Riporto un (ennesima) interessante classifica di affidabilità delle marche....
ancora una volte le tedesche messe molto male (nonso)
http://www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520
Affidabilità motore: le 10 migliori secondo la Warranty Direct
1. Honda (tasso di guasti: 1 ogni 344)
2. Toyota (tasso di guasti: 1 ogni 171)
3. Mercedes-Benz (tasso di guasti: 1 ogni 119)
4. Volvo (tasso di guasti: 1 ogni 111)
5. Jaguar (tasso di guasti: 1 ogni 103)
6. Lexus (tasso di guasti: 1 ogni 101)
7. Fiat (tasso di guasti: 1 ogni 85)
8. Ford (tasso di guasti: 1 ogni 80)
9. Nissan (tasso di guasti: 1 ogni 76)
10. Land Rover (tasso di guasti: 1 ogni 72)
Affidabilità motore: le 10 peggiori secondo la Warranty Direct
1. MG Rover (tasso di guasti: 1 ogni 13)
2. Audi (tasso di guasti: 1 ogni 27)
3. Mini (tasso di guasti: 1 ogni 40)
4. Saab (tasso di guasti: 1 ogni 40)
5. Opel (tasso di guasti: 1 ogni 41)
6. Peugeot (tasso di guasti: 1 ogni 44)
7. BMW (tasso di guasti: 1 ogni 45)
8. Renault (tasso di guasti: 1 ogni 46)
9. Volkswagen (tasso di guasti: 1 ogni 52)
10. Mitsubishi (tasso di guasti: 1 ogni 59) - See more at: http://www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520#sthash.Td5qxrFJ.dpuf
Non so se questi dati sono attendibili................ma ce n'è uno che mi lascia perplesso...quello della Fiat , forse intendevano 85 guasti per ogni Fiat.......... (lmao)
i tempi cambiano.....
sono le ideologie che invece sono dura a morire........ ;)
a onor del vero (non per voler screditare la classifica) la classifica è stata redatta sulla base del database della Warranty Direct, che è una società che fornisce il servizio di garanzia per usati e di estensioni garanzia nel Regno Unito, su una base di 50.000 polizze stipulate con loro. Però, è relativo principalmente al Regno Unito e alle polizze fatte con loro... magari ci sono altre società simili che hanno dati diversi!
Inoltre (a mio avviso) il sondaggio non è molto chiaro, perchè non parla di età/chilometraggio dell'auto (si parla solo di guasto/numero auto) ne tanto meno di tipologia di guasto dell'auto.
Comunque buono a sapersi... secondo questa classifica Skoda è meglio di Audi e Volkswagen!!! (non essendo tra le peggiori 10 ::) ) oppure nessuno nel Regno Unito fa estensioni di garanzia sulle Skoda! (martello)
C'e' anche quella sulle auto USA con prima la porsche. Mi sembra che lascino un po di perplessità queste classifiche. Personalmente non do molta importanza anche perché credo siano influenzate da singoli modelli o problemi tipo difettosità di alcuni componenti non presenti su tutte le auto. Es. VW 1.4 TSI 160 cv o DSG 7 marce che sono relativamente recenti ma risolti solo da poco con i nuovi modelli. Poi il singolo esemplare può nascere sfigato in tutte le case.
si tratta di numeri e statistiche, ne ho letta un'altra dove piu' o meno veniva fuori la stessa situazione (a differenza di Merceds che era messa molto peggio)....
che le Jap siano su un altro livello in quanto ad affidabilità pero' mi sembra palese....
invece sembra che la tendenza di case come VW sia in netto calo (soprauttutto con modelli dove il marketing tecnologico viene usato come motore per le vendite (Audi e VW)) al contrario di Fiat che da questo punto di vista stà lavorando bene,
la Golf7 in effetti dimostra proprio questo.....
http://www.alvolante.it/news/difettosita-auto-2015-initial-quality-2015-341777
a me interessa che la mia si affidabile (canna)
skoda qui non è neppure importata quindi vado sereno (lmao) (lmao) (lmao)
a proposito di affidabilità fiat
http://www.liberoquotidiano.it/news/esteri/11761347/Lo-schiaffo-degli-americani-a-Marchionne.html
negli ultimi anni ho sempre visto Lexus/Toyota ai primi posti seguite sempre da Honda, c'è poco da dire i giapponesi sono forti nell'elettronica e a giorno d'oggi la maggior parte dei problemi sono legati all'elettronica.
Bah...sarà...
Ma io, con la Toyota Corolla MMT ho avuto un sacco di problemi al cambio automatico, sia a livello di meccanica che di elettronica. Inoltre, l'affidabilità delle finiture interne, beh...meglio stendere un velo pietoso!
Con la Mazda 6, a parte la smisurata "sete" del motore diesel (consumava più del 3.0d!), ho dovuto sostituire l'intercooler a circa 160.000 km, ma con la garanzia di 5 anni a km illimitati, non ho pagato nulla.
Comunque, sono d'accordo con
@baldas78 .
Questa classifica è alquanto ambigua, perché dice tutto e nulla. Piuttosto, mi divertivano i commenti, specie di quegli accaniti sostenitori FIAT che davano contro a tutto il gruppo VAG, in particolar modo a Skoda e Seat.
Purtroppo, quell'articolo (e i relativi commenti) era vecchio di un anno e mezzo, altrimenti mi sarei registrato per rispondere a tono.
Non dimenticherei il mega richiamo Toyota per i problemi ai freni in USA ed il più grave all'acceleratore.
Non conosco quei motori Toyota, ma sulla mia Toyota in 10 anni e 250. 000 km ho cambiato i pistoncini del baule :D e tanta manutenzione.
Sono proprio queste le cose da ammirare. Tutte le case automobilistiche possono sbagliare ma sono in poche quelle che ammettono di aver sbagliato e decidono di riparare le cose di propria tasca. Anche i motori come il mio hanno avuto problemi di consumo d'olio e Toyota ha ammesso di aver sbagliato e hanno cambiato diversi motori anche fuori garanzia (entro 6 anni e meno di 120.000km).
Ma un richiamo sui vecchi DSG? (nonso) (nonquoto)
http://www.blitzquotidiano.it/economia/solo-negli-usa-34-morti-dal-2000-per-lacceleratore-difettoso-sulle-toyota-247427/
http://www.motori.it/attualita/3720/toyota-negli-usa-34-morti-per-problemi-acceleratore.html
"Washington, 19 mar. - Toyota dovra' pagare 1,2 miliardi di dollari per aver provato ad occultare i problemi all'acceleratore del modello Lexus che hanno causato numerosi incidenti e morti. Lo ha deciso il Dipartimento di Giustizia americano spiegando che la casa automobilistica ha ammesso di aver ingannato i regolatori e il pubblico sui problemi di sicurezza delle proprie auto nel 2009 e 2010."
mi sembra che sia piuttosto grave
http://www.repubblica.it/economia/2014/02/12/news/toyota_richiama_1_9_milioni_di_auto-78341811/
non solo auto poi
http://www.repubblica.it/online/mondo/bridgestone/bridgestone/bridgestone.html
con di mezzo la vita delle persone direi che fanno bene le autorità ad avere la mano pesante
il fatto è che in Usa ci sono leggi ben differenti rispetto alle nostre sui consumatori,
avete mai letto cose assurde sui manuali di istruzioni? cose banali e ovvie per una persona sana di mente
http://www.net1news.org/senza-categoria/strane-istruzioni-per-luso-non-introdurre-bimbi-in-lavatrice/
tipo questa
tornando al DSG direi che in Europa ci va sempre male per richiami
http://www.quattroruote.it/news/novita/2013/04/19/a_shanghai_fra_successi_e_richiami.html
ho un problema simile, d'inverno uso i tappetini originali toyota in gomma e ho notato ben due volte quest'anno che l'acceleratore si può incastrare, e sono ancora qui :p Non è una bella sensazione di sicuro... Non credo sia lo stesso problema del richiamo, ma è saputo che soprattutto in America si attaccano a qualsiasi cosa che può avere un ritorno economico.
Di auto costruite coi piedi ce ne sono tante, e io più che un problema di affidabilità lo chiamerei un errore di progettazione. Se pensiamo quanta gente è morta sulla Uno turbo o Punto gt ....
edit
in uno di quei link vengono riportate le statistiche JD Power e sono anni che in quelle statistiche le Lexus sono sempre al primo posto.
Parola sante....per non parlare dei tendicatena, delgi iniettori turbine ecc...
ecc...
I jap da questo punto di visto dettano legge: sbagliano ammettono l'errore e richiamano....
Io credo che tutto le autovetture (soprautto nei confronti di Honda) siano uno o due gradini sotto gli standard qualitativi Japponesi (per qualitativo non intendo rifiniture perfette o carrozzerie con ottimi mateirali, da questo punto di vista le tedesche non hanno rivali )
pero' il dato (e non è l'unico che ho letto) che mette a fondo classifica delle autovetture molto costose il cui mito è basato anche dalla forte affidabilità e quantomeno preoccupante....
teniamo anche conto che (come citato nell'articolo) alcuni componenti quando si rompono diventano talmente costosi (e anche qui' il costo dei pezzi di ricambio ha assunto proporzioni enormmi!!!) che rischiano di accorciare la vita di un autovettura anche di parecchi anni.... fareste un intervento di qualche migliaio di euro su una macchina con 100k Km???
i ricambi giapponesi costano un botto, è l'unica pecca, ma difficilmente si rompono.
Solo un piccolo esempio di alcuni preventivi che ho chiesto in passato in concessionaria Toyota:
- pomello cambio in pelle - 90€ + IVA
- corona volante in pelle senza airbag - 600+iva
- mascherina completa autoradio 120 +iva
- pistoncini baule - 120€/cad + iva (ugliys)
e la lista sarebbe lunga, ma alla fine mi sono sempre arrangiato (forum ed ebay)
In Europa non è stato fatto un vero e proprio richiamo, al contrario di quanto è stato fatto in Asia (e più precisamente in Cina) e in America, specie negli USA.
Però, ad onor del vero, poi i miglioramenti dovuti alle azioni di richiamo (mica sostituivano un cambio rotto con un altro non modificato) si sono visti anche in Europa, pur senza un vero e proprio richiamo pubblico (negli Usa sono obbligati a rendere pubblici tutti i richiami, fosse anche per sostituire la molla del posacenere). Tutt'ora mi risulta che i dsg7 vengono cambiati in garanzia anche su auto non più sotto "tutela" contrattuale. C'è da dire, però, che è ben difficile trovare un DSG 7 del 2010 (per esempio) ancora installato su un'auto. In quel periodo, su 10 cambi prodotti, ne venivano sostituiti almeno 8. Ora non è escluso che qualche difettosità possa ancora presentarsi, ma è evidente a tutti che la situazione sia nettamente migliorata. Se, per esempio, @serboris avesse preso la sua Octavia nel 2012, nel giro di un anno (coi km che fa) ne avrebbe sostituiti almeno due.
Vogliamo parlare dei ricambi Mazda? Un faro completo NON XENO, costava (nel 2009) la bellezza di € 500+IVA.
Diciamo che i soli ricambi che costano piu' di quelli Jap sono i tedeschi.....
è un probelma di tuttele case ormai guadagnano (troppo!!!) solo su quello....
fanno macchine pieni di aggeggi assurdi che spesso non servono a nulla se non a rompersi per poi esser sostiutiti e a vendere avendo un margine di guadagno ridotto, per poi rifarsi durante i tagliandi/riparazioni....
Non so' se marchi tipo Hyunday Kia o la stessa Fiat abbiano ricambi piu' economici.....
Su Fiat, soprattutto in Italia hai l'enorme vantaggio che ci sono un gran numero di pezzi di qualità ma "non marchiati" Fiat con i quali è possibile risparmiare... in pratica li fa lo stesso produttore, ma non passano dalla rete FIAT.
Comunque un fanale posteriore della Fiat Idea è costato la bellezza di 120 euro iva inclusa nel 2007 e sto parlando solo della plastica, senza portalampada o altro...
Pensando a FIAT ritengo sempre molto validi i propulsori, al di la delle possibili noie. Ritengo invece discutibile la qualità delle rifiniture e dei dettagli, ma questo non c'entra con l'affidabilità.
Fatto sta in autostrada vedo sempre appiedati molti BMW!
http://www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/calcola-risparmia/automobili-classifica-di-affidabilita-per-modello-n480400
tanto per stare da noi
Mi da' errore....
cioe' il motore di calcolo dell'affidabilità.....
è rotto!!!!!!!!!! (lmao)
E io che pensavo fosse un problema del mio cell.
(tick) (tick)
modificato il link,dovrebbe andare ora
(lmao) (lmao) (lmao) Bravissimo!!
Ma comunque io l'ho sempre detto, quelli che hanno la Giulietta sono fatti persi!! Per carità, come dice
@Marco4671 saranno anche motori "affidabili" quelli della fiat (non sono d'accordo per la mia fiat punto 1.4 che ha un motore che fa (vomito) ), comunque su tutto il resto lasciamo proprio perdere. Un mio amico ce l'ha e dopo aver speso 27 mila euro è disperato...
ci sono quelli che hanno fatto parecchi km con alfa e nessun problema soprattutto del tct non si leggono grosse lamentele ma penso sia dovuto anche al limitato numero di auto che lo montano,
nel 2014
Alfa Romeo: con una gamma fatta da appena tre modelli (Giulietta, 4C e MiTo), le vendite in Europa rispetto al 2013 sono calate dell’8,5 per cento a 59.948 auto, un valore assoluto inferiore di 176 unità rispetto a quello della casa tedesca Porsche (60.124 esemplari, +21,1 per cento) che pure produce auto molto più costose.
La classifica dei marchi più venduti in Europa nel 2014, quindi:
1. Volkswagen – 2,05 milioni (+1,5 per cento rispetto al 2013)
2. Renault – 1,37 milioni (+4,1 per cento)
3. Ford – 1,28 milioni (+0,3 per cento)
4. Opel – 1,05 milioni (+2,9 per cento)
5. Peugeot – 981 mila (+3,4 per cento)
6. Mercedes-Benz – 840 mila (+6,5 per cento)
7. Fiat – 820 mila (+0,4 per cento)
8. Citroën – 807 mila (+0,1 per cento)
9. Audi – 780 mila (+3,9 per cento)
10. Toyota – 770 mila (+1,9 per cento)
11. BMW – 735 mila (+4,4 per cento)
12. Nissan – 705 mila (+10,4 per cento)
13. Skoda – 690 mila (+8,8 per cento)
14. Hyundai – 659 mila (-2,5 per cento)
15. Kia – 568 mila (-1,4 per cento)
16. Dacia – 419 mila (+20,9 per cento)
17. Lada – 395 mila (-16 per cento)
18. Seat – 344 mila (+12,8 per cento)
19. Volvo – 277 mila (+10 per cento)
20. Mazda – 229 mila (+17,2 per cento)
21. Mitsubishi – 203 mila (+10,2 per cento)
28. Lancia – 70.350 (-3,5 per cento)
29. Porsche – 60.124 (+21,1 per cento)
30. Alfa Romeo – 59.948 (-8,5 per cento)
33. Jeep – 52.222 (+64,9 per cento)
34. Lexus – 51.420 (+24,6 per cento)
45. Infiniti – 13.274 (+17,1 per cento)
48. Tesla Motors – 8.733 (+120,7 per cento)
49. Maserati – 5.798 (+260,1 per cento)
50. Abarth – 4.037 (+11,8 per cento)
Dati: Focus2move
La classifica dei modelli più venduti in Europa nel 2014, quindi:
1. Volkswagen Golf – 608.440 (+22,5 per cento)
2. Volkswagen Polo – 367.116 (-0,6 per cento)
3. Renault Clio – 346.737 (+6,4 per cento)
4. Ford Fiesta – 324.107 (+1,9 per cento)
5. Ford Focus – 278.226 (-12,7 per cento)
6. Opel Corsa – 266.640 (-0,5 per cento)
7. Nissan Qashqai – 250.316 (-3,2 per cento)
8. Skoda Octavia – 247.399 (+21,2 per cento)
9. Peugeot 208 – 237.754 (-9,2 per cento)
10. Opel Astra – 228.613 (-15,2 per cento)
11. Toyota Yaris – 222.652 (+29,2 per cento)
12. Audi A3 – 211.016 (+20,8 per cento)
13. Volkswagen Passat – 182.688 (-2,5 per cento)
14. BMW Serie 3 – 179.553 (-15,6 per cento)
15. Volkswagen Tiguan – 176.945 (-0,2 per cento)
16. Peugeot 308 – 166.455 (+54,9 per cento)
17. Fiat 500 – 165.342 (+1,6 per cento)
18. Kia Rio – 156.362 (0,5 per cento)
19. Mercedes-Benz Classe C – 156.169 (+17 per cento)
20. Citroën C3 – 154.604 (+5,5 per cento)
23. Fiat Panda – 152.016 (-0,5 per cento)
54. Fiat Punto – 92.202 (-17,5 per cento)
55. Fiat 500L – 92.023 (+26,8 per cento)
78. Lancia Ypsilon – 61.586 (+10,4 per cento)
vendono piu cayenne che giuletta
a me da fastidio più che altro chi per partito preso difende a spada tratta il prodotto o il marchio e sputa su tutti gli altri, di solito auto italia vs germania. stessa cosa con le moto e i marchi italiani vs jappo. io credo di essere sempre stato abbastanza obbiettivo.
Ma non ti deve dare fastidio, non le hai produtte tu. Ma ad un certo punto delle auto italiane ci si lamenta sempre un motivo ci sarà. Dispiace che abbiano voluto buttare giù un marchio fantastico com'era alfa, ma ora nei materiali per 27 mila euro non ci siamo proprio! Come per una punto che alla fine ho pagato come la polo. E tra le due c'è un abisso di motore, comodità, interni, materiali e chi più ne ha più ne metta. E questo non è accettabile per due auto che costano praticamente uguale.
Detto questo noi ci siamo trovati male anche con auto coreana, ma questo ammetto che può essere stato solo un caso isolato dagli altri.
A me dispiace solo per i lavoratori fiat.
Ma purtroppo le auto tedesche sono mille volte meglio
Io non dico che le giappo sono le migliori in assoluto, però le ritengo tra le più affidabili e lo dicono anche le statistiche. Di recente ho acquistato una Octavia usata e le altre che avevo guardato erano Honda Accord e Toyota Avensis che alla fine ho scartato per vari motivi. Esteticamente mi piacciono le Alfa, le Fiat non mi fanno impazzire, anzi.. però ritengo che i motori diesel fiat sono fatti bene e sono affidabili, peccato per tutto il resto, perché a giorno d'oggi non conta solo l'affidabilità del motore.
Leggendo le classifiche posso solo fare i complimenti alla Maserati! +260,1 per cento (applausi)
Ma quelle non sono macchine
@radu , sono sogni. Per pochi purtroppo
E' vero, sono sogni e sono contento che i sogni sono made in Italy ;) (good)
Almeno nel settore di auto di lusso/sogno le italiane sono imbattibili (applausi) ma forse andiamo un po' troppo offtopic ;)