Skoda Club Italia

-solo una presa USB e se collego il cavo non posso chiudere lo sportellino.

Quindi il sistema vario flex, è optional e non di serie? Quanto costa?

compra un cavo come questo e lo sportello si chiude: https://www.amazon.it/gp/product/B074N3GFX2/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

credo si possa disattivare via vag.... ma okkio alla garanzia.... io in genere lo disabilito quando parto... e se mi dimentico lo disabilito la prima volta che mi si spegne la macchina

Io non lo disabilito. Se capisco che si tratta di una fila che durerà pochissimo, lascio schiacciata la frizione in modo tale che la vettura non si spenga, altrimenti faccio fare il suo normale lavoro allo S&S (ripeto, peccato che l' auto si accende se l' auto che precede si muove anche solo leggermente). Credo e spero che motorini di avviamento e altri componenti siano irrobustiti per sopperire al maggior stress a cui sono sottoposti.

vi state "perdendo" su un argomento stra-dibattuto e che non è classificabile come un difetto di un qualsiasi modello di auto: regolatevi come volete, lasciatelo acceso, spento, disattivatelo definitivamente ma lo Start & Stop NON E' UN DIFETTO del Karoq (nè di nessuna altra auto).

e da fermo se riparti quando quello davanti a te è ancora fermo e lasci l'acceleratore, la macchina frena davvero in maniera brusca

Dunque, ho effetuato una gita fuori porta per un totale di 1300Km circa in 5 più bagagli, quindi a pieno carico.
Ho fatto di tutto, tra autostrada, extraurbane e città.
Le sedute sono comode, e anche dopo diverse ore di strada nessuna mal di schiena.
con il cambio DSG, l'ACC e il line control la macchina si guida quasi da sola per cui guidare questa macchina è davvero piacevole e non affatica per nulla.
Anche a velocità sostenuta tiene bene la strada, ma vista la stazza e l'altezza da terra bisogna impostare bene la curva per evitare fastidi.
Forse anche a distanza di sicurezza minima, durante l'ACC tende a frenare anche se a volte basterebbe decelerare.

Non ho capito questo tuo passo: se hai ACC attivato, l'acceleratore non dovresti premerlo...

ognuno fa le proprie valutazioni
ma non so cosa ti aspettassi dalla Karoq che secondo me ha un ottimo bagagliaio e anche abitabilità posteriore è molto buona nessuno si è mai lamentato (così come mi era successo sulla vecchia Tiguan). Sono alto verso 1.95 e trasporto gente con altezze simili.
Stiamo pur sempre parlando di macchina sotto i 4m40cm e non credo chge nelle stesse misure trovi di molto meglio

Anche come ricezione radio siamo messi male, facendo l'autostrada del Brennero quasi nessuna stazione si fissa costantemente RAI compresa, attendo conferme o smentite...

Ciao a tutti
al di là del già discusso start&stop un pò troppo invasivo e della mancanza del bracciolo posteriore in presenza di varioflex, al momento (dopo circa 500km con la mia Karoq 1.6TDI DSG Ambition) ho solo notato che il pedale del freno è un pò troppo alto, almeno per me, pur sollevando al massimo il sedile lato guida. Forse devo ancora trovare la giusta configurazione del sedile? Vi saprò dire più in là...

Aggiungo che anche io ho notato il fruscio dello specchietto sinistro. Credo oltre i 120km/h ma devo verificare meglio.

Ciao. Hai trovato la giusta configurazione? Quanto sei alto?

Considerando la notevole abitabilità della vettura e considerando che sta ancora nell seggiolino, non credo che le lasceresti poco spazio. Spero di poter comprare questa splendida vettura il prossimo anno.

... Considerando la notevole abitabilità della vettura...

...la "notevole abitabilità" è da intendersi sempre relativamente ai 4,48 mt di lunghezza massima...

In realtà sono 4.38 ;-)

...farò parecchio caso all'altezza della seduta posteriore

Ho 2 sportelli che si chiudno male

se sei abituato a una monovolume ho paura che ci resterai male, altro tipo di macchina, altre volumetrie, altro rapporto altezza / lunghezza; come già scritto il Karoq è estremamente compatto per essere in fascia C (4,38 metri se non sbaglio anche stavolta)

Mica potevano metterti il virtual pedal per Il cassettino nella plancia!

Scusa per curiosità quali sono?  :o
Così magari quando la ritiro ci do subito un occhio....  ;)

ca**o  >:( , io il cassetto posteriore destro non ce l'ho, con chi devo protestare  ::) ? @radu posso protestare con te o faccio con @baldas78?  (tick) 
a me si apriva quello centrale anteriore, ma ho risolto con l'Attack  (canna)

...i comandi vocali ci sono e funzionano pure, il più è farci l'abitudine a usarli; ho grossissimi problemi ad abituarmi a usarli anche sullo smartfogn

ANCHE IO HO LO SPORTELLO POSTERIORE SX CHE NON SI CHIUDE BENISSIMO...COSA POTERE FARE?:;)

AHAHHAHA:) SPERIAMO

Considerata la massa e l' aerodinamica della vettura, per quanto tu abbia una guida da nonno, mi sembra che tu non ti possa proprio lamentare dei 19,5 km/l.

...altre suv analoghe (tipo quasqai) facilmente superano i 20 km/l....

Guidate sempre da te sugli stessi percorsi che fai ora?

ragionevolmente si. si abita in pianura, si fa urbano e extraurbano per arrivar al lavoro. la città è piccola e l'urbano incide poco.

gira la domanda anche a quelli di spirit

Preoccupati se mai se consumi molto diverso da altre Karoq 1.6. Comunque 19/20 è un consumo onesto. Su 20000km annui passare da 20km/L a 22km/L sono 130€ circa di differenza sopportabile.

Il valore di sprintmonitor è proprio quello di mettere insieme dati vari (per tipo di utilizzo, percorso e piede) in modo da avere un dato medio e verosimile per un confronto fra modelli di auto diversi. Ovvio quindi che un campione più vasto favorisce l'attendibilità.

Il ragionevolmente sì mi fa supporre che stai confrontando la tua Karoq con il quasqai di qualcun'altro che conosci e non ti stia basando su esperienza diretta.
Lo chiedevo non per provocare, ma perché constato di persona quanto incidano anche minime variazioni nello stile di guida o nelle condizioni di traffico sul consumo.
In precedenza, fino a sei mesi fa, per recarmi al lavoro facevo tratte piuttosto brevi e quindi maggiormente influenzabili dalle variabili traffico e piede,  ora faccio tratte di poco più di 40km piuttosto scorrevoli e quindi con medie di consumo più stabili, ma, in ogni caso, pur a parità di strada, orari e guidatore, non è difficile vedere la media relativa al singolo tratto passare da 15 a 20 km/l.
Basta beccare un po' più di coda ad un incrocio, fare un paio di sorpassi, dover riprendere in seguito a un rallentamento in un tratto salita......capita poi la mattina in cui sei un po' in ritardo.....

dopo esattamente 4 mesi la concessionaria si è fatta viva per il mio quadro strumenti rigato... ovviamente non si parla di sostituzione ma...
udite udite...
trattamento di lucidatura del quadro strumento il giorno 26 Ottobre 2018...

prova a pulire bene la lama delle spazzole.
a me quell'effetto lo fa quando si sporcano di polvere e/o sabbia.
prova a passare la sola lama con un batuffolo di cotone o uno straccio bagnato (se vuoi anche con alcool, ma non è strettamente necessario) e vedi se migliora (good)

il tentativo ci sta... ma dopo 4 mesi... proprio no

Ciao. Confermi il fruscio?

Aprendo il portabagagli ad auto bagnata, la pioggia accumulata non defluisce correttamente attraverso i canali di scolo, ed in parte cade dentro il bagagliaio, bagnandone il contenuto.

questo è strano.
da che zona cade dentro? dai lati? dal fondo del portellone? dal lato tetto?

Durante l'attesa mi hanno raccontato di un cliente con Karoq a cui si sono macchiate le cromature intorno ai vetri della style....sembra a causa dell'autolavaggio, e mi diceva che sono un po' più delicate di quelle sulla mascherina, quindi occhio...

Confermo, a me si sono macchiate quelle del finestrino lato passeggero… ho provato a passarci su anche un po' di pasta abrasiva leggera ma non è cambiato molto… la mia colpa probabilmente è stata quella di non asciugare l'auto e ripartire subito...

difetto:
meteo secco, no pioggia
ho lavato il vetro in autostrada, dopo circa 20 minuti sono uscito al casello e ho tirato già il finestrino.
Mi sono cadute sui pantaloni 4-5 gocce della lavatura dei vetri...risultato pantaloni macchiati!

non ho capito cosa ha causato la macchia... il sapone dell'autolavaggio?  :o

Dai lati del portellone, nella parte più vicina al tetto. Alla prossima occasione (che spero non sia un'inondazione come quella di questi giorni) vedrò di fare un video e condividerlo.

Unico appunto: una vibrazione che pare essere causata dalle plastiche della portiera (o della maniglia interna) destra...

Hai risolto poi il problema della vibrazione?
Si è capito a cosa è dovuto?

Io spesso metto la quarta sui 90  ;D

Battute a parte, una volta che l'auto è calda lasciala sfogare bene. Falle vedere tutti i numeri del contagiri  (good)

Mink.. ma che seconda hai?  (lmao)
Io ho il rosso sui 90, ma forse tu hai 1000 e passa giri in più  ???

Mink.. ma che seconda hai?  (lmao)
Io ho il rosso sui 90, ma forse tu hai 1000 e passa giri in più  ???

1. Levette alzacristalli troppo arretrate rispetto alla posizione di guida, sono alto 1.75 e ho il sedile completamente abbassato, distanza dal volante normale, a spalle attaccate allo schienale, tocco con i polsi la parte superiore del volante.

non sapevo neanche esistessero... adesso li devo assolutamente provare..:D

Unico appunto: una vibrazione che pare essere causata dalle plastiche della portiera (o della maniglia interna) destra...

pensa che per il clima ci sono anche i comandi vocali, sarei curioso di sapere in quanti li usano (io no, ma sono arcaico!)

Io invece dopo 3mesi e 6500km ho delle piccole cose che avrei preferito avere
2 un po' più silenziosità (a tutte le velocità)
5 un filtro anti particolato che rompesse meno le scatole...

Sull ultimo punto spero di non essere stato sfigato e che arrivino altre storie simili.
Ps 1.6 tdi

Non vorrei essere fuori luogo o brusco, ma il Dpf funziona esattamente per come è stato progettato  ???
Il problema è un altro: noi utilizzatori usiamo l'auto secondo la sua "destinazione d'uso" o ci prendiamo un diesel per fare 10.000 km all'anno con accendi e spegni ogni 200 metri?

Poi io non conosco in che modo rompe le balls al nostro amico, ma se si parla di rigenerazioni interrotte, motore in recovery e roba simile allora forse non ho mirato male  :)

Non vorrei essere fuori luogo o brusco, ma il Dpf funziona esattamente per come è stato progettato  ???
Il problema è un altro: noi utilizzatori usiamo l'auto secondo la sua "destinazione d'uso" o ci prendiamo un diesel per fare 10.000 km all'anno con accendi e spegni ogni 200 metri?

Poi io non conosco in che modo rompe le balls al nostro amico, ma se si parla di rigenerazioni interrotte, motore in recovery e roba simile allora forse non ho mirato male  :)

2 volte in 10.000km sono quelle di cui ti sei accorto, le altre non le hai notate.
La mia Rapid 1.6 TDI 105cv Dopo il richiamo rigenera quasi come prima. Quello che influisce è lo stile di guida (in particolare il consumo).
Se giro in città (consumo sui 17 km/l) l'auto rigenera circa ogni 250km, se faccio statale a velocità costante di 70-80km/h arriva anche a 450 (consumo sui 25 km/l).
Rigenerazioni verificate con app

anche sulla via vecchia octavia non ho notato un cambio così evidente delle volte che rigenerava tra prima dell'aggiornamento della centralina e dopo….

Il minimo sale a 1.000giri (nelle altre condizioni è sui 750 o 900) e spesso l'erogazione è più a scatti rispetto al normale.
Se hai lo S&S sul display della radio, nello stato del veicolo, appare "necessario tenere motore acceso" o qualcosa di simile e si disattiva.
Soprattutto da nuova, quando rigenera, l'auto puzza che sembra plastica che sta bruciando (almeno la mia ora non lo fa più così tanto come all'inizio)

Esistono anche delle App, che collegandosi con un lettore OBD2 ti dicono lo stato del filtro, quando rigenera, ecc. (Io ad esempio uso VAG DPF free con lettore ELM32)

-non si chiudono più gli specchietti durante la marcia (ruotando il selettore nella posizione dedicata)

sul Karoq non no provato ma sulla mia precedente Octavia, se superavi una certa velocità (mi pare 15 km/h) non si richiudevano più… così riportava il manuale

3 - Infine non avere la possibilità, in fase di parcheggio, che lo specchietto del passeggero si abbassi. ( Lo hanno previsto solo pagando l'accessorio dei sedili elettrici con memoria) Anche qui lo sforzo è minimo...e trovo folle associarlo ad un accessorio che poi non è previsto per alcuni allestimenti come il mio.

Io sono riuscito ad attivarlo con OBD Eleven

la versione base o la versione Pro?

Non sono ancora a 2.500 chilometri, quindi non sono ancora neppure andato in concessionaria... per ora alzo il volume della radio :-)

la versione base o la versione Pro?

Dipende da che tipo di centralina monta la macchina. Sul mio Karoq non sono riuscito ad abilitare la funzione, e  non  sono l'unico

io ho preso il normale, ieri ho fatto l'upgrade, è comparsa la spunta sull'infotaiment ma non mi fa funzionare nulla

ricorda che per far abbassare lo specchio, il manettino di regolazione deve essere su R, altrimenti non si abbassa

mi sono accorto anch'io solo adesso del difetto del parabrezza...  :o
secondo voi viene sostituito in garanzia ? la mia è di novembre 2018... ???

Possiedo una Karoq 2.0 tdi 4*4 Style dal maggio 2018 (precedentemente avevo una Fabia Montecarlo 1.2 TSI). L'auto complessivamente va bene, presenta però un difetto nei plexiglass dei fari anteriori che tendono a creparsi. Purtroppo (anche perchè la Style monta fari full led) non sono sostituibili e occorre cambiare l'intero gruppo ottico, con notevole spesa (e senza che la casa finora voglia riconoscere l'intervento in garanzia).

Ho visto diversi utenti con problemi al parabrezza; qualcuno ha avuto anche il problema che ho riscontrato io?

...dopo due mesi e 15000 km...

I miei rispetti!

- AEC non ho ancora capito se è difettoso o non mi sono chiare le condizioni di attivazione

Sarà più sicuro circolare adesso che le auto hanno i sistemi di assistenza p prima quando non c'erano e ognuno sapeva di dover frenare se quello davanti si ferma?  ::)

Salve,sabato mattina ho ritirato la mia bella Sportline 1.600 grigio quarzo!Ho riscontrato durante il tragitto di casa uno strano effetto sul parabrezza lato passeggero,una vera e propria distorsione dell immagine,come se ci fosse un ondulazione all interno!dopo averla fatta visionare anche da altre persone,assicurandomi che non era una mia impressione,ho contattato la concessionaria che mi ha detto di portarla il prima possibile alla loro officina per farla visionare!In settimana ci vado e poi vediamo se e un difetto o meno!

ciao,la mia presenta il difetto nel lato passeggero,ma capitare da un altra parte!Cmq chi sta alla guida lo nota tanto di giorno in fase di manovra,cioe quando butti lo sguardo su quel lato!

ciao,la mia presenta il difetto nel lato passeggero

ma di che periodo di produzione parliamo ?

io non me ne ero mai neanche accorto.

credo che chi ha quel problema parli di qualcosa di molto piu' evidente.

ciao , anche a me in vacanza con 18000 km mi ha avvisato di mancanza di liquido refrigerante.
ho provveduto ha riempirlo ma appena torno vado a  chiedere in officina . HO chiesto a mio amico meccanico che fa consegna di macchine nuove che spesso il liquido che mettono all'inizio è ad un livello basso pertanto è possibile che ciò accada. 

ma quando ritirate l'auto non vi dicono più di passare per un controllo dei livelli a 3.000 km???

Per caso in questi giorni hai sentito un Gorgoglio d'acqua proveniente dal clima quando accendi o spegni l'auto.

ma quando ritirate l'auto non vi dicono più di passare per un controllo dei livelli a 3.000 km???

Salve! Leggendo i vostri commenti  sulla Karoq , vedo che almeno una non c’è senza alcun difetto piovute anomalie! Precisando di averla già ordinata con la consegna a gennaio!

Continuando il silenzio ufficiale di Skoda sul problema fari, le ipotesi più probabili sembrano due: errore di montaggio o dimensioni errate del pezzo rispetto al suo alloggiamento; in ogni caso si produrrebbe una compressione che a lungo andare (in realtà è bastato qualche mese) provoca crepe nel plexiglass dei fari. Il periodo di produzione coinvolto sembra essere quello del primo semestre 2018 (anche qui nessuna notizia ufficiale dalla casa madre). Molti utenti (tra cui il sottoscritto) non hanno ricevuto alcun intervento in garanzia, pur segnalando il problema sia al post-vendita che al numero verde Skoda, sia al service del concessionario (per quanto mi riguarda autocolosseo di Roma; mi sono recato anche da autocentri balduina di via appia nuova ma sempre senza esito). Sembra che i service delle regioni del nord (in specie il nord est) siano più disponibili, almeno da quanto si legge su internet (sempre e solo da parte degli utenti).

Scusa ma quando dici senza esito cosa intendi dire ? che non ti hanno riconosciuto il difetto in garanzia ? ti hanno detto a cosa era dovuto secondo loro ?

Cioè per capirci, hai anche tu il difetto che ho visto in alcune foto ossia delle crepe sul bordo del faro ?

idem come voi, circa 18000 km, 1600 tdi ritirato a fine settembre scorso...mi ha segnalato il liquido refrigerante mancante.

..stasera controllo fisicamente il serbatoio

Per quanto riguarda la posizione e l'ergonomia dei comandi, alla fine, se non ci sono combinazioni o posizionamenti assurdi, si tratta solo di abitudine.

Nel senso che collegarsi il telefono al Apple car senza filo ma con phone box ? Questo volevo capire

Secondo me un difetto, di cui comunque ero consapevole, riguarda la retrocamera: ovvero il fatto che indica un grafico fisso, quando invece molte altre auto girando le ruote mostrano nella retrocamera un grafico mobile che indica più o meno esattamente la manovra che si sta per fare. Questa mancanza mi disturba in effetti.

dai avranno pensato che noi skodisti al contrario di altri sapessimo guidare   (canna)

Difetti, si sporca mannaggia e la pioggia di sti gg non aiuta  :)

ho chiesto al concessionario con 25 euro ti danno i parafanghi da applicare..potrebbero non piacere esteticamente ma io credo che li monteró

Scusa ma quando dici senza esito cosa intendi dire ? che non ti hanno riconosciuto il difetto in garanzia ? ti hanno detto a cosa era dovuto secondo loro ?

Cioè per capirci, hai anche tu il difetto che ho visto in alcune foto ossia delle crepe sul bordo del faro ?

Se vi consola, anche la mia, ma con 1.6 Tdi 115Cv manuale, noto un rumore nell'abitacolo abbastanza importante nelle condizioni descritte da @wesl67 però a regimi tra i 1100 e i 1400 giri, soprattutto a velocità tra i 50 e i 100km/h in 3,4,5 marcia.
Sto appuntando tutte le piccolezze che sto trovando per un check up ai 5000km a febbraio.
Questa la mia lista
Rumore rimbombo tra 1100 e 1300 giri
Vibrazione portiera guidatore e passeggero in caso di strada sconnessa.
Vibrazione leggera zona frontale cruscotto/vano/Infotainment
Vibrazione portiera posteriore dx in chiusura (evidente in fase di chiusura porta)
Rumore freni posteriori in retromarcia
Finestrini non si  puliscono bene quando si va ad abbassare/alzare (se c'è condensa rimane non pulita)
Targa che fa rumore (posteriore)
Sembra tirare leggermente a dx lasciando il volante diritto.

Perché nn si supporta sto rumore ogni volta?

Salve a tutti! Anche io sono in possesso di una Karoq da poco tempo, e vorrei chiedere se è normale quello che mi accadde a me ! Anche se percorro picchi km quando mi fermo dalle ruote davanti e dietro si sente una puzza di bruciato incredibile , in più la ventola del motore che lavora x al meno 5 minuti a motore spento, vorrei sapere se è normale , ovviamente se è capitato a qualcuno! Grazie

non credo sia un problema di officina, è anche abbastanza logico. se officina non ha la prova del malfunzionamento sulla tua macchina ha problemi a sostituirti il pezzo in garanzia sulla parola. Loro devono poter giustificare per farsi rimborsare dalla cassa madre il pezzo sostituito e le ore lavoro che spendono (mi sembra anche un discorso logico difficile da accettare per noi clienti a volte ma neanche loro sono una onlus :) ).
A noi sulla Karoq è successo che una serratura/maniglia posteriore non apriva auto dall'esterno (non era una costante)per una settimana andava e poi per qualche giono no. Fino a quando non sono riuscito a replicare problema in officina e loro non hanno anche potuto fare filmato non potevano approvare intervento in garanzia.

Fatto presente al service mi rispondono dicendo che il problema è noto sul Kodiaq e non sul Karoq e quindi non faranno niente. Per uno solo che si lamenta non si mettono a fare ricerche....la follia.

Dopo quasi due anni, finalmente terminato il calvario dei fari crepati. Mi è stato sostituito in garanzia il faro sinistro (il destro purtroppo dovetti sostituirlo a mie spese un anno e mezzo fa). Ho trovato un service (a Roma) disponibile a risolvere i problemi del cliente. Tutto è bene quel che finisce bene.

Ottimo, posso due domande? Qual'è il service? Spero sia il mio stesso...
Inoltre sai se i fari sostituiti sono gli stessi dei precedenti? Oppure Skoda li ha cambiati e risolto definitivamente il difetto?

comunque ho deciso di cambiare perché il suo chassis decisamente low cost

Bastava mettere DCC o selettore di guida ;)

Chassis e sospensioni low cost......   ???

Peccato, per il resto è tutto ottimo - alla lunga provoca molto fastidio o ci si convive senza problemi?
Avrò fatto la scelta sbagliata?

Avrò fatto la scelta sbagliata?

Questo dipende da cosa cercavi...
ma se il problema dovesse essere il rollio, prima di disperarsi, può essere il caso di rivolgersi o al Service o a un professionista esterno per analizzare la soluzione migliore.

Il service non fa lavori di quel tipo... Al massimo sostituiscono le molle con altre originali più dure (se previste).
L'intervento sulla taratura dell'ammortizzatore  è più da specialista in assetto.
Altrimenti puoi provare la sostituzione con uno più frenato aftermarket, ma bisognerebbe trovare feedback di chi l'ha già fatto

Mi sembra strano. Salita  ediscesa sono dotati di automatismo, come per gli altri.
Se davvero non lo fa, potrebbe esser eun malfunzionamento.
Prova a tirare giù tutto il finestrino, poi rilascia il pulsante e ripremilo per 20-30 secondi finchè non senti un clak.
Così fai il reset. Se ancora fa il difetto, segnalalo subito.

Fatto come dici tu... ora funziona.. tutto ok! forse andava "sbloccato" grazie 1000 Baldas!

secondo me sono tue sensazioni soprattutto le differenze tra vecchio e nuovo modello, perchè non esiste nessun nuovo e vecchio modello la macchina era così nel 2018 ed è uguale oggi.
Le varie versioni MY non hanno comportato nessuna variazione sostanziale, ma anche il restyling di quest'anno se non qualche cambio di design non ha modificato nulla

È più probabile che sia una questione di basso chilometraggio. Anche nella sezione Fabia molti con il 1.0tsi lamentano scarsissime prestazioni con bassi chilometraggi, poi migliorate superata una certa soglia.

cloc della porta (vado a memoria) era una delle modifiche per introdurre no scatto intermedio
La radio è unica modifica seria introdotta per mettere il MIB3 che ha peggiorato tutto su tutta la linea.
5CV in meno dovuti solo per rispettare le norme anti inquinamento (mi pare da euro 6d temp a euro 6d) però il motore è sempre lo stesso

1) scricchiolii: ho lo specchietto retrovisore interno che "ronza" su strada sconnessa.

mi rispondo da solo: ho scoperto che pigiando la rotella destra sul volante si cambiano le schermate di info sui dati di viaggio.

4) All'interno della macchina si sente un fastidioso rimbombo quando si prendono buche e sconnessioni come se il bagagliaio fosse poco insonorizzato o mancasse dell'antirombo da qualche parte.

6) E ora veniamo alla nota dolente, le SOSPENSIONI: sono rigide a dismisura o comunque non reagiscono bene alle disconnessioni. Ogni piccola imperfezione, ogni buchetto della strada viene trasmesso all'interno (soprattutto le posteriori) per non parlare di quando si passa su strada dissestata o con crepe. La Panda o il Qubo hanno sospensioni che assorbono meglio e restituiscono un miglior confort di guida. Unite questo aspetto al punto 4  (wall!). Ho pensato anche che si fossero dimenticati di togliere i tamponi per il trasporto dell'auto sul camion ma controllando mi sembra che non ci siano.

Non avessi provato il Karoq 2019 forse molti punti non li avrei notati ma "rimbombo" "accelerazione" e "Sospensioni" invece si avvertono abbastanza (prima avevo una Focus MKIII del 2011 che come rumore in abitacolo e sospensioni era di un altro livello).

Che mi dite? sono troppo rompi@@@ io o qualcuno ha le stesse sensazioni mie?