Da un paio di giorni (tengo la macchina in strada e di notte fa parecchio freddo) lo S&S non entra in funzione perché “il fabbisogno di energia è elevato” eppure non ho nulla di collegato (ho spento anche la radio)
Vi è successo? È necessario l’intervento dell’officina?
Ad esempio ieri (temperatura notturna sotto zero) la mattina non ha funzionato. Nel pomeriggio invece si.
Oggi, dalle mie parti ha nevicato, stamattina ha funzionato, l’ho tenuta ferma sotto la neve dalle 13 alle 17 circa ed è tornato a non funzionare segnalandomi ancora “fabbisogno elevato di energia”
L’auto ha meno di un anno (immatricolata a Marzo 2021), possibile che si debba già cambiare la batteria???
Sono capitati casi di batterie che hanno avuto vita breve (qualcuno anche solo 6 mesi se non ricordo male).
Puoi chiedere una verifica al Service con l'apposito tester, per vedere se effettivamente sta avendo dei problemi.
Potrebbero anche passartela in garanzia
A me capita normalmente sulla fabia sin da quanto l'ho acquistata. Anche dopo aver cambiato la batteria al service lo scorso gennaio.
Non lo sanno nemmeno loro cosa significa
Se fosse un problema di batteria, la prima cosa che si disattiva è il front assist perchè la centralina "elimina" dispositivi non necessari, poi s&s.
Fare un giro al service non ti costa nula (se non tempo), fanno un rapido controllo ai sistemi. Attenzione che se fosse la batteria, la vettura rimarrebbe ferma al service per una giornata intera perchè per passarla in garanzia devo fare cicli di carica/scarica e documentare tutti i test.
Anche il riscaldamento è spento?
Perchè fino a quando ventola rulla è facile che non intervenga lo S&S
Io per ovviare al problema, visto che come da ricerche online posso influenzare vari fattori, io dopo l'acquisto ho messo sotto carica la batteria e quando posso e non uso la vettura la metto sotto carica/mantenitore di carica.
:o ma quanto la tieni ferma?
Perché se io tutte le sere dovessi penare di metterla sotto mantenitore credo che diventerei scemo.
Non lo faccio con la moto che sta ferma anche 6-7 mesi...
Ho un appuntamento il 22 per un altro problemino con il service e farò controllare anche la batteria.
Comunque a parte quello non segnala altre problematiche.
Capita solo quando la macchina è ferma da molte ore a temperature basse.
Oggi per esempio è ricapitato (c’era 1 grado ed era ferma da un giorno intero) e dopo circa 30 minuti di viaggio lo s&s si è riattivato
una volta al mese almeno, d'inverno nei week end (sabato o domenica) quanto non uso la vettura. lo faccio su consiglio di elettrauto...anni fa mi era successo che la batteria non andava + in punto in bianco. ora le vetture sono piene di sistemi e mettono batterie piccole per il peso. da quel momento mi trovo bene con il consiglio che mi è stato dato.
Si, confermo che anche il riscaldamento era acceso…l’auto era sotto la neve e i vetri pieni di condensa…non potevo non accenderli.
È possibile che viste le temperature rigide la batteria ci metta più del dovuto per entrare a pieno regime, tant’è che ieri dopo circa una mezz’ora di strada e temperatura esterna vicino allo zero, è tornato in funzione
Non è che hai lo sbrinamento degli specchietti attivi? Oppure attivi lo sbrinamento del lunotto?
Perché mi sembra davvero strano su un benzina che vi sia un assorbimento elettrico così elevato
@Kamiq2021 rimango basito... Se dovessi pensare di fare una cosa così ogni venerdì credo che sarei già impazzito. Capisco e condivido il dubbio sull'elettronica e dimensioni batterie, ma onestamente mi sembra un po' esagerato. Ti dirò di più, avrei il timore di non sentire (nel tempo) che la batteria sta morendo, quindi partire da casa tranquillo (perché mantenuta pompata dal mantenitore) ma di non ritornare poi indietro perché ti muore del tutto mentre sei fermo in giro. Sarà che finora tutte le volte in cui la batteria mi ha lasciato a piedi ero al primo avviamento del mattino sotto casa... (Ok , Una volta mi è capitato mentre ero fuori. Ma avevo dimenticato le luci accese)
No, ho controllato e lo sbrinamento degli specchietti è disinserito. Si, avevo anche attivato quello del lunotto. Mi succede però da un paio di giorni, in concomitanza con temperature rigide. Dopo che la uso per un pò torna attivo. Cmq il 20/12 ho appuntamento con il service per un problema sul GPS che mi perseguita da mesi....con l'occasione faccio controllare anche la batteria.
Se puoi, ad intervento avvenuto, ci puoi dire cosa di avranno detto? grazie
x Baldas: io lo faccio perché a me piace aver la vettura giusta.:)
Assolutamente si...anche se il fatto che dopo un po torni attivi lascia propendere per l'ipotesi che mi è stata palesata da qualcuno circa un "autosalvaguardia" del sistema in caso di consumo di energia rilevante dovuto alle temperature rigide, allo scarso utilizzo del mezzo e dello sforzo contemporaneo di riscaldamento e sbrinamento lunotto.
vi farò comunque sapere
Io non so, ma penso anche molti tra noi non lo sappiano, quanto energia consuma l'auto pur se "è tutto spento", di sicuro la mia lo fa anche in altre stagioni, se per lei non è possibile attivare lo S&S si accende la segnalazione bianca sul quadro strumenti e non si attiva ; viceversa se si attiva decide la centralina quando riaccendere il motore, basta anche solo girare il volante di pochissimo e si riaccende perchè il servosterzo richiede energia. Ho anche una Fiesta di quasi 5 anni e li lo S&S non funzionava mai, cambiata la batteria si è rimesso a funzionare all'istante, però non ha mai dato problemi all'accensione. Una verifica strumentale da un elettrauto per capire se la batteria è da cambiare è meglio farla prima di trovarsi l'auto ko la mattina presto, però può essere un comportamento normale.
Sulla mia lo S&S non è mai funzionato tanto bene perché a volte non funziona(anche per qualche giorno)ma poi si risistema da solo, a volte funziona correttamente, a volte dopo che l'auto si è spenta si riaccende da sola senza che io abbia premuto la frizione...bah anche per questo lo uso raramente.
Cmq x me il S&S è un dispositivo inutile. Io l'ho provato un paio di volte ma è veramente una seccatura! Chi l'ha inventato è stato un genio da -110 e lode!
La vettura si riaccende da sola senza premere la frizione quando il livello della batteria si abbassa troppo(succede se hai clima acceso/luci)..non è un difetto,anzi ti salva da una mancata accensione
Succede anche a me, start e stop non entra più da inizio dicembre e nel mese di novembre ogni tanto rifunzionava dopo un po' di tangenziale. Faccio brevi tratti giornalmente, bassi giri e si vede che non basta a ricaricare la batteria al meglio.
Detto questo, direi che hanno montato una batteria veramente scadente.
Qualcuno è già andato all'assistenza ? che gli hanno detto ?
grazie
Sulle tre skoda che ho o che ho avuto erano sempre montate batterie varta, non scadenti, quindi. Tutte anche discretamente dimensionare per il tipo di motorizzazione e sono durate tutte e tre fra gli 8 e i 9 anni.
Giusto per curiosità, che batterie vengono montate sulle vostre? Hanno cambiato fornitore?
Recentemente c'erano stati casi di batterie "MOLL" che hanno ceduto dopo soli 6 mesi.
L'indicazione "fabbisogni energetico elevato" non indica necessariamente che sia la batteria a dover essere ricaricata. Potrebbero essere altri servizio di bordo ad assorbire corrente in maniera molto intensa, per cui è preferibile non spegnere il motore per non stressarla troppo. Penso ad esempio a sbrinatore lunotto, specchietti laterali ed eventuali altre resistenze che noi non vediamo/comandiamo ma possono comunque essere chiamate in causa con il clima freddo
Non trovo il post, ma ho trovto la marca:
http://www.batteriebfb.com/batterie-moll/
Ciao, lo start&stop ha una sua batteria dedicata o utilizza quella normalmente presente?
Sono in procinto di prendere un usato dal conce, ieri ho fatto un giro di prova ma prima ha dovuto avviare l'auto con i cavi perchè la batteria era a terra. Durante il tragitto non mi sono mai accorto che si sia spenta la macchina quando mi fermavo.
L'auto ha il cambio DSG: lo start&stop funziona semplicemente quando mi fermo o devo mettere la leva cambio in qualche posizione particolare?
la batteria è una sola per tutti i sistemi S&S compreso.
se l'ha avviata con i cavi o un booster allora lo S&S non si è sicuramente attivato perchè rileva che il livello di carica della batteria è basso e potrebbe non garantire il riavvio.
Con DSG non serve fare nulla, in teoria entra in funzione anche prima che l'auto sia completamente ferma (ci pensa la centralina a gestire spegnimento/avviamento, frizioni, ecc) anche per la riaccensione. Con il manuale sarebbe diverso.
Grazie.
Nel frattempo avevo chiesto lumi anche al conce e mi ha detto che per lui non si è attivato perchè l'auto era a freddo (abbiamo fatto un giro di 3 minuti più o meno): può essere vera questa motivazione o S&S deve sempre funzionare (a batteria carica)?
il motore freddo è una delle altre condizioni per non far attivare lo S&S, così come una grande differenza tra temperatura interna dell'abitacolo e quella impostata nel climatizzatore.
ci sono diverse condizioni che inibiscono lo S&S, ma nel tuo caso sono più convinto che fosse la batteria scarica
Si, sicuramente, anche con una batteria a metà vita o poco più anche se l'auto si avvia, lo s&s viene disattivato perché spegne il motore ma condizionatore radio luci e tutto il resto rimane acceso impedendo poi l'avvio dell'auto.