Ciao a tutti,
come potete notare sono nuovo del forum e proprio ieri finalmente sono riuscito a ritirare la mia Kodiaq RS della quale, anche se dopo pochi km, sono entusiasta.
Bene o male sono riuscito a saltarci fuori nei meandri delle opzioni che la macchina offre, ma non ho capito bene una cosa e sicuramente voi potrete aiutarmi.
C'è un modo per far sì che dopo lo spegnimento della vettura rimanga in memoria l'ultimo Driving Mode selezionato ?
Per esempio: seleziono "comfort" a macchina marciante, arrivo alla destinazione, la spengo. Riparto, la riaccendo e ritorna sempre su "normal". E' un comportamento corretto o c'è qualche settaggio da fare ? Sul manuale non dicono nulla.
Grazie !! (good) (ciaociao)
Ciao,
Io sulla mia octavia non ho il driving mode,essendo manuale, ma penso che il "comportamento" da te riscontrato sia normale.A ogni spegnimento si resetta in normal.
Non so se ci sia un modo per lasciarla impostata come si preferisce (nonso) .
Aspettiamo qualcuno più esperto, magari mi smentiscono ;)
No, purtroppo non c'è un modo.
È la stessa cosa che viene segnalato per Superb e (forse, non ricordavo bene) Karoq.
Non si capisce bene quale sia la logica dietro questo comportamento, ma fa cosi
Peccato.
Tutte le volte uno è costretto a cambiare modalità.
Non ha molto senso.
Speriamo in un aggiornamento, sempre che venga preso in considerazione.
Grazie !!!
Ha perfettamente senso secondo me, anche con l'andazzo del giorno d'oggi in fatto di emissioni e inquinamento: alla ripartenza la macchina si mette in modalità standard di guida normale, che è quella più bilanciata tra consumi, emissioni e reattività del motore.
Se poi uno vuole deviare da questo, che sia per fare l'asino in Sport o per andare a lumaca favorendo il risparmio di carburante all'ennesima potenza in Eco, schiaccia il tastino e consapevolmente di sua iniziativa sceglie la modalità alternativa.
So anch'io che i guidatori attenti e partecipi della propria vettura gradirebbero diversamente, ma la maggior parte della gente non è così avveduta: la zia di mia moglie appena ritirata la sua Mercedes ha girato per un mese con la macchina in modalità Sport perché quando partiva tirava tutta indietro la leva del cambio in posizione S, e ha stracciato le balle a suo marito per un mese perché la macchina era nervosa e beveva tanto.... poi QUALCUNO le ha fatto notare che bisognava fermarsi prima alla D, e da quel momento in poi fu eterna gratitudine e pace dei sensi! (lmao)
Immaginate lo stesso scenario col drive mode: uno stordito/a ci smanetta due secondi, lascia impostata la modalità sport e gira per mesi o per sempre consumando il doppio, o magari in inverno con la neve vola nel fosso perché la macchina ha sgroppato.
Quindi ti mettono nelle condizioni di non fare danni di alcun tipo.
La mia (Superb) mantiene le modalità anche da spenta, solo il cambio alla riaccensione ritorna in D anche se se prima era su S.
Non sembra che ci sia un modo, almeno per ora. E' uguale anche da me (superb).
In effetti il ragionamento di
@Schwaltzbauer non fa una piega, e poi per quanto mi riguarda ormai ho imparato a spingere due volte il pulsantino della modalità di guida appena accendo la macchina per mettere direttamente in sport.
Non è che ti visualizza la modalità che avevi prima di spegnere ma in realtà è in normal? perchè mi sembra di aver visto da qualche parte che qualcuno ha avuto questo problema: la macchina segna sport o eco ma è in normal.
No, se lascio in confort alla riaccensione rimane cosi, ne sono certo. Se lascio in Individual (impostato con cambio in D) anche. Se lascio in sport non lo so, di sicuro il cambio ritorna in D, l'assetto non ricordo. Appena posso provo, al momento sono fermo causa operazione menisco (old)
hai montato quello racing alleggerito? (martello)
scusa l'idiozia... (doh)
Anche tu? Sono in buona compagnia allora 😉
Ci sono i saldi stagionali sui menischi per caso?? (lmao)
Auguri Roby ! E guida con la gamba buona, ne basta una !
Io stavo bene, avevo pochissimo fastidio, ma facendo molto sport ho preferito farlo. Un po' come te che cambi l'olio ogni 2000 km. ! :))
Ricambio gli auguri.
Ancora qualche giorno e poi ricomincio a guidare, il fatto è che solo con la sinistra mi viene difficile, anche se l'ultimo giorno che sono andato al lavoro, al ritorno per un po' l'ho dovuto fare perché la destra ho dovuto allungarla verso il lato passeggero per tenerla dritta e ugualmente avevo un dolore bestiale....pensavo di non riuscire a tornare a casa quel venerdì
Dovessi arrivare a livelli di paranoia così estremi fatemi legare e internare (lmao)
Potrebbe essere che ci siano leggere differenze dato i MY diversi...da me se non ricordo male dopo aver spento in eco si è riaccesa mostrando eco ma non lo era (non veleggiava e non era assopita come in eco).
Il cambio anche da me si accende sempre in D.
Auguri per i menischi
@RobyA112 e
@Furio ...
Anche a me su octavia RS 245, è la stessa cosa, alla riaccensione il display segnala sempre la posizione in cui la macchina è stata spenta ( eco, normal, sport ecc.ecc.) ma il cambio è segnalato sempre in D
State dicendo la stessa cosa e fa così anche a me. Alla riaccensione sono nell'ultima modalità di motore sterzo e sospensioni (e di luci interne) ma non per quanto riguarda il cambio che non rimane in Eco con il veleggiamento o in Sport. Le sospensioni invece rimangono rigide o morbide come da modalità.
Stando al libretto dovrebbe fare come le altre Skoda (verificato su una Octavia Rs) e come dice l'autore del topic ma fortunatamente sulla Superb non avviene cosi anche se parzialmente
Però a me spegnendo in sport riparte quasi sempre in normal (correttamente visualizzato). Mah!
Un'altra cosa di cui non ho ancora capito la logica è la tipologia di visualizzazione del virtual cockpit: quasi sempre la macchina si riaccende con la visualizzazione "classica" con contagiri e tachimetro, ma a volte se visualizzo la modalità mappa si riaccende nello stesso modo.
Confermo (sempre per la mia Superb) che spegnendo in Sport così rimane alla successiva riaccensione, tranne che la modalità cambio che ritorna in D.
Sei riuscito ad ammaestrarla!! La mia non ne vuole sapere, riparte quasi sempre in comfort ;D ;D
(lmao) ! Non ricordo se è una causa delle modifiche via Vag fatte da nuova dall'amico
@Mtl, però cosi è.
Gia' che siamo in questi discorsi, se già non lo sapessi o non ne avessimo già parlato, ti ricordo la possibilità di escludere l' Asr e contemporaneamente mettere in modalità Sport l' Eds , semplicemente premendo e mantenendo premuto per qualche secondo il tasto stesso dell' Asr. Mtl mi disse tempo fa che era possibile modificare via Vag anche questo comportamento, ovvero fare in modo con la procedura sopradescritta di escludere totalmente Asr e Esd. Fantastico su fondi ghiacciati, vero? Io l'ho già provata in tale modalità, bisogna staccare una specie di rele'vicino ai fusibili, si esclude anche l' Abs ed altro ancora, il cruscotto diventa un albero di natale ma la gioia di guida sulla neve diventa sublime (sega)
Ho solo un tasto, che se lo premo una volta si "disattiva" l'esp, se lo tengo premuto va in modalità sport disattivando anche alcune funzioni ausiliari (frenata assistita ad esempio).
Ma probabilmente quello che mi dici tu è un'altra cosa, molto più interessante. L'Eds (xds) l'ho impostato nella modalità minima e meno invasiva, ma l'asr non sono riuscito a disattivarlo.
Al momento, con esp in modalità sport riesco a malapena a scodare in rotonda, ma solo entrando deciso in frenata e spendolando con gas a tavoletta. Ma appena l'anteriore recupera potenza si allinea e finisce il divertimento. Ah, solo con fondo bagnato intendo, con l'asciutto è praticamente impossibile non avendo neanche la mia cara leva del freno a mano a disposizione.
Posso solo immaginare che goduria su fondi ghiacciati o con neve...non posso farmi cogliere impreparato, devo indagare come fare!!
(doh) Scusa se ho fatto confusione con le sigle. Intendevo:
ASR: antipattinamento in partenza. Si esclude premendo il tasto.
ESC (erroneamente EDS): sistema di controllo della stabilità, antisbandamento: si può mettere in sport mantenendo premuto il tasto.
XDS: differenziale elettronico: non si puo' intervenire durante la guida ma solo tarare tramite Vag.
Per provare la macchina libera dall'elettronica apri il coperchio della scatola fusibili nel motore e togli il rele' n1 o n. 2 (vedi schema nel libretto d'uso), oppure apri quella nell'abitacolo e togli il fusibile n. 34.
Non fare caso a tutto quello che non funziona (clima, freno a mano, ecc) e alle spie accese, vai sul viscido e divertiti.
Nessuna confusione, ci siamo capiti... l'xds l'avevo settato tramite OBDeleven.
:D Queste soluzioni drastiche mi piacciono, o tutto o niente!
Grazie!