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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:Domande varie
Ultimo post da BadBoyRS -
I lavafari dovrebbero essere sempre in combinazione con i fari Matrix. In ogni caso li trovo più una scocciatura che altro, le voglio lavare il parabrezza partono anche quelli in automatico sparandomi un sacco di sapone sul cofano e su tutta la parte anteriore della carrozzeria (senza contare il consumo inutile di sapone). L'unico modo per evitarlo è disattivare i fari quando si vuole lavare il parabrezza, cosa che però si può fare solo a veicolo fermo, dato che in movimento i fari sono sempre attivi in automatico.
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / multimedia Re:Android auto
Ultimo post da BadBoyRS -
Google Maps non compare nel Virtual Cockpit, funziona solo l'indicatore di svolta nell'Head Up Display. Per avere la visualizzazione della mappa nel Virtual Cockpit devi per forza utilizzare il navigatore dell'auto.
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:Domande varie
Ultimo post da alpino77 -
si ovviamente i matrix li metterei senza dubbio anche perché nella mia vecchia Astra ci sono e sono stato tra i primi ad averli..
Contestualmente ordinando la Style per poco più di 1700 € si può ordinare questo pacchetto:

Light & View Pack Premium e Comfort Pack Premium per Wagon:

Fari anteriori con tecnologia Matrix LED con sistema di accensione e regolazione dinamica dei fari
Fari posteriori full led con funzioni luminose animate
Funzione "all-wheater" integrata nel modulo principale del faro (fendinebbia)
Telecamera posteriore
Ugelli lavafari
Area View 360 gradi - sistema di monitoraggio dello spazio intorno alla vettura
Kessy Full (Keyless Entry Start and Exit System) - sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave
Allarme con sistema di monitoraggio interno, sensore inclinazione e Safe System
Cappelliera avvolgibile elettricamente
Virtual Pedal - apertura del portellone posteriore elettrico con un movimento del piede sotto il paraurti
Poggiatesta posteriore con estremità regolabili per il sostegno della testa
Mi pare un bel pacchetto!
Nella “vecchia” alcuni erano di serie altri erano splittati in più pacchetti con diverse combinazioni.

Lavafari fa “figo” anche se non li ho mai trovati così utili

Cappelliera avvolgibile elettricamente…………… spero non sia un fake come nella attuale: anche qui è indicata e pensavo ci fosse un pulsante/qualcosa di elettrico per chiuderla. Invece di “elettrico” c’è solo che quando  apri il portellone fa uno scatto indietro per “facilitare” l’imbocco. Ma per il resto è tutta manuale.
Invece in alcune auto (non ricordo se Audi o Mercedes) c’era proprio il tasto che la richiudeva. Ma onestamente non è un problema, anzi……… una cosa elettrica in meno a rischio rottura!

Poggiatesta posteriori con alette laterali fantastici……….. per chi sta dietro! Li avrei voluti anche davanti!
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Presentazioni / Re:SKA ON SUPERB COMBI SPORTLINE 2.0 TDI 200 CV... THE LAST OF THE III ONES!
Ultimo post da SKA -
il 2.0 Vw è uno dei motori diesel meglio riusciti della sua categoria

Confermo la piacevolezza complessiva del motore, però… quello che mi chiedo è: perché?
Ora, nei miei 6 diesel precedenti di altre marche, guidati tutti allo stesso modo, non ho mai consumato un filo d’olio, né all’inizio né alla fine, verso i 200.000 km… mentre su questi motori VAG si sente in giro che mediamente l’olio lo consumano. Lo sento da colleghi, lo leggo qui sul forum… è una “caratteristica” diffusa.
A parte i disclaimer del produttore, si tratta evidentemente di una scelta tecnica e la mia curiosità mi porta a chiedermi quali siano i motivi per scegliere di bruciare un po’ d’olio con il gasolio. Perché non è che evapori o fuoriesca, evidentemente finisce nel ciclo di combustione.
Riguarderà le emissioni? Mi pare strano…
Inoltre, se l’olio passa da “sotto”, dalle fasce elastiche nella camera di combustione, allora significa che le stesse fasce elastiche non trattengono completamente la compressione e il motore potrebbe dare di più?
Più probabilmente entra da “sopra”, dalle valvole? È un metodo per lubrificare le sedi valvole?
Ma se le altre case questo problema e questa necessità non l’hanno, perché VAG sì?
Insomma… al di là di accettare, che è obbligatorio, mi piacerebbe capire il motivo. 
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:Domande varie
Ultimo post da Mains75 -
si ovviamente i matrix li metterei senza dubbio anche perché nella mia vecchia Astra ci sono e sono stato tra i primi ad averli..
Contestualmente ordinando la Style per poco più di 1700 € si può ordinare questo pacchetto:

Light & View Pack Premium e Comfort Pack Premium per Wagon:

Fari anteriori con tecnologia Matrix LED con sistema di accensione e regolazione dinamica dei fari
Fari posteriori full led con funzioni luminose animate
Funzione "all-wheater" integrata nel modulo principale del faro (fendinebbia)
Telecamera posteriore
Ugelli lavafari
Area View 360 gradi - sistema di monitoraggio dello spazio intorno alla vettura
Kessy Full (Keyless Entry Start and Exit System) - sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave
Allarme con sistema di monitoraggio interno, sensore inclinazione e Safe System
Cappelliera avvolgibile elettricamente
Virtual Pedal - apertura del portellone posteriore elettrico con un movimento del piede sotto il paraurti
Poggiatesta posteriore con estremità regolabili per il sostegno della testa
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:Soluzioni anti-grandine
Ultimo post da BadBoyRS -
Grazie delle risposte.
Sì, la macchina è nuova ed è assicurata per furto, incendio ed eventi atmosferici.
Tuttavia c'è comunque da tener presente la franchigia, i tempi effettivi di ripristino ed il fatto che se la grandine spacca un vetro non puoi circolare finchè non è a posto.
Quindi continuo a pensare che se con 100 Euro mi risparmio tutti i disagi di cui sopra, mi sembra una cosa da considerare.
@BadBoyRS , ieri avevo letto proprio quell'articolo su Wired, tuttavia mi sono scoraggiato perchè vedo che i teli proteggono da chicchi di grandine di dimensioni medie (poco più di 1cm) mentre l'anno scorso sono piovuti chicchi grandi più del doppio (almeno in Friuli e Veneto, eh).
Abitavo a Verona prima di spostarmi in Repubblica Ceca quindi conosco bene questa situazione, vicino al Lago di Garda sono capitate più volte grandinate assurde. Purtroppo non so come aiutarti 😕 Avevo visto un video su YouTube di uno che aveva una specie di pallone intorno all'auto che proteggeva da qualsiasi cosa (ci ha lanciato sopra pure cose pesanti come un martello) ma non ho idea di come si chiami o se sia in vendita una cosa simile.

EDIT: ho trovato un altro video che mostra il funzionamento di questo "pallone". Si chiama Carcapsule e si può comprare, il problema è che costa una fucilata. Però protegge veramente (almeno in teoria 😅)
 https://youtu.be/qVs5FX4G2xc?feature=shared
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:Domande varie
Ultimo post da BadBoyRS -
Sulla plancia ci sono, di base 2, prese usb-c.
Per gli optional, se dovessi sceglierne solo 1….. Non mi farei mancare i Matrix

Concordo in pieno, Matrix tutta la vita. Come altro optional non rinuncerei mai al Travel Assist, rende la guida nelle situazioni noiose/stressanti (come le colonne) molto ma molto più rilassante. Anche l'HUD per me è irrinunciabile ormai, avere tutte le informazioni importanti sempre a portata di mano è impagabile, soprattutto la velocità con i rispettivi limiti per non rischiare multe (nel mio caso con la RS il rischio è alto ;D )
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Škoda Octavia 4 (2020-oggi) / Re:Domande varie
Ultimo post da Mains75 -
Grazie mille per le risposte ragazzi..
Il problema sono i listini e gli optional che cambiano di continuo:
ora ad esempio non sono più disponibili i vetri insonorizzati, e il riscaldamento autonomo.
Il park assist nemmeno non è menzionato, ma sul manuale dell'ultima versione 2024 sembra esserci di default ....
per la presa 12v è assurdo che non ci sia in plancia, io l'avrei bisogno lì per attaccarci vari gadget...
stessa cosa per la pressione dei pneumatici...nell'Astra una volta si poteva controllare addirittura dall'app (che hanno tolto...)
Vedrò di farmi chiarire il tutto dal conce, visto che ora poi è arrivato il restyling e ordinando da adesso in poi ovviamente arriva quella...