Skoda Club Italia

Ciao a tutti!

La rubrica "In garage con Schwaltzbauer"  ;D vi propone oggi una guida (come al solito molto ruspante e casalinga) per installazione e cablaggio di dash cam anteriore e posteriore.


Il modello di dash cam che ho scelto è il seguente:

https://www.amazon.it/gp/product/B078K59HJ3/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Nessuna ragione in particolare, cercavo una telecamera che avesse anche la retro, visione notturna, sensore di movimento, sensore di vibrazione, ho visto che le recensioni erano complessivamente buone quindi aggiudicata!





Una cosa molto furba che ho scoperto in fase di installazione e che mi ha semplificato molto la vita è che i 4 o 5 metri di cavo da tirare verso il posteriore si possono separare dagli ultimi 50/60 cm di cavo della retrocamera tramite un piccolo spinotto sottile.
Probabilmente è una caratteristica che hanno tutte le retrocamere di questo tipo, non so, comunque facilita molto le operazioni di stesura del cavo attraverso il portellone.
Vedremo poi come.


TELECAMERA FRONTALE

Per alimentare tutto l'impianto ho scelto questo piccolo alimentatore 12V/5V - 3A, con spinotto micro USB nel mio caso:

https://www.amazon.it/gp/product/B01DK7Z52C/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

che ho collocato direttamente all'interno della plafoniera anteriore.



La plafoniera si apre in questa sequenza:

1: rimuovere la placca centrale con i fori per il microfono, facendo leva con un cacciavite piatto o una carta di credito;

2: aprire "a sportellino", tirando con le dita, la cover degli emettitori ultrasonici (eh oh, si chiamano così  ;D ) dell'antifurto e svitare le due viti torx 20 che troverete sotto;

3: a quel punto la plafoniera penderà verso il basso, quindi tirando con le dita sganciatela dalla sua cornice che rimarrà attaccata al cielo.







L'alimentazione per tutto l'impianto l'ho presa dalla 12V sempre presente della plafoniera centrale, che viene comunque interrotta dopo 20 minuti di inattività o chiusura a chiave dell'auto, così da escludere l'eventualità di ritrovarmi la batteria a terra.

Ho quindi applicato due rubacorrente ai fili marrone e rosso/blu dello spinotto della plafoniera:





e i corrispondenti due capicorda sui fili dell'alimentatore:





Successivamente con una sonda ho fatto uscire lo spinotto dal bordo del rivestimento del cielo, scostandolo leggermente con le dita:




Tutto molto semplice, dopodiché ho collocato la telecamera (fornita di basetta con biadesivo 3M) nella zona puntinata del parabrezza, lasciando scoperto solo l'obiettivo e il resto abbastanza nascosto da sguardi indiscreti.






Scusate la cricca sul parabrezza.



TELECAMERA POSTERIORE

Piazzare la telecamera posteriore è leggermente più complicato se si vuole fare un lavoro a regola d'arte.

Come prima cosa è necessario smontare il rivestimento di plastica del portellone del baule, che è diviso in due parti.

La parte inferiore, quella più grande dove si trovano le lucine di cortesia, è agganciata al portellone tramite una serie di ganci a pressione metallici tutti intorno al bordo + una vite torx alla base della maniglia in gomma che tiriamo per chiudere il baule.

Bisogna inserire un cacciavite, un piccolo palanchino, o un levachiodi e fare leva finchè i ganci non si staccano.

Meglio partire dagli angoli e tirare parecchio, sembrerà di rompere qualcosa e anche il suono dei ganci che si sganciano sarà brutto, ma vi assicuro che non si rompe niente.

La parte superiore, quella più sottile che gira tutto intorno al vetro, è attaccata nella stessa maniera quindi stessa leva per sganciare i ganci, dopo però aver tolto i due perni a pressione che si trovano sotto ai punti dove il rivestimento superiore si congiunge all'inferiore.
Si tratta di quei "rivetti" neri in plastica dentro ai quali si inseriscono i pernetti sottili sempre in plastica, basta un piccolo cacciavite per toglierli senza fatica.

Scusate la mancanza di foto ma purtroppo questa parte l'ho fatta in due giornate diverse e mi sono completamente dimenticato di documentare...


A questo punto bisogna scostare leggermente il rivestimento del cielo in corrispondenza dei corrugati neri che portano i cavi dalla macchina al portellone del baule, per inserirvi la sonda.
Ho scelto il corrugato sinistro perchè sulla mia è il più vuoto.

Ho quindi inserito la sonda fino ad estrarla dal foro del contatto dello sbrinatore e tirato su il cavo della telecamera fino a farlo uscire di circa un metro:





A questo punto ho sfilato la sonda lasciando lì il cavo, l'ho reinserita al contrario dallo stesso foro del contatto dello sbrinatore fino a raggiungere uno dei fori in zona centrale della parte alta del portellone.
A quel punto ho tirato sonda e cavo della telecamera fino ad uscire da quel foro centrale:






La parte più difficile era questa, dopo aver riconnesso la retrocamera allo spinotto del cavo ho lasciato un pò di abbondanza nel telaio del baule, ho rimontato il rivestimento del portellone e posizionato la staffa sulla plastica del rivestimento, sempre tramite il biadesivo 3M in dotazione:




Come ultima fatica ho tirato l'altra estremità del cavo retrocamera dal didietro fino alla telecamera sul pararezza.
Ho inserito la sonda nella fessura del cielo aperta precedentemente, l'ho intercettata dal foro della plafoniera posteriore e tirato fuori da qui tutto il cavo.




Recuperata la sonda da dietro, l'ho reinserita nell'apertura della plafoniera posteriore fino a intercettarla e farla uscire dalla plafoniera anteriore, tirando poi fin qui un pò di cavo ma non tutto, solo il necessario da mandare poi fuori sul parabrezza e connettere alla telecamera anteriore.
In questo modo non ho troppo cavo arrotolato sulla plafoniera anteriore, visto che già ci sono l'alimentatore e gli altri fili ad occupare spazio.
L'abbondanza rimasta a penzoloni dalla plafoniera centrale l'ho arrotolata e lasciata nel cielo lì in zona, dove c'è abbondanza anche di spazio.


Questo è il risultato finale:




Le telecamere funzionano bene, quella principale gestisce tutto: fa partire la registrazione automaticamente non appena riceve alimentazione, o alla minima vibrazione o tramite i sensori di movimento, registra tutto in full HD su una micro SD da 32Gb (non inclusa nella confezione), sovrascrive da sola non appena la memoria si riempie, sul display che è possibile far spegnere automaticamente dopo un tempo impostabile è possibile visualizzare davanti, dietro o una combinazione di due riquadri con le due riprese..... insomma un prodotto valido, direi.



Come al solito è più complicato descrivere il tutto passo passo che farlo davvero.  :)


Grazie a tutti per l'attenzione e la pazienza, alla prossima!!  (welcome)

 (applausi)  (applausi)  (applausi)

Andrea @Schwaltzbauer i tuoi Tutorial sono mitici! Complimenti sei in gambissima! (applausi)  (birra)  (birra)

Ahahah troppo gentile  ;)  (birra)

Devo pur sfogare in qualche modo logorrea e smania compulsiva   ;D

Ciao,
proverò presto la tua guida su una Fabia III. Consiglieresti di mettere un fusibile dove prendi la corrente nella plafoniera? Se si quale?

Grazie mille

 (welcome) ciao @Schwaltzbauer , visto oggi il tuo programma, lavoro fantastico e professionale. Mi piacerebbe farlo anche alla mia, se mai un giorno avrò voglia e tempo. Per ora tanti complimenti!

Ciao!
Io non l'ho messo... se hai voglia puoi aggiungere un portafusibile con un 5A piccolino, io mi sono affidato a quello della plafoniera  ;)


@Furio grazie mille! Un pò ruspante a tratti, ma ho ottenuto lo scopo e sono molto soddisfatto  :D

Io ho il modello v168 che sarebbe il tuo senza quella posteriore...mi sembra di averla pagata molto meno rispetto al prezzo segnato adesso su amazon,altrimenti per 5/7 euro avrei preso la doppia cam...funziona benissimo..io l'ho attaccata tramite il suo cavo alla presa nel baule passando da sotto il cielo e montante posteriore..è sempre sotto tensione,ma l'ho impostata su motion detection e registra solo in caso di movimento,quindi credo ci sia un risparmio di corrente...poi consumano talmente poco che il normale uso dell'auto non fa scaricare la batteria..io almeno l'ho tenuta ferma anche 4 gg e non mi ha fatto nessun verso..comunque ottimo prodotto per il prezzo

È un pò salita di prezzo vedo, io la pagai 55.
Vabbè la fascia di prezzo vedevo che bene o male era quella, ho cercato quelle con buone recensioni e che avessero quella posteriore.  ;)

Si per ora sono molto soddisfatto, la mia è anche in motion detection oltre ad accendersi e spegnersi quando apro l'auto e dopo 20 minuti che viene chiusa.

Se devo proprio trovarle una nota negativa a tutti i costi il cavo che collega la tele posteriore all'anteriore è proprietario e non riutilizzabile con altre dash cams, ma poco male perché dovessi sostituire tutto l'amba aradam lo userei come traino per il nuovo cavo  ;)

Grande bel lavoro @Schwaltzbauer  !  (applausi)
Attualmente monto anteriormente una cinesata da 6 euriii.. E' una FHD ma per risparmiare spazio (gli ho messo una 8GB che avevo in giro) registro a 720P, la qualità ovviamente non è il max ma fa il suo dovere...per 6 euro poi...
La pecca come dici è che le 12v sono sempre alimentate...pacco... farò la tua modifica "plafoniera"..ma presumo che appena posso prenderò questo modello perchè la funzione di attivazione con movimento e vibrazione è davvero comoda!

Avendo il tetto panoramico mi sa che mi troverò in difficoltà a montare la posteriore (che non so se prendere a questo punto..), e non ho ancora studiato/aperto la macchina per la camera-retromarcia da mettere dove c'è la luce della targa (che ho da montare da circa 3 anni  (idiot) ) da collegare al monitor (che poi devo fare modifiche vag/vgs che non ho  (ugliys)  ;D ) ..vabbè tralasciamo i particolari.. (doh)

Una cosa, tu l'hai montata posteriormente praticamente sotto la plastica altezza spoiler...domanda: visibilità? hai i vetri neri non ricordo? perchè ho il lunotto parecchio nero...e non vorrei che la pellicola faccia da specchio ai led infra in notturno o alla stessa ottica di giorno...e quindi renderla inutilizzabile...

CMQ grazie bei suggerimenti!

Eheheh grazie!  ;)

Si in effetti il tetto ti complica un pò la vita, dovresti passare di lato usando le plafonierine laterali come step di mezzo per trainare il cavo. Tra le guide del tetto e il motore lo spazio sarà poco, ma comunque abbastanza per farci passare la sonda.
Anche l'impianto sotto alla plafoniera ti darà un pò più da lavorare perché tu nel centro hai la manopola di comando del tetto, e lì sotto alle plastiche pure il meccanismo per l'apertura/chiusura manuale d'emergenza, quindi dovrai collocare tutto l'amba aradam un pò di lato.

Nulla di impossibile comunque  ;)

La telecamera da retro non l'ho mai nemmeno considerata: dalla maniglia al navi c'è veramente troppa strada, ho deciso che la figurina della macchina con la grafica dei sensori va benissimo  (lmao)

Il discorso vetri neri non da fastidio, anche i miei sono oscurati e comunque si vede bene sia in video che sul display della frontale, quando visualizzi quella.
Anzi, io penso che anche oscurandoli ulteriormente si manterrebbe comunque una buona visuale, da dentro verso fuori si vede comunque bene.

Ecco probabilmente potrei avere qualche problema quando monterò le tendine fisse posteriori, lì probabilmente potrebbe far fatica a vedere attraverso una maglia nera  ;D  dovrò inventarmi qualcosa..... forse mi improvviserò anche sarto  (lmao)  (lmao)  (lmao)

Ciao sto valutando di seguire la tua guida per montare la dashcam.

una domanda che tu sappia c'è anche la 12 V sempre presente nella plafoniera ? vorrei montare un hardwire con il controllo di tensione, in maniera tale da avere la telecamera sempre alimentata ma che si stacca sotto una certa tensione della batteria...

grazie

Per @Schwaltzbauer
Ciao Schwaltz,
mi accodo, con notevole ritardo (ma perché sono "nuovo"), alla pletora di forumisti che si sono complimentati con te per il lavoro di montaggio della dash cam.
Da due settimane sto cercando di reperire più informazioni possibili riguardo il funzionamento di queste "camere"  e in vista dell'arrivo della mia Scala ne prenderò sicuramente una…
Desidero farti le mie solite domande (imbarazzanti) sperando di non abusare della tua calma e pazienza:
1) rispetto all'epoca in cui hai montato la Vikcam, ad oggi come va? L'hai ancora?
2) quando scrivi "fa partire la registrazione automaticamente non appena riceve alimentazione, o alla minima vibrazione o tramite i sensori di movimento", significa che: con auto parcheggiata di notte se dovesse verificarsi il passaggio di un qualcosa o qualcuno, con questo tipo di collegamento che hai fatto, si attiverebbe il sensore di movimento e quindi inizierebbe a registrare? In caso affermativo per quanto tempo?
3) domanda legata alla 2) questo collegamento che in un certo senso mantiene "viva" la dash cam durante le ore in cui è ferma e parcheggiata, scarica col tempo la batteria dell'auto? (col tempo intendo anche dopo chessò un anno),
4) secondo te, nelle auto che hanno il prolungamento del cupolino sino al parabrezza, questo collegamento è fattibile allo stesso modo? il cavo che va dentro passerebbe allo stesso identico modo di come lo hai fatto passare tu giusto?
Ok mi rendo conto che sono troppe domande, ma considera come sto messo…. in ansia crescente per l'arrivo dell'auto :-)
Per intanto grazie e ti abbraccio.
maurizio

Anche io ho una vikcam senza retrocamera e ancora funziona bene,ogni tanto quando spengo l'auto tende ad accendersi e spengersi subito fino a che la batteria della camera regge... questo non mi preoccupa visto che non alimentata la batteria dura al max pochi secondi...per quanto riguarda il sensore di movimento si attiva se passa qualcosa davanti e registra per un tempo che dai tu...1 Min,2 Min...sono valori preimpostati.. chiaramente registra dall'ultima attivazione,quindi se uno ripassa fa ripartire il tempo. Questo chiaramente scarica la batteria dell'auto a lungo andare..secondo me ti converrebbe usare una powerbank per la notte per non avere sorprese la Mattina quando giri la chiave. Per il discorso della vibrazione almeno a me non ha mai funzionato granché,quindi l'ho disattivata,anche perché mettendola sottochiave non ha senso. Per il discorso retrocamera il posto migliore lo decidi tu..puoi metterla dove vuoi,ma se la posizioni fisicamente nel portellone ti merita di sicuro usare le guide e passare dentro i gommini che sono ai lati quando lo apri.ti viene un lavoro molto più pulito anche se è un po' più complicato.

Grazie Ciurcione,

Tu hai la stessa dash cam. Hai fatto quindi lo stesso collegamento, ho capito bene?
Cosa intendi per "vibrazioni"?
Grazie ancora.

Non è la solita,la mia non ha la retrocamera...queste dashcam hanno un opzione di attivazione registrazione in caso fossero spente anche in base a forti scossoni(incidenti) o vibrazioni più leggere,il tutto programmabile,ma ripeto,a me non funziona bene o forse non so usarla bene, quindi ne faccio a meno. Io l'ho collegata tramite un rubacorrente con fusibile dentro la scatola fusibili ad uno sottochiave. Il passaggio della retrocamera non l'ho fatta,ma avendo messo la camera collegata all'infotainment per la retro,ho fatto passare i cavi dai gommini del portellone  senza che si vedano fili in giro e più o meno è quello che dovresti fare

@CiccioPanzer47 scusa il ritardo, nuovo lavoro, sono parecchio incasinato in questi giorni  ;)

Vedo che tante risposte te le ha già date Ciurcione, anyway:

1) si ce l'ho ancora, montata al tempo e dimenticata lì, per quanto mi riguarda è bruttina ma sta facendo un ottimo lavoro.
Mi dispiace solo non averne presa un'altra di scorta perché il cavo che va dietro ha un connettore proprietario lato retrocamera e, dovessero morirmi adesso, dovrei ripetere il lavoro sul portellone dela baule per sostituire tutto.
E ovviamente adesso questo modello non si trova più da nessuna parte.......  (wall!)
Vabbè, ci fasceremo la testa quando si romperà...

2/3) si esatto la logica è quella, il tempo glielo imposti tu.
Ovviamente se ti attacchi in batteria sarà sempre alimentata, altrimenti con il mio collegamento dopo i soliti 20 minuti l'alimentazione verrà tolta e si spegnerà.
Ha una sua batteria interna che però non dura chissà quanto, io immagino che ti garantisca l'operatività quotidiana anche in caso di alimentazione principale assente e in modalità movimento/urti.
Se usi la macchina tutti i giorni penso tu possa anche collegarti in batteria per averla sempre vigile, col display spento e in modalità sensori non credo che sia così energivora da seccare una batteria in una notte.
Non garantisco invece la stessa cosa per soste lunghe, tipo settimane o un mese, come dicevi tu.

4) in che senso prolungamento del cupolino?
Tipo quelle Citroën che hanno il parabrezza lungo fin sopra alla testa o intendi il semplice tetto panoramico?
In un caso o nell'altro è comunque possibile far passare il cavo nel tetto, chiaramente farai più fatica perché dovrei passare ai lati dove c'è meno spazio, ma con una semplice sonda da elettricista come la mia dovresti passare senza troppi improperi.
Occhio solo a due cose:
- se la macchina ha il tetto apribile vedi un pò come fare per non far andare il cavo in mezzo ai motori e alle guide.
- se intendevi il caso di auto tipo Citroën io personalmente verificherei se possibile montarla sotto al gambo dello specchietto, che se ben ricordo si prolunga lungo il parabrezza fino alla posizione solita. Questo perché se installate con angolazioni dei parabrezza molto forti la visione della registrazione potrebbe essere distorta. Non so se mi spiego...

PS: occhio sempre al discorso garanzia eh. Un impianto del genere, sia fatto in casa che fatto fare a un elettrauto professionista, potrebbe anche farla decadere.

Ciao Schwaltzbauer,
Grazie per il tempo che hai dedicato alla risposta peraltro molto precisa e piena di utili informazioni.
Io ho preso una Garmin Mini la monterò non appena mi arriva l'auto.
Questa Dash CAM non ha display e neanche una batteria interna. Nel collegamento che hai fatto tu non ho ben compreso una cosa:
ad auto spenta, parcheggiata, in caso di movimento, la Dash cam riceve corrente per attivare il sensore di movimento e fare partire la registrazione? Oppure lo spegnimento dopo i 20 minuti è"definitivo".
In merito al cupolino di cui parlavo, scusami ma ho utilizzato un termine errato. Mi riferisco a quelle plafoniere nel "cielo" anteriore che trasbordano nel parabrezza poiché contengono un qualche sensore. In questo caso il collegamento che hai fatto tu segue le stesse logiche, giusto?
Grazie ancora

Li spegnimento dopo venti minuti è definitivo perché le luci delle plafoniere sono temporizzate

La Garmin Mini ce l'ha una batteria interna, leggi bene le specifiche tecniche.
Quindi immagino che anche quella funzionerà come la mia: dopo che gli viene tolta alimentazione continuerà a funzionare in modalità sensori finché la batteria regge.

Piuttosto dicono che per averla sempre vigile serve questo cavo apposito:

https://buy.garmin.com/it-IT/IT/p/pn/010-12530-03#overview

Nel diagramma vedo un'alimentazione, un sottochiave e un gnd per il telaio, quindi immagino sia nulla di più di un alimentatore alla fine.
Scusa ma nella confezione cosa danno come alimentatore?
Non dirmi uno spinotto da accendisigari, ti prego  ;D
Mi faresti una foto del contenuto della scatola?
Sono curioso...


Si non cambia nulla.
Anche nella mia c'è il gruppo sensori nel gambo dello specchietto ma, se vedi come ho fatto io, non ho toccato quella parte perché sono uscito coi cavi direttamente dal rivestimento del cielo, e ho montato la telecamera dietro la zona zigrinata nera del parabrezza, lasciando spuntare solo l'obiettivo.

Il Garmin Mini ha un supercapacitor che se non ho compreso male è un condensatore. Ma non so se ha una carica di energia. Quello che so è che quando stacco l'alimentazione al Garmin, il led si spegne subito (entro 3-4 secondi, ho fatto delle prove a casa con un power bank).
Il "cavo parcheggio" della Garmin lo conosco ma non l'ho ancora comprato. Prima di spendere altri 35 euro oltre i 125 del Dash cam vorrei capire se ci sono alternative.
Mi pare di capire però che nonostante la tua "genialata" del collegamento con i fili della plafoniera purtroppo questo non mi garantisce l'utilizzo della funzione parcheggio (in assenza di una batteria interna al Garmin che abbia comunque una carica sufficiente a far ripartire la registrazione quando serve).
Il package del Garmin Mini include un cavo USB piccolo (direi da PC), un cavo USB da 4 metri per auto, una presa per accendisigari con due innesti usb e un ricambio clip adesivo per il parabrezza eventualmente da appiccicare in una seconda auto (una clip è già inserita nella dash cam).
Accessori pochi quindi e secondo me si paga solo il marchio perché la qualità delle riprese fatte a casa non mi sembra granché (risoluzione 1080 a 30fps max)...
A favore c'è che è davvero piccolissima e la app sembra fatta bene, ma a mio parere.
Ti faccio una foto appena posso.
Grazie e a risentirci.
T'abbraccio.

Aggiungo foto Garmin Mini

Ciao Ragazzi,
Anche io sarei interessato all' acquisto di una Dashcam che di logica funziona come la Garmin.
Non sono purtroppo pratico di elettronica, ma chiedo:

Secondo voi, se sfruttiamo lo stesso procedimento del tutorial ma invece di alimentare direttamente la dashcam, alimentiamo un powerbank piccolo dalla plafoniera (potrebbe esserci spazio?), si potrebbe ricavare qualche ora di monitoraggio parcheggio?

Io penso che possa essere fattibile...ci avevo pensato anche io...potresti aprire una nuova strada !!

  (welcome) ..  ma in quel caso il condensatore servirebbe o no?

Ma non si fa prima a cercare una telecamera con batteria tampone?  ;D  ;D  ;D

Bisogna essere sicuri che il power bank dia fuori corrente anche mentre è in carica.
Io ne ho un paio qui che quando sono in carica non alimentano.
In quel caso funzionerebbe SOLO in parcheggio  :D


......... eh??

Il condensatore o il relè servono comunque in caso tu attacchi il positivo alla luce di retromarcia per far attivare la cam...e comunque evita che tu abbia gli sfarfallii sul monitor

Ciao a tutti , a tal proposito mi pare di avere visto sulla nuova Octavia una presa usb a lato della plafoniera , forse si sta prendendo coscienza che sempre più utenti utilizzino tali dispositivi . L'unica cosa di cui non sono sicuro è la commercializzazione di tale presa anche per il mercato Italiano in quanto le immagini che riportavano questo particolare arrivavano dalla Repubblica Ceca .
In particolar modo il mercato Russo gode di modelli che da noi non arriveranno mai , ricordo di avere visto qui immmagini della Scala tre volumi destinata a quel mercato . Ieri sera facendo zapping su youtube mi sono imbattuto in un bellissimo Kodiaq Coupè , veramente molto bello  ... in Cina

Ma qui si parla di telecamera frontale, mica di retrocamera.
Ma comunque se ti attacchi alla linea della retro saresti già protetto da quel fusibile e sarebbe già una 12, a che serve un altro relè a rallentarne l'accensione?
E per gli sfarfallii, sempre riferiti alla telecamera frontale, io non ne ho traccia.
E non ho usato nessun relè o filtro, semplicemente un trasformatorino attaccato alla 12 della plafo perché la telecamera va a 5...

Giusto hai ragione,prendevo come riferimento la solaretrocamera

E secondo me hai capito bene.. credo che tu debba comprare il condensatore, ma (nella mia ignoranza) resta da capire dove vanno collegati i 3 cavetti  ;)

Fatto ciò la dashcam rimane sempre alimentata dalla batteria dell'auto, salvo che venga rilevata una tensione bassa e quindi si disattivi. Almeno così mi pare di aver capito.

Allora per la dashcam non occorre un condensatore..serve solo un trasformatore (di solito) da 12 a 5 V che attacchi con un rubacorrente alla scatola fusibili o plafoniera o altri cavi in base a come vuoi alimentata la camera(sottochiave,sempre alimentata o altro)...secondo me in questo caso, come dice swalthz,devi intanto capire se ti serve un trasformatore per la powerbank(quindi capire se va a 12-5 o altro) e poi vedere se ti manda corrente quando si ricarica,perché come giri la chiave la powerbank inizia a ricaricare,ma se non ti manda corrente alla dashcam questa funzionerà solo a motore spento e quindi solo quando hai l'auto parcheggiata e mai in movimento

Non è un condensatore.
È semplicemente un alimentatore (trasformatore 12V/5V, perché sicuramente la telecamera va a 5v) con un contatto di scambio che quando si spegne e si toglie la chiave dal quadro va a prendere l'alimentazione diretta dalla batteria.

Infatti non si può collegare come ho fatto io con il mio impiantino, bensì se si vuole tenere tutto nascosto sopra alla plafoniera bisogna:

- collegare ACC al filo rosso/blu

- collegare BATT a un filo che andrà portato fino alla batteria o fino a un punto in qualche fusibiliera direttamente collegato alla batteria (possibilmente mettendoci in mezzo un fusibile da 5A, 10A max).

- collegare GND al telaio dell'auto, anche direttamente alla lamiera o una nervatura del tetto.

Così quando "sentirà" la mancanza dell'alimentazione principale commuterà immediatamente sulla batteria.
Nel caso che ho appena descritto ovviamente commuterà sulla batteria dopo i famosi 20 minuti dallo spegnimento del quadro/rimozione chiave, perché il rosso/blu è una 12V temporizzata non sottochiave.

@Ciurcione esatto, mi hai anticipato.

Però se si vuole mettere un power bank sul tetto bisognerà comunque realizzare l'impianto che ho fatto io, o simili, perché tutte le power bank si ricaricano a 5V.
Infatti tipicamente hanno connettori di ricarica uguali a quelli dei cellulari e si ricaricano con qualsiasi caricabatterie da cellulare.
Quindi il giochetto sarebbe col mio impianto alimenti/ricarichi la power bank che a sua volta alimenta la telecamera...

Se la power bank eroga corrente anche sotto carica e se siamo felici di avere una batteria perennemente sottocarica sopra alla testa (brrrrrr) diciamo che può funzionare.  ;D

Ora sì che mi é tutto chiaro! 🙏🏻 Grazie!

Ciao @Schwaltzbauer, intanto grazie per la guida, ottima. Ero interessato ad eseguire un'installazione simile ma dove posso avere la conferma che il Rosso/blu dopo 20 minuti dalla chiusura stacca?

Se i colori dei fili sono uguali alla mia hai già la conferma che è così.
Se vuoi la certezza assoluta metti un tester tra marrone e rosso/blu, chiudi la macchina e torni dopo una mezz'oretta a vedere il display.
Ovviamente lascia il tester in una posizione visibile dall'esterno senza dover aprire la macchina nemmeno col telecomando, perché nel momento in cui schiacci il tasto di apertura la linea si rialimenta.

Alla fine ho tribolato un poco perché la plafoniera della mia octavia (2019) è diversa ma il sistema è simile. Rosso/blu e marrone sulla mia sono sottochiave quindi staccano quando la sfilo ed ho impostato la dashcam di spegnersi dopo 5min. senza alimentazione. Ho messo anche il GPS, mi manca solo la cam posteriore a quando avrò tempo e voglia.
Ho utilizzato un trasformatore 12v-5v con due uscite usb, così magari in futuro posso collegarci anche un tracker gps/sim come antifurto. Grazie comunque per la guida, veramente grande aiuto.

Da quanti ampere l'hai preso?
Ricordati che quella è la corrente totale massima che genera il trasformatore.
Se usi entrambe le usb devi considerare che su ogni usb avrai al massimo la metà della corrente totale dichiarata, quindi attenzione agli assorbimenti dei singoli utilizzatori che non superino tale soglia.
Anzi, meglio anche che non la eguaglino, visto che il 99,9% di questi ciappini sono colati in resina lavorare sempre al 100% li surriscalda e si bruciano in un soffio.

trasformatore da 3A su 2 uscite usb (l'ho preso così perché costava uguale a quello con 1 singola uscita, inoltre se un giorno la dovessi cambiare con una con uno spinotto diverso non avrò problemi) la dashcam dovrebbe ciucciare poco, tra 0,5 e 1A (non ci sono info ma il suo alimentatore aveva una seconda porta usb da 1,5A quindi dubito fosse in totale più di 2A. in ogni caso un tracker anche prende poca corrente di suo, credo che starà sempre sui 0,5A 0,75A quindi non dovrei aver problemi. Poi una volta inseriti i rubacorrente e passati i cavi ci vogliono 5 minuti a sostituirlo nella peggiore delle ipotesi. La mia cam posteriore è impermeabile e dovrebbe andare sopra la targa ma aprire tutto è un po uno sbattimento... aspetto di avere voglia ;D

A questo link, trovate un adattatore che prende corrente dalla console del tetto, senza far passare fili lungo il parabrezza.
https://kplafonu.ru/product/15001/

Ciao a tutti!
Mi ricollego a questa guida un po' datata sperando che qualcuno legga e risponda.

Avete esperienze di come far passare i cavi nel montante della portiera dalla scatola dei fusibili fino alla parte posteriore dello specchietto retrovisore?

Ho fatto un lavoro simile sulla mia precedente Golf ma anche in quel caso i cavi li lasciai fuori e li feci correre fissandoli con degli adesivi 3M lungo il vetro del parabrezza ma non è una bella soluzione.

Ho visto i precedenti post e apprezzo molto il lavoro svolto ma secondo me non ha senso collegare la telecamera ad una presa che non è alimentata a macchina spenta.

Le telecamere attuali registrano solo se sentono dei colpi o dei movimenti e si può impostare la durata della registrazione, la sensibilità e lo spegnimento in caso di batteria bassa.

L'utilità di aver la camera sempre alimentata è di poter monitorare se qualcuno danneggia, tenta di aprire o tampona la macchina quando non è presidiata.

Sicuramente scaricherò il manuale d'officina da ErWin ma non ho ancora capito se occorrono i codici PR / Vag che al momento non ho a disposizione e onestamente non ho ancora capito bene cosa servono ma questo è off topic.  (nonso) 

C'è il corrugato nero che porta i cablaggi nella portiera.
Devi smontare il pannello porta e i rivestimenti nella zona di attacco del corrugato lato macchina per avere accesso a entrambi i lati e passare i cavi.
A meno che non sia un corrugato a spinotto, che si collega alla portiera con uno spinotto.
Certe auto lo hanno così, non c'è il classico tunnel, e allora puoi solo fare come facesti sulla Golf.


Al tempo scelsi di usare una alimentazione temporizzata per vari motivi, tra i quali il fatto che l'auto dorme sempre in garage ed è difficile che stia tanto tempo incustodita all'esterno senza che vada almeno una volta al giorno ad aprirla.
Quando apro si riattiva l'alimentazione fino a 30 minuti dopo la chiusura delle serrature e ricarica la batteria della telecamera quel tanto che basta per arrivare alla apertura successiva.

Mi fido poco degli assorbimenti di questi oggetti, metti che non siano fatti proprio a regola d'arte e ti ritrovi la batteria a terra.
Anche il Columbus lo faceva anni fa, con una delle release del firmware bacata, sicché...

In linea di principio anche a me piacerebbe/sarebbe piaciuta una alimentazione sempre presente, ma ormai da un pò di anni lì è e lì sta.


Si ma la telecamera mica si accorge se la batteria dell'auto è bassa, sa solo della propria, è quello il problema.

In generale si, non assorbono un cacchio e, a meno che non lasci la macchina ferma per un mese non dovrebbero scaricare la batteria, ma come ho scritto sopra non si può mai sapere se questi accessori sono effettivamente fatti come si deve.

Grazie x la risposta Bawer appena riesco mando qualche foto perchè forse non mi sono spiegato dove vorrei far passare i cavi.
Non occorre smontare la portiera.
Con una sonda porto i cavi dalla scatola fusibili nell'abitacolo al cruscotto (salgo verticalmente e sbuco nella parte sinistra del parabrezza)
Questa parte è un gioco da ragazzi.
Il problema è far correre poi il cavo attorno al parabrezza fino allo specchietto retrovisore perchè sicuramente c'è da spostare (quando và bene) o da smontare qualche guarnizione e il cielo del tetto .

p.s.
io houna dashcam ThinkWare praticamente è una Alpine perchè le rimarchiano e aumentano il prezzo ma sono prodotte da ThinkWare.
Ho letto tutte le specifiche e l'ho avuta installata per qualche anno sulla Golf.
Mai avuto problemi di batteria.
Ovviamente ho tarato i settaggi per non essere energivora e non registrare il minimo sussulto.

Dal cruscotto per salire verso la parte alta del parabrezza puoi sfruttare la copertura del montante anteriore sinistro: lo sgancio (è fissato a incastro) e ci fai passare dentro il filo. Quando arrivi nella parte alta, fai uscire il filo e lo inserisci nella guarnizione tra cielo e parabrezza, fin dietro al gambo del retrovisore o dove ti serve.

@Lcamilano i codici PR identificano quale variante di un singolo elemento è montato sulla tua auto. Per scaricare i manuali non è necessario averli, mentre se cerchi dei ricambi è sicuramente utile.
Ci sono due guide apposta nella sezione "guide e tutorial"

Grazie!
Detta così sembra facile.
Proverò appena me la sento e avrò tempo.
Sempre con quella riverenza nel sapere che sto mettendo le mani su una macchina appena uscita dal concessionario   (rock)