A qualcuno è capitato?
Pare dipenda dal fatto che, con particolari condizioni di temperatura e umidità, si crea quella condensa.
Inoltre i fari alogeni dovrebbero scaldare di più rispetto a Led e Xenon e se hai questi ultimi la condensa ci mette di più a sparire.
Grazie!
giusto, però non è normale avere condensa su un auto nuova. Vuol dire che cmq un infiltrazione ci deve essere altrimenti non si spiega. Io la farei vedere al service
ripartiamo con la solita diatriba condensa sì, condensa no... ::)
In che senso ? Non capisco. Ritengo che la consensa sia che l'auto sia nuova, o che abbia 10 anni, non ci debba essere. I fari devono essere a tenuta stagna per cui le condizioni che portano alla creazione di condensa non ci debbono essere.
Mai capitato in 35 anni di guida. Sia in auto da 60K euro sia nella mia prima A112 (usata) degli anni 80.
Qualsiasi altra risposta possa essere data da un servizio assistenza è paragonabile ad una barzelletta.
appunto, ricominciatmo con la solita discussione condensa sì, condensa no.
I fari NON sono a tenuta stagna e come tutti gli ambienti in cui non vi è sufficiente isolamento termico la condensa si può creare, sia che l'auto sia ancora da immatricolare, sia che l'auto abbia 20 anni.
Se ci fosse acqua stagnante allora sarebbe un'infiltrazione.
Nei vecchi fari alogeni era più facile far sparire la condensa perchè la lampada scalda molto più di xeno e led, quindi aiutava ad asciugare la condensa che si creava. Il problema non è tanto se si crea o meno, ma quanta se ne crea e (soprattutto) in quanto tempo se ne va
Condivido le parole di ILPOLASE. Ho i miei anni e di auto ne ho avute diverse. Mai visto condensa nei fari con le auto lasciate sempre all'aperto di inverno con pioggia e nebbia padana
Stessa situazione (auto sempre fuori e ambiente bello umido-nebbioso) e posso assicurarti il contrario...
Per quello ho esordito con " la solita diatriba" ::) (good).
Ogni volta che parte questo discorso si finisce come si è iniziato... Ognuno la pensa.alla sua maniera.
Solo una domanda, però: di tutte le auto che hai avuto quante avevano fari LED e quante luci diurne?
@baldas78: mai avuto fari led, luci diurne solo sulle moto. Secondo me formazione condensa ed evaporazione dopo un pò di cicli portano all'opacamento delle "parabole" per cui non mi sembra una cosa tanto normale. E poi suvvia non fa bello vedere in faro annacquato...
@baldas78: mai avuto fari led, luci diurne solo sulle moto. Secondo me formazione condensa ed evaporazione dopo un pò di cicli portano all'opacamento delle "parabole" per cui non mi sembra una cosa tanto normale. E poi suvvia non fa bello vedere in faro annacquato...
Che non sia bello non lo metto in dubbio.
Che possano esserci danni a lungo tempo è molto probabile, ma con l'avvento di questi fari che spostano la sorgente di calore fuori dalla faro stesso succede sempre più spesso:
Prima le diurne a LED, poi i fari LED. Se non vengono previsti sistemi di ventilazione e forzata la condensa è più facile che si formi
Ciao,
anche a me capita in giornate particolarmente umide. L'ho fatto presente al Service e mi hanno detto che in Volkswagen Group Italia è un problema noto che non risparmia nessuna auto del gruppo: intervengono con la sostituzione solamente nel caso vi sia ristagno d'acqua! Hanno comunque controllato e pulito gli sfiati dei proiettori. Attendo l'occasione per capire se l'intervento si sia rivelato efficace
Pioggia tanta ma mai condensa
Qualcuno ha avuto risposte su problema condensa e conseguente patina interna?
A me dopo la pulizia degli sfiati il problema non si è più riproposto.
Il problema a me si è presentato più di un anno fa, ma adesso il problema è la patina lasciata dalla condensa, oggi sono andato al service, hanno visto il “danno” e mi hanno detto che mandavano le foto della cndensa(che ho mandato via mail) e le foto che han fatto loro alla patina rimasta all’interno del faro, ed ora sono in attesa di risposta. Ci vorrà un bel po di tempo.
Speriamo bene.
Ragazzi tenuta stagna significa che il faro è chiuso ermeticamente e quindi non ci si può accedere se non attraverso delle apposite aperture anch'esse a tenuta stagna, ma noi tutti abbiamo delle coperture in gomma dietro ai fari e quindi addio tenuta stagna (schiaffo)
Quindi, vuoi dire che dopo aver speso 35000 euro me la devo tenere così? Direi che nn esiste...tenuta stagna o non tenuta stagna. Non credi?
No ma ci mancherebbe, assolutamente no! Piuttosto la porti a far vedere ed evita di farti (gay) , rompi i co****ni perchè è un tuo diritto essendo in garanzia, la mia risposta era per far capire che la tenuta stagna è una cosa ed i nostri fari non rispecchiano tali requisiti. Però secondo me probabilmente si tratta "solo" di condensa dovuta alle temperature del periodo e al fatto che le guarnizioni sono nuove e in alcuni casi devono ancora assestarsi bene e aderire perfettamente al fanale, succede spesso.
Normalmente con le luci tradizionali che producono più calore questa sistemazione delle guarnizioni avviene nel giro di una decina di giorni circa, nel caso di fanali a led che scaldano molto meno potrebbero essere necessari tempi più lunghi.
Tieni monitorata la situazione e se non dovesse scomparire il problema segnalalo in concessionaria (wall!)
no, un pò di condensa è, purtroppo, "normale".
la patina no.
se ti sono rimasti segni, patine, ecc. allora ritengo che debbano provvedere o con la sostituzione o con il ripristino delle superfici.
Esatto, se ci sono aloni insisti e fatti risolvere il problema.
In ogni caso sappiate che i fari NON sono a tenuta stagna.
Né quelli di skoda, né quelli di nessun'altra auto.
Tutti hanno degli sfiati per compensare differenze di temperatura e pressione esterno/interno localizzati sul retro, dei "tubetti" di gomma generalmente ricurvi verso il basso.
Poi, ovviamente, sono costruiti in modo che da pioggia, schizzi, autolavaggi non possa entrare acqua, ma condensa in particolari casi potrebbe formarsi.
Certo, dicevo, deve essere occasionale e non devono rimanere aloni.
A me capitò dopo pochi giorni dal ritiro della macchina.
Andai all'autolavaggio e appena usci la macchina c'era condensa nel faro sx.
Poi mai più avuto problemi,in ogni situazione climatica.
A me lo fece il giorno in cui l'ho ritirata per circa 3/4 giorni dal 17 nov 2017, poi basta, ma il problema è la patina interna ai fari che e rimasta. La si vede benissimo, confermato anche dal concessionario, in 3 fari, 2 anabbaglianti e 1 fari principale. Inoltre nei 2 fari dietro quelli attaccati al portellone ci sono cadaveri di moscerini.....incredibile.....
La patina è la cosa strana ed è quella che va eliminata e ripristinata la trasparenza del faro
Per i moscerini si smonta il faro e si pulisce, è sfortuna (io ora ho una mosca morta nel mio posteriore destro) ma nulla di impossibile.
Trovo più strano quando nel faro si trovano animali "grossi" (mia sorella nel faro anteriore della sua C3 ha un calabrone morto che è grosso come un pollice).
Certo che tutte assieme queste cose, fanno riflettere su dove vengano tenute le auto in attesa della consegna...
Gli insetti possono entrare. I fanali dietro all'interno hanno diverse fessure nella zona apribile per smontare le lampadine.
In quelli anteriori, raramente, entrano risalendo gli sfiati.
Confermo che, detto tutto il resto, la patina non è normale.
Cmq attendo telefonata del concessionario, che a suo dire ci potrebbero volere mesi.......bho nn capisco cosa ci sia di difficile...... intanto per il resto rimango molto soddisfatto della macchina........per la cronaca e per il mio modo di guidare ho montato molle più rigide e basse, a vederla e molto più bella(bassa e filante) ed a guidarla ancora meglio, non dondola più come prima.......
ciao
io ho un problema decisamente piu fastidioso. si congelano i fari. quindi quando nevica dopo poco non vedi piu niente.
c´é qualcuno che a aperto i fari led della Kodiaq e sa dirmi se c´é spazzio per montare un qualcosa per riscaldare i fari?
Cosa significa esattamente che si congelano i fari?
All'esterno?
Si
Al vetro si attacca la neve o acqua che ghiaccia fino a oscurare tutto.
l ideale sarebbe trovare delle strisce filamento da aplicare come nei lunotti. ma se cé spazio dentro anche un qualche resitore puo bastare.
se ricordo bene tanti anni fa qualche vettura aveva un sistema a filamento per riscaldare il vetro( cosi da tenerlo pulito dalla condenza e non ghiacciare.
in rete ci sono fari che montano questo sistema a filamenti ma non trovo niente che si possa adattare ai fari originali.
Sospettavo.
Altro problema dei led che non scaldano.
Sui fari tradizionali la lente si scalda quel tanto che basta per evitare il fenomeno.
Davvero strano che non ci abbia pensato nessuno fino ad ora.
In questi casi il lavafari non riesce a pulire?
Chiedo perché non ho ancora mai avuto auto coi proiettori led.
ciao
qualcosa riesce ma poco se sei intorno allo 0 o poco sotto. ma se per esempio la sera nevica e la mattina dopo sei a -10 -20 l unico modo é raschiare.
qui é gia qualche anno che ci si lamenta delle vetture con luci posteriori led proprio perche non scaldandosi vengono coperte dalla neve.
fortunatamente la Kodiaq monta le luci posteriori , stop, e frecce lateralmente e il flusso d aria laterale le mantiene pulite.