Skoda Club Italia

Ciao @zetabeta 
La cosa migliore che puoi fare è chiamare direttamente lui e porgli le tue domande 
Cerchi Officina Emmeti ad Avesa -VR-... è la sua 
E se lo fai non te ne pentirai 
E l'ho pure detto in rima 

@ Teoturo:  ho provato 2 yeti  4x4 110cv,  una euro 5,  l'altra euro 6, eramo due macchine completamente differenti,  la euro 6 eva meno pronta sia in basso che in alto...  tanto è vero che pensavo che la euro 5 fosse un 140, invece era un 110 come l'altra!  :O
ma se umo compra una euro 6, cosa può fare per migliorare?

Salve a tutti ho acquistato una yeti 4x4 da 110 cv , che mi deve ancora arrivare , e leggendo nel forum ho saputo che si può ottimizzare la mappatura , ora avrei alcune domande da fare a qualcuno di competente e visto che ...@teoturo è molto nominato mi rivolgo anche a lui :
- per la ri-mappatura è meglio aspettare di avere percorso qualche migliaio di km o si può fare subito?
- per la garanzia in caso di guasto del mezzo il concessionario è in grado di rilavare la modifica? o è meglio aspettare la fine garanzia?
- i componenti motore come frizione etc. sono più stressati oppure, visto che il 2.0 tdi viene proposto sia in versione 110 che 150 cv, essendo gli stessi non fa differenza?

Grazie per le eventuali risposte.

Ciao a tutti e complimenti per le informazioni!
Sono possessore di una Skoda Yeti del 2010, 4x4 170 cavalli ed sarei intenzionato a rimapparla!
1) anche se la garanzia non c'è più, in che modo un concessionario si accorgerebbe della rimappatura?
2) la rimappatura c'entra nulla col dieselgate? Nel senso: quando mi chiameranno per togliere il software che inganna le prove su banco, vanno a rimapparla la centralina e quindi eliminerebbero la rimappatura eseguita?
3) in caso di incidente ho sentito che ci potrebbero essere problemi con assicurazione. Ma come vengono a sapere di questa modifica?
4) il mio motore è un bel motore da rimappare? @teoturo lavori anche in Toscana (zona Pisa)?

La 4x4 110cv euro5 ha una motorizzazione derivata Golf mk6, si tratta del 2.0tdi140 depotenziato di solo sw e risulta, confermo, prestazionalmente molto simile se utilizzato senza spingere molto.
La 4x4 110cv euro6 ha una motorizzazione derivata Golf mk7, si tratta del 2.0tdi150 depotenziato di solo sw e purtroppo, confermo anche qui, a livello di reattività è molto mitigato rispetto alla euro5 che risolta più briosa.

In entrambi i casi è possibile ripristinare i 140/150cv e poi provvedere ad una modifica, più o meno spinta in base alle necessità di guida.

La rimappatura si può fare subito, ma consiglio di percorrere almeno 5.000km ad auto nuova per evitare di dare la colpa alla mappatura per un qualsivoglia difetto meccanico dell'auto presente dall'origine.
Le mappature ad auto nuova con 0km tendo a farle solo per le concessionarie.

1) è possibile rendere invisibile la mappatura anche ad auto in garanzia
2) esatto; una delle tante motivazioni per NON andare ad aggiornare il sw
3) leggende metropolitane... un'assicurazione può individuare solo un modulo aggiuntivo esterno
4) si, il potenziale è alto ma anche incrementi molto soft hanno un effetto notevole
5) mi muovo in tutta Italia isole comprese (raramente)

Io ho appuntamento con Teoturo a fine mese, poi vi dirò... 😜