Buongiorno a tutti, vorrei togliermi un dubbio.
Ho all’attivo 15800 km percorsi in 9 mesi. Volevo sapere se conviene fare il tagliando, oppure bisogna rispettare gli intervalli del computer di bordo.
Il computer di bordo segnala tagliando ed ispezione tra 14200 km oppure 440 giorni.
Posso aspettare tranquillamente i 30000 (essendo un olio longlife) oppure aspettare quantomeno i 20000?
Sulle altre vetture che ho avuto, ogni 20mila spaccati ero dal meccanico a fare il tagliando. Erano motori diesel peró.
Grazie
Io con la mia Rapid (ma anche con tutte le vetture precedenti) mi sono sempre affidato alle indicazioni della Casa.
In questo caso ti troverai il primo cambio olio+ispezione dopo 2 anni o 30.000km, ma vedrai che quasi certamente passato il primo appuntamento l'ispezione (ovvero tutti i controlli tranne cambio olio e filtro) diventerà annuale o 30k, mentre il cambio olio rimarrà 2 anni o 30k
Poi ognuno ha le sue idee e c'è chi li fa molto prima anche sui long Life. Dipende un po' anche il tuo stile di guida
Innanzitutto grazie per la pronta risposta 😉
Ieri ho controllato il livello dell’olio con l’astina (a motore caldo) ed ho notato che il livello è a metà tra il minimo ed il massimo. Il colore dell’olio è praticamente ancora come quello nuovo. Piacevolissima sorpresa dopo 16mila km.
È normale un consumo d’olio in questi 9 mesi? Credo di si…oppure è anomalo? Bisogna rabboccare o aspettare il tagliando?
Avevi mai controllato il livello prima d'ora? Perché se non lo hai mai controllato non puoi sapere se ne ha consumato, alla consegna ed al tagliando non fanno certo il livello max, anzi.
Comunque con macchina nuova è facile che il livello cali, solitamente nei primi 3-5.000 km ma poi dovrebbe assestarsi.
Personalmente ti direi di aspettare a rabboccare se vedi che va al minimo, non farti prendere dall'ansia di tenere il livello (per dirti con la mia auto avresti vita difficile, anche se fai il livello max nel giro di poco va verso il minimo e poi da lì non si schioda più...)
Sostituire l'olio prima del tempo consigliato dalla casa, oltre che essere dispendioso contribuisce non poco all'inquinamento ambientale e non porta nessun vantaggio per il proprietario. L'officina invece ringrazia e a volte incentiva questa procedura :evil:
a mio avviso l´olio va misurato a motore freddo in modo che tutto l´o
lio predsende sia sceso nella coppa.
:)
Io ho già fatto due piccoli rabbocchi, in tutto circa mezzo litro della boccetta data in omaggio e ho solo 10000 Km.
Controllare con motore caldo dopo 5 minuti dallo spegnimento.
Dal manuale della Kamiq:
"Il motore consuma olio a seconda dello stile di guida e delle condizioni di utilizzo, fino a 0,5 l/1000 km. Nei primi 5000 km il consumo può anche essere superiore."
ma sei arrivato al minimo o il rabbocco lo hai fatto per scrupolo tuo?
Scrupolo mio, comunque senza i 2 rabbocchi ora sarei al minimo o quasi. Sai se il virtual cockpit avverte del livello minimo, oppure segnala solo la pressione insufficiente come nella mia vecchia 850? (lmao)
Dovrebbe segnare il livello minimo, o almeno questa è la mia esperienza.
Ti ho chiesto della segnalazione perché vedo che spesso i rabbocchi "continui" li fa chi cerca sempre di tenere il livello alto... Io per esperienza sulla mia Betty ho visto che se tentassi di tenere il livello oltre la metà sarei sempre dietro a rabboccare... Invece vedo che se lascio fare a lei il livello, anche dopo il tagliando, scende fino a 1/4 e poi rimane lì fino al tagliando successivo.
Non sono qui a dire che non ci possano essere problemi (purtroppo anche qui sul forum molti utenti hanno sperimentato la sete d'olio di alcuni motori), ma spesso il continuo rabbocco è figlio di una fissazione.
Nel tuo caso specifico, con auto nuova, un calo fisiologico nei primi 3-5.000km ci sta (una volta le officine ti richiamavano dentro verso quel chilometraggio proprio per un controllo dei livelli), poi quelli dopo dipende. Considera che un po' per risparmio un po' per sicurezza i service non fanno mai il pieno
Si, infatti il primo rabbocco per riportare verso i 3/4 l'astina lo feci nei primi 2-3 mila chilometri, il successivo perché trovai il livello più vicino alla metà ma verso l'alto. Non sono un maniaco, ma dato che mi hanno dato un litro in dotazione e che è sempre pronto nel baule, quando controllo, circa mensilmente, se non è perfetto lo aggiungo. Sulle altre auto visto che andare a prendere l'olio nel garage scoccia, le lascio arrivare verso il minimo. Nella tua, se è diesel probabilmente il livello viene stabilizzato a causa delle rigenerazioni del fap, a meno che non scarichi l'olio perchè ritenuto in eccesso, magari l'astina non è coerente con il livello del motore.
Certo che se consumasse mezzo litro ogni 1000 chilometri come prudentemente dichiarato da Skoda, io con 10000 KM potrei teoricamente aver già consumato 5 litri in un anno e non potrei dire nulla.
Io il kg d'olio in omaggio ce l'ho ancora... Chiuso e impacchettato nella sua pochette ::)
Buongiorno a tutti anch'io ho un dubbio: auto imm. 2/2020, prossimo tagliando verso fine gennaio 2024; km. 56000 circa, da 1500 circa mi da la segnalazione "cambio olio in scadenza". Ho chiamato l'officina mi dicono "stia tranquillo la porti pure a gennaio". Sarà così?
Tranquillo, qualche migliaio di chilometri in più o in meno non modifica in modo sostanziale l'olio. Al limite il problema sarebbe l'uscita dalla garanzia, se ti scade poco prima è meglio anticipare, casomai trovassero qualche problema.
Per l'olio grossi problemi non ce ne sono, il problema principale è che se "allunghi" troppo l'intervallo potrebbero non riconoscerti la garanzia in caso di necessità, o un intervento in correntezza in caso di problemi futuri.
Se riesci a farlo entro l'anno bene, altrimenti anche l'inizio del prossimo non è una tragedia
io il nulla... nessun olio in omaggio: (ugliys) (nonso)
Capita. Anzi, pensavo non lo facessero più.
A me a suo tempo arrivo addirittura una lettera a casa dicendo che se non lo avevo avuto potevo andare a chiederlo
Che olio usate x il rabbocco?
Quello indicato dalla casa ovviamente, non ti hanno dato un litro omaggio? Se ricordo bene è un 0W-30 ma dovrei vedere.
All'interno del vano motore comunque trovi una etichetta con le specifiche.
l'auto è usata.
verifico nel vano motore.
grazie
nemmeno io......
Zero olio "in omaggio".
Nè con Fabia nel 2020
e neanche con Kamiq nel 2023...
La mia è di fine 2022 e ho trovato un litro di 0W-20 in un bel astuccio con cerniera fissato all'interno del portabagagli :-))
Viste le infinite discussioni sui nuovi oli 0w20 (VW508) e le officine che fanno i cambi con il 0w30 o 5w30 (VW504) ho indagato e scoperto che le nuove vw TSI non usano più il 0w20 ma sono passate al 0w30. Il manuale della nuova Kamiq prescrive proprio oli VW504 di qualunque gradazione.
quindi posso usare un buon 5W30 per la Kamiq CNG?
CNG? Comunque deve avere sempre la specifica Vw 504
(quoto) l'importante è che rispetti la specifica della Casa, quella VW50x.xx
CNG = METANO
Ho fatto il primo tagliando alla mia, ho avuto la segnalazione di cambio olio a soli 14000 km e dato che sono cosciente di fare un uso usurante percorrendo pochi chilometri al giorno con auto praticamente sempre fredda, significa che l'algoritmo usato dal computer di bordo è affidabile e accorcia anche sensibilmente il periodo canonico dei 30000 chilometri.
Solo cambio olio e filtro olio, poi a novembre che saranno 2 anni mi faranno tutto il resto.
Per l'olio, come già scritto pensavo passassero al 0w30, invece avevano già nella scheda segnato il 0w20 e ai miei dubbi hanno decisamente affermato che sulla mia ci va quello e basta e mi hanno mostrato l'adesivo sul vano motore che lo confermerebbe.
E io che pensavo di usare il mezzo litro di 0w20 che mi era rimasto per la catena della motosega visto che il classico 10w50 economico che uso in altri motori risulta un pochino troppo denso per la sua pompetta.
Sono in contatto con il service in quanto è rimasta una questione in sospeso, appena si risolve farò una bella recensione del servizio ottenuto.
sono possessore di una Kamiq CNG immatricolata in germania a luglio 2021 di cui è stato fatto il 1^ tagliando con cambio olio a 7000 km al 1^ anno di vita ed il 2^ da me in Italia subito dopo passati i 2 anni a 13.000 km.... e con il 3^ programmato dal service al 3^ anno di vita...
la percorrenza dei 30.000 km è immaginaria?
ovviamente da quello che leggo in giro l'olio 0w20 degrada sensibilmente alle alte temperature.... e a sto punto immagino "che sia consigliato" cambiarlo ogni anno....
che ne pensate?
e poi... siamo sicuri che il service lo cambi? come accorgersi dei furbetti... visto il costo spropositato?
Se le G-TEC (CNG) sono impostate come lo erano le Octavia 1.4 G-TEC il cambio olio è ogni 15.000 km/1 anno perché non usa olio long Life.
È anche vero che 7.000km/anno sono davvero pochi... ma bisognerebbe vedere come sono distribuiti
al cambio olio mi hanno messo long life 0w20
il libretto di uso e manutenzione è in tedesco non so se è uguale a quello online.
@rating1, ci sarà l'adesivo nel vano motore che certifica l'olio da usare, se ti hanno messo il 0w20 è come sulla mia, specifica VW 508 00 long life.
Per la certezza che ci sia stato il cambio e soprattutto che sia fatto scaricandolo dal tappo inferiore, appena mi arrivano dei dati fi farò una gradita sorpresa. ù
Il primo cambio a 7000 Km forse dipende dalla politica VW in Germania, anche da noi negli anni 80 le case facevano un cambio gratuito sui 5000 km, poi hanno iniziato a risparmiare.
I libretti online sono in tutte le lingue, importante è sapere la data del tuo listino per trovare quello giusto. Ma rimandano all'adesivo nel cofano, non specificano l'olio da usare ma solo quello che potresti usare in emergenza per il rabbocco, il VW 504 00
ok attendo tue info.
stamattina ho cercato l'adesivo ma nn l'ho trovato. guarderò meglio.
io ho controllato l'olio qualche gg dopo il cambio ed era limpido e giallo.
ovviamente.... se l'olio fosse stato "sporco"... era sempre la mia parola contro la loro...
Salve, settimane fa ho portato (driving) la Kamiq 1.0 TSI 110 CV al cambio olio a seguito avviso del CDB accorciato a 14000 Km causa uso gravoso (molti percorsi brevi) (chiuso)
Auto acquistata all'Eurocar di Udine dove mi sono trovato benissimo. Il tagliando invece l'ho fatto all'Eurocar di Villa Vicentina che mi era più vicino.
Devo dare 6 stelle (birra) , puntualità cortesia, struttura nuova con saloni VW e Audi, nessun affollamento, io e un'altra famiglia in attesa sui divanetti. Chiamato al termine dal responsabile service, dopo le firme mi fa accomodare presso il suo computer e mi fa vedere il video girato durante il service, inquadrata la sede del filtro olio e del tappo di scarico mentre colavano l'olio e primo piano di pastiglie, cuffie, snodi e sospensioni. Allibito da un servizio simile. Il video è poi arrivato alla mia mail. Friulani, ora sapete dove andare a fare i tagliandi.
Ho il pacchetto manutenzione che comprende 2 cambi olio, 2 cambi fluido freni, un cambio candele e filtri aria e abitacolo. Fatturati 230 euro a Vw (cambio olio 0w20 e filtro)
Ho atteso per questa recensione perché volevo pubblicare il video ma con l'editor di youtube non sono ancora riuscito ad oscurare l'ultimo fotogramma con la targa :-[
Verrei a fare il tagliando li….ma è un po’ scomodo
bastava solo che fosse possibile assistere al tagliando.... la diffidenza diminuirebbe....
Nelle grandi aziende non permettono l'accesso agli estranei per non violare le norme di sicurezza degli ambienti di lavoro. Questo escamotage smart è apprezzabile, io sono rimasto entusiasta, poi mi hanno anche assicurato sull'olio da usare, tassativamente quello indicato dall'adesivo sul vano motore.
hai cambiato olio dopo 14.000 km?
di che colore era? per caso ti ha detto quanto ne mancasse al pieno?
ma hai anticipato tu il cambio olio... o sei stato avvisato? e come?
Compare l'avviso sul quadro che indica il cambio olio. A seconda dell'uso dell'auto il computer di bordo può ridurre anche sensibilmente i 30000 canonici. L'olio era neronero novi :)) .
il livello era regolare in quanto avevo rabboccato almeno mezzo litro nei primi 5 - 8 mila chilometri (avevo un litro di olio in dotazione nell'auto)
Come ho scritto sono molto soddisfatto sia dell'auto con i suoi sensori che del servizio ricevuto al service EUROCAR di Villa Vicentina UD
Sarebbe poco indicativo, quasi mai fanno il pieno d'olio nel motore, solitamente il livello viene mantenuto circa a metà tra Min e max