Premetto che ho guardato nei vari topic relativi ai fendinebbia ma non ho trovato nulla di specifico.
Ho anche guardato nel manuale di istruzioni in dotazione e sul manuale in formato elettronico ma per la versione RS non è indicato come sostituire le lampade.
Siccome ho notato che i fendinebbia di serie fanno una luce gialla, vorrei sostituire le lampade con quelle a luce bianca/xenon, ho bisogno del vostro aiuto per capire da dove si deve operare per sostituirle.
Grazie in anticipo!! (ciaociao) (ciaociao)
anch'io sto cercando il modo per smontarli per installare il kit xeno perché così sono pressoche' inutili.
Bisogna sentire in officina.
La lampada sembra una H7 ma bisogna esserne sicuri sia per l'attacco che per la potenza perché non sembrano nemmeno da 55W a vederle accese.
Anche perché con 4 lampade accese ci sarebbe un assorbimento di 220W che va contro le regole del risparmio energetico.
Facile siano da 35W
ciao,
qui ne parlano
http://www.briskoda.net/forums/topic/326905-changing-fog-light-bulbs-to-leds/
e anche qui
http://www.briskoda.net/forums/topic/329159-how-do-you-fit-new-fog-light-bulbs-mk-iii-vrs/
provate a dare un occhio magari vi può servire (nonso)
anche li lamentano la mancanza di un manuale di smontaggio per le rs
grazie per la segnalazione ma la questione e' fatico a capire l'inglese e per vedere le immagini bisogna essere registrati.
Inoltre parlano di lampade con attacchi diversi.
Temevo che non fossero delle H7 anche se il bulbo e' quello.
Comunque per essere sicuri,bisogna smontare la sua solo che non trovo la maniera di smontare il fanale.
Sicuramente,smontanto la griglia nera sotto,ci sono le viti per rimuoverlo e averlo in mano,ma non so da che parte scastrarlo e non voglio romperlo subito.
Certo e' che non metterlo nel manuale non e' una gran mossa.
Almeno mettere l'attacco della lampada (knu)
Io ho capito che bisogna usare quella specie di gancio in dotazione, il problema e' dove va "infilato" visto che buchi non ce ne sono, forse bisogna togliere la mascherina sotto il fendi ma vista la temperatura esterna non vorrei che eventuali ganci si rompano. Magari faro' un giro in officina Skoda per capire qualcosa in piu' e magari ci pensano loro, non credo che mi caccino via e nemmeno che l'eventuale spesa sia eccessiva se gli procuro le lampade!! ....
allora,ho tolto la plastica sotto al fanale ma li non ci sono viti per sganciare il fanale dal paraurti quindi sono da cercare altrove.
La questione e' capire che lampada c'e' montata.
Sembra una H7 ma forse e' una H11 e chi dice che sia una H18 da 19W.
Ecco perché non fanno luce.
... anche io vorrei cambiare le lampade fendinebbia... sei poi riuscito? se sì potresti darmi qualche dritta? grazie
Interessato anche io, anche a mettere delle lampade non xeno, l'importante è che non siano gialle ed inutili come quelle di serie...
Purtroppo niente da fare.
Per arrivare alle lampade bisogna smontare il paraurti per poter lavorare in modo comodo.
Forse ci si arriva svitando i passaruota di plastica ma va comunque sollevata per togliere le ruote.
Inoltre monta lampade H16 da 19W l'una e non si trova praticamente niente in giro se non le solite azzurrate ma di pari potenza.
Vista la completa inutilita' di questi fari,bisogna solo sperare che qualcuno si metta a produrre un faro a LED.
Oppure anche uno di noi che abbia competenze in elettronica.
Se ne possono comprare 2 di ricambio da seviziare per installarci moduli a LED e vedere che risultato si riesce ad ottenere.
Io volendo potrei metterci la mano d'opera.
Grazie.... (nonso)
Azzarola che casino!!!
il casino e' sulla RS,sulle altre versioni e' molto piu' semplice intervenire.
io vorrei cambiare quelle della mia G-TEC(fendinebbia black) ma non ho idea di che lampade monti e come fare per cambiarle....avete dritte?
Sulla G-TEC ci vanno delle lampade H8 da 35W molto piu' comuni.
Inoltre il fendi si sgancia con 2 viti da fuori in pochi minuti.
Ma non si capisce su RS che lampade monta
L'ho scritto prima,monta delle H16 da 19W (martello)
Allora ragazzi visto che io sono registra su Briskoda ecco le foto di come smontare ste benedette lampadine.
Io credo che non ci sia bisogno di smontare nulla ma solo di staccare il supporto di plastica come d imagine
E così è davvero perfetta! (sbav)
Io ho gia' smontato la parte in plastica sotto il vetro e non c'e' veramente mezza vite o gancio per poter sfilare poi il gruppo dal paraurti.
Ci riguardero' con piu' calma e attenzione ma anche dall'immagine non sembra ci sia molto.
Comunque,dicono anche che tipo di lampade hanno installato?
Miglioramenti anche sotto l'aspetto luminoso oltre che estetico?
Ho lo stesso problema tuo
@melego73 ... cozzo con l'inglese,ma ora provo a tradurlo con Google
Io un po' lo so ma non ho trovato il topic dove ne parlano. (schiaffo)
Allora ho tradotto ed uno di loro a messo queste: http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060
Che non montero mai perchè sono sicuro che non fanno luce, ma mi ha confermato quello che volevo sapere cioè che le H11 sono identiche alle H16, quindi io andro senza induggi su queste (avendole avute): http://www.happysoundgroup.com/it/hod/hod-12-volt/coppia-lampade-h11-hod.1.17.83.gp.2115.uw.aspx
Poi ha detto che se si smonta il paraurti ci lavori meglio, ma lui l'ha fatto senza smontarlo, procedendo con un cacciavite per smontare la staffa dietro la lampadina il problema maggiore è su quella interna perchè ci entri male.
Allora la questione adesso si sposta sugli assorbimenti.
La H16 (ammesso che sia identica in tutto e per tutto alla H11) e' da 19W contro i 55W della H11.
Quindi si passa da 76W a 220W,non vorrei che il canbus rilevasse troppo assorbimento e togliesse alimentazione a quella sezione di impianto o che,ancora peggio,i cablaggi non siano dimensionati per tale potenza con il rischio di danneggiarli.
Allora,forse,conviene puntare direttamente su un kit HiD da 35W che di luce ne fa da vendere e come assorbimento si piazza a meta'.
Già ma il problerma non è tanto l'assorbimento ma la parabola che si scalda, visto che il mio amico che ti dicevo tempo fa in PVT ha una coppia di H11 HOD , quando ho tempo faccio la prova e poi vi faccio sapere.
P.S. è anche vero che io non vado con i fendinebbia accessi se non c'è nebbia, come fanno molti
tornando alla G-TEC,qualcuno sa come si smontano per la sostituzione?
Ci dovrebbe essere una cornice ad incastro e dietro le 2 viti per sganciare il fanale dal paraurti
Di solito c'e' qualche cm di cavetto per far uscire a sufficienza il fanale in modo da arrivare alla lampada.
da 19 a 55 W la differenza e' notevole e bisogna anche vedere il tipo di rivestimento riflettente se resiste giusto al calore dei 19W oppure se ha margine.
Si puo' vedere anche di trovare qualcosa di alogeno da 35W.
Se ci va su bene il kit HiD tanto vale andare su quello che fa luce davvero e scalda molto meno che una alogena.
Non sara' bellissima da vedere la lampada a fanale spento ma pazienza.
Io li uso nelle condizioni intermedie di luce ed eventualmente di notte in autostrada.
Ma nelle condizioni attuali consumano solo energia senza dare nulla in fatto di luce emessa. (tick)
Facci sapere
Ciao ragazzi,ma alla fine per cosa avete optato per queste benedette 4 lampade?
Anche loro però......ci sarebbe da prenderli a (knu)
Io non ho ancora avuto ne modo ne tempo di metterci mano anche perche' ,per poter capire come poter intervenire,bisogna smontare il fanale dal paraurti.
Bisogna smontare la paratia inferiore del motore e forse da li ci si arriva senza smontare il paraurti.
La questione fondamentale e' il can bus tarato per quell'assorbimento che in totale e' di 72W.
Ci potrebbe stare la lampada H8 da 35W (la base e l'attacco dovrebbero essere uguali alla H16 montata ma anche quella va provata) e successivamente l'assorbimento diventa di 140W senza ottenere forse granche' in piu'.
L'idea era di montare un kit xeno e amen che assorbe sempre 35W di una alogena ma fa almeno il triplo di luce.
Altro problema e' doversi imbarcare in una prova con poche % di riuscita quindi comprare del materiale che rimarrebbe poi inutilizzato.
Hanno poi anche rotto i cogli@ni con il risparmio energetico come se delle lampade normali da 55W siano quelle che distruggono il pianeta.
Quanto potranno incidere lampade da 55W rispetto a delle 19W sui consumi? l'1%?
Noto che sei sempre molto tecnico e preciso! (good)
Ma non è possibile che per 4 lampadine di me**a serva una giornata di lavoro!
A me non interessa che facciano molta luce,delle H11 a led andrebbero più che bene!
Quelle della targa le hai cambiate? anche il led sotto allo specchietto mi sembra leggermente giallino :( .....
Non mi hanno ancora chiamato per andare a ritirarlaaaaa sto impazzendo :-\ aiutatemi...
Al momento ho lavorato solo sul motore che di serie era un po' fiacco e sull'assetto (troppo alta di serie).
Sulle luci al momento no,sto cercando certezze in giro per partire con un po' di sicurezza ma ho poco tempo per cercare.
Vediamo se riesco a prendermi qualche gg di ferie per natale e trovare il tempo di smontare qualcosa e vedere cosi si puo' fare.
Intanto mi procuro una lampada alogena H8 da 35W,provo a vedere se va su,cosa cambia e se da errori.
A me serve anche luce,gli xeno di serie non sono proprio il massimo soprattutto quando piove e in tutti i casi di scarsa visibilita'.
Il sottoscritto (come ben sa
@melego73 ) per mancanza di tempo non ha cambiato le lampadine già in mio posseso ,ma a Dicembre lo faccio.
Sono delle H.O.D. H 11
E' la tua risposta definitiva? (martello) (martello)
Dai immolati per questa causa.
Ahahahahah!!!!!
cag@te a parte,dai l'idea di essere molto competente sotto l'aspetto elettrico.
Io sono piu' pratico e ho mille dubbi di cosa possa accedere al momento dell'accensione.
O si bypassa tutto il sistema di serie e si alimenta tutto direttamente dalla batteria usando il comando dell'abitacolo solo come consenso al rele' oppure un'altra strada per fregare il can bus e' montare 2 lampade alogene da 35W magari sulle lampade piu' esterne per arrivare a 70W contro i 76W di serie (sperando che di 6W non se ne accorga) e alimentare un Kit HiD direttamente dalla batteria montato sulle parabole centrali.
Come ti ho già spiegato in privato io sono sicuro al 99% che le H.O.D. non daranno problemi sia a livello di can bus che di resa.
Per il mese prossimo il lavoro sarà fatto anche perchè ho già preso l'appuntamento con il mio amico che me le monta.
Poi postero foto e spieghero come montarle
Eccomi qua fatta la sostituzione, ora ci siamo andiamo per gradi:
1) le foto le ho fatte ma era troppo buio,
2) montarle è più facile di quello che sembra, basta togliere il paratia sotto motore, poi staccare il connettore, tirare verso di se la traversa (vedi foto) che blocca la lampadina girare verso Sx ed il gioco è fatto,
3) non da nessun errore
4) le lampadine da me usate sono H.O.D. H11 55W 5500 K (domani metto la foto).
Fa schifo ma per rendersi conto di quanta luce fanno
sembra quasi la stessa luce della fanaleria superiore...problemi di canbus?
Nessuno ... già detto, vedi punto 3
ottimo,ora non resta che sperare che non si sciolgano le parabole siccome sono state progettate per lampade da 19W che scaldano nettamente meno di quelle da 55W.
Comunque gia' il fatto che la H16 sia compatibile con la H11 e' un ottimo punto di partenza,almeno non si compra materiale a vanvera.
Mi fai sapere se la luce prodotta migliora in modo sensibile e la luce proiettata rimane uniforme?
Lo chiedo in quanto dalle misure delle lampade tra H16 e H11 c'e' differenza nel punto focale.
Foto dall'interno:
Mi collego perchè sulla mia, non RS, volevo montare un kit Led da 4500 lumen dite che danno fastidio a chi arriva nel senso contrario?
Ho preso spunto da ledperf ma cercavo qualcosa di più economico ne avete da consigliare?
Belle
@desmoraf68 speriamo solo per le parabole non si rovinino ;)
la luce non e' affatto male anzi direi molto valida,sono un ottimo ausulio alle xeno di serie e anche alternativa nelle mezze vie.
Mooooolto bene!spettacolare cosi! (applausi) (applausi) appena arriva le metto anch'io!!!!
Aggiornaci sulla durata! (good)
@maxi16 per smontare i fendinebbia sulla G-TEC devi rimuovere la griglia attorno al faro,usando il gancio che è in dotazione con gli attrezzi dell'auto( se ne sei sprovvisto come me lo crei ) a questo punto sulla griglia noterai due piccoli fori,infilando il gancio li tiri verso l'esterno e la plastica si sgancia e tirando un pò alla volta viene via tutta la griglia.Arrivati al fanale hai due viti torx da smontare e da buon veneto ho iniziato un discorso personale col signore per smontare il fanale (lmao) (lmao) poi scoperto che nella parte verso la ruota del fanale c'è una piccola clip da sganciare e il fanale viene giù in 2 secondi e io pochi minuti prima non sapevo a che santo rivolgermi ;D ;D ...Per le lampadine montate invece sono delle comuni h8
Finalmente ho trovato il tempo e un ponte per sollevarla.
Ne ho montato solo 2 al momento visto il costo non indifferente.
Stasera al buio valutero' se ne vale veramente la pena,a vedere da accessi la luminosita' e' piu' che raddoppiata.
Grazie ugo per la guida,hai montato qualcosa di diverso delle lampade originali?
Non ancora maxi, per ora ho soltanto smontato per vedere il tipo di lampada che monta e a breve mi reco nel negozio che mi ha fatto le luci a led per la targa a sentire i prezzi e opinioni per lampadine a led che per questi lavori nella zona di Rovigo non sono niente male
Sei di rovigo?vorrei montare anche io led sulla targa..... dimmi,dimmi.....hai dovuto codificare a centralina?
Si sono di Rovigo....No nessuna codifica della centralina solamente una comune resistenza per non fare rilevare l'errore
Sei andato da Munerato?
sono H16 19W (wall!) (wall!) (wall!)
Io ho messo H11 osram.
Allora,in teoria,basta montare le lampade led a siluro con resistenza inglobata
La lampadina della targa è sempre una t10 non a siluro,io di quelle in commercio con la resistenza integrata ne ho provate di diversi tipi e ho avuto sempre il problema che la centralina segnalava l'errore,con queste invece mi hanno montato una resistenza in parallelo al portalampada e una striscia di 3 led con il conettore t10....comunque appena ho tempo faccio 2 foto di com'è cosi è più chiaro ;) ;)
Ho tentato anche io la strada per sostituire le luci dei fendinebbia. Ovviamente l'intenzione è quella di istallare delle lampade led dal colore sui 6000ºK. Smontato la cornice di plastica e poi ho sfilato a fatica la h16 più interna, quella più vicina alla targa per capirci. Giusto per vederne la forma e capire se ci fosse spazio per delle h11 a led con dissipatore. Lo spazio è inesistente. Non si può montare niente che occupi più spazio della h16 dietro al portalampada. Addirittura dopo un'ora di tentativi per rimontare la h16 e relativi graffi sanguinanti ai polsi, mi sono dovuto arrangiare limando tutto il retro in plastica della lampadina se no non c'era verso di farla rientrare. Posto la foto che ho fatto mettendo il cel nel buco sotto al fendi. L'ho fatta perché non capivo per quale catso di motivo la lampadina che prima era uscita, poi non voleva più rientrare. Come si vede c'è una specie di staffa proprio dietro la lampadina che impedisce di inserirla diritta nella sede per poi ruotarla. Lo smontaggio è stato più semplice solo perché tirando la h16, il portalampada flette e avevola la rimozione, ma il successivo montaggio è impossibile. Non capisco perché abbiano reso così complicato effettuare questa operazione banale. Lo spazio è poco e non si riesce a vedere niente. Le istruzioni per la sostituzione delle lampadine non riportano nulla riguardo ai fendi della RS . Mi tengo le mie h16 alogene e vaffanbagno. mi piacerebbe sapere come ha fatto qualcuno a metterci delle h11 a led. Per me è impossibile senza modificare le plastiche dietro le parabole. Allo stesso tempo non voglio mettere lampade con assorbimento più elevato perché poi temo che alla lunga rovinerei il portalampade o i cablaggi. Che delusione però.
Chiedi a
@melego73 come aveva fatto nella sua
prima di tutto, quella staffa che vedi nella foto, va tolta perche' e' una sicurezza antirotazione per non far ruotare la lampada una volta installata.
L'auto inoltre va sollevata su un ponte, a casa non riesci a fare niente perche' l'unico accesso e' da sotto smontando la paratia motore.
Da li, vedrai che tutto sara' molto piu' semplice.
È quello che farò, però non è affatto clever sto sistema
Gli utenti in grado di curare in prima persona la manutenzione delle auto non sono troppo graditi alle case.
A nessuna.
Mi ricordo sempre una Renault che aveva mia sorella anni fa dove per cambiare le lampadine dei fari bisognava smontare tutto il paraurti....
Andare in officina anche solo per una lampadina bruciata, potrebbe voler dire mezz'ora di manodopera, ricambio a prezzo doppio del "normale", ecc....
I clienti con "poca manualità" sono sicuramente più utili al fatturato delle officine.
Anche Ibiza che avevo prima, per sostituire la lampada c'era da smontare il paraurti e nel caso della sinistra, anche la batteria per poter scollegare il connettore.
Fortuna che aveva l'impianto xeno di serie e in 16 anni ne sono bruciate solo due e mi sono arrangiato.
Sì, però progettarlo meglio, quando si parte da un foglio bianco, potevano eh! Già che hanno lasciato lo spazio per i fari grossi, e che sulle altre versioni non RS anche sui fendi si lavora bene, non capisco il senso. Io sul 206 2.0 HDi dovevo somntare un tubo di plastica ad incastro e poi con un po' di graffi alle mani, si riusciva. Per i fendinebbia si toglievano 5 viti si sterzava tutto e anche quello era a portata. Cacchio era minuscola con un motorone enorme eppuresi arrivava dappertutto.
certo, ma come dice Willy non lo vogliono fare.
Ma se non lo volevano fare lo facevano sulle versioni più diffuse. Di RS ce n'è un pugno. Sai che guadagno.
Buon Natale a tutti, ragazzuoli skodisti, siete tutti molto disponibili, e piuttosto obiettivi, molto più piacevoli di molti utenti fanatici e bacchettoni del forum Audi ad esempio... mi piacete! (drinking)
Ah Ah, infatti siamo utenti Skoda qui!
Non Audi, non Fiat, non Alfa..... ;D
Da un po' di tempo ho montato i led h8 sui Fendi della mia 2015,l'effetto visivo e' notevole ma non hanno assolutamente profondità quindi sono praticamente inutili anche come luci di svolta,mi chiedevo se montando delle h8 55 w potrei avere più utilità usandoli e se eventualmente i 55 w,invece dei 35 w originali,potrebbero dare dei problemi di surriscaldamento dei fari e vetro(plastica),cosa mi consigliate?
idem sulla Fiat Stilo, l'aveva un mio collega di lavoro e ogni volta che doveva cambiare una lampadina doveva togliere il paraurti e cambiava tutte le lampadine per stare tranquillo.
Se Monti delle lampade led, difficilmente avrai dei problemini di surriscaldamento, dato che la potenza elettrica impiegata è molto inferiore ai 55W.
Quelle a led le ho già su ma vorrei tornare a delle alogene più performanti tipo 55w ma non so se sono compatibili con il fendi o delle ultrawhite ma 35 w sono un po' pochi
Io ho su le 55W sui fendi e nessun problema ma li uso con moderazione e solo quando e' strettamente necessario.
Non sono propenso ad usare fari supplementari quando non e' necessario primo perche' danno fastidio e secondo maggior assorbimento di energia che si traduce in maggiori consumi.
Il fendinebbia di suo non avra' mai profondita', e' progettato apposta per illuminare i lati della strada ed avere sempre un riferimento chiaro e illuminato.
Si lo so che in generale i Fendi non hanno profondità ma i led ne hanno 0,praticamente hanno lo stesso fascio luminoso dei DRL,ho gli xeno.
Facevano più luce le lampade originali h8 35w che sembravano dei limini da cimitero
L'unica soluzione e' montare un kit HiD come avevo prima che ho venduto a
@Schwaltzbauer
Quel kit è spettacolare, fa una luce veramente notevole!!
Non l'avrei mai montato su una parabola anabbagliante perché è fastidioso per chi incrociamo e altamente a rischio di sequestro libretto, ma nei fendinebbia è tollerabile perché non sono fari di profondità.
Consigliatissimo comunque, della Xenonlamp!
Io forse ho trovato delle lampade che sono adeguate, ma non avendo la possibilità per ora di sollevare l'auto sul ponte ho stoppato tutto. La xenovision vende un kit led della Eagle che produce 12000lumen a kit. Ogni lampada led genera 6000 lumen e consuma 18w effettivi e 20w nominali. Quindi non ci sarebbe il problema dell'errore sul cruscotto, perché l'impianto erogherebbe la stessa potenza elettrica che fornisce adesso alle alogene. Di conseguenza, nessun valore sballato e nessun errore rilevabile credo. Il calore generato nelle parabole è praticamente nullo perché i led non scaldano quasi e il dissipatore di queste lampade è passivo, quindi senza ventoline o altro. Inoltre dissipa solo una 15ina di Watt, generando quindi poco calore anche dietro la parabola e in eventuali zone critiche e plastiche del paraurti. Resta da capire se lo spazio è sufficiente a accogliere il dissipatore che è un cerchio di diametro 4,5cm e lunghezza di 2,5 cm circa da filo porta lampada. Il bulbo del led interno al faro invece non avrebbe problemi a starci, perché le dimensioni sono compatte e comunque lì lo spazio c'è. Al prezzo di 60€ a kit circa si avrebbero 12000lumen per faro, quindi con 120€ complessivi per le 4 lampade si arriverebbe ad oltre 20000 lumen prodotti dai fari fendinebbia che sono notevoli. I prodotti di sta azienda xenovision li ho visti montati su Fiat e Audi di amici e sono davvero validi, l'ho scoperto parlandone con mio fratello e dopo aver chiesto anche consiglio @Melego73. Visti all'opera i kit (non fendinebbia, ma h4 e h7 sui fari principali) lì trovo ottimi perché la luce è tanta rispetto all'alogeno, la durata nel tempo non sta dando loro problemi dopo quasi un anno e la costruzione sembrerebbero buona al punto da non fare preoccupare circa la longevità delle lampade. Poi c'è un'ultima cosa che mi piace. Sta ditta è italiana, rispondono al telefono e operano esclusivamente su queste tipologie di prodotti, dai led alle alogene agli xeno tutto per auto, con anche a catalogo filtri, resistenze canbus e tutto il necessario per gli adattamenti che potrebbero essere necessari per certe conversioni. Danno anche supporto telefonico, più di così. I kit generici di Amazon o eBay, non mi convincono, trovi 6 recensioni positive 2 medie e 1 negativa. Un utente montandoli non ha avuto problemi e all'altro invece restituiscono errori. Sono cose troppo specifiche quando si fanno le modifiche elettroniche, quindi meglio andarci cauti. Non che ci sia pericolo, ma comunque non sarei tranquillo montando un componente che senza il minimo preavviso potrebbe rovinarmi un faro o mandarmi a fuoco la macchina in giornate calde o altro. Personale opinione! Se qualcuno col ponte a disposizione è disponibile a fare le dovute misure per sapere lo spazio disponibile, gli mando il link del kit dove ci sono tutte le quote delle lampade led e se lo spazio c'è, faccio volentieri da cavia acquistando il kit per primo, ma devi essere certo del fatto che si possano montare senza dover tagliare o bucare nulla e che non ci siano manicotti o particolari in plastica delicati che potrebbero rovinarsi anche con il poco calore dissipato dai radiatori passivo del kit led.
C'e' il manicotto che va all'intercooler che puo' dare fastidio.
Ah, PS: gli xenon nei fendi non vanno bene se l'auto ha i fendinebbia con la funzione cornering.
Queste lampade xenon non son fatte per essere accese/spente rapidamente.
@Extroseangel ma perché ti serve il ponte scusa? La zona dietro al fendinebbia la raggiungi dal davanti.....
No, sulla RS non vengono via dal davanti.
Ci si arriva solo da sotto dopo aver smontato la paratia motore.
Ho provato da davanti, ma mi sono devastato i polsi graffiandomi un casino e non si vede un tubo oltre che non avere mobilità. Come suggerito da Melego e altri, sulla RS serve smontare la paratia sotto motore e passare da lì per fare il lavoro. Ti assicuro che assando da davanti anche la sola sostituzione di una h16 alogena bruciata è quasi impossibile. A meno di non conoscere quello spazio come le tue tasche e poter operare davvero a occhi chiusi.
Comunque tutto il mio pippone del post precedente è relativo all'octavia III RS. So che gli altri allestimenti montano dei fendi più civili che si smontano senza essere MacGyver. Non ho ben presente la Superb, ma spero per chi ce l'ha che sia semplice.