Le vostre gomme come si consumano? Ieri dopo il cambio gomme riponendo le estive (Dunlop 205/55R16 di primo equipaggiamento con 3 stagioni estive all'attivo per un totale di circa 25 mila km), ho notato per la prima volta che hanno come uno scalino longitudinale lungo tutto il pneumatico, sia su quelle davanti che su quelle dietro (ditero forse un po' meno), che corre lungo il tassello centrale. Come se percorrendo una sezione trasversale partendo dall'esterno la gomma sia consumata verso l'interno in modo crescente per poi avere uno scalino un po' stondato e proseguire orrizzontale fino alla parte interna del pneumatico. A qualcuno di voi è capitato? L'ho notato percè visivamente è come se ci fosse un ariga un po' più scura che corre lungo il pneumatico. Poi andando con il dito si sentono i piccoli dislivelli che ho descritto.
anche le mie Bridgestone estive 215/45r16 di primo equipaggiamento faceano un effetto simile, che aumentò in maniera esagerata quando ho avuto problemi alla convergenza anteriore (troppo aperta in seguito all'assestamento post intervento sulle testine di sterzo). lo strano è che lo faccia anche dietro (a meno che non sia perchè le hai invertite e quindi ti sei portato dietro il difetto nato quando erano all'anteriore).
il primo consiglio che mi viene in mente è quello di far verificare l'assetto e di far controllare la convergenza.
le avevi mai invertite? o hai fatto 75k con le gomme sempre nella stessa posizione? perchè un minimo di usura difforme sull'anteriore è fisiologico (rispetto alle posteriori)
N.B. Sempre ovviamente partendo dal presupposto che l'assetto sia corretto
anche le mie Bridgestone estive 215/45r16 di primo equipaggiamento faceano un effetto simile, che aumentò in maniera esagerata quando ho avuto problemi alla convergenza anteriore (troppo aperta in seguito all'assestamento post intervento sulle testine di sterzo). lo strano è che lo faccia anche dietro (a meno che non sia perchè le hai invertite e quindi ti sei portato dietro il difetto nato quando erano all'anteriore).
il primo consiglio che mi viene in mente è quello di far verificare l'assetto e di far controllare la convergenza.
Solitamente le invernali le faccio montare dal Service Skoda quando faccio il tagliando a novembre. Il cambio contrario invece vado dal mio gommista. Probabilmente sono state invertite dal gommista quando le ha montate l'ultima volta. Questo spiegherebbe perché ho la "riga" sia davanti che dietro. Però sulle invernali (che hanno circa 20 mila km) non mi sembra che ci sia, anche se bisogna che cotrolli meglio. Ieri però al ritiro dal Service non mi hanno detto nulla. Come me ne sono accorto io se ne dovrebbero essere accorti a maggior ragione loro. Se però ce l'hanno anche quelle dietro e me le hanno invertite vuol dire che il problema me lo porto dietro dall'estate 2017. Nel caso allora anche le invernali dovrebbero averla, almeno quelle che sono state davanti l'inverno scorso.
Titolo: Re:Usura anomala pneumatici G-TEC
Inserito da: corvus07 - 08 Novembre, 2018, 08:38:43 am
le avevi mai invertite? o hai fatto 75k con le gomme sempre nella stessa posizione? perchè un minimo di usura difforme sull'anteriore è fisiologico (rispetto alle posteriori)
N.B. Sempre ovviamente partendo dal presupposto che l'assetto sia corretto
Ho controllato, ce l'ho anche sulle invernali sia davanti che dietro anche se di meno, sia perchè con le invernali (Pirelli snow control) ho fatto meno km in generale, sia forse perchè ne ho fatti meno in autostrada, anche se questa ipotesi dipende dal vero motivo. Sulle invernali ho notato che il gradino è leggermente più centrale, probebilmente perchè i cerchi in acciaio hanno ET e canale differenti da quelli in lega e quindi il penumatico si dispone in modo leggermente diverso rispetto alla sospensione. Inoltr eho notato che su quelle invernali sembra più piccolo cordolo centrale, ovvero che il gradino ci sia sia verso l'esterno che verso l'interno. A me sta venendo il dubbio che sia un problema congenito della taratura delle sospensioni. Sarebbe interessante sapere se lo fanno tutte e solo le G-TEC o anche le altre.
@corvus07 quindi tu non fai il cambio estive/inevrnali. Hai portato a 75 mila km il treno originale facendo le inversioni.
Esatto. Non ho mai avuto necessità delle invernali e ho tirato il collo alle gomme "originali". Forse anche troppo, a giudicare da come le ho ridotte (scalino centrale e consumo straordinariamente difforme, in danno della parte interna).
Comunque la G-TEC ha il multilink dietro, non è che potrebbe dare problemi anche quello? E' pur sempre una sospensione a ruote indipendenti in cui i braccetti limitano i gradi di libertà, quindi immagino anche la convergenza.
Posto che bisogna che la porti, sono indeciso se portarla dal mio gommista o al service Skoda. Voi cosa mi consigliate?
Non sarebbe il caso che qualche moderatore scorpori da questo topic questa ultima parte, magari chiamandola con un nome che faccia riferimento al problema, tipo "consumo anomalo battistrada"? Perchè ormai siamo un po' OT.
Titolo: Re:Usura anomala pneumatici G-TEC
Inserito da: corvus07 - 09 Novembre, 2018, 08:38:48 am
Posto che bisogna che la porti, sono indeciso se portarla dal mio gommista o al service Skoda. Voi cosa mi consigliate?
Quello più bravo con ruote e assetti... quindi se il tuo service è anche gommista (buono!) o si avvale di uno di questi che conosci, ok. Altrimenti, vai dal tuo commista di fiducia che saprà trovarti - e magari risolvere - o suggerire soluzioni per eventuali problemi
Titolo: Re:Usura anomala pneumatici G-TEC
Inserito da: melego73 - 09 Novembre, 2018, 11:46:08 am
Io ho un'usura un po' diversa dalle vostre Arrivero' a 35000 se va bene. ALtro che 75000 (lmao)
@corvus07 : ma nel tuo caso il gommista e/o il service se ne sono accorti e hanno ritenuto che il consumo con gradino fosse normale o hanno provato a correggere qualcosa?
Il mio dubbio se portare al service o dal gommista è che l'auto è in garanzia per altri due anni abbondanti. E' indubbio che possono sempre dire che è un problema di usura ma non vorrei che fosse un problema congenito delle sospensioni.
@melego73: non ho capito cosa intendi per usura diversa; cioé pensi che visto come guidi il consumo delle tue gomme è legato ad altri fattori e se anche ci fosse un problema come nel nostro caso questo verrebbe mascherato?
No no con le gomme non arrivero' a 35000km mentre leggo di qualcuno che ne ha fatti 75000. Non ho vagamente di come facciate a meno che non abbiate le 205/55/16 con montale le Energy Saver di Michelin che sono come quelle dei Flinstones (lmao) (rofl)
@giomoret problema congenito o meno, il primo controllo da fare è la convergenza e assetto completo. Se quello è nei parametri della casa, allora è un "difetto" di nascita del progetto (o una precisa impostazione del progetto, dipende) e non ci si può fare molto. Il controllo dell'assetto lonpio fare qualunque gommista e non comporta certo la perdita della garanzia. Se poi salta fuori qualcosa di strano, puoi sempre andare al service con i valori riscontrati dal gommista e chiedere il loro intervento. Personalmente per la convergenza preferisco il mio gommista di fiducia per disponibilità, prezzo e competenza (non so bene di preciso dove si appoggi il service, ma visto che lì intorno ci sono un paio di soggetti da evitare, preferisco non rischiare)
Il problema e' che non riesco a fare di meglio. Abito in pianura, per il 70% giro per extraurbane e tangenziali a velocita' codice, questo motore nemmeno le strapazza perche' non si muove, qualche km in autostrada nei weekend e poca citta'. Posso capire con la RS che lasciava in terra righe nere, ma questa non le lascia nemmeno trasparenti (lmao)
@melego73 Pirelli p7 cinturato 225/45 R17 con oltre 45.000 km fatti di autostrada con cruise a 137. Il resto, in ciclo urbano/extraurbano con ritmi molto tranquilli
@giomoret Il mio gommista già dai 50k ha cominciato a segnalarmi che la macchina, pur avendo la convergenza perfetta (controllata più volte), consumava male le gomme. Secondo lui, però, è proprio il modello di macchina...
Anche io ho questo sentore. Però non capisco perché siamo solo io e te che ce ne siamo accorti. Forse perchè guidiamo tranquilli e non mascheriamo il problema con un consumo eccessivo legato a stili di guida briosi?
Sarei anche curioso di capire se è la G-TEC, se sono tutte le Octavia o addirittura tutte quelle con telaio MQB. O se hanno delle tolleranze tali che escondo, la butto lì, dei telai storti che alla fine fanno questo effetto solo su alcune e su altre no.
Non so se e cosa possa influire... io ho il Lane assist e tu?
Se fosse così bisognerebbe concludere con mio dispiacere che allora l'auto non è granchè... Comunque lo stesso problema dovrebbe averlo anche la Leon ST TGI, anche se lei dietro ha l'interconnesso e non il multilink. Sarei anche curioso di sapere se @enrico benvenuti , anche se è un po' che non vedo suoi interventi, che mi sembrava avesse uno stile di guida tranquillo e che fosse attento a molti dettagli della sua auto, oppure anche @alex BG che ha fatto più di 200 mila km se hanno o hanno avuto lo stesso problema
@enrico benvenuti , anche se è un po' che non vedo suoi interventi, che mi sembrava avesse uno stile di guida tranquillo e che fosse attento a molti dettagli della sua auto
Enrico Benvenuti era un BOT appositamente creato in un laboratorio segreto del gruppo FCA per denigrare a prescindere il gruppo VAG e, nello specifico, la Škoda.
Comunque è stato bandito a vita da questi lidi per eccessiva molestia gratuita.
Qualche segno c'e' anche sulle mie gomme, ma li avevo anche sulla RS e anche sulla Mazda6 che avevo prima. Le 225 stanno bene ma credo che siano troppo grandi per questa auto e la pressione specifica per unita' di superficie sia troppo bassa. Comunque sono solo segni e non certo usure anomale anche perche' come gia' scritto, mi durano talmente poco che non arrivano a rovinarsi.
Sono passato dal mio gommista di fudicia, in realtà ero di fretta, ci stavo passando davanti e mi sono fermato, avevo solo ovviamente le invernali montate non avevo con me le estive. Riguardo alle invernali mi ha detto di non preoccuparmi che è la giuntura delle due metà della gomma, che è normale. Non so se essere più tranquillo o dubitare anche del mio gommista. Con la punto che avevo prima una cosa del genere non mi era mai capitata, forse però essendo dei 165/65 R14 erano molto piccoli e non erano due metà attaccate. Mah.... Adesso terrò controllato per vedere se e come evolve. Poi a primavera quando porto le estive per il cambio vedrò cosa mi dice con le estive in mano....
Comunque è stato bandito a vita da questi lidi per eccessiva molestia gratuita.
Ma è stato bandito dai moderatori o si è auto bandito? Qui per certi aspetti siamo un po' tutti fissati ciascuno con qualcosa e non mi sembrava che fosse peggio di altri. Per certi aspetti un po' mi dispiace, al netto del temperamento, mi sembrava una persona attenta, disincantata e fuori dal coro. Ci sono anche altri che criticano l'auto che hanno comprato, a volte anche in modi o per motivi che ad esempio io non condivido, pensavo ci potesse essere spazio anche per lui.
Anch'io infatti sono in rampa di lancio (lmao) Per le gomme non saprei darti una risposta ma lo fanno quasi tutte ormai, ma quella della giunzione mi sembra la ca****ta del secolo. (martello) (martello)
Sono passato dal mio gommista di fudicia, in realtà ero di fretta, ci stavo passando davanti e mi sono fermato, avevo solo ovviamente le invernali montate non avevo con me le estive. Riguardo alle invernali mi ha detto di non preoccuparmi che è la giuntura delle due metà della gomma, che è normale. Non so se essere più tranquillo o dubitare anche del mio gommista. Con la punto che avevo prima una cosa del genere non mi era mai capitata, forse però essendo dei 165/65 R14 erano molto piccoli e non erano due metà attaccate. Mah.... Adesso terrò controllato per vedere se e come evolve. Poi a primavera quando porto le estive per il cambio vedrò cosa mi dice con le estive in mano....
OT: Ma è stato bandito dai moderatori o si è auto bandito? Qui per certi aspetti siamo un po' tutti fissati ciascuno con qualcosa e non mi sembrava che fosse peggio di altri. Per certi aspetti un po' mi dispiace, al netto del temperamento, mi sembrava una persona attenta, disincantata e fuori dal coro. Ci sono anche altri che criticano l'auto che hanno comprato, a volte anche in modi o per motivi che ad esempio io non condivido, pensavo ci potesse essere spazio anche per lui.
È stato bannato. Criticare ci sta, ci mancherebbe, ma devono essere critiche obiettive e costruttive per poterne discutere e trovare magari una soluzione. Polemica gratuita, posizioni per partito preso e critiche idiote ingigantite a dismisura servono solo a far inca**are chi ti legge e, se avrai voglia di rileggerti la sua bibliografia, vedrai che almeno almeno due post su tre erano così. Non era mai violento od offensivo, era più come la goccia cinese che ti cade sulla fronte ininterrottamente e ti porta alla follia. (lmao)
Riguardo alla storia delle due metà della gomma.......... io spero sinceramente che stesse scherzando.......... :o :o :o
Cioè mi volete dire che per fare uno pneumatico non avvolgono una striscia di gomma attorno al cerchio fino a farla della dimensione giusta e poi ci attaccano sopra i tasselli???? :o :o :o :o :o :o
Ma vah, e' vulcanizzata in uno stampo specifico a pressione. I gommisti, devono preoccuparsi di saper montare le gomme e molti non sanno fare neppure quello.
e io che pensavo che si srotolasse come le girelle di liquirizia (martello)
P.S. era una battuta ;) ::) 8)
Titolo: Re:Usura anomala pneumatici G-TEC
Inserito da: a.agenore - 19 Gennaio, 2019, 08:58:33 am
Non ho la octavia a metano però faccio alcune considerazioni, anzitutto controllare assetto vettura, anteriore e posteriore, poi considerate la pressione del pneumatico, la vostra vettura è più pesante e con un assetto diverso dalle normali benzian o diesel quindi anche la pressione dei pneumatici deve essere leggermente superiore alla norma...
Titolo: Re:Usura anomala pneumatici G-TEC
Inserito da: melego73 - 21 Gennaio, 2019, 10:56:20 am
Nel caso con G Tec con cerchi da 17" c'e' anche da dire che il canale da 7" e' troppo stretto per la gomma da 225. Il canale giusto sarebbe perfetto tra 7.5-8" ma sono piu' pesanti quindi di serie non li utilizzano. La gomma nel 7" lavora molto male.
Io ho cerchi da 16 sia per le estive, in lega, quelli di serie, sia per le invernali, in acciaio orginali skoda. Se non ricordo male il cerchio in acciaio ha un canale minore di quello in lega. Per quanto riguarda la pressione le tengo a 2.5 bar.
Io ho cerchi da 16 sia per le estive, in lega, quelli di serie, sia per le invernali, in acciaio orginali skoda. Se non ricordo male il cerchio in acciaio ha un canale minore di quello in lega. Per quanto riguarda la pressione le tengo a 2.5 bar.
Normalmente skoda fornisce sempre il 6.5 anche sui cerchi in ferro. Normalmente. Dovrebbe avere anche quelli da 6 in ogni caso, misura catensbile con gomme da 205.
sul mio libretto di uso e manutenzione i cerchi catenabili sono tutti da 6 pollici. Qui avevo già postato la tabellina e le misure dei miei cerchi in questo topic: