Buona sera a tutti, apro questo topic in quanto non ho trovato nulla in merito.
Veniamo al dunque, giugno 2019 acquisto in pronta consegna chiedendo al venditore di montare il gancio traino. Mi dice che non essendo arrivato dalla casa devo fare doppio passaggio in motorizzazione, e che il gancio costa sui 1000€ come una istallazione successiva. In fase di acquisto lascio perdere convinto di poterlo installare più avanti...
Ad oggi, dopo aver sentito il numero verde Skoda e la sede centrale della concessionaria mi ritrovo in una situazione di stallo in quanto il gancio originale la concessionaria non può montarlo,( e mi hanno liquidato con un “noi non possiamo fare nulla”) e se decido di installare un aftermarket non in concessionaria la garanzia decade (2+2 120000km)
Qualcuno mi può dare qualche dritta??
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi.
è già un passo avanti; a quanto avevo capito, fino ad oggi non era assolutamente possibile il postmontaggio.
Io sapevo che sulla G-TEC, non è possibile montare il gancio traino successivamente.
Difatti chiedendo in concessionaria, al momento dell'acquisto, mi consigliarono di ordinarla completa del gancio
Questo a fine novembre.
Infatti, in concessionaria mi hanno detto che non lo montano.. ma anche andando da un meccanico perdo la garanzia.
Nel mio caso è il venditore che mi ha detto una stronzata, e sto pensando di mandare una lettera a Skoda Italia. Non servirà a nulla, ma visto che prima di acquistare l’auto avevo chiesto per il gancio traino, poteva dirmelo subito. L’avrei ordinata anziché prendere un pronta consegna.
Il problema più grosso non è la garanzia,ma che proprio non passa il collaudo,e non viene omologato( il gancio)
Ciao a tutti
Anche io ero interessato al montaggio del gancio visto che mi era capitata un offerta su una roulotte.
Avendo preso la macchina in pronta consegna quindi non cè possibilita di montare il gancio trainio (anche in concessionaria ufficiale ) senza perdere la garanzia?
effettivamente sul libretto è riportatata la dicitura " gancio traino se montato in origine"
io ho la 1.5 G-TEC
grazie
Sulle G-TEC la garanzia sarebbe il minore dei problemi: pare proprio che a posteriori NON sia possibile montarlo e farlo omologare dalla mctc.
Confermo,a posteriori non è possibile montare il gancio sul 1.5 G-TEC.
Io difatti,l'ho ordinata con il gancio.
quindi neanche andando da una officina non ufficiale giusto? :(
Gancio,non omologabile dopo l'immatricolazione.
Solo sul G-TEC
peccato.
grazie della risposta
Buongiorno a tutti,
sto affrontando il problema del gancio sulla mia G-TEC 1.4, da quanto ho capito fino ad ora, il problema sta nel rilascio del nulla osta da parte di Skoda.
Ho fatto una prima richiesta e il nulla osta mi è stato rifiutato.
Sto cercando altre strade, se riuscissimo a organizzarci con altri che vorrebbero installarlo forse potremmo avere maggior probabilità di successo, che dite?
Purtroppo, però, di fronte al diniego della Casa, non vedo molte altre strade....
Prova ad interessarti circa la possibilità di montaggio post vendita all'estero in modo da farlo "collaudare" nell'eventuale paese dove fosse possibile e successiva reintroduzione in Italia.
Resta pur sempre una trafila complessa c'è, credo, costosa. So che ci sono soggetti specializzati in pratiche di questo tipo. Forse
@RobyA112 ne conosce qualcuno.
io sono disponibile a fare gruppo se può essere utile a trovare una soluzione.
ho già provato a interpellare la concessionaria ma la risposta è stata sempre la stessa,non rilasciano il nulla osta.
non capisco che differenza ci sia a livello di telaio tra il modello che esce dalla fabbrica e quello che ne esce senza,penso nessuna.
Anche l'alternativa di passare da uno stato estero non sarebbe male ;ho i parenti i Germania e potrei chiedere a loro trovare qualche informazione utile.
In Italia l'unica sarebbe rompere le scatole direttamente alla casa madre in tanti.
Secondo me puoi rompere le scatole fin che vuoi, ma se questa è la situazione, di sicuro, visto che è un problema SOLO della G-TEC, ci saranno delle motivazioni tecniche o, più probabilmente, burocratiche che hanno portato a questo risultato.
Ed è pure inutile scervellarsi per capire: le beghe burocratiche legate alle omologazioni sono tantissime e complicatissime e quelle tecniche di sicuro la Casa non viene a spiegarle a noi comuni mortali. A meno che non si abbia un insider a portata di mano.
Dalle informazioni che ho trovato nessuna, il gancio esiste per montaggio successivo, credo che sia una scelta "commerciale".
Non sono riuscito a trovare informazioni analoghe in altri paesi EU.
Buongiorno,
mi sono appena iscritto per fornirvi una precisazione che ritengo importante.
Essendo gia' utilizzatore di una G-TEC 1.4 e sapendo della impossibilita' di montare il gancio traino post vendita mi ricordavo che quando l'avevo acquistata avevo verificato questa impossibilita' verificando che sul libretto, alla lettera O.1 e O.2 (massa massima a rimorchio tecnicamente ammissibile) non era registrato alcun valore .
Ora ho verificato, con un certo stupore , che sul modello G-TEC 1.5 ritirato dal concessionario alcuni giorni fa, a libretto, alla voce O.1
e' registrata una massa rimorchiabile di 1400 kg.
Quindi, se ne deduce, che sul modello G-TEC 1.5 , a differenza del modello precedente G-TEC 1.4 e' possibile l'installazione gancio traino
anche successivamente all'acquisto.
Possibilita' che va evidentemente verificata con l'installatore del gancio.
il problema è che skoda Italia non da il nulla osta per l'installazione e credo che se lo facesse un installatore terzo potrebbe non superare la successiva omologazione o aggiornamento del libretto presso la motorizzazione.
La spiegazione tecnica le concessionarie non sanno darla se non dicendo che non è possibile.
Credo che la parte posteriore sotto, la G-TEC sia abbastanza diversa dalle altre per l'alloggiamento delle bombole e questo non permette il montaggio del gancio, se non è predisposto e messo dall'origine.
Se sul libretto e' registrato un valore di "massa rimorchiabile" significa che su quell'auto e' installabile un gancio traino. Non mi e' mai successo in passato per installare un gancio traino di dover chiedere un nulla osta alla casa produttrice. Quindi mi sembra evidente che sul modelli 1.5 e' installabile il gancio.
Diversamente sul modello 1.4 che non riporta a libretto nessuna massa rimorchiabile non si puo' installare.
Vista la complicazione della normativa legata agli aspetti tecnici e a quelli burocratici nell'omologazione dei veicoli, il solo fatto che a libretto ci sia l'indicazione della massa rimorchiabile, non lo riterrei un indizio inequivocabile.
Prima di fare spese e prima di incorrere in spiacevoli sorprese, mi informerei bene presso la Casa e presso la mctc circa l'effettiva possibilità di montare il gancio post vendita.
Anch'io non ho mai dovuto chiedere nulla osta a nessuno, ma tutte le macchine che ho avuto avevano la possibilità di montare un gancio anche a posteriori già prevista "dalla nascita".
Visto che la 1.4 G-TEC aveva il problema di non poterlo montare se non in fabbrica, non mi sentirei di rischiare nemmeno con la 1.5.
Piuttosto, sul libretto della 1.5 è riportata la dicitura "il veicolo può essere dotato fin dall'origine di gancio traino, ogni montaggio successivo comporta ecc. ecc......."?
(quoto) quanto detto da
@willy1971 perchè il fatto che sulla 1.5 sia specificato a libretto può semplicemente essere una modifica al libretto che comporta la motorizzazione civile e che sia da informazione al propietario sulla massa rimorchiabile e non come informazione sul fatto che si possa fare.. sicuramente il fatto che non rilasciano il nulla osta sta nel fatto che il gancio è probabilmente "fissato" alla macchina (forse sopra le bombole), in modo tale da non compromettere la sicurezza per via delle bombole e invece un gancio after market preveda un probabile smontaggio bombole o altro che la casa non accetta per motivi di sicurezza..
No, in realtà il gancio è una traversa imbullonata che si sostituisce a quella già presente dietro il paraurti posteriore e si fissa alla scocca all'interno dei due scatolati/longheroni che corrono sotto il piano del bagagliaio e sotto i passaruota. È solo più robusta, fatta in tubolare anziché in lamiera piegata.
Tutta roba che necessariamente è presente anche sulla G-TEC. Il fatto che sulla 1.4 di potesse fare montare in fabbrica lo testimonia.
Vista la posizione dove i due bracci longitudinali (a loro volta fissati alla traversa che sostiene il gancio) si infilano all'interno di questi due scatolati, non credo possano interferire con nulla degli altri impianti di bordo, bombolame incluso.
L'unica parte di pianale che immagino sia differente fra G-TEC e normale è il lamierato del fondo del bagagliaio che sarà necessariamente più alto e senza la vasca per la ruota di scorta. Questo comporta senz'altro un differente posizionamento del foro di passaggio del fascio di cavi che da fuori (presa elettrica del gancio) deve entrare in abitacolo che normalmente è proprio sulla parete verticale posteriore della vasca ruota di scorta. Sulla G-TEC questa parete sarà molto meno sviluppata in altezza o addirittura assente, ma se si quelle ganciate in fabbrica i cavi passano, passeranno anche sulle altre.
Il problema è, immagino, più di natura burocratica che non strettamente tecnica.
In questo video si vede bene come viene installato (non è una G-TEC):
https://youtu.be/xKGqwr8i9fA
La scelta di non indicare sul libretto i dati O.1 e O.2 è secondo me una semplice pratica commerciale scorretta.
Il non rilasciare il nulla osta altrettanto. Non è che questa storia mi invogli ad acquistare altre auto del gruppo.
Detto questo non mi sono ancora arreso, ho contattato la DEKRA per indagare altre strade, sarebbe interessante sapere quanti sarebbero interessati a montare il gancio sulla G-TEC.
michele
Considera che è solo la G-TEC ad avere questo problema.
Tutti gli altri modelli possono essere dotati di gancio anche a posteriori senza alcun problema e senza alcun nulla osta.
Non è pratica commerciale scorretta, vista l'unicità della situazione (ripeto che tutte le auto possedute del gruppo vag dal 2000 ad oggi le ho ganciate a posteriori senza la minima difficoltà) sarà da imputarsi a qualche problema tecnico o burocratico che, semplicemente, non ci è dato a sapere.
Non so se c'entra ma ricordo che l'assale posteriore della G-TEC ha una tipologia di sospensione differente.
Non sono ancora andato a leggere il Decreto di riferimento, ma potrebbe esserci qualche spiraglio per il gancio anche su G-TEC:
https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/istituzioni/2021/02/16/motorizzazione-elimina-collaudo-ganci-traino-e-serbatoi-gpl_775c2fff-c998-4d68-a67e-3aeaa4d61142.html
il fatto che il nulla osta e i ricambi li fornisca sempre Skoda non è un problema?
L'esecuzione deve essere fatta da una officina accreditata con il ministero dei trasporti che probabilmente dovrà dipendere in qualche modo dalla casa madre...almeno credo che funzioni cosi.
è molto probabile. Non so che documentazione serva all'officina accreditata per installare il gancio ed emettere la certificazione di corretta installazione.
Potrebbero aver adottato un sistema simile al NAD, in cui non è più la Casa Madre dell'auto a concedere il Nulla Osta, ma è il produttore del cerchio a farsi carico della certificazione.
Non sono ancora riuscito a leggere il Decreto per togliermi i dubbi
Attenzione perché quella notizia dice una cosa che non c'entra col caso G-TEC e, comunque, c'è un punto che mi sembra confuso. L'ho letta anch'io ieri.
Punto primo, se su una vettura (tipo la G-TEC) NON è prevista la possibilità di montare il gancio successivamente alla produzione, il gancio non lo monti. Punto. Visita e prova alla mctc o no, non c'entra.
Punto secondo, già oggi le officine che montano il gancio traino devono essere accreditate alla mctc e devono rilasciare una dichiarazione di avvenuto montaggio a regola d'arte e secondo le prescrizioni del produttore. Quindi non è chiaro se si riferiscono a questo (e quindi nulla cambia) o se accreditamento e certificazione sono/saranno diversi da prima.
Per determinate attività che richiedono aggiornamento del libretto, visita e prova, rilascio di certificazione tipo, appunto il gancio traino, bisogna rivolgersi a queste officine per forza, non presso una qualunque, pena la mancanza del necessario certificato che è parte necessaria della documentazione da presentare per l'aggiornamento del libretto.
In ogni caso non c'è obbligo di montare materiale originale vag: i ganci di produttori terzi sono ugualmente omologati per lo specifico veicolo e seguono esattamente la stessa trafila con gli stessi pro e contro dell'originale. Il problema resta sempre il fatto che, di base, è il veicolo che deve poter montare o no il gancio (è una questione di omologazione del veicolo stesso).
Per maggior precisione aggiungo pure che anche il gancio "originale" fornito da Skoda è un prodotto "terzo": la maggior parte sono prodotti dalla "prof svar" ditta che firma anche il certificato per l'omologazione fornito nella scatola del ricambio originale acquistato in concessionaria Skoda.
Non era chiaro nemmeno a me, infatti ho premesso che dovevo ancora leggere il Decreto.
Alla fine, leggendolo, riguarda solo la procedura di autorizzazione che non prevede più la prova e collaudo, ma solo la presentazione di documenti per l'aggiornamento della carta di circolazione.
Tra questi documenti vi è il Nulla Osta della Casa (anche se l'allegato A parte 2 del Decreto fa riferimento agli interventi di cui al "punto 2.1.1.3" del quale però non vi è traccia, almeno nella forma da me trovata del testo...)
Per cui, come era altamente prevedibile, in realtà non si aperto nessuna nuova strada.
Allego, per chi volesse leggerlo, i PDF del testo e degli allegati.
Beh, la novità, e non è poco, è che a regime non si va più a fare visita e prova in mctc dopo installato il gancio.
Sai che perdita di tempo per un mero controllo visivo che non può stabilire comunque nulla in quanto tutta la struttura e gli attacchi non sono visibili se non smontando almeno il paraurti? Insomma, era una farsa.
Ora, sempre a regime, lo fai montare, fai la tua pratica (solo carte da muovere) e il gancio lo usi senza perdite di tempo (in alcune mctc i tempi di attesa sono lunghetti).
Se intendevi niente di nuovo circa l'affare G-TEC, sì, è così.
Probabile dipende dal fatto che col peso delle bombole si vada a modificare il carico posteriore e che in caso di costruzione in fabbrica vengono installate molle rinforzate o tamponi particolari per la resistenza al peso.. è un mio pensieri..
Tutto può essere, anche se mi sembrerebbe strano. Si può comunque scoprire facilmente controllando i codici ricambio se due possessori di G-TEC, uno con e uno senza gancio, mettono a disposizione il loro Vin.
Inoltre, sarebbe una cosa facilmente sistemabile in officina in sede di montaggio. Già normalmente oggi e in passato vag "impone" in caso di montaggio del gancio a posteriori, su certi modelli, l'adeguamento dell'impianto di raffreddamento del motore con un aggravio di costo non certo inferiore a quello che potrebbe essere la sostituzione di due molle e due ammortizzatori.
Mi verrebbe da pensare che se la facessero uscire con una sorta di predisposizione e già aggiornata a libretto vi sarebbero meno problemi e meno arrabbiature generali per chi la volesse installare post vendita..
Che sarebbe come per tutte le altre auto e quindi non saremmo qui a discuterne.
Purtroppo è la causa del problema che non ci è data a sapere....
(quoto) pienamente!! (good)
Buon giorno,
segnalo che stamattina mi sono recato presso il service skoda dove faccio i tagliandi per un rabbocco dell'olio. ho chiesto informazioni sulla possibilità di montare il gancio traino sulla mia octavia G-TEC e il ragazzo, dopo una verifica dal numero di telaio, mi ha detto che si può montare ma che devo sostituire il radiatore e ventole. Sarà sicuramente un salasso...sto aspettando il preventivo.
Vi aggiorno
L'adeguamento dell'impianto di raffreddamento vag lo installa su molte auto insieme al gancio traino. Io non l'ho fatto.
Accertati bene, piuttosto, che si possa effettivamente fare il montaggio del gancio a posteriori perché in più casi era emersa l'impossibilità a livello omologativo...
io ho chiesto settimana scorsa emi hanno confermato (già sapevo) che sui modelli a metano NON è possibile installare il gancio traino post vendita pe runa questione di sicurezza
Buongiorno
Ho una octavia III motore 1500 e dopo un anno dall'acquisto ho montato il gancio da officina autorizzata, e ho ricevuto il tagliando di omologazione della motorizzazione da attaccare al libretto.
Per capire se la macchina è ganciabile bisogna guardare SOLO 2 NUMERI
Sul libretto della macchina nella lettera O1= 1400 massimo carico trainabile e U2 = 3750 massa complessiva di auto+passeggeri+bagagli+rimorchio.
Se a queste sigle non c'è scritto nulla non è ganciabile.
Il modello precedente con motore 1400 non è ganciabile proprio per questo motivo
Il significato delle sigle è dietro il libretto. Se ci sono queste scritte nel libretto la macchina è ganciabile.
Io ho scelto di montare il gancio estraibile verticale e quando lo tolgo non si vede nulla.
Io credo che gli addetti ai lavori non hanno colto la differenza con l'uscita del motore 1500 130 cv .
Fate leggere il vostro libretto ad un officina abilitata alle revisioni quindi a stretto contatto con la motorizzazione vedrete che vi dirà la stessa cosa.
Aggiungo che non ho fatto nessuna modifica all'impianto di raffreddamento.
La routotte di 1200 kg veniva via con un filo di ..metano
a disp.
Ciao
Di solito sul libretto è presente, da qualche anno ormai, la dicitura "la vettura può essere dotata di gancio traino fin dall'origine e che ogni installazione successiva deve essere soggetta a collaudo presso mctc" o qualcosa del genere, non ricordo le parole esatte.
Probabile che le G-TEC (e le altre vetture eventualmente non ganciabili a posteriori) ne siano sprovviste. Anche questo potrebbe essere un indizio.
oggi non serve il collaudo basta la dichiarazione di conformità dell'officina abilitata al montaggio dei ganci.
Con la dichiarazione compilata dal meccanico nel certificato fornito dal produttore del gancio si fa la richiesta di omologazione alla motorizzazione .
E dopo circa 10 giorni arriva il tagliandino da attaccare al libretto dell'auto
Rimanendo sull'argomento pongo il mio quesito.. ho ordinato una octawia diesel sportline.. guardando il catalogo accessori e configuratore sembrerebbe non essere disponibile il gancio traino.. a differenza del modello RS.. qualcuno sa se potrà essere installato successivamente sempre nella versione originale estraibile o retrattile.. ringrazio
Ok, anche se è variata la procedura di annotazione sul libretto non cambia la sostanza. Ritengo che se è a libretto quella dicitura o l'equivalente odierna in virtù della mancanza del "collaudo", si possa installare il gancio anche a posteriori.
ciao a tutti
io ho montato e omologato il gancio post vendita nella mia Octavia 1500 130 cv
leggete la mia risposta dove spiego tutto
Quello che non era chiaro (almeno per me) era il fatto che tu l'avessi montato su una G-TEC... leggendo 1.500 pensavo fosse la "semplice" TSI benzina...
Non mi è chiara una cosa: a libretto, anche prima dell'installazione avevi quei valori riportati?
Ciao riprendo questa discussione essendo interessato.
alla fine sei riuscito a far montare il gancio su una octavia G-TEC 1.5 post acquisto?
Esatto!! Io l'ho montato e omologato
Vorrei farlo sapere a tutte le persone che hanno questa macchina.
ammesso che sul libretto ci siano quelle voci,te hai fatto montare il gancio presso una officina ufficiale skoda ( o almeno del gruppo vw ) o una officina specifica ? grosso modo quanto è costato il giochetto?
p.s appena verificato e le voci sul libretto ci sono quindi il prossimo step è andare presso una officina per approfondire.
questa è una notizia molto interessante
si li avevo nel libretto quando ho comprato l'auto. Sono dati che prescindono dalla motorizzazione o dal tipo di carburante. Se ci sono nel libretto l'auto è ganciabile. E i dati ti indicano il massimo carico del rimorchio frenato che puoi trainare. Nel mio caso 1400 kg
GANCIO POST VENDITA OCTAVIA III G-TEC 1500 cc 130 cv
Io l'ho montato presso officina ufficiale SKODA dove avevo comprato l'auto. Mi hanno anche mantenuto la garanzia della macchina.
Mi ero rivolto prima per informazioni anche ad altre officine che mi avrebbero fatto comunque il lavoro
Il prezzo di tutto il pacchetto chiavi in mano (omologazione compresa) è 900 €
ma quella è la foto reale della tua vettura?
perche non sembra un G-TEC
no la mia é bianca. La foto é del produttore del gancio. Realizzato e Venduto per questa vettura
Questa è la mia skoda octavia III G-TEC
Gancio post vendita
Scusate mi inserisco in questa discussione: ho una Octy a Metano anno 2020 con l'esigenza di gancio traino.
La concessionaria , mi dice che non avendovi provveduto al momento dell'acquisto, non è più possibile effettuare l'intevento.
Ho visto che un utente è invece riuscito , anche con omologazione.
Ciò che mi interessa è:
a) è possibile installare anche ora
b) ottenere l'omologazione
c) COSA PIUì IMPORTANTE è tutto pienamente regolare anche in caso ( fatti i debiti scongiuri) di sinistro? Cioè la compagnia di assicurazione risponde dei danni?
Grazie
Ciao.
Tramite una officina di fiducia ti confermo che si può fare e non ci sono problemi post montaggio
qui in allegato anche i prezzi che praticano
Buongiorno sig. ******
di seguito trasmettiamo preventivo per installazione gancio traino per la sua vettura:
OCTAVIA BERLINA, WAGON, 4x4, Restyling ‘17 Codice 34010/F (fisso) Listino € 291,00 + iva (cablaggio 13 poli e centralina compresi) al quale vanno aggiunti €. 315,00 + iva di manodopera e €. 90,00 di collaudo, per un totale di €. 835,00 iva inclusa;
OCTAVIA BERLINA, WAGON, 4x4, Restyling ‘17 Codice 34010/C (pipa estraibile) Listino € 392,00 + iva (cablaggio 13 poli e centralina compresi) al quale vanno aggiunti €. 315,00 + iva di manodopera e €. 90,00 di collaudo, per un totale di €. 960,00 iva inclusa;
OCTAVIA BERLINA, WAGON, 4x4, Restyling ‘17 Codice 34010/VM (a scomparsa) Listino € 439,00 + iva (cablaggio 13 poli e centralina compresi) al quale vanno aggiunti €. 315,00 + iva di manodopera e €. 90,00 di collaudo, per un totale di €. 1.015,00 iva inclusa;
Tempi di consegna:
fisso – estraibile 3/4 giorni
scomparsa 10/15 giorni
Per la pipa estraibile, possibilità di acquistare la chiavetta che chiude e blocca la maniglia.
Costo € 15 + iva. Da indicare se la vuole o meno in caso di ordine.
Da verificare se ci sono i sensori di parcheggio in caso di ordine.
Qualcuno è al corrente se si possa fare sulla SW Diesel.. versione sportline??? Purtroppo come optional non è presente ma ad oggi aspettandola non sono ancora riuscito a capire se sia installabile a posteriori...
Il problema maggiore penso possa essere solo con la versione Metano ma neanche tanto visto che alcune officine lo fanno , e un utente di questo forum ha già documentato il tutto.
Sulle altre versione penso sia ancora piu facile.
Ciao,
Quando traini come si comporta la macchina? Va sotto sforzo? Come va il cambio?
Grazie mille