Skoda Club Italia

Non lo so ma ci ho pensato molto anche con persone che di motori ne sanno.
Il cambio automatico non puo' incidere così pesantemente se non per il fatto che tende a non scalare.
Ma anche usato in manuale la zuppa non cambia, nelle discese posso anche mettere la seconda con motore a  5000 giri ma oltre a non rallentare tende a prendere velocita'.
Anche il discorso metano ha poco senso, a benzina si comporta uguale.
Se ci fosse compressione nel cilindro un minimo di forza contraria dovrebbe esercitarla mentre invece non succede niente.
L'unica resistenza che si avverte sono le inerzie degli organi in movimento.
Ci sta anche il tuo discorso che lo avrebbero pubblicizzato ma spesso c'e' anche la tendenza di tenerli nascosti per non creare allarmismi nei potenziali clienti.
In tanti, non lo capirebbero un sistema del genere e probabilmente ci starebbero alla larga.
La disattivazione dei cilindri avviene con lo stesso sistema in pratica.
Tolgono corrente alle candele dalla centralina e per non creare compressioni inutili e a vuoto, fanno girare a vuoto i pistoni.

Dovuto per evidente usura o le hanno cambiate per eccesso di zelo?
Io sono a 108000 e a 120000 ci arrivo tranquillamente se non oltre.
per il costo non saprei, non mi sono ancora informato.
Di sicuro non sono regalate.

il consumo varia tantissimo,
io che faccio per lo più extraurbano sono a 150.000km senza averli cambiati,
mia moglie con Fabia li ha cambiati (dischi e pastiglie) a 65.000, lei però fa molto più urbano di me