Skoda Club Italia

Immagino tu voglia montare freni meglio performanti e il "preparatore" ti ha consigliato di montare dischi più sottili per poi compensare 4mm con le pastiglie? O, più probabilmente, mandando fuori i pistoncini?

Mah......

A quanto pare lo spessore dei dischi è il medesimo, cambia l'altezza della campana

Samuele, ma li cambi solo per estetica?

Perchè non è detto che vai a migliorarla, anzi, con un disco del genere possono essere più i lati negativi che i positivi anche perchè parliamo sempre di un prodotto economico.

Se è per estetica ok, fai come meglio credi ma se lo fai per migliorare la frenata o la resistenza dubito che sia la soluzione.

non credo che siano molto economici poi si sta parlando di Brembo no della sagra della ficattola.

Non è detto che un disco Brembo economico sia più efficace rispetto ad un disco di serie.

Stiamo cercando di darti una mano, poi i soldi, l'auto ed il sono i tuoi.
Come ti ha detto @Ste86 se hai avuto problemi di frenata si parte da capire quale fosse il problema:
uno spazio troppo lungo? (andrebbe poi verificato misurandolo)
un intervento dell'ABS troppo invasivo?
Una sbandata durante la frenata? Saltellamenti?
Hai i dischi che si sono cotti e presentano segni bluastri?
hai solchi, scanalature o crepe?
Ognuno di questi aspetti (ed altri) che riguardano "problemi di frenata" hanno risposte diverse, che spesso non centrano nulla con il disco.
Nel 99% dei casi (e forse mi ripeto, mi scuso) la soluzione è una pastiglia più "morbida" e non un disco forato/baffato/ecc.
Considera che anche per un uso in pista (che mi sembra tu non escluda) gli impianti normali o di fascia "bassa" dei produttori di freno spesso non sono sufficienti a farti fare più di 2/3 tornate tirate.
Le domande ed i consigli sono dovuti al fatto che rischi di spendere soldi e di dover smanettare con accrocchi vari (vedi distanziali o staffe o chissà che altro) per ritrovarti con un impianto simile a quello di serie.

Uso dischi Brembo economici su Octavia 2 e rispetto a quelli di serie non ho visto miglioramenti a livello di frenata. Spero solo che durino quanto gli originali. Non li ho cambiati per migliorare la frenata, ma solamente perché quelli di serie erano messi male e un set dischi Brembo online costa meno di un set originale. Ho fatto tutto il lavoro da solo e ho risparmiato qualcosina. Non mi sto impuntando, ma non ho ancora capito cosa vorresti ottenere con questo cambio dischi. Inoltre non ho capito che problemi ti danno i dischi originali o se c'è realmente un problema con i tuoi dischi.

Sulla Toyota ho migliorato parecchio la frenata usando delle pastiglie buone (Ferodo DS2500), tubi in treccia e un buon liquido. Poi ho optato per pinze diverse che mi permettono di montare un disco maggiore (CTF forato e baffato) e la frenata è cambiata completamente. Ciò che volevo dirti è che cambiare un disco non può portarti dei grossi miglioramenti, è un insieme di cose che va valutato. Certo che se i dischi sono a fine vita è un altro discorso, ma non mi sembra il tuo caso visto che l'auto è recente.

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