Skoda Club Italia

Per il diesel, considera la lunghezza di ogni singolo percorso. MI spiego: se fai spesso tratti di meno di 15 minuti il rischio di trovarti a interrompere le rigenerazioni è molto alto, soprattutto con il freddo (il sistema ci mette molto di più ad andare in temperatura). Inoltre c'è il consumo di adblue da considerare.

Vai di 1.5 TSI 150 cv Act

benzina liscio?

si

Se fai della montagna evita il benzina, il diesel 116 è la scelta giusta

Io ho la 1.5 e-tec 150 cv DSG e ho un consumo medio di poco superiore al 5% con tragitto casa lavoro di 20 km a tratta di cui 8 di salita.
Considera che non paghi il bollo per 5 anni e ha minori costi di gestione di un diesel.
I costi di gasolio e benzina sono ormai da mesi parificati e la differenza di consumo è minima e non hai ADBlue con e-tec.
Costa meno anche di assicurazione essendo 1.5 e non 2.0.

Per me attualmente, se la trovi, la soluzione migliore per te è la 1.5 Etec
Io ho la G-TEC da piu di un anno e (sgrat sgrat) sto continuando a fare metano a 1.15€ ma sincerante non so se la prenderei nuovamente.... troppe paturnie quando si esce fuori dalla zona abitativa e non conosci la posizione dei metanari .. soprattutto a causa del serbatoio limitato della benza

Ciao,

le ho avute entrambe, però il tdi era 150 cv.
Diesel hai coppia più utilizzabile però effettivamente se fai molti brevi tratti non riesci a scaldarlo se non in primavera e estate, e quindi la rigenerazione difficilmente si conclude. Se fai comunque tratti lunghi almeno una due volte la settimana però il problema si riduce.
Per adblue, non è  un problema, ha un consumo bassissimo.

1500 etech è meno godibile del TDI come erogazione della coppia, sempre però confrontato con il 150cv tdi.

I pregi di entrambi i motori li avresti con la versione plugin hybrid, ma ha altri costi di acquisto e se non puoi ricaricare a basso costo, il vantaggio scompare.

Ciao

Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di una delle poche Octavia IV usate in circolazione.
Avrei trovato una 1.0  E-TEC, una 2.0 115cv diesel ed anche una 1.5 G-TEC
Attualmente faccio circa 16-18000 km all'anno, la maggior parte su strade di montagna, ed è per questo che nonostante la percorrenza non molto alta sto valutando un diesel.
Non ho trovato da nessuna parte testimonianze relative all'effettivo consumo del 1.0 mild hybrid in condizioni di guida in montagna, quindi non extraurbano scorrevole ma salite, discese e tornanti. Qualche possessore che può riportare la sua esperienza?
Conviene ancora valutare una G-TEC al momento? qui il prezzo del metano è fisso a 1.99 da mesi ormai, diesel e benzina fluttuano tra i 2 e 1.90

io ho la 1.5 etec ma faccio meno di 10k km all'anno e per lo più in pianura. Se fossi nelle tue condizioni non la prenderei di certo. In montagna l'ibrido (mild) non serve a nulla, quindi ti troveresti con il classico benzina e sfido a fare più dei 12 di media in salita... personalmente se dovessi fare i tuoi km andrei sul diesel senza pensarci.

io ho la 1.5 etec ma faccio meno di 10k km all'anno e per lo più in pianura. Se fossi nelle tue condizioni non la prenderei di certo. In montagna l'ibrido (mild) non serve a nulla, quindi ti troveresti con il classico benzina e sfido a fare più dei 12 di media in salita... personalmente se dovessi fare i tuoi km andrei sul diesel senza pensarci.