Domenica sera durante un breve tragitto di max 15 km, di cui la metà in tangenziale, percorsi in tutta calma e con temperatura esterna di 9°C mi sono accorto che la temperatura dell'acqua ha cominciato a salire in maniera preoccupante fino ad arrivare a 111 gradi!!
Me ne sono accorto in tangenziale sui 110 orari con l'auto in settima che ronfava tra i 1500 e i 2000 giri (non ricordo di preciso ma a 140 di tachimetro stà a 2100 giri...). Non so di preciso quando abbia cominciato a salire così tanto, ad un certo punto mi è caduto l'occhio sulla lancetta della temperatura acqua ed era a metà tra ci classici 90° e l'inizio della zona rossa allora sono andato subito a controllare sull'infotainment nella schermata Off road per vedere la temperatura corretta ed era a 108°c ed è salita ancora nel minuto successivo fino a 111°C. Ho rallentato un poco ma sono rimasto sui 100 orari perchè il motore era a riposo e almeno il radiatore prendeva un bel pò di aria. La temperatura dell'olio non ha mai superato i 70 gradi durante il tragitto ed era in crescita ma normalmente.
Dopo circa 2 minuti che me ne sono accorto è partita la ventola e la temperatura ha cominciato lentamente a scendere fino a tornare sui 90°C, ho spento la vettura arrivato a casa che segnava 92°c.
La cosa mi ha fatto preoccupare non poco ma tra ieri e oggi non ho avuto modo di fare km se non i pochissimi per recarmi a lavoro ove con il clima attuale il motore non arriva mai a temperatura.
Ho controllato il liquido di raffreddamento ed è bello pulito e soprattutto al massimo.
Se non sbaglio alcuni 2.0 tdi hanno sofferto in passato alla pompa dell'acqua, potrebbe essere un sintomo il mio?
Passerò al service ma non è comodo e soprattutto se non vai là con il problema in corso solitamente non capiscono nulla...devo ancora vedere con obd se è rimasto qualche errore in centralina.
Immagino abbia una valvola che blocca il passaggio dell'acqua dal radiatore per velocizzare l'entrata in temperatura e magari si era incantata per sbloccarsi una volta partito "l'allarme" ventola
Ho una 190cv dsg7 con 73000km e poco più di 2 anni
Ciao, ho avuto un problema simile mi hanno cambiato la pompa e la valvola dell'acqua... mi dicono problema è risaputo.... la valvola non da il consenso alla pompa. A me era successo che si è alzata a circa 110 e dopo due secondi crollata a 90 °.
Grazie per il brutto feedback ::) probabilmente sarà la stessa cosa...assurdo che dia problemi dopo così poco tempo
ho controllato con Obd e non risulta nessun errore
Il rilevatore digitale non é uguale al rilevatore lancetta.Secondo me la tua auto non ha niente.Fai la prova guarda la lancetta anche prima che arrivi alla giusta temperatura vedrai che il digitale del cdb ti segna diverso.😉👋
Non sottovaluterei affatto quello che è successo.
Ha scritto chiaramente che anche l'indicatore digitale segnava 108 gradi per l'acqua, quindi la lancetta funziona bene. Il problema è che le pompe dell'acqua frequentemente hanno dato questo difetto.
Segnalalo appena possibile al service, errore o meno.
Se sei ancora in garanzia ancora meglio, fai in modo che rimanga traccia della tua segnalazione
Esatto erano entrambi fuori range ed essendo abituato a tenere monitorati i dati vitali dell’auto non è stato di certo un abbaglio…
Contattato il service ma la persona era impegnata e doveva richiamarmi ma non l’ha fatto…domani riproverò.
Fortunatamente ho l’estensione di garanzia…avendo già avuto una Vag Mqb mi sono messo al sicuro in fase d’acquisto 😅
Che seccatura…anche perché a breve dovrei fare qualche migliaio di km lontano da casa per lavoro…
Ciao, anch'io avevo sostituito la pompa acqua a 75000 km per una piccolissima perdita, ma non avevo mai avuto sintomi di innalzamento della temperatura acqua. Quindi penso nel tuo caso alla valvola termostatica che si era bloccata in posizione chiusa, soprattutto pensando al fatto che appunto eri appena partito da freddo e quindi all'inizio la valvola rimane chiusa.
Nessuna buona notizia dal service...caso strano non hanno esperienze in merito e se non è in atto il difetto e non si sono accese spie di errore difficilmente ne riescono a risalire...
Per il momento hanno segnato la cosa nello storico della mia vettura e dice che sentono se in sede centrale sono a conoscenza di malfunzionamenti del genere.
Insomma devo aspettare che si ripresenti sperando di non rimanere a piedi...
Mi sembra davvero molto strano che non siano a conoscenza di problemi di questo tipo.
La mancata apertura della saracinesca sulla pompa acqua meccanica è un difetto che, anche solo qui sul forum, ha colpito molte persone.
Ad altri i problemi sono stati di perdite di liquido (come a me), ma è un'altra storia.
Se ti ricapita, cerca di fare foto/video per dimostrarglielo.
L'importante è che sia rimasta traccia della tua segnalazione, così non possono dire che non li avevo avvisato per tempo (per la garanzia)
Anche secondo me non è vero che non sono a conoscenza ma ero abbastanza sicuro che la loro risposta sarebbe stata questa, soprattutto per via telefonica.
Sì sono abbastanza tranquillo che abbia segnalato la cosa perchè ovviamente mi ha chiesto un pò di dati ecc. cmq spero che si ripresenti alla veloce il problema che non voglio rischiare di rimanere a piedi durante un viaggio di lavoro magari a 1000km di distanza e senza tempo da perdere.
Per il video anche il service mi ha consigliato di farlo se si ripresentasse il problema.
Il guasto alla pompa dell'acqua è un problema noto e diffuso sui motori 1.6 tdi, fino alla produzione del 2016, ma anche diversi 2.0 TDI ne hanno sofferto.
Il mio 2.0 è l'ultima versione del 190cv del 2019 ed Euro6d...potrebbero anche sistemarle certe cose con i vari Model year (doh)
Per ora il problema non si è ripresentato, non so nemmeno io cosa sperare...
Finché sei in garanzia speriamo che ti esca il problema o, come già suggerti, che riesca a fotografare la situzione per poter poi chiedere la sostituzione.
Chissà cosa aspetta Skoda a cambiare fornitore di pompe dell'acqua.
Oggi mi ha rifatto lo scherzetto, stavolta ho visto la lancetta salire e non me ne sono accorto quando era già alta, per un minuto circa (magari sono stati 30 sec...)è rimasta intorno ai 110°c poi ha ripreso lentamente a scendere fino ad arrivare ai 90°C, dopo 2 km ha rifatto un picco rapidissimo sui 100 gradi, scesa subito sui 94/95 dove è rimasta un minuto e poi scesa a 90 gradi dove è rimasta per il resto della giornata cioè per i successivi 100km....
Ho appena inoltrato un paio di video al Service che avevo informato nuovamente nel pomeriggio, vediamo che mi dicono...
Rifatto lo scherzo oggi e per un istante la temperatura è arrivata sul rosso, 122 gradi!!!! Non ho fatto in tempo ad arrivare ad una piazzola (ero in tangenziale) che ha cominciato a scendere allontanandosi dalla zona rossa ma per 5 min ha oscillato tra i 105 e gli 112 gradi, poi è scesa a 90 e vi è rimasta.
Caso vuole che 1 ora dopo mi ha richiamato il service e abbiamo fissato appuntamento per lunedi prossimo, sospetto difetto alla pompa dell'acqua (ma non ero mica il primo per loro ?? ;D ;D )
speriamo risolvano in breve
Una volta bastava una calda così per bruciare la guarnizione della testa e tronare a casa con il carroattrezzi, oggi i service se la prendono comoda e ti chiamano dopo un mese.
Comunque quei colpi di calore al motore non fanno per niente bene. Fosse stata la mia il giorno dopo fermavo la macchina.
Lo so...pure se fosse stata la MIA...
purtroppo la macchina la devo usare e mi ha fatto lo scherzo 3 volte per un totale di forse 5/10 min (solo ieri è stato più lungo) in più di 1000km soprattutto ieri, dire che avevo un urgenza è poco...
Tra l'altro ho aperto anche il vano motore per un'occhiata approssimativa ed era tutto come nulla fosse, neanche un odore da surriscaldamento ecc...
Poi il service era al corrente e aveva già aperto la segnalazione, quindi se si fonde a*** loro. La macchina è un leasing e ho la garanzia che copre tutta la durata. Purtroppo ad avere a che fare con i service di oggi è così, non tutti perchè in quello Subaru è tutto un'altro mondo per disponibilità, velocità e competenza tecnica...e pensare che il mio Skoda è uno dei concessionari Vag più grandi ed importanti d'Italia mi fa rabbrividire...
Mi ha lasciato un pò stranito il fatto che non sia uscito nessun segnale di allarme, c'è un cicalino per tutto, possibile che non venga segnalato un surriscaldamento?
Nel mentre la temperatura sale, se riesci a visualizzare le impostazioni dell'auto contenute nell' infotainment (tasto car), dovrebbe apparire la scritta : " Temperatura motore non mantenuta" o cose similari... Se puoi, fai una foto e mostrala al tuo service..
La macchina è al service da lunedì, sono in attesa di notizie....ne ho approfittato per fargli presenti anche altri problemini fastidiosi ma che non risolveranno mai :)
A chi dovesse capitare in futuro avevo trovato il modo per far scendere velocemente la temperatura, ho provato ad adottare il classico metodo "pistaiolo" e pareva funzionare nelle 4 volte che l'ho testato, mettere il climatizzatore al massimo della temperatura e velocità ed in poco la temperatura scende aiutando a smaltire il calore
Auto recuperata dopo 5 giorni di fermo e solo perché mi sono incazzato perché volevano arrivare a lunedì sera ma mi serviva l’auto per lavoro sia stamattina che lunedì…
Cambiata la pompa dell’acqua in garanzia avendo l’estensione. Sembra andare bene, speriamo duri almeno altri 70000km 🤣
Delle altre noie segnalate invece mi hanno forse risolto solo il cigolio all’anteriore ingrassando un po’ il tutto (problema avuto anche sulla Golf 7 del 2013…)
Per il rumore dalle bocchette quando si regolano invece hanno sentito il rumore ma nessuna soluzione per ora, alla prossima occasione proveranno a lubrificare (probabilmente sarebbe da cambiare il motorino ma sarebbe un intervento un po’ invasivo…anche questo problema avuto su Golf…)
Risonanza e vibrazioni in alcune situazioni del DSG che ho fin da nuova invece nulla.
Ciao a tutti, anche a me la stessa cosa ed un ex meccanico nel gruppo Vw/audi mi confermava che il problema è risaputo da anni. Naturalmente il tutto uscito fuori garanzia per 10gg!! senza modo di ricevere nessun benefit.
Ora non ricordo nello specifico le parole del tecnico, x me troppo specifiche, però mi capita quando vado a sciare in Folgaria (tn), si passa da 1300/1500mt ai 180mt slm di Rovereto in 10km circa e quando faccio la prima tirata in autostrada taaac, albero di natale, questa stagione già tre volte.
Sapendo della cosa ho imparato a non accellerare in modo Smodato fin da subito ma gradualmente e tutti i componenti elettronici (elettronica di me**a) fanno il loro lavoro.
Il brutto è che ti cambiano la pompa con una identica e il problema ahimé si ripresenterà.
e pensare che le fanno a 5km da me, anche qui l'automotive docet. Se vi consola i problemi ci sono anche su marchi ben più blasonati, tutto è legato al benedetto euro. Stesso costo (forse), - materiale, + leggeri, + problemi
ciao, il tuo post mi ha incuriosito:dov'è che le fanno?
Grazie mille