Skoda Club Italia

Ok, via col linciaggio, sono pronto   ;D

Io userei VERE termiche in inverno e VERE estive in estate.

@gerryino come dicevo sopra, vedi tu anche in base alla neve che incontri durante l'anno.... che non ti convenga buttare in baule catene o ragni giusto per le emergenze...

Oddio, sono anni che non vedo neve, prima stavo in campagna e qualche spruzzata me la beccavo, adesso che sono a Milano se nevica non esco (perchè ho paura degli altri  ;D )

Ma le all season sono così terribili? A me tanti hanno detto che con le mescole moderne sono molto migliorate.

Inoltre le estive non sono meno aderenti in caso di temperature basse ( < 3° )?

Comunque è anche un'idea lasciar perdere le termiche del tutto e comprarmi un paio di ragni (sono omologati adesso?), la Fabia con i cerchi in lega non è catenabile.

Questa è la mia opinione personale, sia chiaro eh, non la verità assoluta  ;)

Datemi un ultimo parere: le estive col freddo calano molto di tenuta (neve a parte)?

No. Secondo la mia esperienza sono sicuramente meglio le estive d'inverno che le invernali (o alcune 4 stagioni) d'estate.
Non è che sotto i fatidici 7 gradi le estive diventino saponette,  non è così.  Allo stesso modo potrei dire che una invernale/4stagioni peggiora la sicurezza di marcia durante tutto il resto dell'anno (leggasi limiti di tenuta e frenata).
Qualcuno racconta meraviglie delle Michelin crossclimate, ma stento a credere che facciano meglio dei due treni, non ho esperienza diretta e per il mio utilizzo dubito che mai la farò.

Scusate ma voi trovate ancora strade dove si puó correre?Io saranno 10anni che non ne vedo.A parte questo le 4stagioni di oggi sono ottime gomme.Una volta le avrei sconsigliate ma a oggi condivido.Io quando finiró le mie Hankook invernali andró di 4stagioni.

Scusate ma voi trovate ancora strade dove si puó correre?Io saranno 10anni che non ne vedo.A parte questo le 4stagioni di oggi sono ottime gomme.Una volta le avrei sconsigliate ma a oggi condivido.Io quando finiró le mie Hankook invernali andró di 4stagioni.

Correre in autostrada in mezzo ad altre macchine guidate da chi sa chi, gente che cambia corsia senza guardare negli specchietti,  gente che sul rettilineo cammina a 180 e quando arriva la curva frena all'improvviso perché non riesce a farla a più di 30 all'ora

Sull'argine del Po i 160 li ho visto svariate volte ed i 200 su un tratto di Romea pure.

Nei miei percorsi abituali extraurbani sto sovente sui 30 o 40 km/h oltre il limite.

Ovviamente se il traffico lo permette. Non sto certo a rischiare me stesso o gli altri così alla membro canino  (nonquoto)

So che detto da me vi sembrerà un po' strano, ma da novembre ho montato sotto la C1 le 4 stagioni della nokian (che da test trovato in rete risultavano le migliori a pari con Continental disponibili nella misura che mi interessava e cioè 155/65-14).
Io le gomme le consumo abbastanza in fretta e usando tale "auto" solo per lavoro per quasi 25k km annui, all'arrivo dell'inverno le metto nuove e le ho sempre fresche per la brutta stagione.
Ora dopo circa 6 mesi di utilizzo posso fare alcune valutazioni.
Le ho trovate fantastiche e sopra ogni aspettativa sulla neve abbondante e oltretutto in salita, senza la minima incertezza anche nelle ripartenze da fermo.
Si sono comportate molto bene sull'asfalto freddo e asciutto anche nell'utilizzo fuori dal normale (quando trovo strada libera le maltratto non poco).
Stessa cosa sull'asfalto asciutto ma meno freddo,  con il solo difetto che fischiano "per nulla" e scivolano appena appena ma nulla di preoccupante o pericoloso.
Il limite più grosso che hanno, invece, è sull'umido e sul bagnato dove la scivolosità aumenta abbastanza e si deve andare un po' più cauti. Andando normalmente con l'andatura solita del traffico non lo noto, ma come la uso io a strada sgombra sì. Soprattutto va prestata attenzione nelle frenate intense sulle strisce pedonali bagnate, perché complice un abs orrendo quale è quello della C1, di possono avere brutte e inaspettate sorprese.
Tirando le somme posso dire che se uno usa l'auto in maniera normale le 4 stagioni posso anche essere una scelta non deprecabile assolutamente, basta sceglierne di decenti.

Stò volutamente ignorando la neve perché non interessa a chi ha aperto il topic e credo che a parte casi particolari non dovrebbe essere la discriminante nella scelta visto che la si vede raramente e credo che l'utente che cerca di evitare di comprare le invernali sia l'utente che se nevica non usa la macchina e se si trova sotto una nevicata è meglio che monti il prima possibili le dotazioni necessarie quali catene, calze, ragni ecc ecc.

In frenata siamo ad un minimo di 3,6 metri su asciutto a più di 5 metri su bagnato tra il migliore All season e l'estivo!!! Quindi velocità residue al momento dell'impatto tra i 20 e i 30 orari, abbastanza per fare un bel danno e farsi o fare male!