chi fosse possessore della Fabia 3 HO TROVATO QUESTI CERCHI oltre che relativamente economici anche belli
unica cosa è che hanno i fori sono a 63,3 e non a 65 ma il resto è nella norma. posto foto.
misura 17 j7 et38 5×100 63,3
ma si possono avere anche da 18
Da come hai scritto i dati il 63,3 sembrerebbe il diametro del foro centrale. Ma non è un problema perché Skoda usa il 57-57,1 per cui ti basta in adattatore e sei a posto.
Le altre misure (canale ed ET) non le ricordo, ma a naso non sono troppo diverse
ciao grazie della risposta.
allora ET38 Só di sicuro che sia quello giusto idem per i cerchi da 17 con il canale da 7.
come mai servirebbe un adattatore? 63,3 non và bene?
Non prendere come riferimento l'et di un altro cerchio se ha misure diverse: fai riferimento alle certificazioni, alle misure di quello di serie oppure bisogna fare i conti riscontrando le misure direttamente sulla macchina.
Il foro da 63 invece che da 57 non va bene perché troppo grande: la ruota si monta ugualmente, ma potrebbe non centrarsi perfettamente e provocare vibrazioni in movimento. Esistono comunque gli appositi anelli di centraggio in plastica che costano una cavolata e che, di solito, vengono forniti all'atto dell'acquisto delle ruote se li richiedi.
ciao Willy su i libretto non ci sono scritte le misure ma solo 17 e il diametro delle gomme tipo: 215/40
io sono andato per ricordanza nel senso che i cerchi possono essere da 15 16 17 e 18. il canale su i cerchi di serie é 7 o 7,5 per quelli da 18 5 x100 e sapevo che il foro era 56 no 57 ma poco importa.
nella scatola ci sono anche i riduttori di plastica bianca ma non li ho aperti ma solamente visti,quindi non saprei se siano compatibili.
Come fai a dire, quindi, che l'et 38 va bene?
ho guardato e ho scazzato!!! ET46 no 38 .....appena posso li chiamo e sento se me li sostituiscono
215/40R17 87T 7Jx17 ET46
Willy si puó riparare al errore?
Cosa intendi per riparare???
a meno di non fare cavolate come mettere distanziali o altro che non oso immaginare, l'ET non lo puoi modificare.
Prova a sentire se li cambiano, ma considera anche questo: sei interessato agli aspetti "legali"?
Se sì, verifica che il cerchio sia omologato NAD. Se lo è, verifica se per la tua vettura è riportato l'ET 38. Se c'è sei a posto, basta che ti porti dietro il certificato e il modulo di corretta installazione firmato dal gommista.
Se non ti interessa, verifica quanto spazio rimane tra il bordo della tua gomma ora (tanto hai comunque i 215) ed il bordo del parafango. Se con 8mm in meno ci stati, sei a posto (tranne che con le FdO)
in effetti pensavo ad dei distanziali in pratica mancherebbero 7mm da 38 a 46.
ma se dici che é una cavolata mi fermo subito.
ET 38 é riportato ma solamente su cerchio da 15 le gomme sono le 185 r17 che sono a libretto ma essendo cerchi da 17 non sono a libretto cioé 17 ET38 non sono nemmeno certificati Nad
li rimando in dietro!!!!!!😡
I distanziali solitamente richiamano le FdO da una decina di km di distanza... ma c'è anche chi ci gira normalmente senza aver avuto problemi legali (fortuna? (nonso) ) essendoc osì "stretti" non dovrebbero compromettere troppo le geometrie, ma verifica bene i bulloni originali che potrebbero non essere sufficientemente lunghi.
quanto alla montabilità "fisica" i cerchi 7,0x17 ET38 sono certificati NAD da MAK WHEELS (un esempio: https://www.makwheels.it/it-it/main-black-mirror-f7070mnbm38pe2x.aspx?f=configurator#!/) anche se non riesco ad aprire il certificato per verificare eventuali limitazioni, ma direi che non dovrebbero esserci problemi.
Non so quelli che hai comprato tu, ma non avendo il numero NAD riprotato sul davanti del cerchio (solo il KBA che è per il mercato tedesco) temo che non siano omologati...
appunto!!!!! passi i distanziali ma se mi fermano come glie lo spiego che non hanno nemmeno una certificazione? intanto ho provato a contattare il servizio post vendita ma l'hanno annusata e adesso non é più possibile contattarli.
i cerchi sono ATS penso che "FORSE"la certificazione puó essere scaricata dal sito pneumaticileader
allora ho trovato la certificazione ma sono 10 pagine garanzia Tuv.
anche se é scritto in Tedesco
p.s cosa é FdO?
Se tu hai cerchi et46 originali e i nuovi sono et38 sono già più sporgenti di 8mm, vuoi ancora metterci i distanziali?!
willy che vuoi dire?? 38 non é lo spessore del attacco?
46 é più di 38
quindi saranno meno sporgenti
cioé -7mm
L'ET o OFFSET è la distanza tra l'asse verticale del cerchio e il piano di appoggio del cerchio sul mozzo.
Più il numero è alto e più il cerchio rimane dentro la carrozzeria. Più è basso più sporge in fuori. Se metti i distanziali il cerchio sporge ancora di più.
In pratica un ET38 con distanziale da 7 diventa un ET31, così come un ET46 con distanziale da 7 diventa un ET39.
Molto probabilmente la certificazione che hai trovato è quella ABE, rilasciata dal TUV che è "parente" di quella NAD, ma purtroppo non vale in Italia.
Speriamo ti rispondano. Puoi sempre cercare di rivenderli...
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.meridiaruote.it%2Fshop%2Fimg%2Fcms%2Fparticerchio.jpg&hash=b75c07f1f119758a73fc6c40ea41d36d" rel="cached" data-hash="b75c07f1f119758a73fc6c40ea41d36d" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.meridiaruote.it/shop/img/cms/particerchio.jpg)
Edit: FdO = Forze dell'Ordine
grazie mille delle delucidazioni
purtroppo ho già avuto un esperienza simile in passato é ci ho rimesso un sacco di soldi perché non si riuscivano a vendere. quindi se non li riprendono loro sarà molto,anzi sarà impossibile rivenderli.
quindi non volendo ho di cerchi con dei distanziali incorporati????.......FICOOO😁 come faccio a vedere se toccano sul passa ruota ? il classico metodo di smontare la ruota e misurare con il metro a nastro é efficace?
8 mm di differenza solitamente non danno grossi problemi
Il metodo più semplice è usare un filo a piombo o una livella in verticale appoggiata al passaruota e misurare quanto dista la gomma.
Comunque, come ti dicevo prima, la MAK ha cerchi con Et 38 omologati, quindi al 99,9% ci stanno
perfetto!!! per il certificato come lo posso giustificare se lo chiedono?
quanto deve essere il margine tra passa ruota e cerchio?
per capire io con il filo a piombo rasento il parafango da li come faccio a vedere se sono dentro o sono fuori?
altra domanda prima mi parlavi delle viti bloccanti che devono essere della misura giusta.,ma se i cerchi hanno un ET 38 di conseguenza non lo saranno anche le viti che ci sono in dotazione noo?
Non è detto che il cerchio abbia le viti in dotazione, ma se ci sono, in effetti dovrebbero andare bene.
Controlla dentro se il passaruota fa scalini oppure se dentro è verticale. Se è verticale puoi essere abbastanza tranquillo anche misurando da fuori.
Se invece ci sono scalini o sporgenze verso la ruota, ti conviene fare prendere il filo a piombo da lì.
Per il certificato... Se l'è mangiato il cane ::)
😂😂😂😂
allora dentro anteriormente ci sono 20 cm poi casca a piombo dietro é verticale.
Ecco che rispolverò il topic ho preso dei cerchi in lega da 17" ET38 invece che 46 ed il centraggio 63,3 invece che 57 dove si possono trovare gli adattatori escludendo quelli di scatola?
Per concludere i cerchi non sono omologati NAD ma TÜV ci sono problemi?
Grazie.
Dovresti poterlo trovare sia su internet (ad esempio eBay o simili) che da un gommista.
Il produttore dei cerchi (o il venditore) non ha altre versioni oltre a quelle nella scatola?
Per curiosità, quelli in dotazione cosa hanno che non va?
L'omologazione TUV non è equiparata a quella NAD quindi non può sostituirla. In pratica, se le misure non sono le stesse, potrebbero farti qualche storia in caso di controllo approfondito. Ma a meno che non sporgano come dei disgraziati, solitamente non stanno a rompere troppo (se non ci sono altre cose di mezzo)
San Baldas nella scatola ne hanno messi solo 2 e delle stesse misure devo controllare con calibro le misure.
Vedi foto
Il resto già sapevo anche se quello che non só e se mostro al FDO il certificato Tüv scassano il ca**o?
Ce ne sono solo due perché quello è un sacchetto per due soli cerchi: contiene anche solo 10 bulloni.
Ce ne dovrebbe essere un altro (o al limite te lo dovresti far mandare, se mancante) anche perché, oltre agli anelli adattatori, ti servirebbero comunque anche gli altri 10 bulloni, altrimenti come pensi di montarle le ruote sulla macchina?!
Se mostri alle FdO il certificato tuv, non è che ti "scassano il c...o", semplicemente farebbero il loro dovere: ti direbbero che il documento non ha nessuna validità, sarebbe come non avere nulla e starebbe alla loro bontà sanzionarti o meno ....
Willy no và bene cosí!!, ho preso per il momento solo 2 cerchi visto che non ero sicuro se andassero bene.
Nemmeno se modificassi il certificato sostituendo NAD con TÜV😂😂
Fammi capire, ne hai comprati due per vedere se vanno bene senza esserti accertato prima?! (schiaffo)
E poi...... vorresti quindi falsificare un certificato?! Magari scritto in tedesco spacciandolo per nad?! Pensi seriamente che possa essere una soluzione?!
Mi spiace, ma mi astengo dall'esprimere ogni parere e di proseguire nella discussione.
(canna) ero sotto effetto di stupefacenti! ero convinto che L'ET Fosse 38 invece di 46 quindi li ho presi senza troppo pensare.
anche per la certificazione non ci avevo badato credendo che l'avesse a priori. fortuna vuole che ne ho presi solo 2. ::)
se no gli dico che il certificato lo ha mangiato il coniglio. (gay) va bhe' se poi non va' li posso sempre tentare di corrompere (canna)
Intanto anche il terzo cerchio é a casa
Quanto lì hai pagati?
Per il certificato... non te lo chiederà mai nessuno
cerchi da 17" ET 38 j7 5x100 63,3
prezzo compreso spese di spedizione 123,39€ cada uno
Il certificato lo ha ma é Tüv perché vengono spediti dalla Germania.
In ogni caso penso si possa convertire in NAD ma non só come si faccia.
P.s non hanno il foglio del installazione a regola d'arte Quindi bisogna ingegnarsi su come procurarselo.
No, la conversione da tuv a nad non è fattibile. ..
Te lo deve rilasciare il gommista quando li monta sull'auto. È quella l'installazione da certificare... Non può dartelo il costruttore del cerchio
io intendevo il foglio da compilare
Dovrebbe averlo il gommista... lo devono compilare loro
immagino sia un pò come per l'elettricista che ti fa i lavori in casa: la dichiarazione di conformità la compila lui e i moduli li ha lui, mica glieli fornisci tu.
Comunque, nel caso proprio fosse sprovvisto, trovi il modello inserito in Gazzetta Ufficiale qui:
https://www.gazzettaufficiale.it/do/atto/serie_generale/caricaPdf?cdimg=13G0005900500010110001&dgu=2013-03-07&art.dataPubblicazioneGazzetta=2013-03-07&art.codiceRedazionale=13G00059&art.num=1&art.tiposerie=SG