Skoda Club Italia

Mi chiedevo in quanti preferissero la prima versione di Yeti e quanti invece preferissero il restayling.

Personalmente non ho dubbi.
La Facelift 2014 la preferisco, e di molto.  (good)

Io invece no, per me Yeti è la prima con i suoi grossi fari anteriori, la fanno più unica a mio parere, hanno voluto osare e uscire dagli schemi invece con la seconda versione si sono allineati con il mercato, poi per il resto è rimasta più o meno uguale cmq bellissime entrambi le versioni!

Le due auto non sono molto differenti. Anche io ci son rimasto male quando ho visto che avevano cambiato i fari all'anteriore. Devo però dire che, da proprietario di una facelift, oggi quando vedo una pre-FL mi sembra più "vecchia" e sicuramente meno equilibrata.
Il davanti del FL potrà essere più banale, ma di sicuro è più bilanciato ai miei occhi.
Inoltre una cosa che a me piace molto - e nessuno ne parla - sono quei due tagli diagonali nel portellone posteriore che allegeriscono non poco la linea del posteriore. Questo effetto lo si vede un po' su tutti i modelli Skoda, soprattutto nell'Octavia.

Sai che non so cosa rispondere? come te @albero considero il "vecchio" muso più personale, ma il "nuovo" mi piace da matti (in quanto "lo stesso" delle altre Skoda).
Per il resto il "furgoncino" Yeti è sempre bello, con la sua aria di solidità.
Per ora mi astengo dal voto e mi vado a rivedere un pò di foto! (good)

Eddai, sbilanciati.....  ::)
Se poi non siamo daccordo, per stavolta, ti "moderiamo" noi.  (knu)

 (lmao)  (rofl)  (lmao)  (rofl)  (lmao)  (rofl)

ok... sono andato a vedermi qualche foto su web.
il vecchio frontale mi piace perchè è molto personale, ma ha un particolare che "digerisco" poco e non solo su Yeti... la parte cromata sopra alla maschera centrale, quella che ingloba il logo Skoda... mi è sempre piaciuta poco e anche su Yeti non mi piace. La linea in generale però è più morbida e "giocosa", con il portellone a mio avviso molto "easy" nelle linee.

La nuova è più "fredda" e distaccata, mi verrebbe da dire più "matura" come linea, anche se ha un'aria più militaresca. il portellone è più "movimentato" ed effettivamente il doppio taglio alleggerisce molto la linea spezzando la planarità della superficie (come diceva
@albero ). Inoltre, come prima accennato, mi piace un sacco la parte fanali, calandra, logo del nuovo "corso stilistico".

Per cui... anche se meno personale e "divertente"... il mio voto va... alla nuova versione! (martello)

2014....più semplice, più lineare, più pulita. Per inciso, è una delle pochissime SUV che acquisterei (le altre sono la "cugina" Tiguan, e le parenti nobili Touareg e Cayenne, queste ultime due ovviamente, "potendo"), e una delle poche auto che mi fanno "lievemente pentire" di aver scelto la Octavia. Principalmente, per le dimensioni più compatte che avrei preferito....

Io preferisco la restyling, chiaramente con i fari a led e i bixeno!

1 Versione. Prendendola usata ho trovato un'occasione con pochi km a un prezzaccio, mi sono sempre piaciuti un sacco i fanali tondi! Per il resto la seconda versione non cambia un h...profili del portellone a parte...

Sono contento di aver sentito i vari pareri e di capire cosa piace di più ad ognuno, io la penso come Folip adoro i fari tondi, poi mi piacciono anche perchè ho i bixeno che nei tornanti soprattutto se li fai veloci vedi il faro che si muove e segue la curva.... stupendi...
anch'io presa usata dalla morosa che vende auto usate.

anche se di parte il mio voto va alla versione 2014. I fari xeno sono diventati anche afs ovvero seguono le curve ruotando a destra e sinistra fino a 16° (sulla misura dell'angolo vado a memoria forse meglio verificare).
Mi sbaglio o nel modello precedente sono senza afs?

Per AFS intendo questo (copiato dal web)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
I sistemi Adaptive Lighting (AFS = Advanced Frontlighting System) di Automotive Lighting rendono più sicura e confortevole la guida notturna e in condizioni atmosferiche avverse. Il guidatore può contare su un efficace illuminazione della strada, del ciglio stradale, delle curve e degli angoli bui. Automotive Lighting realizza anche i sistemi Dynamic Curve Light, Cornering Light e Motorway Light, oltre alle funzioni standard.
 
Dynamic curve light
Durante la guida, un’unità di controllo elettronico valuta la portata dei parametri di guida dinamica nel corso del tragitto: l’angolo di manovra, la velocità e il sensore di velocità angolare del veicolo. Sulla base di questa analisi, le lampade dell’unità di corto raggio ruotano automaticamente sul piano orizzontale secondo il raggio della curva, assicurando l'illuminazione ottimale della strada. Ciò migliora la visibilità del 70% rispetto ai sistemi convenzionali e rende la guida notturna maggiormente sicura e confortevole. Nel 2003 Automotive Lighting è stata la prima a installare sulla BMW 3 coupé decappottabile luce di curva dinamica.
 
Cornering Light
La Cornering Light si attiva a bassa velocità mentre si effettua una curva e/o si azionano gli indicatori di direzione. In questo modo, il ciglio stradale e le curve strette godono di una migliore illuminazione. La Cornering Light può essere realizzata con una fonte di luce addizionale posizionata all’interno o all’esterno del proiettore anteriore o, in alternativa, nel paraurti, come soluzione a costi ottimizzati, con l’installazione di un faro fendinebbia.
 
Motorway Light
La Motorway Light si attiva quando si raggiunge una velocità di 90 km/h. Contemporaneamente all’aumento della velocità, le prestazioni della lampada allo Xeno sono incrementate.
In questo modo, l'illuminazione dell’anabbagliante è estesa fino a 160m. Attivando una fonte di luce addizionale, si aziona una Motorway Light avanzata. Ciò si traduce in un aumento del fascio di illuminazione fino a 190 m.

Come ci ha detto @Anto Yeti i fari direzionali c'erano già sulla prima serie.

Ci sono sono sicuro anche perchè appena giro la chiave nel quadro e accendo le luci vedo proprio i fari che girano completamente a destra a sinistra in su e poi alla fine in giù. Fanno una scena incredibile!

Sì sì, come sulla mia octavia.

sono belle entrambe però preferisco il restyling per via dei paraurti neri della versione 2010 che su alcuni colori proprio non si possono vedere.

Hai ragione @strappa mi ero dimenticato di questo dettaglio! Cmq il paraurti nero al posteriore aiuta nelle fasi di carico scarico! Non sai quante botte ha già preso il mio, come nuovo!

II versione.
La prima probabilmente è un po' più sbarazzina, la seconda però nel suo complesso è più armonica esteticamente e, soprattutto, più la guardo più mi piace!  :D

Anch'io ...  (quoto)

Ho la prima serie... e a livello estetico il frontale sembra più massiccio rispetto alla versione 2014 . Unica cosa che ho acquisito del nuovo modello sono i loghi ristilizzati che ho cambiato , in quanto a mio avviso i precedenti sono veramente delicati nelle vernici.
Sono riuscito a cambiare anche quello del volante con facilità. Io preferisco i fari tondi così come sono . Almeno ti sembra di guidare un qualcosa di quasi aggraziato e non un Furgone...  

:(  Un furgone? Mi sembra un pò cattivo @SkyYeti_1
Rispetto il tuo giudizio, però non sono d'accordo.  (nonquoto)

Pensa che lo yeti dalle mie parti lo chiamano anche il camion dei gelati... Davanti il 2014 non ha personalità. e dietro per non appesantire il portello gli hanno ricamato degli inserti del nuovo taglio Skoda.. Anche il mio concessionario la pensa uguale..Infatti si vedono più versione 1 che versione 2 ... e pensare con le promozioni che ci sono a giro te lo tirano dietro... Poi degustibus :) 

Esatto... de gustibus...

cmq a luglio 2014 i dati davano un +60 % di vendite della nuova versione rispetto alla vecchia...
http://www.quattroruote.it/news/mercato/2014/08/14/skoda_vendite_globali_su_del_18_8_a_luglio.html
sicuramente non è solo un fattore estetico, le promozioni hanno fatto il loro lavoro, ma dire che il mercato preferisce il vecchio modello anzichè il nuovo è un pò esagerato...

Al di là delle preferenze, sono contendono che Skoda abbia scelto un restyling anziché fare un nuovo modello. Crea maggiore continuità ad un buon progetto, partito forse in un momento in cui il mercato dei SUV non era ancora decollato.

@Anto Yeti , si i loghi sono uguali , io ho cambiato tutti gli esterni e con 45 Euro fra tutto , ho messo il nuovo marchio .
                    Pezzi originali ovviamente.
@strappa , Mi piacerebbe vedere il dato oggi , passata la novità dei primi mesi di vendite. Quello che interessa è sapere se vi continuinità di vendite di un prodotto . Guardavo i dati  di ACEA aggiornati ad Aprile 2015 e parla di un aumento delle vendite dall'aprile 2014 pari a +0,2% sul totale vendite nel mercato UE ( pari a 5000 unità in più rispetto all'anno passato nello stesso periodo) . Io non sono ne un polemico ne un matematico ma non credo che queste 5000 unità in più siano tutte skoda yeti , visto che l'auto di punta del marchio Skoda in europa è la Octavia. Nel contesto globale  il Gruppo WV vola più alto degli altri... Nel comunicato non c'è un dato di riferimento sul modello , ma basta fare due proporzioni . Certo Skoda con il Restailing ha guadagnato quel pubblico che prima guardava il Tiguan. Si sono fatti le corna in casa  e visto che la gente guarda più la solidità ed il risparmio del marchio c'è da pensare che altra gente sceglierà il marchio Skoda. 

@SkyYeti_1  avresti una foto del nuovo logo per vedere come sta grazie!!!

@Anto Yeti : non vorrei andare  OT, ma comunque il risultato è il seguente allegato

Figo!

ma il piedone (http://www.superskoda.com/Skoda/YETI/Yeti-rear-emblem-cover-MONSTER-FOOTSTEP-Glossy-Black-V2-RED) non lo ha montato nessuno???

@baldas78 io mi fermo all'adesivo che ingloba la scritta Yeti e alla scritta YETI con i contorni pelosi che ho messo in fondo alle portiere posteriori!

no... questa mi mancava!!!! hai messo delle foto di queste cose??? adesso le cerco!!!

Giuro che facci davvero fatica a scegliere tra la versione originaria e il restyiling...
Quella del 2010 è più originale, indubbiamente, ma la versione 2014 è più "tranquillizzante" ed equilibrata.
Quindi, per esprimere il mio parere, considero anche gli interni. Pertanto, 2014.