Quali pneumatici avete trovato sulla vostra Kamiq come Primo Equipaggiamento?
Qualcuno di diverso tra quelli sottoelencati?
Cerchi da 18'':
- GOODYEAR EAGLE F1
Cerchi da 17":
- MICHELIN PRIMACY 4;
- CONTINENTAL EcoContact6;
Grazie per eventuali segnalazioni.u
Confermo - MICHELIN PRIMACY 4
Subito venduti per passaggio alle crossclimate
Grazie Darkover per cortese riscontro e suggerimento.....quindi dalla Michelin Primacy 4 ☆Estive☆ sei passato alle Michelin Crossclimate+ #4 Stagioni#.
evidentemente per non avere problemi di cambio gomme estate inverno e non portarsi dietro le catene da neve,anche se come primo equipaggiamento devo dire che sono tutte e tre delle ottime gomme estive..io sulla octavia ho trovato le michelin energy saver che invece fanno abbastanza schifo..adesso ho su le goodyear eagle F1 asymmetric 5 da 17 e le Kleber krisalp hp3 da 16 per l'inverno e mi trovo da dio con entrambe
Confermo, per le mie necessità (10-13k km/anno) ho preferito un unico treno di gomme 4 stagioni al doppio treno estate/inverno o alle catene. Dalla concessionaria la macchina veniva consegnata solo con le estive (anche se era ancora gennaio) , quindi dopo aver visto la macchina con le estive me le sono fatte cambiare direttamente dal service prima di ritirarla e le estive mi sono state consegnate per poterle vendere privatamente.
Primo equipaggiamento: Good Year Eagle F1 215/45 18;
Però avevo già preso a febbraio: Nexen Winguard Sport 2 215/45 18
confermo che su cerchio da 18'' monto le GOODYEAR EAGLE F1
per ora non mi sembrano male. Dovrò comunque cercare un treno di gomme invernali.
Sono ormai abituato a girare con due treni diversi in base alle stagioni. E' un investimento iniziale ma nel tempo i pneumatici durano decisamente più a lungo
Seguito mia richiesta del codice identificativo per distinguere il Primo Equipaggiamento (OE) dei pneumatici Ecocontact6 205/55 R 17 91 V ....il servizio clienti Continental mi ha comunicato che tale gomma, che equipaggia alcune versioni e modelli Skoda & Volkswagen, e' presente in un unica versione che non fa distinzione tra Primo Equipaggiamento e pneumatico nuovo normale di ricambio (laddove si usa indicare con pneumatico di Primo Impianto un pneumatico progettato "su misura" e testato sull' auto da equipaggiare e in grado di durare piu' a lungo.)
Ciao Darkover, mi pare di capire che tu conosca bene queste gomme, potresti dare un parere sul loro comportamento sia nella stagione estiva che in quella invernale e nelle diverse condizioni di guida? Grazie (ciaociao)
Ciao, ho montato le crossclimate prima di ritirare l'auto in concessionaria a fine gennaio. Nel successivo mese prima del lockdown non ho trovato un clima particolarmente rigido per poterle giudicare di persona su strade con neve o nevischio. Non ho mai riscontrato problemi di stabilità e una buona tenuta anche girando la mattina presto con uno strato di brina o con pioggia passando nelle pozze. Dai test drive visti e rivisti prima dell'acquisto garantiscono ottima trazione anche per suv o bsuv su strada completamente innevata, ovviamente rinunciando a qualche metro in frenata rispetto alle invernali pure ma garantendo la trazione adeguata a girare in città. Ho invece girato molto nel periodo estivo e col caldo non soffrono minimamente (da quanto ho capito nascono da pneumatici con mescola estiva trattati per l'inverno) e la rumorosità aggiuntiva rispetto alle estive è trascurabile. La mia scelta era dovuta ai pochi km anno che faccio 12/13k (senza necessità di arrampicate in montagna in pieno inverno) che con la passata auto mi costringevano a cambiare 2 treni di pneumatici (estivi e invernali) non per usura ma per età e cristallizzazione.
Se hai già le estive usate credo ti convenga continuare con quelle e comprare il treno invernale, quando tra qualche anno dovrai comprare altri pneumatici allora potrai valutare il passaggio alle 4 stagioni se il compromesso è accettabile per le tue esigenze. Diversamente passando subito alle 4 stagioni dovresti vendere le estive usate o tenerle di scorta, ma potrebbe essere poco vantaggioso.
Grazie mille Dark.
Può sempre usare le estive d'estate e le 4 stagioni in inverno, fino a quando si consumano le estive
Ciao Baldas, si certo, anche questa è una possibilità. Personalmente, ipotizzando un consumo analogo dei 2 treni di pneumatici e sapendo di doverli comunque cambiare stagionalmente, a questo punto preferisco non avere il compromesso delle 4 stagioni ma prendere direttamente come secondo treno le invernali. Poi come sempre tutto deve essere contestualizzato secondo le necessità del singolo, magari d'estate si fa il triplo dei km fatti d'inverno e allora la scelta può essere un'altra.
Se siete arrivati a leggere questo post e vi state chiedendo del perché qualcuno ha cambiato treno di gomme appena consegnata la Kamiq. .....forse potrà tornarvi utile il Topic " CATENE DA NEVE " in particolare la risposta 2 !! (wall!)
Guarda che quella è una situazione molto comune!
Non è una stranezza della Kamiq o della Skoda.
Ormai sono forse più le auto che escono con ruote non catenabili che quelle che escono con ruote catenabili.
Poi, comunque, è tutto da vedere: in vag il requisito di catenabilità viene "calcolato" con catene tradizionali da 12mm, delle catene con maglia sottile, in realtà, potrebbero starci. Devi provare a montarle con la complicità di un'officina o di un gommista e vedere.
Grazie per il consiglio willy1971. ....magari qualcuno l'ha già provate/trovate e può dare una dritta a beneficio di tutti.
Con la mia Octavia a regola non potresti catenare nemmeno i cerchi da 16,ma con le catene da 9 si fa benissimo comunque( provato da un meccanico) e sfido qualsiasi poliziotto/vigile/carabinieri a sapere che la vostra auto non è catenabile. Basta solo controllare che non batta con qualche braccetto internamente, poi potete montarle anche con cerchi non catenabili.. E di sicuro le userete 3/4 volte nella vita se non state in montagna perciò non starei a spendere soldi in un altro treno di gomme o cerchi
Oggi sono stato in concessionario per avere notizie della mia macchina e ho visto una Kamiq appena arrivata con i cerchi da 16 e montava delle gomme Kumho
confermo che su cerchio da 18'' monto le GOODYEAR EAGLE F1 grandi gomme ma se fai danno come mi è successo piangi
MICHELIN PRIMACY 4. Per il momento ho preso le calze (circa 30 euro in amazon) perché altrimenti con il cambio con le 4stagioni quelle di serie, estive, dovevo accollarmele e non mi andava. Semmai valuterò a tempo debito.
Saranno state gomme estive immagino. Della Kumho 205/60 R16 92V potrebbero essere le ECSTA PS71 (estivo-sportivo) oppure le ECOWING ES01 KH27 o KUMHO KH27 ....ma anche una gomma di Primo Equipaggiamento.
https://www.pneusnews.it/2021/05/04/kumho-scelta-per-loe-della-skoda-Kamiq/
Vista ieri in concessionaria la mia Montecarlo monta le continental
ritirata un mese fa circa monta le continental.
poi montate le invernali Barum Polaris+cerchi sempre da loro.erano in omaggio
Io ho trovato le Continental estive :-( . Kamiq presa l'altro giorno
Io di primo equipaggiamento ho delle good year 4 stagioni
Ciao modifico quanto scritto ieri....il venditore mim aveva detto che mi montava delle 4 stagioni invece mi sono trovato queste estive :
Goodyear EfficientGrip Performance
Per ora non sembrano male , vedremo col tempo, con goodyear mi sono trovato sempre bene ma anche con Kleber , dipende anche dalla macchina e dallo stile di guida
sarebbe stato davvero strano se avessi trovato le 4 stagioni...
Cerchi da 17": MICHELIN PRIMACY 4.
A quasi 20.000km mi trovo bene e le ho girate alcune settimane fa e il gommista di fiducia mi ha detto che sono perfette e che ci farò ancora 40.000km! Quindi preso le calze x l'inverno!!
Ritirato auto a dic. 2022 con ruote estive Kumho 205/60 r16
Ordinata ruota di scorta, consegnata Goodyear 195/60 r16 efficientgrip con cerchio normale.
E' tutto regolare? Perchè nel periodo invernale non consegnano vetture nuove con gomme termiche/idonee?
Se mi fermano le FF.OO. dopo foratura e constatano 3 kumho 205 e la GY 195, sono a norma?
Grazie delle risposte
direi che è normale.
nessuna casa costruttrice in Italia vende vetture con gomme invernali o 4 stagioni, anche perchè l'acquirente potrebbe optare per catene/calze da neve, anzichè le gomme termiche. Non c'è nessun obbligo di legge sulla vendita con tali gomme.
Quanto alla ruota di scorta, essendo di scorta, si presume che sia per un uso temporaneo e di emergenza e non per un uso continuato dello stesso.
Sei in regola, tranquillo. Così come lo saresti con un ruotino di quelli di dimensioni ridotte molto più stretto o di diametro inferiore.
Il venditore a piacenza mi ha detto che skoda disincentiva l uso delle 4 stagioni...mah.... io ho il cerchio da 17 , adesso monto delle invernali e mi trovo meglio di quelle che monto come primo equipaggiamento che sono delle Goodyear EfficientGrip Performance che però non mi soddisfano a pieno.
non è detto che quelle di primo equipaggiamento siano sempre valide... o che piacciano a tutti.
La mia Rapid è uscita dalla Casa con Bridgestone Turanza... le peggiori gomme che abbia mai avuto su qualunque auto, anche confrontandole con marchi di fascia "media"...
il discorso del "disincentiva l uso delle 4 stagioni" non mi torna per nulla... che vantaggio avrebbe Skoda a disincentivare tali gomme?
La ruota di scorta essendo di dimensioni diverse, pur essendo una vera ruota, viene considerata dalla legge al pari di un ruotino e deve aver l'adesivo col limite di 80 Km all'ora. La mia, compresa nell'ordine dell'auto ha gli adesivi in entrambi i lati. Se ti beccano a velocità superiore con quella ruota sei in contravvenzione.
Buonasera, ho bisogno di un consiglio: esistono delle 4 stagioni 215/45 R18 che non costino tanto? O in alternativa delle estive sempre economiche ma buone?Grazie a chi vorrà rispondermi
Hai la scelta. Valuta i 3 simboli per orientarti, soprattutto il secondo per lo spazio di frenata sul bagnato.
https://www.mediagomme.it/pneumatici?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI8Ia54cWIhAMV_5NQBh1BBwAWEAAYASAAEgIDF_D_BwE&larghezza=215&altezza=45&diametro=18&stagione=all-season (https://www.mediagomme.it/pneumatici?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI8Ia54cWIhAMV_5NQBh1BBwAWEAAYASAAEgIDF_D_BwE&larghezza=215&altezza=45&diametro=18&stagione=all-season)
Io prenderei e probabilmente a tempo debito prenderò le Kleber, silenziose e con buona tenuta sul bagnato.
Di questo link posso dirti in merito alle hankook kinergy 4s: ne sta finendo un treno mio figlio sulla sua Civic (30k km fatti circa) e si sono comportate davvero benissimo.
Le prestazioni sono buone e affidabili un po' in tutte le situazioni, sono silenziose e hanno un prezzo abbastanza buono rispetto a tanti altri marchi.
Ovviamente hanno i limiti propri di una 4 stagioni, ma ne siamo rimasti molto soddisfatti.
Come marchio piace anche a me Hankook, però data la minima differenza di prezzo andrei sulle Maxxis o meglio sulle klebert, entrambe più silenziose e l'ultima più performante sul bagnato.
A parità di prezzo non mi sentirei di prendere maxxis al posto di hankook.
Poi si entra nel campo delle preferenze e delle esperienze personali... io con kleber, per esempio ho avuto un'esperienza negativa di un'invernale davvero pessima sul bagnato, percui, per me, è uno di quei marchi finiti in black list insieme a bridgestone d'ufficio.
No no, io non faccio mai preferenze di marchi, al giorno d'oggi gli pneumatici vengono prodotti tutti in mega stabilimenti asiatici super tecnologici, quindi la qualità è garantita, poi i vari modelli hanno prestazioni diverse.
Io guardo principalmente alla "Etichetta europea del pneumatico" che essendo standardizzata e obbligatoria dal 2012 fornisce informazioni utili e imparziali riguardo a resistenza al rotolamento, aderenza sull’asfalto bagnato e sulla rumorosità.
Questo lo puoi fare acquistando online, dal gommista ti devi accontentare dei suoi suggerimenti più o meno interessati.