Skoda Club Italia

Ha un ET minore, quindi rimane un po' più esterno rispetto al ruotino specifico. In teoria dovresti essere più tranquillo che non vada a toccare nelle pinze o nel disco.
Certo potendo, sarebbe meglio provarlo, ma non credo che possa sbattere

Beh,mi sa che smonto una ruota normale, la provo se ci sta sotto il piano del baule senza il polistirolo e aggeggi vari, e se non mi crea problemi, aggiungo la quinta ruota al corredo della macchina,tanto per stare tranquillo. Penso che con una spesa uguale a quella del concessionario per il kit completo, me la porto a casa.

Ma un cric e una chiave li hai già?
Perché altrimenti alzare la macchina e svitare i bulloni a mano la vedo dura  ;D
Dovessi cercarla io, girerei qualche sfascio in cerca di una ruotaccia di recupero delle dimensioni giuste, + eventualmente cric e chiave.
Questo è uno di quei rari casi in cui minima spesa offre la stessa resa.  ;)

Niente male come idea. Il kit chiave ,cric,etc lo visto nel link da te citato, a 59 euro

@IT66 se ti attieni alle dimensioni riportate sul tuo libretto non avrai problemi di ingombri.

Il problema vero del caso in cui uno scelga una ruota standard è verificare che il tutto (ruota + sagomato con attrezzi) stia nel pozzetto permettendo la corretta chiusura del pianale del baule.

Se hai modo di provare bene, altrimenti vai di ruotino e kit che ho indicato qui sopra e ci starà tutto di sicuro.

Tanto in ogni caso se fori dovresti poi passare a breve da un gommista per riparare la gomma bucata, quindi per quel poco tempo si può anche andare più piano e girare col ruotino.
Ovviamente secondo me  ;)

Schwaltzbauer, hai ragione.
Tuttavia, in Russia tutte le auto Skoda  (come la maggior parte delle macchine di altre marche) sono vendute con normali ruote di scorta.

Ma un cric e una chiave li hai già?
Perché altrimenti alzare la macchina e svitare i bulloni a mano la vedo dura  ;D
Dovessi cercarla io, girerei qualche sfascio in cerca di una ruotaccia di recupero delle dimensioni giuste, + eventualmente cric e chiave.
Questo è uno di quei rari casi in cui minima spesa offre la stessa resa.  ;)

Possiedo una Octavia del anno 2015, quindi non sapevo fino a quel momento quale dimensione della ruota di scorta ha il Superb-3. Ora ho scoperto che la ruota ha un diametro più piccolo, 205/55 R16.
https://a.d-cd.net/8738f55s-960.jpg

Anche io nell'octavia misi la ruota di scorta in lega, ed era un'opzione rispetto al ruotino originale. Se non mi sbaglio costava 200€, e per quella cifra avevo (ho) un cerchio originale di scorta...
Però attenzione al cric, perchè mi è capitato personalmente che cedesse il cric. Per fortuna ha ceduto mentre sollevavo (si era spanata la filettatura che alza il sistema).
Per cui meglio un cric affidabile che poi ti porti dietro nelle prossime auto...

Ho appena comprato, nuovo, CERCHIO IN FERRO Volkswagen Passat/Variant 6.5Jx16 5x112 ET41 (44 euro spedizione inclusa)
Cassetta attrezzi per cerchio 16 (72 Euro sped inclusa)
Poi mi cerco la gomma 205/55 16, nuova sui 70 Euro, usata devo ancora vedere.
Comunque, con meno di 200 Euro me la dovrei cavare. 

Ricordo sempre (per esperienza diretta) che la scorta da 205/55-16 non è comunque dello stesso diametro delle nostre gomme montate sui cerchi da 19" o 18" che siano:  è  d'obbligo staccare ASR e ESP, perché i vari sistemi si accorgono della differenza di misura e intervengono in continuazione frenando le ruote e rendendo la marcia piuttosto fastidiosa. Se si dovessero fare parecchi Km. è anche conveniente montarla dietro perché si sento meno le correzioni dell'elettronica (anche qui per esperienza diretta).

Se me lo dicevi, o leggevi i miei vecchi post, avevo già provato anch'io. Ci sta solo quella stupida misura, di diametro inferiore alle gomme della Superb, qualunque esse siano, e su qualunque cerchio siano montate. :'(

Inquietante che nella taratura dei sistemi non abbiano tenuto conto della cosa anche perché con la ruota di scorta "normale" uno dovrebbe poter marciare tranquillamente a lungo

No, il limite solitamente è solo con il ruotino.

Se hai la ruota di scorta di dimensioni normali è appunto normale e solitamente identica alle gomme di primo equipaggiamento, quindi stessi limiti.

Nel caso della Superb abbiamo una gomma "normale" nella conformazione ma di dimensioni ridotte rispetto alle misure standard. La gomma sicuramente è omologata per alte velocità (presumo almeno 210, controllerò, ora ho il bagagliaio pieno…) però non so se è prescritta una velocità inferiore data la diversità, a me non pare di aver visto Alert o simili da nessuna parte ma non l'ho mai rimossa e magari ha adesivi sulla parte esterna del cerchione (non visibile se alloggiata nel suo vano)

LA mia è uscita con i 19" ma la ruota di scorta è 205/55/16"

Comunque se mi ricordo per giovedì ti faccio una foto

@melego73 vende i kit completi, chiedete a lui.

@melego73 vende i kit completi, chiedete a lui.

Finalmente oggi ho messo fine a tutto questo
smarronamento mentale :" ruotino di scorta? ruota normale? misura del cerchio? misura della gomma?....." sul consiglio di  davide3er , ho contattato  @melego73 . Dopo un paio di chiarimenti e 5-6 messaggi ha capito esattamente quello che mi serviva. Oggi, dopo 5 giorni dal ordine mi è arrivato il kit completo: crick, chiave e ruota completa, tutto a meno di un terzo rispetto al prezzo fatto in Concessionaria Skoda. Specifico: tutto nuovo, mai usato. Fatta la prova, tutto è a andato liscio, montaggio e alloggio nel vano ruota del baule Grazie mille a davide3er e a @melego73.🍻🍻🍻