Scusate mi si accende il messaggio service all'accensione auto, ma poichè il chilometraggio è davvero limitato non ha senso il cambio d'olio, come si puo' far si' che non si accenda poi la notifica? Grazie.
Il cambio olio é calcolato elettronicamente se ti segna service oil é da cambiare evidentemente si é sporcato e te lo segna.
Trovato qui:
https://www.youtube.com/watch?v=Fu5eovn5gRs
Il fatto è che è prestabilito dopo 2 anni l'attivazione del service, ma avendo fatto meno di 10000 km perchè ho usato prevalentemente un'utilitaria ho fatto come in video e tutto ok , eliminato l'avviso .....
Va bene l'ispezione e il cambio d'olio ma dipende da quanto si usa l'auto ....
Capisco perfettamente il tuo discorso ma per essere precisi non é proprio cosí.Se hai fatto solo 10mila km comunque l'olio scade ha una scadenza come i prodotti alimentari.É per questo che avvisa dopo 2 anni.Diciamo che se non lo cambi non é gravissimo ma tieni presente che la viscosità e prestazioni calano.
E il non aver rispettato le indicazioni dell'auto potrebbe inficiare eventuali interventi in garanzia (o correntezza) futuri :-\
Beh diciamo che essendo fuori garanzia per me non è un problema, ma se si fanno pochi km perchè abbia un senso il messaggio in questo modo lo posticipi di 365 giorni (viene fuori così poi con il reset nel menu service).
Ovvio che se facessi in un anno 10-15 km farei il cambio pero' sta di fatto che se vai da un'officina che te lo fa ad un buon prezzo poi il reset del service va sempre fatto cosi' a meno che uno vada proprio da un'officina della skoda.
Domanda da 1.000 centesimi: Ma se veramente l'olio dovesse perdere le proprietà a tal punto da compromettere il corretto funzionamento del motore, il sensore che valuta la qualità dell'olio stesso non dovrebbe far risvegliare l'avviso del cambio olio nonostante sia stato appena resettato? (nonso)
Non c'è un sensore in grado di valutare la qualità dell'olio. C'è solo un algoritmo che modifica la scadenza del cambio olio in funzione del tipo di utilizzo della vettura sempre tenendo conto degli intervalli massimi in termini di km e di tempo imposti dalla casa.
Mi era sembrato che in alcuni post si parlasse di sensore nella coppa dell'olio che valuta le qualità dell'olio (viscosità). In particolare nei diesel sottoposti a ripetute rigenerazione del fap con conseguente miscelazione di carburante nell'olio, miscuglio rilevato dal sensore che richiamava al tagliando anticipato. Allora non ci ho capito nulla (doh)
Albert invece hai capito benissimo.Il sensore c'é é per questo che molti vanno in assistenza dopo molte rigenerazione oltre al filtro intasato,Il gasolio entra nell'olio sporcandolo e segna anomalia.Il sensore esiste eccome.
Non mi risulta vi sia un sensore, ribadisco.
Il cambio olio viene anticipato o no in funzione di un algoritmo che tiene in considerazione anche le rigenerazioni.
Sensore si o sensore no? Questo è il dilemma (nonso)
posto questa discussione su altro forum:
https://lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum/threads/giulietta-qv-1750-tbi-2010-sensore-di-degrado-olio-motore.6580/
Il sensore é dentro la coppa olio
Ma scusate vi pare possibile che il messaggio service sia comparso proprio alla scadenza esatta di 24 mesi (stesso giorno e mese di quando l'acquistata nel 2017) dalla data esatta di acquisto della mia 1.4 TSI? Magari il sensore è nella versione diesel ma qui mi sa tanto che se anche uno ha fatto solo 5000 km in 2 anni se comunque passano 24 mesi parte l'avviso service e non è certo per me dovuto al sensore.....
L'avviso dopo 30.000 km o 24 mesi (per chi ha questo intervallo di service) scatta a prescindere, il sensore dovrebbe intervenire qual'ora prima dell'intervallo temporale o kmetrico l'olio dovesse avere una qualità non accettabile. Infatti la mia domanda voleva indagare sul fatto che se casomai venisse azzerato l'avviso al termine dei 24 mesi senza eseguire tagliando in quanto i km percorsi risultano irrisori il sensore (ghost) rileverebbe un'evetuale perdita di qualità dell'olio dovuto all'eccessivo tempo trascorso o si riazzera semplicemente il conteggio?
Si azzera semplicemente il conteggio
Quindi anche secondo te non c è un sensore in grado di determinare lo stato qualitativo dell'olio ma bensì la centralina calcola, in base allo stress dovuto alla modalità di uso dell'auto, l'ipotetica degenerazione dell'olio in tempi inferiori rispetto al previsto?
Tempo fa provai a cercare questo mistico sensore sugli schemi dei motori disponibili online (o meglio su quello del mio 1.6 CAYC), proprio perché incuriosito da questa diatriba, ma non ho trovato nulla di lontanamente simile. Premesso che la mia ricerca possa non essere stata accurata al 100% (non è così semplice da fare) e che non lo abbiano messo sui motori più recenti (ma mi sento di escluderlo), sinceramente sono più indirizzato all'algoritmo. Però è anche vero che la mia non ha nemmeno il sensore di livello oltre al massimo dell'olio, che invece ora dovrebbe esserci. Del sensore ho letto qui sul forum come notizia pervenuta da venditori e qualche capofficina, ma purtroppo sappiamo che non sempre parlano a ragion veduta.
Anche sul manuale e in diverse schede sull'intervallo di manutenzione riporta sempre frasi tipo "in base all'uso" e non "in base ai controlli del sensore" (quindi mi mette ulteriormente il dubbio sulla sua esistenza).
Posto una discussione in merito dei cugini:
https://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?51049-Sensore-qualit%E0-dell-olio-motore-Esiste
Non arriva a conclusione certa ma sostiene la tesi Dell algoritmo. Uno ha fatto anche la prova di azzerare il service senza cambiare olio e il fantomatico sensore non si sarebbe accorto di nulla, peccato però che per la prova sia stata testata un Polo si con il service long life, ma del 2002, quindi lontana dalle moderne tecnologie. C'è anche l'ipotesi algoritmo coadiuvato da sensore elettrico che semplicemente dalla capacità di conduzione Dell energia elettrica che esercita l'olio determina un parametro per il calcolo. Sempre girando su internet si scopre che in sostanza un sensore in grado di analizzare le proprietà degli oli esista, ciò non significa che sia adottato/adottabile nelle nostre auto.
Non ci rimane che chiedere a Enrico Ruggiero (gay)
Ciao
non voglio creare polemiche ma..........
utilizando unaltro punto di vista....
Ai un motore 1.4 TSI non so se da 125 o 150hp montato su in veicolo da 2t. quindi per quando tu sia delicato comunque é un motore che fatica di piu rispetto ad altri e sopratutto non é resistente come un equivalente diesel.
dopo 2 anni di uso, visto che non ai raggiunto i 20000 o 30000 km ai deciso di resettare il richiamo al tagliando per risparmiare circa 250€ giustificato dal fatto che non lo ai sfruttato l olio fino alla fine..........................
nell attesa di arrivare ai km prestabiliti non considerando la scadenza (scadenza dell olio é per lo stoccaggio e la vendita ) e una volta utilizato é piu corta la durata. (uniditá, usura ,calo delle prestazioni e non ultimo residui della combustione ) sono calcolati dal produttore del motore con le specifiche dell olio in uso e dove di dove lavora . considerato anche che impieghi 4 anni per fare 20000 km. se rompi il motore o in particolare le turbine (sono quelle che richiedono un efficienza massima dell olio perche lavorano a regimi altissimi).
a chi dai la colpa?????
vale la pena risparimare 250€ ogni 2 anni e prendersi il rischio di dover sborsare almeno 3000€ per un eventuale riparazione?
La mia è un 1.4 TSI.
In ogni caso quindi se per esempio tu fai per motivi vari solo 5000 km in due anni comunque faresti il cambio d'olio?
Perchè in realtà è questo il mio chilometraggio perchè non ho avuto poi opportunità di viaggi che volevo fare e ho usato piu' un'utilitaria per il mio lavoro in citta'. Cosa fareste voi nel mio caso?
ALtra cosa se volessi solo rabboccare come faccio a capire che olio è stato messo?
per quello che mi riguarda si.
la cifra non é mostruosa e sei piu tranquillo . poi non é che devi portarla alla skoda puoi portarla da qualsiasi meccanico certificato e spendere meno(basta informarsi). oltre al fatto che una vettura senza tagliandi o fatti un po come capita vale meno di una tagliandata regolarmente.