Salve a tutti. Non ho mai scritto molto qua sul forum ma oggi mi sono deciso di farlo perhcè un pò esasperato. Ho deciso di acquistare (2020) un auto nuova perchè non volevo più vedere il meccanico per un pò di tempo e avere la tranquillità di avere una macchina nuova nuova. Ebbene.. tra 20 giorni sono due anni che ho l'auto (Octavia IV 1.5 Executive Benzina) e da quando l'ho presa, e dopo 25k km... è la sesta volta che riporto la macchina in officina. non ne posso più. E la concessionaria non mi fornisce neanche l'auto sostitutiva "perchè la tua macchina non si è fermata in mezzo alla strada m ce l'hai portata tu qua" mavvaff....
Insomma me ne sono capitate di tutti i colori. - i primi tempi mi si bloccava anche l'aria condizionata, ho fatto un viaggio d'estate che sciarpa e cappello per non ammalarmi. - poi mi si rompe così senza averlo mai usato un poggiatesta. - poi la porto per un aggiornamento e mi dicono che hanno problemi ad aggiornarla per un difetto nella centralina e me la devono sostituire. - poi ha iniziato a fare un rumoraccio quando facevo più di 30 o 40 km in autostrada... l'officina mi dice che è il cambio e hanno dovuto cambiare tutto il blocco. - poi quasi ogni giorno quando accendo l'auto mi segnala anomalie ai sensori di parcheggio e una volta anche un'anomalia al faro diurno anteriore sinistro - ogni tanto mi disattiva il travel assist
poi ho notato che ultimamente il travel assist non funziona più bene come i primi tempi.. all'inizio era fantastico mi seguiva la strada e le curve della superstrada in modo perfetto... ora basta che la curva è leggermente più grande che la macchina sgancia il lane assist e mi va dritta con rischio di conseguenze pericolosissime. Avete notato anche voi questo calo di precisione?
insomma se devo dire che sono contento di aver speso questi 27000 euro (faticosamente raccimolati) devo proprio dirvi che mi sento quasi truffato. Ho anche pensato di avviare qualche azione legale... ma tanto non seve a nulla se non a spendere altri soldi.
per non parlare di Laura che è meglio stendere un velo pietoso... con mio figlio ci divertiamo quando dobbiamo andare da una parte a cercare di mettere il navigatore tramite comando vocale... quasi sempre arriviamo a destinazioni prima di esserci riusciti.
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: baldas78 - 20 Gennaio, 2023, 07:26:35 am
Hai preso una delle prime, che purtroppo hanno mostrato grossi problemi legati alle tante novità introdotte (soprattutto a livello software). Nel tempo molte di queste sembra siano state risolte tramite aggiornamenti, bisognerebbe capire se nell' tua sono stati fatti tutti. In più hai avuto anche sfortune non così comuni (come il cambio)... Di sicuro non una bella esperienza. In occasione di un prossimo tagliando chiedi se gli aggiornamenti software sono stati fatti tutti, dovrebbe uscirne anche uno specifico per il travel assist.
Ciao anch'io non scrivo molto, ma sono scontento/contento della mia plug-in (immatricolata nov2020 - acquistata 05-21) e 20k km percorsi (la maggior parte in elettrico - 1 pieno di benzina al mese) I difetti purtroppo ci sono, ma dipende se sono cose che ti precludono un utilizzo quotidiano o sporadico da stress, esempio: - il navigatore non trova le destinazioni, ne a voce ne scrivendo l'indirizzo, funziona solo se lo scrivi come vuole lui, ma lo uso raramente, perciò al prossimo passaggio al service ( se mi ricordo) lo farò notare. - i sensori si disattivano ogni tanto a random, ma non per questo mi rovinano la guida, l'assistente di corsia anche se non funziona sempre, sopravvivo. - l'aria condizionata consuma un botto dell'autonomia in elettrico, chiesto ma non ci possono fare niente. - android auto quasi quasi non funziona, ma non mi interessa, perchè quando guido guido e basta. Per il resto la macchina è super silenziosa, consuma come da libretto (con le temperature giuste) ed è super scattante.
Hai preso una delle prime, che purtroppo hanno mostrato grossi problemi legati alle tante novità introdotte (soprattutto a livello software). Nel tempo molte di queste sembra siano state risolte tramite aggiornamenti, bisognerebbe capire se nell' tua sono stati fatti tutti. In più hai avuto anche sfortune non così comuni (come il cambio)... Di sicuro non una bella esperienza. In occasione di un prossimo tagliando chiedi se gli aggiornamenti software sono stati fatti tutti, dovrebbe uscirne anche uno specifico per il travel assist.
tagliando fatto la scorsa settimana... mi hanno detto che gli aggiornamenti c'erano tutti. Non sanno perchè continuo ad avere problemi ai sensori di parcheggio.. mi hanno fatto il reset del software e mi hanno detto di provare a vedere se la situazione migliora.
Insomma quasi ogni volta che accendo la macchina mi si accende la spia di avvertimento di anomalie sui sensori di parcheggio. devo spegnere la macchina e riaccenderla per farli andare via.
Prossima settimana dovrò richiamarli per l'ennesima volta... mi sta esaurendo sta macchina. Come giustamente dice il mio collega: "aho ma i soldi che gli ho dato mica erano difettosi come la macchina che ho ricevuto in cambio!" Avessi comprato una fiat tipo usata avrei speso meno della metà dei soldi e non avrei avuto di questi problemi.
mah...la mia è luglio del 2020, adesso 26000 km ma non ho avuto tutti questi problemi
Infatti non credo intendesse dire che tutti i nuovi modelli sono problematici ma che la probabilità che abbiano dei difetti è più alta rispetto a quelli prodotti dopo. Anche questi effettivamente potrebbero presentare dei problemi, si parla pur sempre di probabilità. Senza contare che alcuni difetti sono legati a una certa motorizzazione ad esempio, altri a certi optional, altri ancora al tipo di uso. Pure per questo non è neanche detto che a tutti escano, altrimenti sarebbero stati identificati già ancora prima dell'inizio della produzione. Funziona un po' come con i nuovi software, i primi utenti fanno spesso un po' da "cavia" e i problemi riscontrati da loro durante l'uso vengono risolti con delle patch successive.
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: Andycobra73 - 23 Gennaio, 2023, 07:02:25 am
Infatti non credo intendesse dire che tutti i nuovi modelli sono problematici ma che la probabilità che abbiano dei difetti è più alta rispetto a quelli prodotti dopo. Anche questi effettivamente potrebbero presentare dei problemi, si parla pur sempre di probabilità. Senza contare che alcuni difetti sono legati a una certa motorizzazione ad esempio, altri a certi optional, altri ancora al tipo di uso. Pure per questo non è neanche detto che a tutti escano, altrimenti sarebbero stati identificati già ancora prima dell'inizio della produzione. Funziona un po' come con i nuovi software, i primi utenti fanno spesso un po' da "cavia" e i problemi riscontrati da loro durante l'uso vengono risolti con delle patch successive.
certo, certo, anche il mio software non è e non è stato indenne da problemi ma questi sono stati risolti per il 90%.
Ho scritto in un'altra sezione del forum tutti i problemi avuti e anche io non ne sono esente. Auto arrivata a dicembre 2021, Octavia scout 4x4 200cv, 47k€ di auto aziendale con millemila accessori e sono decisamente pentito. La parte elettronica di sensori di parcheggio e balle varie che non vanno o si bloccano con la nebbia è comune. Sembra un problema noto. Oggi in conce mi hanno detto "le dice front assist non presente?" cioè in pratica sanno del problema ma non fanno un richiamo... Sistemato un problema al selettore del DSG e oggi torno per la seconda volta (la precendente a marzo 2022 con pochissimi km) a far sistemare una perdita di olio sembra dalla pompa dell'olio del DSG o del motore.... Anche io ho il media (canton) che si spegne da solo e poi si riaccende. La frequenza è circa una volta al giorno, a volte due... Le altre cose minori mai risolte: radio che non si può impostare su solo FM ma che torna a DAB internazionale (anche impostandio italia) ad ogni avviamento. Modalità di guida che torna in normale ad ogni avviamento. Il navigatore mostra il limite di velocità solo nel display centrale e non in quello dietro al volante o nell'head up display. Le sospensioni che fanno rimbalzare l'auto senza un freno in estensione decente e con 200cv la macchina corre e sulla Cisa mi sono preso qualche bello spaghetto perchè non ha tenuto la traiettoria... Altro potrebbe esserci ma magari lo ho rimosso. Ho litigato anche con la tipa di Verona che puntialmente chiama se ci si lamenta su FB. Un'arroganza pazzesca, per lei quanto sopra sono caratteristiche dell'auto e se le si fa notare che le precedenti audi e passat non avevano quei problemi lei dice che sono completamente altre auto, anche se sappiamo che non è così. Inoltre cerca di rimandare l'insoddisfazione al voto sull'officina, la quale nulla può sul come è fatto il software. Peccato perchè dinamicamente (sospensioni a parte) è una bomba, corre da paura è ben fatta, capiente e comoda, però a chiunque me lo chieda gli dico di starne alla larga. Ah confermo che pur a fronte di problemi evidenti della macchina e pur se in garanzia, la sostututiva la si deve noleggiare pagandola. Lun 17 aprile la porto in officina per la 5a volta dal gennaio 2023 quando mi hanno dato le chiavi....pazzesco
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: Androide - 07 Aprile, 2023, 07:37:56 am
Ciao,
È vero che le precedenti auto erano diverse, i problemi lato infotainment sono comuni alla piattaforma MQB evo, che comprende anche altre auto del gruppo dello stesso segmento: a3, golf, octavia, leon,...
Riguardo la taratura delle sospensioni è una scelta progettuale sicuramentediscutibile, la si può ovviare con assetto o con il DCC, quest'ultimo però installato solo di fabbrica.
La velocità limite indicata nel display del cruscotto è un optional, che tra l'altro puoi attivare anche ora a pagamento collegandoti alla apposita pagina web. La modalità di guida torna in normal per motivi omologativi, ad esempio la mia iV torna in modo elettrico puro ad ogni accensione per lo stesso motivo. Certo è scomodo.
Passat è un'altra categoria di auto, la puoi confrontare con Superb.
Non sto dicendo che non ha difetti, ma che alcuni di questi sono scelte progettuali, talvolta obbligati dalle normative, e le si trovano anche in altre auto del gruppo dello stesso livello.
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: attisfo - 07 Aprile, 2023, 08:02:31 am
È vero che le precedenti auto erano diverse, i problemi lato infotainment sono comuni alla piattaforma MQB evo, che comprende anche altre auto del gruppo dello stesso segmento: a3, golf, octavia, leon,...
Riguardo la taratura delle sospensioni è una scelta progettuale sicuramentediscutibile, la si può ovviare con assetto o con il DCC, quest'ultimo però installato solo di fabbrica.
La velocità limite indicata nel display del cruscotto è un optional, che tra l'altro puoi attivare anche ora a pagamento collegandoti alla apposita pagina web. La modalità di guida torna in normal per motivi omologativi, ad esempio la mia iV torna in modo elettrico puro ad ogni accensione per lo stesso motivo. Certo è scomodo.
Passat è un'altra categoria di auto, la puoi confrontare con Superb.
Non sto dicendo che non ha difetti, ma che alcuni di questi sono scelte progettuali, talvolta obbligati dalle normative, e le si trovano anche in altre auto del gruppo dello stesso livello.
Penso anche io siano scelte per l’omologazione. Non ho la certezza con altri brand ma immagino tu abbia ragione. Va detto che l’ultima A6 che ho avuto era del 2021 e non faceva così, ma vai a saperlo. Per le sospensioni: io non sono un fan della macchina durissima, mi aspettavo però delle sospensioni di serie controllate in estensione. Quando vai forte oscilla da paura sulle sconnessioni al limite di essere pericolosa. Non presi l’assetto regolabile in quanto mi aspettavo delle sospensioni decenti come almeno quelle delle audi o vw ma anche octavia avute prima. Queste sembrano quelle di una panda messe a gestire 200cv… Sul limite nel cruscotto: non pagherò mai una cosa che dovrebbe per logica essere di serie. Anche l’head up display che non lo mostra…non comprate questo accessorio perché è totalmente inutile, alla fine dovete guardare qualsiasi cosa negli altri display quindi vedete anche la velocità….
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: BadBoyRS - 07 Aprile, 2023, 11:00:55 am
È vero che le precedenti auto erano diverse, i problemi lato infotainment sono comuni alla piattaforma MQB evo, che comprende anche altre auto del gruppo dello stesso segmento: a3, golf, octavia, leon,...
Riguardo la taratura delle sospensioni è una scelta progettuale sicuramentediscutibile, la si può ovviare con assetto o con il DCC, quest'ultimo però installato solo di fabbrica.
La velocità limite indicata nel display del cruscotto è un optional, che tra l'altro puoi attivare anche ora a pagamento collegandoti alla apposita pagina web. La modalità di guida torna in normal per motivi omologativi, ad esempio la mia iV torna in modo elettrico puro ad ogni accensione per lo stesso motivo. Certo è scomodo.
Passat è un'altra categoria di auto, la puoi confrontare con Superb.
Non sto dicendo che non ha difetti, ma che alcuni di questi sono scelte progettuali, talvolta obbligati dalle normative, e le si trovano anche in altre auto del gruppo dello stesso livello.
Penso anche io siano scelte per l’omologazione. Non ho la certezza con altri brand ma immagino tu abbia ragione. Va detto che l’ultima A6 che ho avuto era del 2021 e non faceva così, ma vai a saperlo. Per le sospensioni: io non sono un fan della macchina durissima, mi aspettavo però delle sospensioni di serie controllate in estensione. Quando vai forte oscilla da paura sulle sconnessioni al limite di essere pericolosa. Non presi l’assetto regolabile in quanto mi aspettavo delle sospensioni decenti come almeno quelle delle audi o vw ma anche octavia avute prima. Queste sembrano quelle di una panda messe a gestire 200cv… Sul limite nel cruscotto: non pagherò mai una cosa che dovrebbe per logica essere di serie. Anche l’head up display che non lo mostra…non comprate questo accessorio perché è totalmente inutile, alla fine dovete guardare qualsiasi cosa negli altri display quindi vedete anche la velocità….
Personalmente guardo solo l'head up display per la maggior parte del tempo perché riporta tutte le informazioni che mi servono, ossia velocità attuale, limite di velocità, prossima indicazione del navigatore e assistenti alla guida. Se non hai tutte le informazioni devi abilitarle tramite il menu come mostrato in questo video https://youtu.be/65a26ILxicg
Penso anche io siano scelte per l’omologazione. Non ho la certezza con altri brand ma immagino tu abbia ragione. Va detto che l’ultima A6 che ho avuto era del 2021 e non faceva così, ma vai a saperlo. Per le sospensioni: io non sono un fan della macchina durissima, mi aspettavo però delle sospensioni di serie controllate in estensione. Quando vai forte oscilla da paura sulle sconnessioni al limite di essere pericolosa. Non presi l’assetto regolabile in quanto mi aspettavo delle sospensioni decenti come almeno quelle delle audi o vw ma anche octavia avute prima. Queste sembrano quelle di una panda messe a gestire 200cv… Sul limite nel cruscotto: non pagherò mai una cosa che dovrebbe per logica essere di serie. Anche l’head up display che non lo mostra…non comprate questo accessorio perché è totalmente inutile, alla fine dovete guardare qualsiasi cosa negli altri display quindi vedete anche la velocità….
Personalmente guardo solo l'head up display per la maggior parte del tempo perché riporta tutte le informazioni che mi servono, ossia velocità attuale, limite di velocità, prossima indicazione del navigatore e assistenti alla guida. Se non hai tutte le informazioni devi abilitarle tramite il menu come mostrato in questo video https://youtu.be/65a26ILxicg
Da quanto mi hanno detto quelle indicazioni (in pratica manca solo il limite di velocità) era dentro un pacchetto misterioso che non ho preso. L’avessi saputo, o compreso quando ho configurato l’auto, non avrei preso questo accessorio. Così come è, é totalmente inutile. Magari erano anche pochi euro in più ma chi lo sa, nel configuratore purtroppo non dicono tutto (tipo lo specchietto dx che non si inclina in parcheggio, cosa che avevo su tutte le auto precedenti ed era di serie, che era abbinato ai sedili elettrici ed in pelle che non volevo perché non mi piacciono), però ho preso quasi tutto nella lista e 47k€ di auto ti incazzi a vedere che ti vendono un accessorio utile che poi si manifesta come un mezzo accessorio…
ciao, qualcuno di voi ha mai avuto perdite di olio ? la scout 4x4 tdi 200cv che ho ritirato a gennaio 2022 già a marzo 2022 perdeva olio e l'ho dovuta portare in officina. Mi dissero di aver sistemato una perdita alla pompa olio del DSG. A distanza di un anno trovo altro olio dove parcheggio l'auto in cortile. Prenoto la verifica in skoda e la porto Lun 17 aprile. Ven scorso mi chiamano dicendo che non possono darmi l'auto perchè pur avendo sistemato una nuova perdita al radiatore del cambio, dopo averla provata hanno visto che perdeva ancora e non capivano da dove. Risultato: si spera me la possano riconsegnare entro fine di questa settimana. Intanto ovviamente Skoda ben si vede dal dare una sostitutiva ovviamente....tutto a carico del cliente che ha comprato la loro auto.... Incrociamo le dita, nel mentre gli ho detto di sistemare il front assist e di fare il tagliando (l'auto ha 26000km)
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: Visca - 26 Aprile, 2023, 08:23:55 am
Ho fatto il primo tagliando un mesetto fà, al ritiro mi fanno vedere che trafilava olio zona radiatore cambio (veramente poco, mai trovato olio per terra in garage), la riporto la settimana dopo e dopo 4 giorni la ritiro, verdetto, una vite di tenuta del radiatore cambio che faceva trafilare, fatto tutto in garanzia.
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: attisfo - 26 Aprile, 2023, 08:56:58 am
Ho fatto il primo tagliando un mesetto fà, al ritiro mi fanno vedere che trafilava olio zona radiatore cambio (veramente poco, mai trovato olio per terra in garage), la riporto la settimana dopo e dopo 4 giorni la ritiro, verdetto, una vite di tenuta del radiatore cambio che faceva trafilare, fatto tutto in garanzia.
confermo il tutto in garanzia. L'anno scorso mi ha lasciato delle macchie in cortile, alla fine avevo messo il classico cartone. In quel caso mi hanno detto che era una tenuta della pompa olio del DSG. Questa volta penso la perdita sia molto inferiore e un po' si accumula nelle plastiche e un po' questo accumulo penso voli via mentre viaggi. L'unica volta che l'ho parcheggiata leggermente inclinata dopo un tragitto un po' lungo mi ha fatto una macchia di nuovo. Hanno detto che fosse il radiatore del cambio, ma sistemato quello hanno rilevato ancora delle perdite e non sanno ancora da dove. Ovviamente non pago nulla essendo in garanzia ma l'auto sostitutiva te la ciucci tutta tu
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: Ascao - 01 Giugno, 2023, 11:03:19 am
Ciao, tralasciando il difetto più grande (non esiste la versione RS 200CV Diesel con cambio manuale!!!) la mia RS diesel di Ottobre 22 ha i seguenti problemi: - l'eletteronica è piena di bug e dopo l'ultimo aggiornamento fatto pochi giorni fa il sistema di infotainment si riavvia un paio di volte ad ogni accensione (succede a molti questo problema con diversi livelli di disagio; leggete nella discussione dedicata sui problemi di elettronica) - l'effatto truzzo del motore nelle casse dello stereo mi impedice di sentire il vero rumore del motore per accertarmi che tutto stia girando bene e cosa ancora più grave la scellerata scelta di tenerlo abilitato nella modalità di default e' a dir poco fastidiosa - Quando parto alla mattina con il motore bello fereddo-freddo-freddo al primo stop che faccio (all'uscita del garages per chiudere la serranda oppure al primo incrocio a 100 m dalla partenza) il motore SI SPEGNE per un evidente problema dello start&stop che (sempre per una scelta scellerata di SKODA) è abilitato per default e se io ne comando (voce del verbo "comandare" visto che sono il proprietario e quindi la possiedo) la disattivazione il sistema lo riabilita al riavvio sucessivo del veicolo (e non venitemi a dire che è una cosa imposta dalla normativa perchè semplicemente non esiste) - Il sistema di mantenimento corsia fa sbandare quando si va piano e cerca di ammazzarti quando ti stai divertendo, sul bagnato allegerisce le sensazioni che trasmettono le ruote anteriori così che sembra sempre che la macchina stia per andare per la tangente e poi quando si è su una stradina un po' stretta se ti schivi incrociando un'altra macchina cerca di ributtarti in centro corsia per la felicità dei carozzieri e di chi costruisce gli specchietti (altra scelta scellerata e decisamente pericolosa : se lo disattivi cambiando profilo oppure spegnendo e riaccendendo si RIATTIVA PER IMPOSTAZIONE DI FABBRICA; in pratica un attentato alla sicurezza delle persone) - le plastiche del cielo (in particolare il portaocchiali) e delle portiere sono già un po' rumorose; per ora in 7 mesi ho fatto solo 22000 km ma già sentire scricchiolare le plastiche in curva o sui dossi non è per nulla promettente
Dovrebbe essere tutto per ora ...
Titolo: Re:Difetti Skoda Octavia
Inserito da: attisfo - 01 Giugno, 2023, 11:54:42 am
Ciao, tralasciando il difetto più grande (non esiste la versione RS 200CV Diesel con cambio manuale!!!) la mia RS diesel di Ottobre 22 ha i seguenti problemi: - l'eletteronica è piena di bug e dopo l'ultimo aggiornamento fatto pochi giorni fa il sistema di infotainment si riavvia un paio di volte ad ogni accensione (succede a molti questo problema con diversi livelli di disagio; leggete nella discussione dedicata sui problemi di elettronica) - l'effatto truzzo del motore nelle casee mi impedice di sentire il vero rumore del motore per accertarmi che tutto stia girando bene e cosa ancora più grave la scellerata scelta di tenerlo abilitato nella modalità di default e' a dir poco fastidiosa - Quando parto alla mattina con il motore bello fereddo-freddo-freddo al primo stop che faccio (all'uscita del garages per chiudere la serranda oppure al primo incrocio a 100 m dalla partenza) il motore SI SPEGNE per un evidente problema dello start&stop che (sempre per una scelta scellerata di SKODA) è abilitato per default e se io ne comando (voce del verbo "comandare" visto che sono il proprietario e quindi la possiedo) la disattivazione il sistema lo riabilita al riavvio sucessivo del veicolo (e non venitemi a dire che è una cosa imposta dalla normativa perchè semplicemente non esiste) - Il sistema di mantenimento corsia fa sbandare quando si va piano e cerca di ammazzarti quando ti stai divertendo, sul bagnato allegerisce le sensazioni che trasmettono le ruote anteriori così che sembra sempre che la macchina stia per andare per la tangente e poi quando si è su una stradina un po' stretta se ti schivi incrociando una altra macchina cerca di ributtarti in centro corsia per la felicità dei carozzieri e di chi costruisce gli specchietti (altra scelta scellerata e decisamente pericolosa : se lo disattivi cambiando profilo oppure spegnendo e riaccendendo si RIATTIVA PER IMPOSTAZIONE DI FABBRICA; in pratica un attentato alla sicurezza delle persone) - le plastiche del cielo (in particolare il portaocchiali) e delle portiere sono già un po' rumorose; per ora in 7 mesi ho fatto solo 22000 km ma già sentire scricchiolare le plastiche in curva o sui dossi non è per nulla promettente
Dovrebbe essere tutto per ora ...
direi che hai ben riassunto tutte le problematiche che ho sulla scout 4x4 200cv tdi. Il canton media system si spegne del tutto mediamente una volta o due al giorno, l'impostazione S&S la disattivo ogni volta (alla passata che ho avuto qualche macchina fa mi ha danneggiato il volano dopo 100000km e la società di leasing non ne voleva sapere di cambiarlo. Ok il problema era solo a caldo (non si accendeva più l'auto) quindi per loro potevo aspettare che si raffreddasse...il mantenimento di corsia idem lo disattivo ogni volta dal volante in quanto su una a6 ho davvero rischiato grosso in autostrada. Il tutto si riattiva ad ogni accensione.... Inoltre la radio la vorrei su FM ma anche lì ad ogni accensione si autoimposta su DAB internazionale e rimettere FM è una procedura più lunga delle altre due (ho risolto mettendo dei preferiti FM e DAB solo italiani che di sentire francesi tedeschi e indiani mi ero rotto). La cosa più scellerata, idiota e pericolosa (da denuncia) è il ricircolo che va fatto tramite touch screen passando da due menù oppure dal pulsante clima e poi touch. Mi chiedo chi sia l'idiota che possa aver pensato fosse più pratico del pulsante fisico...sicuramente uno che l'auto non l'ha mai guidata. Usare il touch impone guardarlo perchè non senti quello che fai, quindi non guardi la strada per qualche attimo....pazzi totali. Ti diranno che ha il ricircolo automatico, effettivamente lo ho impostato, peccato che non ricircoli una mazza, probabilmente è tarato su livelli di puzza o fumi abnormi visto che entra tutto lo stesso. direi che siamo tutti messi male e le auto le fanno pagare ben care, poi ti dicono "è di fabbrica, è dovuto alla legislazione attuale...." insomma tanti problemi che dobbiamo tenerci perchè al gruppo VW di noi clienti che usano davvero l'auto non frega un czz. Tempestateli su FB che lì hanno visibilità e rispondono, non otterrete nulla ma almeno altri potranno essere avvisati e magari scegliere altri marchi più attenti al cliente. Domanda: cosa è l'effetto truzzo del motore ????
direi che hai ben riassunto tutte le problematiche che ho sulla scout 4x4 200cv tdi. Il canton media system si spegne del tutto mediamente una volta o due al giorno, l'impostazione S&S la disattivo ogni volta (alla passata che ho avuto qualche macchina fa mi ha danneggiato il volano dopo 100000km e la società di leasing non ne voleva sapere di cambiarlo. Ok il problema era solo a caldo (non si accendeva più l'auto) quindi per loro potevo aspettare che si raffreddasse...il mantenimento di corsia idem lo disattivo ogni volta dal volante in quanto su una a6 ho davvero rischiato grosso in autostrada. Il tutto si riattiva ad ogni accensione.... Inoltre la radio la vorrei su FM ma anche lì ad ogni accensione si autoimposta su DAB internazionale e rimettere FM è una procedura più lunga delle altre due (ho risolto mettendo dei preferiti FM e DAB solo italiani che di sentire francesi tedeschi e indiani mi ero rotto). La cosa più scellerata, idiota e pericolosa (da denuncia) è il ricircolo che va fatto tramite touch screen passando da due menù oppure dal pulsante clima e poi touch. Mi chiedo chi sia l'idiota che possa aver pensato fosse più pratico del pulsante fisico...sicuramente uno che l'auto non l'ha mai guidata. Usare il touch impone guardarlo perchè non senti quello che fai, quindi non guardi la strada per qualche attimo....pazzi totali. Ti diranno che ha il ricircolo automatico, effettivamente lo ho impostato, peccato che non ricircoli una mazza, probabilmente è tarato su livelli di puzza o fumi abnormi visto che entra tutto lo stesso. direi che siamo tutti messi male e le auto le fanno pagare ben care, poi ti dicono "è di fabbrica, è dovuto alla legislazione attuale...." insomma tanti problemi che dobbiamo tenerci perchè al gruppo VW di noi clienti che usano davvero l'auto non frega un czz. Tempestateli su FB che lì hanno visibilità e rispondono, non otterrete nulla ma almeno altri potranno essere avvisati e magari scegliere altri marchi più attenti al cliente. Domanda: cosa è l'effetto truzzo del motore ????
E' il rumore del motore che viene "simulato" dalle casse dell'impianto stereo! Una cosa completamente inutile che non da nessun vantaggio nella guida divertente e rempe le palle nella guida rilassata ... Ora comprendo che a qualcuno possa piacere e quindi se vuole se lo può abilitare ma che ti obblighino di default a "non sentire" il vero rumore del motore e se tutto è in ordine mi pare pura follia, "digitale" ma pur sempre follia ...
E' il rumore del motore che viene "simulato" dalle casse dell'impianto stereo! Una cosa completamente inutile che non da nessun vantaggio nella guida divertente e rempe le palle nella guida rilassata ... Ora comprendo che a qualcuno possa piacere e quindi se vuole se lo può abilitare ma che ti obblighino di default a "non sentire" il vero rumore del motore e se tutto è in ordine mi pare pura follia, "digitale" ma pur sempre follia ...
usti questa non la sapevo. O meglio ho visto che Maserati nel suo suv diesel ha sta roba triste ma non pensavo che anche sulle auto "normali" le mettessero. E concordo: lascia l'opzione, ma non imporla ad ogni accensione. L'impressione è che l'hardware manchi di una batteria tampone per mantenre alcune impostazioni come queste e quindi tutto vada in vacca ad ogni accensione. Anche il modo di guida, io mi imposto individual (nel mio caso solo sterzo e telaio sportivo, non chiedermi cosa faccia il telaio penso nulla visto che ho le sospensioni std) come fatto su tutte le auto del gruppo avute in precedenza e....ad ogni accensione va in normal
usti questa non la sapevo. O meglio ho visto che Maserati nel suo suv diesel ha sta roba triste ma non pensavo che anche sulle auto "normali" le mettessero. E concordo: lascia l'opzione, ma non imporla ad ogni accensione. L'impressione è che l'hardware manchi di una batteria tampone per mantenre alcune impostazioni come queste e quindi tutto vada in vacca ad ogni accensione. Anche il modo di guida, io mi imposto individual (nel mio caso solo sterzo e telaio sportivo, non chiedermi cosa faccia il telaio penso nulla visto che ho le sospensioni std) come fatto su tutte le auto del gruppo avute in precedenza e....ad ogni accensione va in normal
Purtroppo non manca la batteria ma è una precisa decisione di SKODA che ha disabilitato l'effetto memoria di quelle funzioni (fonte un altro topic di questo forum in cui dicevano che si possono facilemente riabilitatre accedendo alla centralina ma decade la garanzia)
Lo Start&Stop si riabilita da solo a ogni accensione su tutte le auto nuove, non solo sulle Škoda (e parlo anche di marchi al di fuori del gruppo VAG). Se non è per colpa di una legislazione, per quale ragione lo farebbero anche gli altri? Dubito che si siano messi tutti d'accordo per rompere le scatole ai propri clienti. Una volta la disattivazione veniva memorizzata, adesso non più. Evidentemente si sono accorti che lasciando una possibilità simile nessuno avrebbe usato questa funzione inutile (per non dire assurda). Lo S&S esiste unicamente per colpa delle norme anti inquinamento, non certo per far risparmiare carburante, e penso che sia anche la ragione dietro al ritorno automatico della modalità Normal (perché uno volendo potrebbe tranquillamente girare sempre in Sport, inquinando quindi di più). Mantenere in memoria una opzione è la cosa più facile che ci sia, non serve avere una batteria tampone, quindi se non lo hanno fatto ci deve essere un motivo. Quale sia, purtroppo, non ci è dato saperlo. Riguardo il sound generator sono d'accordo, dovrebbe essere possibile lasciarlo disabilitato, a maggior ragione su una diesel visto che il sound vero del motore è completamente diverso.
Ciao, tralasciando il difetto più grande (non esiste la versione RS 200CV Diesel con cambio manuale!!!) la mia RS diesel di Ottobre 22 ha i seguenti problemi: - l'eletteronica è piena di bug e dopo l'ultimo aggiornamento fatto pochi giorni fa il sistema di infotainment si riavvia un paio di volte ad ogni accensione (succede a molti questo problema con diversi livelli di disagio; leggete nella discussione dedicata sui problemi di elettronica) - l'effatto truzzo del motore nelle casse dello stereo mi impedice di sentire il vero rumore del motore per accertarmi che tutto stia girando bene e cosa ancora più grave la scellerata scelta di tenerlo abilitato nella modalità di default e' a dir poco fastidiosa - Quando parto alla mattina con il motore bello fereddo-freddo-freddo al primo stop che faccio (all'uscita del garages per chiudere la serranda oppure al primo incrocio a 100 m dalla partenza) il motore SI SPEGNE per un evidente problema dello start&stop che (sempre per una scelta scellerata di SKODA) è abilitato per default e se io ne comando (voce del verbo "comandare" visto che sono il proprietario e quindi la possiedo) la disattivazione il sistema lo riabilita al riavvio sucessivo del veicolo (e non venitemi a dire che è una cosa imposta dalla normativa perchè semplicemente non esiste) - Il sistema di mantenimento corsia fa sbandare quando si va piano e cerca di ammazzarti quando ti stai divertendo, sul bagnato allegerisce le sensazioni che trasmettono le ruote anteriori così che sembra sempre che la macchina stia per andare per la tangente e poi quando si è su una stradina un po' stretta se ti schivi incrociando un'altra macchina cerca di ributtarti in centro corsia per la felicità dei carozzieri e di chi costruisce gli specchietti (altra scelta scellerata e decisamente pericolosa : se lo disattivi cambiando profilo oppure spegnendo e riaccendendo si RIATTIVA PER IMPOSTAZIONE DI FABBRICA; in pratica un attentato alla sicurezza delle persone) - le plastiche del cielo (in particolare il portaocchiali) e delle portiere sono già un po' rumorose; per ora in 7 mesi ho fatto solo 22000 km ma già sentire scricchiolare le plastiche in curva o sui dossi non è per nulla promettente
Dovrebbe essere tutto per ora ...
dimenticavo, da una settimana a questa parte sento il rumore della plastica degli interni in zona porta occhiali (che la mia non ha forse perchè ho il tetto apribile ?). Non capivo da dove arrivasse poi ho toccato e scoperto....altra cosa nella lista per non prendere più una VW e sorelle
purtroppo mio malgrado volevo passare dalla mia attuale Superb di cui sono strafelice e che non ha effettivamente alcun problema ( ed io sono sta miticoloso, quasi ossessivo ) ad una octavia rs, ma leggendo i vari post sia qui che altrove devo ammettere che mi sono arreso all'idea di dover cambiare modello. io effettivamente non riuscirei ad gestire una situazione come quelle sopra citate, mi farebbe impazzire.
A sto punto mi tocca informarmi bene sulle noie dell'audi a4 perchè era lei l'alternativa, ma mi sa che diventa la candidata principale.
purtroppo mio malgrado volevo passare dalla mia attuale Superb di cui sono strafelice e che non ha effettivamente alcun problema ( ed io sono sta miticoloso, quasi ossessivo ) ad una octavia rs, ma leggendo i vari post sia qui che altrove devo ammettere che mi sono arreso all'idea di dover cambiare modello. io effettivamente non riuscirei ad gestire una situazione come quelle sopra citate, mi farebbe impazzire.
A sto punto mi tocca informarmi bene sulle noie dell'audi a4 perchè era lei l'alternativa, ma mi sa che diventa la candidata principale.
verifica bene perchè la mamma è la stessa. Diciamo che gli esperimenti li fanno in basso per poi migliorare e non sbagliare in alto, ma alla fine sempre da lì viene fuori. Trovo l'octavia ottima per dimensioni, spazio interno, bagagliaio, qualità percepita (da dire la mia è a 47k€), ma la serie di problemi sono assurdi
c'è anche da dire che ovviamente entrando nei topic dei guasti e malfunzionamenti sembra che l'auto sia un obbrobrio perchè vengono riportati solo i problemi.
Personalmente l'infotainment mi si è riavviato una sola volta in quasi 2 anni ormai, le plastiche zona porta occhiali hanno iniziato a vibrare dopo un anno e mezzo e solo a causa del sound generator, ho infilato 2 spessorini tra parabrezza e plastica risolvendo.
Capisco perfettamente chi ha veramente dei problemi e fanno bene a lamentarsi, ma dispiace anche leggere di chi prende in considerazione il modello e lo accantona pensando che sia un modello fallato in partenza quando in realtà è un signor mezzo.
Penso anche che cambiando completamente casa madre sia sempre questione di "sfiga", il cruscotto scricchiolante l'ho avuto sia su Audi Q5 che su Mercedes CLS.
c'è anche da dire che ovviamente entrando nei topic dei guasti e malfunzionamenti sembra che l'auto sia un obbrobrio perchè vengono riportati solo i problemi.
Personalmente l'infotainment mi si è riavviato una sola volta in quasi 2 anni ormai, le plastiche zona porta occhiali hanno iniziato a vibrare dopo un anno e mezzo e solo a causa del sound generator, ho infilato 2 spessorini tra parabrezza e plastica risolvendo.
Capisco perfettamente chi ha veramente dei problemi e fanno bene a lamentarsi, ma dispiace anche leggere di chi prende in considerazione il modello e lo accantona pensando che sia un modello fallato in partenza quando in realtà è un signor mezzo.
Penso anche che cambiando completamente casa madre sia sempre questione di "sfiga", il cruscotto scricchiolante l'ho avuto sia su Audi Q5 che su Mercedes CLS.
io sono globalmente molto soddisfatto dell'auto, quasi 3 anni e 32000 km
c'è anche da dire che ovviamente entrando nei topic dei guasti e malfunzionamenti sembra che l'auto sia un obbrobrio perchè vengono riportati solo i problemi.
Personalmente l'infotainment mi si è riavviato una sola volta in quasi 2 anni ormai, le plastiche zona porta occhiali hanno iniziato a vibrare dopo un anno e mezzo e solo a causa del sound generator, ho infilato 2 spessorini tra parabrezza e plastica risolvendo.
Capisco perfettamente chi ha veramente dei problemi e fanno bene a lamentarsi, ma dispiace anche leggere di chi prende in considerazione il modello e lo accantona pensando che sia un modello fallato in partenza quando in realtà è un signor mezzo.
Penso anche che cambiando completamente casa madre sia sempre questione di "sfiga", il cruscotto scricchiolante l'ho avuto sia su Audi Q5 che su Mercedes CLS.
Guarda è vero che non sia un obbrobrio. Per me dentro e fuori è fatta milto bene. Il tdi 200cv DSG va molto forte e pur con il 4wd consuma pochissimo. Fari led matrix fantastici. Ma l’elettronica è così predominante che le noie che crea incidono molto sulla qualità generale di uso. Io senza alcun interesse a un caro amico la sconsiglierei, soprattutto perché il gruppo VW non ha fatto nulla per realmente cambiare le cose ed ogni volta che l’auto sta ferma in officina devo anche pagarmi la sostitutiva o il noleggio….
Guarda è vero che non sia un obbrobrio. Per me dentro e fuori è fatta milto bene. Il tdi 200cv DSG va molto forte e pur con il 4wd consuma pochissimo. Fari led matrix fantastici. Ma l’elettronica è così predominante che le noie che crea incidono molto sulla qualità generale di uso. Io senza alcun interesse a un caro amico la sconsiglierei, soprattutto perché il gruppo VW non ha fatto nulla per realmente cambiare le cose ed ogni volta che l’auto sta ferma in officina devo anche pagarmi la sostitutiva o il noleggio….
si, sul fatto che il gruppo Volkswagen non sia all'altezza delle mie aspettative, sono pienamente d'accordo, ho sempre avuto auto di categoria inferiore e mi aspettavo molto di più dal gruppo.
Io sinceramente sono a 202.000 km con la mia Passat B8 e devo dire che sono molto contento, a parte l'alternatore cambiato la settimana scorsa non ho mai avuto problemi nè di elettronica nè di rumorosità di plastiche. Passero prossimamente a Skoda perchè è rimasta l'unica a fare delle berline.
Io sinceramente sono a 202.000 km con la mia Passat B8 e devo dire che sono molto contento, a parte l'alternatore cambiato la settimana scorsa non ho mai avuto problemi nè di elettronica nè di rumorosità di plastiche. Passero prossimamente a Skoda perchè è rimasta l'unica a fare delle berline.
Anche io di Skoda Octavia passate ne ho avute due (150cv Diesel) e su tutte ho fatto 140.000 Km con piena soddisfazione. Ricomprerei la mia RS? SI, senza pensarci malgrado il DSG ! Però le noie ci sono e le magagne sono peggiorate. A Svindalone9 dico di fare attenzione alla A4: da cosa mi dicono le plastiche che scricchiolano è una caratteristica delle ultime versioni di tutte le macchine del gruppo VW ... Documentati bene e leggi sui vari forum per non rischiare di spendere 21.000€ in più e ritrovarti con gli stessi problemi! (Una A4 station con le stesse caratteristiche della mia RS costava circa 2 anni fa quando ho fatto il confronto 21.300€ in più! Tralasciando la parte estetica che è soggettiva: li vale veramente?)
Non scrivo quasi mai nei post di problemi perchè non avrebbe senso continuare a scrivere che non ne ho avuti praticamente. Gli scricchiolii li ho e sono sempre e solo sui comandi finestrini sulla maniglia conducente: quella plastiche sono davvero "cheap". per il resto in famiglia siamo soddisfatti (provengo da 3 A4) e questa rimane paragonabile ad una A3 con sedere.
Anche io di Skoda Octavia passate ne ho avute due (150cv Diesel) e su tutte ho fatto 140.000 Km con piena soddisfazione. Ricomprerei la mia RS? SI, senza pensarci malgrado il DSG ! Però le noie ci sono e le magagne sono peggiorate. A Svindalone9 dico di fare attenzione alla A4: da cosa mi dicono le plastiche che scricchiolano è una caratteristica delle ultime versioni di tutte le macchine del gruppo VW ... Documentati bene e leggi sui vari forum per non rischiare di spendere 21.000€ in più e ritrovarti con gli stessi problemi! (Una A4 station con le stesse caratteristiche della mia RS costava circa 2 anni fa quando ho fatto il confronto 21.300€ in più! Tralasciando la parte estetica che è soggettiva: li vale veramente?)
di scricchiolii per Audi non ho letto quasi nulla, ma provo a vedere meglio....si si la differenza è tanta difatti punterei un modello di un paio di anni con 30k che si trovano sui 40...stesso prezzo anche qualcosa meno delle Octavia km zero. purtroppo per Octavia l'offerta non è molta e con il fatto che ordinandola si attendono 10/12 mesi il prezzo non è scontato quasi per nulla.
di scricchiolii per Audi non ho letto quasi nulla, ma provo a vedere meglio....si si la differenza è tanta difatti punterei un modello di un paio di anni con 30k che si trovano sui 40...stesso prezzo anche qualcosa meno delle Octavia km zero. purtroppo per Octavia l'offerta non è molta e con il fatto che ordinandola si attendono 10/12 mesi il prezzo non è scontato quasi per nulla.
Ciao, di Audi ne ho avute e guidate, e posso garantirti che di scricchiolii ne hanno, soprattutto le ultime. Quella meglio costruita, di quelle che ho avuto, era la mitica A3 8L del 2001, indistruttibile, che ricordo ancora con grande affetto ;(