Ciao a tutti. Per motivi familiari devo passare da una fabia 1.2 TSI 105cv a una leggermente più capiente (2 figli e il cane) e mi e stata proposta una skoda scala 1.0 TSI 116 cv sport con pacchetto simply clever e smartlink+ più tutto il resto di serie a 16.600 €. La mia domanda e: meglio aspettare e prendere la 150 cv o per uno senza troppe pretese di potenza va bene anche questa? Grazie
Ciao, ho preso da poco la 115TSI e personalmente mi trovo molto bene, il motore è elastico e fluido ed ha una buona ripresa, anche a marce alte e con pochi giri. Inoltre devo dire che facendo (neanche troppa) attenzione al pedale ho dei buoni risultati anche come consumi.
Cosa intendi con "senza troppe pretese di potenza"?
Quello che hai scritto te.. nel senso che nn devo fare gare o altro quindi basta che la ripresa sia buona per un sorpasso essendoci il peso del mezzo. PS per buoni consumi cosa intendi? Grazie
Confermo la validità del 1.0 TSI. Motore che stupisce per la sua elasticità e prontezza in rapporto alla cilindrata. Quanto ai consumi c'è un post dedicato; tieni presente che in città non è proprio un campione nei consumi (si sta tra gli 11 e i 12 Km/litro). Fuori città molto meglio. Preciso che le mie valutazioni si riferiscono al 1.0 TSI da 110 cv montato sulla Golf di mia moglie.
quattroruote ha rilevato i 15.6 in città come si vede da una foto pubblicata in questo topic https://www.skodaclub.it/index.php?topic=14026.30
Personalmente ho provato diversi 1.0 TSI 95 110cv su auto a noleggio e ho posseduto un "nuovo" 1.4 TSI 140cv su Golf 7, c'è una grossa differenza. Il 1.0 è sicuramente brillante e parco e dovrebbe andare di più del 1.2 che hai anche perché la Scala è leggera, sempre dalla prova di Quattroruote si vede un 9.7 sullo 0/100 e 200 km/h.
Con il 1.5 le prestazioni diventeranno quasi sportive (sarà una macchina da circa 8sec sullo 0/100 e 220 orari) e i consumi saranno leggermente peggiori ma sempre eccellenti soprattutto in relazione alle prestazioni
I 150 cv mi allentano anche perché dove mi sono rivoltante hanno una pronta consegna a 1500€ in più della 116 cv. Pero come detto, difficilmente schiaccerei il pedale. Quindi la spesa sarebbe inutile
Oltre ai CV, considera i NM di coppia.
116 cavalli per un uso normale e tranquillo sono più che sufficienti: considera che le octavia 1.6 diesel (le più vendute) hanno gli stessi cavalli, su una macchina più pesante e che può caricare di più.
Ovviamente, 150 cv male non fanno e se dovessero servirti li hai. Nella valutazione dei costi (assolutamente tua personale), oltre a quelli di acquisto e consumi, considera poi anche bollo ed assicurazione.
Infatti bollo e assicurazione incidono sicuro. Poi la 1.0 e superaccessiriata e la prenderei a 14.350 su strada dando indietro una golf 6 del 2012 1.6 tdi ed e un ottimo prezzo
Il 1.0 TSI ha 115cv e 200 NM di coppia, mentre il 1.5 TSI ha 150 cv e la coppia sale a 250 NM, cioè il 25% in più (e quindi raggiunge così la coppia del 1.6 diesel).
Inoltre, il 1.5 nasce con il DSG: può essere comodo, soprattutto in città, ma comporta qualche piccolo onere manutentivo in più e, in caso di guasti (che sono mediamente rari, ma non rarissimi), la spesa è alta.
Mi sa che i pro e contro solo a favore della 1.0. Preferisco il cambio manuale
Sì decisamente, soprattutto se le prestazioni per te non sono fondamentali, il 1.0 va già decentemente e vince in economia sotto ogni aspetto.
Il 1.5 ora pare disponibile anche manuale fortunatamente.
La coppia che sulla carta è maggiore bisognerebbe sapere esattamente la rapportatura per capire se è anche tangibile nell'uso reale. Sicuramente i TSI hanno un range di coppia decisamente più ampio e il 1.0 pesa pure molto meno del 1.6 oltre 100kg.
Ciao a tutti.
Dunque io ho la Scala 1.5 TSI DSG da un mese...2000km fatti.
Premesso che il mio utilizzo è al 70% extraurbano 20% montagna e 10% città (Milano😅) e che avevo provato il 1.0 per un giorno intero.Consumi:aria condizionata sempre accesa...da computer di bordo...minimo 4,6l/100km...max 8,5l/100km...Medio su 2000km mi da 6,qualcosa.
Cambio DSG ottimo...la macchina la Guido sempre in modalità normale(mai provato in Eco...raramente in sport).Motore elasticissimo molto più del 1.0...molta più coppia in basso...va spesso a 2 cilindri quindi a velocità costante consuma pochissimo.In accelerazione e ripresa un missile...il 1.0 non lo vede proprio...
Per riassumere...se hai paura dei consumi del 1.5...se hai una guida rilassata vai tranquillo che il DSG cambia a 1500 giri e consumi forse anche meno del 1.0 in certe situazioni perché il motore gira molto più basso...non è il classico “frullino” con la turbina sempre in pressione per dargli coppia.
Se invece pensi ai costi di bollo,cv fiscali ecc...Bhe li ovvio il 1.0 Costa meno.
Avendole provate entrambe ti dico che il 1.5 è un’altra auto...venendo da un grosso turbodiesel mi sono trovato bene perché spinge bene anche in basso...in salita...ecc.
Il 1.0 fa il suo onesto lavoro...Credo siano solo questione di gusti poi.
Io ti consiglio il 1.5...soprattutto se fai un po’ di viaggi lunghi con famiglia e bagagli e aria cond che “schiacciano” un pochino il 3 cilindri.
Spero di esserti stato d’aiuto.
Magari tolgono il bollo e mi passa la paura 😝 cmq son 34 cv cioe circa 30€ in più d bollo nn e quello il problema. Consumi io farei casa lavoro 35 km al gg di cui 20 in autostrada. Nn farei corse o altro e mi servirebbe soprattutto x le ferie con cane e bambini. Son indeciso
Ehhhh...guarda dipende anche come sei abituato...a me piace avere sempre una bella riserva di coppia e potenza anche se poi vado tranquillo...E per esperienza ho visto che più coppia e potenza poi significano anche minori consumi (soprattutto con i nuovi cambi automatico che hanno 7/8/9 marce).Per i tuoi utilizzi probabilmente il 1.0 basta e avanza...:-)
Quello che ti posso dire...se prendi il 1.5 non dovrai vendere un rene per farci il pieno...;-)
(rofl) (rofl)
Mio parere: prega che lo mantengano il bollo, perché, se mai lo dovessero levare, stai certo che lo ripagheresti con gli interessi sotto altra forma!
(parlo per me) verissimo a livello teorico, ma a livello pratico se hai disponibilità di potenza la usi... e consumi di più. E il che non è per forza un male.
Sarebbero soldi spesi molto meglio!
Tipo una carbon tax sui carburanti?
Pensa che simpatico soprattutto per chi fa molti km (magari non per piacere) e magari dopo che hanno convinto molta gente ad abbandonare il diesel in favore di un benzina che consuma più litri/km di carburante..... ::)
no
@willy1971 avevo interpretato diversamente il tuo messaggio. Intendevo che se togliessero il bollo incentiverebbero l'acquisto di auto più potenti e gli stessi soldi probabilmente li spenderesti ugualmente (in benzina)... ma lascia perdere ho la mente contorta io! (ugliys)
La carbon tax sui carburanti sarebbe giusta se il ricavato fosse riutilizzato nel settore (e non per sistemare i conti dello stato), ma sarebbe anche giusto eliminare molte delle accise che stiamo pagando. Per cui il saldo sarebbe comunque a favore nostro.
E il bollo è assolutamente iniquo, per lavoro uso solo auto immatricolate autocarro che pagano una sciocchezza di bollo. Ad esempio qualche anno fa avevo bisogno di un fuoristrada e con un Terrano che faceva 5km/lt e con cui feci 30.000 km in un anno, di bollo pagai se non ricordo male 37 € per l'anno intero. Per la superb invece pago quasi 1000 € di bollo + superbollo per fare forse 6-8.000 km all'anno.
Salve a tutti..io è da un mesetto che ho preso la scala style con il millino da 116cv e (tralasciando che il sistema di intrattenimento per ora non funzia ancora) ho provato il motore sia in autostrada e in città e sono rimasto veramente sorpreso per elasticità, consumi e per la silenziosità..io prima avevo una roomster 1.2 e in autostrada non spingevo mai perché diventava un lavandino..con questa 20km/l
Ho la 116cv da fine settembre, non posso che confermare tutto! :-)