Buongiorno a tutti.
Anche per me è arrivato il momento di comprare una macchina nuova. Al momento sono un possessore di una Audi A3 del 2002. Il motore è il famoso 1.9 TDI da 100 cv. La macchina ha 250.000 km circa, e va ancora che è una meraviglia (compatibilmente con gli ormai quasi 16 anni di età), però essendomi sposato da poco e avendo intenzione di allargare la famiglia, la macchina risulta essere scomoda essendo una 3 porte.
La percorrenza annuale si attesta intorno ai 15.000 km. Avendo avuto un'ottima esperienza con la macchina che ho in questo momento, mi orienterei ancora verso un diesel, però so che quelli moderni hanno dei grossi problemi con il FAP, ed essendo uno che ha il lavoro a 3 km da casa mi pare di aver capito che sarebbe un suicidio optare per un diesel. E' vero che circa 1 volta a settimana (a volte 1 volta ogni 2 settimane) si va a trovare i suoceri, e quindi sono circa 25 km, di cui circa 15 in tangenziale (e quindi li potrei sgranchire un po' il motore), però credo che per la mia casistica sia meglio optare per un benzina. Accetto anche
eventuali smentite ovviamente da parte di qualche utente :)
Eccomi qui quindi a chiedere informazioni sulla Fabia Wagon. A me piace perchè è una station Wagon, ma comunque di misure contenute.Orientandosi sul benzina vedo che la scelta non è molto ampia, e quindi si deve scegliere tra il 1.0 MPI da 75 cv oppure il 1.0 FSI da 95 cv.
Siccome dalle mie parti (Verona), si trovano diverse auto a km 0 per il 75 cv, e praticamente nessuna di quelle a 90 cv, mi chiedevo se la differenza tra i due motori è davvero notevole.Mi interessa sapere se c'è una notevole differenza prima di tutto per quello che riguarda la "grinta" del motore, e poi in secondo luogo per quel che riguarda i consumi.
Certo io non voglio una macchina sportiva, però vorrei poter fare un sorpasso in tranquillità nel momento in cui fosse necessario, e ho paura che il 75 cv non sia così sprintoso in tal senso.
Grazie a tutti quelli che mi daranno la loro opinione :)
Io sono dell'idea che se hai i cavalli puoi decidere se usarli oppure no, ma se non li hai e ti servono allora son... dolori (wall!)
Per i tuoi percorsi ti sconsiglio il diesel in quanto non sono quei 25 km ogni tanto che ti salvano. È però vero che non è una certezza che avrai problemi se sceglierai il gasolio.
Diciamo che prudenza consiglia benzina (martello)
O metano, se la facessero (wall!)
In termini di consumi penso che non ci siano differenze abissali tra 75 e 95.
Considera anche che quasi non ti si scalda l'auto nell'uso quotidiano, quindi non aspettarti percorrenze da sturbo :)
@Widder81 Mi potresti spiegare meglio questo pensiero?
Conosci gente che ha un motore a diesel e fa tratti brevi come me, e che non ha problemi con il FAP?
@willy1971 non faceva svagonate di km e non ha mai avuto rogne. Ma era comunque più strada della tua.
Io ho 15 km per andare al lavoro e di inverno si scaldava appena. Una valanga di rigenerazioni interrotte ma mai un problema. Poi d'un tratto ho smesso anche di interromperle (canna)
Il mio discorso fondamentale era che, per come la usi tu, il diesel non è adatto, a mio avviso, in quanto non riesci mai a mandarlo in temperatura.
Penso che potresti avere anche un'usura precoce dei componenti.
Il benza, scaldandosi moooolto prima, è più immune al problema "temperatura d'esercizio" :)
Capisco bene il tuo pensiero.
Il mio problema è che, cercando su AutoScout, si trovano diversi modelli a diesel e benzina da 75 cv a km 0, e quindi a prezzi molto accessibili.
Di 1.0 da 95 cv non ce ne sono :-\
Ho provato a configuare una macchina ideale, e mi viene fuori circa 17,5 k di listino.
Io credevo di poter stare entro i 15 k...
Hai provato a fare un salto in concessionaria? Caso mai con sconto ecc ci riesci anche (nonso)
Scusa ma fino a fine mese la ŠKODA Fabia Wagon Design Edition 1.0 MPI 55 kW/75 CV viene offerta in concessionaria a partire da € 11.950,00 con finanziamento a tasso zero, in caso di permuta o rottamazione di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2008 (oppure con qualsiasi permuta, in caso decidessi per il finanziamento).
La Design Edition è già abbastanza ben accessoriata, comunque anche cambiando motore e aggiungendo qualche optional non arrivi di sicuro a 17.000 euro!!
Noi il mese scorso ci siamo fatti fare preventivo per una Fabia (non-wagon) Twin Color con il 1.0 TSI più alcuni optional (estensione di garanzia, vetri elettrici anteriori e posteriori, freni posteriori a disco, bracciolo anteriore e ruotino di scorta) e il prezzo che ci hanno fatto era 13.900...
Quindi ti consiglio di andare in concessionaria e fare un preventivo, perché di sicuro starai nella cifra che hai in mente (noi abbiamo speso meno di 17.000 prendendo la Rapid Spaceback TSI da 110CV Ambition e vari accessori...)
In effetti ancora no.
Ma di solito quanto sconto possono farti in concessionaria?
Sicuramente dipende dal concessionario, a noi erano arrivati a più di 3.500 euro di sconto rispetto al listino (con permuta).
Ciao, io ho il diesel e mi trovo benissimo.
In città faccio tratti brevi ma poi alterno con lunghe tratte in autostrada o statale praticamente ogni weekend. Da quando ho l'auto avrò interrotto solo un paio di rigenerazioni, con un app sul telefono può vedere quanto manca e ti dai una regolata.
Questo mi rincuora assai. Potrei tenere ancora in considerazione il diesel.
Ma qual'è l'app?
Una domanda a livello pratico. Ma il bagagliaio, è davvero capiente?
Nel senso, mettiamo il caso di avere un passeggino da stivare, senza buttare giù sedili ho ancora spazio nel baule?
Il passeggino ci sta anche nella berlina, quindi credo che nella wagon dovresti avere molto più spazio a disposizione.
Ma perché non vai in concessionario? Non c'è nulla di meglio per farsi una giusta idea dell'auto che toccarla con mano... In più puoi farti fare un preventivo, che come ti ho scritto nei messaggi precedenti, sicuramente sarà di almeno 3000 euro meno del prezzo di listino.
anche perchè (aggungo a quanto scritto da
@Rapid2018 ) dipende anche dal passeggino che hai... per farti un esempio: con un Inglesina di quelli del trio non avevo problemi, con quello "ad ombrello" (che in teoria occupa meno spazio) invece dovevo sempre controllare come erano girate le ruote per farlo stare bene.
Comunque di spazio me ne è sempre rimasto molto (su Rapid, che è una via di mezzo tra Fabia berlina e Fabia wagon)
In realtà ho fatto un giro di telefonate ai concessionari qui nei dintorni, e nessuno ha la versione wagon in questo momento in esposizione. Comunque prossimamente farò un giro per avere un preventivo in linea di massima, ma la mia intenzione è quella di prendere la macchina dopo l'estate (settembre/ottobre), quindi eventuali promozioni che ci sono adesso, poco mi allettano.
Effettivamente mi sono preso con molto anticipo.
Altra cosa, un concessionario mi ha detto che il 1.0 TSI potrebbe farmelo provare su una Polo. Secondo voi è la stessa cosa?
O è comunque meglio se per farmi un'idea del motore lo provassi sulla Fabia? Secondo il venditore non ci sono grosse differenze in quanto la differenza di peso tra la Polo e la Fabia Wagon è una 50ina di kg, e quindi poca cosa.
Voi che dite?
dal punto di vista prestazioni potrebbero essere molto simili.
ma vale solo per il motore. il resto potrebbe essere abbastanza diverso, anche considerando che attualmente Polo e Fabia hanno due telai diversi
L'offerta è sempre quella da gennaio, e molto probabilmente verrà prorogata di mese in mese, magari con piccole differenze nella formula, ma nulla che cambi la sostanza.
Nel giro di concessionari che abbiamo fatto, con relativi preventivi, l'idea che ci siamo fatti è che per la macchina X devi spendere la cifra Y, e l'offerta del mese è lì solo per farti avvicinare al concessionario.
Eclatante in questo senso è stato il preventivo in Renault, dove la nostra attuale auto aveva un valore diverso a seconda della macchina su cui stavamo facendo il preventivo (su Megane valeva 3mila euro, su Captur poco più di duemila...)
Perciò a mio parere il preventivo, anche se fatto con molto anticipo, ti darà un'idea del prezzo finale, indipendentemente dalle offerte disponibili.
Per valutare il motore (come risponde, e le varie sensazioni) sicuramente puoi anche provare la Polo, ma non mi spingerei oltre, perché sono comunque auto differenti costruite su pianali differenti.
In estate esce la fabia nuova
L'app si chiama VAG DPF (gratuita o a pagamento), io alla fine ho comprato la seconda e devo dire che fornisce un bel po' di info ma alla fine quella che mi interessa è la % di riempimento (che si aggiorna anche via via che rigenera in modo da capire quanto manca al termine) e il particolato presente (di solito mi parte la rigenerazione quando arriva a 25 gr circa). Questo ti consente di capire quando sta per partire e eventualmente allungare (anche in città) per farla terminare. Mentre la maggior parte delle volte l'ho fatta in autostrada/statale e non te ne accorgi nemmeno.
Per il baule io sono rimasto sorpreso dalla capienza (ho la berlina), riesco a infilarci 2 bici (con entrambe i sedili posteriori abbassati) oppure recentemente sono andato a sciare con 3 paia di sci, 3 persone e bagagli al seguito il tutto abbassando solo il sedile più piccolo.
Se sia meglio il 1.0 da 75 o 95 cv benzina non saprei dirti. Io ho il 90 cv diesel e non lo cambierei (all'atto dell'acquisto ero indeciso con il 75 cv), i sorpassi in autostrada li fai in scioltezza anche a 120-130 (non manca potenza) e anche su strade di montagna in salita a pieno carico sale che è una bellezza.
Certo se fai solo pianura il 75 cv potrebbe bastare ma non saprei se si sentono profonde differenze visto che nel caso del benzina il 95 è turbo mentre il 75 aspirato (mentre per il diesel sia il 75 che il 90 sono turbo)
Quindi, una volta uscita la nuova, quelle di questa serie attuale costeranno meno, giusto?
Oppure a settembre/ottobre, se in estate è uscita la nuova versione, non saranno più acquistabili le auto della vecchia versione?
Dipende se ne avranno da smaltire oppure no, ma non ci farei troppo affidamento.
E tieni presente che la nuova Fabia (che poi non sarà altro che un restyling, leggi il topic apposito) non avrà motorizzazione diesel, quindi se sei interessato a questa motorizzazione, forse ti conviene prenderla prima che diventi una rarità :D
Sperando di non andare contro nessuna regola del forum, posto ora il primo preventivo per una Fabia Wagon. Ho tagliato i dati della concessionaria e i dati personali del venditore.
Si legge tutto nel preventivo,comunque ho chiesto:
- Fabia Wagon Design Edition
- 1.0 TSI 95 cv
- Colore bianco magnolia
Optional:
- Alzacristalli elettrici posteriori
- Freni a disco posteriori
- Ruotino di scorta
- Estensione garanzia a 4 anni (quello l'ha messo lui senza chiedermelo).
Secondo voi è un buon prezzo? Ci può stare, o posso trovare di meglio?
Chiaramente con la rottamazione della mia macchina attuale.
Ora avrei qualche domanda:
1) Che cos'è la voce "messa su strada soggetta"? E' una voce di costo che si trova sempre nei preventivi?
2) L'estensione di garanzia a 4 anni, è buona cosa farla?
3) Ho provato prima a fare un contropreventivo dal sito Skoda e ho visto che gli alza sedili anteriori (60€), non sono di serie ma sono un optional. Mi confermate che è così?
Grazie ancora a tutti.
senza rottamazione?
secondo me non è particolarmente un buon prezzo.
Con rottamazione.
Credo sia indicata con la voce AZIONE PROMOZIONALE: FLAT
allora ti confermo che secondo me è altino come prezzo, hai provato altre concessionarie?
Anche secondo me si può fare di meglio.
Il configuratore online quanto ti da come prezzo finale?
Considera che solitamente i prezzi dei preventivi sono riportati in maniera diversa rispetto al configuratore: alcune voci sono scorporate o esposte in modo diverso.
La voce messa.in strada soggetta la trovi nei preventivi, mentre nel configuratore dovrebbe già essere inclusa.
Online ,invece, non trovi IPT e contributo smaltimento pneumatici.
Se non sbaglio di serie c'è la regolazione in altezza solo per il lato autista.
Personalmente l'estensione di garanzia l'ho sempre fatta, ma credo che ora in Skoda sia ancora obbligatoria per poter accedere ad un finanziamento.
Valuta anche i service pack (se scontati) e la formula Business Tour (furto, incendio, cristalli, atti vandalici, eventi meteorici, minicasco)
prezzo un pò altino , prova altri concessionari o prova a tirare un pò il prezzo . non so perchè i prezzi dei concessionari del nord hanno prezzi molto più alti del sud .
Il prezzo sembra anche a me che si possa tirare un po'. E soprattutto la voce "anticipazione immatricolazione" che diavolo è?
Io non ce l'ho né nei preventivi né nel contratto d'acquisto finale...
Ad ogni modo l'estensione di garanzia è facoltativa, anche in caso di finanziamento.
amche a me sembra alto, comunque se puoi vai di 95...
Personalmente non credo sia molto alto. Parlo da possessore di Fabia Wagon Design Edition 1.0 TSI 70 kW consegnata a novembre 2017. Io come optional avevo messo la vernice metallizzata, ruotino di scorta, bracciolo anteriore, freni a disco posteriori, vetri oscurati posteriori, volante sportivo, radio Bolero, Smartlink +, Climatronic e cerchi in lega bicolore, rottamando la mia vecchia, l'ho pagata 16500 €. Quindi secondo me il prezzo ci potrebbe anche stare.
Per quanto riguarda la mia esperienza: direi assolutamente positiva. La scelta del benzina turbo è stata azzeccatissima: avendo l'ufficio a 11 km da casa va più che bene e se devo farmi un giretto più lungo è abbastanza comoda. Ho un bimbo di 2 anni e mezzo e il passeggino ci sta agevolmente e riesco a caricare ancora molto altro. Fino ad oggi ho percorso quasi 3000 km e adesso mi sto accorgendo che i consumi stanno cominciando ad abbassarsi.
Consiglio personale: gira in più concessionari...
io l'anno scorso ho preso la 1.2 90 cv, aggiungendoci un po' di cose e dando dentro la fabia I che valeva zero per 13.900, ma come detto ci ho anche fatto delle aggiunte.
14000€ per il 1.0 mi pare eccessivo.
scusate, ma stavo guardando il configuratore online e l'ho confrontato con il preventivo... lo sconto (rispetto al prezzo di listino della Design Edition) è pari a 0... capisco che la Design Edition sia già "promozionata", ma non ti è venuto incontro per niente.
Nell'immagine ho messo in colonna gli importi del preventivo e quelli del sito (che nelle diciture in piccolo ti dice che il prezzo proposto è quello promozionato, chiavi in mano, escluso IPT e PFU - che ho aggiunto a parte io nella tabella).
un consiglio: prova a farti fare un preventivo da un'altra parte per confrontarlo...
P.S. per 20 euro io inserirei i comandi vocali... poi magari (come me) li usi solo per fare le chiamate, ma li trovo davvero comodissimi.
Rieccomi
Innanzi tutto ringrazio tutti gli utenti che stanno intervenendo nel mio topic. Io sono solito frequentare forum di vario genere (spesso per specifiche necessità come in questo caso), e di rado trovo così tanta disponibilità da parte degli utenti nell'auitare l'ultimo arrivato come me. Grazie ancora a tutti.
Detto questo, sarà sicuramente mia premura fare preventivi da altri concessionari.
Appunto per questo ho già mandato 2 e-mail a due concessionari diversi per avere dei preventivi, richiedendo le stesse caratteristiche per avere un confronto diretto con l'unico nelle mie mani al momento.
Appena ho le risposte, vi aggiornerò.
Comunque, a questo punto, credo che se la prenderò nuova mi orienterò sul benzina TSI.
mah, per esperienza personale, i concessionari non è che si sbilancino più di tanto con i preventivi via e-mail, e credo per ovvie ragioni; una trattativa virtuale presenta sempre delle incognite (non sai mai chi è veramente il mittente) e il prezzo diventa oggetto di trattativa solo se questa è "fisicamente" concreta.
So per certo che alcuni concessionari nemmeno rispondono alle richieste di preventivi via e-mail e si limitano a invitare il possibile acquirente a passare in Concessionaria dove faranno il possibile per accontentarlo e bla bla bla....
E tutto sommato, posso anche capirli
Credo anch'io che i preventivi via e-mail lascino il tempo che trovano.
Chiunque abbia mai contrattato vis-a-vis durante l'acquisto di un'auto sa benissimo che tutta la procedura è un tiramolla, e che bene o male c'è sempre spazio di manovra :)
Un preventivo anonimo richiesto per email non viene preso seriamente da un venditore, e non credo che otterrai prezzi sensazionali in questo modo. Sono abbastanza pronto a scommettere che, se riceverai delle risposte, saranno tutte col prezzo di listino e la richiesta di recarti personalmente in filiale per parlarne personalmente.
Prima di mandare le e-mail ho chiamato i rispettivi concessionari, i quali mi hanno passato i loro venditori, che poi mi hanno dato la loro e-mail personale.
Entrambi mi hanno chiesto di mettere il numero di targa della mia macchina. Non so se con il numero di targa riescano a risalire al proprietario, e quindi avere una certezza della persona che li ha contattati.
Comunque vedremo cosa mi rispondono.
Hai MP
Aggiornamento.
E' arrivato il primo preventivo. Ci sono 500€ di differenza 8)
Allego la scansione
Altro preventivo arrivato.
Questa volta siamo a 700€ di differenza.
Il prezzo di 14.800€ è con il finanziamento a tasso 0.
Mentre se non ho bisogno di finanziamento (come molto probabile), il prezzo scende a 13.500€.
Facendo un primo bilancio,i casi sono 2 a questo punto.
O il primo concessionario che ho interpellato è il più caro di tutto il nord-est, oppure mi ha fatto un prezzo alto perchè non gli interessa vendere l'auto.
Eppure mi era stato consigliato da un mio amico che l'estate scorsa ha comprato da lui una Octavia a metano, dicendo che era quello che gli aveva fatto il prezzo migliore. Mah'... (nonso)
Il prezzo finale dipende da parecchi fattori, non ultimo il fatto che il margine di guadagno che ogni concessionario ha è diverso.
Comunque non può farti due prezzi diversi (con finanziamento e senza) se il finanziamento è a tasso zero! A noi il concessionario ha fatto lo stesso prezzo, con l'unica differenza dei 300€ di spese d'apertura pratica, in caso di finanziamento.
oddio... io leggo diversamente... l'auto scontata costa 14.800, togliendo il valore dell'usato si scende a 13.500 perchè la tua la valutano 1.300 euro.
nell'estratto che hai messo non vedo riferimenti al finanziamento... ma non è escluso che considerando interessi (non mi sembra sia un tasso 0%) e spese di pratica si raggiungano di nuovo i 14.800 euro...
Attualmente su Fabia e Rapid Volkswagen Bank offre il finanziamento a tasso zero. C'è scritto chiaramente sul sito Skoda e confermo perché a noi l'hanno proposto (ed applicato).
In effetti è come dici tu, ma solo in parte.
Nel senso che il venditore mi ha detto che il prezzo con il finanziamento a tasso 0 è pari a 14.800€, con o senza usato. Quindi in questo caso il mio usato vale 0.
Nel caso in cui invece non avessi bisogno di finanziamento, il mio usato vale 1.300€, e quindi il prezzo scende a 13.500€.
Se può, o non può fare una cosa del genere, francamente, mi interessa poco. Visto che io ricado nel secondo caso, posso dire che al momento è il preventivo migliore che ho in mano.
OK, a te può anche non interessare perché non devi fare il finanziamento, ma è comunque un comportamento scorretto, che non depone a favore della serietà del concessionario, a mio parere.
Poi naturalmente capisco che si scelga il preventivo più basso, specialmente se poi per l'assistenza ti rivolgi altrove, ma se non è questo il caso io andrei da un concessionario più affidabile e tirerei un po' sul prezzo, tanto è difficile che ti abbiano fatto già il prezzo sotto il quale non possono scendere.
@Rapid2018 non avevo visto: TAN zero (non il TAEG ovviamente)
per curiosità mia: non trovo riferimenti ulteriori (se ad esempio è finanziabile tutto l'importo) o se è obbligatoria l'aggiunta di una assicurazione (tipo first travel, business tour, ecc)
sai dirmi cosa ti hanno detto?
@GR835 credo di aver capito cosa intenda il concessionario, in pratica invece di scontarti il valore dell'usato loro ci "rimettono" gli interessi. Certo tutto questo dovrebbe essere ben descritto in qualche foglio che uno può leggere con calma e farsi due conti. ma negli altri preventivi il finanziamento non lo avevi chiesto?
Io non l'ho mai chiesto.
Ma da quel che capisco l'importo totale non dovrebbe cambiare se c'è il finanziamento o meno, giusto?
A parte ovviamente le spese di apertura pratiche...
@baldas78 Il finanziamento è TAN zero, il TAEG no perché ci sono le solite spese di apertura pratica (300€) e quelle per la riscossione delle rate (3€ a rata).
È richiedibile fino a 15000 euro di importo finanziabile (per Rapid, per Fabia mi sembra che il limite sia un po' più basso) e non è vincolato a nulla (quindi né alla stipula di estensione di garanzia né di assicurazioni di alcun genere).
Mi sembra che si possa dilazionare fino a 72 mesi, ma se si richiede il massimo importo ci hanno fatto capire che è meglio chiedere massimo 60 mesi, o c'è il rischio che VW Bank rifiuti il finanziamento (o chieda garanzie maggiori).
@GR835 In linea di massima sì, non dovrebbero esserci differenze tra il preventivo con o senza finanziamento. Almeno per quanto riguarda l'importo dell'auto.
(quoto) normalmente la differenza tra l'acquisto con o senza finanziamento differisce per:
- interessi (in questo caso zero, essendo TAN 0%)
- spese di apertura pratica (in questo caso 300 euro)
- bolli (mi pare siano tra i 25 ed i 30 euro)
- spese di incasso rata (dipende dai finanziamenti e dalle banche, si può arrivare a 3 euro a rata)
- spese per invio documentazione amministrativa (dipende dalla finanziaria, si può arrivare a 5 euro/anno)
In alcuni casi si è obbligati a fare assicurazioni aggiuntive (come capitò a me. Scelsi la business tour) o altre soluzioni (nel 2016 mi pare divenne d'obbligo l'estensione di garanzia per poter accedere al finanziamento)
Il discorso che ti ha fatto il concessionario,
può essere valido se nella documentazione informativa è specificato chiaramente che il tasso zero è a fronte di un usato da restituire il cui valore viene considerato zero. Ma deve essere chiaramente specificato.
Però questa opzione solitamente viene usata per gli sconti sul prezzo di listino...
@Rapid2018 grazie
Tralasciando per un momento i preventivi, volevo chiedervi questo.
Ho letto un topic in cui ci sono degli utenti che si lamentano per le impostazioni di default del clima manuale.
Con il clima automatico, le cose vanno meglio? Voi come vi trovate?
Io comunque sulla mia vorrei mettere il clima automatico, ma solo per un fattore estetico. Sarà pure una mia paturnia, ma vedere le manopole per selezionare le funzioni mi fa pensare troppo al "vecchio". Le manopole non le ho nemmeno sulla mia Audi di 16 anni fa'...
beh... anche col clomatronic due manopoline le hai lo stesso.
io ho l'automatico su Rapid e sinceramente a parte qualche sporadico momento in cui sembra decidere di volerti congelare (successo 2 volte in 4 anni) mi trovo benissimo. Se tenta di congelarti, basta disinserire l'A/C e tutto torna a posto.
considera che va molto anche a gusti personali: a me piace sempre un minimo di circolazione dell'aria nell'abitacolo e sono tendenzialmente un termosifone, quindi mi trovo bene.
ma per farti l'esempio opposto: mia moglie spesso si lamenta per il troppo freddo (ma lei ha praticamente sempre freddo sotto i 26 gradi) ed un mio amico si lamenta per la troppa aria che gira e mi chiude sempre le bocchette lato passeggero...
Eccomi con un nuovo preventivo.
Alla concessionaria che mi aveva fatto il preventivo migliore (3.500€), ho chiesto di aggiornarlo aggiungendo:
- Vernice metallizzata
- Climatizzatore automatico
- SmartLink+
- Comandi vocali
- Display da 6,5''
- Bracciolo anteriore
- Sedili anteriori regolabili in altezza
Al posto del bracciolo, mi ha messo il pacchetto Easy drive dicendomi che contiene già alzacristalli elettrici, bracciolo ed altri servizi, allor stesso prezzo. Ho controllato, ed effettivamente ci sono una 30ina di euro di differenza.
Il prezzo finale risulta essere 14.850€.
Credo che andrò a visitarlo con questo preventivo in mano, e mi farò valutare bene la macchina, vedendo a questo punto quant'è lo sconto reale che può farmi.
Cosa ne pensate del prezzo?
Mi sembra un discreto prezzo anche se noi abbiamo speso solo circa 1000€ in più per la Rapid con allestimento Ambition (e un po' di altri optional, tipo front assist, hill control, climatronic, smartlink) col motore da 110cv, che come bagagliaio è sicuramente più ridotto della Fabia Wagon però di contro l'abitacolo è più spazioso. Ti direi di farci un pensierino, a meno che non sia fissato per forza con la Fabia wagon. :)
Buongiorno
All'inizio a dire il vero avevo puntato la Rapid, però poi quando ho visto che il bagagliaio era più piccolo della Fabia, ho abbandonato l'idea.
Senza contare che dalle mie parti, motori a benzina km 0,non se ne trovano. Di 1.4 Diesel 90 cv invece quanti ne vuoi...
Comunque secondo voi il prezzo è già tirato?
Secondo voi a quanto potrei ancora tirare?
Arrivare a 14.500 è utopia?
Io ti dico che L anno scorso presi la 1.2tsi Montecarlo con un bel po di optional a 14.900 € con la rottamazione di una macchina , è la concessionaria che domandai più cara voleva circa 19.000€ scontato , per farti capire che se vogliono possono scendere tanto ... il prezzo di listino era circa 21.000
Km0 a benzina è davvero difficile trovarne, per questo anche noi l'abbiamo presa nuova.
Se il bagagliaio più capiente è la priorità, allora la Fabia Wagon è sicuramente l'ideale.
Il prezzo si può tirare sempre, poi sta al concessionario vedere se gli conviene scendere di prezzo o rinunciare alla vendita.. In ogni caso tentare non costa nulla. Il peggio che può succedere è che ti dicano di no. :)
c'è qualcosa che mi sfugge, forse sono aumentati i listini? l'anno scorso con 1000/2000 euro in meno si portava via la 1.200.
quasi 15000 euro per una fabia 1.0 mi sembra davvero tanto, sicuramente non da segmento "low cost" come in origine...
poi chiaramente ognuno acquista in base alle sue esigenze
Beh, skoda sono almeno 15 anni che non fa più auto low cost....
L'ultima è stata la Felicia.
si, infatti era tra virgolette
Buongiorno a tutti.
Nuovi aggiornamenti.
Ieri sera io e mia moglie siamo stati alla concessionaria dell'ultimo preventivo. Abbiamo visto bene la macchina, e abbiamo provato il 1.0 TSI su una Fabia berlina. Sull'estetica della macchina io non avevo dubbi (l'avevo già vista, e sapevo che mi piaceva), mia moglie era più scettica, ma alla fine le è piaciuta. Dando per scontato che una Octavia non è nelle nostre possibilità, le è piaciuta di più la Fabia a discapito della Rapid che era in esposizione, quindi posso dire "missione compiuta" ;)
Il motore per me è stata una vera sorpresa. Non l'avevo mai provato, e devo dire che mi è piaciuto guidarlo. Agile e scattante sono le parole che userei per definirlo. Insomma mi ha convinto.
Poi ci siamo seduti al tavolo della trattativa. Praticamente, dall'ultimo preventivo che come prezzo finale era 14.850€, rivalutando un po' meglio la mia macchina ci ha detto che si può arrivare agevolmente a 14.500€.
Ci ha detto anche che lui ci consiglia vivamente di fare un finanziamento (anche se abbiamo la disponibilità per comprarla in un unica soluzione), in quanto è a tasso 0 e praticamente ci vengono scontati i costi di apertura pratica (300€ circa). L'unico costo in più sono i 3€ di incasso rata. Riguardo a questa ultima cosa mi confermate anche voi che è così?
L'impressione, comunque, è quella che se decidiamo di prendere la macchina entro la fine di aprile, qualcosa in più di sconto si riesce a spuntare. Certo è che il ragazzo vuole vendere, perchè quando abbiamo parlato del nuovo modello che esce in estate, ci ha detto che bene o male riuscirebbe a farci 14.500€ anche sul nuovo modello. E' stato allora che ci ha messo un po' di "fretta", dicendoci che se decidevamo per il modello attuale entro la fine di aprile, poteva farci uno sconto più alto.
Secondo me, se riusciamo a chiudere a 14.000€ è un bel colpo. Voi che dite?
E se effettivamente non ci sono differenze di costo tra il finanziamento e il pagare tutto in un unica soluzione (a parte i 3€ di incasso rata), valuterei anche la possibilità di accedere al finanziamento per una parte dell'importo. Per questo però attendo lumi da voi.
Ti confermo le spese di 3€/mese per incasso rata, come già descritto in precedenza.
Per completezza di informazioni, sappi che il finanziamento a tasso zero nella realtà non esiste: la banca emette un prestito che per forza di cose ha un tasso di interesse, ma nel caso del tasso cosiddetto "zero" sostanzialmente gli interessi li paga il venditore al posto tuo. In pratica rinuncia a una parte di guadagno (l'importo degli interessi che va a pagare per te) pur di vendere l'auto.
A fronte di ciò, puoi provare a insistere per chiedere un ulteriore sconto se paghi in contanti. Ma nel caso delle concessionarie purtroppo non è detto che funzioni, perché al giorno d'oggi, coi margini di guadagno sulla vendita dell'auto sempre più ridotti, esse campano anche grazie ai bonus che le finanziarie concedono loro al raggiungimento di certi obiettivi, motivo per cui spesso ti sentirai offrire il finanziamento in modo abbastanza insistito.
Per finire, secondo me non esiste un "prezzo giusto", ma solo il prezzo a cui sei disposto a comprare. :)
(quoto)
come avevo indicato in una risposta sopra ( https://www.skodaclub.it/index.php?topic=11048.msg183255#msg183255 ) il "costo" del finanziamento è dato dalle spese di apertura pratica, incasso rata, bolli di legge e spese per l'invio annuale della documentazione.
Alla fine qualcosa in più ti viene a costare.
I costi esatti li trovi in fondo a questa pagina: http://www.skoda-auto.it/promozioni/gamma-design-edition
ma a parte il TAN 0% perchè vi vuole convincere a fare il finanziamento?
Le sue motivazioni sono le solite motivazioni (credo) che usano tutti i venditori. Del tipo "se mi paghi in anticipo 7k, e gli altri 7k li finanzi, se ti dovesse capitare un'altra spesa improvvisa hai comunque un gruzzoletto su cui fare affidamento...", cose così insomma...
Poi, se come dice @Rapid2018 in realtà ci sono degli obiettivi da raggiungere per avere un bonus dalla casa madre sia per il singolo venditore e/o per la concessionaria, io credo che questo non lo sapremo mai.
Ma sul prezzo, nessuno si espone?
Non è che lo dica io: che funzioni così mi è stato detto chiaro e tondo da un concessionario Fiat. :)
Allora mettiamola così, tu la compreresti a 14K una Fabia Wagon con le caratteristiche sopra descritte?
So che tu per 2K in più hai preso una Rapid,però fammi sapere cosa ne pensi
Più che quello che farei io, che avendo esigenze diverse ho scelto la Rapid, secondo me la domanda corretta da porsi è: con 14.000€ posso portarmi a casa un'auto "migliore" di questa?
Io non ho la risposta, perché dipende dalle tue esigenze: c'è qualche altra auto che risponda alle caratteristiche richieste, che ti possa interessare?
Se sì, vai a vederla, fai qualche preventivo e magari una prova, e poi decidi quale ti soddisfa di più.
Magari c'è un'altra auto che per qualche euro in più ti offre qualcosa che la Fabia non ti dà, o viceversa...
Noi prima di scegliere la Rapid abbiamo fatto preventivi per Seat Leon, Seat Arona, Fiat Tipo, Toyota Auris... Alla fine, tirando tutte le somme, quella che rispondeva meglio alle nostre esigenze (prestazioni, dotazioni, prezzo, costi del finanziamento) era la Rapid. Ma se avessimo fatto il preventivo solo della Rapid non avremmo avuto nulla con cui confrontarlo.
A mio avviso, la diretta concorrente di questo modello è la Clio Sporter.
Non ho prezzi in mano, ma mi pare che sia superiore come prezzo. Come linea è più moderna (probabilmente piacerebbe di più a mia moglie), però alla fine la capacità di carico è inferiore, e la visibilità dal lunotto posteriore è più limitata rispetto alla Fabia (ma per quello ci sono i sensori).
L'unica cosa è che i motori a benzina di Renault non mi convincono molto in termini di consumi. Parlano un gran bene del 1.5 DCI, però siamo sempre li con il Diesel. Questa storia dei FAP che si intasano mi rendono poco preopenso a rimanere sul diesel.
Io ho avuto una Renault prima, con motore benzina 1.4 da 98cv. Come consumi non era terribile, diciamo che in media tiravo fuori un 7,6l/100km. Considera che faccio quasi esclusivamente traffico cittadino e che parliamo di un modello del 2005.
Tra i vari preventivi fatti, ho dimenticato quello per la Megane e per il Captur. Non ci sono grandi offerte Renault in questo periodo, soprattutto sui benzina. Spingono molto sul diesel.
Provare a fare un preventivo non fa male, ma credo che la Clio supererà i 14.000 euro, a parità di motorizzazione e di allestimento.
Comunque quando sono salito su una Clio Sporter (ok che non era bella linda da esposizione in autosalone, e quindi le circostanze non erano diverse), ma la plancia mi è piaciuta di meno. Ancora meno il quadro della strumentazione davanti il volante.
Un altro paio di domande vorrei farvi:
1- Ho visto un paio di video recensioni sulla Fabia Wagon. Hanno sollevato dei dubbi riguardo le plastiche dure del cruscotto.
Questa cosa delle plastiche dure, è solo una cosa estetica che probabilmente ai più non piace, oppure è proprio una mancanza funzionale? Mi aiutate a capire?
Io più di questa cosa, mi ha lasciato un po' perplesso il fatto che i vani portaoggetti non abbiano uno strato di materiale antiscivolo, ma sono di plastica liscia. Magari poi gli oggetti potrebbero muoversi un po' qua, e un po' la...
2- Ho visto sul sito di Android che per essere compatibili con la tecnologia SmartLink è sufficente avere un dispositivo con android 5.0 o superiore. E' davvero così? Io al momento ho un Motorola con Android 7, posso essere sicuro che ci sarà completa compatibilità con SmartLink?
La plancia delle Renault più recenti non convince nemmeno me. La parte centrale è stata occupata quasi interamente dallo schermo dell'infotainment, togliendo spazio a tutto il resto (eventuali pulsanti, ma soprattutto le bocchette del clima, che sono piccole e anche scomode da raggiungere). Tutto ciò può essere positivo per chi prende il sistema dallo schermo più ampio, ma chi non prende il top di gamma si ritrova con tanto spazio sprecato. Ovviamente è la mia opinione personale.
Mah, c'è questa storia che i rivestimenti morbidi sono più piacevoli al tatto e si rovinerebbero di meno col tempo.
Io sinceramente non so che cosa ci faccia la gente in macchina, ma nella mia vita avrò toccato il rivestimento della plancia 10 volte in tutto, e che fosse morbida o dura, sinceramente non è che me ne sia mai fregato molto. :D
Va beh, ma dai, questo è un falso problema... con due euro eventualmente ti compri i fogli di materiale antiscivolo e ce li metti tu, non mi sembra un particolare che possa spostare l'interesse per una macchina.
In teoria è così, poi purtroppo la certezza è impossibile averla. Per esempio gli Huawei danno problemi con Android Auto e pare che per il momento non siano utilizzabili... L'unica è chiedere a qualcuno che ha il tuo stesso modello di telefono, se ha problemi o meno con la connessione con la macchina.
Ciao, ti porto la mia esperienza e provo a rispondere al punto 1
L'aspetto della plancia della Fabia A ME piace, l'avevo confrontata con la Clio Tourer: A ME non piaceva. Le plastiche sono dure e purtroppo SULLA MIA molto rumorose. La mia Fabia ha 5 mesi, 4000km e il cruscotto che vibra e scricchiola anche senza prendere buche, è sufficiente passare sul brecciolino e i rumori non "spariscono" neanche accendendo la radio. Purtroppo non posso permettermi di prendere le ferie per passare del service Skoda per queste cose... Lo ripeto, ho paura che il cruscotto mi cada sui piedi da un momento all'altro! Per ora è l'unico difetto (purtroppo molto avvertibile) che riscontro sulla mia nuova Fabia, peggio della Fiat che avevo prima sui rumori dell'abitacolo.
Ciao
Mauro
Caspita... Forse c'è qualche imprecisione di montaggio?
Purtroppo le plastiche si contraggono e dilatano con la temperatura, e questo le può portare a scricchiolare, ma in questo non fa differenza che siano morbide o dure.
quella delle plastiche dure è una cosa che torna spesso sui modelli Skoda come Fabia e Rapid. Non capisco cosa dovrebbe dare come vantaggio... non è che in caso di incidente la plancia morbida ti fa da airbag e la dura ti ammazza...
Sinceramente avevo la parte superiore "morbida" (che poi è un eufemismo) sulla Idea e non mi sembra sto gran "plus", anzi nella prima che ho avuto la groffatura rendeva impossibile pulirla dalla polvere. In compenso, in entrambe, la parte bassa che era dura si graffiava solo a guardarla, mentre quella della mia Rapid non ha un segno.
quanto alla mancanza dei tappetini, dipende cosa devi mettere nei vani. Io ho roba un pò dappertutto e non mi pare di avere tutte ste cose che scivolano in giro (in realtà solo la scatolina delle salviette milleusi se ne va un pò a spasso in curva dentro al cassetto in plancia, ma basta prendere la versione morbida e si risolve ::) )
Stessa cosa sulla nostra Stilo...
La mia Megane poi aveva il "cupolino" sopra la strumentazione che era gommoso. Una tragedia, si formava sempre sopra una patina orripilante.
Ciao, spero tanto che con le temperature primaverili ed estive i rumori nel cruscotto spariscano o almeno si attenuino... Per ora quest'inverno è stato un calvario per le mie orecchie.
Mauro
potresti farlo presente al Service fin da ora, chiedendo che in occasione del primo tagliando facciano un controllo approfondito.
domanda con i tagliandi come la mettiamo sei costretto a farli da loro per la durata del finanziamento?
Non vedo il nesso... Capirei pretendere i tagliandi da loro se fai l'estensione di garanzia, ma il finanziamento?
Che fanno, se non vai da loro si riprendono i soldi? :p
Caspita, sembra un affar serio questo
Spero di essere più fortunato di te.
Ma da questo punto di vista com'è la media delle macchine?
La mia ha 13000 km da giungo 17 e non uno scricchiolio dal cruscotto
Speriamo.....non mettetemi paura :-[
Se ti può consolare, il mio ragazzo ha una subaru impreza diesel dal 2010 pagata ben 25000 euro all'epoca e da subito ha cominciato a scricchiolare tutto... montanti, cruscotto, bocchette... la mia zero rumori se non quando accendo la ac, ma rumoreggia per 2 secondi e stop. Credo che vada a fortuna.
Scusate ragazzi, ho un dubbio.
Il sensore di pressione dei pneumatici è di serie oppure è un optional a pagamento?
È di serie.
il sensore di pressione è obbligatorio dal novembre 2015 (o forse addirittura dal 2014).
e per essere "completi", Skoda usa un sistema indiretto, tramite i sensori ABS, quindi non ci sono sensori fisici sul cerchio.
Buongiorno a tutti ragazzi.
In questi giorni sono andato a vedere anche altre macchine in concessionarie vicine a me, e adesso sono nel dubbio.
(Se in questo forum parlare di altre macchine al di fuori di Skoda non è ammesso, moderate pure il mio intervento).
Le macchine viste sono:
- Clio Sporter: Sebbene non mi avesse fatto un gran impressione, ho comunque voluto darle una seconda possibilità. Sono adnato in concessionaria a vederla. La linea, come già detto, è più accattivante. Confermo però che la plancia mi piace di meno, e la strumentazione dietro al volante mi è parsa più caotica. Come prezzi, siamo in linea. Un benzina in pronta consegna in allestimento DUEL (il quale mi ha detto essere il top di gamma), viene circa 14.200€.
Di questa mi è piaciuta di più l'accoglienza dei sedili. Però l'entrata nei sedili posteriori, mi è parsa più difficoltosa e lo spazio meno ampio rispetto alla Fabia. In linea di massima però, sembra rifinita un po' meglio di Fabia. Al momento però non mi convince.
- Tipo 5 porte: Questa mi ha messo in crisi. Mi ha dato una sensazione di maggior qualità. Le porte mi sono sembrate più robuste,più spesse. Mi hanno fatto vedere l'allestimento LOUNGE, quindi anche qui il top di gamma. Non mi piace troppo quel tablet messo li fuori da tutto, però anche qui i sedili mi sono sembrati più confortevoli. Lo spazio dei sedili dietro è più ampio, ma di contro il bagagliaio più piccolo di Fabia. Mi rendo conto che questa è una auto di un segmeto superiore, e quindi il confronto con Fabia non ha molto senso.
Le cose che non mi piacciono di questa auto sono il fatto che il motore a benzina 1.4 da 95 cv consuma di più del 1.0 TSI, e a quanto pare spinge di meno. Il prezzo poi in questa configurazione e rottamando la mia è comunque di 15.200 €. Ma stiamo parlando di una auto di segmento superiore.
Il venditore comunque mi voleva far riflettere sulla scelta del benzina, in quanto secondo lui se questa sarà l'auto principale, potrei valutare un diesel, nche se nel quotidiano faccio tragitti brevi. Se la mia media sono 15.000 km all'anno, significa che nel week end la uso per tragitti più lunghi, quindi in quei momenti il FAP potrebbe rigenerarsi. E quindi mi spingeva a valutare il 1.3 Mjt. E quindi si va a circa 17.000 €.
Ora la domanda che vi faccio è questa. Secondo voi, se viro le mie attenzioni sulla Rapid, siamo sullo stesso livello di qualità percepita rispetto alla Tipo? La differenza tra Fabia Wagon e Rapid sta solo nello spazio ripartito in modo diverso (meno bagagliaio, e più spazio per i passeggeri posteriori), oppure anche nelle finiture intese come solidità?
Oppure per avere lo stesso feedback di qualità si dovrebbe andare su Octavia (e quindi per noi improponibile)?
Al confronto con Tipo, la Fabia mi sembra più esile come spessore delle porte, e quindi mi chiedo se potrebbe avere una longevità di almeno 10 anni senza grosse vibrazioni. Su Rapid, da questo punto di vista, le cose cambiano in meglio?
Ci sono Fabia in circolazione da quasi 20 anni, con millemila km percorsi. e, magari, neanche tanto tenute con riguardo. Magari saran più "grezze" rispetto ad altre auto, ma son robuste.
Come dicevi tu, Tipo è di un livello superiore. Io l'ho provata 1.6 mjt, ma non mi ha impressionato. Poi, se considero che allo stesso prezzo avevo preso Octavia (21.900 scontata)...
Io valuterei anche Rapid, anche se forse gli interni sono più accattivanti (per via dello stile più recente) su Fabia...come pro, hai sicuramente molto più spazio, specie in bagagliaio e per i posti posteriori.
In realtà lo spessore delle porte non significa molto. Sulla mia Megane le porte erano molto spesse, davano grande senso di solidità, però cigolavano allegramente... 😂
In Fiat puntano molto sul multijet perché sono obiettivamente buoni motori, abbastanza brillanti, che consumano poco e affidabili.
Sul benzina ho qualche perplessità, come ti ho scritto in privato, perché sono tutti motori derivati dal motore Fire, ottimo per carità, ma è un progetto di 30 e passa anni fa, che mi sembra abbia fatto il suo tempo (magari sbaglio).
Come qualità generale non ci sono grandi differenze tra Rapid e Fabia, ma lascio la parola a chi queste auto le guida da tempo per darti opinioni più valide, visto che io ancora non ho la macchina. :)
Io tutta questa differenza negli interni non ce la vedo... A parte la posizione leggermente differente dell'infotainment mi sembrano praticamente identici.
Io in fase di scelta ho guardato soprattutto alla sicurezza, ho guardato crash test e stelle euroncap e la Fabia è migliore rispetto alla tipo. Mi pare poi che gli airbag posteriori siano di serie, su tipo non so...
Se poi punti sul diesel, non preoccuparti per il fap, se vedi che sta rigenerando lasciala accesa 5 min e se i apposto... io mi sto trovando benone col diesel 90 cv
dubbi legittimi, ma sono davvero tanti.
perconalmente non paragonerei Tipo e Fabia, al limite con Rapid. Le vedo più simili, anche come filosofia: mi sembrano entrambe delle segmento "C" come misure, ma non del tutto come finiture.
Ammetto di non aver verificato bene dal vivo gli interni Tipo, ma ho l'impressione che sia molto puntata all'effetto "wow" appena sali per poi svanitre in fretta nel tempo (sarà forse per le esperienze con altre vetture del gruppo?).
Sul discorso vibrazioni è un pò un prenderci anche qui sul forum (per esempio) su Fabia c'è chi lamenta vibrazioni da far temere il crollo della plancia e chi non ne sente per niente. Purtroppo è un problema che segue molto la sensibilità soggettiva.
Rapid nasceva sul telaio modificato della Fabia II, che per certi versi è parente anche con il telaio della Fabia III e ci sono molti componenti simili o in comune (l'elettronica nel tempo è stata sempre più uniformata tra le due vetture). Rapid è più votata alla spaziosità dei passeggeri posteriori, rispetto al volume del bagagliaio (che comunque non è piccolo) ed ha dalla sua una forma da "quasi" station.
Sulla scelta del diesel rimango titubante. Se 15.000 è un valore approssimato per eccesso te lo sconsiglierei. potrà anche essere vero il discorso del concessionario ed è anche vero che anche io ultimamente sono sceso molto come km/anno e mi ritrovo a girare molto in città, però si sente che il motore a fare solo tragitti brevi non è "limpido" come quando fai dei bei tratti di superstrada/autostrada. Inoltre in inverno è facile trovarsi col motore sempre accelerato per cercare di arrivare in temperatura e finire la rigenerazione. Per carità, non mi si è mai accesa la spia, però la differenza si sente.
Sulla Clio non ti so dire nulla, perchè non la conosco e personalmente non mi piace ne dentro ne fuori ::)
Credo che l'unica soluzione che ti può dare una risposta è il giro delle concessionarie a provare le vetture a cui sei interessato, in fondo le tue aspettative sulla qualità e la linea le sai solo tu.
Io, personalmente, diffido di un venditore che, per 15.000 km/anno massimi (e, probabilmente, pure meno) ti consiglia il diesel. O non conosce le problematiche derivanti da un uso non consono (ossia percorrenze brevi, frequenti accendi-spegni, ecc...), oppure è in malafede e vuole spingerti ad acquistare quello che fa più comodo a lui e non a te.
Giusta osservazione. La Tipo si è aggiudicata solo 3 stelle EuroNCAP, contro le 5 di Fabia e Rapid.
Sarà che arrivo da una A3 e le porte sono belle spesse e ancora molto solide. Probabilmente associo spessore a solidità, ma non sempre sono sinonimi
Quindi mi dite che alla fine Rapid è tanto quanto Fabia, allora tanto vale rimanere su Fabia.
Dipende quello che cerchi. Come abitabilità posteriore c'è una sensibile differenza.
Comunque non è che cade male con Fabia, anzi!
Detto così sembra che siano identiche, invece ognuna ha le sue caratteristiche, i suoi pregi e sicuramente i suoi difetti...
Hai fatto trenta, fai trentuno: vai a vedere anche la Rapid... ;)
Comunque una cosa è certa, non puoi aspettarti il "feeling" di un'Audi su una Skoda...
EDIT: aggiungo anche che la nostra Stilo vibra da quando è nata (poi è diesel, ancora peggio sotto questo aspetto) anche se le porte danno l'impressione di solidità...
Infine, quando siamo andati a vedere la Tipo a me è rimasto in mano un pezzo di portiera. Ok, immagino che non sia la regola, tuttavia non è un buon segno, a mio parere.
Ancora una domanda.
Ma il 1.0 TSI ha la catena o la cinghia di distribuzione?
Cinghia.
se non erro "a bagno d'olio" per allungarne la vita
Ho notato solo ora, che con il restyling di Fabia, Skoda (Volkswagen) non solo ha deciso di fare solo motori a benzina, ma ha anche deciso di mettere il FAP ai motori Turbo (wall!)
Qualcuno sa se per caso il FAP sui motori a benzina sono altrettanto rognosi come come sui motori a diesel?
difficile dirlo oggi, visto che sono ancora "nuovi".
dovrebbero dare meno rogne perchè la benzina produce meno particolato del diesel (quindi le rigenerazioni dovrebbero essere meno frequenti), è più facile raggiungere le temperature della rigenerazione con la bienzina rispetto al diesel (quindi le rigenerazioni dovrebbero essere più rapide).
Però per ora credo sia ancora tutto teorico...
Altra domanda
Qualcuno sa dirmi se il mio smartphone Motorola G5, dotato di Android 7.0 è compatibile con SmartLink+ ?
Qualche buon'anima potrebbe anche cortesemente farmi capire che differenza c'è tra SmartLink+ e Mirror Link?
Grazie
Ti abbiamo già risposto qui:
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=11255.msg186459#msg186459
Vorrei avere un parere da voi esperti.
Voi, l'optional per la radio DAB+, lo considerate un must, oppure si può anche farne a meno?
Pare che tra qualche anno sarà obbligatorio. Ma non so nulla di preciso, mi è stato riferito. Io non l'ho messo...
se pensi di tenere l'auto a lungo, mettilo (parere personale).
la mia era pronta consegna, altrimenti lo avrei messo già 4 anni fa.
Ci sono ed usciranno anche decoder esterni, ma personalmente non vorrei troppo "accrocchi" da aggiungere alla radio.
Dipende poi anche dalla copertura nella tua zona, ma se non è aumentato (costava un centinaio di euro) io lo metterei.
Si parla di switch off dell'attuale sistema da anni, ma non c'è ancora una data stabilita (come fu per la TV).
Avete ragione, in effetti si tratta di una scelta lungimirante.
Anche se in realtà, volendo, si potrebbe ovviare facendo lo streaming della radio che ti interessa dal telefono collegato con SmartLink.
Comunque sono molto propenso a concludere per la mia Skoda. Ieri ho dato un ulteriore possibilità a Clio Sporter. Ho provato su strada il 1.0 TCe, ma non mi ha convinto come il 1.0 TSI. Mi è sembrato un po' più rilassato il motore di Clio, e tra l'altro mi è sembrato pure più rumoroso del TSI. O forse non è insonorizzata a dovere la macchina.
Come prezzo Clio è più alta, però di serie ha già Navigatore, Cruise Control, DAB, telecamera posteriore.
Comunque non mi ha convinto.
Tornando a Fabia, vorrei capire se è il caso di mettere il DAB come optional o meno. Sabato vado a parlare con il venditore, e il mio intento è di riuscire a chiudere su 14,5 K aggiungendo gli optional sensori anteriori, e sedili anteriori sportivi.
A proposito di questi ultimi, c'è una bella differenza in termini di comodità tra questi e i sedili normali?
Io ho scelto quelli sportivi. Bellissimi ma mai provati.
I sensori anteriori e Dab li ho scartati reputo indispensabile bracciolo finestrini elettrici e antifurto volumetrico.
La telecamera posteriore c'è di serie ma se non fosse cosi non l'avrei mai montata .
Ho i sedili sportivi di serie sulla Montecarlo, comodi e contengono bene! Reputavo superflui anche io i sensori anteriori... Ora non potrei farne a meno...
Ma secondo voi sono fuori luogo i sedili sportivi su una wagon?
Dove potrei trovare una foto di come sono effettivamente questi sedili?
Sul sito Skoda non li ho trovati...
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=9262.msg155754#msg155754 qui ci sono le foto della mia... presumo siano neri i tuoi, ma per il resto credo siano uguali
Ecco le foto
Eh, in effetti sono tanta roba
Ma, che voi sappiate, si può avere la Design Edition con sedili normali ma con la stessa texture dei sedili sportivi?
In alcune foto che ho visto nella sezione "le auto degli iscritti", sembrerebbe di si, però dal configuratore online non mi danno questa scelta.
Il problema che a me i sedili con la parte color bianco/crema non mi piacciono. Ho paura che poi si sporchino più facilmente in quelle zone.
Eh, niente ragazzi...entro fine giugno sarò anche io un Skodista ;D
Ho firmato oggi il contratto ed ho già ordinato la macchina.
Allestita come segue:
- Fabia Combi Design Edition 1.0 TSI 70 Kw
- Grigio quarzo metallizzato (questo però potrebbe cambiare in grigio argento)
- Climatronic
- Comando vocale
- Freni a disco posteriori
- Smart Link +
- Impianto BOLERO, gestione telefono, pacchetto Sound, 6 altoparlanti
- Pacchetto Easy Drive
- Regolazione altezza sedili anteriori
- Radio DAB
- Sedili anteriori sportivi
- Ruotino di scorta
- Garanzia 4 anni fino a 60.000 km
Il tutto a 14.600 €, dando dentro la mia vecchia auto.
Nel caso in cui optassi per il colore Grigio argento, valuterei allora anche i vetri oscurati, e quindi sarebbero +150€ al prezzo finale.
Cosa ve ne pare?
Ottima configurazione, direi!
Complimenti per l'acquisto. :) (applausi)
Quasi 4500 euro in meno dal listino .19065
14500 con i vetri oscurati un colpaccio.
Auguri....ora aspettiamo
Grazie a tutti ;D
Sul fronte colore esterno sta prendendo piede in modo quasi arrogante oserei dire la possibilità di ordinarla Beige Cappuccino, con i vetri oscurati (love)
Ieri in autostrada siamo stati affiancati per un bel tratto ad una Octavia dello stesso colore (senza vetri oscurati), e ci è piaciuta un sacco. E' un colore che definirei elegante.
Beh, sul colore credo che tot capita tot sententiae, come dicevano i Romani ;D
Ho trovato in rete questa galleria di foto:
http://club.caradisiac.com/panpan_31/fabia-3-combi-93936/photo/beau-profil-5590763.html#photo_5590763
Mi sa che a parte i cerchi neri, il resto è totalmente originale, giusto?
Anche con i vetri oscurati :D
Anche i cerchi sono originali skoda... uguali ai miei... Ma ho visto oggi una color edition che li montava neri uguali 😉
Avete ragione entrambi, anche i cerchi sono Skoda. Io monterò quelli di serie con la Design Edition.
Sapete dirmi quali accessori devono darmi insieme con la macchina?
Avevo letto qualche thread in cui si diceva che ci sono degli accessori che dovrebbero darti come standard, e degli altri invece che fanno parte del pacchetto a pagamento Simply Clever, però francamente non ho ben capito quali siano a pagamento e quali no.
Con la Design Edition cosa dovrebbero darti di serie?
Scarica il listino dal sito Skoda, dovresti trovare tutto ciò che è incluso in base all'allestimento.
ma tu intendi i "ciappini" tipo il portacellulare (il barilotto tondo con il taglio per metterci lo smartphone), la tanichetta dell'olio, la cassetta del pronto soccorso, ecc?
Il pacchetto Simply Clever comprende:
- supporto per dispositivi multimediali (il barilotto di cui sopra),
- sistema di fissaggio con reti nel vano bagagli
- cestino portarifiuti nelle portiere (che se non ci metti il sacchetto non serve e niente perchè è solo una mascherina con coperchio ::) )
io il supporto per dispositivi multimediali lo avevo trovato nel bagagliaio, ma praticamente il cellulare non ci stava... avrei preferito il bidoncino tondo come avevo sull'Idea...
Ah, scusate, allora avevo capito male... Pensavo all'elenco delle dotazioni in generale, non degli accrocchi simply clever...
Si, forse mi sono spiegato male io.
In effetti io intendevo tutta quella serie di "plasticame" che ti danno con la macchina.
A me in effetti interesserebbe il porta smartphone, però prima a questo punto provo a vedere se è utile o meno, nel senso se il mio telefono ci sta oppure no.
Il cavetto di connessione per SmartLink+ te lo danno loro?
No, il cavo è optional e quello originale Skoda costa uno sproposito... Io ne ho preso uno avvolgibile su AliExpress, pagato un'inezia, comodissimo e rosso come la Rapid :)
Ah, ok.
Ma è un normalissimo cavo di alimentazione, giusto? Oppure ci sono cavi appositi per queste applicazioni?
Io lo stesso cavo che uso per caricare lo smartphone, lo uso per collegarlo al pc.
E' la stessa cosa...me lo confermate?
È un cavo dati, più che altro...
Identico a quello che trovi nella confezione del telefono.
Esistono anche cavi di alimentazione che non hanno supporto per i dati, ma non vanno bene per lo Smartlink (con quelli puoi solo ricaricare il telefono).
Devi cercare un cavo USB OTG.
Non credo, il mio è un normale cavo USB (non OTG) e funziona perfettamente...
Altra domanda. Il computer di bordo, dice quanti litri di carburante ci sono nel serbatoio?
Sulla Rapid no, ma è una delle cose sbloccabili via cavo vag.
se non sbaglio via VAG puoi sbloccare l'indicazione della quantità che serve per fare il pieno... (con un minimo di 10 litri)
È più probabile che abbia ragione tu!
Cosa significa sbloccare il VAG ?
Ma quindi, voi vi fidate del cdb per sapere i km al litro delle vostre auto non sapendo effettivamente i litri di carburante nel serbatoio?
Sbloccare con il VAG vuol dire utilizzare il cavo di comunicazione (detto VAG o anche VCDS) e relativo software per collegare un PC e fare le modifiche nelle centraline, da quelle confort a quella del motore, ecc.
È un bel giocattolo, ma se non hai dimestichezza il rischio di far secca l'auto è alto. E non è un modo di dire...
No, assolutamente, non me fido del CdB per il consumo effettivo, ma non mi fiderei nemmeno dell'indicazione di quanti litri mi rimangono nel serbatoio, per cui uso il sistema più preciso che conosco (per quanto non infallibile manco lui):
Faccio il pieno e azzero il conta km
Faccio la strada che devo fare
Rifaccio il pieno
A quel punto: km fatti diviso litri immessi nel secondo rifornimento
Ed ecco il consumo n km/l
Capisco.
Quindi come faccio tutt'ora con la mia attuale auto.
Credevo che con il cdb ci fossero parametri in più per poter avere un calcolo più affidabile.
Ma mettere le mani al VAG lasciando stare le modifiche sul motore è comunque illegale?
Si tratta solo di attivare o disattivare funzioni già previste dal costruttore.
In linea di massima no, non è illegale salvo che no so vadano a toccare impostazioni che abbiano ripetcussio i con le caratteristiche di omologazione tipo logica di accensione delle luci, disattivazione s&s o altre amenità...
Illegale no, ma di sicuro se se ne accorgono la garanzia va un po'a farsi benedire... ::)
Buongiorno a tutti ragazzi.
Finalmente sono entrato in possesso della mia Fabia Wagon :)
Ce l'ho da ieri pomeriggio, e devo dire che al momento sono molto soddisfatto. E' veramente fluida da guidare.
Devo solo prendere la mano nel cambiare le marce come mi consiglia il computer di bordo, per avere consumi adeguati.
Altra cosa importante, il mio Motorola G5 è perfettamente compatibile con Android Auto e SmartLink+.
Ora vorrei aprire un nuovo topic in cui man mano (se sarò bravo) cercherò di aggiornare tutto quello che devo chiedere riguardo l'auto a voi esperti.
Buona giornata.
COMPLIMENTI (drinking)
Prova il climatizzatore, facci sapere se senti strani rumori.
Rumori strani?
Ieri lo avevo acceso, ma non ho sentito rumori particolari. Però è anche vero che mi stavo godendo le casse acustiche.
Ma dovrebbe sentirsi anche con radio accesa?
No io lo sento con la radio spenta. È un rumore che assomiglia un grillo nascosto nelle bocchette centrali (wall!)
Io ne ho preso uno su amazon perché il mio telefono entra benissimo nel vano sotto il freno a mano, però con lo spinotto del cavetto dritto non ci stava più, quindi ne ho preso uno con attacchi a 90° che occupano meno spazio.
Buonasera a tutti,
Mi sono iscritto per avere qualche delucidazione riguardante la fabia sw.
il mio utilizzo è il seguente:
15000- km/anno
così divisi 30 km tot. al giorno per andare al lavoro.
3000 km durante le vacanze estive (si va a Reggio C. a trovare i parenti della moglie).
5-6 fine settimana dove andiamo o al mare in liguria o in montagna (1000 mt sul livello del mare) =2000 km totali
il resto dei km li facciamo nei fine settimana.
Abbiamo 2 bambini piccoli che viaggiano ancora nel seggiolino in senso contrario di marcia.
Ecco la sfilza di domande:
1- la zona posteriore è abbastanza grande da ospitare 2 seggiolini senza grossi problemi? io sono altro 1.85 e posizione il sedile quasi a fine corsa (sulla seat ibiza non posso guidare perchè i seggiolini toccano contro il sedile )
2- il bagagliaio senza ruota di scorta è sempre di 530lt o cambia qualcosa?
3- qualcuno ha esperienza di trasformazioni a GPL?come si comporta la macchina?
4- sono indeciso tra la motorizzazione da 95 cv e 5 marce e quella 110a 6 marce, devo valutare bene i costi di gestione e la godibilità del motore nei viaggi.
Cerco una macchina con un buon bagagliaio,che mi permetta di gestire 2 bambini nell'ordinario (riuscire a caricare la spesa con entrambi i passeggini in macchina),per le vacanze monto la "bara" con capienza 400lt.
Non deve avere costi di gestione esagerati (tagliandi,cambio gomme,bollo,assicurazione).
Devo essere sincero, non avevo preso in considerazione questo modello ma per caso ho dato un'occhiata ai dati di vendita europei e sono rimasto sorpreso,praticamente la vendono in tutta Europa tranne che in Italia.
Leggendo qualche prova mi sembra un macchina di Sostanza,senza grandi fronzoli ma molto sicura.
il mio obiettivo è tenere la macchina 10-12 anni per circa 150.000-200.000km
Sicuramente andrò a vederla dal vivo/provarla...intanto aspetto i vostri consigli.
Grazie in anticipo per le eventuali risposte.
per la descrizione che hai fatto (e per la mia esperienza) ti direi di guardare la Rapid. rinunci qualcosa come bagagliaio, ma guardagni come spazio in lunghezza per i posti dietro. Sono un pò più basso (1.78) ma di spazio dietro ce n'è sempre stato un treno. Io l'ho usata con due bimbe piccole (anche se non con due seggiolini contromarcia) e mai nessun problema, nemmeno con due passeggini nel bagagliaio (ovviamente incastrandoli come si deve). anche io per le vacanze uso la "bara" sul tetto da 300 litri.
Ad ogni modo per rispondere alle tue domande:
- dato che ci sono seggiolini un pò di tutte le misure, la cosa migliore è che provi ad andare in concessionaria con i tuoi, ma al 90% ci stanno senza problemi
- i 530 litri sono contando anche il vano ruota di scorta. se la metti come optional togli 22 litri (come descritto nella brochure https://az749841.vo.msecnd.net/sitesitit/alv1/cc651364-e529-4cbb-91a4-a2b15f93ffac/skoda-fabia-catalogo.4e3461cb53c7bbb72b73e668249b1ce9.pdf a pag. 40)
- c'è un utente che ha gasato il 1.0 da 95cv anche se su Rapid. ecco il topic: https://www.skodaclub.it/index.php?topic=11498.0
- più che la differenza di cavalli (15cv) è l'incremento di coppia massima (da 160 a 200 Nm) che mi sembra molto interessante. Se non è un grosso problema il maggior esborso in fase di acquisto (come gestione, il bollo non è poi così tanto più alto) mi butterei su quello più potente.
Devi andare per forza a provarla....
La Fabia è piccola, ha il passo corto, tu sei alto e i seggiolini contromarcia ingombranti.
E aggiungerei di prendere in considerazione anche un'octavia......anche se costa di più...
Secondo me meglio la Rapid.... Soprattutto come spazio interno... Io sono alto 1.88 e ci sto da Dio anche dietro.... (cosa che invece sulla Fabia è impensabile)
Se vai in conce fai questa prova.... Sali su una Fabia ti regoli il sedile come se dovessi guidare, poi scendi e ti siedi dietro........ Poi fai la stessa cosa su Rapid e noterai con gran sorpresa la differenza....
Come motorizzazione direi più il benzina(io ho il 1.6 tdi a faccio 25000 km all'anno circa), guardando l'estetica esterna secondo me nn c'è neanche paragone, la Fabia la trovo davvero bruttina nel posteriore mentre la Rapid è un incrocio tra una coupe e una wagon,internamente e più bellina invece la Fabia secondo me ma la Rapid paga gli anni e gli interni stile vecchie VW ma cmq rimangono dignitosi soprattutto se hai la fortuna di avere i dettagli neri e nn argento sulle portiere e sul cruscotto, si è vero perdi un po' di bagagliaio ma lo spazio c'è fidati....
Io ho un a bimba di 3 anni con seggiolino e passeggino e quest'estate sono andato in Calabria(come tutti gli anni) e carichi tranquillamente quello che vuoi... Poi... Ultimo dettaglio nn trascurabile e' che la Rapid ormai andrà fuori produzione e rischi di trovare delle km zero interessanti a un prezzo ragionevole(se ti accontenti degli optional, ma la design edition ha praticamente tutto quello che serve).
Se vuoi altri consigli scrivi pure. @
Per questioni di budget dovetti comprare una Fabia Wagon TSI, ma io ti consiglio Rapid senza dubbio per le tue richieste, oppure aspetta qualche settimana e dai un'occhiata alla nuova Scala.
Ciao
Mauro