Buonasera,
possiedo una Superb Wagon 3 serie 1.4 Active e dopo 62k km circa e quasi 5 anni (fuori garanzia ovviamente....) la chiusura centralizzata ha deciso di abbandonarmi, per giunta in ferie.
In pratica quando schiaccio il tasto chiusura dal telcomando sento un doppio rumore, il primo è il clack e subito dopo un gracchiare che proviene sia dallo sportello del conducente che del passeggero posteriore dx.
Fino a qualche tempo, nonostante il rumore, tutto funzionava bene, oggi (e sono pure in ferie a 1000 km da casa) la serratura ha deciso di abbandonarmi
In pratica si chiudono tutte le porte ma non quella del conducente.
Se provo a chiudere, la luce rossa sullo sportello rimane accesa fissa anzichè lampeggiare.come di consueto.
Volevo sapere cosa si potrebbe essere sputt@nato e cosa mi aspetta andando al service
Inoltre chiedo, chiudendo a mano la serratura, ottengo sempre un malfunzionamento?
Grazie.
Aggiornamento
Ho chiuso a chiave manualmente, ho riprovato col telecomando e tutto è ritornato a funzionare.
Normale? Non lo so, però quando torno al service mi sa che mi toccherà andarci.....
Il rumore di qualcosa che gracchia, solitamente è dovuto agli ingranggini dell'attuatore della chiusura che cominciano a non fare bene presa.
Visto che sei fuori garanzia e che chiudendola a mano ha ripreso a funzionare io proverei prima con una bella pulita di tutte le parti esterne che si vedono aprendo la portiera (che male comunque non fa, spesso si formano dei depositi di polvere, lubrificante, ecc).
Poi se il difetto continua un salto al service sì può fare, ma temo che l'unica soluzione sia la sostituzione del meccanismo, che contiene anche i microswitch che "sentono" le posizioni di aperto e chiuso.
Ti ringrazio, appena torno proverò a smontare il pannello.
Tra l'altro ho notato che in concomitanza a questo problema che anche il finestrino laterale ant. Dx, ogni tanto, non si abbassa automaticamente se premo dalla mia parte il tastino....bah!
Stessa cosa capitata a me 15 giorni fa, puoi leggerla qui,
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=7500.msg242148#new
A me a volte capitava che la portiera da fuori non si apriva e dovevo agire dall'interno. E successo anche che agendo dal nottolino si fosse messa a posto, ma è andata bene due chiusure poi e morta. Tranne il problema al vetro o allo specchietto elettrico come ha scritto un altro utente del forum ho avuto gli stessi sintomi della tua.
Niente, col telecomando rifà casino, addirittura stamani non si apriva la porta pur avendola sbloccata
Mi tocca andare al service appena torno sperando che non mi pelino anche i peli delle @@
Il ricambio è arrivato velocissimo, poco più di un ora di lavoro, io lo lasciata al concessionario la notte, poiché l'avevano già smontata, per tornare a casa l'avrebbero rimontata ma non mi andava fare rimonta e smonta il giorno dopo. Dopo il lavoro il pannello porta rimane ben fissato senza scricchiollii
Bah.....speriamo,.tanto fino a lunedi non posso prendere contatti col service
Ma perché non la porti da un elettrauto indipendente? Ti costerà sicuramente meno...
Posso sentire, ma non ci sono codifiche da fare?
Le può fare sicuramente anche un elettrauto indipendente.
Grazie del consiglio.
Stasera ho riprovato a chiuderla a chiave e la chiusura non fa una grinza, si chiude tutto senza nessun rumore.
Riapro e provo col telecomando....niente! Fa il doppio clack seguito dal solito rumorino/sgrattugiamento e la portiera guidatore non si chiude.
La domanda è, ma se fosse il meccanismo balordo, dovrebbe farlo sempre no?
Credo che usando il comando manuale con la chiava si agisca "meccanicamente" sulla chiusura (d'altra parte deve funziona anche a batteria scarica), mente eco il telecomando è tuta una questione di impulsi elettrici, magneti, ecc. Probabilmente ad avere tempo e competenze si potrebbe provare anche a smontare il meccanismo di chiusura e capire cosa si è rotto/scaricato oppure se qualcosa da falsi segnali
[spoilet]ritengo che tutto il meccanismo sia piuttosto semplice concettualmente e che il malfunzionamento sia causato principalmente o da sporco o da parti mobili che perdono la lubrificazione sufficiente per compiere il loro movimento entro i parametri di progettazione e con sforzi entro tolleranza. Ma sono solo elucubrazioni mie... Non ho mai verificato, ne saprei davvero come fare per verificarlo[/spoiler]
Il problema sul finestrino puoi provare a risolverlo con il reset degli alzacristalli.
So che sembra non centrare nulla, ma la batteria dell'auto come è messa? Perché vedo che più le auto sono moderne, più elettronica hanno e più problemi strani danno appena la batteria si stanca...
La batteria è quella originale del 2015, ma come faccio a sapere in che condizioni di carica è?
Con un multimetro. Con motore spento una carica adeguata di una batteria in buone condizioni deve essere compresa fra 12,4 e 12,7 volt circa, a motore acceso puoi testare il funzionamento dell'alternatore con una tensione sui poli di 14,5 circa
Piccolo aggiornamento....chiusa a chiave e dopo un oretta riaperta con la chiave
...non si apriva nessuna porta, non dava segni di vita, solo se provavo a richiuderla si sentiva clack.
Mi è toccato sbloccarla con la chiave
Che casino è?
Se la parcheggi in strada comunque assicurati che le porte siano tutte chiuse tirando la maniglia, prima di andartene
Controllo sempre!
Vuoi dire che con il telecomando non ha funzionato nessuna chiusura?
E quando hai sbloccato con la chiave, quali si sono aperte?
Il pulsante centrale dentro l'abitacolo funziona?
No allora, ho chiuso con la chiave e ha funzionato tutto alla prima, porte chiuse e nessun problema.
Ho scaricato le valige, aiutato la mogliera e stato dietro alle sue ca****te per un ora circa...
Poi ho ripreso l'auto, riaprendola con la chiave...ecco, girata la chiave per aprire e niente, nessuno sblocco e nessun rumore.
Ho provato a chiuderla con la chiave di nuovo e si è sentito il clack e la lucina rossa si è accesa.
Provato a riaprire con la chiave niente.
Ho sbloccato col telecomando e si è aperto tutto.
Diavolerie!
Scusa non vorrei metterti ulteriori preoccupazioni alle tue vacanze, ma se non funziona la centralizzata con il telecomando ce sempre il nottolino che ti salva. Ma se non funziona il nottolino allora diventa un problema.
Fortuna sono rientrato stamani.....domani sento per portare l'auto visto che anche il nottolino, a volte mi fa cilecca
Facci sapere cosa ti dicono...
E speriamo non salti fuori un altro capitolo per lo "stupidario" (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=14237.0) (martello)
Sarebbe?
Che non ti sparino qualche strana supercazzola per giustificare il malfunzionamento, così assurda da finire nella raccolta che ti ho linkato (se dai una letta a quella pagina capisci cosa intendo... La fantasia dei service non ha limiti)
Infatti è la mia più grande paura......
Al limite se ti supercazzolano cercati una officina o elettrauto indipendenti.
Non è detto che siano tutti dotati di diagnostica o che siano in grado di usarla, ma sicuramente il problema elettrico te lo risolvono.
Magari vai in un Bosch service, di attrezzatura lì ne hanno parecchia.
Non ha senso che funzioni a mano e col telecomando no, l'azionamento elettrico sul motorino della centralizzata è sempre lo stesso, il comando è sempre elettrico e arriva in entrambi i casi dalla centralina comfort, infatti ti ha dato di matto anche la chiave dopo un pò.
Anche i tamburi delle chiavi sono elettrici oggi, non è più come una volta che c'era il cavo meccanico collegato alla serratura.
Avrai il motorino della centralizzata in corto, per questo ti da problemi anche ai finestrini e probabilmente amche agli specchietti, le linee can sono le stesse.
Sulla nostra Y ho lo stesso problema: motorino centralizzata in corto che mi bloccava a tratti anche i finestrini, l'illuminazione dei pulsanti degli sportelli e la regolazione eletrrica degli specchietti.
Temporaneamente ho risolto staccando il fusibile della centralizzata, tutto il resto ha ripreso a funzionare perfettamente.
Solo che io posso sopportare di chiudere a mano le due portiere della Y di 20 anni, sulla Superb non è tollerabile/fattibile ;D
Fai la prova se vuoi, stacca il fusibile della centralizzata e vedrai che tutto il resto tornerà a funzionare (good)
Grazie mille per le info! In effetti andare al giro con la Superb con nottolino a vista non è il massimo.
Comunque quello in cui mi scervello è che se uso la chiave la sicura si aziona su 3 sportelli su 4 e fa rumori strani dopo il classico clack
Se uso la chiave si chiudono 4 su 4,non fa rumori strani, ma poi se vado a riaprire manualmente succede che a) non funziona l'apertura in nessun modo b) funziona ma la porta conducente rimane chiusa e allora, l'unico modo per aprirla è dall'interno o richiudere e usare il telecomando.
Roba dell'altro mondo
Se poi aggiungiamo che ha incominciato pure il pedale della frizione a cigolare stasera......🤦🤯
Mi sa che il mare non le ha fatto bene 😳🤯😜😁
Se ad esempio è in corto o scollegato un filo del sensore di stato porta, in un qualsiasi punto del motorino della centralizzata, può essere che quando gli arriva il comando di chiudere non sente il riscontro di tutto chiuso e continua a tenere in tiro finché non si disinserisce per auto protezione.
Da qui il "macinare" del motorino.
L'auto disinserimento lo vedete anche se vi mettete ad aprire/chiudere a ripetizione la centralizzata, dopo un pò smetterà di andare per qualche minuto.
Probabilmente chiudendo meccanicamente manda un singolo impulso a tutte le porte senza aspettarsi un ritorno dai sensori.
Oppure essendo cablaggi diversi uno funziona e l'altro no.
Azzardo, a logica.
Comunque per me è un corto, quindi o un qualche cablaggio marcio o il motorino stesso.
Le anomalie di funzionamento sicuramente saranno perché se c'è qualcosa in corto sul telaio o sulla carrozzeria le tornano correnti spurie sulle masse che falsano di volta in volta i segnali in ingresso.
Vabbè per il pedale della frizione inondalo di WD40 sullo snodo e risolvi, poco male ;D
Belle che inondato lo strunz.....è tornato perfetto 😁😬
Quanto al problema principale, se fosse il motorino ok, se fosse un cablaggio come diavolo lo scopri dove è marcio? 🤨🤔🤯
Eh se è un filettino del cacchio auguri.....
Bè solitamente per prima cosa si controllano i punti di snodo, quelli maggiormente sollecitati o quelli più a rischio di ossidazioni o rotture, quindi il corrugato nero che porta i cavi nella portiera, gli spinotti, i singoli faston...
Se sei fortunato lo becchi già così, altrimenti si inizia a controllare tutto quello che c'è lungo quella linea, elettrica o can...
(pope)
min***a! Speriamo di no sennò mi costerebbe come comprarne un'altra 😨😨😱😱😱😱
La chiusura interna non funziona, provata adesso dopo che me lo hai detto.....niente....doppio clack e rumore di motorino
Dal telecomando niente, con la chiave funnziona e nessun rumore, però a volte quando sblocca le serrature ne sblocca 3 su 4, come avevo detto
Ora la piglio a martellate🤬....almeno se non funziona so quale sia il motivo
Purtroppo fino alla prox settimana non si compiccia niente, o sono ad organico ridotto o sono già pieni di app.ti
Telefonicamente hanno paventato che potrebbe essere la centralina da cambiare o il motorino della chiusura (e grazia al c@##o....)
Comunque fino a che non fanno la diagnosi al computer dicono che non lo possono sapere
Vedrai che è solo la serratura, e un difetto Volkswagen in generale anche Golf e Passat ne soffrono. Ma è anni che è così in tanti si lamentano
sei ancora in garanzia? Se non lo sei, quasi quasi, penserei a rivolgermi ad un'officina o un elettrauto generico che abbia il software di diagnostica VW.
Perchè capisco la fretta di liquidarti e rimandarti ad un prossimo appuntamento... ma poco ci mancava che ti dicessero che devi cambiare auto (wall!)
Se sei un pò pratico e se hai voglia potresti fare questa prova: se stacchi/sfili/scansi il corrugato di gomma nello snodo della portiera, lato portiera, sotto dovresti trovare un connettore simile a quello nella foto sotto.
Senza inserire la chiave nel quadro stacca il connettore della portiera lato guida, chiudi la porta e poi prova a chiudere col telecomando a vedere se cambia qualcosa.
Giusto per verificare se isolando il presunto problema tutto il resto torna a funzionare.
C'è la possibilità che mancandogli all'appello una portiera comunque non funzioni l'antifurto, ma le altre elettroserrature dovrebbero andare comunque.
Ma hai notato il filo bianco tagliato?
No ma quella è una foto a caso recuperata da internet, credo sia una Fabia tra l'altro ;D
Era giusto per fargli capire cosa cercare
No ragazzi purtroppo sono un impedito su queste cose.....ho studiato tanto nella mia vita ma se mi chiedete cose così tecniche/manuali vado nel pallone.....
Mercoledi ho preso appuntamento ad un service a Firenze, lascio l'auto e in giornata mi faranno sapere il preventivo di spesa.
Spero solo non mi dicano sia la centralina sennò sai che legnata.....merita tenerla come è....
Ah ok allora il difetto a quella macchina lo avevamo trovato, possiamo aprire noi un centro assistenza ;D
Mi fiderei più di voi che dei service......😄🤪
@Schwaltzbauer possiamo iniziare una nuova carriera... (birra) scherzi a parte, secondo me la serratura del lato guida comanda il resto. Non so come ma a me nonostante la centralizzata fosse chiusa,tutte le porte chiuse, quella lato guida si apriva e sul maxi dot la figura dell'auto con la porta aperta c'era. Non so come faceva a leggere che era aperta
Ma magari... (love)
Non sono più come una volta gli impianti di bordo, adesso i comandi viaggiano su linee dati, non c'è praticamente più nulla di puramente elettromeccanico come una volta.
O meglio, c'è, ma solo la parte finale, come le elettroserrature in questo caso: i collegamenti elettrici ci sono ma il consenso ad aprire non arriva direttamente dalla rotazione meccanica della chiave o da un relè azionato dal transponder del telecomando ma dalla centralina comfort.
Centralina sulla quale gira un software che talvolta "va in banana" come qualsiasi pc, plc, controller, consolle ecc ecc...
Se è una volta ogni tanto tanto non c'è problema, mal che vada spegni e riaccendi o stacchi la batteria e torna a posto ;)
Ma se fosse la centralina, cioè se il comando lo invia lei, non può inviarlo diverso a seconda che chiuda con la chiave o con il tele....perchè se schiaccio la chiusura con la chiave fa in un modo e con la chiave in un altro.
In altre parole,.il casino lo fa.inntutti e due i modi ma in modo diverso 😁
Bah.....non so piu che pensare....aspettiamo e vediamo che tirano fuori dal cilindro
Portata al service stamani, preventivo per serratura portiera ant. Sx rotta (a detta loro), più ripristino bocchettone dx aria posteriore (che mio figlio, quint'essenza della calma ha sbarbato con una pedata) e spazzola tergi posteriore 280+iva manodopera compresa
Mia moglie ancora soffre per la pelata che le hanno dato quando ha avuto la bella idea di farsi cambiare le spazzole in concessionaria: quando arrivò a pagare le spararono 80 euro per le sole spazzole davanti.
Io fossi in te la prenderei su Amazon o Autoparti/Autodoc, sicuramente la pagherai un terzo.
Anche la bocchetta sicuramente la trovi lì, a meno prezzo di acquisto e anche installazione se vai da un meccanico qualunque.
Vedi tu ;)
👍
(quoto) per la spazzola
Buonasera Signori,
ritirata oggi l'auto, sistemata la serratura della porta conducente, più spazzola posteriore (sennò mia moglie mi faceva due @@ enormi....la prox volta vado su internet a ordinarla...) 240 euro ivati.
Mi rimane un problema e spero in un vs consiglio: avevo chiesto che mi venisse sistemata la bocchetta dx posteriore dell'aria (perchè mio figlio aveva con un calcio rotto la linguetta che deflette l'aria)
Allora, per il pezzo mi hanno chiesto 100 euro+iva, va ordinato in rep. ceca e ci vogliono 10 gg, a ciò si somma la manodopera e siamo vicini alle 200, perchè devono smontare quasi tutto il tunnel centrale.
Ovviamente ho lasciato perdere, ma la mia domanda a voi è la seguente: c'è un modo per sistemare sta linguetta in modo "casereccio" che mi permetta di far deflettere l'aria a dx o sx? In alto e in basso ci riesco, basta infilare di nuovo la linguetta sul bocchettone, però si è rotto qualcosa all'interno per cui la linguetta non agisce sul deflettore interno che permette di muovere l'aria a dx o sx e quindi l'aria va sempre in una direzione.
Consigli?
Posta qualche foto per provare a capire meglio il problema.
Le griglie che regolano il flusso sono praticamente tutto un incastro, se ti si smonta prova a guardare se ci sono degli elementi che non ti sembrano allineati
Appena posso posto foto ma si vede ben poco, in pratica ti farei la foto della griglia con e senza la linguetta 😁
Con la linguetta posso comandare la griglia in alto o in basso ma non piu a dx o sx
Il codice del ricambio dovrebbe essere 3V0819203A (se hai la famosa etichetta dei codici PR nel bagagliaio puoi verificare quale tra quelli riportati nell'immagine è il tuo). Elemento 18 nell'immagine degli esplosi
In effetti nuovo, anche su internet il prezzo è quello.
Per il montaggio, sembra sia solo agganciato con clip. Elemento 3 nelle istruzioni
Magari recupero la clip caduta dentro e lo faccio smontare da un carrozziere....
Grazie per le info preziosissime
P.s. dove li trovo i codici? E quale codice devo guardare?
https://allegro.pl/oferta/panel-nawiewu-wyswietlacz-3v0919201-superb-iii-15-9637675462?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
45 euro in Polonia, + una trentina di spedizione, forse forse 20.
Se è come nella mia (Superb Mk2) si sgancia facendo leva ai lati.
Dovrei vedere il pezzo per capire, ma se è come nella mia stacchi e riattacchi in 30 secondi netti.
Domani faccio foto, se è come il tuo potresti passarmi il link dove ordinarlo?
Grazie!
Intanto vado a scuoiare il figliolo 🤬🤪😁
Il link è proprio quello che ho postato sopra, se vuoi gli chiedo io se spediscono anche in Italia ma solitamente non ci sono mai problemi.
Domani posta la foto delle bocchette così vediamo se sono esattamente quelle ma direi proprio di si.
Tanto comunque a te basta solo il blocco delle bocchette.
E vedendo gli esplosi di Baldas confermo che il blocco bocchette/display è inserito nella cornice verde grande a incastro, non c'è assolutamente da smontare tutto il tunnel quindi, come al solito, hanno sparato l'ennesima str0nzata.
Tanto per capirci, se scendi un pò in questo sito vedrai le foto di come si smonta tutto il gruppo posteriore sulla mia:
https://superbclub.pl/viewtopic.php?f=9&t=2418&start=15
Io l'ho già fatto un paio di volte per tirare cavi e mettere un caricabatterie nascosto nel bracciolo, sulla tua il discorso è analogo.
Se ti procuri un arnese sottile in plastica per non segnare i pezzi puoi farlo anche tu senza difficoltà.
Ecco la foto, che dici?
https://ibb.co/6tKbmkq
Il tuo non ha il display, quello che ti ho trovato in Polonia si.
Anche tutti gli altri che ho trovato hanno il display in realtà.
Vabbè poco male, la bocchetta si può separare dal resto del pezzo, per montarla sulla tua cornice senza display.
C'è anche l'eventualità che smontando la bocchetta ci trovi dietro lo spinotto, quindi dopo avresti il display funzionante per i posti dietro :D
Però ripeto: vedendo i disegni quel blocco è dentro a incastro come nella mia, quindi se ti dicono che c'è da smontare tutto il tunnel tu fagli vedere i disegni postati qui sopra e digli di non sparare c........... ;)
È si ma il pezzo linkato non ha le levette per la regolazione del flusso, c'è proprio specificato....a me ne serve una funzionante......🤔🧐🤨
Ciao e buon pomeriggio, volevo dirvi che le bocchette dell'aria le ho fatte sistemare dal carrozziere sotto casa per l'iperbolica cifra di 30 euro.
Mi ha smontato il tunnel, ha ricercato i pezzettini che mio figlio con un calcio aveva fatto saltare e li ha rimontati.
Alla faccia del service che mi aveva chiesto 200 piotte da ivare
🤬
... e magari avrebbe fatto lo stesso lavoro da 30 euro (rofl)
(A pensar male...)
Scusate... non c'entra niente... però mi è venuto in mente questo (https://www.youtube.com/watch?v=lmtIuyqjoMQ&ab_channel=OnixInformatica)... (idiot) (crazy) (rofl) (b2topic)