Mi pongo un dubbio, bene tenere nel serbatoio benzina 1/3 - 1/4 di carburante per evitare che la pompa si bruci lavorando a secco, bene rinnovare la benzina, consumandola in un tempo che non sia superiore ai 3 mesi per evitare l'invecchiamento; ma voi "per esaurire la benzina cosa fate " andate a fare carburante quando si accende la spia riserva ? questa si accende appena sotto i 100 Km per la prima volta e cosi ci sarebbero ancora 5/7 litri nel serbatoio, oppure aspettate di vedere scendere ulteriormente ancora il livello ? E se si aspetta troppo "esempio vedendo autonomia dal CDB a 40-50 Km non si rischia poi di pescare il residuo sul fondo del serbatoio ? Si accettano consigli
io stacco il connettore del metano dal vano motore e consumo tutta la benzina fino ad un autonomia di 5/10 km, riattacco il connettore e vado a fare alti 20/25 euro di benzina.
p.s. quando consumo la benzina utilizzo 1 volta su 2 un pulisci iniettori.
e la vettura non ti genera nessun tipo di anomalia? Non è il massimo fare così a mio avviso.... non penso sia consigliato sul manuale uso e manutenzione....
senza stare qui a dire chi me lo ha consigliato, quando la vettura riconosce un problema (che sto generando io manualmente) all'impianto del metano automaticamente passa a benzina. rimane traccia sulla centralina come errore dell'impianto metano che occasionalmente cancello con l'ODBELEVEN.
@luciano.gangale non sono proprio così afferrato sullo stacco attacco del connettore, immagino tu lo faccia per evitare di rimanere a piedi ( io la eviterei come manovra conoscendomi ) mentre valuto il tuo suggerimento del pulisci iniettori; a proposito come è il metanaro di Crotone ( tra l'altro l'unico l'altro è a Catanzaro ), quest'anno sarò ad Isola, magari ci si incrocia.
Io, come facevo con la Multipla, la benzina la lascio invecchiare e ne uso il meno possibile, la Multipla l'ho data a mio figlio e ha passato i 350.000 km, se fa così anche l'Octavia direi che non andiamo male.
Io faccio rifornimento li sia per la mia sia con le aziendali e mai nessun problema.
Avvisami quando vieni, magari modifichiamo la tua :-)
Non so sulla multipla, ma se fai così sull'octavia qualche iniettore lo cambi sicuro
scusa ma senz'altro sono io che non comprendo , sai a una certa età ci sta . Ma se finisci prima il metano e di conseguenza consumi poi la benzina , non è uguale ? Poi quando sei a 5/10 km di autonomia rimetti i tuoi 25€ di benzina e te ne vai a fare metano . A conti fatti spendi sempre uguale .
Non fa una piega, ma nella mia città c'è un solo distributore ed il secondo è a 70 km di distanza; poi metti che spesso faccio strade di montagna, mi troverei a finire il metano e la benzina non quando voglio io. In sintesi, così decido il quando consumare la benzina senza essere a secco di metano.
Ma perché la pompa benzina deve girare se io vado a metano?
Se ti prendevi una macchina solo a benzina o diesel non dovevi stare lí con mille calcoli centesimali.Facevi un bel pieno e ti facevi 900km in tranquillitá.Tanto se sommi i km che fai a metano sono uguali.Solo che fai il pieno 4volte
Se non facesse cosi, si avrebbe benzina vecchia e stagnante nei condotti, con problemi di deposito e degrado.
Inoltre molte guarnizioni rischierebbero di seccarsi o di deformarsi.
Senza contare che a lungo andare si potrebbero creare dei vuoti d'aria nei condotti.
Ti assicuro che i calcoli li fai solo per il primo mese... Quando stenti a credere quanto si risparmia passando dal diesel al metano.
Detto questo ti assicuro che consumi il metano e la benzina in maniera automatica senza stare li a fare conti o calcoli.
Forse non mi sono spiegato bene.Per fare 900km fai il pieno 4 volte io un pieno.Se conti quanto spendi, spendi uguale ad un diesel.
Scusami,
metano:, 900km a 26km/kg sono 34,6 kili che a 1€ al kilo sono 34,6€...
Diesel: 900 km a 18 km/l sono 50 litri che a 1,45€ al litro sono 72,5€
Non mi sembra proprio lo stesso
Io con 50euro faccio 900km spendo solo 20euro in piú di te.Se consideriamo la manutenzione per il metano spendi di piú alla fine dei conti.Parere personale.Niente contro di te si fa per esprimere la propria opinione.Forse anche un pó Ot scusate moderatori ;D
50 euro sono 34 litri... Cioè hai una macchina che fa 26 km/l? Che macchina hai?
Io faccio i 24al litro 1.4tdi 75cv
Ok, 24 km/l però li fai con una guida pulita. Comunque, a 24 km/l i 900 km li fai con 37,5 litri che corrispondono a 54.3€ mentre con la G-TEC i 900 km (a parità di condizioni) li fai a 29/km/kg con 31 kg che corrispondono a 31€.
Se poi vogliamo fare un ragionamento sensato dovremmo paragonare la stessa auto con il 1.6 diesel. li per coprire i 900 km avremmo bisogno (a 20km/l) di 65€.
Personalmente penso che il risparmio ci sia.
N.B. tralascio il fatto che io provengo da una Fiat Croma 1.9 con 150CV
Si esattamente come dicevo spendo solo 20euro in piú di te ma non fermandomi mai per rifornire l'auto.Intendo per percorrere 900km
in anno sono quasi 500€...senza contare il confort di viaggio tra le due vetture
Torniamo OT, ci sono già altri topic dove si discute della convenienza del metano sul gasolio o viceversa
Interessante il topic... Ora ho un'Octavia III 1.6 tdi, ma la prossima vorrei prenderla a metano. Non tanto (o non solo, meglio) per una questione di risparmio, ma principalmente perché voglio liberarmi dalla "schiavitù" delle rigenerazioni del dpf (che, peraltro, considero una delle più colossali truffe legalizzate nei confronti degli automobilisti). Detto ciò, con l'auto attuale non percorro mai meno di 22 km/l. Anzi, in quest'inverno con gomme termiche da 205 55 16, da cdb sono costantemente sotto ai 3,9 l/100 km. Ok, "merito" anche del fatto che cerco di percorrere il più possibile strade scorrevoli a velocità costante (grazie al cruise control). Se la si lascia scorrere, a 90 km/h costanti si fanno ancora più di 25 km/l in pianura. Certo, non è ancora sufficiente a coprire il gap con il risparmio che può consentire il metano, però basarsi su una media di consumo di 18-20 km/l mi sembra riduttivo, a meno che non li si facciano solo in autostrada (e allora la media è quella)...
Infatti siamo andati un po' fuori tema... ad una nostra octavia aziendale (anno 2015) affidata a dei ragazzi che fanno 140km giorno, dopo 1 anno, non consumando mai la benzina, si è bloccato un iniettore (costo riparazione circa 1200€). sulle altre octavia, up e passat, dove facciamo regolarmente il consumo delle 20 euro di benzina ogni 3 mesi, mai un problema.
tra queste auto c'è chi come me stacca l'impianto e chi consuma il metano e poi va a benzina.
P.S.
@Marco4671 io parlo di consumo in ciclo misto. a 90km/h in pianura la G-TEC fa dei consumi che superano i 30km/kg
E io ho scritto dei miei consumi medi sul lungo periodo... Ultimamente rifornisco sempre passati i 900 km percorsi e con un'autonomia residua di 150-200 km...
(b2topic)
Comunque sarebbe bello se con qualche modifica in centralina si avesse la possibilità di selezionare il tipo di alimentazione...
facciamo qualche ricerca
Luciano cosa stacchi di preciso per far passare l'auto a benzina??da auto spenta lo stacchi?Facci una foto e guida
ecco le immagini del connettore:
Grazie...cioè lo stacchi normalmente ,poi lo riattacchi e cancelli lerrore con l'obdeleven??
Si si, lo cancello quando mi trovo con l'obdelen. Non ogni volta, quando capita
Quale pulisci iniettori usi?
Io preferisco i prodotti Bardahl... Ma è solo una preferenza, di ottimi prodotti ce ne sono tanti
Poi vengo a trovarti questa estate, tanto per fare metano dovro' passare per forza a Crotone, cosi mi fai vedere come fare.
Sicuramente, farla andare a benzina ogni tanto male non fa anzi, fa solo che bene.
Ogni 4/5 pieni di gas faccio almeno 50/60km a benzina.
Concordo che ci dovrebbe essere un sistema per poter scegliere il tipo di alimentazione.
Non sono d'accordo con te.Comunque , vi posso confermare che una volta che i km rimasti a benzina vano a 0 riuscite a fare qualche decina di km in più LOL .
Perdonami
@Cosmo vero che così riusciresti a far esaurire la benzina, il mio dubbio e il residuo del fondo del serbatoio, all'inizio facevo così e mi pongo un dubbio potrebbe essere il comportamento corretto?
@luciano.gangale attua un'altra soluzione, ma il risultato è identico, usando un pulisci iniettori
Negli ultimi 42 anni, le auto che avuto (comprese quelle della moglie) di benzina ne hanno vista veramente poca, la Multipla che poi passato a mio figlio in Belgio ha superato i 355.000 km e se la si passa a benzina va che è una meraviglia. Non voglio suggerire nulla a nessuno, solo una testimonianza e poi giustamente ognuno fa con la sua testa e paga con la sua tasca.
Posso chiederti come mai non sei d'accordo?
Giusto per avere una motivazione (good)
Per i residui nel serbatoio e' una convinzione obsoleta e infondata.
La pompa va sempre a pesare in fondo al serbatoio per avere la certezza (o quasi) che ci sia carburante dove preleva.
Quindi che dentro ci siano 3 o 50 litri, il punto in cui preleva e' sempre quello.
Se dovessero esserci impurita', c'e' il filtro apposta.