
Si si... non la metto in dubbio la "serietà"...
Però io ho un concetto differente della serietà... Per me è che mi fai le operazioni previste per la scadenza e MI PROPONI altri possibili interventi da fare e IO DECIDO se farteli fare o no. Per esempio, il cambio del filtro gasolio è previsto ogni 60.000 km (e sono già 40 euro in meno, tanto per gradire).
Insomma, per me la vera SERIETA' non è un optional e non è in vendita.
290€ per il tagliando dei 30000km non sono uno scherzo.
Ci possono stare in un intervento fatto piu' in la dove vanno sostituiti anche i liquidi tipo freni e refrigerante.
Sempre piu' convinto di aver fatto bene a comprare il pacchetto in offerta. (good)
Hai fatto molto bene, in effetti. Io, purtroppo, non avrei potuto aderire in ogni caso. (wall!)
Eh lo so,purtroppo non e' andata bene per tutti :'(
Pero',a mio modo di vedere,per chi avrebbe potuto aderire sarebbe stato un vero peccato non approfittarne.
Con 340€ mi sono pagato 2 interventi e sulle altre versioni costa pure meno.
A 60000km ad esempio,sono previsti cambio candele liquido freni e impianto raffreddamento e filtro carburante oltre al solito olio e filtri di routine.
Considerato che lo pago 170 l'uno direi che avrei speso ben di piu'.
E certo! Anche a me avrebbe fatto comodo pagare circa 600 euro per 4 tagliandi, anzichè 1.200 come mi toccherà fare...
Ma cambiano tutto il luquido di raffreddamento?
In teoria si.
La parte chimica (glicole) tende a deteriorarsi e in piu',cosa che molti non considerano,sono le correnti vaganti che il liquido si porta in giro.
E' necessario il cambio proprio per evitare corrosioni al motore dovuti a passaggi di correnti vaganti.
Si impara sempre qualcosa... penso di non aver mai cambiato il liquido di reffreddamento alle macchine che ho avuto...
Che la glicole era corrosiva lo sapevo ma le correnti galvaniche non le avevo mai perse in cosiderazione ma con tutte le sonde e l'eletronica che hanno i motori ora ci stà ne soffrano...
Grazie per le informazioni... devo controllare quando va cambiato sul 2.0TDI
Il glicole non e' corrosivo di suo,lo diventa a causa delle correnti vaganti che assorbe.
Di suo perde col tempo le proprieta' chimiche che ha con i vari sbalzi termici siccome su alcune auto,il refrigerante raffredda anche la turbina.
Sui nuovi motori le masse sono ben studiate e cablate quindi il fenomeno e' molto limitato rispetto a 30 anni fa.
Ma mai sottovalutare il problema visto che con pochi € si tiene in efficienza il sistema di raffreddamento.
Stesso discorso vale per l'olio dei freni....ogni 4 anni max andrebbe sostituito completamente.
Il fatto è capire se l'hanno cambiato veramente chè è difficile....
Quello dei freni e' difficile.
Quello del refrigerante e' facile....metto nella vaschetta di recupero del colore nero e dopo il cambio deve tornare rosa (canna) (canna)
Ho una Octavia 1.6 TDI DSG con poco meno 16.000 km e il computer di bordo mi dice che entro 1.200 km devo fare il tagliando: è normale? Non dovrebbe essere a 30.000 km il primo tagliando??
Mi correggo, il computer di bordo dice che devo cambiare l'olio entro 1.200 km, non so se intenda un tagliando completo.
Da quanto ce l'hai l'auto? Fai spesso città?
Perchè in città (o se corri molto "allegramente") le rigenerazioni sono più frequenti e, di conseguenza, si "inquina" l'olio motore con il gasolio che filtra nella coppa. Pertanto, più che per un calo del livello, è possibile che questo salga (anche in modo consistente) con conseguente necessità di sostituzione precoce.
Nemmeno la mia a benzina sarebbe arrivata ai 30000km previsti.
Hanno un algoritmo che calcola i percorsi,le medie,il numero ai avviamenti ecc ecc.
Io lo cambio sempre ogni 15000 ma avrei dovuto cambiarlo a 22000km stando al CDB
Finora 3 tagliandi fatti e tutti segnalati correttamente...
Non ho scritto sia per forza così per tutti.
Ho solo voluto dire che puo' capitare (good)
Certo, lo so... no problem. :)
@Mounty indicativamente i casi possono essere 2:
- sei vicino allo scadere dei 2 anni dall'acquisto
- molto probabilmente fai parecchi tragitti brevi e con motore che arriva per poco tempo in temperatura, per cui qualche "inghippo" nella rigenerazione lo incontra e a furia di tentativi l'olio non è più "buono". (come dicevano gli altri qui sopra)
Una cosa pero' deve essere chiara.
Non c'e' nessun sensore che misura ne la qualita' ne la quantita' dell'olio.
Il tutto e' gestito da calcoli.
Ne sei sicuro? Io, nella Laguna, avevo l'indicatore del livello olio direttamente nel cruscotto. Non ricordo nemmeno se ci fosse l'astina di misurazione! Se non hai un sensore, come fai a sapere il livello, in quel caso? Poi, nel caso specifico di Octavia, non saprei... Comunque, anche se si basa su calcoli che prendono in considerazione il numero di rigenerazioni effettuate (e, di conseguenza, quanto gasolio può essere filtrato in coppa ad inquinare l'olio motore), a me sta bene ugualmente.
Renault ha sempre usato quel sistema gia' dalla prima serie di Clio se non addirittura prima.
Io sulla mia ho cambiato l'olio a 13500km ma il CDB nemmeno se ne e' accorto.
Se ci fossero sensori qualcosa sarebbe cambiato.
Mah... se non ci sono indicatori è difficile che se ne accorga, secondo me. Come tutte le "spie" avrà un range di funzionamento entro cui le fluttuazioni vengono considerate normali, segnalando solo quelle che vanno fuori dai parametri.
Poi, ripeto, non so come stiano realmente le cose, vado solo per ipotesi, congetture...
Beh,se ci fosse un sensore qualita' olio,se ne accorgerebbe eccome.
Ma non c'e'.
Ok, sono d'accordo con te, ma non hai capito ciò che intendevo dire...
Se a questo sensore gli viene detto di segnalarti SOLO quando l'olio è troppo inquinato per funzionare decentemente, non ti segnalerà la differenza tra un olio fresco e uno usato ma ancora in condizioni accettabili... Spero di essermi spiegato bene...
Ho capito cosa vuoi dire pero' il mio dicorso e' un altro.
Sulla mia e' impostato il sistema long life.
Mi dice giustamente i giorni che mancano all'ispezione dei 30000km o la data massima ma mi dice anche che l'olio andava cambiato a 22000km.
Adesso l'ho fatta resettare dal meccanico in cui ho cambiato olio ma non l'ho fatto appositamente al cambio per verificare se se ne sarebbe accorta.
Pero' il contatore olio si e' sempre aggiornato di continuo ad ogni mia visita ed e' sempre sceso piu' rapidamente rispetto all'intervallo programmato.
Quindi qualcosa succede e io non avendo problemi di inquinamento da DPF presumo appunto che ci sia un calcolo su algoritmi e non sulla effettiva qualita'.
Non e' che ti compare l'indicazione dall'oggi al domani sul doverlo cambiare.
Ok, capisco.
Però, come detto in precedenza, non essendo al corrente di come sia il sistema, ho fatto semplicemente delle supposizioni...
Per quanto riguarda la mia Octavia, l'ho acquistata a novembre 2015 dunque sono ben lontano dai 2 anni.
Faccio però spesso tragitti molto brevi e ho interrotto molte rigenerazioni del FAP, dunque a quanto mi dite può essere dovuto a questo.
Secondo voi è necessario solo il cambio dell'olio o devo fare il tagliando completo? Lo chiedo perché assieme all'auto ho acquistato anche i tagliandi fino ai 60.000. Vorrei spendere il meno possibile ma non far decadere la garanzia.
in teoria,quando ti chiede il cambio olio devi fare solo quello.
Ai 30000 poi hai l'intervento programmato.
Purtroppo corri il rischio di dover cambiare olio ogni 15000,cosa che io comunque eseguo in tutti i casi.
Meglio spendere 90€ in piu' ogni tanto che spenderne poi 4000 poi per revisionarlo.
reputo che cambiare l'olio1 volta l'anno si la cosa migliore x il motore anche avendo fatto pochi km . l'olio degrada anche a star fermo . io sulle mie auto tutti gli anni l'ho sempre cambiato.
Adesso ogni anno forse e' eccessivo,forse e ripeto forse e' da fare su auto di altissimo livello che usi nel weekend ogni tanto e li si che l'olio viene stressato per poco e il resto sta sempre fermo.
Ma su un'auto normalissima come sono le nostre,15000km e' un intervallo onesto che come rapporto spesa/protezione motore e' il top
@melego73 in effetti io faccio dai 15000 a 20000 km annui . Ma non è' il costo di un cambio olio che mi spaventa . Sulle mie ex auto (a parte la prima che ho avuto , un peugeottino che fu colpa del conce ) mai avuto problemi sul motore . Formula che funziona non la cambio .
Il tuo discorso e' valido quando gli oli tendevano ad ossidarsi con il tempo ma oggi,con gli additivi,durano molto di piu' anche se poco sfruttati.
Quindi per questo motivo scrivo,ma senza una certezza,che vanno bene anche 2 anni.
Rimango pero' convinto che 15000km sia l'intervallo di cambio perfetto.
Buongiorno, c'è qualcuno di Bologna o del Bolognese che abbia fatto il tagliando 30.000 km della Octavia 1.6 TDI man. a un buon prezzo? Non chiedo di fornirmi i nominativi ma, piuttosto, il costo orientativo.
@AlessandroF io no nel bolognese, ma per il 2.0 150 cv a Taglio di Po ho pagato 245... e non mi sembra malaccio ;)
Se puoi essere in zona... ti posso passare il contatto se vuoi (birra)
(Non so che lavoro fai, ma se viaggi molto... perché no? ;) )
la differenza sostanziale la fa il costo dell'olio.
Se sono onesti con 70€ ci stanno i litri necessari altrimenti se applicano il listino solo di olio si arriva a oltre 130€
No, ti ringrazio per la gentilezza ma il viaggio da Bologna non varrebbe probabilmente la pena, sia per il costo in sé che per il tempo impiegato. Comunque grazie e buona giornata.
Nessun problema (good)
Buona caccia al service allora (knu)
Non propriamente poco. Anche perchè, con questa cifra qui, c'era chi mi avrebbe sostituito (almeno sulla carta) anche il filtro dell'olio (o del gasolio...ora mi viene il dubbio).
Sull' olio mi sembra una rapina. ...e ricorda di non farci mai più di 15000 km
Concordo che sia un prezzo alto, ma per pigrizia ho lasciato fare a loro ma per il prossimo giro provvederò a fornirlo direttamente io.
Il sito Mobil mi propone, per la mia SKODA Octavia III 1.6 TDI Combi (CLHA QG1 - 77kW), in ordine di raccomandazione:
Mobil 1 ESP 0W-30
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Mobil Super 3000 Formula V 5W-30
Motul: Consigliato:
8100 X-CLEAN+ 5W30
Bardahl: Consigliato:
Technos C60 exceed SAE 5W-30
http://www.peachparts.com/shopforum/attachments/diesel-discussion/125807d1416171925-mobil-1-esp-formula-m-5w40-discontinued-mobil-1-esp-0w30.
sul esp 0w30 mobil 1 non è riportato vw 504/507
@kawa22 , sulla scheda Mobil sì:
http://www.mobil1.it/prodotti/esp-0w-30.aspx?tabs=specifiche#tabs
C'è un refuso della scheda?
Qualche utente del forum ha mai provveduto, a garanzia scaduta ovviamente, ad effettuare un tagliando fai da te??? Per tagliando intendo la sostituzione dell'olio motore, del filtro olio, del filtro aria e del filtro A/C abitacolo e magari anche del filtro gasolio.
A proposito quanti litri di olio motore sono previsti dalla casa costruttrice per la motorizzazione 1.6 TDI 110 CV ??
Prima dell'Octavia avevo una Fabia 1.4 TDI ed a seguito dello scadere della garanzia tutti tagliandi fai da te ;)...quello che mi manca adesso è un buon manuale del quale prima ero dotato... :(
Nessuno interessato alla discussione?! Up...
@Thor ::) calmo non avere fretta... forse qualcuno ti risponderà, ma non avere fretta ;) (drinking)
Le manutenzioni me le faccio sempre in casa tranne quelle imposte per la garanzia.
Sui motori VW c'e' anche il filtro comodo gia' scolato al contrario di altre case che usano la classica cartuccia esterna piu' scomoda da sostituire.
Per il resto servono un ponte e un po' di manualita'.
L'unico un po' incasinato da sostituire e' il filtro abitacolo,bisogna scastrare il cassetto portaoggetti.
Ottimo! Ho capito allora a chi devo chiedere qualche consiglio in caso di necessità...😀. L'Octavia è nuova per me devo farci la mano in tutti i sensi. Per sostituire il filtro abitacolo bisogna rimuovere il cassetto portaoggetti?!?! 🤔...grazie della info!
Non ho un ponte ma un buon crick e dei cavalletti. Devo farmi una buona serie di chiavi a bussola. A proposito ricordi che chiave serve per il tappo coppa olio e per il filtro dell'olio???
Per il filtro olio non ricordo ma te lo so dire
Per il tappo coppa un buon cacciavite piatto abbastanza grosso.
L'auto va sollevata su un ponte se la sollevi solo all'anteriore rischi di non scolare bene tutto l'olio.
Se come penso il tappo olio si trova nella parte posteriore della coppa alzando solo il muso credo si scarichi ancora meglio l'olio. Sulla Fabia fatto sempre così...😉😀
si il tappo e' messo verticalmente .
mio dio
mi complimento con voi per la pazienza che avete nel mettervi a fare tutti questi lavori e sollevare l'auto e altro...
ma alla fine rispetto ad un tagliando normale quanto riuscite a risparmiare?
la mia RS tiene 5.8 litri di olio,il Mobil1 lo pago meno di 10€ al litro quindi 60€ di olio e 14€ di filtro originale quindi con 74€ cambio l'olio.
Sui filtri compro spesso,anche per l'altra auto i filtri MANN molto validi.
Filtro abitacolo sui 10€
Filtro gasolio 22€
Filtro aria motore 15€
Pastiglie anteriori TRW 34€
Per il cambio olio freni vado in officina anche perche' e' un lavoro che va fatto in 2.
Come vedete i prezzi sono questi e in 1 oretta abbondante,faccio tutto.
ovviamente la tua RS non è più in garanzia!!!
No no e' in garanzia ma l'olio,pur avendo il long life,a 15000km lo cambio.
Ho appena fatto il tagliando dei 30000 presso il service ufficiale e li hanno cambiato i filtri.
Gli aItri prezzi che ti ho elencato sono per la manutenzione di Ibiza TDI giusto per far capire quanto costano effettivamente i ricambi e quanto fanno pagare in officina.
eh lo so che i prezzi dei prodotti sono molto più bassi rispetto a quelli che praticano in officina ma per fare il tagliando da soli servono anche attrezzi e chiavi specifiche.
me ne rendo conto in quanto faccio quasi tutta la manutenzione sulla bici, figuriamoci sull'auto.... e già per la bici gli attrezzi costano un occhio della testa e molto spesso cambiano gli standard e quindi anche le chiavi specifiche e stare dietro è molto complicato e costoso.
senza contare che se sbagli qualcosa (o come me non sei istruito a farlo) rischi che l'auto non freni o altro peggio.....
Ripeto... vi ammiro per la pazienza ma io con l'auto ci lavoro e se per risparmiare 100,00 euro devo rischiare il collo preferisco non farlo.
Faccio quello che sono sicuro di poter fare senza correre rischi.
Altrimenti mi rivolgo all'officina autorizzata in caso di service programmato oppure alla mia officina di fiducia.
Domandona se mi faccio sa solo il cambio d'olio che sta nel mezzo ai 2 tagliandi perdo la garanzia?
Assolutamente no.
Primo non lo sanno e secondo fa altro che bene.
L'importante e' usare olio con le specifiche raccomandate.
E non azzerare il contatore service...😉
io l'ho azzerato altrimenti mi avrebbe richiamato dentro molto prima per quello ufficiale.
Non sei incorso in nessun inconveniente per fortuna altrimenti credo la prima cosa avrebbero interrogato la centralina...
guarda che si e' liberi di scegliere se procedere con gli interventi programmati ogni 15000km (specifica 502 00) oppure con quelli variabili ( spec. 504 00 long life).
Nessuno potrai mai attaccarsi al fatto che si e' eseguito un cambio olio extra.
L'importante per la garanzia e' effettuare quelli programmati.
Si d'accordo hai ragione...ma in garanzia dovrebbero essere fatti in officina non fai da te altrimenti nel caso si verificasse un'avaria al motore (sgrat sgrat 😆) e si accorgessero del cambio olio dal reset della centralina puoi intuire come andrebbe a finire...la mia Octavia segna il cambio olio in anticipo a circa 20.000 Km. Se lo cambio io azzerando il service non vorrei in caso di avarie mi facessero storie...per questo penso il primo lo farò da loro...💸💸💸😢
E' stato resettato in un'officina poi sono obbligatori quelli dei 30/60 per la garanzia.
sul check del service io mi trovo un cambio d'olio a 17000 circa un taglliando dei 30000 un altro cambio d'olio e un tagliando dei 60000....se il cambio d'0lio me lo faccio fare da un meccanico amico....posso fargli azzerare questo step o sono obbligato a servirmi del centro ufficiale?
ognuno della propria auto fa quello che vuole ,che crede meglio e dove risparmia soldi.
La questione fondamentale e': hai fatto dei pack per delle garanzie allungate?
Si?
No?
Se si fino a quando?
Ho l'estensione della garanzia a 4 anni...e compreso? Perché di altri pack quando ho fatto il contratto nn se ne parlato
Tranne per il discorso del carro attrezzi
Se ne sta gia' parlando in un altro topic
Nel service pack dei 60000 sono previsti 2 cambi olio.
Se il CDB chiede un cambio olio anticipato rispetto al tagliando programmato,l'olio viene cambiato gratis ma NON viene sostituito ai 30000.
Se in 60000km sono necessari 3 cambi,2 sono pagati mentre il 3° NO.
Ciao a tutti chi mi più indirizzare per il primo tagliando a Milano con i prezzi accessibili io né ho un preventivo di 320 euro è mi sembra un po’
alto e una Skoda octavia 1.6 DSG 110cv grazie mille..
Dove ho preso la mia auto, per il primo tagliando volevano la stessa cifra, a cui poi avrebbero tolto uno sconto di 30 euro. In pratica, ti cambiano anche il filtro gasolio, che è previsto ogni 60.000 km e non 30.000. Fanno i furbi, stanne distante.
Io andrò a causano milanino da auto Lombardo... mi sembravo seri... e meno cari degli altri preventivi che ho richiesto.
io l'ho fatto fare in Croazia per 240€ con inversione gomme
Beh, considerato che l'hai fatto in Croazia, mi sembra tantino... Il mio primo l'ho pagato 235 senza inversione ruote, che però non porta via più di un quarto d'ora in officina e, a 40 euro/h, sono 10 euro da aggiungere. Poi se ti hanno cambiato più pezzi (ad esempio, il filtro gasolio) allora la convenienza aumenta...
Salve a tutti
Tagliando 30 km octavia metano novembre 2016
Oggi mi costerà 290 €...forse mi fanno uno sconto
260€ reggini rsm