Skoda Club Italia

beh se hai fatto 14,5 facendo autostrada a 140 è presumibile che in statale tu possa fare ora i 17-18 probabilmente i consumi stanno scendendo ora! la mia precedente auto era un rav4 modello 2008 136 cv manuale, con percorsi misti facevo i 16 reali misurati da pieno a pieno ma in autostrada andando appunto a 140 non faceva nemmeno i 12 anzi forse nemmeno gli 11...quindi sarebbe un bel progresso rispetto al rav...rispetto invece a quello che ora non ci sarebbe storia...500l metano...

p.s. come prestazioni pure come lo trovi?

ci vorrebbe qualcuno che abbia specificatamente il modello  110 cv 4x4 recente, in quanto dovrebbero aver abbattutto i consumi nel modello più recente, essendo passati da 154 gr di co2 del modello di un paio d anni fa agli attuali 134 gr.

Io ho proprio quel modello... 110 cv 4x4 manuale, anno 2014.
I miei percorsi sono strade di montagna ed estraurbano.

quindando normalmente sto tranquillamente tra i 17/18, mia moglie riesce anche a fare  i 20; con il piede pesante vai tra i 15/16...
consumi calcolati sui pieni di carburante, non guardando il display.

Concordo con l'analisi di @onelioo sul comportamento stradale, personalmente sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla tenuta di strada, pensavo che una macchina cosi alta soffrisse di più di rollio.
In fuoristrada è vero che non è altissima e ogni tanto si tocca sotto, ma le protezioni che ti permettono di andare tranquillo... ovvio che non è un fuoristrada.
Sulla neve invece è meglio della panda... la haldex fa veramente la differenza... e te lo dico per esperienza... in casa abbiamo una subaru e una panda 4x4.

I cavalli non sono mai abbastanza 

Si può proprio dire che non ne ha di rollio... o cmq non di più di una auto normale


Il passo ridotto, l' ottimo schema sospensioni e la larghezza le danno una stabilità incredibile... il tutto senza renderla rigida.

Ho avuto modo di provare la RAV 4 (scusa ma la 500L non la considero nemmeno una concorrente... visto che tecnicamente manco si avvicina).
La toyotà nella sua ultima versione è più stabile della precedente, ma non quanto la yeti, e anche il 150cv è più pigro del 110 della Yeti, probabilmete per il peso, visti i 4 qli in più.

Citazione da: strappa – - 02 Novembre, 2015, 10:12:23 am

Si può proprio dire che non ne ha di rollio... o cmq non di più di una auto normale


Il passo ridotto, l' ottimo schema sospensioni e la larghezza le danno una stabilità incredibile... il tutto senza renderla rigida.

Ho avuto modo di provare la RAV 4 (scusa ma la 500L non la considero nemmeno una concorrente... visto che tecnicamente manco si avvicina).
La toyotà nella sua ultima versione è più stabile della precedente, ma non quanto la yeti, e anche il 150cv è più pigro del 110 della Yeti, probabilmete per il peso, visti i 4 qli in più.


[/quote    possibile che yeti 110 sia addirittura migliore del rav 150?  A me interessa più che la potenza pura, l accelerazione e la ripresa.    Quindi anche per il rollio mi confermi che sia più stabile del rav?

Salve,
io ho la Yeti 1.6 Tdi e ti posso assicurare che il rollio non è un tema che interessa questa macchina. Avevo anch'io qualche dubbio, avendo avuto in passato la Fiat Idea che è cintura nera di rollio, e mi preoccupava tornare a "dondolare" in curva. Invece nulla, stabilità e morbidezza incredibili senza sballottamenti.
Per l'accelerazione e la potenza non posso dirti nulla, non essendo le due vetture confrontabili.
Però, gran macchina la Yeti!!!!