Salve. è da 2 giorni che mi chedo se sia possibile modificare le proprie vetture senza incorrere in sanzioni o sequestri.
in particolare modo mi chiedevo se è possibile modificare la propria macchina con ricambi originali ma di differete modello senza però in questo caso annotarlo sul libretto di circolazine.
sapete nulla a riguardo?
grazie e a presto. (good)
Cosa intendi per diverso modello? E che componente?
Se ad esempio su una Fabia "normale" monti i fari posteriori scuri della Montecarlo non dovresti avere problemi, così come per i fendinebbia
Credo non si possa fare invece tra un restyling e l'altro, ad esempio, ma bisognerebbe conoscere bene l'omologazione che ha fatto la casa
Se invece vuoi montare su una Fabia i fari di una Rapid, quello non lo puoi fare.
no!!.. intendo dire se volessi mettere il paraurti ant. post. della montecarlo 2015 su la versione Ambiction lo posso fare?
poi volevo sapere se la griglia forntale della Ottavia rs è compatibile con la Fabia 2015.
perche' anche quella mi sarebbe piacuto montare su la mia.
A mio avviso la griglia sarà difficile farcela stare anche perché credo che Fabia sia più stretta di Octavia. E poi hanno piattaforme diverse e i punti di giunzione potrebbero variare (quasi sicuro).
Se però cerchi su Superskoda caso mai qualcosa di sfizioso lo trovi per la Fabietta.
Sul discorso modifiche non saprei dirti. So solo che rischi la galera a montare cerchi un po sporgenti (estremizzo ovvio) mentre in Italia circolano 4 MILIONI di veicoli non assicurati. Praticamente una roulette russa.
Idem discorso mappe, ma quello è un fatto economico di introiti da bollo ecc...
In ogni caso, e poi mi fermo per non diventare noioso, se hai l'auto "appariscente" ti fermeranno e, se anche sei nel giusto, troverai quello che ti fa il pippone.
Però prova a vedere su Superskoda che caso mai trovi roba interessante.
Ciao
@Fabia (ciaociao)
La griglia al 99% ha misure e attacchi differenti
Però è facile che a breve esca quella a nido di ape anche per Fabia 3
Sui paraurti direi che non ci sono problemi, perché non dovrebbero modificare le misure caratteristiche dell'auto (larghezza, lunghezza, altezza, ecc), mentre gli attacchi saranno al 99% gli stessi
Sarebbe utile sapere cosa dicono quei articoli di legge
no no ho la macchina praticamente originale. nessun obrobrio stile tammarro bimbominkia!... le mie modifiche saranno esclusivamente da fabbrica. eccetto per i cerchi che sono 16" 7j in pratica sono simili a quelli che monta la R5. e "spero con gomme a basso profilo" per il resto nulla di anomalo o brutto!.
Speriamo perchè da una nota di sportività in più alla Fabia.
http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-78-modifiche-delle-caratteristiche-costruttive-dei-veicoli-in-circolazione-e-aggiornamento-della-carta-di-circolazione.html
(offtopic) (b2topic)
come accennato nel link gli articoli 71-72-75 prevedono che la vettura se modificata siano sottoposte a controllo da parte di personale specializzato e a certificazione che dovrà essere visionato e convalidato dal ente dei trasporti e trascritto su libretto di circolazione se modifiche vengono convalidate.
ma vorrei sapere fino a che punto si possa modificare la propria vettura con relativa possibilita di essere passata dalla motorizzazione.
-motore
-impanto frenante
-telaio
si possono modificare ?
Motore no ::)
Impianto frenante so che era in discussione la possibilità di poter fare upgrade (con tutte le complicazioni del caso tipo ruote maggiorate), ma come sia andata a finire me lo sono perso, comunque moltissimi circolano con tali migliorie senza problemi (me incluso ::) )
Telaio cosa intendi? Assetto? Non si può ::) . Allargamento carreggiate? Idem ::)
esatto! assetto e allargamento carreggiata. comunque mi sembra strano perchè chi a la Fabia III può modificare la macchina in versione Montecarlo (credo!)!.
quindi in teoria si potrebbe montare dischi baffati e forati con impianto diverso da quello della casa? (brembo per esempio?)
Forati e baffati sì se mantieni le misure originali.
Passare ai pezzi della Montecarlo puoi,perchè comunque le misure restano le stesse, a parte, forse, le molle che sono poco più basse, ma nemmeno lo noti se non sono una di fianco all'altra.
Poi comunque le faccine che ho messo sopra significano che io tutto ho cambiato e fino ad ora non mi hanno detto nulla memmeno quando mi hanno fermato le pattuglie della stradale.
Che dire...avrai qualche santo in Paradiso.
...o in Questura. :))
Noooooo(wall!) Ok niente freni.
Magari! :-[
Diciamo che mi è sempre andata di (ass) che non mi abbiano mai fermato mentre facevo l'asino, cosa che invece mi è successa recentemente col vigile del mio paese che però mi conosce ::) : una domenica di agosto era dietro a una curva che metteva dei birilli per segnalare l'ostacolo dovuto a parecchie auto, di gente che facevano pic-nic al lago, parcheggiate a bordo strada e io sono sbucato un "pochino" oltre il limite dei 50 ho dovuto stampare per non stirarlo.....fortuna che i freni sono buoni. E' rimasto paralizzato appoggiato al paraurti posteriore dell'auto di ordinanza e non riusciva nemmeno a muoversi dal cagotto preso.
Quando ha visto che eravamo io e mia moglie, mi fa: "Ma tu sei pazzo!!! Vai , vai che è meglio!! (martello)
Qui da me mai visto vigili che mettono birilli per gente che parcheggia alla ca.zo :o
Ma dove vivi, in Svizzera? ;D
In Svizzera no, ma c'è piuttosto vicino...
A 10 km dal confine ;D
ok guys sapete dove posso trovare i dischi baffati per la Fabia...correggo trovati :) http://www.tuningpeople.eu/dischi-freni-brembo-sport-forati-anteriore-per-skoda-fabia-fabia-combi-fabia-saloon.html
http://www.tuningpeople.eu/dischi-freni-brembo-sport-forati-posteriore-per-skoda-fabia-fabia-combi-fabia-saloon.html
torvati ma le pinze?
Con quelli lì vanno bene quelle di serie. Metti piuttosto pastiglie buone.
Cavolo, anche a me piacerebbero i freni maggiorati,al prossimo cambio forse mi toccano, c'è un po' di scalino, sicuramente il precedente proprietario ha viaggiato molto in città, ora la Fabia ha 78mila Km, è sicuramente molto presto cambiare i dischi, ma, già che ci sono mi aggiorno con voi. By Pino
Se vuoi l'impianto maggiorato il discorso cambia drasticamente a meno di riuscire a trovarne di altre auto del gruppo che possano essere plug-and-play, come ho fatto io.
Sennò devi studiarlo in base agli attacchi per le pinze, per i dischi, in base ai cerchi che non devono toccare le pinze....non è così semplice e i costi lievitano parecchio.
Quindi la Brembo non fa' impianti anche per le Skoda?....dici che dovrei cercare impianti della Skoda Ottavia o simili. Stavo anche valutando di verniciare le pinze di serie. Ma avrei preferito un impianto piu' performante.
Che impianto hai trovato e messo su la Skoda? E come ci sei riuscito a metterlo?
ok ma facendo a paragone con le pinze brembo quanto sono performanti Gli prigonali?
Il fatto è che la pinza la cambi per montare dei dischi maggiorati, per la misura di quelli di serie va bene la pinza originale. La differenza la fanno i dischi e le pastiglie al 95%.
Poi calcola che montare un kit maggiorato della Brembo qualche millino ti costa anche se devo dire che la differenza dai freni originali è notevole. Se fai un lavoro del genere devi per forza mettere anche i tubi di tipo aeronautico, altrmenti gli originali saranno l'elemento debole dell'insieme.
So che il tutto ha il suo bell'effetto visivo, ma io lo vedo utile per uno che va a girare in pista, mentre per strada sono più che sufficienti i dischi che hai postato tu con delle Ferodo DS2500
Perfetto vorra dire che prendero la vernice rossa e colorero' le pinze. In questo modo anche se mi fermassero non possono attaccarsi a nulla :)
Altra domanda ma si possono mettere anche dietro?.
Può essere che Brembo faccia kit anche per la Fabia, anche perchè montano pure su Polo quindi ci saranno sicuramente.
Quelli dell'Octavia non vanno perchè è 5x112, mentre Fabia è 5x100 se non sbaglio.
Al contrario a me è andata bene perchè per Octavia hai una scelta infinita che va dai Golf R,alle Audi S e RS (persino l'R8 ) fino addirittura a tutti gli impianti Porsche e Lambo. Il problema in Italia è che non puoi montarli perchè servono cerchi piu grandi di quelli a libretto . Io ho quelli del TTRS
Non dirmi che vorresti farlo solo per le pinze rosse? Io le avevo di serie e le odiavo, infatti ho scelto un impianto che le ha nere.
Anche dietro dischi e pastiglie sì, l'impianto non so se ci sia.
No no io non lo fo per un fattoo estetico ma per rendere la macchina miglioe ma ci sono anche le incognite "pula in primis".
Ma poi spendere 2000 euro e un azzardo. Se magari fosse possibile prendere il tutto a pezzi gia sarebbe un altro discorso.
Ho visto, giuro, un GTI V con pinze marchiate Lamborghini e dischi con flangia in alluminio penso sempre Lambo! (sbav)
Penso avesse tante altre cosine interessanti sotto l'anonimo grigio metallizzato della carrozzeria.....
Altro che uno ne ho visto io, ogni volta che vado dal meccanico mi lustro gli occhi con gli impianti frenanti che vedo montati su Golf, Leon e S3 (sbav)
Rettifico....erano marchiati "Lamborghini carboceramici"!!!!
Foto fatta in confederazione due anni fa.
Vedi un po':
spettacolari, mi sà che me li metto tra gli oggetti dei desideri (quoto)
un altra domanda per i pneumatici sò che possono essere sostituiti tranquillamente e messi a libretto. quindi posso mettere anche quelli ribassati giusto?. quali sono le dimensioni? cosi posso fare una ricerca e vedo se riesco a trovare quello che cerco.
Il "tranquillamente" lo vedo un po' troppo ottimistico. Le misure a libretto puoi metterle tranquillamente, ma se vuoi andare oltre la cosa so complica, visto che in Italia le cose semplici non sanno farle.
Fermo, fermo... per i pneumatici non è tutto rosa e fiori come qualcuno in giro cerca di far credere...
Per cambiare misura di gomme devi innanzitutto partire dal cerchio, che deve essere omologato NAD.
Quel punto verifichi che nell'omologazione sia riportata la tua auto (marca, modello e fascia di motorizzazione) dopo di che verifichi le misure applicabili di pneumatici che il costruttore del cerchio ha indicato
Se quella che hai scelto non è nel tuo libretto devi andare in motorizzazione per l'aggiornamento.
Per i dischi posteriori, tu hai i tamburi? Se si, credo che tu possa sentire in concessionaria per il kit originale, non so il costo, forse un "aftermarket" costa meno, però sei sicuro che sei in regola e puoi tranquillamente fare aggiornare la carta di circolazione
ok i cerchi non so' se abbia fatto un errore a prenderli ma li ho già e sono quelli della MAK "ice black 11 raggi" 16" J7 100X5 che se non ricordo male sono anche quelli che montano le Fabia 2015, il certificato non parla di NAD ma nel certificato parla che il prodotto (ECE-ONU).
sempre a memoria ricordo che in Italia secondo la legge Bersani e il CDS è possibile sostituire i cerchi e le gomme presentando il cetificato di costruzione del cerchio alla fine dei lavori il gommista deve rilasciarti tre certificati e se non ricordo male il libretto aggiornato con le misure sia dei cerchi che delle gomme. ora però non sò se questo sia valido anche per i pneumatici.
comunque qui lo spiega bene.
https://www.youtube.com/watch?v=nb5wXURgnJI
la marchiatura ECE dovrebbe essere quella che dichiara che sono "copie" degli originali (riferito più alle misure che al disegno del cerchio) o simili.
Se hai una certificazione del gommista dovresti già essere in regola.
Eventualmente (se ti va) postala qui, (cancellando i riferimenti tuoi, targa e numero di telaio dell'auto), così ci facciamo un'idea tutti
intendi dire il libretto o la certificazione del gommista?
p.s i cerchi sono ancora nudi! devo prima trovare le gomme che cerco poi i dindi e poi si montano. ;)
la certificazione che ti rilascia il gommista
adesso mi sto perdendo io.... ho due topic che in questo momento parlano della stessa cosa! (wall!) comunque ancora no. . come ti ho detto ho ancora i cerchi nudi cioè ancora imballati nello scatolo.
allora il discorso gomme lo proseguiamo nell'altro! (good)
ho una domanda allora dato che tra non molto dovrò cambiare i dischi della mia roomy, mi chiedevo (se la differenza di prezzo è accettabile) se fosse possibile sostituire i dischi anteriori orginali con alcuni forati e fresati (tar-ox g88 o sport japan) mantenendo la stessa misura dell'originale. Quali reali vantaggi/svantaggi avrei da una simile operazione ammesso ci siano vantaggi. Il cambio modificherebbe in qualche modo i vari controlli elettronici abs, esp, antislittamento e differenziale elettronico?
Aumento rumorosità, consumo maggiore di pastiglie? diciamo che ad oggi non ho mai sentito l'auto in difficoltà sotto questo aspetto (giro tranquillo) ma magari con la pioggia un forato asciuga prima e la frenata è più pronta..
bisogna ricordare che , in caso di modifiche dell'auto ,
non c'è tanto da preoccuparsi dello "spauracchio" della polizia ( che al peggio di rimanda in revisione e hai una multa) , oppure di non passare la revisione stessa ( ci sono "certi" tecnici che passano in rassegna TUTTE le omologazioni , se si accorgono che l'auto è stata modificata ( e nel caso , il veicolo non passa la revisione) ,
ma bisogna stare molto attenti con le assicurazioni , vera spada di damocle in caso di incidenti.
Se succede qualcosa , ed esce il perito , questo guarda tutto , ma proprio tutto , e se trovano qualcosa di irregolare , l'assicurazione potrebbe anche rifiutarsi di non rispondere dei danni causati-subiti , perchè l'auto non è conforme...
Il danno economico , in questo caso ,rischia di essere assai pesante , senza considerare che si rischia di andare sul penale ,se riscontrano che la modifica è causa dell'incidente...
Morale della "favola" , già è complicato quando tutto è originale , figurati se l'auto è "pastrocchiata"!
Puoi sostituirli senza problemi, ma se non ne hai motivo, non vedo il perché dovresti farlo.
Coi forati raffreddi meglio i dischi nell'uso intensivo (pista o molta montagna), coi baffati tieni più pulito il disco e lievemente lo raffreddi più di uno liscio.
Entrambi aumentano la rumorosità, di più il baffato.
Con entrambi aumenti di molto l'usura delle pastiglie.
Consiglio? Lascia perdere Tar-Ox.
Con pioggia non cambia nulla.
Al discorso assicurativo non avevo pensato...
Quindi ricapitolando tecnicamente l'operazione è possibile, come mi ha ben spiegato roby, con pochi reali vantaggi mi par di capire, a livello assicurativo e burocratico è da vedere...
Resto perperplesso sul dover omologarli e sulla rivalsa assicurativa, l'auto non sarebbe affatto pastrocchiata semplicemente ho montato un ricambio non originale ma previsto per quell'auto e senza modificarne dimensioni o altro, semplicemente cambia il materiale e la conformazione del pezzo.
Io ho detto tar-ox perchè ho visto che li fà dela misura originale, ma potrebbe esser brembo, ferodo o qualsiasi altro produttore di dischi, per inciso anche tar-ox e brembo fanno dischi lisci ad uso stradale che teoricamente dovrebbero esser qualitativamente superiori al classico ricambio...
L'assicurazione non può dire nulla se li sostituisci con altri della stessa misura. I Brembo, anche lisci, sicuramente saranno qualitativamente migliori. Una grossa differenza nella frenata però la puoi sentire cambiando il tipo di pastiglia, ovviamente più frena, più velocemente consumi disco e pastiglia.
Poi non ho detto che non ci sono benefici, sennò nemmeno lo produrrebbero, dipende da cosa uno vuole.
Il 95% dei possessori di RS II elogiano i suoi freni......per me facevano quasi pietà. (nonso)
Per uso stradale più che il cambio disco, vedrei un cambio pastiglie anche io, sopratutto se la guida non è sempre al limite o simile
E in entrambi i casi le maggiori prestazioni in frenata le paghi con un maggior uso dei componenti.
Quanto al discorso "legale" non saprei di preciso, ma se le misure sono quelle non credo possano dire nulla
Grazie delle info ragazzi ora ci penserò un pò sù...certo che spippolando in internet dei brembo serie max line della misura corretta costan circa 60€ al massimo a disco son verniciati e baffati, e anche i forati mi pare siano la attorno...
certo immagino dovrò cambiare più spesso le pastiglie, però con 115.000 km con quelle che ho sù siamo al terzo treno di pastiglie anteriori e disco originale...quindi diciamo pastilie ogni 40.000 mila e non son mai arrivato a tirarle alla morte che mi si accende la spia freni...
per puro titolo di curiosita avete mai sentito la "marca" Zimmermann
Sì, sono tipo quelli di serie o i Valeo tanto per fare un nome.
Visti stamattina dal mio meccanico sotto una Leon (sega)
E' una mia impressione, o i dischi sono un filo consumati?
In ogni caso, davvero un bell'impianto...