Ciao a tutti, da un mese ho una style 95cv e va ce è una meraviglia ma ho un problema, non della macchina ma del rapporto tra lei e me: non la sento! Nel senso che non sento il motore e mi ritrovo spesso nella marcia troppo bassa finchè non faccio caso all'avviso eco sul cruscotto che mi dice : Oh, ma cambi marcia o no?!
La mia vecchia auto era così rumorosa che non avevo di questi problemi, forse devo farci ancora l'abitudine? Stavo valutando di tornare in cossionaria e venderla pe rprenderne una con cambio automatico, pensate voi!
Voi avete mai avuto impressioni simili alle mie?
Prima di passare dal concessionario per provare a cambiarla perdendoci un sacco di soldi, passa dall'otorino......chissà che non sia un problema di udito.....scherzo ovviamente. Io la sto aspettando con impazienza e mi fa piacere sentire il tuo apprezzamento sulla silenziosità del motore mentre tanti altri si lamentano delle vibrazioni e della rumorosità dei tre cilindri. Secondo me devi ancora prendere dimestichezza con la nuova macchina magari tenendo di più la coda dell'occhio sul contagiri e sull'avviso di cambio marcia e vedrai che ti abituerai presto.
In attesa che arrivi la macchina, la scorsa settimana ho noleggiato una Y modello 2022. Ho fatto un bel viaggio autostradale da Milano a Verona, e devo dire che il motore non vibrava per niente ad andatura autostradale. Certo si vede che è una macchina più piccola rispetto alla Fabia , ma di vibrazione del tre cilindri zero.
Io ho il 110 manuale, se non sto attento posso andare anche in seconda o in terza per un bel tratto tanto non si sente il motore. Io lo sento bene solo quando do tanto gas, per sorpassare o ripartire veloce, altrimenti davvero non sento niente!
È vero che il motore è silenzioso ma è solo questione di abitudine. Buttare soldi per una cosa del genere mi sembra follia...
Io sulla mia col DSG ho rinunciato a provare ad usare il cambio in modalità manuale in quanto non sentendo i giri non capivo quando cambiare.
che poi non lo chiamerei nemmeno manuale perché comunque cambia ( o lascia cambiare ) solo quando decide la centralina....
Ho fatto poca strada in manuale ( con la Kamiq 1.0 110cv ) ma ci ho perso la speranza quasi...
Le marce entrano solo quando sono indicate sullo schermo... o almeno questa è la mia esperienza finora...
Ragazzi qualcuno che ha la Fabia 150cv volevo sapere tra normale e sport cambia poco vero cioè anche in normale va forte quasi non avverto la differenza
La potenza massima, così come la velocità massima sono per forza le stesse.
Quello che cambia è la sensibilità e reattività del pedale acceleratore, sterzo e freni.
Ma non ci sono coppia o potenza in più con l'impostazione sport
Si infatti l'assetto cambia volevo sapere anche un'altra cosa io sto usando benzina 100 ottani al mio paese la trovo a 2,00€ credo che usando sempre la 100 ottani non si danneggia il motore giusto...
eccomi,cambia eccome fidati. L'auto è più pronta più rigida e se la metti in manuale con i pad al volante ti diverti abbastanza
Infatti quando la metto a sport usa sempre i padl
Diciamo che in alcune occasioni potrebbe rendere qualcosina in più. Per danneggiarlo non penso proprio, sono regolati per la 95 ottano ma se vedi il manuale, in emergenza puoi metterci anche la 92 momentaneamente. Sicuramente alla lunga avrai speso di più per la felicità dei benzinai e delle compagnie petrolifere. :)
Sì cambia poco, cv e coppia sono gli stessi, cambia la mappa acceleratore cioè è come se te o schiacciassi di più anche se schiacci poco, da qui la sensazione di maggior prontezza, se vai full gas non ci sono differenze. Sterzo più pesante ed eventualmente se hai messo l'optional delle sospensioni regolabili puoi irrigidire l'assetto, se non l'hai messo non cambia nulla.
Per la 100 ottani vedi sul libretto se è consigliato di usare minimo la 95 o la 98. Se 98 allora sicuramente ci sono differenze, viceversa poche. credo che al 99% vada con la 95. Ho avuto il 1.4 140cv da cui è strettamente derivato questo 1.5 150cv è richiedeva la 95, mettendo la 100 non c'era nessun miglioramento. Avevo provato perchè la usavo e la uso spesso su moto o auto. Comunque ad usarla non fai di certo danno, anzi, molte sono additivate e in ogni caso migliori la combustione.
Non so dove ho letto che comunque i 150cv sul banco vengono provati con la 100 ottani e in qualche video con la 95 magari non arriva a150cv di potenza
Se vai sempre a manetta, sopra i 5500 giri, sicuramente è preferibile, ma se la usi su strada credo si noti solo la leggerezza del portafoglio.
Riguardo agli additivi di solito le case li sconsigliano perché non certificati. Sul mio manuale d'uso vengono chiaramente sconsigliati mentre affermano che effettivamente con la 98 (e quindi ancor meglio con la 100) si possono ottenere migliori consumi e prestazioni. Come dicevo però, ammettono in casi di necessità l'uso pure della 92, cercando però al più presto di tornare con la 95.
La casa madre no, o meglio dipende, se consiglia minino la 98 ottani sì, significa che per avere veramente quei cv dichiarati dovresti usare quella. Se invece a libretto ti dice minimo 95 ottani la vettura dovrebbe avere realmente quei cv con la 95 e così dovrebbe essere stata omologata. Poi le variabili, soprattutto se tiriamo in ballo le bancate di terzi diventano infinite.
Comunque come detto male non le fai e se la centralina è programmata per trarne beneficio allora diventano più evidenti. Ripeto per mia esperienza sul 1.4 cambiava nulla, il libretto diceva minimo 95 ottani.
In passato ho avuto in casa un Vw 2.0 Fsi 150cv e quello cambiava dal giorno alla notte tra la 95 e la 98 ma sul libretto dicevano di usare la 98 se possibile (capita spesso su auto tedesche o giapponesi)
Per i 1.5 TSI 150cv con codice motore DADA, DPCA e DFYA è prevista benzina senza piombo 95 RON. (controlla nello sportello del serbatoio). Anche per il DHFA (G-TEC) sempre 95 RON.
Quindi le mappature della casa sono state fatte con quell abenzina lì.
Tutto ciò che gli dai in più male non fa, ma i parametri di centralina non vanno a sfruttare quel surplus .
In generale rischi di meno che il motore vada in autodetonazione sotto sforzo (es. richiesta di coppia elevata in accelerazione/ripresa o marcia ad alto numero di giri) e che di conseguenza la centralina possa tagliare l'iniezione, ma a meno di non girare sempre in pista o di fare cronoscalate su per le montagne sono molto rare le volte in cui vedrai reali differenze.
Ad ogni modo ti lascio una riflessione: anche se dovessi "guadagnare" 2cv al banco, nell'uso quotidiano che impatto avrebbero sulle prestazioni di guida? anche tu guadagnassi uno 0,1 secondi sullo 0-100 te ne accorgeresti o riusciresti a sfruttarlo?
Ti spiego io ho comprato una macchina da 150cv non ne voglio di più ne di meno ho visto qualche video che con la 95 sul banco auto davano addirittura 10cv in meno perché dicono che vengono bancate tutte con la 100 ottani non è che io metto la 100 per fare un decimo di secondo in meno 😁
Il tuo ragionamento sul non aver meno di quello che hai acquistato ci sta. Sul fatto che le centraline siano tarate a100otrani per poi indicare a libretto l'uso della 95RON mi sembra più una leggenda metropolitana che altro.
Come ha accennato anche
@Ste86 le prove sui rulli possono dare i risultati che più disparati a seconda di chi paga e di quello che vuol dimostrare.
Comunque nel sportello del serbatoio c'è scritto 95 più
@rosalba per curiosità, hai qualche link delle bancate che dici? In che paese sono state fatte?
Comunque se la tua auto è data per la 95 ottani dovresti avere i cv dichiarati con la 95. Poi non sarebbe la prima volta che magari il dato dichiarato è leggermente più alto del reale, capita e non ci puoi fare nulla, impossibile da dimostrare per un utente in un eventuale causa.
Il gruppo Vag solitamente fa il contrario, è più facile che i motori abbiano più cv del dichiarato.
Pure il già citato 1.4 che avevo, mediamente bancato aveva 7/8 cv in più.
Le bancate che hai trovato sono esattamente del tuo motore? Sai che versione esatta monta la tua Fabia? Ciclo Otto o Miller?
Da quando è nata la nuova generazione come 1.4 (nel 2012 su Golf 7) si sono susseguiti vari aggiornamenti ed evoluzioni fino all'ultimo Step del 1.5 in uso da poco più di un anno su alcuni modelli e non so cosa usi la Fabia Montecarlo. Baldas te ne ha riportate già 4.
No non ho video della Fabia bancate avevo visto alcuni video di altre auto che in pratica dicono che le auto bancate di solito sono sempre con 100 ottani non credo che c'è un video dedicato alla Fabia sport montecarlo