Salve a tutti e grazie per avermi accettato nel forum.
Da qualche settimana ho una scimmia tremenda riguardo quest'auto che reputo fantastica. :)
Ho una Opel Astra del 2017 con 200.000 km e vorrei fare un salto di qualità..
Avrei dunque varie domande per i possessori riguardo alcuni particolari prima di pensare ad un acquisto:
- Nella versione style c'è l'auto parking?
- Presa accendisigari 12v nella plancia non c'è? C'è modo di averla in qualche maniera?
- Si può accendere il clima o la ventola da remoto con l'app?
- Come trovate l'insonorizzazione dell'auto in autostrada? Si sente molto il rollio delle gomme?
- Per chi ha la view 360 è una telecamera reale 360 o una ricostruzione visiva dei sensori?
- Si può vedere la pressione dei pneumatici nel display?
Grazie mille!!!!
Benvenuto,
ti rispondo per la "vecchia", intesa come pre restyling che sta andando ora in produzione e di cui non ho ancora visto il listino.
Premetto che ho una G-TEC Style con qualche optional.
E anche io venivo da un'Astra con 280.000 km circa, ma molto più anziana della tua (1999) e il salto è stato "quantico" 😅
- auto parking è/era un optional extra su tutte le versioni;
- presa 12v è presente nel bagagliaio (almeno nella versione sw);
- la possibilità di accendere la ventilazione / clima con l'app sì.
Ma per il clima occorre/occorreva mettere apposito optional (che era intorno ai 1000 € mi sembra).
Per la semplice ventilazione era presente su alcune motorizzazioni: di sicuro il tdi da 150 cv.
Sulla mia G-TEC, ad esempio, non c'è.
- insonorizzazione ottima. Fino a 130 non si sente praticamente quasi nulla. Io ho anche i vetri anteriori doppi per un optional che ho messo e l'auto è veramente silenziosissima.
- telecamere 360 non so dirti.... Non so neanche se erano disponibili per la mia.
Pressione gomme no, o almeno se intendi qualcosa di preciso. C'è il classico sistema legato all'abs che avvisa se rileva una ruota sgonfia con la spia.
Spero di esserti stato un po' d'aiuto.
Buon proseguimento 🙂
Rispondo anch'io, anche se praticamente solo confermo ciò che già ha detto
@alpino77 (anche la mia ovviamente è pre-restyling).
- Nella versione style c'è l'auto parking?
Dovrebbe essere optional in tutti gli allestimenti. Ti dirò, io lo ho comprato sulla mia e in un anno e mezzo non l'ho mai usato neanche una volta (l'auto tra telecamere e sensori è molto facile da parcheggiare, nonostante la lunghezza). Ti consiglierei di risparmiare quei soldi, poi ovviamente la scelta sta a te :)
- Presa accendisigari 12v nella plancia non c'è? C'è modo di averla in qualche maniera?
Ce n'è una nel bagagliaio, nell'abitacolo invece solo prese USB C.
- Si può accendere il clima o la ventola da remoto con l'app?
Certo ma devi aver acquistato l'optional del riscaldamento autonomo, in più devi avere attivo il servizio Care Connect per poter comandare l'auto da remoto tramite app (consente anche ad esempio di vedere i consumi, di bloccare/sbloccare le portiere, ecc.). In ogni caso funziona molto bene, lo usavo soprattutto per il riscaldamento perché dove abito io è spesso freddo. Per l'estate funziona la ventola ma non il climatizzatore (quello è disponibile solo sulle elettriche).
- Come trovate l'insonorizzazione dell'auto in autostrada? Si sente molto il rollio delle gomme?
A me sembra molto buona, in autostrada non ho avvertito rumori particolari, riuscivo a parlare senza problemi. Ho l'optional dei vetri doppi anteriori comunque, penso che anche questo incida.
- Per chi ha la view 360 è una telecamera reale 360 o una ricostruzione visiva dei sensori?
So che nei primi tempi era disponibile, almeno sul listino, la vista 360 ma era stato rimossa poco dopo per mancanza di componenti. Non ho mai visto una Octavia con quell'optional sinceramente. Forse lo reinseriranno nella versione restyling, sulla nostra ci sono sensori anteriori e posteriori e retrocamera.
- Si può vedere la pressione dei pneumatici nel display?
No, c'è solo l'avvertimento in caso di calo di pressione degli pneumatici ma non viene riportato il valore. All'inizio anch'io ero stupito di ciò, vedendo quanta elettronica è presente in quest'auto, ma poi leggendo in giro ho letto che è comune al gruppo VAG e che non è neanche una cosa negativa, in quanto non necessita di sensori all'interno delle ruote (una rottura di scatole in meno se si vuole comprare un nuovo set di cerchi, magari per le gomme invernali o estive).
Aggiungo solo una piccola cosa: hai scelto bene, da felice possessore posso dirti che quest'auto è semplicemente fantastica, sotto ogni punto di vista (love)
Grazie mille per le risposte ragazzi..
Il problema sono i listini e gli optional che cambiano di continuo:
ora ad esempio non sono più disponibili i vetri insonorizzati, e il riscaldamento autonomo.
Il park assist nemmeno non è menzionato, ma sul manuale dell'ultima versione 2024 sembra esserci di default ....
per la presa 12v è assurdo che non ci sia in plancia, io l'avrei bisogno lì per attaccarci vari gadget...
stessa cosa per la pressione dei pneumatici...nell'Astra una volta si poteva controllare addirittura dall'app (che hanno tolto...)
Vedrò di farmi chiarire il tutto dal conce, visto che ora poi è arrivato il restyling e ordinando da adesso in poi ovviamente arriva quella...
Sulla plancia ci sono, di base 2, prese usb-c.
Per gli optional, se dovessi sceglierne solo 1….. Non mi farei mancare i Matrix
Concordo in pieno, Matrix tutta la vita. Come altro optional non rinuncerei mai al Travel Assist, rende la guida nelle situazioni noiose/stressanti (come le colonne) molto ma molto più rilassante. Anche l'HUD per me è irrinunciabile ormai, avere tutte le informazioni importanti sempre a portata di mano è impagabile, soprattutto la velocità con i rispettivi limiti per non rischiare multe (nel mio caso con la RS il rischio è alto ;D )
si ovviamente i matrix li metterei senza dubbio anche perché nella mia vecchia Astra ci sono e sono stato tra i primi ad averli..
Contestualmente ordinando la Style per poco più di 1700 € si può ordinare questo pacchetto:
Light & View Pack Premium e Comfort Pack Premium per Wagon:
Fari anteriori con tecnologia Matrix LED con sistema di accensione e regolazione dinamica dei fari
Fari posteriori full led con funzioni luminose animate
Funzione "all-wheater" integrata nel modulo principale del faro (fendinebbia)
Telecamera posteriore
Ugelli lavafari
Area View 360 gradi - sistema di monitoraggio dello spazio intorno alla vettura
Kessy Full (Keyless Entry Start and Exit System) - sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave
Allarme con sistema di monitoraggio interno, sensore inclinazione e Safe System
Cappelliera avvolgibile elettricamente
Virtual Pedal - apertura del portellone posteriore elettrico con un movimento del piede sotto il paraurti
Poggiatesta posteriore con estremità regolabili per il sostegno della testa
Mi pare un bel pacchetto!
Nella “vecchia” alcuni erano di serie altri erano splittati in più pacchetti con diverse combinazioni.
Lavafari fa “figo” anche se non li ho mai trovati così utili
Cappelliera avvolgibile elettricamente…………… spero non sia un fake come nella attuale: anche qui è indicata e pensavo ci fosse un pulsante/qualcosa di elettrico per chiuderla. Invece di “elettrico” c’è solo che quando apri il portellone fa uno scatto indietro per “facilitare” l’imbocco. Ma per il resto è tutta manuale.
Invece in alcune auto (non ricordo se Audi o Mercedes) c’era proprio il tasto che la richiudeva. Ma onestamente non è un problema, anzi……… una cosa elettrica in meno a rischio rottura!
Poggiatesta posteriori con alette laterali fantastici……….. per chi sta dietro! Li avrei voluti anche davanti!
I lavafari dovrebbero essere sempre in combinazione con i fari Matrix. In ogni caso li trovo più una scocciatura che altro, se voglio lavare il parabrezza partono anche quelli in automatico sparandomi un sacco di sapone sul cofano e su tutta la parte anteriore della carrozzeria (senza contare il consumo inutile di sapone). L'unico modo per evitarlo è disattivare i fari quando si vuole lavare il parabrezza, cosa che però si può fare solo a veicolo fermo, dato che in movimento i fari sono sempre attivi in automatico.
Questa non la sapevo!
In Italia i lavafari erano presenti sui primi modelli usciti, poi li hanno lasciati solo per le RS.
Io ho i Matrix e non ho i lavafari.
Col tempo, vuoi problemi chip, hanno tolto alcune piccole cose.
Come pure il cassetto refrigerato: io ce l’ho, alcuni modelli successivi al mio no
Attenzione che se non ho capito male quel pacchetto lo puoi mettere solo sulla diesel non sul benzina. Invece il lavafari, che adesso non ho ma avevo sulla octavia II, lo ritengo fantastico.
Questo pacchetto se non sbaglio è quasi tutto di serie sulla Style, in sostanza con 1700€ non che ti danno tutta sta roba ma Matrix, i poggiatesta posteriori regolabili e forse la camera 360, ora non ricordo se già di serie sulla Style.
La cappelliera elettrica dovrebbe esserlo seriamente a questo giro, l'ho vista su nuova Superb e oltre ad aprirsi si richiude da sola, presumo sia la stessa cosa.
i Led Matrix non hanno l'obbligo dei lavafari, cosa che c'era sugli Xeno sopra una certa potenza. Mi accodo a chi gli ritiene inutili e più fastidiosi che altro, li ho su Superb e sulla Brz, li ho avuti su altre auto ma li ho sempre trovati fastidiosi e quando servivano (tipo in inverno ecc) capitava si bloccassero aperti per l'acqua ghiacciata...anni fa che ad oggi le temperature rigide sono una rarità
io infatti prenderei il 150cv TDI...
Per quanto riguarda camera 360 e park pilot nessuno ha esperienza diretta?
...e pensare che io ho appena preso una Executive, senza matrix, senza telecamera posteriore, senza travel assist, ecc. ecc. ... e sono contentissimo!
Camera 360 non ho esperienza diretta nel senso che non ho auto che la montano ma l'ho provata alcune volte su altri brand. Non la amo che la trovo poco chiara ma probabilmente è solo questione di farci l'abitudine e poi magari diventa irrinunciabile come la posteriore.
Park pilot sarebbe il parcheggio automatico? Comodo ma non necessario. Su Superb parcheggia anche in posti abbastanza risicati, funziona bene ma non è irrinunciabile . L'ho anche su una Polo e li è abbastanza inutile anche perchè è manuale e quindi perde ulteriormente senso.
Qui era diverso, lì mettevano sempre con i Matrix, veramente strana questa scelta di non metterli nelle versioni italiane. Riguardo il cassetto refrigerato non lo ho, quando ho ordinato la mia non era più presente sul listino.
Sì non sono obbligatori per i Matrix ma qui li davano comunque sempre con essi, almeno quando ho acquistato la mia. Riguardo la questione inverno per fortuna a me non si sono mai bloccati, anche con le temperature rigide che ci sono qui in inverno, forse sono fatti meglio rispetto a una volta. Rimangono comunque un optional fastidioso.
Per quanto riguarda la mancanza (per me assurda in quanto ormai ce l'hanno auto dal 2010) il monitor della pressione pneumatici alla più brutta metto su questo kit...
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Il sistema di monitoraggio c'è, non è di quelli con sensori che ti mostrano la pressione ruota per ruota, ma se una si sgonfia ti avvisa.
Ci sono case che hanno scelto il sistema diretto con sensori di pressione nelle ruote e case che hanno scelto il sistema indiretto tramite sensori ABS. Ciascuno dei due sistemi ha i propri pro e contro. Potrà non piacere, ma il suo compito lo fa
Io preferisco di gran lunga quello indiretto del gruppo Vag, il suo lavoro lo fa comunque (in alcuni casi può non segnalare nulla, è vero) con calma ma lo fa e non hai la scocciatura dei sensori da acquistare a parte se prendi altri cerchi o da spostare.
Inoltre sono abbastanza maniaco con le pressioni e le controllo regolarmente sulle mie auto e le regolo in base all’uso e mi fiderei di più di un manometro che di un sensore montato su un’auto generalista.
Discorso diverso serebbe un sistema più complesso con pressione e temperatura che in alcuni casi sarebbe fantastico, su un’auto sportiva per esempio e qualche supercar infatti monta sistemi del genere ma nel “mondo reale” sono più le scocciature.
Conosco più di una persona che d’inverno viaggia con la spia della pressione accesa perchè cambia cerchioni con le invernali e non ha voluto spendere 200/300€ per dei sensori la cui utilità c’è ma è relativa.
Buongiorno. Mi diceva il gommista che il sistema di allarme pressione pneumatici nelle nostre Octavia deve andare sotto in 2,0 bar per attivarsi. Onestamente in 3 anni non ho mai testato la cosa perchè li controllo ogni 10 giorni circa.
credo sia più alto il limite, perchè credo di aver rilevato 2.2 al posteriore dopo segnale allarme.
Deve rilevare una differenza del numero di giri tra le ruote.
A quel punto se non ci sono altri fattori che possono causarlo (ad esempio la percorrenza di una curva) il sistema avvisa che c'è uno pneumatico sgonfio (perché quella ruota farà più giri delle altre).
Il calo di pressione non deve essere repentino (ad esempio gomma squarciata, ma lì te ne accorgi da solo).
Uno dei casi più tipici di mancata segnalazione è la perdita di pressione contemporanea di tutte e quattro le gomme, tipica delle situazioni in cui fai la pressione con il caldo, poi arriva la botta di freddo, ma parliamo di casi limite
Spiegazione perfetta, usa i sensori dell’Abs quindi come ben spiegato da Baldas rileva i giri delle ruote. Quattro ruote fece dei test e impiegano dai 400mt al km e qualcosa per rilevare una perdita leggera e a spanne deve essere 0.3 0.4bar inferiore alla pressione memorizzata
Grazie
@baldas78 e
@Ste86 per le spiegazioni, davvero molto interessanti.
Per quanto riguarda la telecamera 360 ho potuto verificare che l'optional consiste in una vera telecamera 360, infatti sono installate, oltre a quella nel baule, altre 2 negli specchietti...
Bene! Anche se avrò una paura fottuta di rompere uno specchietto...costerà una fortuna...
Vero! Sulle auto moderne kasko praticamente obbligatoria…
Per quanto riguarda silenziosità in autostrada?
Opinioni di qualcuno ha il diesel 150cv senza vetri speciali anteriori?
Io posso rispondere per la benzina 1.5 150cv (senza doppi vetri anteriori): auto molto silenziosa, pochissimi fruscii; puoi tenere la musica bassa e parlare con i passeggeri senza dover urlare.