Kodiaq 2.0 TDI DSG, 2017, km. 81.000.
Questo pomeriggio, mentre ero in autostrada a 110 km/h con un filo di gas, all'improvviso si accende il triangolo arancione di pericolo con il diagnostico di "Cambio in funzionamento di emergenza"; dalla 7 passa alla 6 e scopro che entrano solo le marce pari. Completo il viaggio di andata e spengo l'auto. Al ritorno, l'auto si accende normalmente ed inserisce la 1 marcia, poi tutte le altre, percorro 50 km. normalmente, poi di nuovo cambio in emergenza con solo 2-4-6 marcia.
Spero di avere imparato che spegnere e riaccendere funzioni. Funziona per pochi chilometri, poi addirittura va solo in 2. A stento sono riuscito a tornare a casa.
Domani sentirò se il meccanico è disponibile, di sicuro sono molto deluso dalla inaffidabilità dell'auto.
Stesso identico problema da circa una settimana. Non ho potuto portare l'auto in officina causa poco personale.
Per favore fammi sapere se hai novità.
Stesso problema con l’officina. Ho appuntamento con l’officina per questa mattina e sto per chiamare il carro attrezzi per avere diritto all’auto sostitutiva.
Ho scritto sui gruppi Facebook di Kodiaq Italia e Germania: il problema è comune e sono tutti concordi nel parlare di meccatronica.
Credo che la riparazione sia piuttosto lunga e costosa e mi aspetto una contribuzione da parte di Skoda. Stiamo a vedere.
Per avere diritto all’auto sostitutiva, decido di ricorrere al carro attrezzi (non capisco come mai il diritto all'auto sostitutiva discenda da come mi presento in officino e non dalla durata dell'intervento di manutenzione).
Giunge il carro attrezzi e per andare all’officina prescelta, anziché alla più vicina, correttamente mi chiede di pagare la differenza in chilometri tra le due officine a 1,55€/km.. Senonché, pur essendo l’officina più vicina a 10 km. e quella prescelta a 19 km., mi chiede di pagare 50 km. (77,5 €), anziché i 18 km., che sarebbero dovuti, anche considerando il viaggio di ritorno. Aggiungo che il carro attrezzi non ha il POS, né è disponibile a trasportarmi come passeggero, per cui sono costretto a fare il viaggio con i mezzi pubblici per recarmi in officina.
Dopo aver pagato profumatamente il carro attrezzi, l’addetto dell’officina effettua la diagnosi e prevede un fermo auto di circa una decina di giorni (la meccatronica, fortunatamente disponibile, necessita di una configurazione – immagino – piuttosto complicata, visto che si prendono 5 giorni lavorativi) oltre ad un esborso, inclusivo di tagliando e pompa ausiliaria dell’acqua, di oltre 2.500€. L’officina si attiva quindi per avere l’auto sostitutiva, che mi viene concessa per ben 1 giorno (uno!). A saperlo mi sarei risparmiato la spesa del carro attrezzi.
Inoltre, chiedo sempre all’addetto dell’officina di verificare se Skoda intenda concorrere alla spesa; interpella un portale predisposto allo scopo e mi risponde che NO, Skoda non concorrerà alla spesa.
Da ciò deduco che per Skoda sia normale che un cambio DSG di 5 anni e 81.000 km. necessiti della sostituzione della meccatronica.
Grazie per l'aggiornamento, anche se speravo in notizie migliori. Quindi è da sostituire la meccatronica? Ho l'appuntamento in officina per il 16 e immagino che avrò la tua stessa diagnosi. Avere problemi del genere dopo così pochi anni è vergognoso, e lo è ancora di più far pagare il cliente così tanto; considerando che tutto sommato si tratta di un difetto di fabbrica. Sono molto deluso anche dall'atteggiamento della concessionaria.
Oggi ho ritirato l’auto con la nuova meccatronica (rigenerata) al costo di 1.000€; l’intervento, incluso il tagliando che avrei dovuto fare per scadenza dei tempi, per la modica cifra di 2.030.
L’esperienza mi ha fatto toccare con mano i vari attori nella vicenda. L’officina ne esce bene, molto collaborativi e veloci! L’Aci Global (che gestisce Skoda mobilità) appena sufficiente, con un conteggio chilometrico improbabile (addebitati 50 km. per un percorso da 19 km da casa ad officina calcolato da Waze) ed uno scaricabarile verso il carrista. Hertz per l’auto a noleggio promossa e collaborativa. Decisamente bocciata Skoda, che non ha contemplato la partecipazione alle spese né ha ammesso la fragilità del cambio DSG, dicendo che forum e gruppi Facebook non sono fonti ufficiali. Grazie! Datemi l’accesso al database di Vw e Skoda per verificare l’incidenza delle malfunzioni 🧐
Stessa cosa è successa a me a 91000 km, ieri portata in concessionaria dov’è l ho comprata a marzo 2022, preventivo 1250€ .
Mi dispiace. Sembra che siamo fortunati che il ricambio sia passato da 1.700€ a 1.000, in quanto ora sono di rotazione. D’altronde cambiano l’intera meccatronica per un sensore: a me si era guastato il sensore di posizione della frizione 1.
Ho portato l'auto in officina il giorno dell'appuntamento e mi dicono che il cambio non ha nessun problema, è perfettamente funzionante e posso andare tranquillo; gli spiego che ho intenzione di fare viaggi lunghi in Europa e non voglio rischiare di rimanere a piedi, mi ripetono che è tutto a posto e che devo pagare 30€ per la diagnosi... Letteralmente il giorno dopo si riaccende la spia e il cambio funziona in modalità emergenza, chiamo il carro attrezzi(che è gratis) e mi fanno un preventivo di 1400€. Mi hanno detto che il problema è la centralina del cambio e va sostituita, e ci vogliono 20 giorni per la spedizione del pezzo.
Auto sostitutiva gratuita per 3 giorni.
Non comprerò mai più un'auto del gruppo vw.
I 30 euro per la diagnosi potrebbero almeno fare il gesto di stornarteli dal costo della riparazione, visto che evidentemente il problema c'era.
Quanto all'auto sostituiva, purtroppo è così. Tra l'altro la puoi avere solo perché l'auto è arrivata con il carroattrezzi, altrimenti nulla.
Quello che mi lascia perplesso è il fatto che mi sembra che nessun service provi nemmeno a chiedere per un concorso nel prezzo da parte di skoda
Però non è possibile che un problema del genere se lo deve assorbire in toto il cliente, e poi sul preventivo mi fai pagare anche la piccolissima vite . Anche questo rientra nell usura ?
In realtà il mio service ha riferito di aver chiesto a Skoda se intendessero collaborare all'esborso. Hanno risposto che l'officina avrebbe potuto ridurre il costo della manodopera, al ché loro hanno ribattuto che Skoda però avrebbe dovuto ridurre il costo dei ricambi. Qui si sono tirati indietro, per cui il costo mi è stato addebitato interamente.
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Mi hanno detto che il problema è la centralina del cambio e va sostituita, e ci vogliono 20 giorni per la spedizione del pezzo.
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Se ti può essere di consolazione mi avevano annunciato un fermo auto di 10 giorni anche con meccatronica disponibile, in realtà mi hanno restituito l'auto in 4 giorni.
oggi pomeriggio mi ha chiamato la concessionaria, e mi dato la bella notizia che si assorbiranno tutta spesa. speriamo che vada come dovrebbe andare.
Te lo auguro sinceramente, anche se sarebbe interessante scoprire il perché della disparità di trattamento. La mia è di nov. 2017 ed ha 81.000 km.. La tua?
L'officina dove l'hai portata è anche concessionaria?
la mia è del 17, ed ha ora 91000km, presa a marzo con 65000km
Allora, probabilmente, la tua officina ha un maggiore potere contrattuale rispetto alla mia. Mi sembra di aver capito che sia anche concessionaria. Di chi si tratta?
hanno il service skoda, wv, cupra, seat, e gestiscono le flotte a lungo noleggio del gruppo wv, e anche vendita.
Quindi si tratta di potere contrattuale. La mia opinione di Skoda è in crollo verticale.
Seconda me si tratta più di voglia di sbattersi del Service...
L'officina dove vado io ha Skoda, Seat e forse Cupra, non ha VW, Audi o altro (del gruppo VW) eppure fin da quando ha aperto si è sempre prodigata per chiedere l'intervento della Casa. Con esiti altalenanti (in un paio di casi si è sobbarcata lei parte della spesa anche a fronte di un no di Skoda, ma parliamo di cavolate)
Buon giorno a tutti.
Felice possessore (finora) di una Karoq 4x4 DSG acquistata nuova nel 2018.
77.000 km ed al ritorno dall'aver effettuato il tagliando da un'autofficina autorizzata skoda ( dista circa 40km dalla mia abitazione ) mi si accende la spia dell'anomalia e il cambio mi va in modalità di emergenza. Funzionano solo le marce pari.
Telefono e ritorno all'autofficina dove intanto mi confermano che loro con il tagliando non hanno assolutamente toccato nulla al cambio e sinceramente ci credo, sono seri e professionali.
Da una prima diagnosi attaccando il loro computer è un problema a loro noto mi dicono, è la meccatronica del cambio. Mi dicono anche che ultimamente hanno avuto diverse auto del gruppo VW con questo problema. Costo dell'intervento intorno ai 1.200 €
Mi consigliano quindi comunque di tornare a casa e di prendere un eventuale appuntamento per l'intervento in questione.
Mattina dopo spia spenta tutto funziona regolarmente. Il mio tragitto casa-lavoro è di 15 km a viaggio per 4 volte al giorno.
Tutto funziona perfettamente finche una domenica non vado ad un centro commerciale. Dopo circa 30km si riaccende la spia e cambio in protezione. Solo marce pari. Mi fermo spengo attendo un paio di minuti e si riparte tutto regolare. Ma fatti un'altra decina di km nuovamente la spia ed il problema si ripropone.
Decido comunque di proseguire, arrivo a destinazione. Al rientro tutto funziona anche questa volta fino a fare circa 25 km poi di nuovo solo marce pari con il cambio in protezione.
Telefono all'officina e chiedo se la sostituzione dell'olio del cambio possa in qualche modo risolvere la situazione ( Avevo letto in giro su internet che l'anomalia poteva essere causato dall'olio sporco e con presenza di smeriglio ferroso che si genera nel cambio )
Sono abbastanza scettici, ma mi dicono che se voglio fare questa prova libirissimo di farlo.....
Passa un'altra settimana di casa-lavoro e classici giretti per la città per commissioni varie senza alcun problema. Spia spenta e cambio che funziona perfettamente.
Vado all'officina per il cambio dell'olio. Quella mattina ( ricordo che sono circa 40km) la spia e la modalità protezione si attiva praticamente ad un KM dall'autofficina.
Effettuo il cambio dell'olio , una mattinata intera ci hanno impiegato. Al ritorno dopo circa una 20ina di km stesso problema.
Adesso sono passate circa 2 settimane di soli tragitti casa-lavoro senza alcun problema. Ma se provo a fare più 15/20Km il problema si ripresenta. A me questa sembra una assurdità... forse dipende dal fatto che il cambio si scalda nei tragitti più lunghi ?? o che altro ??
Mi devo mettere il cuore in pace e procedere alla riparazione ( sostituzione meccatronica ) o qualcuno ha qualche suggerimento ?
Limitare l'uso della macchina a tragitto casa-lavoro lo escludo .... :'(
Temo di sì. Ad un certo punto, anche la mia innestava solo le marce pari, mi è passata dalla 7 alla 2 con una frenata impressionante. Mettiti l’anima in pace, 1000€ di ricambio (di rotazione) più 500 di manodopera. Nel mio caso era il sensore di posizione della frizione 1. Almeno sarà garantita 2 anni.
A me hanno detto 1.200 tutto compreso. Probabilmente mi vengono incontro facendomi pagare meno manodopera....
Però scandalosa questa cosa.... un cambio non può durare solo 70/80.000 km !
Concordo assolutamente. La casa non dovrebbe lavarsene le mani, come in realtà ha fatto. A chi mi dice: "Sei stato sfortunato", rispondo che ho comprato una vettura, e non un biglietto della lotteria, ed una casa seria, dovrebbe impedire che la riuscita di un'auto dipenda dalla fortuna!
La casa madre non copre nulla? Potresti provare a contattarla tu stesso, al di fuori dell'officina. Ho avuto lo stesso identico problema con una golf(motore 2.0 diesel), alla fine la casa madre ha coperto l'80 % del costo(1800€ circa), per la sostituzione della centralina.
Provo a mandare un email al servizio clienti skoda, vediamo cosa rispondono. Vi terrò aggiornati sullo sviluppo della questione.
se hai sempre fatto tagliandi regolari ed in rete ufficiale dovrebbe essere l'officina stessa a chiedere alla casa di intervenire (il mio Service fa così).
Altrimenti se devi pagare tutto tu puoi provare a sentire anche centri specializzati sui cambi automatici.
Nel riminese ce n'è uno che mi dicono essere esperto. il mio capo ha appena risolto dei problemi al cambio automatico di un Q5 V6 3.0 TDI
sviluppo della situazione .
Mandata e-mail a Skoda Italia facendo presente la problematica.
Stranamente ed inaspettatamente dopo un paio di giorni mi chiamano, ed una ragazza dall'altra parte mi fa rispiegare la situazione e mi dice che debbo recarmi in una officina autorizzata Skoda e farmi fare un preventivo dopodiché la debbo richiamare.
Preciso che l'auto ha 4 anni ed 8 mesi ed avevo la garanzia di 4 anni ( quando si dice c**o ! ) e che tutti i tagliandi tranne l'ultimo, che ho effettuato in un officina Volkswagen, sempre fatti presso officina ufficiale Skoda.
Debbo anche precisare che presentata l'anomalia mi sono recato presso l'officina Volkswagen, dell'ultimo tagliando dove collegato il computer il tipo mi dice dopo 5 minuti che è un problema alla meccatronica del cambio DSG e che ci vogliono 1,2K per la sostituzione.
Tenete bene a mente quanto sopra ....
Prendo appuntamento nell'autofficina Skoda che me lo danno per dopo 2 settimane, ok visto il periodo ci sta. Lascio l'auto e se la tengono dalle 9,30 alle 16.00 !!!!!! Dopo questo "parto" la diagnosi è : meccatronica del cambio DSG da sostituire 2,1K e 100€ per la diagnosi.
Non mi esprimo che è meglio....
Chiamo la Skoda Italia come d'accordo, ed illustro la situazione. Non mi aspettavo chissà cosa ma un minimo che ne so... l'iva ad esempio mi venisse riconosciuta dato che il problema al cambio DSG non è poi così raro leggendo in giro per internet.
Ed invece ? La signorina con tutta la sua gentilezza mi dice che qualsiasi tipo di sconto mi doveva essere riconosciuto dall'officina Skoda ( a , tra l'altro sono gli stessi che mi hanno venduto l'auto ) e che Skoda Italia non può far nulla.
Complimenti, ho perso quasi un mese di tempo tra tutto quanto sopra per trovarmi con un pugno di mosche in mano ?? Cara Skoda mi dispiace ma avete perso un affezionato cliente... nella mia piccola città nel mio piccolo vi avrò minimo fatto vendere altre 4 Karoq grazie a me ed alla buona pubblicità che vi avevo fatto visto che è dal 2001 che ho un'auto Skoda.
Mai più Skoda, nemmeno per regalo.... e nulla più del gruppo Volkswagen visto che i componenti sono sempre quelli !!!
Capisco che la garanzia è scaduta da 8 mesi, ma ho sempre tagliandato la macchina in officine Skoda e una volta Volkswagen ( che siete sempre voi !!! ) ed il problema che ho al cambio non è poi così raro come si potrebbe pensare nei cambi DSG a 7 rapporti.
che tristezza...per lo meno offrire una scontistica sul ricambio, non capisco questa politica perdere cosi i clienti....anchio sto valutando un cambio ma sono sempre scettico sul DSG soprattutto sulla durata....se cambierò credo sia su altro marchio non del gruppo.
Giusto per chiudere la mia disavventura, L'officina Volkswagen mi ha riparato l'anomalia e alla fine pago con regolare fattura la cifra di 1.089 € quindi addirittura meno dei 1.200 che mi aveva detto in prima battuta ma soprattutto molto lontana dai 2.100€ chiesti dalla officina ufficiale Skoda. Addirittura avevo avuto il dubbio che una differenza tale di prezzo fosse dovuta ad un componente non originale o revisionato. Ho accennato la cosa al titolare dell'officina Volkswagen il quale si è quasi "offeso" di questo mio dubbio però più che giustificato visto 1.000 euro di differenza. Mi ha rassicurato che il pezzo sostituito è nuovo, originale e coperto dai canonici 2 anni di garanzia.
Quindi ricapitolando :
Officina Skoda :
- Una giornata per fare la diagnosi del guasto (wall!)
- 100 € per fare la diagnosi (wall!)
- 2.100 € per la riparazione (wall!)
- Auto di cortesia a PAGAMENTO !!! per i 2 giorni necessari per la riparazione (wall!) (wall!)
Officina non ufficiale :
- 5 minuti per la diagnosi
- 0 € per fare la diagnosi
- 1.089 € per la riparazione.
- Auto di cortesia GRATIS per i 2 giorni che si sono tenuti la mia
Chiaro che l'officina skoda non mi rivede più nemmeno se mi fa i lavori gratis, adesso devo montare a breve il gancio di traino perchè purtroppo non l'ho preso in fase di ordinazione dell'auto a suo tempo ma sicuramente avrete già capito dove andrò a far fare il lavoro come avete capito dove andrò anche a fare i prossimi tagliandi.
Inoltre vista l'assistenza clienti veramente da presa in giro ( mi mandano a fare check up da officina autorizzata facendomi perdere una giornata e 100€ per poi fare spallucce ) sconsiglierò come sto già facendo a quanti mi chiedono info sulla macchina di non prendere skoda e la prossima mia di automobile di sicuro non sarà più skoda.
Skoda ne deve fare di strada sull’assistenza ai clienti!