ciao a tutti potrei avere chiarimenti sulla misura e carico per le gomme invernali: sul libretto della mia G-TEC c'è scritto:
205/55 r17 91V
205/55 R 17 95V M+S
205/60 R 16 92V
quindi posso comprare delle 205/55R17 91H M+S o devo per forza comprare solo quelle con carico 95?
grazie a tutti
No non puoi acquistarle perchè puoi installare codici velocità uguale o superiore e non inferiore.. h viene prima della v.. potrai prendere dei 91v o 95v o 92v o superiori..
nelle gomme invernali è ammesso un codice di velocità più basso
Per quanto riguarda le gomme invernali puoi montare solo ed esclusivamente quelle indicate sulla carta di circolazione con la sigla M+S oppure puoi montare le invernali aventi la stessa misura di quelle estive.
Per quanto riguarda il codice di carico indicato con i numeri 91, 95 ecc.. devi attenerti allo stesso numero indicato sulla carta di circolazione.
Per il codice di velocità ovvero quello indicata con la lettera H, V, Y, Z ecc.. puoi montare lo stesso indicato sulla carta di circolazione o inferiore.
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Per quanto riguarda quelle estive puoi montare SOLO quelle omologate a libretto ma non puoi montare gomme estive con la misura di quelle invernali M+S.
per farla più semplice:
come invernali puoi montare qualsiasi misura fra quelle presenti a libretto; nel solo periodo d'obbligo, puoi montare invernali con qualsiasi codice di velocità non inferiore a Q.
Trovo onestamente un po' assurdo e fuorviante il codice di carico della misura che a libretto hai come M+S, perché (come detto sopra) è "aggirabile" avendo quella estiva con codice carico 91. (nonso)
Se non c'è una grossa differenza di prezzo o di reperibilità, prova a stare dalla parte del sicuro con un codice 95.
Per il codice di velocità, come ti hanno detto, se lo prendi inferiore per le invernali, puoi usarle solo nel periodo invernale
sono misure che di solito vengono indicate, come dici tu, per facilitare la reperibilità in effetti, ma non c'è ragione di scegliere proprio quella misura, con tutte quelle disponibili a libretto.
grazie a tutti come sempre super utili. (applausi) (applausi)
Tanto le differenze in ordine economico sono pochi euro...
H è l'unica lettera che fa differenza sulle invernali se non erro viene data fino a 240km/h.
per il resto quello che hanno scritto è corretto. infatti io monterò gomme invernali sui cerchi da 19". non ho ancora deciso cosa farò dei 19 originali.. probabilmente li terrò per l'invero o li venderò e prenderò dei 17 ma ancora non ho un'idea.. quindi primo anno gomme inverali sui 19
H = 210km/h
come forse già scritto, nel periodo d'obbligo si può comunque andare in deroga.
Se non sono indiscreto come mai questo down-size? Di solito si fa il contrario. Io ad esempio sto pensando di passare dai 16" che monta ora la mia G-TEC ad un 18"...se solo ci fosse la misura sul libretto, comprerei io i tuoi cerchi da 19" ^-^
Nessun down-size.. ho due possibilità o doppio treno da 19” cerchi originali per l’inverno e 4 Tomason nuovi per l’estate. Oppure vendo i 19 originali, compro dei 17 per l’inverno è questa prima compro i Tomason da 19 per l’estivo
quali? avevo i tn4 ma erano pesanti. robusti ma pesanti
ora mi piacciono tn9 tn18 e tn25
Non so se TN 22 o TN 25
Gli AR1 li ho escluso
Io stavo guardando i dotz suzuka neri e mi intrigano parecchio,magari con ET più basso così escono un po di più
Mi accodo a questa discussione per un parere.......
Sto valutando anche io le gomme termiche, e non so se montarle sugli attuali cerchi da 18" (la cui misura è costosa) oppure puntare alla praticità del doppio treno di cerchi con gomme più piccole (che onestamente preferisco su neve).
Il mio gommista mi deve far avere dei prezzi, ma mi ha anticipato che se voglio risparmiare dovrei mettere i cerchi da 16" perchè è prevista una misura più "standard". Anche i 17", secondo lui, montano una misura comunque piuttosto cara.
Ovviamente "compromettendo" l'estetica.... passare dai 18" ai 16".....
Guardando le foto che seguono, questi cerchi da 16" non sembrano starci però così male, vedendo il risultato finale sull'auto.
Ma secondo voi la foto è "ritoccata" oppure la macchina ha un assetto ribassato?
Io ho una G-TEC, quindi "alta"........... potrebbero starci molto male???
io per scelta ho deciso di avere un doppio treno di gomme ma da 19" e le trak.. non voglio passare dai 19 ai 17 misura minima su RS.. la differenza di gomma non è così invasiva... semmai il costo dei cerchioni potrebbe cambiare un pò...
Ragazzi una domanda: i cerchi originali da 16 hanno un ET di 46. Secondo voi posso montare cerchi in ferro con ET 39 o ET 50? rischio di toccare?
con ET39 difficilmente toccherai su pinza/disco, il cerchio sporge più dell'originale.
con ET50 il rischio di toccare su pinza/disco può essere alto.
EDIT: per il discorso di toccare organi di sterzo, passaruota, ecc. dipende anche dal canale del cerchio in ferro, se è 6" anzichè 6,5" hai margine di "manovra"
parlando di 16" credo abbiano un canale da 7,5 (?? forse anche 7" ???) per cui non credo che sporgano optando per et 39 rispetto all'et 46 di partenza...
uso ET40 con canale 8,5 e sono a filo. ma per renderti conto controlla con un calcolatore ET
I cerchi in ferro da 16" hanno canale da 6,5" ed ET46
Queli in lega hanno canale da 6,5" o 7" sempre con ET46
Questo è un buon comparatore:
https://www.rimsntires.com/specspro.jsp?item=Wheel-Tire%20size%20comparer&sw1=205&ar1=55&bd1=16&rw1=6.5&et1=46&text1=Sample%201:%20Hummer%20H2%20wheel&sw2=205&ar2=55&bd2=16&rw2=7.0&et2=42&text2=Sample%202:%20Honda%20Civic%20wheel
Mi sento parzialmente preso in causa :)
Gli Et 39 sicuramente senza problemi.
Et50 per sicurezza meglio verificare (e piena disponibilità...) ma non dovresti avere nessun tipo di problema e ti spiego perchè. I miei cerchi sono Originali e provenienti da Golf quindi certe componenti come mozzi, pinze, dischi sono in piena condivisione con Skoda, quindi stesse misure.
Sono 4mm che se provi a dare un occhiata alla distanza tra il tuo cerchio attuale e la pinza vedrai che abbondano e ce ne saranno ben di più.
Su Golf 7 e forse anche anche su Octavia III che usava stessi freni dell'attuale era previsto con cerchi originali Et fino a 51 quindi ancora minore la distanza cerchio/pinza.
Su Golf mk7 (quindi sempre piattaforma MQB) ho usato dei cerchi originali Vw provenienti dalla mia precedente mk5 degli Et54.
Su Octavia IV non sò, ma sicuramente Baldas o altri possono verificare ma da una rapida occhiata ho visto che i cerchi della RS che monta anche un impianto di dimensioni maggiori hanno ET48.
Ciao a tutti.
Io ho deciso di montare gomme e dischi da 16 per maggior sicurezza abitando in Trentino.
Monto Toyo 944 come gomme e dischi gmp Astral 16X6.5 nero lucido imitando la foto catalogo Skoda.
Appena le monto posto la foto così vedete anche la parte estetica.
Sì è sicuramente ritoccata, tantissime case lo fanno e quelle del gruppo Vag sempre...le auto sono sempre con le ruote quasi a filo carrozzeria e spesso più basse della realtà...
sai che non sono sicuro che sia ritoccata.. se guardi dietro è parecchio alta... magari faccio raffronto con la mia che è bassa ora
Grazie a tutti! Alla fine ho deciso di prendere delle gomme da 16, di un brand con cui mi sono sempre trovato molto bene dopo averlo utilizzato per svariati anni e su svariate auto... Vredestein...
Poi mi sono buttato su questi cerchi, gli Alcar Hybridrad 6,5' 5x112 ET 41 in acciaio neri che a me piacciono molto. Vengono un po' meno di quelli in lega ma ho preferito per una questione di praticità invernale, in quanto le buche sono all'ordine del giorno in inverno e preferisco avere meno "pensieri".
Vi aggiorno appena arrivano e li monto!
Mi piacciono!
Non male nemmeno quelli di
@chepa13 Anche io mi sto orientando su cerchi da 16" possibilmente neri.... Per "camuffare" lo stacco coi cerchi da 18"e rendere meno visibile il cerchio più piccolo oltre al fatto di preferire gomma invernale più stretta.
Ti posso chiedere quanto li hai pagati?
E aspetto con ansia di vederli montati sulla "gemella" della mia 😄
L’altezza non saprei anche se magari 1cm o 2 l’hanno tolto, ovviamente non la possono far diventare una super car soprattutto per una foto sulla neve ma sicuramente è come se avesse distanziali o magari li montano proprio per fare le foto. Ricordo i cataloghi della Golf mk7 o anche quello della mia Superb e non sono esattamente corrispondenti alla realtà…ma anche le foto sul sito non lo sono, hanno tutte le ruote quasi a filo e nella realtà sappiamo che non è così 😅
Spesso lo fanno anche ai saloni, a Ginevra per esempio stand Audi e Porsche montavano sempre dei distanziali che erano ben visibili.
Assetto più basso dell'originale,ruote più a filo e vetri più scuri,nelle foto pubblicitarie sembrano tutte più belle...
So che stavi chiedendo a
@Caso74 ma per sfizio vi dico che i miei costano 71 a cerchio. Mentre se li vuoi grigio acciaio si pagano 67...
Beh perché così si prende spunto e le si fanno poi uguali
Sì, chiedevo in particolare a lui perché preferisco un disegno più diverso dai miei attuali che sono "multi-razza" diciamo.
Comunque grazie, e il prezzo mi pare ottimo 👍
Io sto vedendo dei modelli in lega della Mak ma me ce ne vogliono quasi il doppio.... 🙄
Scusa mi ero perso la domanda... li pago sui 90 € l'uno
Ho in garage anch'io un treno di wintrac pro pronto per il montaggio. Le recensioni sono buone e l'esperienza con due treni di ultrac vorti estivi positiva, quindi ho voluto provarli. Il rapporto qualità prezzo, finora, si è sempre dimostrato ottimo.
Urca.......... mi pare un ottimo prezzo!
Da gommista o presi in autonomia su qualche sito?
Mi sai dire quando li monterai? Sono molto indeciso se farli neri o meno (magari diamantati tipo gli attuali.........).
L'idea era quella, ma in realtà quando vedo auto con i cerchi tutti neri non mi fanno impazzire ::)
Li monto venerdì prossimo e poi posto la foto. Il prezzo è buono ma in realtà tra la mia e quella di mia moglie ci lascio un rene dal gommista...avrà avuto pietà di me ....
Volevo portare alla vostra attenzione una cosa: ho contattato il sito Oponeo, quello dove ho comperato i cerchi che vi ho mostrato qualche post sopra... Volevo variare l'indirizzo di spedizione.
Nel mentre mi hanno chiesto per quale auto li stessi acquistando per una verifica ulteriore, siccome avevo fatto la ricerca per dimensioni del cerchio e non tramite il modello di auto. Dopo averglielo detto, mi hanno comunicato che i cerchi acquistati, cioè con canale e interasse fori giusti ma con ET di 41 non sono omologati per la mia auto secondo l'omologazione ECE. Lo sono solo quelli con ET46 ed ET48. Quindi siccome non avevano disponibili quelli con ET 46 o 48 e dicendomi che sarei potuto incorrere o in sanzioni amministrative o eventuali contestazioni da parte dell'assicurazione in caso di sinistro mi hanno proposto di acquistarli comunque a mio rischio e pericolo oppure avrebbero annullato l'ordine con un rimborso totale a mio favore. Ora la cosa mi ha spiazzato, mi hanno detto che è una normativa datata 2015 per la quale mentre prima si poteva mettere un cerchio con ET differente con il vincolo di non sporgere dalla sagoma, ad oggi non è più possibile. Ne sapevate qualcosa? Io dovendo anche scarrozzare una bimba di 3 mesi ho preferito essere tranquillo ed ho annullato. Loro non ne hanno compatibili per cui non credo mi abbiano contato frottole visto che hanno perso una vendita... Ora li ho trovati quasi uguali ma su un altro sito... Sono con ET46 ma color antracite invece che neri...
Nel mentre ho scritto anche alla Alcar, la casa costruttrice dei cerchi che mi ha confermato la stessa cosa.
Risulta anche a voi?
Quali misure siano omologate per la tua auto non lo so, però sì: i cerchi devono essere omologati ece o nad (quest'ultima solo per l'Italia) per lo specifico veicolo e nelle specifiche misure.
Esatto.
L'omologazione ECE (normativa Europea) prevede che ogni singola misura del cerchio sia identica a quelle degli originali.
Se non lo sono allora il cerchio deve essere omologato NAD (come detto sopra è la normativa italiana che consente di montare cerchi "speciali" e che consente anche l'uso di pneumatici con misure diverse da quelli a libretto)
Devo dire che sono stati davvero molto corretti a sottolineare questo aspetto, credo che molti altri siti non lo avrebbero fatto
@baldas78 ci sono andato più a fondo con la Alcar.
Il cerchio non è omologato ECE per quell'auto, ma è in regola con la NAD. Infatti mi hanno detto i tecnici che se l'allargamento della carreggiata è entro il 2% e dentro i passaruota, per la NAD italiana sono ammessi. Quindi se ho i dati giusti, la carreggiata octavia è 1890, per cui il massimo ammesso è 37,8 mm quindi superiore ai 10mm che avrei in più montando un ET41 invece che un 46...
Che dici?
Ok, se rientra nei parametri è ottimo, ma il problema è in altro... Il certificato ce l'ha?
Perché se acquisti un cerchio NAD deve essere dotato di certificati del costruttore (in questo caso ALCAR) che dichiara che quel cerchio, con quelle misure e che monta quella misura di pneumatico è installabile sul tuo modello (solitamente si fa riferimento ai numeri di omologazione dell'auto).
Poi se la misura della gomma è già a libretto, semplicemente giri tenendo in auto il certificato NAD e la dichiarazione di corretta installazione del gommista.
Se la misura non è a libretto, con quei documenti devi andare in motorizzazione a fare aggiornare il libretto.
Si la misura della gomma è a libretto e anche del cerchio. Parliamo di 16...
Allora ti bastano il certificato e la dichiarazione di corretta installazione
Ed eccoli qui montati… il risultato mi pare buono. La mia Octavia ha il telaio ribassato di Skoda -15 mm.
I dischi in lega hanno la loro certificazione.
Grazie per le foto!
E per aver ricordato che hai il telaio ribassato.
Io ho la G-TEC.... Quindi un po' più alta :-\
Le sto guardando e riguardando....
I cerchi tutti neri in genere non mi hanno mai fatto impazzire, però concordo che questo modello ci sta bene, ha le razze distanti e mi piacciono.
Non so se sulla mia che è un po' più alta possono rendere uguale o forse meglio un modello diamantati tipo i Perseus.... ::)
Per sfizio vi mando anche la foto della mia coi cerchi in ferro HYBRIDRAD...
(si lo so è sporca da far schifo ma la laverò...)
Ciao a tutti..
Non so se sia stato scritto...
Qualcuno può riportarmi le misure scritte da libretto relative a tutte le gomme per il modello sportline 2000 tdi 150 cv.. vi ringrazio
Fabio
Nel complesso i tuoi cerchi in ferro non mi dispiacciono, peccato quei bulloni a vista.... Si trovano neri?
Stonano un po'.
Anche se mi sono fatto l'idea che metterò qualcosa di non all-black.
Ci devo mettere i cappellotti... Ora vedo se ci stanno e non saltano via... Male che vada con un po' di teflon li fisso...
@Caso74 scusami, stamattina sono ritornato dal mio gommista per discutere di gomme e cerchi.
Ho provato a vedere anche quelli come i tuoi in versione bicolore/diamantata.
Però mi ha detto che quel modello al momento non risulta omologato/certificato per la Octavia.🤔
Abbiamo controllato anche nel suo portale specifico.
In effetti da configuratore quel modello non me lo dava tra quelli disponibili.
Tu come hai fatto?
Qualcuno mi può riepilogare le misure ammesse per la spirtline 2000 ydi 150 cv??? Grz
@Fabbio74 non so se ci sia già qualcuno che la abbia... L'allestimento era ordinabile da Giugno e dubito che qualcuno di Giugno abbia già ricevuto l'auto. A mio parere monta le stesse degli altri allestimenti sempre 150cv diesel.
@chepa13 ed in linea di massima quali sarebbero??
Gr mille
Guarda la discussione "pneumatici montati alla consegna"...
Ciao Alpino77,
ho in macchina la certificazione di conformità...porta pazienza ma mi dimentico di fare una foto...
Tranquillo! Giusto per sapere cosa ti ha rilasciato.
Non vorrei fosse però una semplice dichiarazione di "lavoro conforme" che rilascia il gommista scaricando la responsabilità sull'acquirente.
Il mio gommista mi ha voluto dire che il cerchio è compatibile e perfettamente "funzionante" per Octavia, però quel modello specifico non ha ancora omologazione ECE e/o NAD.
Facendo tutti gli scongiuri possibili, al 99% non avrai mai problemi.
Ma nella malaugurata ipotesi di un controllo molto fiscale da parte delle forze dell'ordine (che vedendo un cerchio non Skoda magari potrebbero chiederlo) o altro (che non nomino per scaramanzia) potresti avere rogne.
Ecco, non so se è questa la tua situazione oppure mi ha detto una cavolata il mio gommista! ;)
Ecco il certificato...scusa la lungaggine...
Grazie
Ma quindi hai messo un cerchio con ET35?
Non ci sto capendo più nulla, e devo decidere che cerchi mettere sulle termiche.......
Come i tuoi mi piacciono, però casomai pensavo in versione nero diamantato
Ho trovato questa formula per calcolare il giusto ET...riporto di seguito:
Come verificare l’ET dei cerchi?
Il calcolo dell'offset corretto (ossia dell’ET che dovrebbe avere un nuovo cerchio per mantenere il passo delle ruote invariato) è molto semplice. È sufficiente utilizzare la formula esposta di seguito. Inseriamo i dati del cerchio di fabbrica e la larghezza di quello nuovo, quindi calcoliamo la risposta a come scegliere l'ET per ottenere un equipaggiamento equivalente a quello di fabbrica.
Calcolatore ET:
ET nuovo cerchio=((Larghezza nuovo cerchi-Larghezza cerchio originale)X25)/2 + ET cerchi originale
ET= ((6,5 - 7,5) X 25)/2 + 48 = 35,5
Io monto di serie i Perseus 18" e appunto ho preso gli Astral 16" canale 6,5 ed ET 35
https://www.oponeo.it/blog/larghezza-e-et-offset-cerchioni
Mi sa però che hai ragione tu....sul sito GMP unico da 16 pollici per Octavia 4 è il Matisse....
Ho scritto al gommista e vediamo...poi vi aggiorno
Interpellato GMP e gommista mi hanno rilasciato un nulla osta riferito alla mia macchina con la mia omologazione di telaio...quindi mi sento di dire che sono a posto.
Ottimo! 👍
Chiedo a chi può rispondermi un parere "tecnico" sempre per la storia degli ET per non sbagliare.
Sto valutando anche questo cerchi della Dezent che vedete sotto.
Sono certificati ECE.
Quelli perfettamente compatibili sono con ET46, a seconda del sito del produttore.
Li ho trovati a qualche euro in meno quelli con ET48.....
Possono andar bene lo stesso?
Credo di sì da quanto ho letto/capito.... Ma vorrei non sbagliarmi e non perdere la certificazione
Grazie a chi vorrà rispondermi
Gli ece hanno le stesse identiche misure degli originali.
Qualunque misura diversa, anche solo di un punto (che sull'et equivale a 1 mm) non sono più in regola e devono essere NAD.
A volte l'assurdo è che magari trovi omologato et 48 ed et 40 ma non certe misure nel mezzo
Ecco, perfetto!
Grazie mille del prezioso chiarimento! 👍
Vi faccio una domanda da inesperto: secondo voi in un auto come la Octavia (con allestimenti non sportivi) durante l'inverno è meglio avere dei pneumatici specifici invernali o anche i 4 stagioni possono andare bene ?
A mio parere meglio gomme specifiche per la stagione. Poi dipende da dove abiti e che uso fai della macchina. Io in Trentino in inverno con le 4 stagioni non sarei molto tranquillo in caso di neve ma soprattutto in caso di strade scivolose.
Se fai i due treni meglio estivo ed invernale, se vuoi una sola gomma per 12 mesi è un altro discorso.
(quoto) dipende molto dall'uso, da dove abiti e dal chilometraggio.
Se fai pochi km/anno con il doppio treno di gomme hai il rischio di trovarti con pneumatici vecchi non sfruttati. Con i 4 stagioni questo problema è meno evidente.
Poi dipende quanta neve/ghiaccio vedi. Se abiti in pianura, dove raramente finisci sotto zero anche delle buone 4 stagioni possono essere valide.
Quoto il buon
@Caso74 e aggiungo il buon
@baldas78 che ha postato mentre stavo scrivendo!
Dipende dal tuo uso e quanti km fai.
L'ideale è il doppio treno di gomme specifiche per la stagione.
Montare le 4 stagioni come invernali proprio no.
Secondo me, le 4 stagioni hanno più senso se:
- consumi un treno all'anno e allora sei "pronto" un po' per tutto senza stare a fare il cambio stagionale;
- se non fai tantissima strada e non hai condizioni estreme durante l'anno (dalla neve invernale ai 40° estivi).
In entrambe i casi devi sapere che, per quanto migliorate (a detta del mio gommista), devi guidare (nel caso di condizioni "estreme") con un po' più di attenzione e prudenza.
La gomma 4 stagioni solitamente ha la parte centrale "invernale" e le 2 parti esterne "estive".
Se ti trovi ad affrontare neve o molto caldo, hai diciamo solo mezza gomma che lavora in maniera ottimale
Io, invece, l'idea del doppio treno con le 4 stagioni come invernali non mi sento di disprezzarla.
Intendiamoci, se si vive o si viaggia dove la neve è un evento probabile, meglio le invernali, naturalmente, se però si vive dove la neve è solo un evento improbabile e le gomme invernali solo una precauzione o il metodo per "tenersi a norma", ecco che allora le 4 stagioni potrebbero diventare quella via di mezzo che permetterebbe di beneficiare nel 99,9% dei casi (strada non innevata) di una gomma dal feeling più simile ad una estiva che però, nella malaugurata circostanza, può trarre d'impaccio senza dover ricorrere alle catene.
Dipende quindi dalle situazioni. Anch'io, pur utilizzando da oltre 25 anni i due treni estive/invernali, cerco sempre invernali che abbiano caratteristiche migliori su strada asciutta e bagnata piuttosto che innevata pur abitando a ridosso delle montagne dove la neve cade.
Lo riprendo... Io montate le wintrac e soddisfatto, soprattutto sul bagnato... Vedremo la neve... Tu hai avuto modo di montarle?
Si, su asciutto e bagnato buon comportamento, equilibrato e sicuro, danno fiducia.
Non rumorose in assoluto, inteso come livello di rumorosità, innescano però attorno ai 70/80 km/h una risonanza non forte, ma percepibile e un po' noiosa (avrei preferito infatti disegno asimmetrico, ma è difficile da trovare su invernali) che conto (e spero) si attenui con un po' di uso soprattutto perché in un range di velocità molto comune su percorsi abituali.
Ciao, ma quando comprate dei cerchi con relative gomme per uso stagionale, poi il cambio lo fate da soli o occorre comunque rivolgersi ad un gommista ?
Dipende da te... se hai il posto e un pochino di pratica ti arrangi...altrimenti sempre il buon gommista...
Gommista.... Per 10/15€ che mi chiede non ci perdo più tempo.
Fatto una volta sulla vecchia Astra...... Sarà che non avrò gran manualità e attrezzi idraulici come un gommista.... Impiegato circa 3 ore e una faticata.
Soddisfazione di averlo fatto da solo..... ma l'impresa non vale (per me) il risparmio!
Per non parlare che mi faccio una chiacchierata di 20 minuti invece di avere vicini, figli e parenti tutti intorno a guardare e "capire".... 🙈
io ho montato oggi le invernali.. sui 19 che saranno poi i cerchi destinati per l'inverno. in primavera poi arriveranno i Tomason
Io faccio da solo... Momento per me e in 30/40 minuti ho fatto... Mi piace...
Anch'io faccio da solo. 30 minuti a macchina e poi lavo bene i cerchi anche dentro prima di ritirarli.
Massima stima e un pizzico di invidia..........come fate a fare tutto in mezz'ora?? Avete il ponte in casa ?!?!
Sono proprio una m. (wall!)
Poi comunque ho sempre il timore del serraggio non troppo ottimale.
I cerchi li lavo anch'io prima di portarli, certo dentro arrivo dove posso
Crick da 2 ton e chiave dinamometrica.
Quando "apro" l'officina per il cambio gomme faccio la mia (doppio treno) e inverto quelle della C3 di mia moglie.
Poi spesso si aggiunge la V40 di mio cugino e da un anno a questa parte la Fabia di mia sorella.
I "cancheri" partono con i cerchi della C3: si incollano al mozzo in una maniera impressionante.
Il prossimo passo sarà la pasta di rame per i bulloni
Anch'io cric a carrello e dinamometrica. Con un po' di organizzazione e i giusti spazi per lavorare in un'ora due macchine si fanno. Poi ci va il tempo per lavare bene 8 ruote. Per pulire bene l'interno uso il normalissimo sgrassatore col gallo per sciogliere lo sporco, poi spugna e detersivo piatti.
@baldas78 per non far "incollare" i cerchi metti un giro leggero di grasso bianco idrorepellente sul mozzetto prima di rimontare il cerchio.
Dopo amen, sono riuscito a montare le invernali anch'io....
Alpin 6 205/60/16 su cerchi Dezent Tr Dark
Lo stacco scendendo dai 18" si vede, però alla fine mi ritengo soddisfatto
In questi casi, forse, aiuta il cerchio tutto nero. Visivamente ha un impatto meno vistoso e quindi dissimula un po' il fatto dei due pollici in meno.
Ero partito anch'io con l'idea del total Black per dissimulare il downsize.
Vedendoli però dal vivo, e svariate foto sia qui che in rete, non mi convincevano del tutto.
E ho preferito una soluzione così, sempre con prevalenza del nero ma con un disegno "leggero" che secondo me "slancia" un po' facendolo sembrare meno piccolo.
Comunque in foto rendono meno che dal vivo
Insomma alla fine ho usufruito dell'offerta di Skoda, cerchi in ferro da 16 e pneumatici Pirelli P3, non sono belli ma 576 euro per tutto mi sembrava un buon prezzo, che dite ?
Se è il pacchetto cerchi, gomme, copricerchio e assicurazione, mi sembra un prezzo interessante.
Forse cercando le varie parti singolarmente potevi risparmiare qualcosa, ma c'è da sbattersi di più
Domanda stupida ma non l'ho trovata... a quanto tirate i dadi sui cerchi in lega con la dinamometrica?
120Nm
nel mio manuale d'uso è riportato nel capitolo sulla ruota di scorta e come si cambia (buttato un po' così in mezzo alle altre informazioni, non è che sia particolarmente evidenziato)
Per svitare io usavo l'avvitatore ad impulsi. Ne ho uno che ha circa 50 anni (molto bello era di mio papà) pneumatico. Ne esistono anche elettrici sia a 220V sia a 12 V (comodo da portare in macchina invece della chiave maledetta). La Einhell è una buona marca economica. Io fossi in te valuterei.
Ho scritto usavo perché adesso ho la fortuna di aver affittato il locale sotto casa mia ad un gommista :D
Dovrò prender le gomme invernali prima o poi e l'idea è di prendere cerchio e gomma. Il conce mi fa questo proposta (poi posso vedere il tipo di cerchio) che ne pensate? A me sembra cara onestamente:
cerchio in lega da 17” + gomma Bridgestone + tutti i servizi pneumatici per 24 mesi - 1.330€
I cerchi in lega originali, dj solito, non sono proprio regalati.
Fai qualche preventivo in giro e vedi.
(quoto) prova a vedere qualche sito online e magari un gommista della tua zona, così hai un confronto.
Quelli originali costano davvero tanto e spesso si trova materiale migliore a quel prezzo.
Che modello di Bridgestone, lo sai?
205/55 R17 95V XL
Blizzak LM-005
Cmq non solo guarderò online ma punto sui 16". Vista la totale ignoranza a vostro avviso che marca di cerchi potrei guardare e che gomme?
Secondo le recensioni e le riviste specializzate le Blizzak LM-005 sono ottime.
Prova a consultare questa classifica delle migliori gomme invernali per farti un'idea: Migliori gomme invernali 205/55 r17 (https://www.prezzogomme.it/migliori-pneumatici/invernali/205-55-r17)
Grazie della recensione ma il punto resta, l'offerta del concessionario è fuori mercato.