Ciao a tutti!
Apro il topic per avere pareri su ciò che più si addice alle nostre "scarpe". Io avrò i 16, ma mi sto innamorando dei Teron da 17 e anche gli Alaris da 18 sono molto belli.
Pregi, difetti, vantaggi, svantaggi, tutto fa brodo.
In teoria mi piacerebbe mettere i 17 con le estive e tenere i 16 per le invernali. Non mi convincono invece le 4 seasons, mi sanno da ne carne e ne pesce.
Adesso a voi. :)
Alaris 18" bellissimi. Unico problema le catene se serve
Sulle dimensioni io non faccio testo: 18 e basta (se non si possono mettere più grandi....)
Sulle 4 season sono d'accordo con te, ma dipende cosa esigi tu dagli pneumatici.Sicuramente un estivo nei mesi caldi e un invernale in quelli freddi sono la soluzione migliore per tenuta e durata, ma hai lo sbattimento del cambio "di guardaroba" a novembre e ad aprile.
Le 4 stagioni, se non sei uno che chiede tanto in tenuta e preferisce non dover far fila dal gommaro (o cambiartele da te), sono giuste per te.
Allora penso che le 4 stagioni le metterò a mia moglie. Ancora non so se farò il passo dei 17, vedrò quest'altr'anno come vanno le cose e quanto mi prospetteranno come costo.
La tenuta penso sia migliore coi 17 ed il comfort con i 16 giusto?
Con l'assetto i Teron per me sarebbero fantastici. (sbav)
Sulla mia ho i teron da 18, con delle dunlop come estive.
Come invernali mi sono comprato dei 16, il costo delle invernali da 18 é nella fascia di prezzo che considero "furto"
Confermo entrambe le cose.
(knu) Immaginavo.... (knu)
Io ho i Denom da 17 pollici e con questa misura mi trovo bene come comfort e tenuta.
I Teron che hai in mente tu hanno un design stupendo, ma io per ragioni di consegna ho preso quello che c'era disponibile al momento, e comunque sono felice anche così ;)
Per le invernali pensavo anche io di prendere un set di cerchi da 16 (sempre in lega) anche se sulla Octavia questa misura appare un pò piccolina......e dire che a libretto sono omologati anche quelli da 15 :o
i 16" assicurano un confortevole maggiore ma credo che per la octavia i 17" diano migliori a livello estetico e di guida pur sacrificando u pò di confort. Cmq cerca di ordinari con la vettura altrimenti in aftemarket costano 900 eurozzi!!
(tick)
Concordo con Roby, dipende tutto da cosa chiedi alle tue gomme, se in inverno vai spesso in montagna, con climi piuttosto rigidi e, magari, pure neve e/o ghiaccio e da quanti km fai all'anno. Infatti, che siano estive o invernali, tutte le gomme dopo alcuni anni invecchiano, diventando dure (e, a quel punto, inconsumabili) e peggiorando la tenuta di strada originaria.
io ho i 18 sul RS il confort nn è affatto male quindi non vedo perché andare sui 16 tanto il confort è ottimo secondo me anche sui 17..:)
Ma i teron non sono solo 17?
Meno male uno che la pensa come me!
Pure io coi 18 mi trovo benone!
Scusa, hai ragione. Ho i golus, non i teron
No problem! ;) Molto belli i golus!
Ragazzi, mi state mettendo una pulce nell'orecchio...
Vi dico solo questo. Poi, se lo farò, vedrete i risultati tra un mesetto. ::)
almeno che uno non faccia spesso mulattiere i cerchi minimo da 17 sono d'obbligo su una macchina imponente come l'octsavia...
Sono arrivati i cerchi da 16 con le invernali. Stasera ne monto uno per vedere l'et e posto una fotina
Chris, per l'inverno (ormai manca poco!) cosa monterai?
io termiche sui gemini da 18..:)
Grazie Metalfi, mi domandavo se le termiche da 18 andassero bene. Qualcuno mi aveva chiesto se mi trovassi bene con le mie che sono da 17 perchè riteneva che i 16 andassero meglio per l'inverno.
sulla leon avevo le 17" 225 invernali e onestamente non ho mai avuto problemi anche andando in montagna sulla neve... quindi penso che con le 18 la situazione sarà òa medesima.. appena le avrò montante e usate un po saprò dire... potresti sentire roby che usa regolarmente le termiche sui cerchi da 18"
Non è malaccio con i 16, ma aspetto a sabato che le monto tutte e 4 per il verdetto definitivo. Piuttosto, l'auto sembra altissima, servirebbe un ribassamento di 3cm
Io uso le termiche da 18" e mi trovo bene (basta non accelerare), abito in una zona dove il gelo abbonda, ma devo anche dire che quando nevica lascio la skodaccia nel box. Ma le strade sporche di neve ormai durano al massimo mezza giornata per ogni nevicata che fa.........purtroppo :'(
È un 16 per modo di dire... Con questo design che allarga fino al bordo fa la figura di un 17 standard
(quoto)
Restando in tema di cerchi da 16 pollici, ho visto che gli originali Skoda hanno canale da 6.5 ed ET46.
Secondo voi, passando a dei 16 pollici con canale da 7, quale ET va preso in considerazione ?
Ho visto che la maggiorparte dei cerchi aftermarket con canale da 7 pollici per Octavia III-Golf 7 hanno ET45, forse per compensare la maggior larghezza del canale rispetto all'originale, e in questo modo con ET più basso la ruota viene spostata leggermente verso l'esterno, evitando che possa toccare contro le pinze dei freni.....
E' giusto o sto dicendo una fregnaccia ? ;D ;D
Col canale più largo a parità di et, automaticamente già ci si allontana dalle pinze dei freni ma ci si avvicina agli ammortizzatori..
Abbassando l'ET si scongiura il rischio di toccare questi ultimi e si migliora l'aspetto estetico e pure la tenuta, visto che allargando la carreggiata, si abbassa il baricentro e di conseguenza si incrementa la stabilità.
Comunque fino a ET 45 con canale da 8" vai tranquillo, con 7" di canale quindi ti potresti spingere addirittura fino a un ET32, che però difficilmente trovi in commercio su cerchi inferiori ai 18" con attacco VW
Grazie mille Roby, sei veramente un guru su questi argomenti (good)
Quindi, un cerchio Audi da 16 pollici, 5x112, canale da 7 ed ET 42 sarebbe ancora tollerabile, dico bene ?
Smanettando sul web ho trovato questo link interessante, dove si possono comparare due cerchi, vedendo direttamente gli effetti (nel link si trova il confronto tra un cerchio da 16", canale 6.5", ET46 ed un altro sempre da 16", canale 7", ET42 ma si possono modificare i parametri in base alle proprie esigenze) :
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp?item=Wheel-Tire%20size%20comparer&sw1=205&ar1=55&bd1=16&rw1=6.5&et1=46&text1=Sample%201:%20Hummer%20H2%20wheel&sw2=205&ar2=55&bd2=16&rw2=7.0&et2=42&text2=Sample%202:%20Honda%20Civic%20wheel (http://www.rimsntires.com/specspro.jsp?item=Wheel-Tire%20size%20comparer&sw1=205&ar1=55&bd1=16&rw1=6.5&et1=46&text1=Sample%201:%20Hummer%20H2%20wheel&sw2=205&ar2=55&bd2=16&rw2=7.0&et2=42&text2=Sample%202:%20Honda%20Civic%20wheel)
In questo caso, sembrerebbe che il passaggio dal canale da 6.5" a quello da 7", e variando l'ET da 46 a 42, si otterrebbe uno spostamento della ruota verso l'esterno pari a 4 mm........
lungi da me il voler fare il "saputello", ma perchè allargando la carreggiata dici che si abbassa il baricentro?
non hai "solo" un aumento dell'area di appoggio (intesa come proiezione a terra della vettura e non come larghezza sei battistrada) così che sia più difficile ribaltare l'auto lateralmente?
@Wasabi: con quelle misure vai tranquillo che non avrai problemi.
Interessante il link che hai messo (good)
@Baldas: ricordi di quando andavo a scuola: aumentando la superficie dell'appoggio automaticamente fa abbassare il baricentro, ora se mi chiedi la spiegazione, mi vien difficile dartela, vista la sclerosi galoppante, ma del concetto sono sicuro al 99,99%. Spero arrivi qualcuno dopo di me, più "fresco" riguardo agli studi scolastici, a darci la spiegazione dettagliata.
@wasabi: grazie del link(good), è veramente utile, sopratutto in fondo dove ti dice le differenze rispetto agli altri organi dell'auto!
@Roby: che ti devo dire... vado di ricordi di scuola anche io (magari lavorassi nel mondo delle auto..::).) ma il baricentro dipende dai pesi e dalla loro distribuzione nello spazio... l'impronta a terra no... c'è da dire che l'effetto dato dall'allargare la base di appoggio (lasciando inalterato massa e baricentro) equivale come effetto a quello di un baricentro più basso (con massa identica e base non allargata)... oddio mi sono espresso come un "baluba"... (wall!)
forse non è questa l'ora per una discussione di questa "portata"... :o
Sai che hai ragione? E' l'effetto ad essere lo stesso , non è il centro di gravità che si abbassa.
CFDM come direbbe Fede (schiaffo)
vai tranquillo... (good)
segno il "bonus" per la prima volta che ne farò io una con te ::) (vedrai che non tarderà ad arrivare e sempre che non ne abbia già fatte!!!:o)
Io ho preso dei cerchi da 16" con canale da 7" ed ET 35...
Urca...........e io che stavo pensando se un ET42 non fosse un pò esagerato ;D
Però effettivamente, guardando il programmino che ho linkato sopra, con un ET35 la ruota sporgerebbe fuori di 11 mm, quindi nemmeno poi così improponibile ;)
Di sicuro riempirai bene fino a filo :D
A dire il vero (e qui svelo ciò che volevo tenere nascosto, per farvi una sorpresa), sono ancora tentato di montare su i 18" della Superb di mio padre (lui è passato ai 16", per avere maggior comfort)... Non so ancora se lo farò, ma ci sto seriamente pensando.
urca che cambio di direzione... da 16"a 18"!!! 8) (c'entra la scaramanzia???)
Marco vai di 18" tu che io metto i 19"! Magari xtreme...! :P
ok signori siamo fermi a 19...
chi offre di più?
nessuno tenta con i 20?
siamo sicuri?
forza fatevi sotto!!!
allora...
19 e 1...
19 e 2...
19 e 3...
aggiudicato!!! (martello) (martello) (martello) (martello)
(scusate un piccolo attacco di (idiot) (ugliys) )
I 20 per ora lasciamoli alla opel! (rofl)
No, non c'entra la scaramanzia, ma solo ciò che ho a disposizione:
-da 16", acquistati ad un prezzaccio (usati per neanche 1.000 km e poi venduti per passare ai 17", li ho presi a 240 euro),
-da 18", cerchi e gomme che mio padre ha tolto alla Superb, per montare i 16", per migliorare il comfort di viaggio.
Se mio padre mi dilaziona l'acquisto, li monto io anzichè venderli. Così, con calma, me li sistemo pure.
Ottima scelta ;) E poi il babbo ti farà un prezzaccio, dai. 8)
Beh, il prezzaccio per gomme e cerchi me l'ha già fatto, ora basta che me lo dilazioni almeno in 3-5 rate...
E allora vai di 18" :D
I17 teron secondo me sono un ottimo compromesso tanto è vero che li ho scelti anche io , belli da vedere confortevoli anche su strada con asfalto non bellissimo non ti devi preoccupare se sali su un gradino e trovi anche le gomme invernali economiche, per L'inverno ho preso il cerchio da 17 con gomma da neve a € 140 cad,premetto che per l'inverno non ho grosse pretese perché faccio pochi chilometri.
Comunque vedete che ho trovato chi ha rilanciato ai 19" ?? :))
20" (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=2203.msg19920#msg19920)
e chi poteva essere?? ;)
(good) (rock) :)) (good) (rock) :)) (good) (rock) :)) (good) (rock) :))
io ho preso gli Alaris 18"
a mio parere i cerchi fanno mezza macchina, in termini di design...
i 17" non sono male, ma i 16" (sempre a mio avviso) mi sembrano davvero piccoli su una macchina così grande.
Secondo me, sul l'Octavia, bisogna mettere almeno il 17. È molto più bella! Con i 16 l'auto perde molto a livello estetico.
Ciao io ho preso un'Elegance con i 17 e ti devo dire che la macchina ne trae grosso beneficio estetico, e proprio oggi in concessionaria ho "strappato" 4 cerchi in lega originali ma della seconda serie tipo Yeti più Michelin Alpin5 invernali con cerchi da 16" a 900€ da cui potrò anche detrarre il contributo Michelin di 80€.
Altrimenti puoi prendere cerchi acciaio più calotte e Pirelli a 670€ vedi tu...
Riassumendo 17 per estivo e 16 per invernale....
Con la differenza di prezzo tra le due misure ci stanno i cerchi acciaio....
La macchina non ha la linea di un'Aston Martin e quindi il cerchio aiuta....
Se guardi le foto del catalogo sono tutte sul 18".....
Poi ho letto un articolo su Gente Motori dove confrontavano le tre misure e i 17 erano i più equilibrati....
Ragazzi, ringrazio tutti per il vostro contributo. Penso comunque che passato l'inverno farò un paio di considerazioni e poi vedrò. I 17 mi attirano da matti, ma devo riprendermi dallo "shock" dell'auto prima di farmi questo genere di regali. Comunque continuate a scrivere, è molto interessante sentire le vostre opinioni. (good)
Sempre a disposizione, Widder!
Anche io sono dell'opinione che sulla Octavia stiano meglio i cerchi da almeno 17 pollici in su, infatti sulla mia ho fatto subito togliere i Minoris montati di serie, sostituiti dagli attuali Denom da 17, e devo dire che l'estetica ne guadagna parecchio.
Ora, per le invernali ho preferito restare sulla misura da 16, per questioni sia di costi e sia di prestazioni sulla neve (per lo meno in linea teorica, le ruote più strette e con spalla più alta dovrebbero garantire maggiore trazione).
Dopo varie ricerche presso vari gommisti e negozi autoaccessori qui in zona, ho ordinato 4 cerchi MSW (linea di prodotto della OZ) modello "22" in colorazione Grey Silver, vale a dire una sorta di grigio titanio, più scuro ed intenso rispetto al classico argento.
C'erano anche in nero opaco, ma temevo l'effetto tamarro, essendo la mia una semplice Executive e non una RS ;)
Allego foto del modello che ho ordinato io, presa dal web :
Dimenticavo......gli pneumatici sono dei Nokian con disegno asimmetrico, misura 205-55 16 91H, stesso codice di velocità riportato a libretto, così sono tranquillo anche "fuori stagione" ;)
Bellissimi cerchi Wasabi! (good)
Grazie mille ;)
Il disegno delle razze, che si estende sino al bordo del cerchio, dovrebbe attenuare un poco l'effetto "ruotina" da 16 pollici ;D
Belli! Hai ragione: la razza che arriva fino al bordo visivamente ingrandisce il cerchio (good)
Grazie anche a te Roby :)
Avevo valutato diverse opzioni, ricorderai anche i Momo e i GMP dei quali avevamo discusso in un altro topic, alla fine ho trovato questi che mi hanno convinto sia qualitativamente, e sia dal punto di vista estetico.
Appena li avrò montati posterò un paio di foto (good)
E bravo Wasabi, bei cerchi!
Io ho due scelte possibili, ma non so che fare...
Metti quelli più grossi!;)
Nokian ottima scelta. ..a mio parere non ti deluderanno
Grazie mille ;)
Riguardo la tua scelta......quoto Chris e voto anche io per i cerchi più grandi (love)
Ho avuto Nokian sulla mia ex Volvo V50 e mi ero trovato benissimo, per questo ho deciso di sceglierli ancora, tanto più che ho trovato una di quelle offerte a cui non si può dire di no...... ;D ;)
Mah...vedrò cosa fare...
Se non li vendo prima, ad inizio Novembre li monto io!
Al massimo le termiche da 18 le giri a me. :)
Beh...fammi un'offerta (meglio in MP) e vediamo cosa dice mio padre... So per certo che sarebbe più propenso a vendere tutto in blocco (per il prezzo, ci si accorda), però, se ne vale la pena, vende anche separatamente.
Eccomi qua, finalmente sono arrivati i tanto sospirati cerchi MSW, subito montati con il set di Nokian invernali che avevo preso appositamente.
Sono da 16 pollici, ma non sono malaccio, il disegno lo trovo piuttosto "VAG style" ::)
Il colore è un grigio grafite metallizzato a "grana grossa", aggressivo il giusto ;)
Vi allego un paio di foto fatte al volo con il cellulare, cosa ne pensate ?
Mancano ancora all'appello le borchiette copri mozzo, in attesa degli stickers con il logo Skoda, presi su Ebay, dovrebbero arrivare in settimana.
PS : per chi avesse gli occhi di lince si intravede la chicca del tappino copri valvola anodizzato blu.....un dettaglino degno del tamarro-inside che alberga in ognuno di noi ;D
I cerchi son proprio belli, nulla da obiettare! (good)
A proposito, oggi ho portato i cerchi da 16" dal mio gommista abituale, che monterà le gomme che mi ha proposto (Michelin Alpin 4, usate poco).
Poi ho portato anche i cerchi da 18" ex-Superb L&K (di mio padre) ad un altro gommista che, per 30 Euro, mi fa montaggio ed equilibratura delle Yokohama Wdrive... Ritirerò entrambi i set lunedì prossimo, poi mi si presenterà il nuovo dilemma:
COSA MONTO?? i 16" o i 18"?
Mah...forse ne monterò due per tipo (16 da un lato, 18 dall'altro), poi faccio foto e vi giro il quesito...
... o forse deciderò autonomamente ;D
Scherzi a parte, il mio orientamento attuale è quello di montare i 18", così da finire le Yoko, poi le tiro giù e le sistemo dai graffi, poi li rimetto in vendita. Nel mentre, utilizzerà i cerchi da 16", con "scarpette" Michelin...
Qualche mese fa su Gente Motori facevano un confronto tra 16/17/18 e tirando le somme e valutando tutti gli aspetti tecnici compreso i prezzi avevano la meglio le 17.....che io ho come estive ed alterno ai 16 invernali. Un saluto.
I 16" sono da preferire per la stagione invernale perché catenabili, ma a livello estetico i 17" riempiono molto meglio i grossi passaruota e valorizzano la fiancata eliminando l'effetto "ruotina" tipico dei 16".
I 16 catenabili... insomma... dipende da che canale hanno e da che catene monti... Io per l'uso invernale che faccio dell'auto, vado solo di gomme termiche e aborro (dopo averle provate sulle mie prime auto) le catene, specie da quando mi sono trovato costretto a montarle sotto una fittissima nevicata e di sera, con le mani congelate... (nonquoto)
come non quotarti... Però con le catene moderne in 10 minuti hai montato il tutto...
a proposito di catene, qualcuno ha esperienza con gli spikes spider?
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fstatic.allaguida.it%2Fallaguida%2Ffotogallery%2F625X0%2F116819%2Fcatene-da-neve-tipo-ragno-direttamente-sulla-gomma.jpg&hash=f0d8aaf28f1a849a36997763c1ba272d" rel="cached" data-hash="f0d8aaf28f1a849a36997763c1ba272d" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/116819/catene-da-neve-tipo-ragno-direttamente-sulla-gomma.jpg)
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fstatic.allaguida.it%2Fallaguida%2Ffotogallery%2F625X0%2F116803%2Fcatene-a-ragno.jpg&hash=33777b26678e71efae4464ed29320f75" rel="cached" data-hash="33777b26678e71efae4464ed29320f75" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/116803/catene-a-ragno.jpg)
teoricamente queste si dovrebbero poter montare anche su pneumatici non catenabili, ma io non ho esperienza diretta e non conosco nessuno che le abbia.
io so solo che costano un botto, come un treno di termiche (o quasi).
Si il costo è alto, ma se uno va spesso in montagna sono insostituibili, nemmeno le migliori termiche garantiscono la trazione delle catene
Ho messo come accessorio i teron 17 sulla G-TEC executive, ma con che misura di gomma arrivano?
Almeno ho già le catene, anche se dubito che si possano montare.
Qui trovi un estratto del libretto di uso Con le misure catenabili
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=2318.msg22944#msg22944 (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=2318.msg22944#msg22944)
Se mi arriva a febbraio, le probabilità di neve dalle mie parti sarebbero molto basse, per cui le catene mi servirebbero solo in caso di controllo da parte della ps.
Per il successivo anno penso che mi farò un treno invernale... lavoro in un autodemolizione per cui appena mi capitano quatto ruote le butto su.
quelle del Golf da 17 vanno bene? Perchè la soluzione sfasciacarrozze mi balena da un po'...
Dalla golf V in avanti perchè le versioni precedenti usano il 5x100, oppure audi.
Ho confrontato quelle di una A6 del 2001 e sono giuste... solo che chi le aveva montate ha il gusto dell'orrido e non le ho prese :'(
225/45/17
Domandona per voi:
Se uno cambia i cerchi da 16 con quelli da 17 deve poi "spiegarlo" all'auto?
Me lo chiedo per via della differenza di circonferenza della ruota e dello sfasamento relativo alla velocità che ne conseguirebbe.
Ciao. (welcome)
No. O meglio, sarebbe bello poterlo fare, ma non vi è modo, per cui la differenza di rotolamento rientra nella tolleranza degli strumenti.
L'unica cosa da fare è ricalibrare le informazioni per il cdb, tasto auto, setup, pneumatici, set.
Via vag
Vi vedo un po' indecisi ragazzi.
Mangiato troppo per le feste? (lmao)
Scherzo ovviamente. Ma purtroppo non mi sono chiarito le idee. (nonso)
Non è che devi...ma puoi....non succede nulla comunque...a parte avere i km sfalsati e tutto ciò che ne deriva....consumi...ecc
In realtà ti abbiamo dato tutti la stessa risposta (good)!
Fintanto che monti misure omologate non hai bisogno di dire all'auto ho i16 oppure 17 oppure 18!
Le piccole differenze che hai tra una misura e l'altra rientrano nelle tolleranze degli strumenti e delle rilevazioni
Anche perché in realtà non sai con quale misura di gomme la casa li abbia tarati, quindi è probabile che per tutta la vita tu giri con i 17 quando la casa li ha tarati con i 16! ::)
Poi se proprio vuoi farlo,forse tramite VAG qualcosa si può fare
Edit: ho cercato di correggere gli errori del T9 perché prossimo non si poteva vedere quello che avevo scritto!
Grazie a tutti. Allora è possibile che sia io ad aver mangiato troppo. (drinking)
oh bevuto ;D (drinking)
(good)
(lmao)
Ciao a tutti, e buon anno!!! (drinking)
...mannaggia a voi, mi fate venire la voglia... ho preso la Octavia wagon G-TEC con i cerchi da 16... e me ne sono pentito!!! in effetti esteticamente perde parecchio, e sono propenso a rimediare all'errore...
...intanto finirò l'inverno con le termiche (fra l'altro quasi finite, quindi no problem...), per poi prendere i cerchi nuovi e gomme annesse in primavera... un po' mi spiace per le Continental Sportcontact arrivate in dotazione, con cui avrò fatto sui 1500 km, quindi nuove, ma credo che il mio gommista potrà valutarmele bene...
...pensavo... a questo punto tanto vale passare direttamente ai 18, no...? mi spaventava un po' la differenza di costo tra 16 e 18, ma ho dato un'occhiata a gommadiretto e alla fine non c'è poi tutta questa differenza...
Mettili in vendita nel mercatino, almeno sarà visibile, magari con qualche foto.
Dopo il post precedente sono andato nel mercatino, ho letto che è preferibile fare trattative alla luce del sole e allora ho modificato appunto il post...
sto contattando un utente che vende cerchi e gomme da 17, vediamo...
;D
Ciao raga, sto cercando dei cerchi per pneumatici invernali da montare sulla mia futura Octavia Wagon (consegna primi di marzo) (sbav). Dopo una piccola ricerca ho trovato su catalogo MAK i Sachsen silver che fra l'altro sono dedicati a volkswagen.
Il mio dubbio è più che altro estetico, secondo voi ci stanno bene? sul sito MAK c'è un configuratore ma non riesco a farmi un idea ??? Sarei intenzionato ad acquistare dei 17x7 205/50 89H o mi consigliate i 225/45 91H?
Questi cerchi sono TPMS ready quindi gia pronti x leggere le varie anomalie dello pneumatico. Sapete se bisogna acquistare delle "valvole" o accessori a parte per far funzionare il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici? (nonso)
grazie
Ciao!
Sono cerchi dal disegno abbastanza classico e sobrio e quindi sicuramente male non staranno.
Per la misura delle gomme, essendo invernali, se vai spesso in montagna in inverno , mettile più strette, altrimenti, per estetica e tenuta (non sulla neve) metti le più larghe.
Per i sensori non ti dovrebbero interessare perchè Octavia esce con un sistema che si basa sull'ABS e i sensori non servono. A meno che tu voglia sostituirlo con qualcosa che ti indichi la pressione istantanea di ogni ruota, ma ti assicuro che già il sistema di serie è più che valido ;)
(quoto) Roby su tutto...
Rinfresco il topic con una domanda:
I cerchi Teron che ET hanno?
Perchè su SS ci sono questi (http://www.superskoda.com/Skoda/Wheels/SCUDO-17%C2%B4-original-Skoda-Autoas-4pcs-set-of-rims) che a me piacciono molto. Il discorso è che se hanno l'ET uguale ai Teron vanno bene e costano pure meno. Ancora non ho preso info precise ma è un upgrade che mi si è insinuato nel cervello. Se so l'ET posso valutare anche altre marche.
Grazie a tutti.
Eventualmente c'è qualcuno che ne vende un set per cambio ai 18? (lmao)
Si lo so che c'è il mercatino, ma era una battuta........ più o meno. (welcome)
Sul libretto nn è contemplata la misura di pneumatici 205/50/17; ci sono i 205/55/16 e poi direttamente i 225/45/17... Informati meglio.
Praticamente sono dei "minoris" da 17": il disegno delle razze è uguale.
Si
@Pixus lo so che sono praticamente uguali; quello che non so è l'ET. In realtà non so neppure l'ET dei miei Minoris da 16. (nonso)
@Widder81 l'ET dei tuoi lo trovi marcato sul retro del cerchio...
@Umile Su Octavia non servono sensori, valvole o altre per il monitoraggio della pressione, l'auto usa i sensori dell'ABS per rilevare differenze di rotolamento (dovute a pneumatici sgonfi)
Ok Diego (good) ma penso che non toglierò una ruota per guardare. (martello)
@Pixus la mia a libretto ha le 205/50/17 e non riporta nemmeno un 16".
@Widder81 mettila su un ponte... oppure fai foto a caso col cellulare!!!! (lmao) (lmao) (lmao)
@Widder81 :
minoris (http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/alloy-wheel-denom-70j-x-17-5e0071494--8z8x)
minoris bis (http://www.skodaoriginal.cz/skoda/eshop/32-1-SKODA-Octavia-III/0/5/23355-Kolo-z-lehke-slitiny-Minoris-Octavia-III)
Teron (http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/alloy-wheel-star-teron-70j-x-17-5e0071497a-8z8x)
teron bis (http://www.skodaoriginal.cz/skoda/eshop/0/3/5/23351-Kolo-z-lehke-slitiny-Teron-Octavia-III)
Questi 'Scudo' su superskoda hanno ET45 (lo dice il sito), quindi diverso dal 49 che dovrebbero avere le Octavia normali.
Ma casualmente ET45 è proprio il valore di ET che hanno le Scout (che hanno come gomme le 225/50 17 e non 225/45 17 come le altre version)..... Quindi per la Scout vanno benissimo! (applausi)
(Sono di parte perché la mia sarà così....e cercavo dei cerchi per le gomme invernali per l'anno prossimo...)
Grazie!
beh, sono 4mm verso l'esterno non credo che cambi il mondo...
Prego. (canna)
Lieto di essere stato utile. Vuol dire che mi devi un giro sulla scout. (knu)
Volentieri!
(Ovviamente....sgrat sgrat...lasciamo prima che arrivi, viste le vicissitudini di qualche altro forumista.. (schiaffo) )
Anche io rimarrei, indicativamente, sui 17" per l'estivo e i 16" per l'invernale..in acciaio nero, i cerchiacci grezzi proprio, che a me però non dispiacciono. Sanno molto "rally", o "duro e puro" :D
---di questi che ne pensate?Chiedo a tutti, specialmente a
@Widder81 ....se non ha ancora provveduto magari facciamo un "pacchetto" e risparmiamo qualcosa...
Sono entrambi cerchi da 17, 7'', ET45 (quindi esattamente come quelli di serie per la Yeti o per l'Octavia Scout).
Parlando di un kit da 4 cerchi: il modello WOLF (quello nero e lucido) lo darebbero a 400 spedizione compresa, l'altro (MISTRAL) costa qualcosa in più (da definire, intorno a 70-80 euro complessivi).
La marca è threeface (http://www.threefacewheels.com/) (credo siano importatori, non produttori)
I Wolf sembrano quelli che mio padre ha montato sulla Superb, al posto dei 18" (che ho montato io)...
Grazie per l interessamento! Molto belli, specialmente i mistral. Penso però che resterò sui 16. Non è il momento di togliersi ulteriori sfizi oltre l auto nuova.
Se vuoi i miei Minoris, con gomme estive incluse quasi nuove (forse 15.000 km fatti)...
Grazie, ma cerco dei cerchi da 17'' per montarci le gomme estive nuove che ho gia' (Pirelli P7), montando delle invernali sui cerchi attuali (sempre da 17)...
@halfmillion , mi riferivo a
@Widder81 che voleva restare sui 16"... pensavo fosse chiaro, scusami.
Ciao sono bizzo, sarei interessato ai Minoris da 16" ma senza le gomme. Che prezzo mi fai ?
Rispondimi pure in privato se vuoi..
Buona sera.....
premetto che non voglio fare polemica con nessuno....ovviamente i pneumatici con spalla bassa e più larghi rendono l'auto più bella da vedere e certamente hanno una migliore tenuta di strada.......
Se si decide di montare pneumatici ribassati si è anche preparati poi ad accettare i maggiori costi per la loro sostituzione (a pari marca un pneumatico 205/55/16 costa circa metà di uno 225/50/18).
Io ho scelto la G-TEC per avere un veicolo comodo e con un ottimo rapporto costo chilometrico e ovviamente ho scelto il cerchio da 16.
Chi comunque considera l'auto qualcosa di più di un mezzo di trasporto e vuole essere gratificato da un mezzo anche bello da vedere penso che qualsiasi miglioramento apporti sia giustificato comunque...
francesco
Io la penso esattamente come te, per questo avrei comunque preso una Executive, anzichè la Elegance.
Certo è che ora, con i cerchi da 18 montati su, farò davvero fatica a tornare sui 16"... L'auto fa davvero tutta un'altra impressione, anche se i cerchi sono strisciati (mio padre ha "litigato" un pò con i marciapiedi, quando li montava la sua auto... :)) ).
Comprati !! (good) (good) (good)
Cerchi WOLF replica, 17 pollici, 7J ET45 (pagati 409 euro spediti con corriere (rock) ). Stesse misure precise dei cerchi di serie sulla mia Scout (così casomai iniziassero anche in Italia a fare le verifiche tecniche che un altro forumista diceva si fanno in Svizzera....non rischio nulla ;) )
Vi piacciono?
(...siate buoni con le critiche (canna) ...)
Macchè critiche, sono stupendi!!!!
Li usi per le invernali? Di serie cosa montavi, non ricordo...
(good) (good) (birra) (birra)
Penso di usarli per le estive, lasciando quelli che ho (questi dell'immagine ufficiale Skoda, i cerchi di serie sulla Scout, che peraltro mi piacciono più dei Nivalis a richiesta....) per l'inverno, sono meno "lucidi" e credo più resistenti a sale e maltempo (rock) (rock)
Che marca sono?e su che sito li hai presi? ;) sono molto belli ;)
Ciao
@ciko ! Sono cerchi fatti in oriente, importati da threeface wheels (di Treviso) www.threefacewheels.com (http://www.threefacewheels.com). Li ho presi su ebay, dove peraltro sono in vendita da fornitori diversi a prezzi variabili tra i 409 e i 500 e rotti (gli STESSi cerchi, ovviamente (lmao) ).
Io li ho presi da ischiagomme (power seller ebay), i cerchi sono arrivati via SDA direttamente da Treviso, mentre il venditore mi ha mandato a parte le valvole nuove e i loghi VW (per quelli Skoda avei dovuto pagare a parte, ma io lascerò quelli TF che vedi in foto, sono satinati e mi piacciono di più...)
Inizialmente avevo trovato un altro venditore (da Treviso, credo ad un paio di Km dall'importatore) che me li faceva 400, quando però gli ho chiesto conferma della disponibilità mi ha detto che il prezzo...era sbagliato e mi ha chiesto 485 euro (ugliys) ...così ho cambiato e mi sono trovato benissimo.
guardando velocemente nel catalogo però non vedo la misura delle forature...come è possibile?
per i soldi che hai speso sono un affare, ora avrai modo di testarli in strada e vederne la qualità ;)
Si, ho avuto anch'io quel dubbio e ho chiamato l'importatore prima di acquistare ;)
Un ragazzo gentilissimo che mi ha risposto mi ha spiegato che il catalogo non riporta tutte tutte le misure...perché lo preparano in anticipo ( (martello) ), comunque la misura 17 x 7j è presente sul catalogo 2013 (dell'anno prima, pure disponibile sul sito). (good). Infatti li c'è (rock)
Si ma ho visto che la foratura 5x100 non è contemplata... Metterò dunque TF sulla lista nera ;) hahahaha...
?? Che intendevi,
@ciko ? L'Octavia ha i 5x112, non i 5x100...
Avevo sfogliato il catalogo per vedere se c'era anche qualcosa che andasse bene per la mia dato che il prezzo era interessante...ma nisba ;)
Ah! Capito! (good) (good)
(se ti piacciono potresti allora forse vedere gli altri cerchi che avevo postato, i MISTRAL hypersilver...(foto nelle pagine precedenti).
Quelli ci sono anche per la Mini, che ha il 5x100, quindi forse vanno bene anche sulla rapid? (non so che ET tu abbia)
Buona ricerca (rock) (rock)
Ciao raga, io stavo valutando di sostituire i cerchi da 16" (minoris) di serie con quelli da 17" (teron) per le gomme estive ed eventualmente prendere dei cerchi in ferro da 15" per le gomme termiche, voi cosa dite per quest'ultime meglio da 15" o 16"? In lega o in ferro? :-[ :o
A proposito qualcuno fa uso dei bulloni antifurto (della skoda) per i cerchi in lega? Quali costi hanno? E soprattutto sono davvero efficienti? Ogni tanto purtroppo si vede qualche autovettura parcheggiata su dei mattoncini (knu) (knu) (knu)
Tieni i minoris per le invernali e prendi i teron per le estive, mi sembra la cosa migliore.
Do una rinfrescatina al topic per informarvi che oggi ho messo le gomme estive. Ho fatto il cambio sul cerchio e mi hanno chiesto 35 euro...... alla fine ci sta anche dai! Poi ho chiesto a titolo informativo (e sottolineo INFORMATIVO) per un treno di gomme da 17 con i cerchi Mak Wolf. Non ha preso cataloghi in mano...... così a spanne mi ha sparato sui 600 di cerchi e 500 di gomme buone.
Mi è venuto un pelo il (vomito) e stavo per svenire.
Ora la domanda è: sono io che ho aspettative troppo rosee o è stato un tantino alto? Premetto che non ho mai comprato cerchi inlega in vita mia.
Poi un dipendente mi ha fatto vedere dei cerchi da Passat usati che in teoria andrebbero bene. Sono dei 17x7.5 di canale. Questi.
Non gli ho chiesto il prezzo, ma sinceramente non è che mi piacciono molto. Pensare che potrebbero essere i miei estivi...... :-\ mi lascia perplesso. Boh. Non so.
Avete idea di come si possa mettere insieme un treno di gomme e cerchioni decenti senza togliersi un rene? Io divento (idiot)
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edit
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Dimenticavo di dirvi che le mie invernali Nankang....... e mi pare SV2 (?) si son fatte quasi 50.000 km in 5 inverni e le ho lasciate là!
I Mak Wolf li trovi su cerchiinlega.com a 536€, di meno la vedo dura. Poi ci devi mettere le gomme, su gommadiretto riesci a risparmiare qualcosina.
Quindi alla fine più o meno i prezzi sono quelli..... Ok, ero ottimista io. (wall!)
Sì, se poi ci metti delle gomme buone.
Bondì, io ho montato i MAK Wolf da 17 con gomme pirelli P7 Cinturato... il gommista (mio amico) mi ha fatto 900 € montati ed equilibrati.... non so se è un buon prezzo.... ma non credo che si trovi di meno in giro per cerchi di qualità ed omologati.
Mi sa che hai ragione. Ma come qualità come sono i Mak? E tu hai montato quelli con canale da 7 o 7 e mezzo?
Io ho portato dei Mak da 17 con canale da 8" su gomme 215/45 per ben 10 anni sulla 147, quindi con gomme bele tirate, ne ho piegato uno con una buca fonda, raddrizzato per 60€ e poi sempre andati egregiamente.
Per adesso posso giudicarli solo a vista dato che è da pochissimo che li ho montanti e sembrano di ottima fattura.... I miei sono da 7,5
Scusate, dato che l'altro ieri ho firmato il contratto con i 16" di serie per un octavia G-TEC vorrei capire esteticamente come sta e se cambiarli visto che sono ancora in tempo con i 17". Qualche buona anima di voi potrebbe postare i suoi da 16" con vista macchina laterale? Sto cercando in tutte le parti ma non trovo mai quelle da 16
Ecco. 16 ma con assetto. (good)
Bella con assetto, molto bella!
Direi decisamente i 17" per una resa estetica migliore.
@ciaobelli , ideona: 16 per le invernali e 17 per le estive! Ordinala con i 17 che se li prendi dopo originali ti costano un botto. Se non ti trovi bene li rivendi subito qui sul forum e magari fai a cambio con i 16 minoris più una pizza formato famiglia...
(ciaociao)
:D hahaha figata!!!! Se non fossero per le maledette strade disastrate non avrei avuto alcun dubbio
(sbav)
(quoto) in pieno e se ci accordiamo mi candido. (martello)
però prendi i Teron che mi piacciono di più.
...ed ecco la mia con i 17" ed assetto nomale :D
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi58.tinypic.com%2F2uz9c0z.jpg&hash=2a5f00048a677098e9031663b0ab9baf" rel="cached" data-hash="2a5f00048a677098e9031663b0ab9baf" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i58.tinypic.com/2uz9c0z.jpg)
(ciaociao)
Allora
@Shiver la cosa migliore è il mio assetto con i tuoi cerchi. E visto che l'assetto non si può spostare tanto vale che mi cedi i cerchi così siamo contenti tutti e due.... . Beh, mi sa che ho detto una bella ca@@ta. (lmao)
(birra)
@Shiver il mio è il bianco magnolia, per il resto è identica. domani devo chiamare il venditore per aggiungere i bixeno (la tua li ha?) e spero che non ci siano problemi. gli parlerò anche dei cerchi...
La mia e' un bianco luna, purtroppo ho i fari normali, dovendo scegliere ho optato per il tetto panoramico per non mettere troppa carne sul fuoco; comunque un po' alla volta regalerò alla mia g tec delle migliorie (love) (sbav)
(ciaociao)
tipo?
I fari da te decantai!?! :D (sbav)
Luci a led posteriori?
Barre di alluminio da mettere alle portiere per i piedi (non ricordo il nome, forse para/tacchi?)
Luci vano piedi?
Molle idrauliche per il cofano (in sostituzione dell'attuale odiosa asta
ecc...ecc...
(martello) (martello) (martello)
Bravissimo!!!
Scusate ragazzi.
1- Sono andato dal gommista stamattina, ma mi sa che è un po' tonto (idiot) . Allora lui dice che la ruota con cerchi da 17" consuma meno dei 16". (nonquoto)
2- Non ha voluto farmi il preventivo, dice che prima devo avere la macchina anche se ho già scaricato il libretto da qui e ho tutte le caratteristiche delle gomme.
Ovvero 205/55 R16 H91 M+S per quanto riguarda le invernali (mi serve solo capire se i cerchi Minoris da 16" sono da 6 o da 6,5 /112 e non so cosa sia l'ET) e 225/45 R17 H91 per le estive. Cosa dite? Lo scarto e passo oltre? mi ricordo che
@Andreos si era già messo d'accordo prima con il gommista che gli aveva fatto la permuta delle originali estive con le invernali e poi aveva preso cerchio Mak Black Wolf da 17" e gomme estive da 17".
3- Per le invernali avrei pensato alle Nokian WR D3 da 16", mentre per le estive le goodyear efficient grip performance da 17"
I minoris sono 6,5J x 16" ET 46
Comunque io starei sui 17" sia per le invernali sia per le estive.
ciao
@ciaobelli ,
1. se è lui a spingere da dietro a motore spento sono d'accordo con il tuo gommista, altrimenti no. :D
2. Oltre a cambiare gommista, che a fare un preventivo non serve il libretto, quelle misure vanno bene. Per acquistare gli pneumatici non ti serve sapere l'ET mentre ti serve per acquistare i cerchi.
Per i Minoris 16" quoto
@B 225 e per i 17", se vuoi dei dati per confronto, i TERON sono 7.0J × 17", ET 49. Per tutte: fori dei bulloni 5x112 e diamentro del foro centrale 57mm.
3. le Nokian WR D3 da 16" le ho anch'io e se le prendi non sbagli di certo.
io dopo 4 anni di cerchi da 17" sono passato ai 18"
i 17 ora saranno dedicati per le invernali
al momento posso dire tra i 17 ed i 18 a livello di comfort la differenza e davvero poco certo si ha una spalla più bassa leggermente piu rigida dei 17" molto conta anche il tipo di copertura ... sui 17" avevo le er300 molto turistiche spalla morbida e battistrada mescola medio dura ...
le 18" monto nexen sfera su1 gomma molto sportiva UHP spalla molto rigida e battistrada a mescola morbida
notato subito che con i 18 i cambi di direzione sono molto piu diretti frenata un pelo meno di beccheggio ...
per il resto i consumi da 17,5 km /l sono passato ai 16,5Km/L (in autostrada 140km/h ) ma non per via del diametro ma per la mescola morbida ....
Forse il tuo gommista non ha tutti i torti, non è tanto il diametro del cerchio che incide sui consumi, ma l'impronta a terra dei pneumatici, ossia il passaggio da 205 delle invernali ai 225 delle estive.
Io ho 16" per le invernali e 17" per le estive, stessa impronta a terra ed infatti non ho riscontrato aumenti dei consumi.
no no ma lui lo sa che cambia l'impronta a terra perchè gli ho dato le misure...
si probbe avere un piccola differenza di consumi solo per la mescola del battistrada ..
Beh morale della favola ho trovato un tizio che mi fa 420 euro per le P7 Pirelli Cinturato Blue montate e ivate misura 225/45 R17. Ora devo prendere i cerchi che ho visto su internet a 525 e si tratta dei Mak Black Wolf Mirror da 17 J7.5 che qualcuno già ha montato. Totale 945 euro. Altrimenti dovrei stare sui 16" con un prezzo totale di 165 euro in meno. Per i consumi ancora non ho capito quanto incide un 17" piuttosto che un 16".... Le Pirelli da 17 promettono un risparmio di carburante del 18%. Boooo
Occhio che i teron sono 7J x 17
Ad esempio
@Andreos ha montato i 7.5. Chiederò per i 7 se mi dici così
Anche i miei originali erano 7j, i mak 7.5j ma se il configuratore mak non ti dà avvertimenti (cerchio che esce dalla carrozzeria) sei a posto.
Sulle 225 i 7,5 ci van senza problemi.
Io dicevo più per un discorso di normativa...
Ci sono i mak 7j x 17" ma su internet in offerta a 525 ci sono solo i 7.5j. Vedo cosa mi fa il gommista prima di prenderli.
La normativa impone di non installare misure diverse da quelle a libretto, ma sul libretto non sono segnati nè ET né dimensione del canale. Il limite imposto da normativa é quello che il cerchio non sporga dalla carrozzeria.
Vi prego di contraddirmi se sbaglio, perché con tutti questi decreti faccio fatica a non far confusione.
(nonquoto) (nonquoto)
Fa fede il certificato di omologazione, che per ogni modello riporta i cerchi omologati, incluso ET e dimensione del canale....
Per esempio per la mia Scout (vedi immagine):
Quindi i due qui del forum che hanno montato i 7.5?
Si, hai ragione, ma fino al 30 settembre possono essere vendute anche ruote non omologate basta che l'azienda sia accreditata presso il ministero, come Mak.
Beh, dal punto di vista "fisico" (di funzionamento) quei cerchi vanno benissimo. Dal punto di vista "normativo" invece....no.
Aspetta un attimo...non confondiamo le cose.
Fino al 30 Settembre si possono vendere cerchi DI MISURA UGUALE AGLI ORIGINALI che siano in possesso delle "vecchie" certificazioni, come dicevi tu.
In seguito si potranno montare SOLO CERCHI CON LE NUOVE OMOLOGAZIONI (ad esempio devono riportare l'ET sulla parte esterna, insieme alle omologazioni, non dietro come ora....), e si potra' anche montare misure diverse (diametro, ET, canale) PURCHE' IL PRODUTTORE DEL CERCHIO ABBIA OMOLOGATO QUELLA COMBINAZIONE RUOTA / MODELLO AUTOVETTURA, prendendosene in pratica la responsabilita' (canna) (canna)
Quindi se monto adesso 7x17" mak poi cosa faccio? li devo cambiare?
Mi stai mettendo in testa un dubbio non da poco, anche perché quali sono le vecchie certificazioni? Prima non servivano. Ho il certificato TUV , che é tedesco e non credo valga qui, ma che certifica l'uso di quel cerchio sulla mia macchina.
Sai che faccio? Ora scrivo a mak.
l'omologazione di un Ente certificatore di un Paese dell'Unione Europea vale anche in Italia, fino all'entrata in vigore della nuova normativa... o meglio fino allo scadere della proroga per la vecchia (appunto il 30 settembre).
Dopo dovranno essere montati o quelli certificati come "repliche" degli originali (la cosiddetta ECE) oppure quelli omologati secondo la nuova normativa, riconoscibili per il codice NAD riportato sull'esterno del cerchio.
Chi ha acquistato cerchi secondo la vecchia normativa potrà continuare ad usarli tranquillamente (così dice la norma) purchè acquistati ed installati prima del termine della proroga (e qui vengono fuori le mille "pieghe" della normativa...)
Quasi quasi provo a scrivere agli "amici della Polizia Stradale" per cercare di capirci qualcosa di più...
@ciaobelli quanto riportato da
@halfmillion non fa una piega... Infatti una cosa importante è la certificazione NAD ... La certificazione del cerchio adatto ed omologato con apposite prove al tipo di macchina ed il certificato 'Modello E' rilasciato dal gommista che ti installa il sistema ruota (cerchio+gomma)...alla fine dovrai avere in mano 3 documenti per essere in regola.... Se vai sul sito della MAK ti viene spiegato benissimo.... Nel mio caso i 7,5'' sono omologati per la mia auto
Devo fare i complimenti all'assistenza Mak, ecco la risposta che mi é arrivata stasera, alle 21:30:
"Buonasera
I cerchi che le hanno montato non sono omologati per la Skoda Rapid (l’articolo omologato è il 7x17 Wolf ET38), però non danno sporgenza del battistrada e possono essere montati fino al 30 settembre 2015 in deroga al nuovo decreto ministeriale 20 (vedere allegato)
Quindi lei è in regola e non rischia assolutamente nulla
Prenda nota che qualora dovesse acquistare dei cerchi dal 1° ottobre 2015 in poi dovrà verificare che siano omologati per la sua auto
Cordiali Saluti"
Ma state parlando di scarpe da montare già omologate sul libretto di circolazione o nuove scarpe non presenti sul libretto ???
La normativa in Italia è molto chiara e non cambia una cippa da prima (wall!) per noi dopati del tuning, purtroppo (stop)
Se sul libretto sono segnate le scarpe 225/40 R18 io le piazzo su dei cerchi 18 ma con canale 8" come ET basta vedere cosa monta di serie e verificarlo con dei comparatori (reperibili anche in rete), ma un calzolaio con i cosidetti è in grado di consigliarti a dovere, anche perché sta a lui darti la certificazione di omologaione etc etc.
In Italia al momento ci sono pochi costruttori di cerchi che sono in grado di fornire queste omologazioni, in primis OZ (erano già pronti nel 2013).
Se invece voglio installare dei 235/35 R19 si deve fare la solita trafila, chiedere il nullaosta alla casa madre dell'auto, fare la richiesta di omologazione alla motorizzazione con relativo collaudo a pagamento (logicamente con le nuove scarpe) e se quel giorno l'ingeniere si sveglia storto non ti passa il collaudo, hai buttato nel wc i soldi e scarpe nuove (tick)
Per fortuna che i 19 li ho a libretto!
@Yun stiamo parlando di misure presenti a libretto.
Sul libretto pero' non sono specificati canale ed ET e cercavamo di capire come comportarci.
Fino al 30 settembre non c'é ancora l'obbligo di montare cerchi omologati.
@Yun se cambi solo le gomme sì, ma se prendi un cerchio omologato con la nuova normativa e nel certificato è riportata la misura che ti interessa, non serve il nulla osta della casa e alla motorizzazione ti presenti con il certificato NAD e il "Modello E" del gommista/installatore...
ti consiglio i formula HLT 19" 8,5" con i 225/35 (sbav) (sbav) (sbav)
Sul sito della OZ è già attivo il configuratore che inserendo marca e modello dell'auto vi mostra quali cerhi sono omologati per quel determinato veicolo.
In rete se cercate offset (ET), vi sono le spiegazioni di come può variare in base al canale del cerchio, mentre nella immagine che allego vi sono le indicazioni degli abbinamenti tra larghezza pneumatico e canale (https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.porschemania.it%2Fdiscus%2Fmessages%2F502415%2F614911.jpg&hash=a41ba0ac9c8af741eba7601255f6c493" rel="cached" data-hash="a41ba0ac9c8af741eba7601255f6c493" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.porschemania.it/discus/messages/502415/614911.jpg)
Se il diametro del cerchio NON è sul libretto bisogna passare per la motorizzazione ad aggiornare la carta di circolazione, esempio sulla RS voglio metterci dei 20" occorre passare per la motorizzazione perchè modifico anche la dimensione del pneumatico, mentre se monto i 19" mi basta la omologazione (purchè non vario la misura del pneumatico) e NON devo aggiornare la carta di circolazione presso la motorizzazione.
La normativa di fatto prevede che siano i produttori dei cerchi a richiedere il nullaosta alla casa madre, poi quando si va dal gommista questo ti deve rilasciare i certificati di omologazione del cerchio e che il lavoro è stato eseguito a regola d'arte; anche gli scarichi sportivi omologati (supersprint, remus etc etc) hanno questa certificazione, da tenere sempre in auto con il libretto altrimenti (stop)
Vi ricordo che anche il tagliando può essere fatto dal meccanico di fiducia senza perdere la garanzia della casa madre, a patto che sia qualificato (vedi legge del 2002 e Regolamento UE 461/2010) risparmiando qualcosina :)
Per il tema del topic 16 o 17?
io vivo in montagna e tutti giorni mi reco in pianura per lavoro, il mio consiglio è:
16" con canale 6,5 con i 205/55 invernali (NO all season), costano meno e sulla neve vanno benissimo
17" con canale 8 con i 225/45 estivi, di quelli che strappano l'asfalto (driving)
17" con canale 8? Posso arrivare a 7.5, ma a 8 non è tantino? Certo ragazzi che 1000 euro tra cerchi da 17", gomme estive da 17" e gomme invernali da 16" con la permuta delle michelin energy saver originali è una salassata...
Io sulla 147 montava i 17 con canale 8 e gomme 215/45 ,sempre tutto bene.
215/45 e non 225/45 come octavia, quindi su octavia dovrebbero andare meglio. E poi un'altra cosa. Non ricordo più chi ha messo il libretto della G-TEC, comunque da quello che ho letto attenzione perchè invernali sono omologate solo le misure 205/55 R16 91H e le 205/50 R17 89H. Occhio che non sono le 205/45 R17 91H
@ciaobelli Tutte le misure indicate a libretto possono essere montate sia estive sia invernali, le misure con accanto M+S solo come invernali.
Le comiche. Mi risponde un gommista e vuole 150 euro in più rispetto all'altro sia per le gomme che per i cerchi (stesse cose). E non contento non mi permuta neanche le gomme. Totale 750 euro in più rispetto all'altro a pochi km, iva e montaggio incluso, ma se ne rendono conto?!?!!?
Spero di non andare contro corrente.........ma qualcuno di Voi sa se si possono montare cerchi da 15 ( da libretto)?
Non ho ancora la macchina , arrivera ad agosto, ma ho gia dei cerchi in ferro da 15 con invernali montati in ottimo stato (erano di una Octavia del 2001)
Grazie
Da libretto G-TEC sembra di no. Vedi allegato. Solo misure su 16", 17" e 18"
Grazie per la velocità di risposta..........se sono fisicamente montabili non rimane che la scelta del rischio ( in caso di incidente)..bah ..ci pensero'
Su questo non so aiutarti, ma io con la fortuna che mi ritrovo preferisco non rischiare...
EH..eh......ho una Audi da 28 anni ( mezzo milione di Km) , mai avuto un incidente . Sulla base della storia potrei rischiare......Ma la chiave di lettura è duplice......per la legge delle probabilità nonchè per quella di Murphy sono vulnerabile......
Storia o probablità...questo è il dilemma!!!
Occhio perchè forse i cerchi di una Octavia del 2001 hanno un attacco diverso (mi sembra siano 5x100) da quelli della nuova (che sono 5x112) quindi non coincidono i bulloni...
Dove posso vedere sui cerchi il tipo di attacco?
All'interno dei cerchi dovrebbero essere punzonate tutte le informazioni sulle dimensioni. Puoi andare anche sul configuratore Oz o Mak e vedere che cerchi danno per la vecchia octavia, con relative misure.
guardando sul catalogo online che uso di solito e verificando il codice del cerchio da 15" in ferro per Octavia mi salta fuori 5x100.
Comunque dietro al cerchio ci sono stampigliate tutte le info... anzi se è originale VW sono sul lato esterno, tra i fori dei bulloni
Ti consiglio se hai i 16" motati e nessun gommista ti fa la permuta sulle gomme (non i cerchi) di usarle fino a questo inverno che gli monti le invernali, qui puoi vedere di vendere le gomme (anche in rete) come usate e ci raccimoli su qualcosa; nel mentre fai un pò di ricerce in giro per 4 cerchi da 17" (puoi trovare l'offerta buona in inverno è più facile) che gli moterai le estive a primavera.
Sembra un costo eccessivo ma io in questo modo riesco a farmi 3 inverni con le termiche e 1/2 stagioni con le estive (dipende da quanto pigio col piede destro) (driving)
Io monto dei 17 canale 8 con dei 225/45, è un kart (good)
NO sulla Octavia puoi motare 16 - 17 - 18 - 19 (a seconda del modello), i cerchi da 15" vendili in rete, farai felici i possessori della Ibiza per montarci le invernali.
Basta che ti fermino per un controllo e ti sequestrano l'auto (stop)
comunque sia non ci stanno l'Octavia fino al 2003 ha un PCD 5x100 dal 2004 PCD 5x112
(quoto) (quoto) (quoto) Montate sempre le gomme che sono segnate sulla carta di circolazione, le uniche cose che posso essere diverse sono i codici di carico e velocità ma sempre con indici superiori esempi.
a libretto 205/55 R16 89H M+S si possono montare i 205/55 R16 91V M+S , mentre i 205/55 R16 89T M+S no! (stop)
quasi (quoto)
Per le invernali il codice di velocità può scendere fino a Q, ma si possono usare solo dal 15 novembre al 15 aprile (più i periodi di deroga un mese prima e un mese dopo)
Si poi devi avere un bollino rosso sul volante con il simbolo del divieto di oltrepassare il loro limite di velocità (rofl) (rofl) (rofl)
Sconsiglio vivamente il codice "Q" equivale a 160Kmh, ok che in Italia il limite in autostrada è 130 (wall!)
ma se come gli ultimi inverni il tempo è bello... ti ritrovi sovrapensiero sulla A22 del Brennero a percorrerla ai 170 e andiamo a (canna) da Modena a Bolzano, no qui non ci arrivi con quelle gomme, ti scoppiano prima come quelle dei camion
Mai provato un viaggetto sulle autostrade in Germania ??? No limit (sbav) (sbav) (sbav) si rischia la multa per intralcio al traffico, ti sverniciano anche i TIR ;D
Ai posteri l'ardua sentenza...
I secondi sono gli ALARIS da 18": fantastici!
Oh BASTA 17" e fanculo le bucheeeee
Cioè? Rinunci a metterli?
No no mi avete convinto, li metto!!! Gli stessi di
@Andreos da 17" (rock)
(rock) (dance) (applausi) ebbravo
@ciaobelli ..... Così mi piaci.... Credimi non te ne pentirai anzi.... Avrai anche una tenuta di strada maggiore... Provato proprio oggi (driving)
(dance)
(applausi) (applausi) (applausi)
Grazie ragazzi, siete fantasmagorici!!!
Domanda (martello)
I Neptune erano i cerchi da 18 della RS II FL, vero?
Esatto
@Widder81 su superskoda ci sono argento o neri a partire da 630€.
E pensi che non li abbia visti? (martello) vengono praticamente come i 17 e per il futuro mi stava venendo un certo prurito........ sai mentre si fa 30.....
Unico mio dubbio sarebbe il costo gomme poi. (nonso)
Il comfort non mi preoccupa più di tanto, così sarebbe 18 estate e 16 inverno.
Secondo voi meglio i Golus, gli Alaris o i Neptune?
Alaris!!! (rock)
Son tutti belli, a me intrigano i golus come quelli di maxtir.
La mia G-TEC monta le "Mak wolf 7,5 x 17 un po meno confortevoli ma sicuramente più belle da vedere (almeno dal mio punto di vista)(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Faws-cf.caradisiac.com%2Fprod%2Fphotos%2F1%2F0%2F6%2F1209106%2F6127122%2Fbig-61271225c8.jpg%3Fv%3D1&hash=b1d412df2449e8cca84351008a737bdf" rel="cached" data-hash="b1d412df2449e8cca84351008a737bdf" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/1/0/6/1209106/6127122/big-61271225c8.jpg?v=1)
Belli i Mak Wolf. Li stavo acquistando quando cambiai le gomme, ma poi trovai i Teron in offerta in concessionaria e presi quelli.
Ps: al di là del mezzo pollice in più rispetto ai Teron, vedo che sono quasi a filo dei passaruota : hai scelto un offset diverso?
No tutto rigorosamente di serie, solo cerchi da 7,5
Anche quelli di serie sono da 7,5" di canale, se non ricordo male.
Nein nein (canna) (canna)
I cerchi di serie sono da 7''...
Sulla tua (intesa come Scout)? O su tutte le Octavia con cerchi da 17"?
La mia di sicuro, le altre non so....vedi allegato per i diversi modelli (pagine 200-209)
https://www.skodaclub.it/index.php?action=dlattach;topic=3038.0;attach=4965
Ciao a tutti,per non aprire un nuovo post,provo a scrivere qui.
Io a libretto ho parecchie misure ,tra cui la 205 50 17 però solo con specifica invernale,vorrei sapere se qualcuno di voi le ha messe (con indici di carico e velocità ovviamente maggiori) come estive o comunque, se secondo voi, si possono mettere di quella misura anche con le estive, ciauuuuu e grazie
Se hai l'indicazione M+S non puoi metterle estive, perché viene a mancare uno dei requisiti dello pneumatico
viceversa le misure che non la riportano possono essere montate sia estive che invernali
Mi permetto di osservare che la misura in questione (205/50R17) non è molto diffusa e per questa ragione ha costi di acquisto superiori alle 225/45R17. Io ce l'ho sulla focus ed è un salasso ogni volta.
Ciao se cerchi sui vari siti online (io mi trovo bene su euroimport, su oponeo e su gommadiretto) le trovi a prezzacci.
Io però vorrei capire se oltre il rischio sanzioni,c'è un motivo tecnico per non omologare le 205 50 17 anche sulle estive,si rischia in sicurezza se le monto? Ho trovato un produttore (Goodride, tra l altro già testato)che marchia tutti i prodotti m+s,quindi non avrei problemi se mi fermassero.
La misura in questione è per fornire un'alternativa da 17" tecnicamente ed ufficialmente catenabile.
La casa la dà in abbinamento coi cerchi 6x17 venduti come accessorio.
Una casa che marchia ogni gomma indifferentemente m+s non mi pare proprio seria.....
Aldilà di quello che penso su quei marchi.
A parte il fatto che, tra "quei marchi", ce ne sono alcuni validi e alcuni no, non si può far di tutta un'erba un fascio, poi basta leggere le recensioni per farsi un'idea (Autobild di Goodride ne dice benissimo Quattroruote no, quindi....)la cosa migliore è provare.
Io le ho prese sia invernali che estive sulla precedente auto, non ho il piede leggero, le ho provate e testate in tutte le situazioni che mi portano a fare 40.000km all'anno col bello e brutto tempo e per me sono promosse.
Certo che se poi vogliamo comprare e parlare solo di marchi premium perché fa fico (che intanto producono, per interessi loro, dove fanno "quei marchi", magari negli stessi stabilimenti) allora è un altro discorso.
Non ho l'abitudine di parlare o di comprare cose che fanno figo.
Ho avuto esperienze negative con gomme da budget, ho notato evidenti differenze con prodotti di marchi più noti e di conseguenza in questo modo oriento i miei acquisti.
P.s.: una delle esperienze negative è stata proprio con un costruttore orientale non cinese come casa, ma made in China come prodotto, di cui ho avuto proprio una gomma prettamente estiva, ma marchiata m+s.
Lieto che tu mi possa smentire con la tua esperienza positiva.
In ogni caso, per quanto mi riguarda, preferisco continuare a spendere qualche euro in più, ma non fare di nuovo esperimenti che potrebbero deludermi.
Rispondo al tema del topic che ovviamente non ho letto tutto e forse e' gia' stato scritto.
Se uno guarda al rendimento e al risparmio carburante il 16" e' la misura ideale che coniuga la giusta misura di gomma a masse in movimento adeguate.
Il cerchio da 17" e' ovviamente piu' bello e la gommatura piu' generosa migliora notevolmente l'handling della vettura ma di contro ha il maggior peso dei cerchi.
Se uno fa molta strada scorrevole o autostrada ne risente molto meno rispetto a chi gira in zone con frequenti fermate e ripartenze.
Ciao, infatti ho notato differenza in positivo montando i 16 con le gomme da neve, quindi cercavo di unire la gomma ridotta da 205 con il cerchio da 17, estetica e funzionalità...sentirò anche il consiglio del gommista e capire se accerchiare il problema della marchiatura sulla misura come accennavo alcuni post sopra.
p.s. per willy1971 non volevo essere offensivo, non era diretto a te personalmente, era un pour parlè generico, ognuno ovviamente ha le proprie idee ed esperienze che ci portano ad esprimere pareri ed opinioni.
Ciaoooooooo a tutti e auguri di buon natale
Il problema maggiore e' il maggior peso dei cerchi e sono masse da mettere in movimento.
Da 205 a 225 ,a livello di resistenza,la differenza e' molto ridotta.
Il 205/50/17 e' una misura bastarda,costosa,con poca scelta quindi lascia perdere.
Inoltre,trovare un cerchio da 17 con canale piu' stretto per il 205 non sara' facile.
La marca l'ho già trovata, costo irrisorio, il cerchio terrei il mio Denom originale che è un 7x17 quindi sul 205 ci sta giusto.
Tra l'altro penso che tra un cerchio in ferro da 16 e uno in lega da 17 non ci sia tantissima differenza di peso, devo verificare col gommista, appena riesco passo
E' molto piu' leggero il 16" in acciaio (good)
Non pensare al peso specifico del materiale in se.
Il cerchio in acciaio,essendo molto piu' resistente come materiale,ha uno spessore notevolmente inferiore rispetto a quello in lega.
Ci sono punti,specialmente nelle zone di raccordo,in cui il cerchio in lega ha lo spessore piu' che doppio rispetto a quello in acciaio.
Direi anche 10 volte e oltre lo spessore....
Spero di non dire una cretinata, ma mi sembra che le 205/50/17 siano catenabili solo con cerchio da 6" di canale...
@baldas78 , magari, potrà confermare o correggere ciò che ho scritto...
(good)
Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Mi trovo forse nella stessa situazione del post citato.
Ho acquistato quasi 2 mesi fa una Octavia nuova. Monta dei cerchi Alcatras da 16" su cui al momento monto delle gomme invernali. Avevo intenzione di acquistare dei cerchi da 17" per le gomme estive, ma il libretto non prevede questa misura se non 205 50 17 con specifica invernale. Possibile che a libretto ci siano cerchi da 17 solo per le invernali? Cosa posso fare per poter utilizzare legalmente dei pneumatici estivi su cerchi da 17? Vi allego scansione del libretto.
Vi ringrazio in anticipo
Ciao (ciaociao)
Premesso che quanto ti succede è assolutamente vergognoso e deplorevole, l'unico modo per essere in regola è acquisitare cerchi da 17 che siano omologati NAD per la tua auto e far aggiornare il libretto di circolazione (schiaffo)
Che roba... (pope)
Prova a chiedere ad un gommista se puoi montare le 205 R 17 4 stagioni M+S (con indice di velocità superiore)
Resta sempre una m+s....
Se devi sfruttare il decreto ruote, tanto vale che lo fai per dei 18"
O fai come indicato da Widder che compri cerchi con certificazione NAD oppure per dei cerchi originali devi chiedere il nulla osta a Skoda e andare a far aggiornare il libretto con dichiarazione del gommista che ha montato il tutto.
Non costa tantissimo, e' piu' una rottura di zebedei.
Certo e' che mettere almeno i 17 a libretto non sarebbe costato niente, che tristezza.
Anche Toyota da così, mette a libretto i pneumatici che sono previsti sull'allestimento di serie.
Hanno due misure anche loro ma niente da fare, esce con quelli e te la tieni così. (tick) (tick)
Oggi ordinata con Denom 225/45 R17, ma per uso invernale certamente dirotterò su 205/55 R16.
Domanda: la spalla "bassa" dei 17" è sufficientemente comoda secondo voi?
Grazie per le risposte ....... :D ;)
Dipende dalla lunghezza dei tragitti, dalle condizioni della strada......ma soprattutto da quanti anni hai
È comodo il /40 dei 18" con assetto (good)
Grazie a tutti per le informazioni!
si si tranquillo, io giravo con i /40 da 18 e molle H&R.
Infatti ho provato recentemente una G Tec con dei 17" e sembra sul burro
dipende da dove abiti.
Io ho 16 per l'inverno, 17 per l'estate.
Sul mantovano ti sconsiglio le 17 perchè le strade fanno schifo
Io ho 225/45-17. Non è morbidissima ma, per carità: provata quella con le 16, non è che cambia macchina. Appena la si nota la differenza sulle buche...
Sulla Octavia avevo i 17. Mi sono sempre trovato benissimo. Non dare retta a
@ciaobelli che sicuramente sarà sotto l’effetto di sostanze.... (canna) .
Comodita' a parte che e' relativa perche' dipende dal tipo di gomma, bisogna anche decidere se si predilige l'estetica all'efficienza.
A parita' di gomma, se prendi una Bridgestone RE050A ha una carcassa rigidissima e una mescola molto sportiva.
Se prendi una Pirelli P7 blue ha una carcassa morbidissima e mescola turistica votata al confort ed ad una guida economica.
Il cerchio da 17 e' sicuramente piu' bello e la gomma larga sta meglio come impatto estetico ma oltre alla maggiore impronta a terra nessuno o in pochi considerano il maggior peso del cerchio e credetemi che la differenza e' tanta e il veicolo la sente.
Soprattutto su G Tec io consiglio un cerchio da 16, meno massa in movimento e impronta a terra minore garantiscono una notevole differenza sui consumi.
parla quello che su whatsapp è sempre con il vino in mano.
Differenze di consumi non sono degne di nota, non si percepiscono.
Le buche le senti di più.
Esteticamente non c'è paragone, ne risente un attimo la comodità (su strade disastrate)
Meglio così, la differenza e' notevole sia a livello di prestazione che di consumo sulla mia ex RS passando dai 18 ai 17 avendo lo stesso canale.
Qua coppia e potenza sono inferiori quindi a logica la differenza dovrebbe essere ancora maggiore considerato che sul 16 il canale e' anche piu' piccolo quindi il cerchio e' decisamente piu' leggero.
Mah... Io, passando dai 16" (205 55) ai 18" (225 40), perdo almeno 1,5 km/l... Magari (anzi, certamente) influisce il tipo di mescola, però la larghezza ha comunque la sua importanza, nel bene e nel male.
L'hai detto tu. Dai 16 ai 18.
Devi contare anche che le gomme invernali da 16"
(nel mio caso nokian A3) hanno un indice di rotolamento C, mentre le Pirelli da 17" hanno un indice di rotolamento A.
Mettendo insieme il tutto tra 16" e 17" non ho la minima differenza di autonomia (calcolando anche che d'estate ho il clima acceso).
Questo con il metano.
L'impronta a terra cambia il coefficiente di attrito ma la cosa che incide maggiormente e' la massa volanica del cerchio.
Da un 6.5x16 ad un 7.5x18 la differenza di peso e' notevole perche' c'e' molto piu' materiale.
ci sono 16cm in piu' sulla corona circolare piu' 2.54cm di larghezza in piu' oltre alle razze piu' grandi e ai maggiori spessori in generale in quanto un 7.5x18 e' piu' debole di un 6.5x16.
La differenza si appiattisce se si viaggia a velocita' costante e li la differenza la fa solo l'impronta a terra.
Ma se si gira nel traffico ogni ripartenza incide parecchio.
Dipende dal cerchio che si compra per il peso. Ci sono cerchi da 17" che pesano di meno di quello da 16" originale.
I miei mak scarsi pesano non molto di più di quelli da 16", dovrei pesare entrambi con le gomme montate per sapere di quanto varia il peso. Ma cambiandole da me non ho avvertito grosse differenze.
L'impronta a terra cambia ovviamente con gomma più larga e maggiore attrito.
Sulle strade (miste) che faccio io la differenza è nulla
Prova a pesarli
Ok ragazzi, d'estate farò più attenzione alle buche e d'inverno record nei consumi ........
In provincia di PD le strade non sono male, e comunque sulla mia 520d ho 225/50R17 per cui non dovrei notare grosse differenze dal 20 aprile in poi ....... con le 225/45R17, ;)
Dammi retta: usa i 225/45R17 tutto l’anno. Ti troverai comunque bene anche in inverno e il tuo occhio sará sempre appagato. ;)
Con la neve del Trentino forse meglio i 205........ :( :)
Guarda, io abito e lavoro in Piemonte e anche qui nevica parecchio! Ogni anno percorro per lavoro 40.000 km e con i 17” su Octavia e con i 18” su Superb non ho mai avuto il minimo problema! (driving)
Mi fido e ne terrò conto (quoto)
la logica delle gomme e' cambiata, piu' sono larghe piu' neve trattengono.
Altrimenti per quale motivo consigliano di sgonfiarle in condizioni critiche?
La gomma stretta e' valida solo in caso di fango per non farla galleggiare.
Quando l'ho detto io non mi hanno creduto.... :'(
Non da me sicuramente.
Anch'io ci sono caduto nel tranello e sulla vecchia Mazda avevo le 195/65/15 che ho odiato perche' strette, gommose e schifose.
Poi con Octavia potendo montare solo le 225 ho capito che ha molta piu' trazione su neve.
Lo scopo della termica e' trattenere piu' neve possibile per trasferire l'attrito tra neve e neve che ha un grip incredibile.
stessa logica del fango per il bagnato
domanda al brucio: per l'inverno ho un set di cerchi+gomme da neve 205 55 r16 che uso su una golf plus, secondo voi è utilizzabile anche sulla G-TEC?
Assolutamente si.
Confermo.
La golf plus, se parliamo di quella derivata da golf v e vi, dovrebbe avere ruote con et 50 coi 16".
Verifica quindi che su Octavia iii non interferiscano con le pinze o con altri organi (ma non credo) dato che quest'ultima utilizza et più basso.
Alla mal parata ti staranno qualche mm più dentro il profilo del parafango.
Forse sono un po' OT, ma volevo informarvi che, avendo rimontato i 18 estivi, la differenza di spalla (40 contro 45) dai 17 si avverte bene.
Purtroppo il problema non sono le spalle o i cerchi, ma le pietosissime condizioni delle strade (wall!)
Se fossero solo decenti anche un 18 darebbe un confort di marcia eccellente.
Così invece risulta leggermente secca :'(
Beh... me ne farò una ragione (lmao)
Per quanto riguarda in particolare le gomme termiche, quando si abbassa la pressione del pneumatico, non è solo per aumentare l'impronta a terra ed avere maggior grip, ma soprattutto perchè i tasselli del battistrada si muovono di più e questo "sfregamento" fà scaldare maggiormente il battistrada, che essendo appunto di una mescola sensibile alla temperatura consente di "ammorbidire" il pneumatico e quindi di aumentare le prestazioni in temini di aderenza..
Le invernali lavorano trattenendo la neve e creano attrito tra neve e neve.
Secondo me, la temperatura, non c'entra assolutamente niente così come i tasselli che si muovono.
Riprendo la domanda per un ultimaverifica, ho montato sulla G-TEC i cerchi da 16” che avevo della golf plus (205 55 r16) con le gomme invernali. Le ruote girano senza problemi, non toccano da nessuna parte.
C’è qualche altra verifica che devo fare o a novembre le monto senza problemi?
Grazie per il supporto
Se non sbaglio è una misura prevista anche per Octavia.
Credo che anche canale ed ET del cerchio siano gli stessi, quindi non dovresti avere problemi.
Di prove da fermo da fare non ce ne sono molte altre... Stessa tutto a destra è tutto a sinistra e verifica che non sbatta contro i braccetti
a meno tu non abbia cerchi con ET molto molto bassi o molto alti, non c'e' nessun problema.
E' una misura standard che va bene ovunque.