Salve ho intenzione di acquistare a breve una Kodiaq 1.5 TSI benzina, con l'intenzione fra qualche anno di installare impianto GPL o metano. Ho visto che il motore precedente, cioè il 1.4 TSI da 125 cv era gasabile sia a GPL che a metano. Qualcuno sa dirmi qualcosa a riguardo sul 1.5 TSI?
interessante mi accodo
Installare un impianto a metano/GPL sul 1.5 TSI? e soprattutto su una Kodiaq? (nonquoto)
L'installatore deve essere veramente bravo quando programma il tutto altrimenti corri seri rischi. il 1.5tsi è il nuovo motore con disattivazione dei cilindri. oltretutto la landi renzo (una tra le migliori, se non la migliore) non lo produce ancora per il 1.5tsi e non credo sia molti quelli che allo stato attuale hanno installato tale sistema sulle vetture (su Kodiaq penso nessuno).
poi bisognerebbe vedere il discorso compatibilità con le valvole (che non sono rinforzate e che anche sui vecchi motori hanno avuto problemi).
Costo dell'impianto: dai 1600€ in su per il GPL....... se fai pochi km ci metti qualche hanno ad ammortizzare il tutto prima di iniziare davvero a risparmiare.
Ciao, quindi nessuno ha montato impianto GPL su una Kodiaq?
Ho chiesto a un gassista ecco la sua risposta "la vettura è trasformabile ma solamente con impianto PRINS. Il costo dell’installazione è di euro 2300 / 2400."
Chi sa parli. (benvenuto)
Mi aggiungo alla discussione per pura curiosità.
Qualcuno conosce questo impianto che ha citato Oleksiy?
Sulla 7 posti è possibile che ci stia una ciambella?
La mia ha 7 posti.
Comunque ho chiesto ad altre officine spero settimana prossima avere risposte con più impianti che si possono montare (BRC, Landi...) Così aggiorno.
Avete qualche aggiornamento?
Si può, non si può? Se si può, che marca e che tipologia?
Anche io sarei interessato alla scadenza della garanzia.
Presumo tu la voglia tenere tanti anni...perché dopo 4 di garanzia, ci metti un bel po per ammortizzare la spesa.
Mi incuriosiva più che altro perché vivendo in Piemonte le vetture gasate oggigiorno non pagano il bollo, a quel punto potrebbe aver senso.
Un altro motivo perché facendo spostamenti brevi in città la mia vuole 14 litri di benza per portarmi a destinazione.
Tenetela originale a benzina,sono tutti soldi buttati prima di ammortizzare la spesa dell'impianto fate in tempo ad invecchiare.Non pensate di arricchirvi con l'impianto.Dal momento che comprate un'auto godetevela così senza tutte quelle menate e calcoli che alla fine non portano da nessuna parte.Va bè io sono un caso a parte io non guardo neanche dove costa meno o di più fare il pieno lo faccio e basta.Altrimenti diventerebbe un secondo lavoro e a quel punto meglio girare in Autobus.😉
Ciao, premessa : ho già fatto 10 anni con più di 325 mille km con una macchina a GPL, adesso ho preso una Kodiaq.
Ecco altra risposta che secondo me non valida "Buongiorno, la vettura è trasformabile con il sistema Landi Renzo Omegas Direct, specifico per autovettura ad iniezione diretta.
Il costo dell’impianto è di euro 1650.00 iva e collaudo compresi, con serbatoio al posto della ruota di scorta.
Il sistema prevede contributi a benzina durante il funzionamento a GPL, il tutto è gestito dalla centralina gas e consente di risparmiare, rispetto all’utilizzo in modalità benzina, circa il 35%."
@Oleksiy In che senso non valida?
di imppianti che sfruttano una percentuale di benzina anche quando vanno a GPL ce ne sono sempre di più, soprattutto nelle condizioni di forte carico sul motore (forti accelerazioni/riprese da bassi giri, regimi di rotazione alti). Anche questo può influire molto sul costo di esercizio e sul punto di pareggio
Oleksiy perdonami ma tu lo faresti a garanzia scaduta oppure da subito?
Cosa comporta in caso di qualche problema?
Il concessionario ti può voltare le spalle?
Io sto pensando di farlo subito. Come mi ha detto gassista (tutto da verificare!) che montaggio di impianto non comporta nessun annullamento di garanzia da casa madre, in caso di guasti motore se dovuto a realizzazione motore lo sistema come da garanzia casa madre se invece si verifica guasto dovuto a impianto GPL la garanzia di impianto copre riparazione. Per ora sto raccogliendo info al riguardo, dopo metto tabella pro/contro e prendo decisione definitiva anche perché non so ancora quanto consumo con mio modo di guida. Con le stime che ho fatto per abbattere costo di installazione serve in circa 50000 km prendendo costo di impianto Prins si €2400 che utilizza 7% di benza in modalità GPL. Ovviamente sento anche Skoda se loro mettono impianto.
Si rinuncia al ruotino quindi...chiaro, grazie.
Tienici informati.
Sul mio avviso non valido perché c'è poco risparmio. Se si risparmia solo 35 % non so in quanti migliaia di km si ammortizza costo di impianto è solo dopo parte risparmio.
Io un pensierino sull'impianto a metano quasi quasi ce lo sto facendo.
Intanto aspetto che a luglio mi consegnino l'auto.
Mi sono informato un pochino e la garanzia della casa non decade, quindi se esce qualche problema ne risponde la casa oppure l'installatore.
Tra l'altro la Skoda, come la Volkswagen su alcuni modelli propone anche la soluzione metano.
Oppure si rimpallano il problema col rischio di rimanere col cerino in mano...
Ciao, se nessuno si prende responsabilità di guasto perito mete tutti a posto, se un problema dovuto ad impianto lo copre garanzia di impianto se dovuto alla fabbrica lo copre garanzia di Skoda, quando le garanzie finiscono proprietario.
Comunque ho sentito per GPL per ora ne BRC ne Landi non hanno sviluppato software per 1,5 benzina.
Si. Sulla carta è facile.
Ma nella realtà (essendoci passato) prima di arrivare al perito hai già fatto sì e giù tra uno e l'altro almeno 4 volte, con l'auto che non va o che da problemi.
E spesso, purtroppo, nemmeno gli impianti della casa sono esenti da malfunzionamenti, con in più una rete ufficiale che spesso non sa dove mettere le mani e si appoggia ad esterni (successo aia sorella con Citroen).
Sono le mie esperienze personali che mi hanno fatto mettere una croce sopra agli impianti GPL aftermarket.
Poi, è il solito discorso: questi sono i casi peggiori e sono quelli che "fanno notizia". Come sempre i casi in cui va tutto bene non arrivano alla cronaca
Mi pare che sulla Octavia sia già presente la motorizzazione 1.5 metano, non sono un tecnico, ma penso che il motore sia già collaudato e predisposto per questa alimentazione.
Sul GPL non ho molto interesse
È vero, ma non è detto che sia esattamente lo stesso motore.
Vado a memoria, ma ad esempio quello a metano non dovrebbe avere la disattivazione dei cilindri (magari sbaglio)
Per Kodiaq ci sono due codici motore 1.5 DADA, DPCA
Per Octavia 4 ce ne sono tre: DPCA, DFYA, ed uno con codice PR T3K che non so bene cosa significhi...
Comunque se gli impianti li fanno, qualcuno ci avrà guardato...
Informati meglio forse non vi siete capiti, io ho un 1.0 TSI , l'apporto di benzina oscilla tra 8/10 % .
io sono passato da una macchina GPL che avevo per 10 anni, un 1,2 clio con impianto Landi, ho risparmiato moltissimo in tutti anni 330000 km, qua invece parliamo di un altro tipo di motore, ho riferito dati che mi ha fornito gasista, un altro da Reggio Emilia mi ha detto che Landi, BRC non hanno ancora fatto software per 1,5 TSI.
Quando decisi ti montare l'impianto sulla rapid, contattai la Landi tramite mail, i quali mi informavano che non era disponibile un impianto per la mia motorizzazione.
Infatti anche dal loro sito non risultava disponibilità.
Mi sono rivolto al mio installatore che mi ha montato un impianto Landi....ti ho detto tutto.
come vedo io ufficiali installatori fanno come dice produttore, invece tuo a preso suo rischio (con sua esperienza) ti ha montato impianto che secondo lui andava bene, prima faccio calcolo di benefici e solo dopo prendo decisione, se avrò minimo dubbio non monto, non vado a compromettere una auto da € 35000 per risparmiare €500 annui.
Forse non mi sono spiegato, l'impianto è quello che oggi compare sul sito della Landi, non un impianto a caso, sono impianti dedicati.
Io l'ho montato dopo un paio di mesi dall'acquisto della macchina, sono passati tre anni, ho rischiato forse ma oggi sono contento della scelta, sono arrivato 90000km .
Ciao, alla fine ho deciso è ho montato impianto Prins.
Ciao Oleksiy se ricordo bene tu hai 7 posti come la mia, se riesci puoi postare qualche foto come hai sistemato la bombola.
Puoi darci qualche dettaglio, ad esempio il prezzo del impianto, installazione, e soprattutto se hai avuto rassicurazioni dalla mamma Skoda che non avrai problemi con la garanzia.
Grazie in anticipo.
su questo sarei curioso di saperlo anche io... Le Case (o meglio, i Service) tendono a scaricare la responsabilità anche sugli impianti "nativi", mi immagino per gli aftermarket...
Ciao di nuovo, si ho 7 posti, per la garanzia spero di non doverlo mai scoprire perché a parole sono tutti top, una vokta arrivi a fatti cambia molto se non tutto, detto ciò se n teoria se arriva guasto bisogna capire a cosa è dovuto se non si riesce a capire lo stabilisce il perito, di conseguenza se dovuto a installazione di impianto lo copre garanzia che di 2 anni, se no lo sistema Skoda come da garanzia generale.
Impianto mi costato €2400, altro posto mi ha chiesto €2800. Unico problema è la bombola, perché per 7 posti e scomodo a mettere, ha dovuto alzare sedili di terza fila se non non stava bombola che ho scelto, alla fine non è dove buco per la gomma di scorta ma attacco a paraurto, capacità effettiva di bombola che ho scelto io 38, se metti più piccola sta in buco di gomma di scorta. Io faccio in media 300 km.
Grazie per la risposta, rimango curioso come hai sistemato la bombola, addirittura mantenendo il ruotino?
Facci poi sapere le tue impressioni e quanto apporto di benzina necessità per lubrificare.
Se non sbaglio questi impianti hanno bisogno di un tot di benzina.
Grazie.
Guardando le foto posso dire che hanno lavorato in modo ordinato e "pulito", passami il termine.
Se permetti come mai hai scelto un impianto Prins, so che a Reggio Emilia (la patria degli impianti GPL) montano tutti Landi o BRC. L'installatore è uno ufficiale Prins?
il ruotino non ho messo, dopo per viaggi lunghi lo metto dentro la sacca, la foto solo dimostrativa provavo se ci stava con 7 posti, come prestazioni sono contento, ha minimo di ritardo alla risposta quando premi acceleratore, la miscela mi ha detto gassista va 95% gas 5% benzina, dopo ogni 10000 da mettere 200ml di liquido in serbatoio di benzina (prima fornitura compresa) giusto per salvaguardare iniettori.
Radu ho scelto Prins perché la scelta non cè, impianto Landi fa 50% gas 50% benza (costo intorno €1700), invece Prins importa BRC che non ha suo impianto per questo tipo di motore. Si mi sono affidato ad un installatore ufficiale che già conoscevo avendo la macchina precedente con impianto Landi che ho avuto per 10 anni e 350000km.
Complimenti hai avuto coraggio, io avevo sempre un po di paura per la garanzia.
Magari più avanti potrei seguirti anch'io, oltre al risparmio sul costo della benzina si aggiungerebbe quello del bollo auto, qui in Piemonte le macchine gasate sono essenti.
Attendo a vedere cosa decide attuale governo per il bollo, ho sentito che volevano abolire questa tassa.
Non sono noccioline, sono comunque 340 euro l'anno, gasandola potrei ammortizzare molto prima il costo del impianto.
Attenderò altre tue notizie, tienici aggiornati.
(welcome) (good)