Skoda Club Italia

Brutta cosa...
Sono poi convinto che sui richiami tutte le case intervengano solo a fronte di un certo numero di casi verificati... insomma quando non riescono più a fare finta di niente!

Raro però può succedere cazzarola e nemmeno un richiamo. A quanti km ti è capitato?

grazie per le info...
casomai riuscissi a recuperare i codici dei pezzi... ::) postali... (good)

Mi spiace ma niente codici: non mi è stata rilasciata alcuna fattura in merito

e purtroppo hanno fatto i furbetti. Una fattura a costo zero te la devono rilasciare, per comprovare l'intervento. Non essendoci più il libretto service con l'annotazione dei singoli interventi, adesso la fattura (sebbene -ripeto- sia a costo zero e serva solo come riprova dell'intervento) è ancor più necessaria. Se quella pompa ti si dovesse rompere di nuovo, come dimostri che è già stata cambiata ? Chi ti dice che ciò che ti hanno montato non sia un pezzo di "riciclo" di un altra auto ?
I

Tenuto conto che sarà stato tutto registrato a livello informatico e del limite temporaneo dato dalla scadenza di cui sopra, forse non occorre alcuna fattura cartacea... o forse l'impiegata mi ha dato solo una delle due fatture dimenticandosi dell'altra! Chiederò lumi al prossimo giro in officina, che se tutto va bene sarà tra 8/10 mesi per il tagliando dei 60k.

scusa la domanda
Ma se la pompa non fa circolare il liquido,anche se metti il riscaldamento a palla cosa ottieni?
Probabilmente un minimo stava ancora funzionando.

Non e' che voglio avere ragione,ce l'ho.
Se la valvola rimane aperta il circuito e' in massima circolazione quindi massimo raffreddamento.
Se poi sei in estate sei in colonna con 40° fuori e non funziona l'elettroventola,si surriscalda.
Ma quello e' indipendente dal fatto che tu abbia la termostatica bloccata o meno.
Credimi una volta ogni tanto,qualche motore in vita mia l'ho aperto.
Poi se vuoi averla per non piangere te la do,non voglio averti sulla coscienza :)

Boh...allora anche il mio radiatore, quella volta, era ignorante e si è dimenticato di usare la logica. Fortuna che quel cretino non avrò più occasione di vederlo, visto che l'auto intera sarà già stata rottamata da chissà quanti anni...  (lmao)

Battute a parte, può essere che ci sia stata qualche altra con-causa a creare la circostanza, ma quanto capitato è esattamente ciò che ho scritto. Se poi lo mettete in dubbio, bravi voi...evidentemente c'eravate e non mi sono accorto della vostra presenza, che volete che vi dica di più??

eh ma lui e' così,o gli dai ragione ed e' felice altrimenti piange e ti porta via il pallone.  (lmao)

Golf, Leon e A3 hanno lo stesso problema?

Interessante, non sapevo di pompe dell'acqua elettriche.
Finora sempre viste trascinate da cinghia.

comunque rimango esterrefatto da come tanta gente non spende i pochi soldi per la garanzia aggiuntiva.
Vi sareste gia' ripagati il lavoro con gli interessi.
Ormai al giorno d'oggi spendere 200€ in officina e' un attimo.

Lungi da me l' idea che tu mi volessi offendere. Faccio presente che esiste una casa che offre. 7 anni di garanzia totale . Posso sempre indirizzarmi lì e non aver più motivi di lamentarmi. ....i rassegnati restino dove sono a farsi prendere per i fondelli facendo finta che tutto va bene

Ciao Enrico, forse mi sono perso qualcosa, ma devi cambiare auto fra poco tempo?

Posso sempre indirizzarmi lì e non aver più motivi di lamentarmi. ....i rassegnati restino dove sono a farsi prendere per i fondelli facendo finta che tutto va bene

se rispetto la mia media tra una decina di anni.Se deve dipendere da me

Scusa, ma qualcosa non mi torna..... (nonso)

Non credere che Kia te la regali, questa garanzia lunga. A parte l'essere obbligato a fare i tagliandi da loro per tutto questo tempo (e i conce ti fanno i prezzi che vogliono), il contratto nasconde certe clausole... e i km, al massimo, sono solo 150.000. Per carità, di sicuro sono più che abbondanti per molti, ma se pensi che io sono ormai a 100.000 (96.000, per la precisione) in poco più di 2 anni...

ed essendo casi non isolati mi sembra poco ragionevole far finta che sia normale così.

Anche io capisco il discorso di Enrico, ed è sacrosanto, ma francamente in ogni auto che ho avuto ho riscontrato problemi e forse sono diventato fatalista......

Allora...per Kia, se vuoi la garanzia di 7 anni (o 150.000 km) DEVI fare i tagliandi da loro, è scritto espressamente. Diversamente, puoi fare i tagliandi dove vuoi (purchè siano centri certificati), ma la garanzia si riduce a quella di legge, per due anni a km illimitati. Se non ci credi, leggiti il loro contratto d'acquisto, relativamente alla copertura della garanzia e alle sue limitazioni.

Insomma la tendenza a voler fregare ce l' hanno. .....solo che in Usa non sono come noi

Hai notato in precedenza qualche abbassamento del liquido nella vaschetta del refrigerante?

...zzo che sfiga @TatyRS  (su)

Sia Massimo che te...  (wall!)

Spero che te la sbrighi in fretta  :)

Che sfortuna caspita. Se manca il liquido refrigerante non credo ci sia segnalazione ma solo in caso di surriscaldamento.

A detta del concessionario che ha cambiato la mia pompa dell'acqua (in correntezza concessa da Skoda, con il 70% del costo pezzi e 50% della manodopera), fino a quel momento ne avevano cambiate solo due e, quindi, di richiami e/o sostituzioni totalmente a loro spese (se fuori garanzia) non se ne parla.

Non credo sia opportuno, considerato che potrebbe risultare l'assenza di errori nella centralina...

sul fatto che manchi l acqua penso ci voglia poco a toglierne un po'. Va bene che ho la garanzia estesa e nel caso dovrebbe verificarsi prima della scadenza. Ma cambiando la cinghia di distribuzione cambiano anche la pompa della acqua sui tdi ea288? Se è così costerà un botto fatto in conce.

Che sono 3 pompe. .....niente se paragonate a frizioni, volani, cambi, turbine, iniettori. .....
Vw fa motori piacevoli nell' uso, parchi nei consumi, ma di una affidabilità penosa

A me, Skoda ha passato l'intervento in parziale copertura, applicandomi la correntezza, con gatanzia scaduta da circa 4 mesi. Ho pagato 134 euro.

Beh, non vorrei fare "l'estremista dei km" ma, per come la vedo io, chi fa 15.000 km/anno dovrebbe stare ben distante dai diesel moderni. Così non avrebbe rogne neanche sulla pompa acqua del Gruppo, visto che finora il difetto ha colpito solo i diesel 1.4, 1.6 e 2.0...

Da ciò che so non fanno azione di richiamo in quanto non viene compromessa la sicurezza umana.
Che poi possano essere motori di m...a posso anche essere d'accordo, ma bisogna vedere sul totale della produzione quanto è l'incidenza dei pezzi fallati.

Faccio un esempio. Nel mio lavoro utilizzo astucci per impacchettare alimenti. Il fornitore incolla questi astucci a un ritmo davvero alto (forse 200 bpm). Se c'è una sbavatura di colla i miei macchinari poi si fermano perché l'astuccio non è conforme.
Posso io dire che sono astucci di m...a se su una fornitura di 200.000 astucci ne trovo 1000 fallati?

Dico "c@xx@#$%^&(), su questo pallet qualcosa è andato storto" e mi faccio coraggio coi fermi macchina......

Altro esempio le resistenze elettriche su altre macchine.
Queste componenti, in produzione, hanno una mortalità di oltre il 30% e se ti capita quella con un piede nella fossa può essere che ti lasci a piedi in una settimana. E se succede sei fottuto se per sbaglio il ricambio non ce l'hai già in casa.

Ragazzi, se non si vuole incorrere in questo genere di rischi... bisogna andare a piedi.

Capisco che rompa le @@, ma è così  :-[

Sulla affidabilità dei prodotti fiat avrei qualcosa da ridire......
E non parlo di amici, conoscenti e cugini: l'ultima di una discreta serie in famiglia l'ho venduta a ottobre 2013 proprio in seguito ad un guasto antieconomico da riparare.
Per ora posso dire che le vag possedute, pur coi loro guasti, sono le auto più solide che abbia avuto e di cui non mi posso proprio lamentare.

Quindi anche se sembra non avere niente bisogna dire che ha avuto un problema di surriscaldamento o si accende la spia della mancanza del liquido di raffreddamento cosi la cambiano in garanzia?

se le Fiat non sono affidabili e vag sia esempio di solidità. ......bisognerà proprio tornare alle carrozze con i cavalli

Delle auto degli anni 80 e 90 non rimpiango nè l'affidabilità, nè l'elettronica e nemmeno la ruggine!

Sempre parlando per quella che è la mia esperienza.

Soprattutto l'ultima.

Pero in quei 20 anni fecero anche delle grandi auto
www.skodaclub.it/index.php?topic=1451.0

Che mi ricordi abbiamo avuto problemi con le auto in quel periodo solo di Renault(super5) e fiat (ritmo e panda 750 cl) tenute 1 anno le prime due e una decina la panda. Il resto sono durate oltre 20 anni o 400.000 km ad eccezione di una Bmw ceduta purtroppo a malincuore che non potevo mantenere io a 20 anni.

Mi spiace. Posso chiedere quanti km ha la tua auto e di che anno è?

tu puoi stare tranquillo  (martello)  (martello)  (martello)
forse non avrai nemmeno l'auto  (lmao)  (lmao)

Se le auto venissero assemblate in giappone questi problemi non ci sarebbero.
Le auto "veramente" prodotte in Giappone sono indistruttibili e prive di difetti.

A me ha dato il problema verso settembre/ottobre dello scorso anno, con temperature assai miti e motore acceso da 5 minuti (non era ancora in temperatura l'olio). Se la pompa lavora male, inizi a capirlo quando senti che, a motore spento, la ventola lavora per un minuto al massimo (se la ventola gira per più tempo, è per interruzione di rigenerazione), per poi spegnersi, anche se hai fatto solo 3-4 km (o meno) dopo la prima accensione a motore freddo, qualunque sia la temperatura esterna.

Mai comparso simile messaggio.

Ah, ok... lì è dove vado a controllare se il motore è in fase di rigenerazione...altrimenti visualizzo altro.

G-TEC del 2015. Quando la accendo, proprio per qualche secondo, appare la scritta che la temperatura di esercizio non è stata raggiunta. Non è che per caso è il primo segnale della pompa dell'acqua?

La mia lo fa da sempre ma credo proprio che sia normale. In pratica ti invita a non "spingere" perchè il motore è ancora freddo

Buon giorno, a me é successa la stessa cosa: 65mila km auto fuori garanzia (4anni ma 60mila di tetto) ma mi hanno passato tutto gratis per via dei pochi km...
Ha iniziato facendolo ogni tanto poi quasi tutti i giorni, quando acceleravi un po' saliva sino a 110/120 poi toglievi il gas e tornava a 90...

Una volta vicino ai radiatori (parte alta) c'erano della apposite viti per lo spurgo. Ho dovuto farlo alla vecchia citroen BX di mia madre alla quale, pur attaccando la ventola, saliva la temperatura. Fatto lo spurgo, problema risolto. Ora in tutta onestà, non lo so... ma lo sapranno al service come spurgare un circuito, che diamine  :(

Oggi l’ho sostituita anch’io... Ha iniziato a fare le bizze mandando periodicamente il motore in surriscaldamento; ero fuori garanzia, sostituita in correntezza (50% di sconto sia sui ricambi che sulla manodopera) senza chiedere nulla!
Octavia 1.6 Tdi 07/2014 - 95.000 km.

Oggi l’ho sostituita anch’io... Ha iniziato a fare le bizze mandando periodicamente il motore in surriscaldamento; ero fuori garanzia, sostituita in correntezza (50% di sconto sia sui ricambi che sulla manodopera) senza chiedere nulla!
Octavia 1.6 Tdi 07/2014 - 95.000 km.

Tempo fa la cambiai anche io, ma negli ultimi mesi sto riscontrando una nuova problematica sempre relativa al circuito di raffreddamento... A parte il fatto che ogni paio di mesi devo rabboccare la vaschetta con un bicchierino di liquido refrigerante (cosa che i meccanici della concessionaria reputano normale, dopo aver controllato che non ci sono perdite), il problema che appare ogni volta che avvio la vettura la mattina con temperature molte basse (ma non inferiori a 1°c) è che il motore stenta ad andare in temperatura e la lancetta, dopo che è salita a 70 °c tende a scendere per poi risalire molto lentamente. Ovviamente, se avvio il riscaldamento la situazione peggiora ulteriormente... Una volta arrivata alla temperatura ottimale, tuttavia, la temperatura non cala... I meccanici della concessionaria dicono che il problema è causato dalla nuova pompa dell'acqua che ha caratteristiche diverse strutturali ed anche un sensore diverso; in pratica, per favorire un migliore scambio termico lavora di più. Chiaramente, al verificarsi di questo (pseudo) problema il motore, non avendo raggiunto la temperatura di esercizio ottimale, consuma di più.

Quanto hai pagato?

Mi risulta che delle valvoline di spurgo ci siano sempre. Salvo che sulle più recenti non si siano inventati qualcosa d'altro...

Se invece della pompa Bugatti,ci mettessero il motore, sai che figata 😂
Altro che OCTAVIA by teoturo. Octavia veyron

Quindi vorresti la pompa Skoda e il motore Bugatti, ma solo perché tu il carburante lo vendi :D
Ps.: fossi @teoturo mi offenderei :-)

Lo pagherai pure come tutti noi, ma in quel prezzo c'è pure il tuo guadagno, quindi è come se lo pagassi meno...Vabbè, non che io voglia farti i conti in tasca, era solo per dire...

Temo di no. Non mi è stato detto nulla al proposito. Proverò...

Ciao Alessandro, hai notato per caso se il liquido refrigerante ha cambiato colore? io ieri sera controllando i livelli, ho svitando il tappo della vaschetta e mi sono accorto che il liquido è diventato color ruggine, però non ho mai avuto problemi di temperatura ho 73.000km la mia è di feb 2015 1.6 TD 77kw. in settimana vado in concessionaria e vi farò sapere

Ciao Alessandro, hai notato per caso se il liquido refrigerante ha cambiato colore? io ieri sera controllando i livelli, ho svitando il tappo della vaschetta e mi sono accorto che il liquido è diventato color ruggine, però non ho mai avuto problemi di temperatura ho 73.000km la mia è di feb 2015 1.6 TD 77kw. in settimana vado in concessionaria e vi farò sapere

Ciao Alessandro, hai notato per caso se il liquido refrigerante ha cambiato colore? io ieri sera controllando i livelli, ho svitando il tappo della vaschetta e mi sono accorto che il liquido è diventato color ruggine, però non ho mai avuto problemi di temperatura ho 73.000km la mia è di feb 2015 1.6 TD 77kw. in settimana vado in concessionaria e vi farò sapere.

Non ho letto l'articolo ma non riesco a capire come un gasolio contaminato possa influire sul liquido di raffreddamento.

Per il livello che cambia potrebbe essere un aumento della temperatura di esercizio del motore ma non vedo come possa contaminare il circuito di raffreddamento.

Come direbbe un noto personaggio: "alla faccia del bicarbonato."
Vedi di recuperare l'articolo, giusto per capire se ci sono i marchi da evitare.
Sai se è sul numero di dicembre?

negli ultimi mesi sto avendo anche io problemi di surriscaldamento... finchè vado con un filo di gas non sembra, ma appena si schiaccia sale e 2-3 volte ho raggiunto anche io la soglia di allarme (130°).
Ho già l'appuntamente il 18 per farla vedere dal mio meccanico.

tra l'altro ho notato che con l'aumento della frequenza del problema anche le prestazioni a caldo sono calate , è evidente quindi che in qualche modo (anche se non ancora a livello di allarme cruscotto) la centralina vada a modificare qualche comportamento.

vi aggiorno prossimamente.

ho preso l'auto usata a marzo 2018 con 96.000km , ora ne ho 122.000.

non so se in precedenza sia stata cambiata o meno

potresti verificare dal libretto della manutenzione... Ad ogni modo, qualche utente del forum l'ha sostituta più si una volta... Probabilmente anche le nuove pompe dell'acqua che montano in sostituzione di quelle difettose, non sono esenti da problemi...

non ho il libretto manutenzione cartaceo, mi hanno detto essere digitale (ma non so da dove e come accedervi)

Potrebbero aver modificato la portata minima dell'acqua, in modo che in caso malfunzionamento il motore sia un po' più protetto rispetto ad ora.
Con il "contro", però, che la maggior portata ritarda il raggiungimento della temperatura ottimale del motore.

Buongiorno, anche la mia pompa dell'acqua ha alzato bandiera bianca a 61300 km.
Sono in garanzia fino a marzo 21 quindi nei prossimi giorni vi aggiornerò sul trattamento ricevuto dal concessionario di Modena.

Dio bono ma sembra proprio un problema ricorrente e sempre sui 60000!!!!

io su fabia cambiata a 33k ora ne ha 58500 e non credo cambierò la seconda  :))

io su fabia cambiata a 33k ora ne ha 58500 e non credo cambierò la seconda  :))

motorizzazione ?

no, in questo caso si parla ancora della pompa "classica", non quella elettrica

Dio bono ma sembra proprio un problema ricorrente e sempre sui 60000!!!!

La marca non si sa... ma al primo cambio pompa (90.000 km) mi avevano detto che era stata modificata, ma ai 180.000 ho dovuto cambiare pure quella...

Scusa @Marco4671 quando hai cambiato la pompa dell'acqua la prima volta che anno?

Quindi, in teoria, l'ultima che ho cambiato dovrebbe essere a posto?
Bah...vedremo...SPERIAMO!

ma se qualcuno volesse prenderla su siti tipo AutoDoc..... c'e' gente che se l'e' cavata con poco piu di 100€ compreso montaggio....mi sembra strano :(

Scusa @Marco4671 quando hai cambiato la pompa dell'acqua la prima volta che anno?

G.Tec 2015 70000km fino ad ora nessuna irregolarità sulle temperature, ho sempre in evidenza quella dell'acqua.

Su maxidot è quella olio

Ci sono entrambe, almeno sulla mia FL con maxidot a colori...
Acqua e olio, se vi attivate il menu' "offroad", è possibile vederle entrambe contemporaneamente sul display dell'autoradio.

da quello che ho visto, però, non tutti hanno lo stesso problema: la maggior parte nota un aumento della temperatura dell'acqua oltre i famosi 90° ed in quel caso è la pompa che smette di funzionare come dovrebbe, ma altri hanno problemi di trafilamento, che non porta (a meno di non esaurire il liquido) ad un surriscaldamento.
Nel mio caso, ad esempio, il problema è stato il secondo e (onestamente) se non avesse ceduto di schianto una mattina di qualche mese fa, sarei potuto andare tranquillamente avanti senza problemi, ricordandomi di rabboccare ogni tanto. Non che la cosa mi avrebbe fatto piacere, ma solo per far capire che questo caso non è "grave" come l'altro, dove vedi la temperatura dell'acqua schizzare alle stelle con tutti i rischi del caso.

Sui codici e su che pompe siano in uso non saprei, vedo che è abbastanza diffusa, ma non sono sicuro sul codice di quella nuova

Fai riferimento al Maxidot a colori, non dovrebbe esserci differenza, ci posteresti una foto, menu' off road con cavo VAG immagino

... la dicitura "temperatura d'esercizio non mantenuta" e questo potrebbe essere un chiaro sintomo di un malfunzionamento alla pompa dell'acqua.

Sulla base della mia esperienza, sull'infotainment dell'auto, alla schermata che conduce al funzionamento dello start & stop, se la temperatura d'esercizio è più alta del normale, viene visualizzata la dicitura "temperatura d'esercizio non mantenuta" e questo potrebbe essere un chiaro sintomo di un malfunzionamento alla pompa dell'acqua.

...
Per la temperatura dell'olio i valori visualizzati sono invece abbastanza.
...

Porta pazienza, perchè non ci fanno vedere il valore reale? Software mediocre/economico?
grazie
saluti

............. Altri 150€ (ad appena pochi mesi dall'ennesima spesa per la sostituzione del cambio). Amen.

Riesumo questo post per la mia G-TEC. Non so se anche ad altre Octavia con la mia motorizzazione si è palesato questo problema: trafilatura di liquido lateralmente rispetto alla pompa. Nulla di che... ma fatto sta che lasciava la gocciolina  terra e il liquido nella vaschetta (ovviamente!) scendeva. Insomma, ho dovuto cambiarla. Altri 150€ (ad appena pochi mesi dall'ennesima spesa per la sostituzione del cambio). Amen.

Perdonami "cambio sostituto " automatico?

oggi 101.000km.... 4 volte temperatura salita a 100 gradi, andando piano strada urbana e in autostrada in salita anche andando piano, a 100kmh..... venuto in mente che scorsa settimana facendo manovra dopo soli 9km avevo ventola al max

liquido refrigerante e' al max...

che sia la pompa o termostato?

non so se portare auto dal meccanico o venderla direttamente.... e' come se iniziassero problemi ora.....

4 volte temperatura salita a 100 gradi, andando piano strada urbana e in autostrada in salita anche andando piano, a 100kmh.....

Ciao, sul maxidot compariva qualche avviso o te ne sei accorto tu con lo strumento della temperatura dell'acqua?
Chiedo per curiosità, avendo la G-TEC, al posto del termometro acqua è presente l'indicatore del metano, quindi nel mio caso è necessario selezionare volutamente la visualizzazione della temperatura. Ci sarebbe un altro modo, ma terrebbe occupato lo schermo del navigatore.
Grazie

Ciao, sul maxidot compariva qualche avviso o te ne sei accorto tu con lo strumento della temperatura dell'acqua?
Chiedo per curiosità, avendo la G-TEC, al posto del termometro acqua è presente l'indicatore del metano, quindi nel mio caso è necessario selezionare volutamente la visualizzazione della temperatura. Ci sarebbe un altro modo, ma terrebbe occupato lo schermo del navigatore.
Grazie

Se il problema della pompa è ancora quello della paratia controllata dalla centralina il difetto può essere sporadico e non presentarsi sempre.

forse per i primi km... non ho mai sentito di limitazioni di velocità su una gomma riparata. è anche vero che non ho mai avuto una vettura che facesse più dei 200 e non sono mai stato in posti dove avrei potuto farli...

Cambiata pompa acqua e aggiunto 1 litro refrigerante
801 euro... Provata solo per 20km e sembra stabile a 90 gradi... Speriamo bene :)

si dai è un problema conosciuto, io quando ho chiamato in officina il meccanico non mi ha neanche fatto finire di parlare...

aveva già detto c'è da fare pompa dell'acqua e distribuzione già che ci mettiamo le mani

Io chiesto per la distribuzione ma mi han detto si fa a 210.000km te ne hai metà non serve.....

Mio obiettivo raggiungere 150.000km (a occhio ci dovrei mettere 3 anni) poi pensare a cambiare auto, quindi vediamo come va... :)