Skoda Club Italia

Non credo che sia possibile mettere tetto e bixeno aftermarket  (su)
Il problema è che la macchina "must" te la devi creare dall'inizio.
Comunque penso che saprà darti ugualmente tante soddisfazioni.

Cambi il gruppo ottico e via....
O no?

Ehm.......no! Non è così semplice. Ci sono anche problemi hardware e software un po' piu complessi e che renderebbero l'operazione assolutamente antieconomica.
Direi invece decisamente improbabile il tetto in cristallo aftermarket.

Comunque gran bella macchina, i miei complimenti!

Una curiosità, visto che l'hai discretamente accessoriata: perché active e non executive o ambition?

Perchè dovendo scegliere il benza l'unica versione fattibile era l'active purtroppo.

Aggiungi gli xeno, se puoi, a meno che tu non guidi mai la sera o di notte... Calcola che sono utilissimi anche in caso di nebbia.
Io avrei tolto l'adaptive cruise control e  il navigatore: con 8000 km all'anno il cruise quando lo usi? Ed il navigatore amundsen non è che sia poi il top (se leggi in giro è piuttosto problematico) e con uno smartphone e google map basta avere la bolero + smart link così da trovarti la navigazione sul display dell'autoradio. In questo modo ti saltano fuori gli xeno. Inoltre il drive mode selection sarebbe un accessorio sfizioso, se ti avanzano due spiccioli.
Se l'hai appena ordinata fai ancora in tempo a cambiare.

Telecamera posteriore
(in combinazione obbligatoria con 7X2 o PPA; per Active e Ambition anche incombinazione obbligatoria con RAB o RAC o RAG)

Forse non hai capito...i LED NON LI HAI...
E le mappe le aggiorni tu da casa per tre anni gratuitamente

Guarda, vado a vedere listino e caratteristiche. Comunque se è come per octavia i led sono semplicemente le due strisce luminose che stanno sotto al faro e servono per l'illuminazione diurna. Mentre i bixeno sono le luci notturne vere e proprie. Quindi nel caso di skoda è inutile faro il confronto tra bixeno e led. Se mai dovresti farlo tra bixeno e alogene, ma il confronto è impari

Ma io non capisco certi venditori che ci sono in giro...ma spiegano qualcosa delle auto? Ne sanno qualcosa o proprio niente???
Le persone si rivolgono qui nel forum senza sapere cos'hanno preso realmente. Non è il primo caso che non ha ben chiara la situazione. Ci aggiorneremo noi sulla nuova superb allora, andremo a vedere le dotazioni di serie riportandole qui con i vari prezzi a listino degli optional.
Sono curioso anch'io di vedere i fari normali della superb contro i bixeno. E vedere cosa costano più dell'octavia

Il navigatore (a meno che non voglia divorziare....) mi tocca tenerlo.....preciso o meno.
Ma le mappe per l'Amundsen come si aggiornano e come si reperiscono?
Grazie

Un consiglio spassionato?

Se tua moglie la pensa così, DIVORZIA!
Io il navigatore l'ho dovuto prendere in quanto compreso nell'auto (era un "pronta consegna"), altrimenti ne avrei fatto ben volentieri a meno. E, se devo dire la mia, puoi benissimo fare a meno pure della retro-camera. Il pittogramma che compare sul display (che sia sulla Swing, Bolero o Amundsen) funziona benissimo anche senza la telecamera. In questo modo, ti saltano fuori i soldi per i ben più utili bi-xeno.

Battute a parte (sulla moglie), a mio parere i sensori basta che ci siano, la telecamera (se proprio la vuoi) potrai installarla anche in un secondo momento. Cosa che potrai, eventualmente, fare anche per il navigatore (ci sono davvero una miriade di modelli adatti a Skoda, soprattutto tra i non-originali e costano la metà con maggiore qualità). Ma i bi-xeno no, quelli non li puoi montare in un secondo momento.
Finisco con i cerchi: valuta bene quelli che prendi, io su una Superb monterei direttamente i 18".

Sei stato chiarissimo. I cerchi del 18? Mizziga ma poi la scomodità è assicurata.....per non parlare di un cambio gomme.....ecco perchè cervavo di stare in una via di mezzo (quindi 17).....ma posso (sicuramente) sbagliare....

Stai tranquillo che la Superb coi 18" resta comodissima e non sentirai nulla oltre a una maggior precisione di guida.
Io i 19" ci metterei perchè è la misura giusta esteticamente (anche se i 20 sarebbero ancora meglio se si potesse montarli (sbav) )

Con quello che ci hai aggiunto èuna Laurin &  Klement   ;)

per la telecamera posteriore il listino riporta:
7X2 = Sensori per il parcheggio (anteriori e posteriori)
PPA = PARK ASSIST 3.0 - sistema di parcheggio automatico con sensori anteriori, posteriori e laterali
RAB = Radio BOLERO 300,00 euro
RAC = Navigatore satellitare AMUNDSEN 870,00 euro
RAG = Navigatore satellitare COLUMBUS 1.790,00 euro

veramente credo che i sensori tu li abbia per forza, avendo messo la telecamera posteriore....

Anche da configuratore online, se alla Active metti la telecamera ti obbliga a mettere (oltre alla radio) almeno uno dei due kit sensori...

Forse è una mia impressione, ma il venditore non mi sembra molto "sul pezzo".  (schiaffo)

Buonasera a tutti gli amici del forum!
Ho appena acquistato una nuova Superb Wagon Active 150 cv benzina (il diesel per la mia percorrenza di circa 8000 km annui a causa del filtro era improponibile e impensabile) a cui ho provveduto ad aggiungere:
- Adaptive cruise control
- navi amundsen
- telecamera posteriore
- vetri oscurati (anzi erano di serie....)
- volante multifunzione radio e tel.
- bt
- ruota di scorta
- light assistant

Per motivi di budget familiari mi sono rimasti fuori alcuni accessori tra cui i fari biXeno, il tetto panoramico e i cerchi (cioe circa 3000 euro di optional) oltre che altre.cose come da configuratore skoda.
Volevo chiedere a voi se i fari biXeno posso anche montarli in un secondo momento così come il tetto e, cosa.potrei aggiungere (sempre.in un secondo momento) a quanto già descritto che renda la.macchina un "must".

Non nego che non sto più nella.pelle .....la.voglio avere quanto prima!!!!
Ciao

Veramente io ho messo tutto tra cui
Navi Amundsen
Bt
Volante MF
Telecamera

Ho omesso solo i sensori ....
Allo stesso modo chiesi di inserire i vetri oscurati e lui mi disse che già c'erano....
E infatti ho tutto in ordine firmato

Te la butto lì. Per un'ammiraglia del genere sedili in pelle???  Riscaldabili (che hai già messo) e con la funzione di raffreddarli? Esiste su superb?

Ah già quindi non ti dà la possibilità di aggiungere la pelle

Ho trovato il kit di sensori parcheggio della phonocar a 55 eur + spese spedizione 8 eur.
Visto che se ne parlava.....
Quasi quasi ci sto facendo un pensierino per la mia octavia......

Si posso implementare a quelli posteriori di serie?

Si posso implementare a quelli posteriori di serie?

(applausi)
Ottima scelta montare i sensori di parcheggio.  (good)
Sul mercato ci sono kit molto meno cari (già da 15-20 euro li trovi e sono affidabili), ma non so cosa offra in più quello della Phonocar.
Non so se questo kit possa essere utilizzato come vuoi tu, ma sicuramente ci sono dei kit in grado di farlo. E, siccome il kit originale Skoda dovrebbe costare circa 300-400 euro, non penso che i prodotti non originali costino più di 100-150.

Ma che te ne frega dei ricambi? Quando hai speso 55 euro per un kit, a quanto pensi di trovare i ricambi? 3-5 euro? Anche se fosse, non ti conviene prendere un kit di quelli a meno di 15 euro e utilizzarlo per parti di ricambio?
Riguardo alla garanzia legale, qualunque cosa comprata all'interno della UE (anche se prodotta dai cinesi) è soggetta alla garanzia legale di 2 anni. Però, onestamente, con simili prezzi, è più il fastidio (e, a volte, pure il costo) di inviare una raccomandata per segnalare il malfunzionamento, che non l'acquisto di un nuovo kit.

Superb è l'ammiraglia di casa Skoda. Su questo non c'è alcuna discussione.

No, perché sennò non si dovrebbe neanche definire sportiva la RS, altrimenti sarebbe un obbrobio pensando alle varie Veyron, LaFerrari, Aventador, ecc...

Hai ragione,  ci ho pensato. Se si rompe qualcosa con 15 eur ti ricompri un kit TUTTO nuovo e via....
Il problema è che si tratta di un'installazione invasiva, fori sjl paraurti,  verniciatura delle capsule, cavi da stendere, facilmente il paraurti da smontare.....
Insomma, 40 euro in più (oltre alla garanzia, che comprando in Cina ti fumi......dato che quelli a 10/15 eur si ordinano direttamente in Cina) possano valere l'eventuale sbattimento oltre ad avere un marchio noto a metterci la faccia.

Mah, mica detto...

http://www.ebay.it/itm/like/261982372497?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=96

Questo kit viene spedito dalla provincia di Napoli (evitiamo i soliti luoghi comuni, please).

@RobyA112  se me lo dicevi te li portavo su io!!! scendo lunedì e torno venerdì prox!

piccolo OT: comunque ci stiamo superando.. .stiamo ruscendo a fare gli OT degli OT degli OT degli OT... :)) :)) :)) :)) :))

Ah già quindi non ti dà la possibilità di aggiungere la pelle

(gay) La pelle può fare in un secondo momento al prezzo più o meno simile con vantaggio di scelta di colore

Ciao arieccomi! Sono sempre in attesa dell'auto che dovrebbe arrivarmi per i primi di novembre. Nel frattempo colgo l'occasione riallacciandomi alle ultime due risposte...
Ma se un domani volessi i sedili in pelle.....a chi mi rivolgo? Tappezziere? Carrozziere? Ed esistono dei "kit pelle" da acquistare in rete senza donare un occhio?
Grazie :)

ca****ta. Tu puoi pagare, ma intestare a chi vuoi la macchina. E non capisco a loro cosa cambi

Ti consiglio di chiamare il numero verde domani così ti regoli per venerdì, teoricamente a loro non cambia nulla, la comprano da Skoda e la RIfatturano a te o a tua moglie , riprendendo il numero di contratto stipulato, che sia a nome tuo o di tua moglie non ci vedo differenze.

(quoto) il monovolume è intestato a mia moglie e l'assicurazione a me.

Già sentito....nel calcolo del premio. (lo dice la.cassazione) si deve tenere conto della.classe peggiore del proprietario del veicolo, cosi come.se fosse cointestata l'auto.
Comunque sono soluzione che non voglio perseguire.....

Fabbro76, hai forse fatto richiesta di un finanziamento intestato a te? Se così fosse questo spiegherebbe le resistenze del concessionario. In ogni caso il problema sarebbe risolvibile. Il concessionario dovrá reinoltrare nuovamente la pratica del finanziamento intestandola a tua moglie (ed eventualmente tu dovrai fare da garante). Questo perchè le finanziarie delle case automobilistiche prevedono che intestatario diell'auto e quello del finanziamento debbano coincidere.

@Mario D.
magari è andata così. Ma io, a questo punto, perdo la caparra e non la ritiro. Oppure, visto che me l'hanno già intestata, la porto via senza saldarla. Ormai è mia, c'è scritto sul libretto!  (lmao)

Ok...tutto risolto. Erano loro problemi contabili interni.

....e cosa che mi fa parecchio bestemmiare da buon toscano è il fatto che sul libretto non posso montare pneu di misura maggiore di 17 pollici.....

 (lmao)  (lmao)  (lmao)  (lmao)
 (rofl)  (rofl)  (rofl)  (rofl)  (rofl)
 :))  :))  :))  :))  :))

E pensa che io, sulla mia piccola Octavia 1.6 tdi ho i 18 montati... e, ironia della sorte, i cerchi sono proprio della Superb L&K II serie  (rofl)  (rofl)  (rofl)

Dai...non ti crucciare... Vedrai che, in qualche modo, risolverai la faccenda... Forse ti basta pure rompere le @@ al concessionario per farti aggiornare il libretto...

Meno male. Senti scusami ma a titolo esemplificativo....quali sono ad oggi i cerchi omologati e quale certificazio e devono avere (sigle...)

Devi cercare sui siti dei singoli produttori i modelli cerificati NAD per la tua auto oppure rivolgerti ad un gommista.

Rettifico: non è tanto il "modello", quanto piuttosto il " sistema ruota". Ovvero cerchio+gomma.

Quindi per non sbagliare dovrei sentire il gommista e far fare tutta la parte burocratica a lui....
E se poi compro il tutto e non omologano.....ci sarebbe da ridere...

Ma se invece andassi in skoda e prendessi direttamente i 18 o i 19 da loro, anche pagandoli di più, non potrebbero fare tutto loro? (intendo le pratiche burocratiche e l'omologa a libretto?)

Il gommista, quando compri cerchi+gomme adatti ed omologati NAD per la tua macchina, ti rilascia la documentazione del costruttore e la sua dichiarazione di corretto montaggio. Con tutto vai alla MCTC e fai tu la parte burocratica (o un'agenzia, secondo tue disponibilità di tempo ed economiche).
Il concessionario non ti farà mai una pratica del genere con cerchi originali non avendo certificazione NAD da rilasciarti.
L'unica cosa che potrebbe fare è richiederti il nulla osta alla casa, ma......

Catene da neve
Nelle condizioni stradali tipicamente invernali, le catene da neve migliorano non solo la trazione, ma anche il comportamento in frenata. Le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote anteriori.
L'uso delle catene da neve è consentito solo con le seguenti combinazioni cerchio/pneumatico.
6,5J x 16 ET41 mm 215/60 R16
6,5J x 17 ET41 mm 215/55 R17

Vale per 2,0 l/162, 206 kW TSI
6,5J x 17 ET41 mm 215/55 R17
Utilizzare solo catene da neve con maglie e chiusure non più grandi di 12 mm.

Nel tuo libretto di uso c'è scritto ET45?
quello che ho copiato io era preso dalla versione online... mi sembra strano che uno dica 41 e l'altro 45... :o

Comunque se quelle sono le tue misure, direi che sei catenabilissmo!!!

secondo me se aspetti un paio di mesi arrivano su SuperSkoda...
Comunque non è detto che la concessionaria non te li possa montare... in realtà credo che il problema sia il prezzo...

ci smena una barca di soldi... :))

sulla questione antieconomica, ci sta che se ti si brucia un faro LED ci sia da cambiare mezzo mondo... ma sarebbe la stessa cosa anche se tu li avessi presi "da nuova"
Però è interessante vedere le risposte: uno è "caduto dalle nuvole", uno ti ha fatto capire che non è interessato, l'ultimo o ti ha liquidato elegantemente oppure è davvero interessato!

visto che @baldas78 mi ha citato :D posso dire che ho ancora tutto imballato in garage... in linea teorica occorrono le conoscenze per la riprogrammazione della centralina, e solo il nostro @Mtl sa come fare.... questo però per Octavia: non so se per la nuova Superb si hanno codifiche ancora diverse.
Altri accrocchi con resistenze di carico o soluzioni che possano far venir fuori il bulb-error non le prendo nemmeno in considerazione.
Resta il fatto che credo si possano contare sulla dita di una mano le persone in grado di metter seriamente mano alla ricodifica della centralina per gli ultimi modelli usciti. Io rilancio la mia proposta di un raduno del forum per invitare @Mtl a riprogrammare tutte le nostre centraline secondo le rispettive necessità :D :D

non conosco le ambient light, ma le luci di posizione che nascono come lampadine tradizionali per essere sostituite dai led necessitano di una ricodifica, perchè altrimenti avresti una segnalazione di errore sul maxidot (la centralina "sente" un diverso assorbimento di corrente, e pensa che ci sia o una lampada bruciata o comunque qualcosa che nonva nel circuito luci).
Certo che almeno sulla superb, i LED di serie li potevano anche montare, eh....  :-[

Ti correggo :) tutte le versioni hanno i led (posteriori) di serie!

Mmmmmm ho qualche dubbio.....ora non posso postare la foto ma mi sembra che la active abbia le lampadine dietro, almeno per le frecce o per la retro.....poi mi riservo di verificare meglio....non vorrei dire una castroneria essendo meno preparato di voi!

Comunque il mondo dell'auto e dei suoi ricambi è misterioso e contorto....soprattutto per me che ad oggi me ne sono sempre sbattuto......
Ad esempio non ho ben chiara una cosa....
Supponiamo di voler acquistare i costosi e originali skoda da 17" (gli stratos) che, sul sito car configurator, vengono indicati come misura 7jx17" e su cui potrei montare solo i 215 55 17 (come da libretto senza tante alternative).

Supponiamo anche che voglia però orientarmi sui mak o sugli oz da 17 pollici (sempre mantenendo inalterata la misura dei pneu 215 55 17); ecco qui mi iniziano i casini.....infatti guardando la concorrenza mi saltano fuori altri parametri ed io non so se:

A) puo andare bene oltre al canale 7J anche il 7,5J
B) non so su quale ET orientarmi e quanto deve essere tale valore.
Così mi chiedo e vi chiedo come faccio a sapere le caratteristiche dei cerchi originali skoda da 17" in modo che poi possa utilizzarli per andare sulla concorrenza?
Grazie e scusate se vi subisso di domande :D

Col decreto ruote appena entrato in vigore puoi solo prendere ruote che il costruttore (MAK o OZ nel tuo caso) ha specificatamente omologato per la tua vettura se vuoi cambiare le misure (omologazione NAD) e solo ruote dalle stesse caratteristiche degli originali se  vuoi mantenerle (omologazione ECE).
Il tuo caso mi pare il secondo e quindi ti basta andare sui configuratori dei due marchi e scegliere tra quanto disponibile con tale omologazione.

non cambia nulla... nel senso che devi sempre cercare un cerchio che sia omologato ECE (quindi avrà le misure di quello di serie).
Se cambia il canale o se cambia l'ET allora dovrà essere certificato NAD.
Ad ogni modo sui configuratori OZ e MAK non dovrebbe farti vedere modelli non omologati.
Se vuoi sapere le misure esatte dei tuoi... guarda nel lato interno, sono scritte dentro...

il configuratore online OZ mi dice che attualmente per Superb Wagon 3T 1.4 TSI 150cv non ci sono cerchi omologati.

il configuratore MAK invece mi da i risultati che trovi nel PDF allegato... da quanto ho capito i cerchi da 17" Skoda sono 7"x17 ET40 e nell'elenco di MAK non ne vedo nessuno con quell'ET, quindi di certificati ECE non credo ce ne siano (ancora), ma solo omologati NAD (non cambia poi molto, se le misure di gomme sono sempre quelle a libretto)

ecco le misure riportate sul cerchio

Nel link che hai messo lì da compatibili con Superb
Ma del certificato (ECE o NAD che sia) non puoi farne a meno.
Quasi sicuramente saranno NAD, ma non è che devi sbatterti: vai dal gommista, li ordini e lui ti da tutti i documenti!

@fabbro76  le misure in foto sono quelle del cerchio di serie su superb. Non si sa mai che servisse a qualcuno.

Mi scuso se mi sono spiegato male....volevo dire....ok vado dal gommista, lo ordino, lui mi da i documenti e stop...non è che devo andare poi in motorizzazione etc.....con tutte le trafile all'italiana? Giusto?

http://m.autoscout24.it/offerta/skoda-superb-3ª-serie-20-tdi-DSG-executive-diesel-bianco-278943813  
Le tue sono come queste?

Se si ho paura che la tua abbia comunque le luci a led ma che il "pacchetto luci a led posteriori" porti il prolungamento delle luci verso il centro, chiaramente ipotizzo.

Buonasera.....Anche la seconda officina mi ha dato la.risposta sui gruppi posteriori denotando che rispetto a quanto le avevo chiesto non ci ha capito un....nulla, niente, nada.....
Contatto direttamente la wv group e vi aggiorno...potesse servire a qualcuno.
Intanto ne approfitto per chiedervi un consiglio....
Mi sono arrivati da superskoda i battitacco e i pedali e poggiapiede rs style....
Secondo voi qualsiasi carrozziere è in grado di montarli o devo andare in un centro skoda?
Soprattutto per i battitacco si dice nelle istruzioni utilizzare una sagoma 3V0071718.
È che è? E dove la trovo? Se ne puo fare a meno?

Per capirsi...se aprite la foto qui http://it.tinypic.com/view.php?pic=24qvc6d&s=9#.VjUlNMpd7qA

La condensa si è formata dopo aver preso parecchia pioggia? Se così pure la mia rs e non solo si appanna, ma sembra una cosa normale, anzi nelle componenti del faro c'è un tubicino apposito per far scolare la condensa.

Come pensavo, stessa cosa sulla mia octavia, io l'ho presa come una cosa normale, a mente mi viene anche @TatyRS .

con i fari LED e le diurne a potenza ridotta è più facile che si crei condensa dentro al faro, perchè la lampada scalda meno e quindi nei brevi tragitti non riesce ad "asciugare" il faro.
Il tubicino serve anche per "compensare" la pressione dell'aria all'interno del faro con quella esterna, altrimenti rischieresti sovra o sotto pressioni a causa del sole e del calore delle lampade.
Se non ricordo male avevo letti che nei fari full LED (mi sembra di Audi) ci sono delle ventoline che spingono l'aria calda prodotta dalla centralina di gestione dei led nel faro proprio per asciugare la condensa.

Nemmeno a me piace, la prima volta che me ne sono accorto mi è venuto un colpo, in pratica la zona appannata è in perfetta corrispondenza del led. Comunque la mia a distanza di quasi 2 anni ha i fari perfetti senza aloni.

Prova,la vedo dura,ma magari te li sostituiscono.

I fari possono temporaneamente appannarsi all'interno.
A luci di marcia accese, dopo breve tempo, la superficie di proiezione è nuovamente libera da condensa, mentre in taluni casi il vetro del faro potrebbe ancora presentare la formazione di condensa sui bordi.
Questa condensa non compromette in alcun modo la durata del dispositivo di illuminazione.

avvocato o non avvocato otterrai al 99% la stessa risposta... è normale... ed infatti è così...
i fari non sono a tenuta stagna al 100%, impediscono all'acqua di entrare quando piove, quando la lavi e in altre situazioni simili, ma sono sempre collegati all'esterno, per compensare il volume d'aria che è all'interno del faro, altrimenti in caso di esposizione al sole, accensione prolungata delle luci normali, salita/discesa di dislivello avresti differenze di pressione all'interno del faro stesso...

inoltre come avevi già detto tu precedentemente è riportato anche nel manuale... (pag. 70 della versione online)
a meno di non trovarti ristagni di acqua nel faro puoi fare a meno di andarci con l'avvocato... (good)


c'era anche un topic per Octavia (https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3456.0) se vuoi provare a leggerlo, anche se di risposte definitive non ce ne sono...

visto che @baldas78 mi ha citato :D posso dire che ho ancora tutto imballato in garage... in linea teorica occorrono le conoscenze per la riprogrammazione della centralina, e solo il nostro @Mtl sa come fare.... questo però per Octavia: non so se per la nuova Superb si hanno codifiche ancora diverse.
Altri accrocchi con resistenze di carico o soluzioni che possano far venir fuori il bulb-error non le prendo nemmeno in considerazione.
Resta il fatto che credo si possano contare sulla dita di una mano le persone in grado di metter seriamente mano alla ricodifica della centralina per gli ultimi modelli usciti. Io rilancio la mia proposta di un raduno del forum per invitare @Mtl a riprogrammare tutte le nostre centraline secondo le rispettive necessità :D :D

Ciao.
Con tutta la comprensione del mondo per la rognetta dei fari (ho i normali e mai notato condense) penso che prima di fiondarti con l'avvocato sarebbe opportuno sedersi a tavolino col conce e cercare di risolverla in maniera umana. Casomai potresti ottenere di più che con un irrigidimento istantaneo da parte tua  (birra)

Io li ho montati senza sagoma, a occhio,al massimo usi dello scotch carta per segnare la posizione prima di togliere le protezione agli adesivi.
Per la pedana e la pedaliera tutti i carrozzieri son capaci, è una cosa che con un minimo di calma si fa in casa.

Un saluto e auguri per la tua nuova Skoda @fabbro76  (good)

consiglio..... accendi gli anabbaglianti, apri i tappi che chiudono i fari e facci un bel tragitto di 50-60km in un giorno di sole. a me è servito. i tappi erano stati messi male. Non Skoda.....

Per quanto riguarda i led sul portellone, consiglio di fare una comparativa tra una vettura con pack led e una senza. Spesso e volentieri il tutto dipende dalla stricia led non montata, o da un contatto staccato volutamente dalla casa per farsi pagare un pacco di soldi per una stupidaggine.
Faccio l'esempio della mia Peugeot 307. Inizialmente mi avevano detto che se non avessi installato il cruise control, non avrei potuto più farlo perchè la pompa del gasolio non era compatibile...... mai piu c@_ _@t@ del genere. è bastato comprare il manettino e programmarlo.
prova a dare un'occhiata con attenzione, magari veramente è proprio così

Altra cosa sui cerchi....in qualche post sopra si parlava di cerchi maggiorati e certificati ECE o NAD e relativi aggiornamenti a libretto.
La.mia domanda è: se anzichè aspettare OZ o Makk o chi per loro prendessi direttamente i cerchi Skoda da 19 pollici che monta la superb L&k, essendo della casa sarebbero certificati ECE? E quindi potrei montarli e fare l'aggiornamento a libretto?
O no?
Saluti

oppure dovresti verificare se nel certificato di omologazione del modello sono segnati

Intendo il certificato di omologazione che Skoda ha depositato presso la motorizzazione civile, nel quale sono riportati tutti i dati del'auto, che solo parzialmente sono trascritti nel libretto.
Se quella misura di cerchio è riportata anche per la tua motorizzazione allora puoi chiedere l'aggiornamento del tuo libretto e poi sei in regola con i cerchi originali

Mamma mia che odissea.....
Comunque leggevo che audi per "sole 200" euro rilascia il n.o. (l'ho letto su audi rs forum).
Mah....e skoda? Non sono tutti una stessa famiglia?

E ti sembra una cosa favorevole?
Per un modello di auto hanno già omologato diciamo 4 misure alternative di ruota, due le mettono di default a libretto, le altre due te le danno solo dietro pagamento di 200 euro se ne fai richiesta.....
Per me è solo una fregatura, o un balzello, se preferisci.  (gay)
Il giusto sarebbe mettere già a libretto tutto, maaa.........

A me, comunque, una volta è capitato di dover andare a spulciare la scheda di omologazione in motorizzazione per un rimorchio che avevo comprato usato e non immatricolato per vedere in che modo poterlo targare. Avevo trovato un Ing. molto disponibile che mi aveva dedicato, su appuntamento, una buona mezz'ora durante la quale ero riuscito ad ottenere le informazioni che mi sono poi servite per la successiva pratica di immatricolazione.
Come dappertutto sta alle persone che trovi.
In ogni caso la normativa per queste cose è piuttosto incasinata, ricorrere alle omologazioni NAD, forse, oggi è davvero la soluzione più veloce che limita però la scelta per quanto riguarda il modello dei cerchi ed esclude, salvo intraprendere un nuovo iter, la sostituzione degli stessi nel tempo.

...(eventualmente basta scaldare appena la lamiera con un phone)...

Anche alla Superb 3 si puo fare codifice.
Ne ho fatto gia tante, e anche il nuovo Passat B8. Qui sono le attivazioni possibile per Superb:
https://translate.google.si/translate?hl=en&sl=auto&tl=it&u=http%3A%2F%2Fwww.mtl.si%2Fsl%2Favto-storitve%2Fvkljucitev-dodatnih-funkcionalnosti%2Fvw-passat-b8-2015-%2C-%C5%A1koda-superb-3-2015.html

Pero solo una nota di avvertimento: alcune codifice alla lista sopra non facevo anchora, perche anche l'ultima versione di VCDS non supporta il modulo 100%.

Riguardo la condensa nei fari...
Il fine settimana scorsa mi hanno lasciato una Superb berlina in prova (sono in trattativa) e ho notato il problema su tutti e due i fari.
L'ho fatto presente al volo al venditore e mi ha detto che è normale (nonso)
Allego le foto ma quando mi sono accorto era un po' di più la condensa.

ca**ta alla massima potenza aggiungerei........

Per una macchina nuova, addirittura in prova, avere i fari con la condensa è una situazione inaccettabile. Spero che il problema venga risolto. Esteticamente e funzionalmente è un vero flop. Io sarei inc@__@to come una bestia😈😈😈😈

Io ritengo che l'appannamento sia normale, solo in caso di forti piogge o neve, le gocce d'acqua no,vedi i fari delle audi a1.

Davvero un'odissea però questa superb....   :o
Non ha senso fare solo 2 modelli a benzina di cui uno scarso e non accessoriabile, e uno fin troppo lussuoso (L & K).
Con molti meno soldi veniva un'octavia 1.4 TSI style con una dotazione molto più ricca e accessoriabile a piacimento.

Se permetti, dissento.
Il pianale è lo stesso (MQB), molte delle componenti interne e meccaniche/elettroniche sono le medesime e pure il design di Superb ricalca molto quello di Octavia, così come Rapid, Yeti e Fabia. Ovvio, Octavia III è stata progettata due anni prima di Superb III, ma (tralasciando l'Amundsen) in sostanza è l'unico "vantaggio" temporale che ha l'ammiraglia rispetto la sorella minore.

Addirittura? Secondo me, se ti manca più di un kg, avrebbe dovuto accendersi la spia del livello basso...

Secondo me è più facile che quando hanno fatto la preparazione dell'auto per la consegna non abbiano fattoil livello come si deve
Comunque nei primissimi km è facile che ci sia un assestamento molto importante del livello, per quello solitamente si fa un controllo gratuito dei livelli (alcune officine ti dicono a 1.500, altre a 3.000)
Te lo ha fatto pagare l'olio?

Azzarola...l'olio come minimo doveva essere gratis!
Per il bagagliaio l'octavia ha 2 luci, la vecchia superb e mi pare anche lo yeti avevano addirittura una luce estraibile a mo di torcia, qui nemmeno una?!

mi sembra veramente strano... il catalogo online la da di serie (illuminazione vano bagagli) su tutte, Active compresa... la torcia estraibile, invece, è solo per L&K...

purtroppo sul manuale online fa vedere solo la versione con luce estraibile, ma dovresti avere la luce fissa sul lato sinistro davanti ai comandi (se ci sono) per il ribaltamento dei sedili posteriori... (nonso)

quest aè la foto di una 1.4TSI su superskoda (http://www.superskoda.com/Skoda/SUPERB-II/Superb-III-MEGA-POWER-LED-cargo-trunk-light-KI-R)

Magari, semplicemente, non ci sono le lampadine o sono bruciate...  (nonso)

sbraitare e urlare no, ma chiedere spiegazioni sì...
Capisco il "modello base", ma mi sembra davvero troppo (e poi in brochure è segnata come "presente")

Azzarola...l'olio come minimo doveva essere gratis!
Per il bagagliaio l'octavia ha 2 luci, la vecchia superb e mi pare anche lo yeti avevano addirittura una luce estraibile a mo di torcia, qui nemmeno una?!

Sarà una questione di allestimento... La Active è la versione base, nuda e cruda (o quasi). Non dico che giustifico la scelta (per poco che costi, di listino si parte da 26.000 euro, non proprio bruscolini), ma non mi stupisce troppo.

L'ambition non è l'allestimento base, ma quello subito sopra.

Quindi ci sono, urge potenziarle con dei led!

Sì, sicuramente hanno una resa migliore.

Probabilmente non hai torto e al taglio gli è scappata la sfumatura alta  (schiaffo)

Ma posso chiederti, al di là delle modifiche che vorresti, delle luci che non hai e di tutta la serie di cose che non ti convincono, come ti trovi con l'auto nell'uso di tutti i giorni? Tipo spazio, confort, consumi?

Perché, perdonami se intendo male, sembra che avresti preferito una martellata sui @@ piuttosto della tua Superb  (nonso)

A mio avviso potrebbero riconoscerti il difetto   (ciaociao)

A mio avviso potrebbero riconoscerti il difetto   (ciaociao)

Buona sera a tutti , sono nuovo del forum e possiedo una Skoda Octavia SW 110 c dal 02 con quasi 400 mila Km. e sto pensando seriamente di cambiare auto per una Skoda Superb SW  2.0 TDI Ambition 150 c, vi chiedo cosa ne pensate ?
Grazie in anticipo, Giulio.

Cazzarola che sfiga che hai addosso  (pope)

@fabbro76 Perdonami...non voglio farti i conti in tasca....ma che differenza c e con la executive che ha mezze cose che ti mancano?

Ecco una foto della superb senza fari bixeno. Prima se ne era parlato. Magari può essere utile a qualcuno.

1- il climatronic bizona a volte non va come dovrebbe. È successo già tre volte che a ventilatore spento dalle bocchette uscisse aria bollente. È bastato accendere il ventilatore (e poi spengerlo nuovamente) anche di una tacca che l'aria si è normalizzata.....come mai?
Accade casualmente e non sempre....

Succede anche su altre vetture del gruppo e alcuni utenti lo hanno segnalato
probabilmente sono i meccanismi del miscelatore dell'aria che non vanno totalmente in chiusura, ma rimangono nell'ultima posizione in cui erano
a quel punto l'aria esce in base alla velocità dell'auto e non essendoci controllo sulla temperatura si porta dietro il caldo della batteria calda (presumo che il compressore del condizionatore sia disinserito, quindi non c'è produzione del freddo)

Una domanda: stasera ho spento l'auto e ho lasciato le chiavi inserite (di solito le tolgo sempre...)
I fari anabbaglianti dopo in po si sono spenti ma le posizioni no....ho aspettato un pochetto ma di spengersi non ne volevano sapere (il selettore era su auto).....è normale? Si spengono da sole dopo quanto?

Se come sulla fabia e sull'octy che avevo prima, si spengono dopo 30 minuti, e sul maxidot ti viene scritto

30 minuti? Alla faccia! E la batteria?
Sul maxidot non mi viene scritto nulla....boh
Si può intervenire per ridurre la tempistica?
Se da auto il selettore lo sposto su off risolvo?

Da infotainment puoi scegliere il tempo in cui rimanere accesi, io l'ho settato a 30 secondi, però rimane acceso tutto il gruppo, non solo i posizione, mi pare strana come cosa.

Eccomi @fabbro76  ,ho fatto la prova questa mattina, fari su auto e anabbaglianti accesi, nebbia ma comunque luce, spengo l'auto lasciando i fari su auto senza estrarre la chiave dal quadro. Effettivamente si son spenti i bixeno ma sono rimasti accesi i posizione fino a che non ho rimosso la chiave. Essendo così anche su octavia deduco che sia il normale funzionamento che però non capisco.

Probabilmente intendono dire che la luminosità degli strumenti aumenta o diminuisce automaticamente quando il sensore crepuscolare fa accendere i fari o li fa spegnere. Ma per quanto riguarda l'intensità luminosa, c'è l'apposita rotellina alla sx del volante, a fianco al comando per gestire le luci.

In teoria non dovrebbero farti storie. Per il montaggio considera che nella scatola del pezzo ci sono le istruzioni quindi se vai da qualcuno del mestiere problemi non dovrebbero essercene  (martello)

Il forellino nella marmitta ha lo scopo di eliminare la condensa che potrebbe formarsi specie nei brevi percorsi, evitando il ristagno della stessa e la conseguente corrosione della marmitta alla lunga

farla vedere non guasta di certo...
senza sentirlo dal vivo non è facile capire di cosa si tratta, ma potrebbe anche solo essere un fermo del cavo della frizione che non trattiene il cavo e nell'azionamento tende questo a muoversi e a sbattere (facendolo anche da fermo, escluderei altro...)

farla vedere non guasta di certo...
senza sentirlo dal vivo non è facile capire di cosa si tratta, ma potrebbe anche solo essere un fermo del cavo della frizione che non trattiene il cavo e nell'azionamento tende questo a muoversi e a sbattere (facendolo anche da fermo, escluderei altro...)

Scusa, ma che problema dovrebbero farti con la garanzia? Mica si tratta di usura...!

Potrebbe essere tutto collegato. Però (curiosità personale), perchè acceleri con il cambio in folle??  ???

Ciao Fabbro76, volevo farti una richiesta, se fosse possibile: avresti qualche bella foto del tuo nuovo gioiellino da pubblicare?
Sono anch'io molto attirato dalla soluzione 1.4 ACT + fari allo xeno, ma è molto difficile trovare foto della Active in giro...inoltre ero curioso di vedere la differenza estetica tra i cerchi da 16" e quelli da 17" su questa versione (e su un auto di queste dimensioni) - il tuo giudizio sulla differenze di confort invece è già stato chiaro :)

Grazie!
Ciao.

Ps: senza fretta..  :)

mi spiace per quello che ti è successo e che stai passando.  (su)
Però non capisco una cosa... albero di trasmissione???  :o
in una traziome anteriore come queste non c'è albero di trasmissione...
inoltre non capisco la similitudine con UP... posso capire Golf VII, ma non altro.

Quanto ai passi da tentare ora, fossi in te tenterei di contattare un altro Service per vedere se ti danno una risposta similare.
Con il Service che ti ha fatto l'intervento chiederei espressamente di far intervenire di nuovo l'ispettore Skoda.
Infine, se non hai risposte concrete (e rapide) proverei a contattare anche il Servizio Clienti.
Infine, non per ultimo, Scriverei una bella raccomandata con destinataria Skoda edil Service (per informazione)  nella quale spieghi dettagliatamente il problem, gli interventi e le visite in officina e dici chiaramente che se la loro risposta (che richiedi per iscritti ed ufficialmente) sarà "è tutto ok", che te lo garantiscano anche oltre il periodo di garanzia (ed eventuale estensione).
Certo è un pò eccesivo, ma ad abbassare il tiro si fa sempre in tempo...  ::)

Allora ho chiamato il servizio clienti spiegando la cosa. Loro non possono far nulla se non contattare l'officina e tentare di approfondire il problema....poi mi ricontatteranno.

Hanno gia detto però che loro si affidano alle decisioni del service e se il service dice che è ok allora deve essere ok e che allora trattasi di un non problema ma solo fastidio.

Comunque gli ho fatto presente che il meccanico mi ha dato una versione ufficiale e una ufficiosa...lui ne ha preso atto e proprio per questo voleva.capire.meglio la.questione, lasciando poi a me ogni ulteriore decisione sul da farsi.

Mi hanno anche detto di aspettare a farla visonare da un altro service in attesa delle sue indagini con l'attuale officina.

Ma porc......ma dico cambiare il gruppo frizione no? O sto albero della trasmissione/ motore o come cavolo si chiama no?

sì, questa è la prassi, però spesso qualcosa si "smuova"

mi sembrava di aver capito che il Service non fosse per dare l'ok alla situazione...

ci può stare... almeno finchè non hanno chiarito col Service. Ad ogni modo tra una settimana max proverei a ricontattarli. Tu intanto tieni segnate date, orari e altre info relative alla situazione... non si sa mai...

più che altro mi chiedo se abbiano capito davvero cosa produce quel rumore... ad ogni modo se ti devono cambiare l'albero motore... meglio che ti cambino il motore integralmente...

Comunque a volte rinoto che all'accensione dell'auto il volante si muove leggermente e vibra...

Hai provato a chiedere il cambio auto per vizio? O almeno a darla dentro e cambiarla senza smenarci troppo chiedendo una mano alla conce?

Stavo infatti aspettando la risposta di skoda italia....poi volevo avere una seconda valutazione ed eventualmwnte intervenire col legale.
Ma il rumore che fa la feizione da ferma è normale?
Non vorrei passare da co....ne.....

cavolo, ho sentito le registrazioni e sono impietose per il rumore del motore ::)
sembra che stessi guidando uno Scania V8...

Per quanto riguarda il rumore della frizione, nell'ultimo passaggio (sui 5 minuti e rotti) sembrava quasi più il clock del cambio che della frizione, ma se dici che lo fa semplicemente premendo e lasciando la frizione, allora qualcosa non va come si deve.
Domanda stupida... a motore spento lo fa?
Speriamo che questa officina sia più incline ad aiutarti...

Speriamo che questa officina sia più incline ad aiutarti...

c'è l'olio nel cambio?

Ciao, leggevo il tuo post. Quale sarebbe il "problema del filtro"? E in che modo lo leghi alla tua percorrenza annua?
Grazie.

Mettiti l'animo in pace...