ciao skodisti, ho appena ordinato il Kodiaq tdi 150 cv style DSG, e proprio sul cambio automatico DSG ne sto leggendo di tutte e tutte brutte.... spero che abbiano risolto i problemi e di non aver fatto una caz.... quando l'ho provata questo DSG mi è piaciuto molto, arrivando da un manuale Nissan.
Le rogne riguardano il Dsg7 a carter secco. Tu avrai il Dsg6 a bagno d'olio che è tutt'altra cosa rispetto al 7 e che non mi pare abbia dato problemi di sorta.
Quindi stai tranquillo e non ti agitare ;)
No, Michele!
@bullteo avrá il Dsg7 a bagno d'olio. E comunque potrá stare tranquillo e non agitarsi! (martello)
(quoto)
Quello "cattivo" era il DSG7 con frizioni a secco.
Allora propongo un (ban) per il Kodiaq (rofl)
Scusate, ma proprio riesco a farmelo piacere (schiaffo)
Caro Michele, ma cosa vuol dire? (idiot) (martello)
@Mario D. che ci vuoi fare... a forza di fare l'elettricista a tempo perso è andato in corto (martello) (martello) (martello) (martello) (martello) (martello) (martello) (martello)
Mi ricorda " volpe e uva" di Esopo (lmao)
@Widder81, anche così ti vogliamo bene!!! :-*
Beh, diciamo che il Qodiak non è in cima alla lista delle mie priorità di informazione...
Per fortuna quindi c'è chi ne sa di più (good)
Ringrazio tutti voi per le informazioni........ Aspettiamo la Kodiaq e vi dirò!!!
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=8688.0
(stop) Brutta avventura per un possessore del Kodiaq 2.0 Tdi 150 CV con DSG. (stop)
(http://forum.quattroruote.it/threads/problemi-meccanici-skoda-Kodiaq.110634/page-2)
"Buongiorno a tutti. Ieri sera ho ripreso l'auto (finalmente!!!!!!!!!!!!!) dove mi è stato sostituita la frizione. Il problema è stato causato perchè all'interno del serbatoio dell'olio del cambio invece dei 4.5 litri d'olio previsti, ne erano stati versati solamente 3.5. Questo ha portato al surriscaldamento della frizione ed al conseguente blocco del cambio.
Così mi è stato raccontato l'accaduto.
Ora io mi chiedo come sia possibile che accada ciò visti tutti i controlli che vengono fatti in catena di montaggio!!!!!!!!!!!!
Speriamo bene"
Certo che la cosa lascia l'amaro in bocca. Ora toccherà fare pure la verifica di quanto olio è stato versato nel DSG.
gruppo volksCAPRE (capra) (capra) (capra) ecco quello che sono.
Occhi Aperti e massima divulgazione di notizie utili da pubblicare con urgenza (driving) (rock)
Di solito i liquidi vari dovrebbero essere verificati in concessionaria. Anche perché dovrebbero preparare per l auto per la consegna.
Kawa se fosse come dici gli acquirenti al momento del ritiro dell'auto dovrebbero pretendere il modulo che contempli la verifica dei controlli (liquidi compresi) da parte della concessionaria ma ...questa procedura è riservata solo tra gli uffici di officina e quello di consegna.
Quello che mi viene da pensare è:
1) Semmai dovessi acquistare il Kodiaq pretenderò alla stipula del contratto una clausola che mi garantisca alla consegna dell'auto, la verifica del documento utile alla verifica dei liquidi;
2) ma siamo sicuri che il problema siano i 3.5 Lt anzichè i 4,5 di olio nel DSG e non di un'anomalia del solito DSG 7 marce anche se ora in bagno d'olio? (wall!) (wall!) (wall!)
Dubito fortemente anche io che , se ci fossero problemi con il cambio , oltretutto su una macchina con soli 1000km un modello appena uscito , ce lo verrebbero a dire ...molto più semplice raccontare di una mancanza da parte di qualcuno .
In ogni modo , a me su AUDI A4 si era rotto il multitronic 8 rapporti , per la modica cifra di 7,5k....nelle macchine come nella vita ci vuole anche il fattore C .
Io comunque spero mi arrivi presto la mia 😂😂😂
Max cos'hai ordinato ?
Kodiaq ....ma non mi crederai l'aspetto come un bimbo aspetta il Natale ...ho sempre avuto audi e BMW, modelli abbastanza di base a dire il vero , ma mai ho atteso con tanta ansia una macchina prima d'ora.
Se va tutto bene dovrebbe arrivare a Luglio , è prevista in produzione fine giugno ...sperem 😁👋
Sono curioso puoi dirmi versione, motore, cambio e prezzo ?
Anch'io devo ordinarmi un'auto ma ... nn riesco ad avere la certezza concreta su affidabilità cambio automatico e sospensioni morbide,
Finora il mio orientamento è: Kodiaq, Kuga, Ateca, 3008/5008 e in secondo ordine Mokka X.
tutte con cambio automatico o robotizzato migliore e con le sospensioni più morbide ed efficienti possibile.
Cerchiamo però di non cadere nella psicosi e, soprattutto, di non essere superficiali: quello NON è il solito da 7 marce in cui hanno versato dell'olio. Si tratta di tutta un'altra unità nemmeno parente del dsg7 "piccolo" a secco.
Allora mustang5 , ho ordinato Kodiaq 150cv diesel DSG versione Executive , ho aggiunto fari led, portellone elettico,volante con comandi xdsg ,maxi dot a colori ...e mi pare basta , quindi non troppa roba (purtroppo o fortunatamente essendo auto aziendale avevo un budget di spesa ) tot 31k ma mi hanno fatto un ottimo sconto di listino veniva quasi 37k.
Nera tulipano ....
Appena arriverà posterò 1000 foto 😁
Ecco, iniziamo bene, io ci ho fatto solo 200 km ma tra poco parto per un viaggetto di circa 2500 3000 km sperem....
Kodiaq tdi 150cv DSG...style
Ma ...ordinata ad aprile e già consegnata ???
Lo so Willy che il cambio è tutto nuovo (dq 500), ma mi sembra alquanto fuorviante asserire che la rottura del DSG del caso riguardante il Kodiaq (vedi link forum quattroruote) sia dovuto al mancato controllo dell'olio del DSG (3,5 Lt anzichè 4,5 Lt).
Comunque speriamo che quanto annunciato dal concessionario Skoda sia veritiero e che il nuovo DSG 7 sia immune da anomalie.
Grazie Max e Auguri Bullteo ... Daje e Buon Viaggio
Infatti non ho commentato e non commenterò la motivazione fornita come probabile causa della rottura.
Affermato che è inutile assimilare i due cambi perché sono oggetti differenti che non condividono i relativi pregressi.
ma alla fine questo benedetto Kodiaq 150 cv tdi che DSG monta? dq500 a bagno d'olio o altro
Ovvio che sì. Il dsg7 a secco è solo per i motori "piccoli" con coppia massima di 250Nm.
grazie willy
Dq380...il dq500 lo monta il 2.0 bitdi
Questa rivista (ci sono altri 2 link riportati sul Forum Skoda), https://www.motor-talk.de/news/der-tschechische-riese-mit-sieben-plaetzen-t5797548.html , afferma che il DSG 7 marce sia il dq500 x tutte e 2 i motori 2.0 Tdi (150 e 190 CV).
Sono possessore di una Scirocco del 2009 benza 160 Cv che monta il DSG 7 marce a secco e il DSG nn mi ha dato mai problemi -per ora- (in compenso ho preso la sòla del motore fallato e a 70.000 Km ho rifatto il motore a mie spese). Quando acquistai l'auto come usato alla hausvagen di Roma mi preoccupai solo del DSG 7 marce a secco e non del motore (purtroppo. Bastava consultare il Web per evitarlo, ma ...non lo sapevo). Per il DSG il mecccanico dell'officina mi disse che sul 160 Cv era montato il DSG 7 marce a secco che nn dava problemi. Il DSG che si rompeva era montato su motoristiche minori. Feci una ricerca e verificai che in effetti di DSG a 7 marce a secco ce ne erano 2.
Volete sapere una curiosità che mi fa incazzare ? Tempo fa ho conosciuto un italiano che vive in australia e ha un'officina autorizzata Vw. ...E' a conoscenza del problema del motore benzina fallato da 160 Cv della Scirocco e in Australia così come negli States etc. etc. la Vw ha fatto il richiamo risolvendo il problema facendo semplicemente apportare modifiche alla centralina che regola la miscela Aria/benzina.
Io avevo già riparato il motore e l'australiano mi ha detto che senza la modifica alla miscela è sicuro che il motore si rirompa.
Quando ho saputo la cosa ho contattato la VwCapre italia alla quale ho chiesto che almeno mi fosse fornita la specifica tecnica per provvedere a mie spese alla modifica ma.... mi ha detto che di questa cosa non sanno niente (martello) .
Per i tedeschi siamo delle nullità nn contiamo niente e noi nn ci facciamo rispettare. ...e ancora gli diamo i ns. soldi ? ? ! ? ? (tasche vuote) (martello) .
ecco due risposte e sono diverse.... caspita è proprio un mistero questo cambio
No, è giusto il dq380: è la variante 7 marce con frizioni in bagno d'olio per disposizione trasversale e coppia Max 380Nm.
Il dq500 è sempre per disposizione trasversale, ma per coppia superiore e il dsg7 "cagionevole" è quello con frizioni a secco e coppia Max 250Nm.
In realtà esiste un dq381 che dovrebbe essere sul tiguan e ateca che ha il limite di coppia a 420nm montato sul 190 cv 4x4
ho anche scritto all'assistenza clienti skoda come suggeritomi su fb, ma non mi hanno nemmeno risposto....sarà un segreto di stato
sono certo che sul 2.0 tdi dell'ateca é montato il dq381 mentre sul tiguan il dq500.... ma sul Kodiaq...... bo!
Ragazzi, è inutile stare a scannarsi se è il dq500 o il dq380 o il dq381: quello che è certo e importante è che il dsg7 potenzialmente problematico è il "piccolo" con frizioni a secco e, sui tdi 2.0, NON viene montato.
Concordo che l importante sia con frizioni in bagno d olio. Col dg500 avendo 550 nm di coppia massima in caso si "aggiustatina" del motore non ci sono rogne con la coppia maggiorata.
Osservando la pagina di Seat mi sono imbattuto sulla specifica del DSG abbinato al motore 2.0 Diesel da 184 Cv della Leon Xperience.
Indovinate quale codice compare sul DSG abbinato a questo motore ? Il DQ250. Ma Willy, Kawa22, non era quello difettoso ? (wall!) (wall!) (wall!)
Sono 2 le opzioni o il redattore ha sbagliato a scrivere oppure triiamoci su le maniche e continuiamo a cercare la verità.
Ecco il Link in questione:
http://configuratore.seat-italia.it/seat-cc/desktop-desktop-005_DEFAULT-it-normal.view;jsessionid=F513F5D9EF9B67C37A0071D7C25220B2.jvm2?msk=1
È assolutamente impossibile che la Leon tdi 184cv Monti il dsg7 a secco "piccolo".
Il valore Max di coppia di quel motore è incompatibile con quel tipo di cambio.
ma infatti il dq250 non è il sette marce a secco ma il 6 marce a bagno d'olio.... vi siete un tantino incasinati! ;)
Sì, hai ragione. Il dsg7 a secco "piccolo" dovrebbe essere dq200 se non sbaglio.
Ci siamo incasinati con le sigle, ma la sostanza resta quella: sul 2.0 non è montato il dsg7 a secco.
Sindrome da DSG!!!
:))
venerdì ho portato il mio Kodiaq a fare il contollo dei liquidi e gia che c'ero ho chiesto al meccanico se sapeva quale diavolo di DSG monta, risposta: non saprei.... la casa madre mi ha detto che la sigla la trovo sull'etichetta che man messo sul libretto di uso e manutenzione, ma neanche il mecca ci capisce qualcosa....
l'etichetta dovrebbe essere simile questa che ti allego (è la mia).
Il codice del cambio è nella terza riga dall'alto le prime tre lettere.
Nel mio caso MZL (manuale 5 marce per Rapid). Con quel codice si dovrebbe riuscire a risalire alla versione del DSG (good)
(https://www.skodaclub.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2F20170701_153711&hash=87f594e6677d645df0de76dce7c9c889" rel="cached" data-hash="87f594e6677d645df0de76dce7c9c889" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://20170701_153711)
questa è la mia etichetta.... cosa ne dici??
il codice del tuo cambio dovrebbe essere DFGA (7 marce automatico, il catalogo online lo segna come DQ500)
grazie baldas78
Buongiorno a tutti,
Ho da poco confermato l'acquisto di una Kodiaq TSI 150 con DSG, sapete quale tipologia di cambio automatico monti per favore ? E/o indirizzarmi verso la conversazione corretta ?
Cordialmente
Gaetano da Reggio Emilia