Avete idea se è possibile installare l'assetto originale ribassato dopo aver già acquistato ed usato la vettura?
Se si più o meno avete idea del prezzo?
La mia Superb ha 5 anni e non vorrei spenderci troppo in manutenzioni varie, ma se il prezzo è accessibile qualche miglioria la apporterei volentieri. L'ho presa usata di un anno con 15.000 Km e quindi non ho potuto scegliere gli accessori :-)
Tutto questo in previsione a Ottobre di acquistare 4 cerchi da 18" con annessi pneumatici Michelin Cross Climate+ più che sufficienti per le mie esigenze.
A parte il dubbio sulla fattibilità, penso che sia più oneroso che non prendere un kit di molle e, eventualmente, ammortizzatori abbinati...
Ma il Kit molle non è teoricamente Omologato o sbaglio??
Non lo sarebbe nemmeno il kit Skoda....
Why? quello è omologato dalla casa per essere montato su quell'autoveicolo.
Leggendo in giro (non mi sono ancora informato ufficialmente) né il libretto di circolazione né altro riportano l'altezza da terra della Vettura né il tipo do molle utilizzate, per essere in regola basta che siano omologate TUV.
Non so quanto tutto questo sia vero, se così fosse con 500€ + manodopera potrei giovare in Look alla mia Superb :-) Ormai ha 5 anni e 100.000 Km sulle spalle quindi anche i poveri ammortizzatori di serie un pochino avranno ceduto e tra non molto andranno sostituiti.
Sulla vecchia Octavia del 2006 li ho cambiati dopo 6 anni.
Semplicemente perché qualsiasi modifica apportata successivamente alla creazione del libretto di circolazione (o se vuoi dopo la costruzione dell'auto) dovrebbe essere verificata e trascritta sul libretto di circolazione (visita e prova in motorizzazione)...
https://www.elaborare.com/103755-decreto-omologazioni-auto-tuning-2018/amp/
;)
Ok ma su libretto non è riportata l'altezza da terra........ quindi come farebbero a sapere che ho modificato??
Se farlo è Illecito posso sempre andare in motorizzazione, viaggio spesso anche in Europa quindi non mi va di circolare con auto fuori regola, metti che poi diventasse un cavillo per l'assicurazione...... non si sa mai :-)
Non è che quello che è scritto sul libretto sia tutto dell'auto, sono solo i dati principali ma, fidati, la FdO collegati con la MTCC hanno tutti ma proprio tutti le caratteristiche dell'auto e, se vogliono, trovano tutto...
Sanno che sedili monti, le gomme di primo equipaggiamento, l'allestimento, il tipo di luci, gli optional, il colore, se hai kit estetico/sportivo all'origine, cambio, freni, ecc....
Comunque avere un elemento certificato TÜV non salva ma è già qualcosa...
Perfetto, quindi un passo in MCC meglio che lo faccio se eventualmente mi farò un po' di assetto.....
Non hai speranze
I credo invece che coi pezzi originali si possa e senza nessun aggiornamento in mctc.
Bisognerebbe solo mettere le mani sulla fiche di omologazione del modello e vedere se ci sono le varie varianti di molle e ammo.
Di solito in skoda ci sono tre varianti: standard, sportivo ribassato e per terreni accidentati rialzato.
Recupera i codici dei vari ricambi e......buona ricerca!
Sì, ma lascia perdere la motorizzazione : monta e basta.
E dove sarebbe reperibile tale Fiches?
In motorizzazione... ::)
Sinceramente credo anche io che montando un assetto di serie non ci siano problemi.
Anche perché quello ribassato originale non è che sia una cosa esasperata, solitamente è 15mm in meno
@MIrkowski1982 dai un'occhiata al lavoro che ho fatto alla mia, se ti può sconfifferare:
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=3289.msg179818#msg179818
Per le impressioni su come va puoi chiedere anche a
@radu,
@AleFabia e
@RobyA112, sabato scorso siamo andati insieme con la mia in spedizione culinaria a base di gnocco fritto ;D ;D ;D
Ero seduto dietro e posso dire che l'auto è più rigida se paragonata alla mia octavia 2, ma rimane comunque confortevole.
Per quanto riguarda il marchio vogtland l'ho consigliato ad Andrea, io ho montato molle vogtland e ammo kayaba sulla mia toyota e sono rimasto molto contento del risultato ottenuto.
Confermo quanto sopra : l'ho trovata decisamente composta e confortevole nonostante l'assetto. Vero che io vengo da una che praticamente è una tavola ma non pensavo che un assetto regolabile potesse essere così comodo. Direi proprio che per Superb
@Schwaltzbauer ha fatto una scelta perfetta (applausi) (good)
Cerchi da 18"?? Con ET 35??
Macchina dal lato estetico cambia davvero molto. :-D
Eeeeeh si.... (sbav) (sbav) (sbav)
....:E con la Revisione.... niente storie?? ::)
Ma no, vai tranquillo (lmao)
Per quelli basta che il battistrada non sia liscio e che la ruota non sbordi dalla fiancata