salve scusatemi se pongo questa domanda ho visto che la versione fabia evo r5 ha una presa d'aria sopra al parabrezza e volevo sapere se è presente in commercio se si potete darmi i link? se no mi potreste dire come poterla reperire? scusatemi ancora ea presto.
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: baldas78 - 09 Settembre, 2020, 06:46:27 am
Sei interessato ad una presa d'aria che funzioni o solamente estetica? Ad ogni modo, prova a guardare qui https://www.skodaclub.it/index.php?topic=12502.msg206102#msg206102 Ci sono due link a siti che propongono l'intero body kit.
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 09 Settembre, 2020, 07:42:57 am
ciao Baldas78 grazie della tua risposta per risponderti alla tua domanda la mia idea e quella di pura estetica poi non credo che poi avendo una presa d'aria funzionante mi sarebbe utile in qualche modo. non è possibile avere singole parti da comprare in modo da non spendere subito un capitale. la mia idea era quello di fare le cose con calma. altra domanda leggendo sul topic che mi hai pubblicato ho letto che anche un altro utente aveva espresso la voglia di restaylare la propria Fabia in una r5 la mia domanda è la seguente sarebbe possibile montare paraurti ant, cofano , parafanghi ant e post, e mini gonne senza incorrere in sanzioni? comunque grazie ancora.
Come si diceva all'altro utente, se non esci dalle misure di sagoma sei ragionevolmente tranquillo. Se sporgi dai limiti di sagoma, puoi avere dei problemi se non fai aggiornare il libretto. L'esempio più facilmente comprensibile è quello dei passaruota allargati.
Per i pezzi singoli, mi sembra che il secondo link abbia il listino pezzo per pezzo
ma secondo te se io acquisto i passa ruota o parafanghi e li fò montare dal carrozziere il carrozziere può' modificare il libretto? altra domanda ci sono spese aggiuntive per mettere in regola il libretto una vota installati gli upgrade?
ma secondo te se io acquisto i passa ruota o parafanghi e li fò montare dal carrozziere il carrozziere può' modificare il libretto? altra domanda ci sono spese aggiuntive per mettere in regola il libretto una vota installati gli upgrade?
Il veicolo deve essere sottoposto a visita e prova in motorizzazione e la modifica deve essere accompagnata dalla relazione di un ingegnere che ne certifichi la validità dal punto di vista normativo e tecnico..... Vedi tu.... Non trattandosi di sola modifica estetica (sarà necessario almeno l'allargamento delle carreggiate), credo sua abbastanza improbabile riuscire nel tuo intento. Più percorribile potrebbe essere l'omologazione all'estero, ma i costi sono piuttosto alti, ritengo.
quindi secondo voi sono da evitare modifiche estetiche? altra domanda quali sono le modifiche che posso fare alla macchina?
Guarda.....si entra in un territorio davvero delicato e complesso. Dipende da quanto tu voglia avere la macchina customizzata e da quanto, di conseguenza, tu sia disposto a rischiare circolando in quelle condizioni. Conosco un tale che possiede una clio 16v prima versione con carrozzeria modificata come la kit car da rally con tanto di distanziali di parecchi cm per portare le ruote a filo dei nuovi parafanghi, cerchi da 17 non a libretto, fanali aggiuntivi davanti da rally..... insomma, se qualcuno volesse, gli porterebbe via il libretto in un nanosecondo, lui lo sa, la usa solo ogni tanto, gli va bene così.... Personalmente, dovendola utilizzare per lavoro ogni giorno e non potendo permettermene un'altra, non mi sentirei proprio di rischiare. Vedi tu...
grazie ancora della tua risposta in effetti io sono diviso in due da una parte vorrei castomizzare ma non eccessivamente e sopra a tutto legalmente la Fabia da l'altra mi piace talmente tanto la Skoda fabia che non vorrei snaturarla tanto. quindi se dovessi modificarla (e qui ho paura) le modifiche si limiterebbero a spoiler cerchi in lega gomme profilo basso filtro aria parauti ant "sempre se rispetta le sagome" cofano minigonne in somma tutto quello che è possibile fare senza che mi sanzionino o mi ritirino il libretto perche non a norma.
Per i cerchi (se vuoi rimanere in regola) l'unica via è l'omologazione NAD. Se monti pneumatici con misure non a libretto, ma riportate nel certificato, puoi chiedere l'aggiornamento con una spesa relativamente contenuta.
Per le altre modifiche, finché non cambi le misure di sagoma sei abbastanza a posto, al limite rimane il rischio "auto tamarra" se le cose non sono fatte bene.
Era uscita una versione "civile" della Fabia, che riprendeva lo stile della R5 https://www.auto.it/news/anteprime/2017/12/21-1274397/skoda_fabia_r5_edition_dalla_speciale_alla_strada/
per curiosità è quella che ho ne Avatar? in effetti la mia paura era proprio questa domanda ma se è uscita la versione stradale della R5 allora dovrebbe essere a norma quindi forse forse è dico forse una possibilità c'è noo? comunque per i cerchi visto che devo montare anche pneumatici invernali potrei cercare quelli da 17 5x100 r57 il resto mi sembra che rientri nelle sagome. domanda sapete se i freni rientrano nelle cose da non fare?
No, no, è molto più "normale" esteticamente. In pratica è quasi una Montecarlo come estetica (https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fcdn.auto.it%2Fimages%2F2017%2F12%2F21%2F154104089-83e6c08d-f850-41fa-83fa-0053e209917a.jpg&hash=40eec71b76ce8a2eb55d7c755c6cea55" rel="cached" data-hash="40eec71b76ce8a2eb55d7c755c6cea55" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://cdn.auto.it/images/2017/12/21/154104089-83e6c08d-f850-41fa-83fa-0053e209917a.jpg)
La R5 da rally esiste omologata per girare in strada, ma non è la medesima omologazione della Fabia normale.
Per i freni cerchi, non ho presente quelli che dici, ma vale sempre il discorso dell'omologazione: devi verificare se nel certificato ECE o NAD è riportata la tua vettura.
I freni, purtroppo, non possono essere modificati se non aggiornando la carta di circolazione. Al limite puoi cambiare tipologia di dischi e pastiglie, ma come dimensioni devono sempre essere come gli originali.
Il problema grosso di fare modifiche più consistenti è che spesso nemmeno negli uffici della motorizzazione sanno bene come muoversi...
EDIT: ho corretto un errore di cui non mi ero accorto: avevo scritto freni al posto di cerchi dove dsi parla del certificato NAD.
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 10 Settembre, 2020, 08:07:21 am
Per i freni, non ho presente quelli che dici, ma vale sempre il discorso dell'omologazione: devi verificare se nel certificato ECE o NAD è riportata la tua vettura. freni, purtroppo, non possono essere modificati se non aggiornando la carta di circolazione. Al limite puoi cambiare tipologia di dischi e pastiglie, ma come dimensioni devono sempre essere come gli originali.
quindi se per intenderci volessi usare dischi maggiorati da 330 devo metterli in regola? per certificare i pneumatici o i dischi freno e relative pinze mi dicevi che devo certificarli con Nad ma questo Nad dove lo posso fare?
No, no, è molto più "normale" esteticamente. In pratica è quasi una Montecarlo come estetica (https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fcdn.auto.it%2Fimages%2F2017%2F12%2F21%2F154104089-83e6c08d-f850-41fa-83fa-0053e209917a.jpg&hash=40eec71b76ce8a2eb55d7c755c6cea55" rel="cached" data-hash="40eec71b76ce8a2eb55d7c755c6cea55" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://cdn.auto.it/images/2017/12/21/154104089-83e6c08d-f850-41fa-83fa-0053e209917a.jpg)
La R5 da rally esiste omologata per girare in strada, ma non è la medesima omologazione della Fabia normale.
Per i freni, non ho presente quelli che dici, ma vale sempre il discorso dell'omologazione: devi verificare se nel certificato ECE o NAD è riportata la tua vettura.
I freni, purtroppo, non possono essere modificati se non aggiornando la carta di circolazione. Al limite puoi cambiare tipologia di dischi e pastiglie, ma come dimensioni devono sempre essere come gli originali.
Il problema grosso di fare modifiche più consistenti è che spesso nemmeno negli uffici della motorizzazione sanno bene come muoversi...
Quindi per intenderci se ipoteticamente volessi cambiare i dischi freno e le sue pinze con dischi maggiorati da 330 dovrei far modificare i libretto? dove si fa' la certificazione? sempre alla motorizzazione? la certificazione ECE O NAD dove si fa'?
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: baldas78 - 10 Settembre, 2020, 09:10:31 am
Aspetta, mi sono accorto ora di una svista nella mia risposta che però ha creato grossa confusione. cerco di fare chiarezza.
CERCHI Sull'auto possono essere installati solamente cerchi omolagati ECE (quindi cerchi con misure e caratteristiche uguali a quelli originali e con misure di gomme riportate a libretto) oppure omolgati NAD (i cosiddetti "cerchi speciali" che possono anche differire nelle misure da quelli originali della casa). La certificazione NAD è una certificazione che rilascia il costruttore del cerchio. Più propriamente si parla di "sistema ruota", in quanto il certificato prende in considerazione anche le misure dello pneumatico, bulloni, ecc. Nel certificato NAD sono riportate le "famiglie di vetture" per il quale il cerchio è omologato. In pratica nel certificato troverai che il cerchio "tizio" del produttore "caio" con quelle specifiche misure può essere installato su quella famiglia di vetture (ad esempio Skoda Fabia con n° telaio dal xxx al xxx) con determinate misure di penumatici. Con questo certificato si possono montare cerchi di dimensioni maggiori (ad esempio 19") anche se a libretto non sono riportati pneumatici da 19 pollici. In questo caso ci si deve rivolgere alla Motorizzazione per chiedere l'aggiornamento del libretto. Serviranno: copia del certificato NAD rilasciato dal costruttore e copia del "modello E" rilasciato dall'installatore (in pratica la dichiarazione del gommista che l'ha montato secondo le prescrizioni del costruttore). se invece la misura di pneumatico è già presente sul libretto, è sufficiente portarsi dietro il certificato NAD e il modulo.
FRENI I freni non possono essere modificati senza aggiornamento della carta di circolazione. Puoi eventualmente montare una tipologia differente (ad esempio dischi "forati" al posto dei dischi "lisci" con cui le auto escono dalla casa) ma non puoi montare dischi più grandi o più spessi, o cambiare le pinze. Questa modifica va ad influire sull'omologazione della vettura, pertanto deve essere aggiornato il libretto dell'auto, ma la procedura esatta, i tempi ed i documenti necessari non te li so dire.
N.B. al di là del discorso "legale", prima di intraprendere queste modifiche valuta bene tutti i pro e contro delle modifiche che intendi fare: cambiare alcuni aspetti rende necessario cambiarne anche altri. Ad esempio, se installi dischi freno più grandi con pinze più grosse è molto probabile che i cerchi originali (soprattutto se da 15") non siano in grado di contenere disco e pinze, rendendo necessaria la sostituzione. Se abbassi l'assetto dell'auto e contemporaneamente installi cerchi che sporgono di più rispetto agli orginali (quindi con ET più basso), rischi di andare a toccare con la gomma l'interno del passaruota (anche se il cerchio è omologato NAD, in quanto il certificato è valido per l'auto originale)
Non te lo dico per scoraggiarti (ad avere la possibilità anche a me piacerebbe fare qualche personalizzazione alla mia Betty), ma solo per sottolineare alcuni aspetti a cui a volte non si pensa. (good)
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 10 Settembre, 2020, 10:54:56 am
ma che scoraggiato anzi fai bene a mettere le mani avanti anche perché a volte si rischia di fare grosse fesserie con relativi grossi danni quindi e sempre meglio sapere prima cosa è possibile fare prima de irreparabile..... come si dice e meglio prevenire che curare.
Rispolvero questa discussione perchè mi è stato consegnato la copia della carta di circolazione della mia Fabia e nel elenco dei pneumatici e cerchi che si possono utilizzare vi è anche una cosina che a me a lasciato piacevolmente sorpreso. Cioè "sembra" che la casa produttrice abbia lasciato la possibilità di appore modifiche estetiche alla carrozeria forse mi sbaglio ma vedete voi cosa ćè scritto nella foto
Rispolvero questa discussione perchè mi è stato consegnato la copia della carta di circolazione della mia Fabia e nel elenco dei pneumatici e cerchi che si possono utilizzare vi è anche una cosina che a me a lasciato piacevolmente sorpreso. Cioè "sembra" che la casa produttrice abbia lasciato la possibilità di appore modifiche estetiche alla carrozeria forse mi sbaglio ma vedete voi cosa ćè scritto nella foto
Certo, gli accessori della casa. Lì non è specificato cosa, non vuol dire però che i puoi mettere tutto quello che ti pare. ;)
Certo, gli accessori della casa. Lì non è specificato cosa, non vuol dire però che i puoi mettere tutto quello che ti pare. ;)
Willy tu dici????🤔 comunque in altre carte di circolazione di altre marchi non vi è una dicitura come questa anzi non ćè proprio! poi "la butto li" se vado alla motorizzazione con questa carta di circolazione essendo delle capre chi lavora alla motorizazione ci sta che mi diano il nullaosta.
Willy tu dici????🤔 comunque in altre carte di circolazione di altre marchi non vi è una dicitura come questa anzi non ćè proprio! poi "la butto li" se vado alla motorizzazione con questa carta di circolazione essendo delle capre chi lavora alla motorizazione ci sta che mi diano il nullaosta.
C'è, c'è anche sul libretto di molte altre auto... E anche non recenti. In motorizzazione non rilasciano nulla osta, eventualmente verificano le modifiche per cui è prevista visita e prova presso di loro e ti assicuro che non è come dici tu: gli ingegneri che ci sono lì si attengono scrupolosamente a quello che la scheda di omologazione del veicolo prescrive. Il libretto con le sue eventuali diciture, non è che la punta dell'iceberg delle caratteristiche costruttive che deve rispettare un veicolo. Ci ho appena avuto a che fare per un problema con un rimorchio di mia proprietà, non è un mondo semplice quello. Per nulla!
C'è, c'è anche sul libretto di molte altre auto... E anche non recenti. In motorizzazione non rilasciano nulla osta, eventualmente verificano le modifiche per cui è prevista visita e prova presso di loro e ti assicuro che non è come dici tu: gli ingegneri che ci sono lì si attengono scrupolosamente a quello che la scheda di omologazione del veicolo prescrive. Il libretto con le sue eventuali diciture, non è che la punta dell'iceberg delle caratteristiche costruttive che deve rispettare un veicolo. Ci ho appena avuto a che fare per un problema con un rimorchio di mia proprietà, non è un mondo semplice quello. Per nulla!
quindi dici che non sono schemi?......strano perchè lo davano ad intendere benissimo. Va bhè ma se su la carta di circolazione ćè scritto che si possono fare interventi esterni alla carrozzeria non è che alla Skoda avessero intenzione di dire che era solo per verniciatura noo? e poi dici che la macchina anche se ha riportato quella dicitura non si possono fare interventi estetici? Allora che senso ha quello che hanno scritto su la carta di circolazione?
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: willy1971 - 06 Novembre, 2020, 06:52:47 am
quindi dici che non sono schemi?......strano perchè lo davano ad intendere benissimo. Va bhè ma se su la carta di circolazione ćè scritto che si possono fare interventi esterni alla carrozzeria non è che alla Skoda avessero intenzione di dire che era solo per verniciatura noo? e poi dici che la macchina anche se ha riportato quella dicitura non si possono fare interventi estetici? Allora che senso ha quello che hanno scritto su la carta di circolazione?
Te l'ho già detto il senso, ma evidentemente preferisci leggerlo come fa più comodo a te. In quel mondo, però, ti assicuro che di libera interpretazione c'è n'è ben poca. Per favore, poi, cerchiamo di mantenere toni rispettosi quando si discute di chiunque, non credo sia il caso di appiccicare "titoli" gratuiti a chi fa il proprio mestiere, credo non farebbe piacere nemmeno a te. Siamo abituati bene qui rispetto ad altri forum...
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: baldas78 - 06 Novembre, 2020, 07:46:45 am
La dicitura del libretto non dice che puoi fare lavori di carrozzeria. Dice che può essere dotato fin dall'origine di allestimento estetico. Che è un po' diverso. E, confermo, anche io l'ho sempre trovato scritto. Ma l'allestimento estetico a cui fa riferimento è sempre e comunque riportato sulla fiches di omologazione depositata presso la MCTC.
Se poi uno ci vuole provare, nessun problema, ma ci si accolla anche tutti i rischi connessi. E stai pur tranquillo... Nel dubbio, alla motorizzazione, bocciano
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 06 Novembre, 2020, 08:17:16 am
Ok Willy io ho rispetto di questo forum e non offenderei mai gli utenti. ma quando hai la consapevolezza che chi lavora alla motorizzazione (Firenze) o è uno scalda banco o uno sprovveduto Due conti te li fai. A Baldas Forse sbaglio interpretazione su la carta di circolazione e sicuramente io essendo principiante non conosco le effettive interpretazioni ma visto che tu/voi hai/avete più conoscenze di me ditemi quali sarebbero le ipotetiche modifiche che la Skoda a in omologazione? Poi anche le parti che compongono la R5 sono estetico utili altrimenti non sarebbero vendibili a pubblico noo? Poi io non voglio fare nulla senza essere nel giusto E non voglio nemmeno avere ragione a tutti i costi. Ma siamo su un forum e le discussioni sono il pane degli utenti.😉😊
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: willy1971 - 06 Novembre, 2020, 10:59:23 am
Ok Willy io ho rispetto di questo forum e non offenderei mai gli utenti. ma quando hai la consapevolezza che chi lavora alla motorizzazione (Firenze) o è uno scalda banco o uno sprovveduto Due conti te li fai. A Baldas Forse sbaglio interpretazione su la carta di circolazione e sicuramente io essendo principiante non conosco le effettive interpretazioni ma visto che tu/voi hai/avete più conoscenze di me ditemi quali sarebbero le ipotetiche modifiche che la Skoda a in omologazione? Poi anche le parti che compongono la R5 sono estetico utili altrimenti non sarebbero vendibili a pubblico noo? Poi io non voglio fare nulla senza essere nel giusto E non voglio nemmeno avere ragione a tutti i costi. Ma siamo su un forum e le discussioni sono il pane degli utenti.😉😊
Come preferisci.
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 06 Novembre, 2020, 11:22:52 am
@samuele.d sulla mia precedente auto (fiat idea) quella frase c'era. Eppure le uniche due modifiche estetiche originali della casa erano le barre sul tetto e (rullo di tamburi) due appendici aerodinamiche da mettere sui passaruota dietro se montavi aftermarket certe misure larghe previste a libretto. Ma, bada bene, parliamo di pezzetti di plastica larghi 1 cm massimo e lunghi 12-13 cm che proseguivano le appendicette già presenti nei passaruota. Non si parlava di allargamenti dell'auto o delle carreggiate.
I pezzi della R5 sono in vendita, vero, ma spesso sono repliche e poi vanno a cambiare le misure dell'auto, quindi devono essere annotati sulla carta di circolazione. Al 99% la R5 ha una sua fiches di omologazione con misure ben diverse. A mio avviso il kit estetico a cui fa riferimento la frase del libretto è quello della Montecarlo o al limite lo spoiler da tetto, ma non i passaruota larghi 10 cm o altro.
Ricorda che non tutto quello che è in vendita è poi legalmente utilizzabile per strada aperta al traffico (vedi, nel suo piccolo, le lampadine led, cerchi non omologati, kit aspirazione e scarico non omologati, ecc)
@samuele.d ...le uniche due modifiche estetiche originali della casa erano le barre sul tetto e (rullo di tamburi) due appendici aerodinamiche da mettere sui passaruota dietro se montavi aftermarket certe misure larghe previste a libretto. Ma, bada bene, parliamo di pezzetti di plastica larghi 1 cm massimo e lunghi 12-13 cm che proseguivano le appendicette già presenti nei passaruota. Non si parlava di allargamenti dell'auto o delle carreggiate....
Certo, perché, per rispettare le normative, i parafanghi devono coprire una certa percentuale dello sviluppo della circonferenza della ruota e se una misura deborda, molto spesso le case ricorrono a questi piccoli baffi. Ce ne sono molte di auto che li hanno. Questo per dare un'idea minimamente esaustiva a chi con estrema faciloneria (mi si passi il termine) pensa che sia tutto semplice o che si possa adattare ogni frase scritta a proprio favore o ci si possa sentire in diritto di apostrofare chiunque con appellativi dispregiativi quando non si ottengono le risposte che si vorrebbero avere. Purtroppo modificare un prodotto come un'automobile non può essere un'attività da lasciare in mano al solo buonsenso del singolo. Troppo spesso vi sono componenti che vanno a toccare la sicurezza e non tutti (per non dire non molti) sono quelli in grado o con la volontà di preoccuparsi seriamente di aderire a criteri di questo tipo. Hai voglia a dire maggioro i freni e sono più sicuro..... per esempio......si fa in fretta, bisogna capire anche COME vado a maggiorare i freni per stabilire se lo faccio davvero in modo che il risultato sia più sicuro. Idem per appendici aggiuntive sulla carrozzeria, allargamenti e amenità varie. Parlo per quello che posso osservare quotidianamente in giro sulle strade, purtroppo, l'ho già detto, ma lo ribadisco, non siamo in popolo che può vivere senza precise regole e (ma qui a volte pecchiamo) qualcuno che le fa rispettare.
Certo, perché, per rispettare le normative, i parafanghi devono coprire una certa percentuale dello sviluppo della circonferenza della ruota e se una misura deborda, molto spesso le case ricorrono a questi piccoli baffi. Ce ne sono molte di auto che li hanno. Questo per dare un'idea minimamente esaustiva a chi con estrema faciloneria (mi si passi il termine) pensa che sia tutto semplice o che si possa adattare ogni frase scritta a proprio favore o ci si possa sentire in diritto di apostrofare chiunque con appellativi dispregiativi quando non si ottengono le risposte che si vorrebbero avere. Purtroppo modificare un prodotto come un'automobile non può essere un'attività da lasciare in mano al solo buonsenso del singolo. Troppo spesso vi sono componenti che vanno a toccare la sicurezza e non tutti (per non dire non molti) sono quelli in grado o con la volontà di preoccuparsi seriamente di aderire a criteri di questo tipo. Hai voglia a dire maggioro i freni e sono più sicuro..... per esempio......si fa in fretta, bisogna capire anche COME vado a maggiorare i freni per stabilire se lo faccio davvero in modo che il risultato sia più sicuro. Idem per appendici aggiuntive sulla carrozzeria, allargamenti e amenità varie. Parlo per quello che posso osservare quotidianamente in giro sulle strade, purtroppo, l'ho già detto, ma lo ribadisco, non siamo in popolo che può vivere senza precise regole e (ma qui a volte pecchiamo) qualcuno che le fa rispettare.
più chiaro di così🙄
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: Schwaltzbauer - 15 Novembre, 2020, 11:01:57 am
È tutto estremamente soggettivo, ovvio, ma se posso esprimere un parere personale io veramente non capisco cosa ci sia di bello nell'attaccare pistolate alla carrozzeria di un'auto che non ha niente in comune con quelle che invece usano queste pistolate per effettiva necessità tecnica.
Una volta in giro per lavoro nel ferrarese vidi mi pare fossero due filippini su una Daewoo Tico bicolore bianca/azzurra con una quantità di spoiler, minigonne, alettine, alettoni, finte prese d'aria...... una roba ben oltre il ridicolo, e da allora associo queste mascherate a quella visione (lmao) (lmao) (lmao)
Io vado nella direzione diametralmente opposta: dipende dal veicolo ovviamente, ma perlopiù la carrozzeria dev'essere il più pulita possibile, e preferisco concentrarmi su modifiche sottopelle. Che poi è il vero tuning, attaccare uno spoiler di due metri su una macchinetta con un motorino da tagliaerba e le ruotine da carrello dell'Esselunga fa solo pena.
Assetto in primis e freni subito dopo, chi vuole fare del vero tuning e migliorare davvero la propria auto dovrebbe sempre ritoccare queste cose per prime. Soprattutto per migliorarne sicurezza e stabilità: non si possono né pensare né sentire i discorsi che fanno il 90% dei babbei che pensano solo ad aumentare la cavalleria senza preoccuparsi del fatto che magari hanno una carretta che ad ogni buca rimbalza come una cavalletta e non frena neanche buttando l'àncora. E anche per estetica, perché volendo discutere solo del lato estetico un'auto anche esternamente completamente stock ma con freni maggiorati, ruote a filo carrozzeria e assetto basso (o almeno proporzionato) agli occhi fa un effetto completamente diverso rispetto a quando escono dalle fabbriche alte come suv, con le ruote sotto alla tettoia dei parafanghi e dischi freni grandi come cd-rom.
Riguardo ai freni parlo di elaborazioni serie e ponderate, con tubi in treccia metallica, pinze maggiorate, dischi forgiati nell'inferno e così via, mica verniciare di rosso le proprie pinze e dischi di zama da 30 euro l'uno forati col trapano nel garage di Ciruzzo.
Quando si è giovani si passa tutti per la fissa per lo spoiler, bisogna solo sperare che passi in fretta e lasci il posto a modifiche più utili e "di concetto" (martello) (martello) (martello)
È tutto estremamente soggettivo, ovvio, ma se posso esprimere un parere personale io veramente non capisco cosa ci sia di bello nell'attaccare pistolate alla carrozzeria di un'auto che non ha niente in comune con quelle che invece usano queste pistolate per effettiva necessità tecnica.
Una volta in giro per lavoro nel ferrarese vidi mi pare fossero due filippini su una Daewoo Tico bicolore bianca/azzurra con una quantità di spoiler, minigonne, alettine, alettoni, finte prese d'aria...... una roba ben oltre il ridicolo, e da allora associo queste mascherate a quella visione (lmao) (lmao) (lmao)
Io vado nella direzione diametralmente opposta: dipende dal veicolo ovviamente, ma perlopiù la carrozzeria dev'essere il più pulita possibile, e preferisco concentrarmi su modifiche sottopelle. Che poi è il vero tuning, attaccare uno spoiler di due metri su una macchinetta con un motorino da tagliaerba e le ruotine da carrello dell'Esselunga fa solo pena.
Assetto in primis e freni subito dopo, chi vuole fare del vero tuning e migliorare davvero la propria auto dovrebbe sempre ritoccare queste cose per prime. Soprattutto per migliorarne sicurezza e stabilità: non si possono né pensare né sentire i discorsi che fanno il 90% dei babbei che pensano solo ad aumentare la cavalleria senza preoccuparsi del fatto che magari hanno una carretta che ad ogni buca rimbalza come una cavalletta e non frena neanche buttando l'àncora. E anche per estetica, perché volendo discutere solo del lato estetico un'auto anche esternamente completamente stock ma con freni maggiorati, ruote a filo carrozzeria e assetto basso (o almeno proporzionato) agli occhi fa un effetto completamente diverso rispetto a quando escono dalle fabbriche alte come suv, con le ruote sotto alla tettoia dei parafanghi e dischi freni grandi come cd-rom.
Riguardo ai freni parlo di elaborazioni serie e ponderate, con tubi in treccia metallica, pinze maggiorate, dischi forgiati nell'inferno e così via, mica verniciare di rosso le proprie pinze e dischi di zama da 30 euro l'uno forati col trapano nel garage di Ciruzzo.
Quando si è giovani si passa tutti per la fissa per lo spoiler, bisogna solo sperare che passi in fretta e lasci il posto a modifiche più utili e "di concetto" (martello) (martello) (martello)
(quoto) (quoto) (quoto) (quoto)
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 16 Novembre, 2020, 11:48:04 am
Mi hanno convinto a lasciare la macchina così come è stata costruita. (love)
Titolo: Re:presa d'aria superiore skoda fabia 2020
Inserito da: samuele.d - 09 Gennaio, 2022, 10:29:54 am
Spero a breve di dare notizie. Rimanete sintonizati.