Modelli Škoda => Škoda Yeti => Topic aperto da: Steno - 02 Febbraio, 2015, 10:44:51 am
Titolo: qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 02 Febbraio, 2015, 10:44:51 am
salve a tutti, la mia 110 cv 4x4 la vorrei un po' più muscolosa. Ero abituato a un iniettore pompa e il common rail non mi gratifica appieno, ameno con i cavalli a disposizione. L'auto l'ho presa usata e mi son dovuto accontentare. Ovviamente avrei preferito trovarne una 170 o 140 cv. Ho parlato con un amico che di mestiere tra le varie cose che fa aggiunge cavalli al motore. Ovviamente da mappa Mi ha detto che si possono senza stravolgere e rischiare nulla 25Cv e 50Nm di coppia. Sulla mia vecchia Passat tdi 130 cv l'avevamo fatto e con ottimi risultati, sia di grinta che di consumi. Da dire però che già i 130 cv si facevano sentire abbastanza anche prima della mappa. qualcuno l'ha fatto? I miei timori riguardano il fatto che una variata potenza, possa creare conflitti sia all'Haldex che all'off-road nel controllo di trazione. L'auto ha superato i 4 anni, per cui la garanzia non ha problemi attendo consigli grazie
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: strappa - 02 Febbraio, 2015, 11:00:42 am
il problema più grosso delle mappature di solito è che la frizione dura meno... e poi la turbina potrebbe essere più sollecitata.
Sarebbe da capire se la 110 cv ha la stessa turbina e gli stessi componenti della 140, ma ho paura che nelle macchine odierne non sia più cosi, visto che si cerca di risparmiare sempre di più.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 02 Febbraio, 2015, 11:27:56 am
ci vorrebbe un consiglio/suggerimento da parte dell'ottimo @teoturo
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 02 Febbraio, 2015, 22:50:13 pm
In attesa di @teoturoo ..... Un meccanico skoda, quando l'ho fatta controllare mi ha detto di mappare tranquillamente. Sicuramente la frizione si usara sicuramente di piú. La passat a 200k km ( ma solo schiacciando in 5 o 6 a fondo) slittava un pó. Ho comunque molti dubbi sul farlo alla mia amata yeti
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: radu - 03 Febbraio, 2015, 00:15:33 am
Se scrivi "teoturoo" @teoturo non vedrà questa notifica ;)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 03 Febbraio, 2015, 13:25:27 pm
:) :)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 04 Febbraio, 2015, 12:49:02 pm
ci vorrebbe un consiglio/suggerimento da parte dell'ottimo @teoturo
Eccomi. Hai il codice motore dell'auto? Inoltre,sei in possesso di un cavo VCDS? In tal caso entra nel modulo motore, premi ADVANCED ID, poi "save" e allega qui il txt che viene generato. In alternativa mandamelo a [email protected] se non vuoi postare l'advanced id qui.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Zowie78 - 04 Febbraio, 2015, 14:18:45 pm
@teoturo anche io avevo intenzione di mappare la mia yeti 110cv..il centro elaborazione a cui mi sono rivolto, mi ha detto di poter migliorare le prestazioni senza nessun inconveniente di affidabilità, in quanto il 110 cv ha le stesse caratteristiche ( turbina, frizione) del 140 cv...diciamo che la persona a cui mi sono rivolto ha un'officina accreditata nella zona, ha anche una scuderia corse, ed un buon nome quindi da profano assoluto mi fiderei..però se ti riesco a fornire il solo codice motore mi potresti dare qualche dritta in merito?
Grazie
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 04 Febbraio, 2015, 20:24:34 pm
@teoturo anche io avevo intenzione di mappare la mia yeti 110cv..il centro elaborazione a cui mi sono rivolto, mi ha detto di poter migliorare le prestazioni senza nessun inconveniente di affidabilità, in quanto il 110 cv ha le stesse caratteristiche ( turbina, frizione) del 140 cv...diciamo che la persona a cui mi sono rivolto ha un'officina accreditata nella zona, ha anche una scuderia corse, ed un buon nome quindi da profano assoluto mi fiderei..però se ti riesco a fornire il solo codice motore mi potresti dare qualche dritta in merito?
Grazie
Certo
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 06 Febbraio, 2015, 23:05:23 pm
Grazie @teoturo , purtroppo sono a letto con una brutta influenza, appena posso ti posto il codice motore
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: strappa - 07 Febbraio, 2015, 11:52:33 am
Quindi è confermato che la frizione e la turbina della 110cv sono le stesse della 140?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 09 Febbraio, 2015, 18:33:10 pm
X Teoturo il codice del motore (P5) è CFH attendo grazie
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 19 Febbraio, 2015, 01:44:04 am
Rilancio il post, nessuno degli interessati ha novità sulla possibilità di mappare la 110 cv in sicurezza? teoturo non risponde più
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: jack27 - 19 Febbraio, 2015, 07:47:19 am
Ciao a tutti! Come mia esperienza personale posso dirti che rimappare un 2.0 tdi cr da 110cv è praticamente d'obbligo. Fai fare il lavoro ad un professionista, uno di quelli che si tiene la macchia minimo una giornata intera, che prova a caricare ben piú di una mappa, che la prova su strada ecc ecc. A volte non serve stravolgere la mappa; pensa che lavorando solo sull'acceleratore elettronico ed intervenendo quindi sull'apertura farfalla in rapporto alla percentuale acceleratore, la macchina giá rinasce. Poi di solito si interviene sul limitatore di coppia, alzandolo ovviamente; questo ti permette di raggiungere, assieme ad un aumento modico della pressione del rail e della pressione turbina (0,2-0,3 bar) una massiccia spinta in piú fin dai bassi regimi. Lavorando poi di "fino" sui vari parametri si riesce a trovare il giusto compromesso tra linearitá di erogazione, coppia e cavalleria, senza arrivare a far "fumare" lo scarico che é sempre un brutto vedere. Non so se in questo motore possa trovare giovamento: di solito quando si rimappa si esclude la valvola egr con risultati assolutamente sorprendenti. Per tranquillizzarti sul lato affidabilitá, con i programmi proffessionali oggi in commercio é impossibile riprogrammare un parametro oltre un certo valore determinato dalla casa madre; bisogna davvero essere dei "mufloni" per fare danni!!! Ad ogni modo una buona mappa sul 110cv dovrebbe portarti 300-340nm di coppia e 125-135 cavalli, senza contare il piacere di avere una macchina "nuova" sotto il sedere. Scusa la lunghezza del post ma é un argomento al quale ho sempre dedicato molto interesse...
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: strappa - 19 Febbraio, 2015, 08:42:59 am
io rimango sempre perplesso però su queste cose... sono convinto che c'è chi sa fare bene il lavoro, ma purtroppo sono molti meno di quelli che rischiano di cassonarti su tutto... Le nuove macchine hanno grossi problemi con i sistemi antinquinamento e ho sentito che non è più possibile escludere la valvola EGR come una volta (senza tener conto che senza il riscaldamento praticamente non va più, o parte molto dopo). Ho sentito di tutto sulle mappature e di mio ho avuto una brutta esperienza su una vecchia macchina.. con soli 10 cv di differenza la frizione è andata in pappa in poco tempo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 19 Febbraio, 2015, 12:19:39 pm
grazie jack27 mi hai convinto ; ) a breve lo faccio e poi vi racconto. Il preparatore è serio e amico. Mi tiene l'auto una giornata per fare le varie prove. La egr molti la chiudono per non avere il vuoto intorno ai 1500 giri. Mi ha garantito che non fumerà. La mia vecchia Passat 130cv rimappata fumava in partenza e schiacciando a fondo in 5, la frizione slittava tanto da sembrare un'auto americana automatica ; ) Guidarla era una goduria. L'avevo mappata a 100k km circa, ma avendola presa usata magari ne aveva di più . L'ho data a 250k km e non ho mai avuto un solo problema. La frizione temo anche io che se si esagera slitti un po'. La mia paura comunque riguarda l'influenza che possa avere la variata potenza sulla trasmissione 4x4 e la frizione haldex, poichè ho letto che in 4x4 la potenza viene tagliata e che la haldex ha una sua centralina. Per cui bisogna intervenire pure su quest'ultima? http://www.100motori.it/index.php?/archives/640-Skoda-Yeti.-HighLights-e-qualche-nozione-di-tecnica.-Interessante.html ps: magari ho capito male
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 19 Febbraio, 2015, 12:27:41 pm
@Steno da quello che sapevo, la prima serie di Passat 130cv con iniettore pompa aveva la trasmissione che era già "al limite" come coppia trasmissibile... se l'hai mappata potresti essere passato sopra il limite per cui pestando a fondo la frizione diventava l'anello debole e tendeva a "mollare il colpo".
per la frizione Haldex non credo ci sia bisogno di intervenire, lei prende solo i dati dal motore e li confronta con quelli delle ruote. diverso (forse) se monti un sistema che "falsifica" i segnali del motore (ad esempio alcune centraline aggiuntive)...
Sul funzionamento del tasto OFF ROAD (perchè presumo che tu ti riferisca a questo), secondo me è un programma a parte (sempre nella centralina motore) per cui se chi mappa non lo cancella dovrebbe rimanere intatto...
Non ci metterei la mano sul fuoco... aspettiamo magari i commenti di qualcuno più esperto!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 25 Febbraio, 2015, 10:19:42 am
Ciao a tutti! Come mia esperienza personale posso dirti che rimappare un 2.0 tdi cr da 110cv è praticamente d'obbligo. Fai fare il lavoro ad un professionista, uno di quelli che si tiene la macchia minimo una giornata intera, che prova a caricare ben piú di una mappa, che la prova su strada ecc ecc. A volte non serve stravolgere la mappa; pensa che lavorando solo sull'acceleratore elettronico ed intervenendo quindi sull'apertura farfalla in rapporto alla percentuale acceleratore, la macchina giá rinasce. Poi di solito si interviene sul limitatore di coppia, alzandolo ovviamente; questo ti permette di raggiungere, assieme ad un aumento modico della pressione del rail e della pressione turbina (0,2-0,3 bar) una massiccia spinta in piú fin dai bassi regimi. Lavorando poi di "fino" sui vari parametri si riesce a trovare il giusto compromesso tra linearitá di erogazione, coppia e cavalleria, senza arrivare a far "fumare" lo scarico che é sempre un brutto vedere. Non so se in questo motore possa trovare giovamento: di solito quando si rimappa si esclude la valvola egr con risultati assolutamente sorprendenti. Per tranquillizzarti sul lato affidabilitá, con i programmi proffessionali oggi in commercio é impossibile riprogrammare un parametro oltre un certo valore determinato dalla casa madre; bisogna davvero essere dei "mufloni" per fare danni!!! Ad ogni modo una buona mappa sul 110cv dovrebbe portarti 300-340nm di coppia e 125-135 cavalli, senza contare il piacere di avere una macchina "nuova" sotto il sedere. Scusa la lunghezza del post ma é un argomento al quale ho sempre dedicato molto interesse...
Salve a tutti! Allora qualche precisazione: 1) sulle auto diesel il corpo farfallato non ha la stessa funzione che sulle auto benzina; non esiste correlazione tra la pressione sull'acceleratore e l'apertura della farfalla in quanto la farfalla parzializza l'aspirazione solo in fase di rigenerazione e chiude totalmente in fase di spegnimento motore. Rimosso eventualmente il DPF la farfalla viene addirittura fisicamente eliminata su molte elaborazioni spinte di auto diesel 2) toccare la pressione del rail sui moderni impianti 1.600-1.800-2.000 bar è un mezzo suicidio, nel senso che maggiore è la pressione di esercizio della pompa alta pressione superiore è l'usura in caso di gasolio sporco o contaminato da batteri che formano alghe; in sostanza se potete state lontani da chi tocca la pressione del rail 3) 0,2-0,3 bar sulla pressione turbo sono numeri da capogiro per le turbine originali; un incremento sensato è di 0,10-0,15 bar e distribuito non su tutto l'arco di utilizzo del motore; questo per evitare noie meccaniche dato che i turbocompressori sono assemblati con margini di tolleranza sempre meno precisi
Per terminare, una modifica soft su un 110cv può regalare almeno 25/30 cv pur mantenendo la stessa affidabilità del motore originale; nel complesso anche a confronto di un'auto con 140cv di fabbrica quella modificata risulterà più parca nei consumi e decisamente più divertente nell'utilizzo normale.
Per quanto concerne la funzione offroad, mantiene tutte le sue funzionalità anche dopo la modifica.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 25 Febbraio, 2015, 10:23:14 am
io rimango sempre perplesso però su queste cose... sono convinto che c'è chi sa fare bene il lavoro, ma purtroppo sono molti meno di quelli che rischiano di cassonarti su tutto... Le nuove macchine hanno grossi problemi con i sistemi antinquinamento e ho sentito che non è più possibile escludere la valvola EGR come una volta (senza tener conto che senza il riscaldamento praticamente non va più, o parte molto dopo). Ho sentito di tutto sulle mappature e di mio ho avuto una brutta esperienza su una vecchia macchina.. con soli 10 cv di differenza la frizione è andata in pappa in poco tempo.
E' possibile disabilitare l'egr anche sulle euro5 ed euro6, e questo aiuta la combustione come è sempre stato. La disabilitazione dell'egr normalmente migliora il funzionamento anche del DPF se si decide di mantenerlo.
Per la questione dei 10cv sulla vecchia auto... la potenza incrementata non ha nulla a che fare con i guasti meccanici avuti perchè: - per incrementare la potenza massima non necessariamente bisogna incrementare la coppia massima; ed è la coppia a stressare la frizione non la potenza - la distribuzione degli incrementi fa la differenza: si può avere una mappatura "pericolosa" da 10cv ed una sulla stessa auto totalmente safe da 30cv
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: albero - 25 Febbraio, 2015, 11:43:04 am
Leggo queste discussioni sempre con molto interesse, anche se sono un totale profano... C'è una cosa che non sono MAI riuscito a capire: se tutte queste modifiche sono assolutamente indolori in termini di affidabilità e guasti e se si guadagna potenza senza consumare di più, per qual motivo le auto non escono così dalla casa madre? Scusate la domanda diretta...
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 25 Febbraio, 2015, 11:45:48 am
grazie Teoturo,
quindi 25-30 cv massimo, senza portare la coppia in basso? Ma allora dove e come va data la potenza? ps Ma perchè il fap si può togliere?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 25 Febbraio, 2015, 13:08:16 pm
Leggo queste discussioni sempre con molto interesse, anche se sono un totale profano... C'è una cosa che non sono MAI riuscito a capire: se tutte queste modifiche sono assolutamente indolori in termini di affidabilità e guasti e se si guadagna potenza senza consumare di più, per qual motivo le auto non escono così dalla casa madre? Scusate la domanda diretta...
Beh il discorso è molto ampio... anzitutto dopo una modifica al sw gestione motore l'auto supererà senza problemi la revisione ministeriale ma probabilmente NON supererebbe nuovamente i test di prima omologazione (ben più severi). In secondo luogo alcuni comportamenti tipici dei sw motore originali sono volti a "suggerire" all'utente alcuni comportamenti che non è detto gli vengano spontanei. Un esempio? Un buco di erogazione che risulta fastidioso per un buon guidatore che conosce bene il suo veicolo può essere un valido aiuto per cambiare ad un regime di giri basso per un guidatore poco esperto (sente calare la spinta e gli viene spontaneo salire di marcia).
Esistono poi situazioni rare ove la stessa auto viene commercializzata in configurazioni di potenza diverse condividendo però il 100% della meccanica con auto dalla potenza superiore. Come le ultime Octavia 1.6tdi 90 e 105 che differiscono solo per il sw motore.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 25 Febbraio, 2015, 13:17:30 pm
quindi 25-30 cv massimo, senza portare la coppia in basso? Ma allora dove e come va data la potenza? ps Ma perchè il fap si può togliere?
In che senso se il FAP si può togliere...?
La potenza è una funzione della coppia e del numero di giri motore... dato che la coppia massima viene espressa a bassi giri la potenza massima si va a posizionare ad alti regimi dove il numero di giri è salito maggiormente di quanto sia calata la coppia.
Il comportamento dell'auto NON lo fa la coppia massima o la potenza massima bensì l'area sottesa alla curva di coppia... più ampia è quest'area e più spostata verso regimi di giri bassi, più si otterrà un motore molto carico in basso e "pronto". Più ampia è l'area nella zona dei giri alti, più si otterrà un motore scarico in basso ma molto propenso all'allungo.
In sostanza è possibile aumentare la coppia massima senza aumentare la potenza massima, aumentare la potenza massima senza aumentare la coppia massima, aumentare entrambe ed addirittura migliorare dal giorno alla notte l'erogazione di un motore nell'utilizzo quotidiano senza aumentare ne la coppia ne la potenza massima ma solo la corposità, linearità e pienezza di erogazione e la risposta al pedale che da originale è molto "addomesticata".
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: strappa - 25 Febbraio, 2015, 14:58:06 pm
ecco, appunto... dopo aver letto tutto questo sono ancora più scettico... perchè per uno come @teoturo che conosce tutti questi dettagli e queste sfaccettature ce ne sono 10 che agiscono alla ca**o sulle centraline e poi ti trovi con la macchina piena di problemi.
poi esistono anche prodotti preconfezionati... con i quali mi sentirei quasi più sicuro.... ma chi si fida?!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steno - 25 Febbraio, 2015, 17:01:53 pm
Intendevo se si può rimuovere il filtro antiparticolato. Però scusa ma non ho capito bene come si dovrebbe fare la rimappatura, evitando comunque di stressare la frizione. Ovviamente capisco che in funzione dello stile di guida del guidatore.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 26 Febbraio, 2015, 21:54:21 pm
ecco, appunto... dopo aver letto tutto questo sono ancora più scettico... perchè per uno come @teoturo che conosce tutti questi dettagli e queste sfaccettature ce ne sono 10 che agiscono alla ca**o sulle centraline e poi ti trovi con la macchina piena di problemi.
poi esistono anche prodotti preconfezionati... con i quali mi sentirei quasi più sicuro.... ma chi si fida?!
I moduli aggiuntivi falsano solo la lettura del sensore pressione rail... la ecu corregge ed alza la pressione rail inconsapevolmente. E i danni prima o poi arrivano. Lasciate stare i moduli aggiuntivi sui common rail dalla seconda generazione in poi.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 26 Febbraio, 2015, 21:56:21 pm
Intendevo se si può rimuovere il filtro antiparticolato. Però scusa ma non ho capito bene come si dovrebbe fare la rimappatura, evitando comunque di stressare la frizione. Ovviamente capisco che in funzione dello stile di guida del guidatore.
Basta non modificare o modificare poco il picco di coppia... favorando la risposta al pedale e la progressione al salire dei giri.
Ad esempio i vecchi 130 e 150 cv avevano praticamente lo stesso picco di coppia, ma il calo delle 150 era meno "ripido" di quello del 130.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Davide1986 - 27 Febbraio, 2015, 00:03:52 am
Ho una domanda pure io, sulla mia yeti TDI 4x4 140cv è indolore l'aumento di cavalli tramite rimappatura della centralina?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: strappa - 28 Febbraio, 2015, 08:15:26 am
quindi se non ho capito male la 110cv condivide la meccanica della 140cv.....
allora per far una cosa tranquilla e indolore non si può mappare la centralina con le mappe della 140? o addirittura sostituirla con quella della 140 cv?
giusto per capire... perchè io preferirei mappare per avere un motore più tondo possibile più che per avere qualche cv in più..
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 01 Marzo, 2015, 12:28:57 pm
quindi se non ho capito male la 110cv condivide la meccanica della 140cv.....
allora per far una cosa tranquilla e indolore non si può mappare la centralina con le mappe della 140? o addirittura sostituirla con quella della 140 cv?
giusto per capire... perchè io preferirei mappare per avere un motore più tondo possibile più che per avere qualche cv in più..
In termini di rotondità la gestione originale del 140 non darebbe nulla in più di quella del 110. Per capirci, il piacere di guida di un 1.6tdi105 mappato è maggiore di quello di un 2.0tdi140 originale.
Quindi è possibile "rubare" alcune gestioni del 140 per mappare il 110 (non è possibile trapiantare tutto il sw invece, come è possibile sul 1.6 90/105) ma la migliorata "rotondità" e corposità di erogazione la darebbe la mano di chi mappa e non il fatto di partire dal sw 110 o 140.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Andrea Baldoni - 02 Marzo, 2015, 16:25:20 pm
Mammamia grazie Teoturo....... dopo aver letto i tuoi post mi è venuta una voglia pazza di mappare il mio 110 Cv. Ricordo feci la mappa su una Clio dci e passai da 65 ad almeno un 80 cv, il gusto era però tutto nel tipo di erogazione, molto più corposa rispetto all'originale. Nella mia zona (MC) c'è un famosissimo preparatore specializzato in queste cose, che fà anche la prova sui rulli prima e dopo, credo che andrò a chiedere presto un preventivo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 03 Marzo, 2015, 19:20:26 pm
Mammamia grazie Teoturo....... dopo aver letto i tuoi post mi è venuta una voglia pazza di mappare il mio 110 Cv. Ricordo feci la mappa su una Clio dci e passai da 65 ad almeno un 80 cv, il gusto era però tutto nel tipo di erogazione, molto più corposa rispetto all'originale. Nella mia zona (MC) c'è un famosissimo preparatore specializzato in queste cose, che fà anche la prova sui rulli prima e dopo, credo che andrò a chiedere presto un preventivo.
Per come la vedo io le mappe si provano su strada non a banco. A banco studi la resa a 100% acceleratore... ma tu quanto stai a 100% acceleratore? Forse l'1% della vita dell'auto.
Ho molti clienti che salgono dalle tue zone ;)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: B 225 - 03 Marzo, 2015, 20:41:35 pm
Complimenti Teoturo, davvero interessante, si vede che ne sai parecchio e svolgi con passione il tuo lavoro! (applausi) (applausi) Giusto per curiosità, in caso di cambio Dsg7 si può rimappare senza rischi? Motore 1.6 Tdi 105 cv.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 04 Marzo, 2015, 20:20:36 pm
Complimenti Teoturo, davvero interessante, si vede che ne sai parecchio e svolgi con passione il tuo lavoro! (applausi) (applausi) Giusto per curiosità, in caso di cambio Dsg7 si può rimappare senza rischi? Motore 1.6 Tdi 105 cv.
Nessun problema ne su Octavia mk2 con iniezione Continental ne su Octavia mk3 con iniezione Bosch. Naturalmente ne va tenuto conto, questo è scontato.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: alessandrogas - 10 Marzo, 2015, 16:10:35 pm
io ho montato una centralina aggiuntiva al mio 140 cv ad oggi ho percorso circa 170.000 km ma toccando ferro va sempre molto bene e problemi zero....... questo spero possa essere d aiuto a chi a qualche dubbio....
ciao ciao
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Andrea Baldoni - 11 Marzo, 2015, 16:12:12 pm
Per come la vedo io le mappe si provano su strada non a banco. A banco studi la resa a 100% acceleratore... ma tu quanto stai a 100% acceleratore? Forse l'1% della vita dell'auto.
Ho molti clienti che salgono dalle tue zone ;)
dove "operi" di preciso?? comunque conosco un'officina specializzata nel settore e sono molto conosciuti facendo anche preparazioni di auto da gara ecc. ci andrò a parlare anche se per ora, voglia di spendere soldi non ne ho!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marco4671 - 11 Marzo, 2015, 19:14:57 pm
io ho montato una centralina aggiuntiva al mio 140 cv ad oggi ho percorso circa 170.000 km ma toccando ferro va sempre molto bene e problemi zero....... questo spero possa essere d aiuto a chi a qualche dubbio....
ciao ciao
Quello dei moduli aggiuntivi è un discorso molto semplice.
Le cose fondamentali che si toccano a mio vedere senza andare in cerca di problemi su un motore diesel iniettore pompa o common rail sono: - driver wish (la "mappa pedale" volgarmente parlando) e nello specifico rampa ed eventuali limitazioni - limitatori coppia principali - limitatori coppia per marcia - tempi iniezione - pressione turbo obbiettivo - limitatore pressione turbo obbiettivo - limitatore velocità - strategia EGR
Le cose che va a modificare un qualsiasi modulo su iniettore pompa sono: - tempi iniezione Le cose che va a modificare un modulo di "fascia alta" (spesa doppia rispetto ad una mappatura) su iniettore pompa sono anche: - driver wish (la "mappa pedale" volgarmente parlando) e nello specifico solo la rampa ma non eventuali limitazioni - pressione turbo (non alza l'obbiettivo ma falsa la lettura del sensore)
Le cose che va a modificare un qualsiasi modulo su common rail sono: - pressione rail (non la alza ma falsa la lettura del sensore cosi che la ecu compensa alzandola) Le cose che va a modificare un modulo di "fascia alta" (spesa doppia rispetto ad una mappatura) su common rail sono anche: - driver wish (la "mappa pedale" volgarmente parlando) e nello specifico solo la rampa ma non eventuali limitazioni - pressione turbo (non alza l'obbiettivo ma falsa la lettura del sensore)
Riepilogando il modulo aggiuntivo lavorando solo su pochissimi parametri può avere come controindicazioni: - un risultato molto scarso rispetto ad una mappatura se tarato basso - un risultato al pari di una mappatura solo con valori di incremento sui pochi parametri influenzabili altissimi - il rischio in questo secondo caso (su motorizzazioni common rail) di usurare la pompa alta pressione anche in tempi dimezzati rispetto alla vita auspicabile del componente che lavori con valori originali, quindi con gestione originale o mappatura fatta secondo i criteri di cui sopra
Da non sottovalutare che in caso di incidente il modulo aggiuntivo può dare noie con l'assicurazione essendo di facile individuazione seguendo i cablaggi motore.
dove "operi" di preciso?? comunque conosco un'officina specializzata nel settore e sono molto conosciuti facendo anche preparazioni di auto da gara ecc. ci andrò a parlare anche se per ora, voglia di spendere soldi non ne ho!
La mia autofficina è a Verona ma mi muovo ormai da parecchi anni in tutta Italia per conto terzi (concessionarie, commercianti, officine), isole comprese.
Il mio consiglio è di non confondere elaborazioni stradali ed elaborazioni pista o salita o slalom perchè sono cose totalmente diverse. Io ad esempio servo molti team che si preparano ovviamente in autonomia le auto pista/salita ma chiamano me per le stradali.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Zowie78 - 02 Aprile, 2015, 10:39:18 am
ieri ho fatto fare l'ottimizzazione della centralina alla mia yeti 110 cv 4x4.......chi ha fatto l'intervento mi ha detto che ho guadagnato 20 cv, e se non ho capito male c.a. 40 nm di coppia.......inoltre è intervenuto sull'erogazione, che adesso hai bassi regimi è tutt'altra cosa..prima la macchiana era legata, ora va bella fluida...ed inoltre di 6° marcia non soffre più......mi ha garantito che l'intervento non inficia sull'affidabilità, anche perchè tra il motore 110 cv e quello 140 non ci sono sostanziali differenze meccaniche che potrebbero subire danni ( tipo frizione etcc.etcc..), inoltre anche i rapporti di cambio tra 110 cv 4x4 e 140 4x4 sono uguali ( invece cambiano per il 170 cv)....cmq siccome mi ha rilasciato regolare fattura con indicazione dei lavori eseguiti, se dovessero presentarsi problemi c'è sempre la garanzia....
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: ciko - 02 Aprile, 2015, 14:05:52 pm
@teoturo invece per quanto riguarda il FAP cosa sarebbe meglio fare?toglierlo del tutto?ci sarebbero poi aumenti di fumosità e rumorosità in caso fosse eliminato?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 04 Aprile, 2015, 15:38:37 pm
Sono sempre più convinto che una volta finita la garanzia faccio un salto da @teoturo e faccio mappare e defappare. Qualche sabato fa ho cannato 2 rigenerazioni, una mattino e una pomeriggio. (wall!) @@rca zozza.
Curiosità : ma la "driver wish" con più rampa in teoria migliora lo 0-100? Se sì, lo dovrebbe fare pure la modalità Sport, no?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: chris82rs - 04 Aprile, 2015, 15:42:27 pm
(quoto) pure io farò mappa soft e defappata, però ho ancora tre anni di garanzia residua.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 04 Aprile, 2015, 16:03:40 pm
Tu @chris82rs a quanto vorresti arrivare di hp e nm?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: chris82rs - 04 Aprile, 2015, 16:22:20 pm
Io mi accontento di 205/210cv e 420/450nm @Widder81 .
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 04 Aprile, 2015, 16:34:40 pm
Io mi accontento di 205/210cv e 420/450nm @Widder81 .
Si dai, abbastanza soft di cavalli, ma di coppia (martello)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: chris82rs - 04 Aprile, 2015, 16:36:40 pm
Bè dai da 380 che già ha i 420 ci stanno...e magari 440 se non 450! ;D
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 04 Aprile, 2015, 16:50:02 pm
;D (good) (rock)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: chcristians81 - 04 Aprile, 2015, 16:53:53 pm
30 cv senti gia una grande differenzaa
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: chcristians81 - 04 Aprile, 2015, 16:55:26 pm
io l'audi A3 da 110cv a 146cv ho fatto 200000km senza problemiii
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: ciko - 05 Aprile, 2015, 02:41:53 am
Per quanto mi riguarda ho già deciso il da farsi in futuro ma farlo a garanzia appena cominciata non mi va per tutto quello che potrebbe succedere..anche la mia intenzione sarebbe quella di mappare e defappare radicalmente eliminando tutto, sempre che questo non abbia aspetti negativi :(
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 05 Aprile, 2015, 07:54:12 am
Dovrebbero inserire l'officina di Teoturo tra le meraviglie di Verona! (rock) (canna)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 06 Aprile, 2015, 19:14:08 pm
ieri ho fatto fare l'ottimizzazione della centralina alla mia yeti 110 cv 4x4.......chi ha fatto l'intervento mi ha detto che ho guadagnato 20 cv, e se non ho capito male c.a. 40 nm di coppia.......inoltre è intervenuto sull'erogazione, che adesso hai bassi regimi è tutt'altra cosa..prima la macchiana era legata, ora va bella fluida...ed inoltre di 6° marcia non soffre più......mi ha garantito che l'intervento non inficia sull'affidabilità, anche perchè tra il motore 110 cv e quello 140 non ci sono sostanziali differenze meccaniche che potrebbero subire danni ( tipo frizione etcc.etcc..), inoltre anche i rapporti di cambio tra 110 cv 4x4 e 140 4x4 sono uguali ( invece cambiano per il 170 cv)....cmq siccome mi ha rilasciato regolare fattura con indicazione dei lavori eseguiti, se dovessero presentarsi problemi c'è sempre la garanzia....
Ottimo. Per curiosità, cosa hanno riportato in fattura come dicitura? In ogni caso la "garanzia" sarebbe solo sul lavoro alla ecu non certo sulla meccanica... altrimenti basterebbe spendere poche centinaia di euro di una rimappatura per avere garanzia su tutta la meccanica (welcome)
@teoturo invece per quanto riguarda il FAP cosa sarebbe meglio fare?toglierlo del tutto?ci sarebbero poi aumenti di fumosità e rumorosità in caso fosse eliminato?
Lasciando il kat assolutamente nessun aumento di rumorosità, e lavorando bene sugli incrementi nessun aumento della fumosità. Al pari di una euro4 senza DPF in pratica.
Sono sempre più convinto che una volta finita la garanzia faccio un salto da @teoturo e faccio mappare e defappare. Qualche sabato fa ho cannato 2 rigenerazioni, una mattino e una pomeriggio. (wall!) @@rca zozza.
Curiosità : ma la "driver wish" con più rampa in teoria migliora lo 0-100? Se sì, lo dovrebbe fare pure la modalità Sport, no?
No la modifica del "driver wish" fondamentalmente serve a rendere più reattivo il pedale. Si parla quindi di risposta non tanto di prestazioni pure. La modalità Sport infatti garantisce solo un picco di coppia leggermente più alto ed una maggiore reattività al pedale. Nulla di più.
(quoto) pure io farò mappa soft e defappata, però ho ancora tre anni di garanzia residua.
Ultimamente ne sto facendo molte addirittura in preconsegna con tutta la garanzia residua. Ne ho sempre fatte anche per le concessionarie, sia auto uso interno che dimostrative che dipendenti che clienti e soprattutto dimostrative :-X Mai fatto caso che le dimostrative spesso vanno più forte delle auto che si comprano? :-X
Ottimo. Per curiosità, cosa hanno riportato in fattura come dicitura? In ogni caso la "garanzia" sarebbe solo sul lavoro alla ecu non certo sulla meccanica... altrimenti basterebbe spendere poche centinaia di euro di una rimappatura per avere garanzia su tutta la meccanica (welcome)
sulla fattura hanno riportato la dicitura ottimizzazione centralina e prova su banco...ovviamente la garanzia non è che rivitalizza la copertura delle parti meccaniche...ma cmq eventuali suoi danni derivanti dall'intervento si......sgratt sgratt
Citazione
Lasciando il kat assolutamente nessun aumento di rumorosità, e lavorando bene sugli incrementi nessun aumento della fumosità. Al pari di una euro4 senza DPF in pratica.
No la modifica del "driver wish" fondamentalmente serve a rendere più reattivo il pedale. Si parla quindi di risposta non tanto di prestazioni pure. La modalità Sport infatti garantisce solo un picco di coppia leggermente più alto ed una maggiore reattività al pedale. Nulla di più.
Ultimamente ne sto facendo molte addirittura in preconsegna con tutta la garanzia residua. Ne ho sempre fatte anche per le concessionarie, sia auto uso interno che dimostrative che dipendenti che clienti e soprattutto dimostrative :-X Mai fatto caso che le dimostrative spesso vanno più forte delle auto che si comprano? :-X
La mia 101cv portata a 135cv a 5.000km ha fatto 400.000km la settimana scorsa con solo la frizione fatta a 350.000km (love)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Autogold - 15 Aprile, 2015, 12:14:19 pm
Per l'incremento di potenza ci sono due strada:
- rimappatura centralina originale (è bene recarsi da un professionista specializzato in questo lavoro) - centralina aggiuntiva (è bene puntare su prodotti di alta qualità)
Per i motori 2.0 TDI commonrail, le centraline aggiuntive lavorano su pressione rail e turbo oppure, quelle più sofisticate (e di norma omologate in Germania-Austria) lavorano anche sui tempi di iniezione. In questo caso c'è un connettore per ogni iniettore e spesso viene anche prelevato il segnale acceleratore per coordinare il tutto al meglio con l'aumento di potenza.
Infine ci sono anche le centraline per ottimizzare l'elettronica dell'acceleratore. Non aumentano i cavalli, ma la reattività dell'auto migliora sensibilmente, Queste centraline sono compatibili sia con rimappature che con centraline aggiuntive potenza.
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.autogold.it%2Fpublic%2Fzoom_66878460_Foto_centa%25C3%25B2lina_DTE_1.jpg&hash=07b56070e16f6f3dc4333a309e9b266a" rel="cached" data-hash="07b56070e16f6f3dc4333a309e9b266a" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.autogold.it/public/zoom_66878460_Foto_centa%C3%B2lina_DTE_1.jpg) (https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.autogold.it%2Fpublic%2Fzoom_61626541_DTE_Pedalbox.jpg&hash=e0900ca8ceed34fee037a6ff06e4d688" rel="cached" data-hash="e0900ca8ceed34fee037a6ff06e4d688" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.autogold.it/public/zoom_61626541_DTE_Pedalbox.jpg)
Buona giornata
Autogold
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: r9unico - 15 Aprile, 2016, 09:24:38 am
Ciao ragazzi, vi do la mia esperienza.....io ho una skoda yeti 2.0 tdi 140cv rimappata da grande teoturo, che dire...una meraviglia, un altra vettura....ho gia fatto piu o meno 15000 km... se avete quache domanda in merito domandate pure....
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 15 Aprile, 2016, 20:03:51 pm
Sei un grande a prescindere @r9unico (applausi) Io sto aspettando che mi dia un sabato libero per fare l'operazione (canna)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: r9unico - 16 Aprile, 2016, 11:16:38 am
Grazie Widder81.... (applausi) (applausi) Vedrai che spettacolo.....
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 16 Aprile, 2016, 13:11:09 pm
Non vedo l'ora, ma non riuscire a liberarmi nei giorni lavorativi mi crea non pochi problemi (wall!)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 07 Luglio, 2016, 01:07:00 am
@ Teoduro: ho provato 2 yeti 4x4 110cv, una euro 5, l'altra euro 6, eramo due macchine completamente differenti, la euro 6 eva meno pronta sia in basso che in alto... tanto è vero che pensavo che la euro 5 fosse un 140, invece era un 110 come l'altra! :O ma se umo compra una euro 6, cosa può fare per migliorare?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marco4671 - 07 Luglio, 2016, 07:52:34 am
Intanto hai sbagliato a scrivere il suo nickname...
...@teoturo.
E poi, per migliorare un'auto c'è solo una strada da percorrere... e Teo è la persona giusta.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 03 Agosto, 2016, 15:34:21 pm
Salve a tutti ho acquistato una yeti 4x4 da 110 cv , che mi deve ancora arrivare , e leggendo nel forum ho saputo che si può ottimizzare la mappatura , ora avrei alcune domande da fare a qualcuno di competente e visto che ...@teoturo è molto nominato mi rivolgo anche a lui : - per la ri-mappatura è meglio aspettare di avere percorso qualche migliaio di km o si può fare subito? - per la garanzia in caso di guasto del mezzo il concessionario è in grado di rilavare la modifica? o è meglio aspettare la fine garanzia? - i componenti motore come frizione etc. sono più stressati oppure, visto che il 2.0 tdi viene proposto sia in versione 110 che 150 cv, essendo gli stessi non fa differenza?
Grazie per le eventuali risposte.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 03 Agosto, 2016, 22:29:05 pm
Ciao @zetabeta (welcome) La cosa migliore che puoi fare è chiamare direttamente lui e porgli le tue domande (good) Cerchi Officina Emmeti ad Avesa -VR-... è la sua (canna) E se lo fai non te ne pentirai (drinking) E l'ho pure detto in rima (dance)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 05 Agosto, 2016, 11:04:11 am
Ciao @zetabeta (welcome) La cosa migliore che puoi fare è chiamare direttamente lui e porgli le tue domande (good) Cerchi Officina Emmeti ad Avesa -VR-... è la sua (canna) E se lo fai non te ne pentirai (drinking) E l'ho pure detto in rima (dance)
grazie per la info, lo contatterò.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marcosaurus - 30 Agosto, 2016, 01:48:54 am
Ciao a tutti e complimenti per le informazioni! Sono possessore di una Skoda Yeti del 2010, 4x4 170 cavalli ed sarei intenzionato a rimapparla! 1) anche se la garanzia non c'è più, in che modo un concessionario si accorgerebbe della rimappatura? 2) la rimappatura c'entra nulla col dieselgate? Nel senso: quando mi chiameranno per togliere il software che inganna le prove su banco, vanno a rimapparla la centralina e quindi eliminerebbero la rimappatura eseguita? 3) in caso di incidente ho sentito che ci potrebbero essere problemi con assicurazione. Ma come vengono a sapere di questa modifica? 4) il mio motore è un bel motore da rimappare? @teoturo lavori anche in Toscana (zona Pisa)?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 01 Settembre, 2016, 10:15:35 am
@ Teoturo: ho provato 2 yeti 4x4 110cv, una euro 5, l'altra euro 6, eramo due macchine completamente differenti, la euro 6 eva meno pronta sia in basso che in alto... tanto è vero che pensavo che la euro 5 fosse un 140, invece era un 110 come l'altra! :O ma se umo compra una euro 6, cosa può fare per migliorare?
La 4x4 110cv euro5 ha una motorizzazione derivata Golf mk6, si tratta del 2.0tdi140 depotenziato di solo sw e risulta, confermo, prestazionalmente molto simile se utilizzato senza spingere molto. La 4x4 110cv euro6 ha una motorizzazione derivata Golf mk7, si tratta del 2.0tdi150 depotenziato di solo sw e purtroppo, confermo anche qui, a livello di reattività è molto mitigato rispetto alla euro5 che risolta più briosa.
In entrambi i casi è possibile ripristinare i 140/150cv e poi provvedere ad una modifica, più o meno spinta in base alle necessità di guida.
Salve a tutti ho acquistato una yeti 4x4 da 110 cv , che mi deve ancora arrivare , e leggendo nel forum ho saputo che si può ottimizzare la mappatura , ora avrei alcune domande da fare a qualcuno di competente e visto che ...@teoturo è molto nominato mi rivolgo anche a lui : - per la ri-mappatura è meglio aspettare di avere percorso qualche migliaio di km o si può fare subito? - per la garanzia in caso di guasto del mezzo il concessionario è in grado di rilavare la modifica? o è meglio aspettare la fine garanzia? - i componenti motore come frizione etc. sono più stressati oppure, visto che il 2.0 tdi viene proposto sia in versione 110 che 150 cv, essendo gli stessi non fa differenza?
Grazie per le eventuali risposte.
La rimappatura si può fare subito, ma consiglio di percorrere almeno 5.000km ad auto nuova per evitare di dare la colpa alla mappatura per un qualsivoglia difetto meccanico dell'auto presente dall'origine. Le mappature ad auto nuova con 0km tendo a farle solo per le concessionarie.
Ciao a tutti e complimenti per le informazioni! Sono possessore di una Skoda Yeti del 2010, 4x4 170 cavalli ed sarei intenzionato a rimapparla! 1) anche se la garanzia non c'è più, in che modo un concessionario si accorgerebbe della rimappatura? 2) la rimappatura c'entra nulla col dieselgate? Nel senso: quando mi chiameranno per togliere il software che inganna le prove su banco, vanno a rimapparla la centralina e quindi eliminerebbero la rimappatura eseguita? 3) in caso di incidente ho sentito che ci potrebbero essere problemi con assicurazione. Ma come vengono a sapere di questa modifica? 4) il mio motore è un bel motore da rimappare? @teoturo lavori anche in Toscana (zona Pisa)?
1) è possibile rendere invisibile la mappatura anche ad auto in garanzia 2) esatto; una delle tante motivazioni per NON andare ad aggiornare il sw 3) leggende metropolitane... un'assicurazione può individuare solo un modulo aggiuntivo esterno 4) si, il potenziale è alto ma anche incrementi molto soft hanno un effetto notevole 5) mi muovo in tutta Italia isole comprese (raramente)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 01 Settembre, 2016, 12:31:22 pm
Che bello rileggerti Teo (drinking) ;)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Steka - 01 Settembre, 2016, 13:13:15 pm
La 4x4 110cv euro5 ha una motorizzazione derivata Golf mk6, si tratta del 2.0tdi140 depotenziato di solo sw e risulta, confermo, prestazionalmente molto simile se utilizzato senza spingere molto. La 4x4 110cv euro6 ha una motorizzazione derivata Golf mk7, si tratta del 2.0tdi150 depotenziato di solo sw e purtroppo, confermo anche qui, a livello di reattività è molto mitigato rispetto alla euro5 che risolta più briosa.
In entrambi i casi è possibile ripristinare i 140/150cv e poi provvedere ad una modifica, più o meno spinta in base alle necessità di guida.
La rimappatura si può fare subito, ma consiglio di percorrere almeno 5.000km ad auto nuova per evitare di dare la colpa alla mappatura per un qualsivoglia difetto meccanico dell'auto presente dall'origine. Le mappature ad auto nuova con 0km tendo a farle solo per le concessionarie.
1) è possibile rendere invisibile la mappatura anche ad auto in garanzia 2) esatto; una delle tante motivazioni per NON andare ad aggiornare il sw 3) leggende metropolitane... un'assicurazione può individuare solo un modulo aggiuntivo esterno 4) si, il potenziale è alto ma anche incrementi molto soft hanno un effetto notevole 5) mi muovo in tutta Italia isole comprese (raramente)
Mooooolto interessante. La mia è un110 cv euro6 ed effettivamente è un pochino fiacco come motore e sto già pensando ad una rimappatura e se la cosa non va ad inficiare la garanzia potrei seriamente farci un pensierino non appena avrò fatto 5000 km come suggerisci tu. Avrei altre domande da porti: è possibile eliminare l'egr, l'adblue lo start&stop e tutte quelle menate inutili? Se si, cosa succede quando l'auto andrà a fare la revisione?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 02 Settembre, 2016, 07:48:42 am
Grazie a teoturo per le delucidazioni, quando avrò percorso i miei 5000 km mi farò sentire per la messa a punto.
Ringrazio anche tutto il forum e i suoi componenti per la moltitudine di informazioni che mette a disposizione degli utenti.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 05 Settembre, 2016, 19:24:19 pm
Io ho appuntamento con Teoturo a fine mese, poi vi dirò... 😜
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 05 Settembre, 2016, 19:29:21 pm
Io ho appuntamento con Teoturo a fine mese, poi vi dirò... 😜
E sai cosa ci dirai? Che ti fai (sega) a due mani (martello) (e perdona il francesismo) (lmao)
O ragazzi, ma in quanti siamo ormai ad essere passati da lui? :o
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marcosaurus - 05 Settembre, 2016, 21:04:12 pm
@teoturo ma come sarebbe possibile rendere invisibile le modifiche all'officina? Mi hanno riferito che appena collegata auto al computer questi valori vengono inviati alla casa madre la quale si accorge immediatamente della modifica e non approva la garanzia. C'è qualcosa di sbagliato in quello che dico?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 05 Settembre, 2016, 21:06:41 pm
Io prossima settimana ho il tagliando, vediamo se mi sgamano (canna) Comunque gli ho detto chiaramente al service che ho mappato, così, se ci sono, non mi installano aggiornamenti ECU :)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marcosaurus - 20 Settembre, 2016, 10:33:20 am
Ciao, @Widder81 fatto tagliando? Ti hanno sgamato?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 20 Settembre, 2016, 12:30:28 pm
Ciao @Marcosaurus (ciaociao) Si, ho fatto il tagliando e tutto bene. L'officina non è esplosa, i navy seals non sono arrivati ed io me ne sono andato con le mie gambe. Deduco quindi che il collegamento dell'auto al network Skoda non abbia dato problemi. In ogni caso ribadisco che il service sa del lavoro e sanno che non devono fare i furbi... in fondo sono un buon cliente che in famiglia ha anche una Fabia...... ^-^
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marcosaurus - 20 Settembre, 2016, 16:43:01 pm
Bene! Ma perché mi hanno detto che una modifica si sarebbe vista immediatamente e avrebbe invalidato la garanzia?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 20 Settembre, 2016, 17:44:52 pm
Beh, la garanzia decade... ovvio che se hai problemi alle sospensioni la mappa non c'entra nulla, ma se ti fumi la frizione il discorso cambia. Io ho espressamente rifiutato qualsiasi aggiornamento della centralina e quando mi hanno chiesto il perché non ho potuto dire... per sport (martello) Quindi il mio service lo sa della mappa (canna)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 20 Settembre, 2016, 21:14:45 pm
Per la stessa cosa a me fecero firmare una rinuncia alla garanzia...e la skodaccia aveva nemmeno 6 mesi.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 20 Settembre, 2016, 21:19:25 pm
E tutto il resto va a (ass)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 26 Settembre, 2016, 17:38:17 pm
Fatto: oggi intervento da Teoturo. Che dire... un'altra auto. Dove prima moriva ora spinge.... ho fatto solo qualche centinaio di km in autostrada per tornare a casa, ora vedremo nell'utilizzo di tutti i giorni ma... se il buongiorno si vede dal mattino...
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 26 Settembre, 2016, 18:47:45 pm
ciao, come te ho una Yeti 110 cv 4x4 e ho intenzione anch'io di passare per @teoturo , ma non ho ancora superato i 1000 km e mi ha consigliato di farne almeno 5000 , ma poi con la garanzia come fai? io ho preso il pacchetto con 60.000 km o 4 anni, visto che di media faccio sui 12.000 all'anno, e mi seccherebbe perderla.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marco4671 - 26 Settembre, 2016, 18:56:27 pm
Detto francamente, con una media di 12.000 km/anno, non prenderei neanche in considerazione l'acquisto di un diesel. Avrei preso, nel tuo caso, il 1.2 TSI che costa meno di manutenzione, di assicurazione e consuma quasi come il 2.0 da 110 cv. E costa meno.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 26 Settembre, 2016, 19:21:53 pm
E' che io volevo il 4x4, e c'è solo diesel, poi se tutto va bene l'anno prossimo vado in pensione devo rendere l'auto aziendale e spero di avere più tempo a disposizione per girare in montagna sia d'estate che d'inverno.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Mario D. - 26 Settembre, 2016, 19:22:49 pm
@Marco4671, la tua considerazione è corretta ma se vuoi il 4x4 devi per forza andare a gasolio! ;)
Edit: non avevo visto che era giá arrivata la risposta!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Marco4671 - 26 Settembre, 2016, 19:33:18 pm
Scusate, non lo sapevo. Pensavo ci fosse anche a benzina.
Vabbè, potevi prenderti una Subaru Forester... (martello) (lmao)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 26 Settembre, 2016, 20:16:54 pm
Scusate, non lo sapevo. Pensavo ci fosse anche a benzina.
Vabbè, potevi prenderti una Subaru Forester... (martello) (lmao)
le considerazioni per la scelta di un'auto sono sempre molteplici e personali , prestazioni, costi di acquisto e di gestione, estetica e sensazioni che ispira e non ultimo opinione della consorte, come dicevo nella mia presentazione ho tenuto molto in considerazione quest'ultima.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: bozzo-33 - 26 Settembre, 2016, 20:18:35 pm
ciao, come te ho una Yeti 110 cv 4x4 e ho intenzione anch'io di passare per @teoturo , ma non ho ancora superato i 1000 km e mi ha consigliato di farne almeno 5000 , ma poi con la garanzia come fai? io ho preso il pacchetto con 60.000 km o 4 anni, visto che di media faccio sui 12.000 all'anno, e mi seccherebbe perderla.
Ciao, alla fine ho deciso di farlo nonostante i 4 anni di garanzia, secondo Teo la modifica non è visibile e mi è sembrato molto preparato e serio per cui non ho motivo di dubitare. Così com'era l'auto andava bene ma adesso è molto più godibile, poi se succederà qualcosa vedremo... Non credo che le probabilità di avere problemi aumentino significativamente; dopotutto Teo ha spiegato bene il fatto che il ns motore è identico al 150cv ma con limitazioni sw
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 26 Settembre, 2016, 20:47:21 pm
Grande @Ste68 (applausi) Ecco allora di chi era lo Yeti di Aosta oggi (good)
Sono davvero felice che tu sia soddisfatto del lavoro... ma hai fatto tutto o solo mappa?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 26 Settembre, 2016, 21:19:22 pm
Solo mappa è già una cosa buona e giusta (good) e io ovviamente ti consiglio di valutare anche il resto, ne gioverà anche il motore oltre che il gusto (sega)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 27 Settembre, 2016, 07:43:59 am
Solo mappa è già una cosa buona e giusta (good) e io ovviamente ti consiglio di valutare anche il resto, ne gioverà anche il motore oltre che il gusto (sega)
ho risposto da cell ed è venuto uno "schifio"
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 29 Settembre, 2016, 10:02:44 am
@teoturo ma come sarebbe possibile rendere invisibile le modifiche all'officina? Mi hanno riferito che appena collegata auto al computer questi valori vengono inviati alla casa madre la quale si accorge immediatamente della modifica e non approva la garanzia. C'è qualcosa di sbagliato in quello che dico?
Bene! Ma perché mi hanno detto che una modifica si sarebbe vista immediatamente e avrebbe invalidato la garanzia?
Se la modifica viene effettuata da presa OBD è visibile, se viene effettuata in boot mode no.
Nel caso di rimozione del DPF purtroppo fatta da OBD o in boot è comunque visibile perchè i km trascorsi dall'ultima rigenerazione risultano talmente alti che è chiara la rimozione del DPF se l'auto ancora non si è fermata con l'albero di Natale sul cruscotto e il motore fumante.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 17 Novembre, 2016, 02:00:46 am
@teoturo
Citazione
La 4x4 110cv euro5 ha una motorizzazione derivata Golf mk6, si tratta del 2.0tdi140 depotenziato di solo sw e risulta, confermo, prestazionalmente molto simile se utilizzato senza spingere molto. La 4x4 110cv euro6 ha una motorizzazione derivata Golf mk7, si tratta del 2.0tdi150 depotenziato di solo sw e purtroppo, confermo anche qui, a livello di reattività è molto mitigato rispetto alla euro5 che risolta più briosa.
In entrambi i casi è possibile ripristinare i 140/150cv e poi provvedere ad una modifica, più o meno spinta in base alle necessità di guida.
leggo solo ora, ti ringrazio molto dei chiarimenti, che confermano le sensazioni che ho auto guidandole... nel frattempo ho acquistato un 2.0 110 4x4 euro5 usato ... ne sono molto soddisfatto, confermo che nell'uso normale non c'è differenza col140cv che ha mio cugino, solo nell'allungo ovviamente si nota ;)
ancora una domanda per teoturo: nel caso di mappa, se poi uno va al richiamo del dieselgate, cosa succede? la cancellano?
E se uno prima fa prima l'aggiornamento dieselgate e poi mappa? Si può fare?
In alternativa che conseguenze ha non fare l'aggiornamento dieselgate?
grazie!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 17 Novembre, 2016, 02:12:02 am
e considerazioni per la scelta di un'auto sono sempre molteplici e personali , prestazioni, costi di acquisto e di gestione, estetica e sensazioni che ispira e non ultimo opinione della consorte, come dicevo nella mia presentazione ho tenuto molto in considerazione quest'ultima.
beh non ti devi giustificare, hai fatto un'ottima scelta! ;) la 2.0 4x4 rispetto alla 1.2tsi è un altro pianeta come piacere di guida ;)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Barbaz - 17 Novembre, 2016, 19:00:15 pm
@teoturo leggo solo ora, ti ringrazio molto dei chiarimenti, che confermano le sensazioni che ho auto guidandole... nel frattempo ho acquistato un 2.0 110 4x4 euro5 usato ... ne sono molto soddisfatto, confermo che nell'uso normale non c'è differenza col140cv che ha mio cugino, solo nell'allungo ovviamente si nota ;)
ancora una domanda per teoturo: nel caso di mappa, se poi uno va al richiamo del dieselgate, cosa succede? la cancellano?
E se uno prima fa prima l'aggiornamento dieselgate e poi mappa? Si può fare?
In alternativa che conseguenze ha non fare l'aggiornamento dieselgate?
grazie!
Se hai mappato o ancora meglio tolto anche il dpf il richiamo dieselgate è da evitare come la peste. Se non hai fatto niente vai pure a fare il richiamo poi fai quello che va fatto così almeno Skoda non ti rompe più! Io il richiamo non posso farlo e ogni mese mi arriva una ricevuta a/r da Skoda che mi invita a farlo ma ormai non apro neanche più la busta finisce direttamente nel fuoco.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 18 Novembre, 2016, 00:27:02 am
Curiosità: io avevo sentito dire che il 2.0tdi 110cv era molto differente dal 140, mentre il 170 era un 140 rimappato..... Mentre adesso sento (con piacere) il contrario, però il dubbio mi rimane... Teoturo hai dati certi? Dove "operi"?.... Per adesso va bene così, ma in futuro.... ;-)
Ps sento parlare di togliere il fap.... Ma poi non si hanno problemi alla revisione? Grazie!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 18 Novembre, 2016, 06:21:02 am
@c@sper l'officina del Teo è a Verona, ma spesso viaggia per fare i lavori. Ora non riesco a mettere il link, ma cerchi Officina Emmeti ed è lui. Se hai bisogno scrivimi pure in MP.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: teoturo - 07 Gennaio, 2017, 19:08:38 pm
ciao, come te ho una Yeti 110 cv 4x4 e ho intenzione anch'io di passare per @teoturo , ma non ho ancora superato i 1000 km e mi ha consigliato di farne almeno 5000 , ma poi con la garanzia come fai? io ho preso il pacchetto con 60.000 km o 4 anni, visto che di media faccio sui 12.000 all'anno, e mi seccherebbe perderla.
Un intervento in boot-mode non incrementa i contatori degli eventi scritture. Significa che al service il numero di scritture risulta corretto e quindi l'auto non è mai stata scritta con un software diverso dall'ultimo che è stato caricato ufficialmente. Si fanno anche molte auto nuove in preconsegna, parlo di auto con 0km
Per la stessa cosa a me fecero firmare una rinuncia alla garanzia...e la skodaccia aveva nemmeno 6 mesi.
Beh firmarla è volersi del male però... non potendolo dimostrare giustamente ora hanno in mano una tua spontanea rinuncia alla garanzia quindi sono a posto.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 07 Gennaio, 2017, 19:19:13 pm
Beh firmarla è volersi del male però... non potendolo dimostrare giustamente ora hanno in mano una tua spontanea rinuncia alla garanzia quindi sono a posto.
Fortunatamente Teo, son passati 10 anni e problemi zero.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 15 Gennaio, 2017, 00:34:44 am
... mi fate venire voglia.... nel caso @teoturo ti sposti in zona Marche? Hai officine a cui ti appoggi?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 15 Gennaio, 2017, 07:39:45 am
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 15 Gennaio, 2017, 10:49:43 am
(ugliys) no ;D non ho nessun ritorno personale in tutto questo, ma voglio fargli fare qualche km in più (rofl) (rofl) (rofl)
Il fatto è che mi metto nei panni di chi si accinge a "pistolare". Andare a finire da qualcuno che millanta miracoli è un attimo. Io stesso qui vicino a casa ne avevo due che mi avrebbero fatto il lavoro, ma come l'avrebbero fatto?
So che a volte sono pesante........ portate pazienza :-*
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 15 Gennaio, 2017, 10:55:30 am
(ugliys) no ;D non ho nessun ritorno personale in tutto questo. Il fatto è che mi metto nei panni di chi si accinge a "pistolare". Andare a finire da qualcuno che millanta miracoli è un attimo. Io stesso qui vicino a casa ne avevo due che mi avrebbero fatto il lavoro, ma come l'avrebbero fatto?
(quoto) siamo in due a pensarla così....io diffondo il verbo ovunque.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: stefan081 - 08 Febbraio, 2017, 21:37:55 pm
Macchina ritirata oggi (applausi) (applausi) (applausi) Ringrazio Teo per l'incredibile lavoro fatto sulla mia Yeti 2.0 TDI 110 Cv. Risultato al di sopra di ogni aspettativa... mi sembra di avere una macchina nuova. Sarei curioso di confrontare le prestazione con quelle di un 170 cv originale ;D ;D ;D
Grazie ancora
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 08 Febbraio, 2017, 22:08:10 pm
Sarei curioso di sapere in quanti siamo passati da lui (canna)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 08 Febbraio, 2017, 22:14:24 pm
Cosa hai ottenuto? Tutto originale con fap senza nulla togliere?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 08 Febbraio, 2017, 22:15:30 pm
Non credo che abbia rullato... (martello)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 08 Febbraio, 2017, 22:21:14 pm
Da110 cv quanto hai fatto aumentare Ma eri in garanzia o post garanzoa
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 09 Febbraio, 2017, 15:09:29 pm
Nessuno sa risponder? Yeti 2000 110cv quanto posso ottenere senza togliere fap egr insomma lasciando tutto originale Magari farla equivalere come la 150cv
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: angrod - 09 Febbraio, 2017, 15:13:48 pm
Nessuno sa risponder? Yeti 2000 110cv quanto posso ottenere senza togliere fap egr insomma lasciando tutto originale Magari farla equivalere come la 150cv
Il buon teoturo ha messo le mani sul mio 2.0 TDI 110cv EA189 Euro5, mi ha detto che il motore è identico al 140cv, quindi ha portato subito a 140cv e poi ha fatto una mappa soft, dovrei essere dai 150 ai 160cv, ma la cosa sbalorditiva è il miglioramente nell'erogazione. Non so se per gli EA288 Euro6 vale la stessa cosa 110cv = 150cv con la sola mappa differente.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 09 Febbraio, 2017, 15:21:34 pm
In che senso portato a 140 e poi mappato
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: angrod - 09 Febbraio, 2017, 15:23:12 pm
Da quello che ho capito, ma se interviene teoturo ti saprà sicuramente spiegare meglio, ha caricato la mappa "standard" del 140cv e poi ha fatto la mappa, ma partendo da quella del 140cv.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 09 Febbraio, 2017, 15:49:03 pm
Un intervento che farò sicuro dopo lo scadere della garanzia Non si può interpellare teoturo Cioè da 110 arrivo senza problemi al 140 mantenendo tutto originale ecc ecc
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 09 Febbraio, 2017, 16:12:42 pm
Garanzia? ::)
Fallo prima possibile e ti togli il prurito (martello)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 09 Febbraio, 2017, 16:32:50 pm
Così se succede qualcosa la garanzia mi dice attaccati al pis Nooooooo Allora com'è possibile fare mappa senza problemi rimanendo Nei 140 senza nulla togliere
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: stefan081 - 09 Febbraio, 2017, 18:57:49 pm
Il buon teoturo ha messo le mani sul mio 2.0 TDI 110cv EA189 Euro5, mi ha detto che il motore è identico al 140cv, quindi ha portato subito a 140cv e poi ha fatto una mappa soft, dovrei essere dai 150 ai 160cv, ma la cosa sbalorditiva è il miglioramente nell'erogazione. Non so se per gli EA288 Euro6 vale la stessa cosa 110cv = 150cv con la sola mappa differente.
Esattamente...è lo stesso lavoro che ha fatto a me. Partendo da 140 cavalli se ne dovrebbero guadagnare circa 15/20. Per il momento ho tenuto il fap ma a breve penso di rimuoverlo. Da quanto ho capito con gli euro 6 non si ottengono gli stessi risultati ma sicuramente ne vale la pena.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 09 Marzo, 2017, 08:58:31 am
Ciao a tutti, tanto per contribuire con la mia personale esperienza sin qui maturata. Fatta mappa da Teo a settembre quando avevo 7.500 km, ad oggi ne ho 15 mila. Nessun problema, l'auto viaggia alla grande e sono contentissimo sotto tutti gli aspetti. Non ci penserei due volte a farla di nuovo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 09 Marzo, 2017, 23:34:17 pm
Scusate, quanto dura l'intervento, solo per la mappa, senza togliere FAP ecc? ... più o meno ordine di grandezza della spesa?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 09 Marzo, 2017, 23:42:07 pm
La mia autofficina è a Verona ma mi muovo ormai da parecchi anni in tutta Italia per conto terzi (concessionarie, commercianti, officine), isole comprese.
@teoturo ... ehm mi fai un fischio quando passi dalle Marche? Mi piacerbbe fare una chiacchierata con te e magari... ;-)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 09 Marzo, 2017, 23:43:09 pm
Ciao a tutti, tanto per contribuire con la mia personale esperienza sin qui maturata. Fatta mappa da Teo a settembre quando avevo 7.500 km, ad oggi ne ho 15 mila. Nessun problema, l'auto viaggia alla grande e sono contentissimo sotto tutti gli aspetti. Non ci penserei due volte a farla di nuovo.
Hai fatto solo la mappa o anche dpf etc etc?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 10 Marzo, 2017, 08:12:40 am
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 12 Marzo, 2017, 00:14:26 am
..Ragazzi sono sempre più tentato .... oltre alla mappa sto pensando di rimuovere anche FAP ed EGR... questo perché prima pensavo che il FAP fosse solo una seccatura per chi usa il diesel per brevi percorsi, mentre leggendo in giro vedo che il FAP è proprio dannoso a prescindere (schiaffo)
Oltre a tutto dal punto di vista dell'inquinamento il FAP non migliora le cose (leggi trasformazione del PM10 in PM2,5)
Per chi ha fatto la mappa da Teo, lui si è occupato anche della parte meccanica (rimozione o svuotamento FAP) o solo dell'elettronica?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 12 Marzo, 2017, 07:41:14 am
Si organizza per il trattamento completo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 12 Marzo, 2017, 08:18:27 am
(quoto) Offre il servizio completo (good)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 12 Marzo, 2017, 13:04:17 pm
Ma poi alla revisione ministeriale che fate le buttate le auto? Senza fap egr ecc ecc
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 12 Marzo, 2017, 13:09:56 pm
E perché mai? La revisione la passi senza nessun problema.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 12 Marzo, 2017, 13:29:09 pm
Se la fai in motorizzazioni o se non conosci nessuno stai tranquillo non lo passi neanche pregando Almebo al nord è così
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 12 Marzo, 2017, 13:36:14 pm
E io ti dico che la passi senza problemi: sono di Varese al confine con la Svizzera....più al Nord di così
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 12 Marzo, 2017, 13:45:51 pm
Come la mettiamo l ispezione visiva Sono ciechi se non vedono il fap? La passi perché non vogliono noie Sennò che senso avrebbe produrle con fap de poi le togliamo
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 12 Marzo, 2017, 13:56:46 pm
Se le emissioni rientrano ampiamente nei limiti della revisione, dove sta il problema?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 12 Marzo, 2017, 14:12:38 pm
Eventualmente per rischiare meno, con la mappa può avere senso togliere Egr e lasciare il fap?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 12 Marzo, 2017, 14:22:23 pm
Come la mettiamo l ispezione visiva Sono ciechi se non vedono il fap? La passi perché non vogliono noie Sennò che senso avrebbe produrle con fap de poi le togliamo
Il fap si può svuotare, così visivamente è uguale...
Comunque il fap è una truffa perché produce inquinanti peggiori che senza fap
il problema è se in futuro faranno controlli più severi
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 12 Marzo, 2017, 14:34:02 pm
Il mio vano motore è assolutamente stock. Mica ho un compressore volumetrico da muscle car ;D
Il filtro lo cambi con uno vuoto, l'egr la disabiliti da sw. Cosa dovrebbero dire?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Peppe - 12 Marzo, 2017, 15:42:49 pm
Il mio vano motore è assolutamente stock. Mica ho un compressore volumetrico da muscle car ;D
Il filtro lo cambi con uno vuoto, l'egr la disabiliti da sw. Cosa dovrebbero dire?
Il problema sorge proprio se dovessero fare controlli più approfonditi proprio sulle sostanze inquinanti. Escludendo l'egr da sw,fisicamente c'è ma gli NOx aumentano.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 12 Marzo, 2017, 16:08:27 pm
Se dovessero fare controlli più approfonditi dovrebbero riscrivere tutta la legislazione sull'eurocaxxo visto che nessuna auto in guida normale rispetta alcunché (parere personale) (drinking)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 12 Marzo, 2017, 16:17:03 pm
Una domanda, facendo la mappa, ha senso togliere egr e lasciare il fap oppure se si toglie una va tolto anche il secondo?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 12 Marzo, 2017, 16:27:42 pm
Puoi fare quello che vuoi, ma mentre ci metti le mani...... via tutto e passa la paura (sbav)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 13 Aprile, 2017, 20:01:31 pm
Come va con la modifica?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 13 Aprile, 2017, 21:03:40 pm
Alla grande (love)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 13 Aprile, 2017, 21:43:45 pm
Che versione di yeti hai Mai nessun problema ? X garanzia e tagliandi mai scoperto nulla ?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 13 Aprile, 2017, 21:48:24 pm
Che versione di yeti hai Mai nessun problema ? X garanzia e tagliandi mai scoperto nulla ?
Ho , forse avevo ;D una 110 cv 4x4 del 2011, modifiche fatte lo scorso 3 . Garanzia del venditore scaduta oggi. Per il resto non so, potrei aggiornarti in futuro
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Peppe - 13 Aprile, 2017, 21:52:07 pm
Potresti renderci partecipe del tuo entusiasmo, descrivendo un l'attuale comportamento della vettura, rispetto al passato?
Premetto che non sono un " piedone" Adesso la mia Abominable ha un bel tiro in basso, è fluida senza impuntamenti. Quello che volevo era proprio una bella ripresa in basso, ho avuto occasione di fare un tratto in salita 7 giorni fa. Ho eliminato l'uso del cambio. Esco dalla curva, non ho bisogno di scalare, sento una corposa spinta. Per quanto riguarda i consumi non ho ancora fatto una verifica, a dire il vero non ho mai controllato con pignoleria nemmeno prima dell'intervento. Lo considero un effetto secondario. Sono molto soddisfatto dell'acquisto della Yeti, e posso senz'altro dire che lo sono ancora di più ora.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 14 Aprile, 2017, 11:21:46 am
Ciao, ti ringrazio di aver condiviso l'esperienza;
Una cosa mi salta all'occhio però: anche io ho una 110 4x4 e devo dire che di tiro in basso ne ha da vendere... tanto che spesso mi ritrovo a fare i tornanti in salita in seconda o terza marcia ... tu invece sentivi carenza in basso prima della mappa?
Secondo me invece mancherebbe un po' di brio ai medi regimi, ma tutto sommato per adesso va bene così; magari più in là passerò anche io da Teo...
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: angrod - 14 Aprile, 2017, 12:16:20 pm
Io sono passato da una Yeti 4x4 110cv alla Yeti 4x4 dopata da Teoturo: la differenza è imbarazzante!
Non sono uno che fa le gare e anche in versione originale le prestazioni erano adeguate per il mio utilizzo, sono passato da Teo per rimuovere il DPF e la mappatura è stata una piacevole conseguenza!
Ora la pelosetta è molto più lineare e la spinta non diminuisce arrivati ad un certo numero di giri, prosegue bene fino 4000rpm! A differenza di ciò che viene scritto su molti forum non ho avuto una riduzione reale dei consumi dopo la mappa, forse un 0,1l/100km in meno calcolati da pieno a pieno. Si è sballato l'indicatore di consumi del CDB, secondo i suo calcoli dovrei consumare 0,6-0,7l/100km in meno. Sto procedendo con la taratura tramite VCDS per allinearlo al consumo reale.
Altra modifica che ho effettuato tramite VCDS e porta buoni risultati in condizioni di scarsa aderenza è impostare l'XDS su STRONG: anche su strade con tornati e bagnati all'uscita dalle curve premendo del tutto l'acceleratore intervengono haldex e XDS evitando qualsiasi slittamento o all'allargamento della traiettoria. Ho notato che disattivando l'ASR si sente maggiormente l'intervento dell'XDS.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 14 Aprile, 2017, 19:11:04 pm
Io sono passato da una Yeti 4x4 110cv alla Yeti 4x4 dopata da Teoturo: la differenza è imbarazzante!
Non sono uno che fa le gare e anche in versione originale le prestazioni erano adeguate per il mio utilizzo, sono passato da Teo per rimuovere il DPF e la mappatura è stata una piacevole conseguenza!
Idem ;)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Giorgio68 - 22 Aprile, 2017, 16:54:00 pm
Ho una domanda pure io, sulla mia yeti TDI 4x4 140cv è indolore l'aumento di cavalli tramite rimappatura della centralina?
ciao,io ho la stessa macchina, l'ho fatta rimappare da un professionista di zona, ed ha fatto i seguenti lavori: Innanzitutto ha tappato ed escluso le valvole egr, poi hanno praticato un foro nel DPF di 25mm,così facendo puoi escluderlo senza eliminarlo,dopodiché hanno abbassato l'inizio di coppia a 1750giri, di potenza me l'hanno aumentata solo di 25 cv,perché ho superato da poco i 150.000km,cmq ora è veramente un piacere guidarla, la marcia più divertente è la terza, passi da 50 a 100 in un lampo, e i sorpassi sono divertenti. Per quanto riguarda i consumi, sono passato da 14 a 18 km/l è cosa molto importante, ho notato che usando gasolio basso costo la media scende e fumagalli, il preparatore mi ha consigliato Esso o Q8 ,ed in effetti la differenza si sente, in consumi e prestazioni. Il tutto mi è costato 600€,ma sono contento di averlo fatto, è un'altra macchina
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 23 Aprile, 2017, 01:11:13 am
Intendi blue-diesel e simili o semplicemente gasolio di marca?
già solo quello normale ha un buon rendimento
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 02 Mag, 2017, 22:05:37 pm
Quindi le yeti 2000 110 euro 6 le avete folate senza problemi a 150? Tutta la componentistica motore elettronica è uguale al 150cv?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 29 Mag, 2017, 12:05:13 pm
Ciao a tutti, piccolo aggiornamento dopo 10 mila km dall'intervento di Teo (effettuato ai 7.500 km). Auto sempre perfetta, viaggia che è un piacere. Da non far guidare però alle mogli perché la centralina è auto-adattiva e si "abitua" male, poi necessità di un po' di "educazione siberiana" per rimettersi in riga :)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Peppe - 29 Mag, 2017, 12:09:15 pm
Ciao Ste68, puoi spiegare meglio cosa significa centralina auto-adattiva? In questi 10k km ti sei accorto di una riduzione dei consumi, a parità di andatura?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Ste68 - 29 Mag, 2017, 12:20:18 pm
Ciao, da come mi ha spiegato Teo (e confermato la concessionaria Skoda) le auto moderne (penso ormai la totalità) hanno centraline che adattano la risposta del motore allo stile di guida; memorizzano i vari parametri (se non ho capito male quelli degli ultimi 1.000 km percorsi) e si regolano di conseguenza. Per cui se "tirello" l'auto dovrebbe mantenere e all'inizio migliorare le prestazioni, se la guido più tranquillamente nel tempo le prestazioni diminuiscono. Questa la spiegazione avuta, verificata personalmente nel senso che dopo l'intervento di Teo le prestazioni sono migliorate progressivamente sino ad assestarsi, indicativamente dopo la percorrenza che ho indicato. Per quel che riguarda i consumi.... non saprei. In teoria dovrebbero diminuire poiché a parità di velocità e rapporto inserito il motore gira più lentamente, nella realtà è talmente piacevole la spinta del motore che si è portati ad affondare più spesso sull'acceleratore non appena ci sono 100 metri di strada liberi. A disposizione se servono altre informazioni.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 29 Mag, 2017, 17:37:19 pm
In teoria dovrebbero diminuire poiché a parità di velocità e rapporto inserito il motore gira più lentamente
perdonami ma questo non è molto corretto... a parità di marcia e velocità il motore gira allo stesso identico numero di giri prima e dopo l'intervento. che possa consumare meno perchè non rigenera più e perchè avendo più "schiena" in basso tu possa mettere rapporti lunghi anche a velocità più basse questo è vero. Così come in ripresa puoi avere meno bisogno di scalare marcia e/o di tenere tutto giù per molto tempo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 29 Mag, 2017, 18:47:46 pm
(quoto) è esattamente come scritto da Diego.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 07 Giugno, 2017, 00:10:50 am
perdonami ma questo non è molto corretto... a parità di marcia e velocità il motore gira allo stesso identico numero di giri prima e dopo l'intervento. che possa consumare meno perchè non rigenera più e perchè avendo più "schiena" in basso tu possa mettere rapporti lunghi anche a velocità più basse questo è vero. Così come in ripresa puoi avere meno bisogno di scalare marcia e/o di tenere tutto giù per molto tempo.
Quoto, ma forse Ste68 intendeva dire che a parità di velocità e rapporto (e quindi a parità di giri) con la maggiore coppia derivante dalla mappa posso tenere il piede meno schiacciato sull'accelleratore, da qui i consumi minori.
A proposito, c'è qualcuno che ha già passato la revisione con la mappa? Notizie? Problemi?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 07 Giugno, 2017, 05:11:05 am
Calcola che il 20% (e forse anche più) delle auto diesel sono mappate e tutte passano la revisione senza problema alcuno. La mia ne ha già passate 4 e non ha solo la mappa. Non farti paturnie.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 07 Giugno, 2017, 14:24:35 pm
Calcola che il 20% (e forse anche più) delle auto diesel sono mappate e tutte passano la revisione senza problema alcuno. La mia ne ha già passate 4 e non ha solo la mappa. Non farti paturnie.
scusa mi sono espresso male: intendevo se qualcuno ha passato revisione con mappa e defap...
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 07 Giugno, 2017, 19:57:13 pm
scusa mi sono espresso male: intendevo se qualcuno ha passato revisione con mappa e defap...
Alla revisione periodica non vengono verificate le emissione secondo i dati di omologazione di ogni singola vettura. È non hanno nemmeno gli strumenti tecnicamente adatti a farlo. Inoltre non è detto che una rimappatura alteri i valori effettivi delle emissioni. La rimozione del dpf sì, ma, ripeto, non sono parametri rilevabili alla revisione periodica.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Barbaz - 11 Luglio, 2017, 21:46:08 pm
Il problema del defap+ mappa comporta un piacere di guida che si nota sin da subito...il rovescio della medaglia è che ci si abitua in fretta e bisogna intervenire celermente per risolvere il "problema"😂
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 11 Luglio, 2017, 23:53:55 pm
@Barbaz , ma dopo un po' il problema si ripresenterà (martello)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 12 Luglio, 2017, 05:12:54 am
È un problema senza fine.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: c@sper - 12 Luglio, 2017, 18:52:48 pm
O fai come Porche, aggiungi un motore elettrico (lmao)
sulla Rav4 ibrida hanno fatto esattamente così però pare che in caso di scarsa aderenza delle ruote anteriori, il motore elettrico da solo non sia in grado di muovere l'auto! (schiaffo)
Titolo: qualche cavallo in più
Inserito da: bemmexid1 - 24 Dicembre, 2018, 20:04:22 pm
Ciao a tutti.....sono passato da teoturo , la mia yeti tdi 110 cv 4x4 con 2 anni di vita e 67000km ora è un'altra macchina.....peccato non aver contattato prima il mitico teoturo
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 24 Dicembre, 2018, 20:08:31 pm
a quanti CV sei arrivato? tolto il dpf? Com’è ora?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 24 Dicembre, 2018, 20:32:52 pm
Così a spanne potrebbe essere intorno ai 170 o giù di lì (martello)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 27 Dicembre, 2018, 21:51:51 pm
Ciao a tutti.....sono passato da teoturo , la mia yeti tdi 110 cv 4x4 con 2 anni di vita e 67000km ora è un'altra macchina.....peccato non aver contattato prima il mitico teoturo
hai euro 6? Come va? consumi???
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: bemmexid1 - 31 Dicembre, 2018, 20:29:23 pm
Ciao, scusate il ritardo a rispondere... Quanti cavalli, credo sui 140 / 150 per ora..... Motore euro 6 Consumi, ancora troppo presto per rispondere # Primo, non ho ancora consumato un pieno di nafta (io conteggio sempre da pieno a pieno km trip / litri messi) # Secondo......per ora contagiri sempre oltre 4000 giri ............ Dpf, prossimo intervento appena scade garanzia Come va, un 'tiro' continuo ....... Come andra, ancora meglio dopo i 1000 km di autoadattamento CONCLUSIONI, super TeoTuro
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 31 Dicembre, 2018, 22:10:12 pm
Quindi ai 170 ci arrivi una volta estirpato il maledetto (martello)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: bemmexid1 - 31 Dicembre, 2018, 23:14:20 pm
Widder81, si credo proprio di si
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 31 Dicembre, 2018, 23:19:45 pm
Allora sbattitene della garanzia e strappalo via il prima possibile (love)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 31 Dicembre, 2018, 23:21:24 pm
si guadagnano cv dalla rimozione del dpf? é per me una novità
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Widder81 - 31 Dicembre, 2018, 23:25:57 pm
Boh (nonso) Forse con lo scarico più libero il motore riesce a sfogare meglio :)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 12 Gennaio, 2019, 00:10:46 am
quanta coppia? 390nm?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Barbaz - 12 Febbraio, 2019, 22:20:22 pm
Togliendo il dpf probabilmente si guadagna potenza perché si può fare una mappa più spinta senza paura che quel maledetto si tappi come un water dopo una evacuazione di un lottatore di sumo
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 13 Marzo, 2019, 01:06:49 am
qualcuno ha la email di teoturo? non risponde più..come lo si puó contattare?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: angrod - 13 Marzo, 2019, 12:11:34 pm
Segnalo, per confermare ciò che già si sapeva, che stamattina la mia Yeti defappata da Teoturo ha passato a pieni voti la sua prima revisione.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 13 Marzo, 2019, 15:19:30 pm
Segnalo, per confermare ciò che già si sapeva, che stamattina la mia Yeti defappata da Teoturo ha passato a pieni voti la sua prima revisione.
(good) Io la mia prima dopo l'exeresi l'ha passata due anni fa, a maggio la seconda
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 13 Marzo, 2019, 17:51:17 pm
io sto temporeggiando sperando che la pompa della benzina sia in garanzia. Vorrei defappare, escludere egr, mappare ed eliminare adblue che è una ca**ta pazzesca
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Erre - 16 Luglio, 2019, 09:37:21 am
Ciao, interessante topic. Per potenziare la mia piccola Yeti 1.2 TSI in modo sicuro cosa potrei fare? - mappature? - filtro sportivo? - altro?
Un grazie in anticipo e abominevoli saluti!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 16 Luglio, 2019, 11:28:27 am
dipende molto da cosa vuoi tirare fuori tu da quel 1.2... già con una buona mappatura il carattere del motore può migliorare parecchio. Filtro sportivo e scarico migliorano qualcosa, ma considera che spesso (a meno di non intervenire moooolto pesantemente su enrambi) sono interventi che rinetrano nel normale range di fuzionamento della centralina. Ma anche qui dipende se cambi solo il pannello del filtro o tutto il sistema di aspirazione e/o se cambi solo il terminale e/o tutto il tubo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 16 Luglio, 2019, 12:26:17 pm
Filtro , scarico e rimappa. Arrivi sui 130 CV e molta elasticità in più.... però rivolgiti a uno bravo. Ho visto che sei di Varese, quindi, se vuoi, ti potrei portare io dal migliore.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Erre - 16 Luglio, 2019, 14:12:15 pm
dipende molto da cosa vuoi tirare fuori tu da quel 1.2... già con una buona mappatura il carattere del motore può migliorare parecchio. Filtro sportivo e scarico migliorano qualcosa, ma considera che spesso (a meno di non intervenire moooolto pesantemente su enrambi) sono interventi che rinetrano nel normale range di fuzionamento della centralina. Ma anche qui dipende se cambi solo il pannello del filtro o tutto il sistema di aspirazione e/o se cambi solo il terminale e/o tutto il tubo.
sembra molto, molto costoso il tutto... ci penso, intanto grazie!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 16 Luglio, 2019, 16:19:56 pm
Quello che volevo dire è che cambiare l'elemento del filtro aria con uno più sportivo, di per se, non porta a chissà che guadagno in termini di potenza/coppia e solitamente sono gestibili dalla centralina "originale" senza bisogno di mappatura.
Sullo scarico il discorso è un pò diverso, ma anche quello (a meno di non investirci una cifra) rimane nell'ambito del range della centralina.
Una mappatura della centralina, invece, può portare ottimi miglioramenti anche senza gli altri interventi. ovviamente se la mappatura te la fai fare su misura per le tue esigenze ed il tuo "hardware" la resa sarà migliore rispetto a quelle preconfezionate.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Erre - 16 Luglio, 2019, 16:43:16 pm
Quello che volevo dire è che cambiare l'elemento del filtro aria con uno più sportivo, di per se, non porta a chissà che guadagno in termini di potenza/coppia e solitamente sono gestibili dalla centralina "originale" senza bisogno di mappatura.
Sullo scarico il discorso è un pò diverso, ma anche quello (a meno di non investirci una cifra) rimane nell'ambito del range della centralina.
Una mappatura della centralina, invece, può portare ottimi miglioramenti anche senza gli altri interventi. ovviamente se la mappatura te la fai fare su misura per le tue esigenze ed il tuo "hardware" la resa sarà migliore rispetto a quelle preconfezionate.
In tempo e costi cosa comporta una rimappatura? Si rimane nella sicurezza, per le parti meccaniche e non? 20cv in più già sarei felicissimo. Il resto non rimane sotto-dimensionato? frizione e altre parti meccaniche? consumo maggiore? Grazie intanto per le risposte, mi va bene anche un sì o no secco come risposta ;-)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 16 Luglio, 2019, 16:50:26 pm
In tempo e costi cosa comporta una rimappatura? Si rimane nella sicurezza, per le parti meccaniche e non? 20cv in più già sarei felicissimo. Il resto non rimane sotto-dimensionato? frizione e altre parti meccaniche? consumo maggiore? Grazie intanto per le risposte, mi va bene anche un sì o no secco come risposta ;-)
Tempo una giornata a esagerare, costo, dovrei chiedere, ma penso sui 350 euro. La meccanica resta al sicuro perché è sovradimensionata per quanto ti danno di serie. Per 25/30 cv né frizione né null'altro risentono dell'incremento. Per quanto riguarda i consumi, se mantieni le stesse andature attuali, noterai una certa diminuzione....se ti diverti di più, perché l'auto migliora sensibilmente le prestazioni e il piede ti diventa automaticamente più pesante, beh, allora anche i consumi ne risentono......ma non sei più a pari andatura.
Titolo: Re:Dove far togliere EGR & DFP
Inserito da: zetabeta - 17 Luglio, 2019, 14:50:14 pm
Ciao a tutti, aggiungo anche la mia esperienza: dopo avere letto vari post sul forum ho contattato teoturo e la scorsa settimana ha rimappato la centralina della mia yeti tdi 110 cv 4x4 con 3 anni di vita e 32000km ( ancora in garanzia) portandola a circa 150cv e 340Nm ma soprattutto aumentando la coppia ai bassi regimi, lasciato inalterato il DFP. Ho notato subito il miglioramento in ripresa e mi sembra di avere guadagnato una marcia in salita. Altra questione, occasionalmente, per raggiungere una baita in montagna, devo percorrere una stradina sterrata e in salita con delle cunette per lo scolo acqua e mi è capitato di toccare con i terminali della marmitta e a volte ,quando più carico, con la marmitta stessa, guardando da dietro si nota che sporge dalla sagoma in maniera evidente, ho confrontato con altre Yeti 4x4 e sono nelle stesse condizioni, mentre nelle 2wd, che non hanno la Haldex, è meno esposta. Teoturo mi ha consigliato di installare degli spessori sugli ammortizzatori (reperibili in internet da 1 -4 cm) nella misura di 2 cm, se qualcuno ha altre esperienze e le vuole condividere …….
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Erre - 18 Luglio, 2019, 11:11:26 am
Tempo una giornata a esagerare, costo, dovrei chiedere, ma penso sui 350 euro. La meccanica resta al sicuro perché è sovradimensionata per quanto ti danno di serie. Per 25/30 cv né frizione né null'altro risentono dell'incremento. Per quanto riguarda i consumi, se mantieni le stesse andature attuali, noterai una certa diminuzione....se ti diverti di più, perché l'auto migliora sensibilmente le prestazioni e il piede ti diventa automaticamente più pesante, beh, allora anche i consumi ne risentono......ma non sei più a pari andatura.
Da chi potrei andare zona nord Varese? Così chiedo un preventivo. Grazie!
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 18 Luglio, 2019, 12:21:10 pm
Da chi potrei andare zona nord Varese? Così chiedo un preventivo. Grazie!
Se ne vuoi uno bravo (molto bravo e te lo dico dopo averne provati diversi in zona), devi fare qualche km e andare a Figino Serenza (CO) da RR Racing. Ne vale la pensa.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Erre - 18 Luglio, 2019, 15:44:37 pm
MP per te.Curiosità: ho sbagliato di molto con la cifra?
No, anzi stranamente è di 350 euri, è tua per caso l'officina? ;-) 350 euro per 20cv in più. Inoltre non devo lasciare l'auto per troppo tempo, mi dicono solo 1 ora. Vorrei pure io guadagnare 350 euri all'ora ;-) Quindi penso sia tanto, e non so nemmeno se avrei problemi sia di legge che di meccanica, e quanto costerebbe riportare il tutto alla mappatura normale. Concludo che ci penserò senza priorità. Ringrazio comunque per l'aiuto, trovo sempre soluzioni utili in questo forum grazie a persone che condividono e ci dedicano tempo.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 19 Luglio, 2019, 12:23:24 pm
No, anzi stranamente è di 350 euri, è tua per caso l'officina? ;-) 350 euro per 20cv in più. Inoltre non devo lasciare l'auto per troppo tempo, mi dicono solo 1 ora. Vorrei pure io guadagnare 350 euri all'ora ;-) Quindi penso sia tanto, e non so nemmeno se avrei problemi sia di legge che di meccanica, e quanto costerebbe riportare il tutto alla mappatura normale. Concludo che ci penserò senza priorità. Ringrazio comunque per l'aiuto, trovo sempre soluzioni utili in questo forum grazie a persone che condividono e ci dedicano tempo.
No, purtroppo non è mia, ma conosco bene Roberto e so che è il migliore nel nord Italia sui TSI. In officina ci vado spesso e le cifre so che sono quelle ......e il prezzo ti assicuro che è buono.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Roscio - 19 Luglio, 2019, 21:46:45 pm
No, anzi stranamente è di 350 euri, è tua per caso l'officina? ;-) 350 euro per 20cv in più. Inoltre non devo lasciare l'auto per troppo tempo, mi dicono solo 1 ora. Vorrei pure io guadagnare 350 euri all'ora ;-) Quindi penso sia tanto, e non so nemmeno se avrei problemi sia di legge che di meccanica, e quanto costerebbe riportare il tutto alla mappatura normale. Concludo che ci penserò senza priorità. Ringrazio comunque per l'aiuto, trovo sempre soluzioni utili in questo forum grazie a persone che condividono e ci dedicano tempo.
Se l’intervento è fatto da qualcuno competente sono soldi spesi bene. Anche se ci mettesse mezz’ora, tu non paghi 350€ per il suo tempo, paghi 350€ per un risultato. Il problema semmai è trovare qualcuno a cui affidare questa operazione, e personalmente terrei in considerazione la valutazione positiva di @RobyA112. Per il ripristino alla mappatura originale solitamente dovrebbero fare un backup e ripristinarlo a gratis in caso di richiesta...ma nel caso decidessi faresti bene a sincerartene nell’eventualità! (birra)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 19 Luglio, 2019, 22:08:46 pm
Sì da RR il ripristino è compreso......ma non ho la trovato nessuno che l'abbia fatto ;D , anzi, in genere, si cerca sempre qualcosa in più ::)
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Erre - 24 Settembre, 2019, 09:10:41 am
Ma usare un kit di Chip Tuning qualcuno ha esperienza? tipo https://www.racechip.de o altri?
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 24 Settembre, 2019, 09:22:29 am
io sinceramente mi rivolgerei sempre e comunque a Teoturo. Lui sconsigliava i Chip Tuning.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 24 Settembre, 2019, 09:31:05 am
Ma perchè no? Poi nel tuo profilo qui in skodaclub.it trovo nella tua firma il profilo Instagram https://www.instagram.com/p/B0YbZtBCFZr/ che è della ditta che mi farebbe la mappatura per 350 euri? Puzza un po' di conflitto di interesse. Ma comunque è solo puzza eh, non che mi cambi la vita.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 24 Settembre, 2019, 14:08:35 pm
i chip esterni non fanno altro che prendere i segnali dei sensori e "modificarli" per far credere alla centralina che il motore sta lavorando in un certo modo, per far sì che lei adegui i comandi ai valori sbagliati. in questo modo, però, falsificando i segnali tu rischi di andare fuori dai range di funzionamento e rischi di rendere "inoperativi" i sistemi di protezione del motore. Una mappa fatta da chi di dovere, invece, non va a bypassare le protezioni sul motore (a meno che non venga richiesto per motivi vari dal committente) e può essere tarata molto più facilmente su quello che vuoi ottenere, rispetto ad un chip impostato genericamente. Senza contare che un valido preparatore può correggerti anche eventuali buchi, seghettamenti o altri malfunzionamenti del motore, cosa che un chip non può fare.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: RobyA112 - 24 Settembre, 2019, 14:09:56 pm
Ma perchè no? Poi nel tuo profilo qui in skodaclub.it trovo nella tua firma il profilo Instagram https://www.instagram.com/p/B0YbZtBCFZr/ che è della ditta che mi farebbe la mappatura per 350 euri? Puzza un po' di conflitto di interesse. Ma comunque è solo puzza eh, non che mi cambi la vita.
Infatti io sulle mie non ho mai fatto una mappa preconfezionata e ancor meno messo una centralina aggiuntiva. Che poi il mio meccanico sia anche dealer APR, quello è un altro discorso che nulla ha a che fare col mio caso. Le mie mappe le ha sempre create lui. Comunque non paragono nemmeno lontanamente un modulo aggiuntivo, con la qualità che ti può dare un software APR.....che comunque non vorrei mai così come Revo. P.S.: per 350 euro dubito tu riesca ad avere una mappa APR.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 24 Settembre, 2019, 15:58:42 pm
Ma perchè no? Poi nel tuo profilo qui in skodaclub.it trovo nella tua firma il profilo Instagram https://www.instagram.com/p/B0YbZtBCFZr/ che è della ditta che mi farebbe la mappatura per 350 euri? Puzza un po' di conflitto di interesse. Ma comunque è solo puzza eh, non che mi cambi la vita.
Quello dei moduli aggiuntivi è un discorso molto semplice.
Le cose fondamentali che si toccano a mio vedere senza andare in cerca di problemi su un motore diesel iniettore pompa o common rail sono: - driver wish (la "mappa pedale" volgarmente parlando) e nello specifico rampa ed eventuali limitazioni - limitatori coppia principali - limitatori coppia per marcia - tempi iniezione - pressione turbo obbiettivo - limitatore pressione turbo obbiettivo - limitatore velocità - strategia EGR
Le cose che va a modificare un qualsiasi modulo su iniettore pompa sono: - tempi iniezione Le cose che va a modificare un modulo di "fascia alta" (spesa doppia rispetto ad una mappatura) su iniettore pompa sono anche: - driver wish (la "mappa pedale" volgarmente parlando) e nello specifico solo la rampa ma non eventuali limitazioni - pressione turbo (non alza l'obbiettivo ma falsa la lettura del sensore)
Le cose che va a modificare un qualsiasi modulo su common rail sono: - pressione rail (non la alza ma falsa la lettura del sensore cosi che la ecu compensa alzandola) Le cose che va a modificare un modulo di "fascia alta" (spesa doppia rispetto ad una mappatura) su common rail sono anche: - driver wish (la "mappa pedale" volgarmente parlando) e nello specifico solo la rampa ma non eventuali limitazioni - pressione turbo (non alza l'obbiettivo ma falsa la lettura del sensore)
Riepilogando il modulo aggiuntivo lavorando solo su pochissimi parametri può avere come controindicazioni: - un risultato molto scarso rispetto ad una mappatura se tarato basso - un risultato al pari di una mappatura solo con valori di incremento sui pochi parametri influenzabili altissimi - il rischio in questo secondo caso (su motorizzazioni common rail) di usurare la pompa alta pressione anche in tempi dimezzati rispetto alla vita auspicabile del componente che lavori con valori originali, quindi con gestione originale o mappatura fatta secondo i criteri di cui sopra
Da non sottovalutare che in caso di incidente il modulo aggiuntivo può dare noie con l'assicurazione essendo di facile individuazione seguendo i cablaggi motore.
La mia autofficina è a Verona ma mi muovo ormai da parecchi anni in tutta Italia per conto terzi (concessionarie, commercianti, officine), isole comprese.
Il mio consiglio è di non confondere elaborazioni stradali ed elaborazioni pista o salita o slalom perchè sono cose totalmente diverse. Io ad esempio servo molti team che si preparano ovviamente in autonomia le auto pista/salita ma chiamano me per le stradali.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Gemell1986 - 10 Gennaio, 2020, 21:17:03 pm
MP per te.Curiosità: ho sbagliato di molto con la cifra?
Ciao, potrei avere pure io il contatto di teoturo? In luglio gli avevo scritto una e-mail ma non mi ha mai risposto... è per mappare la mia Yeti 4x4 140cv. Grazie mille
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: zetabeta - 12 Gennaio, 2020, 10:06:45 am
@Gemell1986 chiama l'Officina EmmeTi di Verona , ti daranno loro i riferimenti.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Adema - 20 Mag, 2021, 15:35:52 pm
Se ne vuoi uno bravo (molto bravo e te lo dico dopo averne provati diversi in zona), devi fare qualche km e andare a Figino Serenza (CO) da RR Racing. Ne vale la pensa.
Ho preso spunto dal tuo post, volevo dare un pò di cavalleria alla mia Yeti 1.2 con DSG....Oggi ho fatto rimappare da RR Rancing, mi è sembrato un tecnico preparato...Comunque vediamo adesso come và nelle lunghe percorrenze, per il momento ha acquisito molto più spunto rispetto alla mappatura originale
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: crescenzo - 02 Luglio, 2021, 18:40:11 pm
Io ho fatto mappa con Teoturo sulla mia 110 cv 4x4 senza togliere fap. Un altra auto, finalmente godibile al 100%.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 23 Settembre, 2021, 11:58:21 am
Io ho fatto mappa con Teoturo sulla mia 110 cv 4x4 senza togliere fap. Un altra auto, finalmente godibile al 100%.
io non riesco a contattare Teoturo. Sai magari come si chiama l'officina dove lavora/lavorava?
edit: mi rispondo da solo; Officina EmmeTi
saluti
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 23 Settembre, 2021, 12:04:54 pm
Ormai sono anni che non ha più a che fare con l'officina. Devi contattarlo sul cellulare
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: x3me - 18 Dicembre, 2022, 13:58:40 pm
Provato a contattarlo. In alternativa c’è qualcuno altrettanto bravo? La mia yeti mi sembra un po’ invecchiata con 120k km e vorrei ringiovanirla un po’
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: baldas78 - 18 Dicembre, 2022, 21:02:37 pm
Hai provato con interventi di pulizia e ripristino? Partendo dal debimetro, fino ad un controllo del riempimento del DPF, possono esserci diversi motivi per cui il motore diventa un po' "opaco" e sembra meno vivace. 120.000 per un motore trattato bene sono poco più del rodaggio.
Anche perché se c'è qualche problema meccanico, rimappare non farà altro che peggiorarlo
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: cyberchef - 18 Dicembre, 2022, 22:24:50 pm
In effetti la mia ne ha 25000 circa in più, da quando ho fatto cambiare i due cuscinetti ai mozzi anteriore mi da sempre soddisfazione, oltre a ritornare silenziosa
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Folip - 19 Dicembre, 2022, 11:04:20 am
Provato a contattarlo. In alternativa c’è qualcuno altrettanto bravo? La mia yeti mi sembra un po’ invecchiata con 120k km e vorrei ringiovanirla un po’
Dipende se come da post vuoi qualche cavallo in più ma un lavoro fatto bene allora conviene attendere e metterti in fila da Teo. Il costo preventivato è cmq migliore che una semplice sostituzione dell'EGR che cmq oltre i 100k km potrebbe iniziare a dare rogne. Se invece come suggerito vuoi spendere un po' in manutenzione inizia a prestare attenzione alla pulizia iniettori, DPF, lavaggio motore e utilizzo olio premium con ulteriore additivazione che potrà senz'altro giovare.
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: willy1971 - 19 Dicembre, 2022, 11:55:56 am
Fai verificare l'aspirazione motore da dopo l'immissione del ricircolo gas di scarico a valle verso i collettori: coi km si accumula all'interno fuliggine che riduce la sezione di passaggio dell'aria. Già quello è un bel lavoro da fare, non ti porta 30cv in più, ma te ne ripristina qualcuno di quelli che si possono essere persi per strada.
Un altro metodo economico è questo:
Titolo: Re:qualche cavallo in più
Inserito da: Antonio31 - 08 Ottobre, 2023, 20:36:43 pm
La modifica è stata effettuata Tramite boot o obd??