Skoda Club Italia

Concordo, penso anch'io che a questo giro le parti comuni non si limiteranno a meccanica e software ma andranno oltre con anche alcuni lamierati o vetri.

Anche perchè se non sbaglio sarà la prima volta che saranno costruite assieme e Vw solo in variante Sw e credo che Passat faccia anche numeri inferiori, forse solo in Italia vendeva di più. Di recente sono stato in Germania in auto, era dal 2019 che non ci andavo, sono rimasto colpito dalla quantità di Superb!
Facilmente sarà più Skoda la Passat che non il contrario

Anche perchè se non sbaglio sarà la prima volta che saranno costruite assieme e Vw solo in variante Sw e credo che Passat faccia anche numeri inferiori, forse solo in Italia vendeva di più. Di recente sono stato in Germania in auto, era dal 2019 che non ci andavo, sono rimasto colpito dalla quantità di Superb!
Facilmente sarà più Skoda la Passat che non il contrario

con gli schermi

in giro si legge che VW stia facendo alcuni passi indietro su questo fronte, soprattutto per alcuni comandi com il clima, tornando ai vecchi tasti fisici.
Ma non so se sarà così già da queste vetture (che se anche non presentate sono comunque in fase avanzata di sviluppo) o solo per quelle a cui cominciano a mettere mano ora

Stai esprimendo una tua opinione.
Per quello che è il mio gusto, infatti,  trovo che con la 3 si sia persa molta della sobrietà, della pulizia formale e dell'eleganza della 2. Parlo della sw perché la 2 berlina era effettivamente un oggetto molto....particolare.

Questa mi sembra,  aspetto comunque che tolgano le camuffature, che vada un po' a recuperare forme più morbide, più sobrie e meno gridate.
Spero sia così.
Spero inoltre recuperi anche un po' di qualità nei materiali che fra 2 e 3 si è persa, in particolare dentro.

a vederla così, ma forse sono le camuffature, il lunotto è meno inclinato della versione attuale e mi ricorda di più la Passat...non mi piacerebbe per nulla sta cosa.

però forse è solo un effetto ottico....
davanti dopo aver aperto la strada al nuovo stile, ora va a rincorrere gli altri modelli che sono già del nuovo corso, ci sta

Stai esprimendo una tua opinione.
Per quello che è il mio gusto, infatti,  trovo che con la 3 si sia persa molta della sobrietà, della pulizia formale e dell'eleganza della 2. Parlo della sw perché la 2 berlina era effettivamente un oggetto molto....particolare.
Troppe linee tese, troppe scalfature troppo in evidenza, troppi spigoli sia fuori che dentro.
Questa mi sembra,  aspetto comunque che tolgano le camuffature, che vada un po' a recuperare forme più morbide, più sobrie e meno gridate.
Spero sia così.
Spero inoltre recuperi anche un po' di qualità nei materiali che fra 2 e 3 si è persa, in particolare dentro.

Grazie @thesaggio per il video che fa vedere molti dettagli di cui spero tanti non definitivi che sarebbero un bel passo indietro...
Concordo su tutto quanto hai scritto, sulla linea che ha lanciato il nuovo stile e ha cominciato a far percepire le Skoda come auto belle e non solo oneste lavoratrici o simpatiche (Vedi Yeti e Roomster) e questa è l'opinione generale della gente, non la mia che in passato da non possessore le ho sempre comunque apprezzate

Concordo sui Tablet, non mi piacciono, li trovo scomodi, tolgono campo visivo, distraggono e sono fastidiosi nella guida al buio oltre a rendere gli interni delle auto sempre più simili. L'unica consolazione è che qua rimarranno i comandi fisici per il clima.
Concordo, é un'evoluzione dell'attuale, con qualche tocco di Enyaq...almeno per ora sembra così
Pensa che invece il lunotto lo trovo più inclinato, quasi troppo da fare effetto supposta, di questi prototipi dovrebbe ingannare molto la camuffatura, se guardi bene vedi i montanti posteriori molto inclinati e poi ci sono dei voluminosi deflettori aerodinamici ai lati del lunotto che verticalizzano la vista laterale ora che sono camuffati come il resto della carrozzeria (Più evidenti nella seconda foto che ho messo, nella terza invece sembra come dici te). Sulla vettura di serie saranno nel classico nero lucido per nasconderli all'occhioDire che la 3 non sia sobria ed elegante mi pare un pò "estremo", la pulizia di linee è alla base ed è stata fortemente cercata proprio per avere eleganza e una certa presenza. Il già citato cofano a tutta larghezza che fa parzialmente da passaruota e crea la linea della fiancata ne è l’esempio più palese, una complicazione progettuale e costruttiva per avere maggior pulizia e meno linea create dalle luci di accoppiamento. Unica linea sulla fiancata che gira intorno alla vettura, solo nella parte bassa delle porte c’è un’altra linea che sarà presente anche nella nuova anche se ottenuta con soluzioni diverse. I paraurti erano di una semplicità e linearità estrema sia sulle prerestyling e che non, anche qua sottolineata dalla cura di nascondere i radar il più possibile con soluzioni decisamente più neutre che le cugine Vw e pure Audi. Stessa pulizia anche nei fari e nelle luci che li compongono. Insomma sobrietà che soprattutto al giorno d’oggi è difficile trovare altrove. Sinceramente ho perso il conto di quanta gente mi ha fatto i complimenti per la macchina, non conoscendola e sempre stupore nel scoprire che era una Skoda (il 90% delle volte pensavano fosse un’Audi)
La Nuova avrà più nervature e linee tese, anche nei paraurti, spolier più pronunciati ecc. Insomma di certo non più “pulita” della vecchia.
Sulla qualità poi, tralasciando anche il costo di acquisto (soprattutto pre 2021) vedo difficile criticarla, ha cure in certi dettagli che tante auto si sognano, la cura nel bagagliaio con sportelli ai lati, torcia a led, battuta in acciaio con scontrino nascosto, Pelle di ottima qualità che l’Audi A6 che usavo precedentemente si sognava, plastiche morbide, tutti i cassetti rivestiti (anche quello di fianco al volante), climatizzatore nel cassetto e nel poggiabraccia, poggia piedi per i posti posteriori ecc. dotazioni non comuni anche sulle segmento E premium e appunto la mia Superb ha sostituito una A6 terza serie (quella di De Silva) che di meglio aveva soltanto i comandi del clima ed il rivestimento del bagagliaio di moquette migliore e basta ma tante raffinatezze in meno e come detto una Pelle più scadente

Assolutamente non è questione di averne a male, infatti non mi sono espresso sulla qualità di Superb 2 non conoscendola, mi sono limitato a dire che una coeva Audi A6 non è che sia tanto meglio di una più recente Superb 3, meglio per pochissimi dettagli e peggio per altri pure molto importanti (vedi qualità del pellame).

Per l'estetica volevo solo sottolineare che al di là del lato soggettivo e lì non ci si scappa, ad alcuni può piacere una cosa ad altri l'opposto e non è sindacabile (Ps mi piacciono tante di quelle auto brutte che non sto a spiegarti  (birra)  ) , ci sono alcune caratteristiche però che sono oggettive come possono essere le proporzioni o appunto la pesantezza di linee ecc, tutto qua

Le linee tese sono la moda ormai da anni, stilemi che segnano un'epoca, dopo le rotondità di di metà anni '90 inizi 2000 si è tornati ad un pò di spigoli.
Quello che volevo dire è che nel panorama odierno dove esistono e vendono auto davvero brutte e poco armoniose oltre a tantissime tamarrate  piene di linee, spigoli, forzature e falsità come griglie grigliette, scarichi finti nei tanto di moda finti allestimenti sportivi che sono solo apparenza e chi più ne ha più ne metta, una Superb è maledettamente sobria e trovo che il trasmettere solidità ed un pizzico di dinamismo con eleganza sia il punto di forza delle Skoda dell'attuale generazione

Stiamo andando un pò Ot ma non troppo che di alternative alla Superb si parla...

e cosa soddisferebbe i tuoi gusti? Non vedo altro sul mercato con caratteristiche simili o analoghe.

Stile, le uniche morbide sono le Mazda o Mercedes però direi che quest'ultima è tutto tranne che sobria e fine...

Affidabilità, in famiglia ci sono Vag dal 1996 e sinceramente di realmente affidabili sono state poche, un paio di A6 (di certo non la terza serie già nominata...) e una Eos che contro ogni aspettativa è funzionata dal primo all'ultimo giorno in ogni componente senza una minima rogna, io ho avuto un paio di Golf V e 7 e sono state una peggio dell'altra come affidabilità, componentistica la 7 e motore/cambio la V con il 2.0 tdi ma vedo che la concorrenza non fa meglio e anzi c'è chi fa ben peggio. Superb non ne sono troppo contento che qualche problema l'ha dato ma nulla di grave per ora e ripeto, con la concorrenza non vai in una botte di ferro...
Vai sulle Coreane con la garanzia a 7 anni? Ma le linee sono davvero tormentate e la qualità per quanto faccia passi da gigante ad ogni generazione è ancora lontana soprattutto nel dettaglio rispetto a Vag

Qualità, vero che ogni tanto fanno qualche risparmio ma per ora fortunatamente su Skoda non si sono visti, Octavia per esempio è la più curata anche nei dettagli delle sorelle di piattaforma e chi è che fa meglio? Soprattutto spendendo gli stessi soldi?

A me piacerebbe una Mazda 6 con la nuova base 6 cilindri e trazione posteriore ma pare che non vedrà mai la luce e non amo i Suv

Ho avuto golf IV,  octavia 2, fabia 2 e superb 2.
Di tutte sono stato e sono, per le due che ho ancora,  molto soddisfatto anche sul fronte affidabilità.

Come alternative,  al momento, mi orienterei su mazda 6, mazda cx5 o volvo v60. Non amo nemmeno io i suv, la cx5 sarebbe la wild card nella rosa delle potenziali candidate.
La v60 sarebbe la favorita.
Non prevedo, comunque,  di cambiare nel breve.

Ecco la presentazione della sorella Passat

https://it.motor1.com/news/684070/nuova-volkswagen-passat-variant-2023/

Il tunnel centrale pare identico…

Ecco la presentazione della sorella Passat

https://it.motor1.com/news/684070/nuova-volkswagen-passat-variant-2023/

Il tunnel centrale pare identico…

ho come l'impressione che progettino auto che servono unicamente per spostarsi da A a B, come se non ci mettessero passione

Mah, io ho come l'impressione che progettino auto che servono unicamente per spostarsi da A a B, come se non ci mettessero passione.
La nuova Superb mi sembra il frutto di svogliati designer che, a forza di solleciti, si sono ridotti all'ultimo e hanno presentato il compitino.
Bene, bravi, voto 6. Sicuramente potevate fare meglio.
Quando presentarono l'attuale terza serie mi ricordo benissimo il mio stupore e l'effetto WOW che ebbe su di me.
Comunque è un problema che riscontro anche con gli altri costruttori, con pochissime eccezioni.
E poi ormai siamo arrivati ad un livello di efficienza tale dei motori diesel e benzina che non vedo davvero la necessità di dover a tutti i costi comprare il pacchetto che include anche la batteria che mi permette di fare 80 km in elettrico. ma perchè? Senza sconfinare nel campo dell'appassionato che guiderebbe solo con frazionamenti da 6 cilindri in su, credo che un comunissimo 1.5-1.6 diesel odierno, senza aiuti elettrici, sia degnissimo di svolgere la funzione di spostare da A a B.
Vabeh forse sono io che sto invecchiando scusate lo sfogo. Per il momento mi tengo stretto la mia Superb terza serie.

Il configuratore é già disponibile sul sito, ieri per gioco l'ho configurata.
Una Style col 2.0 TDI da 150 cv (ancora il 190 non é configurabile) a cui ho aggiunto il metallizzato, gli interni in pelle e alcantara, il pacchetto coi matrix led, Infotainment plus, cerchi da 18 ed estensione di garanzia mi viene 56480, ovviamente sconti esclusi. Hanno alzato un pò troppo l'asticella. Spero che mi diano uno sconto fedeltà ed una buona valutazione dell'usato visto che cambierei la mia attuale Superb, altrimenti credo che andrò su Octavia o su una 320d usata recente (ok che non c'è da fare il paragone, ma la Bavarese mi stuzzica...).

Se metti quegli optional va da sè che conviene passare all’allestimento superiore che con quel supplemento offre molto ma molto di più.
Considera che l’usato oggi viene valutato molto di più di quanto ti avrebbero dato in altri periodi e quindi la differenza quasi si azzera.
Ps sul sito puoi scaricare il listino che è più comodo da consultare per vedere le dotazioni e le differenze degli allestimenti.
Un 320d te lo porti a casa con gli stessi soldi o anche meno se fai leasing ecc che stanno facendo ottimi sconti e ottime valutazioni. é decisamente più piccola e a dire la verità alla guida un pò deludente, si muove bene ma mi aspettavo molto di più, un’Octavia Rs è più piacevole ed alcuni dettagli lasciano un pò a desiderare ma tanti invece sono ottimi ed anche a me esteticamente piace molto

Beh sì, mi aspetterei che un cliente che mostra fedeltà al marchio ed anche al modello riceva un trattamento di riguardo, anche se non saprei dire se la cosa effettivamente abbia un senso da un punto di vista commerciale.....   ::)

Pelle 18 e Navi plus e ti conviene sicuramente una L&K che aggiunge anche tante altre cose.

Bmw deludente nel senso che non è nulla di che in nessun campo, ma soprattutto la guidabilità non è quella delle serie 3 del passato. Ci sono rimasto, nulla di divertente. Una Giulia è un altro mondo. Ripeto a breve distanza ho provato una Octavia Rs diesel e l'ho trovata più piacevole, più agile, più precisa e comunicativa di sterzo. Comunque per la Bmw fai un salto in concessionaria che fanno ottime offerte.

Se metti quegli optional va da sè che conviene passare all’allestimento superiore che con quel supplemento offre molto ma molto di più.
Considera che l’usato oggi viene valutato molto di più di quanto ti avrebbero dato in altri periodi e quindi la differenza quasi si azzera.
Ps sul sito puoi scaricare il listino che è più comodo da consultare per vedere le dotazioni e le differenze degli allestimenti.