Skoda Club Italia

La griglia è per l'altoparlante del sistema multivia che, probabilmente, tu non avevi.

Un lavoro di questo genere l'ho dovuto fare su un Golf VII che è presente in famiglia, ti vengono mille dubbi ed è normale averli....importante è risolvere interfacciandosi con l'officina, una volta che aprono il cruscotto bisogna solo avere fiducia!

Si, è vero, anche perchè molti di questi dubbi sorgono da una comunicazione un po' imprecisa che spesso le officine fanno al cliente, nel senso che, al di là del preventivo (che è una sterile lista della spesa, con il totale in fondo), non ti dicono bene cosa e come devono intervenire, intendo non stanno lì a dare spiegazioni tecniche, forse prendendo per buono che alla maggioranza degli utenti non interessano e/o non le comprendono.
Poi io sono uno un po' pignolo...
Nel mio caso ho tamponato violentemente uno in moto, ahimè, ma per miracolo il tizio non è si è fatto nulla!! Forse non era tutta colpa mia, perchè ha fatto una svolta improvvisa a sinistra, ma io comunque mi ero un attimo distratto e, preciso, non al cellulare! Ero solo perso nei miei pensieri ed ero anche un po' oltre i limiti presenti in quel tratto di strada.
Il danno alla macchina è stato salato in termini economici, ma non ha coinvolto motore e telaio, perchè ho centrato la moto all'altezza del mio faro anteriore sinistro, quindi in un posto "morbido" e così la moto si è piantata nella sospensione, facendo scoppiare tutti gli airbeg frontali anteriori (ginocchia incluse), anche se non sarebbe servito. Ho quindi avuto danni più che altro in carrozzeria (faro. paraurti e passaruota, più tutte le plastiche, veschette e cavi presenti in zona) e un paio di elementi della sospensione, più tutto il casino dello smontaggio interno per la sostituzione degli airbag.
Tuttavia, ancora conveniva riparare l'auto, anche perchè telaio e motore erano assolutamente integri, la macchina in condizioni generali ottime, con pochi km e ben accessoriata.

Comunque, la plancia nuova che mi hanno messo, per quanto originale, ha un difetto rispetto alla precedente: insonorizza meno della precedente.
Probabilmente dal buco nel quale andrebbe alloggiata la componentistica del Canton (che io non ho) filtra del rumore del motore e in accelerazione - anche dolce - da 1300rpm a 2000rpm si sente distintamente come un leggerissimo frinire, simile a quando il motore batte in testa. Non ho idea se la cosa dipenda magari dalla retina che va in risonanza per qualche vibrazione o se sia solo che si sente di più il motore.
Comunque in fondo questo è il problema: il motore si sente più di prima.
boh... proverò a farlo presente, ma prevedo già di convivere in via permanente con il problema...