Buongiorno ragazzi, stamattina la batteria non ne voleva sapere di funzionare, sono esattamente 4 anni e 2 mesi che ho la G-TEC con 135.520 km all'attivo, ultimo tagliando fatto la settimana scorsa...
Secondo voi è una durata normale di batteria?
Volendo cambiarla (non credo che duri ancora tanto tempo), mi consigliate la tradizionale o il nuovo tipo al Litio?
grazie in anticipo.
Paolo
Anche la mia è morta a 4 anni e 1 mese con un preavviso di circa 24 ore... credo sia abbastanza normale anche se con la precedente auto la batteria originale è durata 6 anni.
Quella di fabbrica era di una marca strana, di cui non ricordo il nome, la nuova è una Varta marchiata VW, spero duri un po' di più.
La batteria è abbastanza particolare, ad esempio con quella provvisoria che mi hanno installato lo S&S non andava... inoltre ci sono alcune procedure di inizializzazione che vanno fatte dopo la sostituzione perché la macchina si riaccende con una serie di allarmi che vanno resettati.
Più che tradizionale o litio bisogna capire se la tua batteria è di un tipo specifico (AGM, o altre sigle strane), proprio perché rischi che alcuni sistemi non funzionino correttamente se metti una batteria non conforme.
Prova a guardare se sulla batteria originale ci sono sigle strane oltre al classico amperaggio, voltaggio, ecc.
Ho controllato, la batteria è una Moll 12v 59ah 320a EFB, su internet mi sono fatto una cultura tra AGM (che costano molto di più) o Efb, di 59ah ce ne sono poche, con dimensioni uguali ho trovato su Amz una FIAMM da 80ah e 730a consigliata per il modello auto sul sito Fiamm ad euro 85,00 contro i 135 ca dei modelli AGM Varta o altre marche, oggi mi faccio un giro per i vari rivenditori di ricambi e vedo cosa trovo...
4 anni sono un tempo normale per la batteria di una vettura moderna; anzi, considerati centraline e sistemi elettronici di cui sono equipaggiate le moderne auto, è una durata più che decorosa. Pensa che in Mazda suggeriscono la sostituzione prima di tre anni... Detto ciò, se la vettura è dotata di start e stop, suggerisco una agm, perché il sistema di bordo potrebbe rilevare degli errori.
Questa è la batteria nuova che mi hanno montato al service VW, ho pagato 120 euro con lo sconto Skoda per veicoli con più di 4 anni.
Ok, ma allora perché di prima installazione hanno montato una EFB che è durata 4 anni? capisco che la tecnologia si evolva, ma vale la pena spendere 50/80 euro in più per una batteria AGM?
Riguardo il posto di Morpheuz, è la stessa installata dalla casa....e costa come una AGM più potente....a questo punto conviene andare su una con tecnologia più recente, no?
se non crea incompatibilità con i (delicati) sistemi di bordo, conviene una più recente.
la mia ha 5 anni a dicembre con 72000 km,ancora originale....mai usato S&S
Sinceramente non mi sono posto il problema... in passato mi sono trovato bene con le batterie originali e ho preferito lasciar fare al service.
Tra l'altro sono rimasto a piedi all'improvviso e mi hanno rimesso in marcia in poche ore e non ho avuto modo di scegliere.
La batteria EFB è una soluzione tecnica attuale per le macchine con S&S ma economica, le AGM invece sono la soluzione più performante per i veicoli di fascia alta o con esigenze specifiche.
L'Octavia si colloca nella fascia economica e comunque non avendo sistemi di recupero dell'energia in frenata non avrebbe nessun vantaggio dall'installazione di una più costosa AGM se non in termini di una probabile durata maggiore.
Se fosse possibile installare una AGM e il costo fosse allineato a quello a cui il service propone una EFB, probabilmente sarebbe una buona scelta...
Ad esempio il configuratore Yuasa per la Octavia G-TEC 2015 propone una AGM con la seguente nota: "OE BATTERY IS AGM. ONLY REPLACE WITH AGM BATTERY" mentre VARTA propone una AGM e una EFB....
Sul sito FIAMM invece sono proposte AGM e AFB per le macchine con S&S e viene chiaramente indicato che la AGM è per veicoli con il recupero dell'energia in frenata... a voi le conclusioni!
Scusa Morpheuz ma se nn sbaglio mi pare che Octavia G-TEC abbia il sistema di ricarica della batteria in frenata.... ciao
confermo...in frenata si raggiungono i 15v
Ma anche sulla 2015?
Io sapevo che solo la greenline la aveva...
Mi sembra che nel 2015 la frenata rigenerativa fosse sulle Greenline oppure optional per alcuni allestimenti (pacchetto green tec o simile ).
Però da un certo anno in poi è diventato di serie come lo S&A. Anzi mi sembra che viaggiassero appaiati
Quando ho preso la mia che è stata immatricolata fine giugno 2015 il rivenditore e sul depliant diceva che e segnato di serie....però bisognerebbe avere un vecchi depliant.....
in teoria basta guardare che tipo di batteria monta da origunale
ciao max16 io ho questa batteria ancora originale
Anche io sulla mia G-TEC 2016 ne ho una EFB.
Una cosa che non capisco è: le EFB dovrebbero essere la versione più "povera" della tecnologia necessaria per le macchine con Start and Stop (che io non uso mai). Cercando su internet ho trovato che le macchine dotate di sistema di recupero dell'energia in frenata dovrebbero montare batterie di tipo AGM.
Sono piuttosto sicuro che sulla G-TEC ci sia il sistema di recupero dell'energia in frenata: come si spiega?
Sono riuscito a trovare un vecchi depliant del 2015 e si legge questo
Cambiata a 67000 km. Dopo 3anni e 10 mesi. un pò pochino.
Ovviamente senza nessun preavviso . Alla sera tutto ok. Mattino successivo motorino di avviamento non gira. Punto! Morta
Stessa sorte stamattina. Ieri pomeriggio lo S&S non partiva ma l'ho vista come una rottura in meno. All'accensione di stamattina il quadro era meno luminoso. Ho fatto il viaggio verso lavoro con tutto spento sperando di ricaricare la batteria, ma arrivato al lavoro ho spento, riacceso....e col cavolo! Le luci nel quadro lampeggiano e la macchina non vuole saperne.
Abbandonata lì, ho subito preso da un ricambista vicino una Varta N60 EFB (la più simile all'originale in quanto a specifiche, 60AH - 640A e "di marca") e me la monto durante la pausa pranzo.
La cosa divertente è che l'auto compirà 4 anni la prossima settimana e all'ultimo tagliando (3 settimane fa) hanno fatto il check batteria dicendo fosse buona. RIDICOLA sta cosa della batteria a tempo.
Ho fatto un rapido sondaggio tra conoscenti e colleghi e a tutti la batteria è crepata istantaneamente nel giro di 12ore.
Spero che la Varta sia un filino meglio